Month: July 2025

2025年、ダラス・フォートワース地域のレストランは、驚くべき戦略で顧客を誘引しようとしています。 最近のKPMGの調査によれば、消費者は2025年の夏にレストランでの支出を7%減らす計画を立てているとのことです。 加えて、ブルームバーグによると、レストランやバーでの支出は2025年5月に減少しました。この動向の背景には関税に対する不安が影響しているとの報道もあり、アメリカ人は支出を見直し始めています。 そんな中、地元のレストランオーナーはどのように対策を講じるのでしょうか？ そこで注目されているのが、奇妙またはユニークなディスカウントの提供です。 例えば、ダラス・フォートワース地域の数軒のレストランでは、「ジュリア・チャイルドの日」と題し、彼女や夫のポールに扮したお客様に無料の3コースミールを提供します。 その特別な日、8月11日に、スフレ専門のレストラン「Rise」では、ジュリア・チャイルドまたはポールの格好をして訪れた方に食事を無料で提供します。 ジュリアの衣装アイデアには、カールのウィッグ、真珠のネックレス、明るい色のトップスが含まれます。 ポールの場合は白いボタンダウンシャツ、サスペンダー、ネクタイを着用してください。 ミニチュアのチキンを持参すれば、さらに良いポイントになります。 「ジュリア・チャイルドの日」は午前10時から正午までに開催されます。 また、シーフードレストラン「Truluck’s」では、ワインのミステリーチャレンジという新しいイベントが始まりました。 お客様は、15ドルで白ワインを注ぎ、その品種と生産国を当てれば、無料でワインを楽しむことができます。 正解を当てた際には、ソムリエが新しいワインを持ってきてゲームが続きます。 このチャレンジは、ワイン教育とスリル、そして少しの自慢話が組み合わさったユニークな体験です。 また、ハーストにある「El Reyno Elotes y Taquería」では、6ポンド近いハンバーガーを30分以内に食べ切るチャレンジを開催しています。 成功すれば150ドルと無料の満腹感を獲得できますが、失敗すれば54.99ドルを支払うことになります。 最後に、マッキニーにある「The Yard」では、悪天候でも顧客が訪れるように「雨が降ればドリンクが安い」ハッピーアワーを導入しました。 このデイールでは、ドラフトビールが1ドル引き、凍ったカクテルやタップカクテルが2ドル引き、ワインが6ドル、ケソが7ドルになります。 以上のように、ダラス・フォートワース地域のレストランは、ユニークなディスカウントを実施し、顧客を惹きつけるために努力しています。 画像の出所：dallasnews

2025年3月、ダラスにある教育省の人権局（OCR）が閉鎖され、全国で七つのオフィスが閉鎖された。これはトランプ大統領の政権下で教育省が解体される中での出来事であり、その後、残された五つのオフィスに案件が集約された。ダラスのOCRが担当していた案件はカンザスシティに移管された。 ブリタニー・コールマンさんは、ダラスの人権局で四年間勤務していたが、閉鎖について「混乱していて、慌ただしかった」と振り返った。 「どこに行くのかについての情報は全くなかった。苦情を持つ人たちも自分たちのケースがどこに行ったのか全然知らなかった。」とコールマンさんは述べた。彼女はまた、アメリカ合衆国政府職員連盟の組合員でもあり、高校時代に公教育を受けて弁護士になった経緯がある。 コールマンさんは、KERAのビル・ジーブル氏とのインタビューで、OCRの活動や3月以降の状況、そして教育省を復元するための次のステップについて話した。 ジーブル氏：人権局が3月に閉鎖されて以来、ダラスのオフィスに戻ったことはありますか？ ブリタニー・コールマン：残念ながら、ビル、私たちは戻っていません。多くの者は4月に機器を返却する必要があり、3月21日にシステムへのアクセスを失いましたので、それ以降、建物には行っておらず、働けませんでした。 ダラスのOCRには何人の職員がいましたか？ おおよそ60人ほどがOCRのダラスオフィスにいました。そのほかにも、連邦学生援助に関わる職員もいましたので、そこには多くの人がいました。 この件は一時的に保留されていましたが、裁判官が教育省の閉鎖を止める命令を出しました。しかし、その後、ケースは続行しています。これは実際に終わったのでしょうか？ いいえ、そのケースはまだ終わっていません。最高裁判所は、リダクション・イン・フォース、すなわち人員削減を止めるための暫定的差止命令を解除したのです。今、そのレイオフが進行することができ、ケースは第一回巡回裁判所で引き続き訴訟が行われます。 その閉鎖を支持する理由や、あなたたちの反論は明確になっているのですか？ ビル、その点について興味深いことですが、私たちが見ている案件の中で、機関は「教育省を閉じたい。このことは大統領の意向に沿ったものであり、彼の大統領令や公約に則ったものである」としか言っていません。 私たちの反論は、主張されていることとは異なり、多くの作業が州によって処理されるべきであるという主張には根拠がないということです。連邦の公民権法の施行を州に任せ、連邦の資金の配分を州に任せる責任はありません。連邦学生援助の資金が大学や学区に渡る際には、それを適切に使う責任があるにもかかわらず、法律やルールを遵守する必要があります。 全体的に見て、私たちの目的は、連邦の法律が遵守されていることを確保することであり、州や地方レベルでは、それが常に行われているとは限らないという現実があることを示しています。もしそうであれば、私たちのオフィスに苦情が寄せられることもなく、ダラスオフィスには最も多くの案件があったわけがありません。 今年1月以降、OCRにはどれだけの苦情が提出されたかご存知ですか？ その数は正確には分かりませんが、毎年何千件ものケースが寄せられています。パンデミックによる影響で、特に障害を持つ学生のために必要とされるサービスを受けられなかったため、件数は増加しています。 また、現在の政治的気候に起因するハラスメントの問題が増加しています。アジア系の人々に対するハラスメント件数が増加しており、反ユダヤ主義の問題も増えてきています。私たちのケースは、数千件単位で増加し続けています。 残念ながら、OCRの地域オフィスは12から5まで減少しているため、これらの数千件のケースを対応する能力がなくなっています。このため、残された五つのオフィスは、着実に押し寄せる案件を処理するために十分なManpowerを持っておらず、学生たちが必要としている迅速な救済を受けられない可能性があります。 私たちの案件は現在カンザスシティに送られており、それに関しては私たちが知らなかったことです。正式な情報は全く流れてこなかったため、私たちはそのことを知ることができませんでした。 苦情を申し立てた人々にとっては、非常にフラストレーションの溜まる状況ではないでしょうか。 そうですね、とてもフラストレーションが溜まります。オフィスの閉鎖方法と案件の移行により、多くの苦情を持つ人々が自分の案件の行き先を知らなかったのです。3月にシステムへのアクセスを失ったため、私たちは教育省以外のアドレスにはメールを送ることができず、苦情の申し立て者からのメールは受信できますが、「私たちはもはやあなたの案件を担当していません」などの返事ができませんでした。 今では、案件がどこに移ったのかを知った際には、残された各オフィスとその職員がすでに多忙な業務の中で案件を処理しなければならなくなります。 それから、3月以降何をしてきましたか？ 組合の代表として、私たちはこの状況に抗って戦っています。まず第一に、私たちのオフィスが何をするのかについての誤情報を打破しています。私たちの役割について多くの誤解があり、まるで私たちが学校のカリキュラムを管理したり、特定の行動を強制したりしているかのように表現されています。そんなことは私たちの権限の範囲には入っていません。 したがって、私たちは誤情報と闘い、学校や大学、職業学校が支援を受け、生徒が必要なサポートを得るためにどのように協力し合うかを周知しています。問題が発生した際には、引き続き人権局と話し合いを行う必要があります。 画像の出所：keranews

テキサス州のレイク・ジュン・ロードにある二車線の橋は、かつては崩れかけた縁と歩道のない危険な場所でした。これは、ペンバートンヒル地区の住民が最寄りの大型食料品店に到達する唯一の手段であり、U.S. Route 175の延長によってこの地域がプレザントグローブコミュニティから切り離されてしまったからです。 60年代からこの地域に住むフアンita・アレヴァロさんは、何年間もこの橋を利用して食料品を買い物してきました。彼女は、大きなダラス独立学校区のバスの傍にいるレインジャケットを着た男性や、トラックのすぐ隣を歩いている男性など、危険な状況を体験してきました。 ダラスのディストリクト5を担当する市議会員ハイメ・レゼンデスは、危険な場面の写真や動画を13枚以上も所持しています。彼は、これらの写真の一部を、老朽化した橋を改修し、ペデストリアンとドライバーの安全を向上させるための連邦助成金の申請に使用しました。 今、レイク・ジュン・ロードの橋の変化が期待されています。 ループダラスという非営利団体によって進められている改善が、地域社会に希望を与えています。このプロジェクトは、市内に50マイルのトレイルネットワークを形成し、住民の doorsteps にそれをもたらすことになります。これにより、多様な収入の家庭や新たな食料品店が期待されています。 「安全なインフラは、コミュニティを変える大きな機会を提供します」とループダラスのエグゼクティブディレクターであるフィリップ・ハイアット・ヘイグは言います。 工事現場には、交通コーンや安全ベストを着た作業員が見られ、新しい橋には自転車レーンや歩道が設けられ、U.S. Route 175を越える高架橋へとつながります。これはトリニティフォレストスパイントレイルの一部であり、ホワイトロック湖をつなぎ、グレートトリニティフォレストを通り、南のAT&Tトレイルと接続します。 ハイアット・ヘイグは、このトレイルがグループが取り組んできた中で最も野心的なプロジェクトであると述べました。トレイルの最初の区間は、2023年にファーイーストダラスのほぼ手つかずだった地域でのアクセスを改善しました。フェルギソンロードからサミュエルブルバードまで拡張され、サンタフェトレイルに接続しています。 レイク・ジュン・ロードの橋の部分は最初、1200万ドルの費用が必要と見積もられていましたが、既存の構造物を解体し、橋を一から作り直す必要があることが分かり、プロジェクトの費用は約3400万ドルに膨れ上がりました。 非営利団体は、ハイアット・ヘイグによると、インターステート30の南側で9000万ドル以上をトレイルに投資することになります。 レゼンデスはプレザントグローブで育ったため、地域の人々はずっと「ステップチャイルドのような感じ」を抱いてきたと語ります。地域が他の地域と同じような資源を見たいという願望が、数少ない進展を見ようとする気持ちを上回ることがしばしばありました。 「でも、もうそのように言いたくありません。」と彼は述べる。「無視されていた時代は終わったのです。」 レイク・ジュン・ロードの橋そのものの改修は、住民にとっては戦いの半分が勝利したことを意味します。 2017年、ペンバートンヒル地区の住民は市役所と連携して戦略的地域計画を策定しました。周囲の空き地には、より多くの住宅開発を誘致し、安全な街路を追加する機会があります。アレヴァロは、地域の変化を目の前で見てきたことを振り返り、これらの改善がより多くの多様な所得の家庭や警察の巡回をもたらすことを期待しています。 「私たちは他の地域の住民と同じような課題を抱えています。」とアレヴァロは言います。「犯罪や銃声もあります。」 経済発展は、インフラの整備に密接に関連していると彼女は考えています。新しい住宅開発は遅々として進んでいません。レゼンデスによれば、この地域は約20年前に建設され、依然としてこの地域の中では比較的新しいものです。 「私が市議会に参加した当初、いかにして開発を進めることができるかを考えていました。」とレゼンデスは話します。住民からは、より多くのレストランや住宅が欲しいと聞いています。「私たちは地域に使える収入を持ち、企業が地区に投資しやすくしたいです。」彼は述べました。 しかし、その結果として、開発の圧力や潜在的な移住の混乱に直面することもあります。 ハイアット・ヘイグは、新しいトレイルが高い不動産価値や住民の移住に対する懸念を呼び起こすことを理解していると述べました。アトランタ市の事例では、元鉄道のベルトライン沿いにトレイルを作成したところ、大成功を収め、最も高価な居住地域の一つとなったため、意図していなかった結果となったと語りました。 ダラス市内では、住民が居住を継続し、高齢化できるための手段についての会話が増えています。Builders of Hopeという地域住宅開発団体の報告によると、ダラスの1/5の地区が早期の移住段階にあると言います。 レゼンデスは、秩序ある開発はまずインフラを整備することから始まると言います。「これらの改善は、もっと思慮深く、もっと基盤的であり、ここに住む人々がその投資から恩恵を受けることを可能にします。」と彼は述べました。 ハイアット・ヘイグも同意します。それにより、地域社会が変革される可能性が高まります。道路はもはや地域を通過する唯一の方法ではないと言います。…

フィラデルフィアでの結婚式が特別なものとなったのは、カップルのマヤ・パットンとマックス・オーの計画のおかげです。 彼らは結婚式を挙げるだけでなく、ゲストがフィラデルフィアを楽しむことも目指しました。 マヤはその地元の魅力を生かし、フィラデルフィアのガイドブックを48ページにわたって作成し、プライベートなトロリーツアーや、ロッキー・ステップでの停車を含む週末の旅程を組むことにしました。 さらに、フィラデルフィア・イーグルスの試合観戦の後にはリンカーン・フィナンシャル・フィールドのプライベートツアーも準備しました。 招待状には自由の鐘の形をしたRSVPカードが含まれていました。 結婚式の舞台となるフランクリン研究所では歴史を感じられるような工夫も持ち込まれました。 カクテルアワーとディナー中には、ベン・フランクリンのコスチュームを着たパフォーマーが登場し、地元の歴史を語るなどのサプライズもありました。 46人のゲストは、フランクリン研究所の屋上でマヤとマックスが誓いの言葉を交わす様子を見守りました。 誓いの時は、彼らが出会った日と同じ時間の10月18日の午後6時30分に設定され、特別な意味を持ちました。 その重要な日を記念して、独自のロゴがシノーラの時計の文字盤をデザインとして用いられました。 屋上のセレモニーでは、花々で装飾されたアーチが美しい景色を引き立てました。 マヤは、「スカイラインが最大のデコレーションでした。私たち、スカイライン、そして多くの花がありました」と語りました。 レセプションでは、バラやスナップドラゴン、ベビーズブレスの自然なアレンジが施され、ゲストが席を見つけやすいようにアクリルのモーテルキーが添えられたAフレームボードも用意されました。 マヤは、ゲストがフィラデルフィアに対する感謝の気持ちを持てるように設定し、その目標を達成したと報告しています。 式の後、マヤは「多くの『Go Birds！』というテキストを受け取ったことを喜んでいます」と述べました。 詳しい情報は以下の通りです。 – 写真家：アナ・クレア・フォト – 会場：フランクリン研究所 – イベントコーディネーション：コートニー・モイヤー(オールュール・ウェディング＆イベント) – 花：ビューティフル・ブルームス – ケータリング：セラヴェッツァ・イベント – ケーキ：ウィプト・ベイクショップ –…

フィラデルフィアの住宅所有者に対する水道料金が、先週のフィラデルフィア水道、下水道および雨水料金委員会の全会一致の投票を受けて、9月に引き上げられることが決定しました。 この料金の引き上げは、2026年度および2027年度に適用され、2026年の平均顧客の月額水道、下水道、および雨水の請求額は81.77ドルから89.42ドルに上昇し、2027年には94.31ドルに達します。これにより、2年間で15%以上の増加が見込まれています。この見積もりは、月に430立方フィートの水を使用する典型的な住宅顧客に基づいています。 水道部（PWD）が最初に提案した18%の料金引き上げに対して、委員会のメンバーは公共の利害関係者や市民からの意見を考慮し、提案された増加を低く抑えることに決定しました。 提案された料金の批評家は、住宅所有者に対して過剰請求していると述べ、料金の引き上げは市民の経済的な負担を悪化させると懸念しています。特に低所得層の住民が影響を受けることが指摘されています。一方、水道部は、この引き上げが市の運営を維持し、インフラプロジェクトに資金を提供するために必要であると説明しています。 公的弁護士に選ばれたコミュニティ法律サービスの弁護士ロバート・バレンジャーは、今回の決定に満足しています。彼は「今回の妥協と合意は、最近の料金設定に関する検討事項のバランスを反映している」と語りました。 フィラデルフィア水道部の広報担当者は、メールでの発表において、料金は投票から10日後に正式に定められると述べ、住民には郵送される通知を通じて周知することを約束しました。 引き上げの背景には何があるのか？ 水道部は、今年の料金引き上げの理由として、労働、機器費用の上昇、資本プロジェクト、連邦の飲料水規制、および水道料金支援プログラムの拡充を挙げています。また、この引き上げによって、COVID-19の影響や他のコストのために危機的なレベルに達した限られた財務準備金を補充することができると述べています。 昨年、米国環境保護庁（EPA）は、供給者が今後数年以内に有害な化学物質であるPFASを除去し、次の10年以内に鉛のパイプを取り除くための解決策を実施する必要があると発表しました。また、市は下水オーバーフローを減少させ、水路へのアンモニア放出を削減するために水処理プラントをアップグレードする必要もあります。 今回の料金引き上げは、フィラデルフィアが25年にわたる数十億ドルの「水の再生」計画の初期フェーズに着手したことに伴うものです。この取り組みは、フィラデルフィアの老朽化した飲料水インフラを現代化することを目的としています。 フィラデルフィアでは、2021年以降毎年水道と下水道の料金が引き上げられています。昨年は、典型的な住宅顧客の月額水道料金が12%以上増加しました。 全国的に水道料金が上昇しており、おおよそ1年前の消費者物価の上昇率のほぼ2倍のペースで上昇しています。これに関して、バンク・オブ・アメリカ研究所の4月2025年の報告書が示しています。 今回の料金引き上げは、米国における大きな手頃な価格の問題を浮き彫りにしています。EPAによると、米国には約1210万から1920万世帯が水道サービスにアクセスすることができない状況にあります。フィラデルフィアでは、157万人の市民の5分の1以上が貧困状態にあるとされています。 数人のチェスナットヒルの住民は、今週初めにローカルメディアを通じて初めて提案された料金引き上げについて知りました。 ノースフィラデルフィアの住民フランシス・コルコランは、インフレの影響で他の生活費が上昇している中でこのニュースに不満を示しました。「物価がどんどん上がっていく。数字がいくらであれ、私はそれに対処するしかない。だが、これは間違った方向に進んでいる」と話しました。 セントセンターシティの住民マット・バートレットは、新しい料金を受け入れています。彼は、物価が上昇するのは自然なことであり、市が老朽化したインフラの維持のための資金を必要としていると考えています。また、彼は雨水タンクを所有しており、自家用車の洗浄に水を使う代わりに公共交通機関を利用することで水道料金を減らすことができるとも述べました。「彼らは独占的な地位にあり、今もうまくやっていると思う」とも話しました。 支援策の拡充 手頃な価格の問題に対処するために、市はTiered Assistance Program（TAP）と高齢者割引プログラムのアクセスを広げ、より多くの住民が水道料金を支払いやすくする取り組みを行っています。しかし、これにはプログラムに参加していない顧客に対する料金が高くなることを意味します。 平均水道料金の一部であるTAP-R料金は、低所得の顧客が使用量ではなく収入に基づいた固定料金を支払うTAPプログラムの費用を回収する手段です。下水道料金に関する提案された追加料金は、1,000立方フィートあたり3.08ドルから3.59ドルに増加しました。 ここ数年でTAPプログラムへの加入者数は約6万人に増加しました。フィラデルフィア水道収入局によると、「TAPプログラムの恩恵を受ける人々は、そうでなければ累積する巨額の債務を返済できないだろう」とバレンジャーは述べています。「最近の料金が人々に与える影響を様々な観点から考慮し、バランスを図る必要があります。」 バレンジャーは、TAP-R料金は毎年委員会によって再評価されるため、2027年度の全体的な水道料金は変更される可能性があるとも述べました。 委員会はまた、高齢者割引プログラムの最大所得基準を38,800ドルから42,100ドルに引き上げることを承認しました。対象となる参加者は、総請求額から25%の割引を受けることができます。 住民は、水道局のウェブサイトを通じて顧客支援申請書を記入することで、TAPおよび高齢者割引プログラムに申し込むことができます。また、申請書を郵送してもらうために水道局に電話をかけるか、近隣のエネルギーセンターで対面で記入できます。 連邦資金 バレンジャーと数人の住民は、資本事業の資金を顧客ではなく他のリソースから調達するように市と委員会に呼びかけています。 市は現在、ペンシルバニア州インフラ投資局（PennVEST）から水道ユーティリティの資金を得ており、新しい建設や飲料水、雨水、または下水処理施設の改善のための低利貸付や助成金を提供しています。バレンジャーは、水道部が連邦資金をもっと利用できるはずであり、PennVESTからの支援を得るための他の方法を探るべきだと主張しています。彼は、PWDが2021年の二党インフラ法の下で、恵まれないコミュニティを支援するために資金を使用すれば、より多くの補助金を受け取れる可能性があると指摘しました。彼のチームは、PWDと共にその利益を受けるために必要な計画をさらに発展させることを目指しています。 「我々は水道部に、インフラ整備のための巨大な投資の一部を賄うために他のリソースからの無償資金を受け取ってほしい」と彼は述べました。しかし、市が連邦資金を求める際には、トランプ政権が大規模な水インフラプロジェクトへの資金提供プログラムを中止したため、困難に直面する可能性があります。 また、バレンジャーは市の当局者たちが2026年初頭に小規模ビジネスや住宅所有者と商業水使用者との料金構造を再設計するために集まる予定であると述べました。彼は、市が住宅所有者に過剰請求しており、商業水使用者がより多くのコストを負担すべきだと考えています。1月から市の当局者は、公的弁護士やフィラデルフィア大規模ユーザーグループ、他の利害関係者から提案された料金構造の代替案を評価します。…

マーケットストリートにあるアンジェロピザのオーナー、アンジェロ・ピザ氏は、2020年11月に店をオープンし、パンデミックを乗り越えました。しかし、現在彼が直面している最大の脅威はCOVID-19ではなく、継続中の工事です。 「もし私たちが新しいビジネスだったら、恐らくこの状況を乗り越えることはできなかったでしょう」とピザ氏は語ります。「私たちは、客足が25〜30％減少していると感じています。これは通行人がいないからです。」 客足が減少している理由は、ピザ氏の店舗前に高さ約10フィートのフェンスが設置されているためです。このフェンスは、自転車レーンの工事によるもので、ピザの店への視界を遮り、2丁目と3丁目の間の歩道の一部を塞いでいます。 ピザ氏は、このフェンスが設置されてから2ヶ月が経過しており、「夏の観光シーズンのピーク時に、私たちのビジネスをほぼ壊滅させてしまいました」と述べています。 さらに悪いニュースが入ってきました。今後3ヶ月以上にわたる新たな工事が始まるのです。 8月4日から11月17日まで、マーケットストリートの西行きは2丁目から6丁目まで閉鎖され、東行きの一車線は維持されます。 これは、フィラデルフィア市のマーケットストリート・オールドシティ改善プロジェクトの一環で、歩道や車道の改善、障害者に配慮したスロープ、自転車専用レーン、バス停用のバンプアウトを追加します。 このプロジェクトは2016年に発表され、オールドシティ地区の執行ディレクターであるジョブ・イツコウィッツ氏は広範な支持を受けていたと述べています。「全員が支持していました」と彼は語っています。 イツコウィッツ氏は、工事区域内のビジネスにかかる負担を認めつつ、地区が支援を行っていると述べています。商業基金を通じて、条件を満たすビジネスに最大20,000ドルの助成金を提供しています。また、ソーシャルメディアのインフルエンサーを雇い、閉店しているように見えないように看板を設置しました。 「私たちはサポートするためにここにいます」とイツコウィッツ氏は述べ、「関係を築く必要があるときにはサポートします。私たちはこのプロジェクトを運営しているわけではありませんが、支援する方法があれば嬉しいです。」 一方、ピザ氏は2016年にこの計画に意見を述べることができず、その混乱が果たして結果に見合うものなのか疑問を呈しています。 「自転車レーンの必要性がこのような地元ビジネスへの混乱を引き起こすほど深刻なのかどうかわかりません」と彼は言いました。「市内にはバイカーがたくさんいますが、マーケットストリートほど安全ではない場所もありますし、他にも乗り切る方法はあります。」 フィリー・バイカ―アクションのジェシー・アマディオ氏は、状況を理解しつつも、改善は最終的に皆に利益をもたらすと信じています。新しい自転車レーンが地域経済を活性化するという研究結果を挙げながら、工事プロジェクトの広範な目標にも触れています。 「私たちはプロジェクトができるだけ早く終わり、フェンスが取り除かれることを希望しています。私たちは皆、ストリートを維持し改善したいと考えており、時には大規模な工事がビジネスを混乱させることも避けられないのです。」 不満が高まる中、ピザ氏の店のすぐ近く、マーケットと3丁目の角にはアレン・ギル氏が運営するカフェ、コーヒー・ティー&カンパニーがあります。ここでは拡張された歩道と自転車レーンがあり、ギル氏はその結果として顧客が増えることを歓迎しています。 しかし、彼は工事中の「フラストレーション」を振り返ります。「その期間、私たちのビジネスは60〜70％もダウンしました。」 ギル氏は、現在は約2％から3％の増加を見ており、プロジェクトが完了する2026年にさらなる改善を見込んでいます。 彼のフラストレーションは地区に対するものではなく、工事のスピードに関するものでした。「彼らはそれが2、3週間で終わると言っていましたが、最終的には2か月半もかかりました。」 3丁目の向かいにはカフェ・スクエア・ワンとドギー・スタイル・ペッツがあります。ここでは歩道が再開されましたが、整理作業は遅れており、シンダーブロックや機材が邪魔をして駐車場を占拠しています。 カフェ・スクエア・ワンのレベッカ・ヤップ氏は、「本当に頭を抱える状況です」と語り、配達のためのドライバーはしばしばブロックを離れた場所に駐車しなければならないと言います。 ドギー・スタイル・ペッツのスタッフは、工事の早い段階で歩道のアクセスがほぼ遮断されたことを思い出しています。「ほとんど誰も来なくなりました」と従業員のサッチモ・プルスキー氏は語り、依然として残る障害物についての苦情を受けていると述べています。 今や歩道は再開されていますが、作業の遅さは依然としてフラストレーションを抱かせています。「今、前では本当に作業をしていないので、本当に時間がかかっています」とプルスキー氏は語ります。 ピザ氏も同様の焦りを抱いています。彼は天候の遅れを認めつつも、どれほどの雨が数週間の非作業を正当化するのか疑問を呈します。 「朝出勤しても、誰も働いていない気がします。夜の帰るときも誰もいません。」 市の公式は、懸念を把握し、負担を軽減するよう努めていることを述べています。「市街地整備局は、業者やオールドシティ地区と協力して、地元ビジネスと連絡を取り、この工事の段階での混乱を最小限に抑えるよう努めています」と市街地整備局のアンドリュー・ヤング氏は述べています。 画像の出所：billypenn

ペンシルベニア州フィラデルフィア — 7月17日、農業長官ラッセル・レディング氏と労働・産業長官ナンシー・A・ウォーカー氏は、シェイプリョ政権の2025年都市農業ツアーを続け、フィラデルフィアのバートラムズガーデンにあるサンコファファームを訪れました。 このツアーでは、ジョシュ・シェイプリョ知事の指導の下、若者向けのキャリアトレーニングを通じてフィラデルフィアのコミュニティに未来をもたらすための投資が行われています。 「ペンシルベニア州全体の若者たちは、私たちが一緒に都市農業に投資することで植えた種によって、貴重なライフスキル、自信、場合によっては債務なしでキャリアを始め、優れた資格と素晴らしい経験を得ています」とレディング長官は述べました。 「その種は、シェイプリョ政権の投資によって植えられ、サンコファファームのようなビジョンを持つリーダーたちとの強力なコミュニティパートナーシップによって育まれ、今後数年にわたり変革されたコミュニティの収穫をもたらすでしょう。」 レディング長官と他の政権のリーダーたちは、州を横断し、食料の入手が困難な地域で新鮮な食材へのアクセスを増やすために活動している活気あるペンシルベニア州民と対話しています。 また、歴史的な不平等を克服し、コミュニティが繁栄するチャンスを育てるための取り組みをしています。 2025年4月、ペンシルベニア州労働・産業省はジョン・バートラム協会に39万9,533ドルを授与し、サンコファファームで若者向けに18ヶ月の登録研修プログラムを立ち上げ、農業キャリアのために必要なスキルを身につける支援を行いました。 この助成金は、農業、医療、情報技術のキャリア機会を拡大するための660万ドルの投資の一部です。 「農業はペンシルベニア州の経済において重要な役割を果たしており、サンコファコミュニティファームへのこの戦略的投資を通じて、シェイプリョ政権はより包括的で革新的な農業労働力を築くための意義ある行動を取っています」とウォーカー長官は強調しました。 「この新しい研修プログラムは、アフリカ・ディアスポラの文化的伝統と食の正義に基づいた全国的に認められたサンコファファームの青年労働力モデルに基づいています。 サンコファファームが都市農業の世界でさらに成し遂げることを楽しみにしています。」 レディング長官は先週、ピッツバーグのビドウェルトレーニングセンターでツアーを開始しました。 ここでは、歴史的農業革新助成金を通じて資金提供されている高技術温室の拡張が進行中で、都市の学生たちは需要の高い料理や園芸のキャリアのために訓練を受けており、貴重な経験、資格、教育を無料で得ています。 ツアーの一環として、フェアマウントパークのシャモーニュークステーブルにあるWork2Rideプログラムも訪問され、フィラデルフィアの若者たちは動物の世話、厩舎管理、乗馬スポーツを通じて自信や規律、リーダーシップを養っています。 シェイプリョ政権の500,000ドルの投資は、乗馬センターや厩舎の改修を支援しています。 今年2月、知事は国内初の農業革新助成金を発表し、88の農業ビジネスに1,000万ドルを投資し、ペンシルベニア州の46の郡において最新の農業技術の資金提供を行いました。 2025年3月には、州内の10郡におけるペンシルベニア都市農業インフラ助成金に50万ドルを投資し、都市のコミュニティが長年抱えてきた課題に対処する助けをしています。 ペンシルベニア州は、2019年以来、プログラムを通じて都市農業に320万ドル以上を投資してきました。 合計で、ペンシルベニア州の19郡で160の都市農業プロジェクトが、新鮮な食材へのアクセスを拡大しています。 資金提供されたプロジェクトには、温室、オフグリッドエネルギーと水システム、冷蔵保存施設、経済的、コミュニティ、個人の成長を農業を通じて促進する組織の能力を拡大するためのツールが含まれています。 ペンシルベニア州の13の登録農業研修プログラムのうち3つ、4つの登録プレ研修プログラムのうち2つが政権の下で承認されています。 シェイプリョ知事は、これらの「学びながら稼ぐ」プログラムや他の多くのプログラムへの投資を引き続き行う意向を示しており、ペンシルベニア州を農業の全国的リーダーに保つための支援を増やす提案を2025-26年度予算に盛り込んでいます。 画像の出所：philasun

フィラデルフィアは今週末、楽しくユニークなイベントが盛りだくさんです。 まず注目したいのは、毎年恒例のブラックスター映画祭です。 この映画祭は、ブラック、ブラウン、そして先住民族の人々による視覚的ストーリーテリングの伝統に光を当てることを目的としています。 7月31日から8月1日までの期間、キンメルセンターやウィルマシアター、スザンヌ・ロバーツ劇場などで上映され、多彩な映画が観客を楽しませます。 今年の映画祭では、92本の映画が35カ国から参加し、20本の世界初上映、13本の北米初上映、4本のアメリカ初上映、7本の東海岸初上映、および46本のフィラデルフィア初上映が行われます。 特に注目すべきプログラムには、ルイ・マッシアとモニカ・ヘンリケスによる「TCB – トニ・ケイド・バンバラ・スクール・オブ・オーガナイジング」の世界初上映、ジェン・ニキルによる「ザ・グレート・ノース」の北米初上映、カリール・ジョセフの「BLKNWS: Terms & Conditions」の特別上映、そしてレティティア・ライトによる「ハイウェイ・トゥ・ザ・ムーン」の北米初上映があります。 映画の内容は多岐にわたり、音楽を抵抗のツールとして利用する方法や、政治的抑圧や環境危機の中で繁栄する道、そして持続可能な地域コミュニティの重要性を強調する物語などが含まれています。 映画祭の詳細なスケジュールは、ウェブサイトで確認できます。 次に紹介するのは、F1アーケードで行われるブダペストグランプリ観戦パーティです。 新しくオープンしたF1アーケードは、オーストリアグランプリ観戦パーティを楽しむためのイベントを計画しています。 日曜日、8月3日の午前9時から開始し、1時間前の午前8時にドアがオープンします。 チケット（通常29ドルから）は、期間限定でコード「BUDAPEST」を使うことで無料になります。 ゲストは、無制限のシェアプレート（和牛スライダーやトリュフフライなど）、ワイン、ビール、泡のドリンクトークン、実際のF1シミュレーターへのアクセスを楽しむことができます。 このスペースでは、「ドリンクマスターズ」の受賞者であるLPオブライエンによるクラフトカクテルや、レースデイのお気に入りが楽しめるメニューも提供されています。 サードイベントは、フランクリンスクエアで行われている中国ランタンフェスティバルです。 このフェスティバルでは、人気のある200フィートのドラゴンの展示や、完全に新しいランタンディスプレイ、没入型体験、ライブカルチャーステージパフォーマンス、アジア料理とアメリカのコンフォートフード、カクテルガーデンが用意されています。 また、歴史的なレンデルファミリー噴水での振り付けされた噴水のライトショーを間近で楽しむこともできます。 今年からは、フィラデルフィア中国ランタンフェスティバルパスを購入することで、イベント期間中の無制限入場が可能になります。 大人用パス（ID持参）は80ドル、子供（3～13歳）は45ドルで販売されています。 通常の月曜日から木曜日のチケットは、大人26ドル、子供（3～13歳）16ドル（2歳以下は無料）、65歳以上と現役軍人は24ドルとなっています。 金曜日から日曜日のチケットは、（指定時間のチケットが必要）大人29ドル、子供（3～13歳）16ドル（2歳以下は無料）、65歳以上と現役軍人は27ドルとなります。 次に、カムデンアドベンチャー水族館での「カレイドスコープコーブ」という新しい展示が開放されています。 この展示では、100以上の水生生物が展示されており、その中にはこれまで水族館で見たことがない生物も含まれています。 この特別な展示の特徴は、明るい色合いの動きと生物発光によって結びつけられていることです。 照明が変わることで展示も変化するため、訪れる度に異なる体験が楽しめます。…

シアトル – タニシャ・セプルヴェダは、15年間障害と共に生活してきました。 彼女にとって、すべては2010年にゴールデン・ガーデンでロープスウィングから落ちた後に変わりました。 それまで、彼女はシアトルのレストランやベーカリーで週60時間働き、友人たちとできる限り時間を過ごし、ダウンタウンのスタジオアパートに住む自立した生活を送っていました。 「私は、その中から外れることを計画していなかった」とセプルヴェダは語ります。「人生は独自の計画を持っていました。」 セプルヴェダの落下により、彼女のC5椎骨は「粉砕」され、四肢麻痺になりました。 「有能な身体から障害を持つ身体への移行は、混乱を伴い、圧倒されるものでした。」と彼女は述べています。「しかし、それはまた、私が経験から知らなかった世界への素晴らしい洞察と視点をもたらしてくれました。」 彼女は、障害を持つ兄を育てる中で手助けをしていましたが、今や自らが障害を持つ者として世界をナビゲートしています。 長年の情熱であった焼き菓子作りを続けられなくなった彼女は、新たな道として障害者コミュニティのアクセシビリティ向上を目指すことになりました。 「兄を通しての障害経験、そして今や私自身が障害者であり、毎日電動車椅子を使用する中で、改善が必要な点が非常に目に付きます。」と彼女は語りました。 「私は、アクセシブルであるべき場所に行くと、アクセスできないことがよくありました。」とセプルヴェダは話します。「その一つがキング郡裁判所で、私はそのトイレに閉じ込められてしまいました。」 アメリカ障害者法（ADA）は、今月月曜日で施行から35周年を迎えます。 ADAは、雇用、州および地方政府、公共施設、商業施設、輸送、通信における障害に基づく差別を禁止しています。 1990年にADAが施行されて以来、障害者の権利は6100万人以上のアメリカ人に拡大し、学校、仕事、公共の場へのアクセスが改善されてきたとCDCは述べています。 しかし、現在、障害者の雇用率はわずか24.8％、米国の住宅のうちアクセス可能なものはたった5％です。 多くの障害者権利擁護者は、法令は非常に重要であるものの、その目標をすべて達成するには至っていないと指摘しています。 「ADAの約束を果たす上での最大の課題は、施行が不十分であること、と教育と認識不足です。」とワシントン州の民事と障害支援弁護士コンラッド・レイノルドソンは述べています。 レイノルドソンは、ADAの施行に関するギャップは、解決プロセスが遅く不安定であることから、住宅、公共空間、医療、公共交通機関でのアクセシビリティの欠如に及ぶと指摘します。 「私の怪我の後、構築された環境をナビゲートする際にさまざまな課題がありました。特に歩道に関しては、段差のない場所が多かったです。」とセプルヴェダは振り返ります。 米国全体で、約65％の角の ramp と48％の歩道がADAの基準を満たしていないという調査結果が、2023年の全国市長連合によって発表されています。 「アクセシビリティの改善のための課題は、多くの場合、決定権を持つ人々が障害者ではないため、彼らがその複雑さや微妙さを理解していないことです。」とセプルヴェダは述べています。 障害者のための障壁がまだ存在する中、セプルヴェダは他者に対して、他者とつながり、共鳴する存在を見つけることを勧めます。 彼女自身は、アクセスのための情報を提供するアプリ「AccessMap Multimodal」プロジェクトに参加しました。このアプリは、歩行者の道、公共交通機関の駅、高低差、角の ramp などに関する詳細情報を提供し、障害者が特定のルートをナビゲートするのに役立ちます。 アプリは、さまざまなスマートフォンのアプリストアでダウンロード可能で、ウェブブラウザでも使用できます。…

1986年にマイクロソフトがキャンパスをワシントン州レドモンドに移転した際、この地域はサバーブに過ぎず、人口は2万人から3万人の間を行き来していました。 現在、その人口は40年前の3倍以上に増加し、テクノロジーコリドーと呼ばれる地域で数千人が雇用されています。 最近のデータによると、レドモンドの人口増加は鈍化する気配を見せていません。 シアトル地域の人口10,000人以上の都市の中で、レドモンドは2020年から2023年にかけて2番目に速い人口増加を記録しました。 しかし、東サイドのテクノロジーハブだけではなく、リンウッドも同様に急成長を遂げており、人口は14％増加しました。 このほかにも、エッジウッド、アーリントン、ギグハーバー、シャーライン、ボトルなどの地域も急速に成長しています。 これらの人口動態の変化は、各地域に新しいビジネスや交通手段、多様性をもたらしていますが、挑戦がないわけではありません。 人口増加に向けた準備 シアトルの人口増加は、新旧の住民の両方にとってフラストレーションの原因となっています。 住宅価格、交通渋滞、そして全体的な生活費の増加が成長の痛みです。 成長は全ての郡に均等に広がっているわけではなく、地域によっては、もっと急速な変革が見られています。 この成長の多くは新しい住民がこれらの都市に定住することから来ていますが、長期的な住民の移動も反映されています。 スノホミッシュ郡では、外部から移動してきた人の約60％はワシントン州にすでに住んでいた住民であり、古い郡のデータからは、多くがキング郡の住民が北に移動していることがわかります。 対照的に、キング郡では郡外からの移動者のうち、ワシントン州に既に住んでいたのはわずか26％です。 1990年、ワシントン州は人口増加に備えるための法律を制定しました。 成長管理法は、市町村が人口予測に基づいて都市の成長を計画し、重要な環境や天然資源地域を保護することを要求しています。 コミュニティは10年ごとに計画を更新する必要がありますが、人口の動向はそれよりも早いペースで変化することがあります。 ワシントン大学デモグラフィーと生態学のセンターのディレクターであるサラ・カランは、「人口のニーズとそれに対する政府のインフラの準備にはタイムラグがある」と述べています。 新しい学校や道路への投資が完了する頃には、予測以上に学校に通う年齢の人口が増えていたり、予想外に他の地域に移住した住民が多かったりする可能性があります。 ただし、スマートな計画が都市の準備に役立つこともあります。 レドモンド市は最近、2050年の成長計画を更新しており、より多くの多世帯開発を支援し、ライトレール駅周辺に新しい歩行者中心の地域を配置しています。 移民主導の成長の利点 移住者は都市の開発計画に圧力をかけるかもしれませんが、彼らの到来はビジネスの成長や社会サービスにも積極的に貢献しています。 アメリカの多くの地域と同様に、シアトル都市圏では65歳以上の人口が急増しています。 移民による成長は人口を刷新し、地域の年齢構造をより安定させます。 シアトルへの移住者の多くは20代から40代です。 特に就業者層の移民は、市の税基盤を拡大します。 州に所得税がないため、消費の増加は地域の収入を生み出し、新たなビジネスをも促進します。 カランは、「新しい従業員が一つの場所に来ることで常に波及効果があります」と言います。 彼らの到来にはコストが伴いますが、他の利益を生み出す波及効果もあります。…