Nihon US News

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、ウクライナとの戦争において、モスクワの要求を譲らない姿勢を維持しており、これはキエフに不利な合意を受け入れさせるための圧力として、米国のドナルド・トランプ大統領とのアラスカでのサミットを利用する可能性があることを懸念させている。 この最大化された要求は、2022年2月24日にウクライナへの全面的な侵攻を開始した際にプーチンが定めた目標を達成しようとする決意を反映している。 プーチンは、トランプとの可能な会談を、ロシアの領土獲得を確固たるものにし、ウクライナがNATOに加盟することを防ぎ、西側の軍隊の駐留を許さない広範な合意を交渉する機会と見ている。 WATCH: トランプがプーチンとアラスカでウクライナ戦争の終結を討議するため会う予定 クレムリンの指導者は、疲弊し武器に劣るウクライナ軍が1000キロ（600マイル）以上に及ぶ戦線でロシアの進攻を食い止めるのに苦労しているため、時間がプーチンの味方であると考えている。 ウクライナのボロディミル・ゼレンスキー大統領も、自国の立場を堅持しており、トランプが提案した停戦に同意しつつも、NATO加盟を目指す姿勢を貫き、ロシアによるいかなる地域の併合を認めない意向を示している。 一方、欧州の指導者たちは、ウクライナを支援する姿勢を見せており、戦争が終わるためにはキエフの合意が欠かせないと述べている。ゼレンスキーはXに投稿し、「戦争の終結は公正でなければならず、ウクライナと私たちの国民を支えてくれる皆様に感謝します」と述べた。 ロシアとウクライナの和平交渉に関する異なるビジョンを見てみよう。 ロシアの立場 ロシアは、6月のイスタンブールでの会談に提出した覚書の中で、ウクライナに対して30日間の停戦を確立するための2つの選択肢を提示した。 一つ目は、ウクライナが2022年9月にロシアが違法に併合したドネツク、ルハンシク、ザポリージャ、ヘルソンの4つの地域から軍を撤退させることを要求するものである。 代替案として、ロシアは「パッケージ提案」を行い、ウクライナに対して動員努力を停止し、西側の武器供与を凍結し、第三国の軍隊をウクライナに駐留しないことなどを求めている。 また、ロシアはウクライナに対して戒厳令を解除し、選挙を実施した後に両国が包括的な平和条約を結ぶことを提案している。 停戦が成立した場合、ロシアはクリミア半島および4つの地域の国際法上の認知を含む合意を望んでいる。 ロシアは、平和条約においてウクライナがロシアと西側の中立的な立場を宣言し、NATO加入の試みを放棄し、自国の軍隊の規模を制限し、ロシア語をウクライナ語と同等の公用語として認めることを要求している。 また、ウクライナに対して、ナチズムやネオナチズムを賛美し宣伝することを禁止し、ナショナリストグループを解散することも要請している。 この戦争が始まって以来、プーチンはウクライナの政治がゼレンスキーの下でネオナチの影響を受けていると根拠のない主張を行っているが、これはキエフとその西側の同盟国から強く拒否されている。 ロシアは、包括的な平和条約では両国がすべての制裁や制限を解除し、戦争の損害賠償請求を放棄し、貿易やコミュニケーションを再開し、外交関係を再確立することを求めている。 プーチンの外交顧問、ユーリ・ウシャコフがトランプとの会談の可能性に向けて妥協の意向があるか問われた際に、ロシアの立場には変化がないと答えた。 ウクライナの立場 ウクライナがロシアに提出したイスタンブールでの覚書は、平和交渉のための基盤として30日間の完全かつ無条件の停戦が必要であることを強調した。 ウクライナは、ロシアの中立的な立場を求める要求が主権に対する攻撃であり、自らの同盟を選ぶ自由があることを明言し、NATO加盟が同盟内の合意に依存することを追加した。 また、ウクライナは、自国内の軍隊の規模や他国軍の駐留に対するいかなる制限も拒否した。 ウクライナの覚書は、ロシアの領土獲得を認めることに強く反対し、交渉の出発点として現在の接触線を描写している。 この文書では、国際的な安全保障の保証が必要であること、和平合意を実施するために、さらなる侵略を防ぐことが強調されている。 ウクライナの平和提案は、強制的に移動させられた子供たちの帰還や、全ての捕虜交換を求めている。 また、ロシアが合意に従った場合には、一部の制裁の段階的な解除も選択肢として残している。 トランプの立場 トランプはしばしばプーチンを賞賛し、戦争についての彼の発言を繰り返してきた。…

ウィスコンシン州南東部は、8月9日から10日にかけて、歴史的かつ危険な洪水に見舞われました。 洪水警報は8月11日月曜日の午前10時まで有効ですが、いくつかの郡で川の洪水警報も発令されています。最新情報については、FOX6の天気警報ページをご覧ください。 ミルウォーキー、ワウワトサ、ワウケシャなど、周辺のコミュニティで壊滅的な洪水が発生しました。 複数の郡が非常事態を宣言し、エバーズ知事は国家警備隊の支援を承認しました。 洪水によって住宅や車両が破壊され、多くの人々の生活が一変しました。 ミルウォーキー郡のデイビッド・クラウリー郡長は、週末に非常事態宣言を発出しました。 月曜日には、郡内のいくつかの道路が依然として閉鎖されており、ミルウォーキー郡の公式は、洪水のあった道路や閉鎖された道路を避けるよう強調しています。 特に、ワウワトサは洪水の影響を大きく受けた地域の一つです。 近隣の住宅街は湖のようになり、いくつかの車両は完全に水に沈みました。 市の通信センターには500件以上の通報があり、その多くは洪水による地下室の浸水や、洪水からの交通問題に関するものでした。 ワウワトサに住む一部の人々は、近隣住民がボートで救助される様子を目撃しました。 家が浸水し、驚いて次にどうすればよいか分からない人々がいます。 「全ての近所の人々は素晴らしいです。非常に協力的ですし、私たちの家族全員も手を貸してくれています。その部分は嬉しいです」と、家が浸水したエリック・トラスは語りました。 現在、リーダーたちは復旧に焦点を当てています。 ウィー・エナジーズのクルーは、ウィスコンシン州南東部での停電を取り戻すために、昼夜を問わず作業をしていると報告されています。 しかし、洪水に関しては、街のリーダーたちは、彼らが何かを止められたわけではないと言います。 「この場所には14インチの雨が降りました。これは短期間に非常に激しい量ですので、それに耐えられる下水道システムは国内にはありません」と、ミルウォーキー公共事業局のコミッショナー、ジェレル・クルシュケは語りました。 ミルウォーキー都市下水道局（MMSD）では、深部トンネルがほぼ満杯になりそうだったため、土曜日の午後10時前に、混合汚水の放出を始めました。つまり、クルーは未処理の汚水と雨水を近くの水路に送ったのです。 影響を受けた地域には、ミルウォーキー川、メノミニ川、マッキンレー・ビーチとサウス・ショア・ビーチの間の湖が含まれています。 洪水被害を受けた地域の清掃作業の一環として、水害を受けたアイテムの処理方法を検討しています。 ミルウォーキー市には、大型アイテムの持ち込みセンターが2カ所設けられています。 それらは日曜日まで毎日午前7時から午後3時まで開いています。 洪水の被害を受けた人々は、料金を支払う必要はありません。 ミルウォーキー公共事業局（DPW）は、通りの洪水、地下室への水の逆流、倒れた木や枝、動けない車両の報告を行うよう呼びかけています。 これらの問題を報告するには、414-286-CITY（2489）に電話するか、milwaukee.gov/Click4Actionを訪れるか、MKEmobileアプリを使用してください。 ワウケシャ郡は大雨と洪水の影響を最も受けた郡の一つです。 歩行者用の橋が閉鎖され、通りは陥没し、車が水に浸かりました。 洪水の中で釣りやカヌーをする人々もいましたが、他の人々はその破壊に直面しています。 FOX6は、土曜日に水が急速に上昇したために救助された家族に話を聞きました。 彼らの地下室にあったすべての思い出が、昨日芝生の上で乾かされていました。…

日本の九州島は、連日の激しい豪雨に見舞われ、壊滅的な洪水や泥土崩れが発生しています。 この自然災害は、重要な仏教休日の期間中に広範囲な被害を引き起こし、地域社会を混乱に陥れています。 当局は、避難指示を発令し、行方不明となった住民を救出するための緊急対応を行っています。 過去1週間にわたって、低気圧が九州上空に停滞しており、湿った空気が流入し続けている状況です。 特に南部の鹿児島県では、連続的な降雨によって危険な状態が引き起こされ、数カ所で洪水や泥土崩れが起きています。 日本気象庁（JMA）は、月曜日に熊本県での降雨量が異常であると警告し、最高レベルの警報を発令しました。 24時間以内に40センチメートルを超える降水量が記録され、多くの河川や排水システムが圧倒されました。 月曜日の早朝、南九州の鹿児島と北部の博多を結ぶ新幹線は運行を中断し、重要な交通路が遮断されています。 同様に、九州全域の地元列車サービスも影響を受けており、広範な運行遅延とキャンセルが発生しています。 熊本では、泥土崩れの影響で家族3人が行方不明となっており、家族を助けるために救助隊が急いでいます。 2人は崩れた土の中から生きて救出されましたが、1人は依然として行方不明です。 九州のその他の地域でも、強い流れに飲み込まれた住民が数名行方不明となっています。 特に上天草市では、約20人がキャンプ場に取り残され、孤立した地域に住む住民が一時的に救助を求めています。 洪水によって崩壊したインフラは、住民の日常生活に大きな影響を与えています。 テレビでは、荒れ狂う土砂とともに街を襲う洪水の様子が映し出され、多くの樹木やがれきが水に流されているのが確認されています。 人々は膝まで水に浸かりながら危険な状況を乗り越えようとしています。 九州電力は、熊本県で約6000世帯が停電していると報告しており、住民たちは洪水の影響を受けた中でこの問題にも対処しています。 今週の初めには、先週の鹿児島県でも同様の豪雨が発生し、1人が行方不明になるなどの被害が報告されました。 専門家は、気候変動がもたらす異常気象により、この地域が今後も頻繁に豪雨にさらされるリスクが高まっていると警告しています。 このような事態に対し、地方自治体は積極的に避難指示を出し、緊急サービスを展開しています。 避難者のためのシェルターも開設され、地域のグループによる支援活動が行われています。 日本気象庁は引き続き天候の監視を行い、最新の予報や警告を住民に提供しています。 当局は、無用な移動を避け、避難や安全対策に関する公式な指示に従うよう呼びかけています。 人々への影響は絶大で、家族が行方不明になり、コミュニティが洪水によって被災する状況は、自然の脅威をつきつけています。 仏教休日の時期に起こった事態は、旅行や家族の集まりの計画を複雑にしています。 今後の予報によれば、低気圧は週の半ばには九州を離れる見込みですが、引き続き洪水や土砂崩れの危険があります。 九州は今、壊滅的な局面に直面しており、救助隊は孤立している人々を救い出すために急いで作業を進めています。 この出来事は、今後の災害準備、インフラの強靭性、地域意識の重要性を再認識させる機会でもあります。 画像の出所：travelandtourworld

日本の成田、関西、中部セントレア、新千歳、那覇などの主要空港は、気候変動に起因する深刻な天候の影響を受けており、600件以上の航空便が遅延し、複数のフライトキャンセルが発生しています。 この極端な降雨と嵐が交通の要所を襲い、国内外の旅行路に波及的な影響を与えています。 特に影響を受けている航空会社には、日本航空（JAL）、全日空（ANA）、ピーチ航空、スカイマーク、ソラシードエア、ジェットスター日本、エアドゥ、シンガポール航空、エアカナダ、エアチャイナ、エアフランス、ブリティッシュ・エアウェイズ、大韓航空、中国東方航空、キャセイパシフィック、EVAエア、アシアナ航空が含まれます。 気候変動がこうした天候イベントを強化し、その頻度と重篤度を増加させていることが分かっています。 今回のシステムは、日本の重要な休日期間中に直撃し、旅行者への影響を拡大させています。 成田空港と関西空港では、長い列と混雑するターミナルが常態化しており、これらの航空会社はフライトの再調整に取り組んでいます。 中部セントレア、新千歳、那覇も、安全上の懸念から多数のサービスをキャンセルまたは遅延させざるを得ませんでした。 これらの広範な混乱は、日本の相互接続された交通網が気候関連の極端な天候に対していかに脆弱であるかを示しています。 このような深刻な打撃を受けた際、旅行者と当局の両方が迅速に適応する必要性が強調されています。 ### 嵐の概要 頑固な低気圧が数日前から九州上空に滞留し、湿気を伴った空気を引き寄せ、 relentlessな降雨をもたらしています。 気象庁（JMA）は、熊本県の一部に対して最高レベルの警報を発令しました。 ある地域では24時間で40センチメートル（15.7インチ）以上の雨が降り、川や排水システムを圧倒しました。 最も激しい降雨が記録されたのは鹿児島と熊本であり、危険な状態が北九州に拡大し、徐々に東に広がっています。 予報士たちは、九州と四国を含む西日本や東京の近くで最大20センチメートル（7.8インチ）の雨が予想されていると警告しています。 ### 洪水と土砂崩れ 降雨の影響で広範な洪水が発生し、いくつかの地域では膝までの深さの水が道路を流れています。 土砂崩れが複数のコミュニティを襲っており、家屋を埋没させ、住民を閉じ込めています。 熊本県では、避難所に向かう途中で土砂崩れに巻き込まれた3人の家族メンバーの捜索が行われています。 現在、2人が無事に救出されましたが、1人が行方不明のままです。 熊本や隣接する福岡では、水が氾濫して人々が流されており、数名が行方不明です。 上天草市では、約20人がキャンプ場に取り残され、他の地域では洪水や瓦礫により孤立しています。 テレビ映像では、泥水が木や車両、家庭用品を流去る様子が映し出され、この状況の深刻さを強調しています。 ### 最新の旅行混乱状況 鉄道への影響 九州の高速新幹線は、鹿児島と博多の間で運行が停止しており、重要な交通路が寸断されています。…

2023年の日本モビリティショーで発表されたスズキの水素モーターサイクルは、日本が依然として水素モビリティの目標に向かって進んでいることを示しています。水素によるクリーンな移動手段の未来を追求するスズキは、電動モーターと燃料電池を活用した改良型内燃機関（ICE）を水素ガスで動かすことを目指しています。 この最新のプロトタイプは、既存のバージョンから脱却し、水素を直接燃焼させることで、400ccのシングルシリンダーエンジンを利用しています。このアプローチは、水素ICE（内燃機関）のカテゴリーにおいて全く新しい方向性を示しています。新しい方法では、製造やサービスコストを削減することができるため、従来のアプローチを超えて進化しています。 スズキは水素に依然として注目しており、ホンダ、ヤマハ、カワサキと協力する「HySE（Hydrogen Small mobility & Engine technology）」に参加し、小型プラットフォーム向けの水素燃料エンジンの開発を進めています。 水素燃焼の利点を探るスズキは、単に燃料をガソリンから水素に置き換えるだけではなく、より深い可能性を追求しています。水素燃料は燃焼速度が速く、点火も容易であるため、エンジニアたちは燃料インジェクター、燃焼室の設計、シリンダーヘッドの調整を実施する必要がありました。 新しいエンジニアリングの可能性を考慮に入れる必要があったものの、水素に依存することの利点が、ライディングを実現するための価値をもたらしています。水素の利点の一つは、給油が迅速に行える点です。 水素燃料電池の代わりに水素を選ぶ理由には、いくつかの利点があるものの、スズキがこの選択をした背景にはコスト面での考慮があるようです。燃料電池は窒素酸化物（NOx）を排出しませんが、水素ICEは既存のエンジンプラットフォームを利用して構築できるため、製造が比較的簡単になります。 実用性とコストの観点から、スズキが水素の道を選んだのは理解できますが、そこにはいくつかのトレードオフも存在します。水素ICEは燃料電池よりも効率が悪く、現在までに水素による航続距離の仕様は発表されていません。 スズキが水素モーターサイクルを発表した背景には、電動化とガソリン駆動バイクの架け橋を探求する意図があります。水素モーターサイクルが存在しない理由は、HySEがこの課題に取り組んでいるからです。 水素の可能性は、HySEの成長と共に拡大することでしょう。水素に基づく未来の交通手段に向けて、スズキがどのように進化していくか、今後の展開から目が離せません。 ※本記事は企業に関する情報提供を目的としており、意見やトレンドを促進するものではありません。また、投資アドバイスや推奨として解釈されるべきではありません。 画像の出所：ecoticias

アフリカの開発課題を解決するには、資本投資を大幅に増やす必要があります。 アフリカ開発銀行（AfDB）によると、2030年までに普遍的なエネルギーアクセスを確保するためには4540億ドルが必要です。 国連の持続可能な開発目標（SDGs）を達成するには、4兆ドルが必要だと同銀行は考えています。 また、アフリカは気候変動への適応のために毎年2770億ドルの費用を負担することが求められています。 これらの課題に対処するために必要な資金調達は、米国のアフリカからの disengagement によって一層困難になっています。 アフリカが資本の新たな源を求める中、自国の金融資源をより効果的に活用する余地はあるものの、新たな海外パートナーの発掘も必要です。 そうした中、アフリカの金融機関にとって重要性を増している国の一つが日本です。 日本とアフリカの関係は、資本投資を必要とするアフリカにとって、非常に有望なものとなっています。 アフリカは数十億ドルの資本投資を必要としています。 また、日本の金融機関は、世界最大のバランスシートを持ち、その現金準備をより良い方法で投資してリターンを引き上げる手段を探しています。 もちろん、パートナーシップを成立させることは、地理的、言語的、文化的な違いから容易ではありません。 しかし、アフリカの機関が日本の資本を引き寄せる努力を強化していることは間違いありません。 たとえば、AfDBは2012年から東京にオフィスを持ち、他の多くの多国間開発銀行や民間投資会社が日本の投資家との関係構築を進めています。 TICAD 9は、これらの関係を強化し、関係を前進させる良い機会を提供します。 関係構築において、日本市場で進展を遂げている主要な機関の一つはアフリカ金融公社（AFC）です。 近年、AFCは二つの「サムライローン」ファシリティを獲得しました。 これは、非日本の団体が日本の金融機関から借りることを可能にする円建てのシンジケートローンです。 最近では、2022年に382百万ドルと10億円（約6百万ドル）をダブルカレンシー融資ファシリティを通じて調達しました。 日本の投資家は、アフリカの開発に対する「重要な資金源」となっていると、AFCの企業ファンディングおよび投資家関係の責任者であるモデュペ・ファマキンワ氏は述べています。 彼女は、AFCが三菱UFJフィナンシャルグループ（MUFG）、三井住友銀行（SMBC）、みずほ銀行などの主要な日本の銀行との関係をよく構築しており、これらの銀行が同機関に一貫して貸付を行っていることを強調しました。 ファマキンワ氏は、日本の銀行との関係構築が簡単ではないことを認め、次のように述べています。 「その関係を築くのに何年もかかりましたが、一度そのつながりを持つと、機会は非常に多くなります。」「日本の機関との関係を築くことができたと確信できれば、その後は非常に強固な投資家になってくれます。」 AFCは、日本市場での地位を固めるために、2023年7月に日本格付け機構からA+の信用格付けを受けました。 「AFCの信用の強さを日本の投資家が理解できる言語で証明する信用格付けを取得することは、さらなる投資家を呼び込むための一歩を前進させるものです。」とファマキンワ氏は述べました。 AFCは、日本での関係を利用して、アフリカのパートナーに利益をもたらすことを計画しています。 「AFCは今、アクセスを持っています。 次のステップは、他のアフリカの機関がこの強固な経済にアクセスできるようにすることです。」…

高橋永井は医師であり、原爆生存者として知られています。 しかし、彼のイエス・キリストへの急激な改宗は、1945年8月の長崎と広島の原爆投下の壊滅的な影響から、自国民を救う新しい章の始まりとなりました。 1908年、仏教の家庭に生まれた永井は、後に現代日本において最も重要なカトリックの声の一つとなるとは、当時は予想できませんでした。 永井の改宗は、1930年に母が脳出血で亡くなったことがきっかけでした。 彼の孫で、長崎の高橋永井記念館の館長である長井徳三郎は「彼は母の死を通じて『魂の本質』に目を開きました」と語ります。 ただし、改宗までには時間がかかりました。 医学の優秀な学生であり、放射線治療の先駆者となった永井は、理性と真実へのこだわりが彼をキリスト教へと導くことになるのです。 1932年12月24日、永井はモリヤマ家というカトリック家庭にクリスマスのミサと夕食に招待されました。 そこで彼は後に人生の愛となるミドリさんに出会いました。 そのクリスマスの夜、彼は初めて神の存在を体験しました。「その夜、私はまだ知らない誰かが近くにいると感じました」と彼は後に回想しています。 彼の精神的な旅は、モリヤマ家、特に熱心なカトリックの妻ミドリさんによって培われました。 彼は1934年6月9日にバプテスマを受ける準備を進め、それに際して「パウロ」という名を選びました。 同年8月に高橋とミドリは結婚し、子供を四人もうけました。 その中には息子マコト（1935-2001）と、娘のイクコ（1937-1939）、ササノ（生後すぐに死亡）、そしてカヤノ（1941-2008）が含まれます。 彼らの生活は容易ではありませんでした。 イクコが誕生した日に、日中戦争が勃発し、永井は外科医として前線に送られました。 その間に、イクコは流行病で亡くなりました。 彼は1945年に自ら慢性骨髄性白血病を診断し、放射線科医としての仕事の結果であることを知りました。 そして、彼とミドリは神に導きを求めました。 運命の8月の朝、長崎に原爆が投下され、永井の世界は一瞬にして崩壊しました。 彼の愛するミドリは即死し、長崎の推定4万人から7万人の住民の中の一人となりました。 彼の支援者であるガブリエレ・ディ・コミットは「彼は信仰を通じて、原子爆弾の悲劇をその真の意味で生きることができました。 私たちは通常、灰になる運命のものにしがみつくが、私たちは『決して死なないもの』のために生きる必要があります」と説明しています。 夫妻の二人の子供、マコトとカヤノは、原爆投下の直前に祖母のところに避難することで助かりました。 彼は「子供たちが孤児になる瞬間を、一日でも一時間でも遅らせたい」と書いています。 彼の子供たちは、その時10歳と4歳でした。 「たとえ一分、一秒であっても、彼らが孤独を経験する時間を短縮したい」とこの医者は書いています。 改宗後の永井の生活は、奉仕の行動によって特徴づけられました。 医療専門家として、彼は危険を顧みず、長い間X線検査を行い、原爆後も被災者の救助活動を続けました。 彼は病床にあっても、人々に平和を訴え、著作から得た収益を都市の再建に寄付しました。…

日本は、その広大で効率的、そして定刻通りの鉄道システムで世界的に知られています。日本で最初の客車列車が導入されたのは、1872年10月14日であり、その機関車はイギリス製の蒸気機関でした。 この18マイル（29キロメートル）の東京・新橋駅から横浜までの列車の旅は、53分で完了しました。 新幹線が注目を集める中、鉄道ファンや自然愛好家、そしてのんびりとした旅行者にとって、日本には依然として多くの蒸気機関車(SL)ルートが点在しています。これらのルートは、JR（日本鉄道）の地域支社が運行しています。 日本の四季を感じながら、懐かしの旅を楽しむことができる蒸気機関車に乗ることができるのです。 SL Banetsu Monogatari（JR東日本）は歴史愛好者におすすめです。この路線は新潟県の新津から福島県の会津若松までの69マイル（111キロメートル）を約3.5時間で結びます。この蒸気機関車は1946年に製造され、1969年まで定期的に乗客を運んでいました。日本で最後の定期蒸気列車は1975年12月に北海道の室蘭本線で運行されていました。 また、SL Banetsu Monogatariには、にいがたや福島が有名になった酒米を楽しむ景色を眺めることができる展望車両や、ビジネスクラスに似たグリーン車があります。 この列車は人気があるため、すべての席が指定席です。ただし、一部のJRレールパスを持っている方は、追加料金なしで座席を取得できます。 次に、SL Fuyu no Shitsugen（JR北海道）は、冬の国立公園の景色を楽しむのに最適です。この列車は北海道の釧路から釧路湿原国立公園内の標茶までの30マイル（約48キロメートル）を1.5時間で走ります。 翻訳すると「冬の湿原」という意味です。この蒸気機関車は、1月から3月の間だけ運行される唯一の列車です。 列車が雪を切り裂いて進む間、乗客は地元の専門家から公園の自然の多様性についての情報を聞くことができます。 眺めの懸念がある方は、車両の1号車または5号車を予約すると良いでしょう。乗客は、山や川の美しい景色を楽しむ機会があります。内装には、光沢のある木材が使用されており、レトロな雰囲気を醸し出しています。また、食堂車で販売されている海鮮を調理するために使用できるポットベリーストーブも備えています。 SL Fuyu no Shitsugenも指定席制ですが、全国のJRパスを使って予約できます。 SL Gunma（JR東日本）は、秋の紅葉や冒険を求める方に最適です。群馬県の高崎から水上までの37マイル（約60キロメートル）を2時間で結ぶこの列車は、東京からアクセスが容易な蒸気列車の一つです。通常の始発地点である高崎駅は、東京から新幹線でたった50分の距離です。 乗客は、貨物列車を牽引するために使用された機関車と、通勤列車を運ぶために用いられた機関車のどちらかを選ぶことができます。この列車には乗客車両が二種類あり、1938年に建造された歴史的なタイプと、2020年に改装された内装を持つ車両があります。 もう一方は1978年製の比較的現代的な車両で、エアコンと自動ドアが備わっています。 SL GunmaもJRによって運営されているため、いくつかの異なるレールパスがこの地域の山々や温泉を楽しむために使用できます。 面白い事実として、日本の地形は約70％が山と丘で構成されている点が挙げられます。このような厳しい地形を蒸気機関車が乗り越えるのはどのようにして可能なのでしょうか？JR東日本のエンジニアである高橋友則氏によると、「石炭を燃やして蒸気圧を上げることで、水位を上げ、傾斜のためにボイラー内の水が不均一にならないように防ぐ」とのことです。 SL…

チクングニアウイルス（CHIKV）が中国全土で急速に広がっており、欧州、アフリカ、アメリカ大陸、アジアの他の地域でも感染者が報告されています。 このウイルスは、COVID-19ほど致死的ではないものの、世界中で数百万人に影響を及ぼし、家庭での隔離措置や、人口密集地にドローンを飛ばすなどの対策が講じられています。 中国では、感染拡大を抑制するためにあらゆる手段を講じていますが、他国でもケースが確認されています。 チクングニアウイルスとは？ チクングニアウイルスは、チクングニア病を引き起こすウイルスであり、中国を含む一部の旅行先において重要な懸念事項となっています。 1952年にタンザニアでの流行に初めて確認されたこのウイルスは、数十年にわたりアフリカとアジアの一部に比較的制限されていましたが、現在では新しい地域に広がり、世界中で数千人に影響を与えています。 中国の広東省では、7月以降に7,000を超える感染者が報告されており、特に佛山市が最も大きな打撃を受けています。 広東省の他の12の都市でも感染例が報告されています。 COVID-19とは異なり、チクングニアウイルスは感染力がなく、入院した患者の95％が7日以内に退院するとの報告があります。 それにもかかわらず、アメリカは、中国への旅行者に対し、今回の流行に注意を払うように促しています。 チクングニアウイルスの感染経路 チクングニアウイルスは蚊を媒介とした感染症であり、感染した雌蚊によって広がります。 これらの蚊は、デング熱やジカウイルスも伝播することが知られています。 人々は日中、屋内外を問わず蚊に刺され、卵は観葉植物やゴミ箱などの水が溜まった容器に産みつけられます。 感染者が蚊に刺されると、数日以内に病気が発症します。 病気が発症した後、雌蚊は新たな人間の宿主にウイルスを感染させることができ、感染のサイクルが続きます。 チクングニアウイルスの存在する国々は？ 先週、欧州疾病予防管理センター（ECDC）は、アメリカ大陸、アフリカ、アジア、ヨーロッパでの感染者が報告されていると確認しました。 ヨーロッパでは、イタリアとフランスで感染例が確認されています。 EU/EEAの国々では、マダガスカルやセイシェルなどの他のアフリカ諸国からの輸入ケースが報告されており、インド洋地域におけるチクングニアウイルスの感染がさらに広がっている可能性があります。 アジアでは34,000件以上の感染ケースが報告されており、インド、スリランカ、モーリシャス、パキスタン、中国が含まれます。 アフリカでは、セネガルとケニアからの報告があります。 アメリカ大陸とカリブ海では、バージン諸島、ジャマイカ、グレナダ、プエルトリコ、ウルグアイ、チリ、エクアドル、パナマ、ニカラグア、メキシコ、カナダの11カ国では感染が確認されていません。 チクングニアウイルスの感染者が最も多い国はブラジル、ボリビア、アルゼンチン、ペルーです。 ベリーズ、ドミニカ共和国、アルバ、セントルシアなどの国では、ウイルスが存在するかどうかは確認されていません。 症状は？ チクングニアウイルスに感染した人は、蚊に刺されてから3～7日以内に症状が現れます。 高熱と激しい関節痛が最初に現れ、その後、筋肉痛、頭痛、光に対する過敏症、特徴的な皮膚発疹が続くとされています。 中国の感染対策 広東省の住民には、物件から不衛生な水を取り除くことを拒否した場合、厳重な罰金を科すことを発表しています。…

元外科医長のジェローム・アダムス博士は、先週キースセクレタリーロバートF.ケネディジュニアが約5億ドルのmRNAワクチン研究資金を停止したことで、アメリカがmRNAワクチン開発から手を引く場合、「人々が死んでしまう」という警告を発しました。 ケネディは先週、政府が22のmRNAワクチン開発プロジェクトを中止すると発表し、これらのワクチンは「COVIDやインフルエンザのような上気道感染症に対して効果的に保護しない」と述べました。 このプロジェクトは、バイオ医薬品高等研究開発局（BARDA）を通じて資金提供されていました。ケネディはこれらの資金を「ウイルスの変異に対しても効果的な、より安全で広範なワクチンプラットフォーム」にシフトするとしています。 アダムス博士は、CBSニュースの『フェイス・ザ・ネイション』に出演し、ケネディのmRNAワクチンに関する主張は「単なる事実ではない」と反論しました。 彼は、数億人がファイザーやモデルナのmRNAワクチンを接種したCOVID-19パンデミックの頃の効果を挙げました。 「我々は、最も控えめな推計でも、mRNA技術によって200万人以上の命が救われたことを知っています。」 アダムス博士は続けて、「この技術は、COVID-19ワクチンを記録的な速さで開発する助けとなりました。正直なところ、それはトランプ大統領の最大の業績の一つです。」と述べました。 mRNA技術は、トランプ大統領の初期任期の終わりに発生したCOVID-19ワクチンを迅速に開発するための公私連携プロジェクトであるオペレーション・ワープ・スピードの中心的な役割を果たしました。 アダムス博士によると、もしアメリカが古いワクチン技術に依存していたら、COVID-19ワクチンの開発にはさらに18か月から24か月かかっていた可能性があるとのことです。 CBSニュースがケネディの行動について尋ねた際、トランプ大統領は「オペレーション・ワープ・スピードは、共和党員であろうと民主党員であろうと、この国で今までで行われた最も素晴らしいことの一つと考えられています。」と語り、今後の会議についても言及しました。 アダムス博士は、自身がオペレーション・ワープ・スピードに関与していたことから、「トランプ大統領や彼の支持者たちが彼にノーベル賞を与えるに値するかどうかを議論している中で、彼がノーベル賞を考慮されるべき理由、その健康長官はそれを弱体化させようとしている」と述べました。 アダムス博士は、mRNAが体内に存在する自然な分子であり、「体にどのようにタンパク質を作るかを指示するレシピカードのように機能する」と説明しました。 COVID-19を超えて、アダムス博士はこの技術が「がんやHIV、インフルエンザ、ジカウイルスなどの新しいワクチンや治療法の開発を助ける」と述べました。 資金削減により、現代医学の「最も有望な分野の一つ」での進歩が停止する可能性があると、アダムス博士は警告しました。 「これらは今後発展しない進歩です。資金提供を打ち切ることで、人々が死んでしまう」とアダムス博士は述べました。 アトランタでのCDC前での銃撃事件について、アダムス博士は「ケネディ長官は彼の最初の大きな試練に失敗した」と批判しました。 彼は、捜査官が事件の動機を検討している中、容疑者がCOVIDワクチンによって病気だと信じていた可能性もあると報じられています。 「危機にどう対応するかがリーダーを定義します。正直なところ、ケネディ長官はこの点で失敗しました」とアダムス博士は述べ、ケネディが銃撃に対して「生ぬるい反応」を示したことを指摘しました。 アダムス博士は、金曜日の声明でケネディが「誰も他人の健康を守るために働いている間に暴力に直面すべきではない」と言ったことに対し、彼は暴力を「明確に否定」していないと主張しました。 「公共に向けて保護を行う人々がいることを信じない人がいれば、暴力が許されるという考えが生まれかねません」とアダムス博士は警告しました。 また、アダムス博士は、CDCの職員が銃撃後に彼に連絡を取って「公共の声を持つ誰かが出て行って、「これは間違っている。暴力は間違っている」と言ってほしい」と求めていると語りました。 「彼らはこの事態が続くことを知らなかった。彼らは怖がっており、誰かが暴力を否定することを望んでいたのです。」 画像の出所：cbsnews