Nihon US News

2023年7月末、ティアラ・コールマンは、アパートの引越しが迫る中、娘の誕生日プールパーティーを開きました。 彼女は34歳で、3人の娘と共にデンバー南東部のアパートに住んでいました。 この地区は安全で、アメニティも充実していましたが、エビクションの日が迫っていました。 コールマンは家族の持ち物を袋に詰めなければなりませんでした。 もし彼女が引越しをしなければ、市は彼女たちの所有物を路端に置くことになります。 コールマンは、なぜ自分がこうなったのかと疑問に思いました。 彼女は成人になってからずっと働いてきた人で、教育もあり、責任感を持とうと努力してきました。 彼女の物語は、デンバーでエビクションに直面している住民の急増を示しています。 収入から賃料を支払うことができず、さまざまな支援サービスも十分に機能していない状況があるのです。 コールマンは、家賃や手数料、公共料金を合わせて毎月2200ドル以上支払っていました。 彼女の年収は35000ドルで、66％以上を家賃に使っていました。 2023年夏に離婚し、アラモニーも受け取っていないと彼女は言います。 彼女は、収入の上限を超える賃料金に、家賃を滞納することになりました。 大家は忍耐力を失い、6月中旬に未払いの賃料を要求する文書を提示しました。 手紙の中には、いくつかの支援リソースが記載されていましたが、どこに電話をかけても無駄でした。 その後すぐに、大家は裁判所にエビクションの申し立てをしました。 6月末には動物病院を失い、彼女を育ててくれた祖母が他界しました。 感情的には妹が支えてくれましたが、家の安定を保つための助けは誰もいませんでした。 コールマンは7月9日に裁判所に行き、ここで市の支援を受けることができると聞きました。 裁判所は人で溢れており、彼女は市の資金提供によるエビクション防止弁護士と他の多くの人々と小さなスペースに身を寄せました。 その日、判事は彼女に14日間の猶予を与え、支払うか引っ越すかの選択をすることになりました。 彼女は解決策を急いで探しました。 デンバーでは、エビクションに直面する借主は毎月24時間だけ開かれる緊急家賃支援宝くじに応募できます。 コールマンは、以前に支援を受けた経験があるため、今年5,000件以上の申請があった中の一つを提出しました。 デンバーの支援プログラムは、エビクションの可能性が高いと見なされる人々を優先していますが、子供のいる家庭は現在優先されていません。 全てが同じであれば、コールマンとその5、8、15歳の子供たちは、単身の30歳の人と同様に支援を受ける確率と変わりありません。 彼女は宝くじで当選できず、次の月に再度申請するよう言われましたが、その時には彼女と子供たちは家を失っている状態でした。 必死の母親は、住宅部門が提案したリソースを利用しようとしましたが、どこにも即応の支援はありませんでした。 「どこに行っても、かけたところはダメでした。教会にも電話しましたが、助けてくれるところがない」と彼女は訴えました。 市長のマイク・ジョンストンの事務所にメールを送りましたが、応答はありませんでした。…

デンバー市では、犬の糞の処理問題が深刻化しています。 平均的な犬は、年間274ポンドの糞を生産しますが、デンバー交通インフラ局によると、同市には約236,000匹の犬が暮らしています。 これを計算すると、デンバーの犬たちが年間生産する糞の量は6460万ポンドに達します。 このような大量の糞を処理するため、デンバー公園およびレクリエーション（DPR）は、犬の公園で犬の糞のコンポストプログラムを試験的に実施することを決定しました。 このパイロットプログラムは、糞の処理方法の可否、効果、および関連プロセスを明らかにし、最終的にはDPRの14の犬の公園での犬の糞コンポストシステムの導入につながると期待されています。 このような市全体のプログラムは、靴の底を守るだけでなく、水質を保護し、埋立地からのメタン排出を減少させ、土壌の健康を改善し、デンバーの市民が自らの犬の糞を掃除する文化を育むことにも寄与するでしょう。 現在、犬の飼い主のうち、60％しか自分の犬の糞を掃除していません。 その結果、年間4億1500万のプラスチック袋が用いられていますが、これらの袋の廃棄時には分解に75年から400年以上かかることもあります。 これらの袋は、糞を埋め込むことで発生するメタンガスの原因にもなります。 犬の糞のコンポスト化が進めば、デンバーは埋立地に対するさらなる影響を軽減できるでしょう。 実施するプログラムのタイプに応じて、糞はバケツに掘り込むか、木屑とともに処理されることで、プラスチック袋の使用を完全に排除することが可能です。 たとえば、カナダのある小型犬用公園では、糞を木屑に埋め込むコンポストプログラムを試験運用し、12ヶ月間で7000個以上のプラスチック袋の使用を削減したという事例もあります。 また、糞のコンポスト化は、埋立地から発生するメタンガスの削減にもつながります。 犬の糞の1グラムには、約2300万の糞便大腸菌が含まれると、クリーンウォーターキャンペーンが報告しています。 そのため、掃除されない犬の糞は、公共の健康に深刻な影響を及ぼし、バイ菌や寄生虫の人間や動物への感染を引き起こす可能性があります。 さらに、環境にも影響を及ぼし、水質汚染を引き起こし、それが飲料水に影響を及ぼしたり、藻類の過剰成長を促進したり、魚に害を与えたりする可能性があります。 犬の糞のコンポスト化は、一見突飛に思われるかもしれませんが、コロラド州には成功したパイロットプログラムを持つ都市や町があります。 例えば、ボルダーのオープンスペースと山の公園（OSMP）は2014年にプログラムを試験的に開始し、その後、20箇所のトレイルヘッドへのコンポスト可能な袋と廃棄物の受け入れ場所を設置しました。 また、2015年にはスーペリオールがプログラムを試験的に実施し、8月現在でもそのサービスを提供しています。 さらに、2019年にはラファイエットがグレートバークドッグ公園でコンポスト化プログラムを開始しました。 これらのプログラムは、たいへん素晴らしい取り組みです。 ペンシルベニア州立大学の研究者たちは、OSMPにおける犬の糞の処理について、「OSMPのトレイルに追加のごみやコンポスト用の受け入れ場所および袋の配布場所があれば、犬の飼い主はペットの糞の処理に関連する推奨習慣を遵守する可能性が高まる」と述べています。 デンバー市は、この分野での先頭に立つべきですが、2009年にはDPRの犬の糞袋予算が削減されました。 現在、DPRはすべての犬の公園で袋のステーションを設置していますが、ボランティアに費用と供給を依存しています。 DPRの2019年の犬公園マスタープラン技術更新では、「将来的に犬糞袋ポリシーの再評価を検討するかもしれない」と述べています。 311によれば「犬の糞箱はDPRによって管理されていません」とのことです。 何が起こっているのでしょうか？ 現在の犬公園への投資には、地元の犬公園を大切にする「アダプト・ア・ドッグパーク」プログラムに参加するボランティアたちがいます。 DPRのプログラムウェブサイトによると、「アダプト・ア・ドッグパークプログラムは、地域のグループや隣人、個人、ビジネスが地元の犬公園の手入れを手伝うために設立されました。 参加者は、ゴミの除去、他者が残した犬糞の掃除、潜在的な危険の報告、除草や塗装などのプロジェクトに取り組みます。」…

ダンバー大学では、常に約3,000人の学生がキャンパスで雇用されています。 アスレチックやアウトドアレクリエーションから学生住宅、地域健康に至るまで、学生の興味に合ったオンキャンパスの仕事が用意されています。 学生の仕事は平均して週に10時間であり、一般的には週20時間以上働かないことが推奨されています。 このプログラムを始めるには、du.edu/pcoにアクセスし、空いている仕事を探しましょう。 ほとんどの仕事は9月と1月に掲載されますが、年中様々な機会が出現します。 「毎日のように新しい仕事が投稿されています」と、学生雇用のディレクターであるエリス・ゴス-アレクサンダー氏は語っています。 「キャンパス内のすべてのオフィスや施設は、いつか必ず学生を雇います。」 ウェブサイトに入ったら、「学生雇用」セクションに移動してください。 そこでは、学部生向けのポジションや、バイトの仕事、その他の雇用機会など、特定の基準で仕事一覧をフィルタリングすることができます。 興味のある仕事を見つけたら、応募の際に履歴書をアップロードしてください。 すべてのオンキャンパスの仕事には履歴書が必要であり、一部の監督者はカバーレターを求めることもあります。 「学生が直面する最大の課題は、応募内容に柔軟性を持つことです。 一つのポジションにだけ応募するのではなく、複数の応募を視野に入れる必要があります。」とゴス-アレクサンダー氏は言います。 「各応募書類をカスタマイズすることが重要です。 同じ内容の応募書類を20個のジョブに送信しないでください。 送付する応募書類は、探している仕事に合ったものである必要があります。」 履歴書を提出すると、バーベルセンターのキャリアアチーブメントにいるキャリアアドバイザーによってレビューされます。 彼らはそれを確認し、適切なフォーマットや要件を満たしているかを確認します。 あなたのスキルと経験が該当するポジションにマッチすれば、面接に呼ばれることがあります。 キャンパスで仕事をすることの利点は何でしょうか？ 最大の利点の一つは、監督者があなたが学生であることを理解している点です。 彼らはあなたの授業のスケジュールが最優先事項であることを認識しており、授業、試験、勉強時間に合わせて働く時間を調整する手助けをしてくれます。 リンダ・ベイカー（BA ’25）は、キャンパスコミュニティの一員であり、柔軟性があることが重要だったと語ります。 「学生雇用が大好きでした。 私の授業やキャンパスでのその他の活動に対して、はるかに柔軟でした。 DUに意味ある形で貢献できる多くの機会があり、非常に影響力がありました。」と彼女は言います。 柔軟性やコミュニティを越えて、DUはすべての学生雇用者にプロフェッショナル開発の機会を提供しており、卒業後のキャリアに向けたスキルを構築しています。 さらに、学生雇用はCredlyとの提携により、学生雇用者アチーブ（SEA）バッジというオンライン認証プログラムを提供しています。 このプログラムは、秋と冬の学期に提供され、学生に重要なキャリアコンピテンシーを中心にトレーニングを行います。…

デンバー国際空港（DIA）に小型モジュラーニュースクリアリアクターを建設する可能性についての feasibility study の計画が、デンバー市議会のメンバーからの反発を受けて一時中断されました。 この問題を提起したのは、ディストリクト11を代表するシティカウンシルメンバーのスティーシー・ギルモアです。ギルモアは、市長のマイク・ジョンストンおよび空港のリーダーシップが核エネルギーの feasibility study の計画を発表する前に、彼女に相談がなかったと述べています。 「事前に私や市議会の事務所、地域の認可を受けた住民組織といったコミュニティに対する話し合いは何もありませんでした」とギルモアは月曜日の定例市議会の冒頭で語りました。 DIAは、小型ニュークリアリアクターの設置に関する feasibility study のために最大125万ドルを費やす計画です。空港の公式によると、この技術は持続可能な形で空港を電力供給し、エネルギーを多く消費するデータセンターを空港近くに誘致する可能性があるとのことです。 空港は、この技術を利用してデンバーを「核技術のシリコンバレー」にすることができると、空港CEOのフィル・ワシントンは先週述べていました。 しかし、空港側はその計画をいったん保留することにしました。 匿名の空港の広報担当者は、「小型モジュラーニュースクリアリアクター（SMR）に関する feasibility study に関する提案依頼は、2025年8月8日金曜日に中断されました。この中断は、空港がディストリクト11及びその周辺のコミュニティに対して提案の概要を提供する機会を設けることを目的としています。我々の目標は、このアイデアをコミュニティに提示し、意見を聞き、その意見を feasibility study にどのように反映させるかを理解することです」と述べています。 ギルモアは、提案に対して初めて批判的な発言をしたのは先週の委員会の会合でした。 「空港がコミュニティを飛び越えて、今朝の8時5分前にRFPを発表する決定をしたことは奇妙です。その際、私への配慮もなく、いくつかの質問をする機会すら与えていないことが不思議です」とギルモアは委員会の会合で述べました。 ギルモアは、小型モジュラーニュースクリアリアクターが運転するために必要な自然資源、特に水についてさらに知りたいと述べており、空港近くに住む居住者、特にグリーンバレーランチやモントベロといった地域への影響を懸念しています。 DIAは、エネルギー供給の選択肢として小型モジュラーニュースクリアリアクターを採用することを希望しています。この技術は、核分裂を利用して熱を生成し、その熱を用いて電力を生み出す仕組みで、大型の発電所とは異なり、需要に応じてスケールアップまたはスケールダウン可能です。 しかし、このシステムは依然として放射性廃棄物を生成し、安全に管理・保管しなければならず、メルトダウンやその他の事故のリスクを完全には排除できません。 各国政府や企業が小型モジュラーニュースクリアに対して多くの投資を行っていますが、この技術はまだ初期段階にあります。 ロシアや中国では小型モジュラーニュースクリアリアクターが建設されていますが、アメリカで商業的に展開された例はありません。エネルギー企業のホルテック・インターナショナルは、2030年にミシガン州に2基の小型モジュラーニュースクリアリアクターを設置する計画を進めています。 画像の出所：denverite

テキサス州オースティン – 2022年のロブ小学校銃撃事件の加害者である18歳のサルバドール・ラモスは、テキサス州ユバルデの学校に入学した際、優秀な学習者と見なされていたが、学業と行動上の問題が年々悪化し、四年生の教室で発砲するに至ったことが、月曜日に公開された記録から明らかになった。 この学校のファイルは、19人の子供と2人の教師を殺害した攻撃以降、当局によって広く記録されている、ラモスの下降する軌跡を詳述している。 ある評価では、ラモスは幼稚園の時点で「意欲的な思考者で学習者」として記述されていたが、中学校に進むにつれて、ハラスメントやいじめ、そして最低限の州のテスト基準を満たせないことで複数回の停学や懲戒処分を受けていた。 2021年10月、射撃の7か月前にラモスは「学業不振と欠席のため」に高校を中退し、記録によれば、ほとんどすべての科目で不合格だった。 この記録は、ユバルデ統合教育学区によって公開された数千ページの文書に含まれており、事件に関連する文書の開示をめぐる数年にわたる法的闘争の後に公開されたものである。 多くの文書は、攻撃や加害者に関する新たな情報はほとんど提供しておらず、また射撃当日の警察の反応の遅れについて明らかにするものでもなかった。 公開された文書には、ユバルデ学校警察の元警察署長であるピート・アレドンドの人事ファイルが含まれており、彼は遅れた法執行の対応に関して刑事告発を受けている2人の警官のうちの1人である。 アレドンド及びもう1人の元ユバルデ教育学区の警官アドリアン・ゴンザレスは、その日の行動により子供たちを危険にさらしたとして複数の未成年者放棄罪に対して不起訴となっており、彼らは今年の後半に裁判を受ける予定である。 メディア団体は、2022年にユバルデで起きた銃撃事件に関連する記録の開示を求めて、教育学区や郡を提訴した。テキサス州の上訴裁判所は7月に下級裁判所の判決を支持し、記録の開示が義務付けられた。 公開された記録は、米国での最も致命的な教室内銃撃事件と、広く非難されているゆっくりとした法執行の対応を垣間見る最初のものではない。 昨年、ユバルデ市の当局は警察のボディカメラの映像や911通報の録音を公開した。 ラモスの学業記録は、幼稚園生の時点で「素晴らしい小さな男の子」として評価されていたが、中学校では複数回停学処分を受け、高校を中退するに至ったことが示されている。 記録は、学業や行動上の問題が悪化し、授業を欠席したり教師と対立している様子を示している。9年生の時点で、彼は「リスクにさらされている」と分類されていた。 これらの記録は、2022年のテキサス州議会の報告書で発表された以前の調査結果と一致しており、加害者が「暗い道に進んでいった」との記載がある。 高校を中退し、発砲の1年前にはますます孤立していたことが指摘されている。 アレドンドは、子供たちと教師でいっぱいの教室で発砲した銃撃犯に対して、ほぼ400人の地方、州、連邦の警官たちが70分以上待機したという法執行の対応に対して、広く非難される中で多くの非難の標的となっている。 アレドンドの事件後のメールには、学校行事における安全性についての質問や、ラモスのソーシャルメディア投稿を好む人に関する懸念のやり取りが含まれており、事件から12日後には「今日の調子はどうですか？」という内容の校区管理者からのメッセージもあった。 ユバルデ学区は、アレドンドを6月22日に有給休暇にし、彼が校区の建物やキャンパスに入ったり、学校の活動に参加することを禁止する旨の手紙を送付した。 手紙には、彼がいかなる調査にも協力し、調査について校区の職員と話をしないように指示されていた。 事件後数日間のユバルデ学校の職員間のテキストメッセージでは、公式が対応に関する批判について簡単に言及したが、返信を避けたことが示されている。 あるやり取りでは、77分の遅延を含む法執行のタイムラインが記録されていた。別のやり取りでは、テキサス州公的安全局のスポークスパーソンが遅延した対応について追及されたニュース記事が参照されていた。 ユバルデ学区の学生サービスディレクターであるケネス・ミューラーは「私たちはDPS内で大きな戦いを目撃しているかもしれない」と書いた。 学区のスーパーディレクターであるハル・ハレルは、「この計画を立てるために私に電話を」とテキストメッセージを返した。 6月12日、事件当日に学校にいた四年生の教師は、学校の存続に関する将来の計画が報道発表によって知らされているとメールでハレルに伝えた。 生き残ったスタッフが無視されていると訴え、銃声を聞いたときに教え子たちを休みから教室に連れ戻す場面を述べた。 彼女は、ガラスを突き破る弾丸が窓を通じて飛び込んできた時に、学生たちを守るために自分の体を横たえようとした経験を語った。 「私は窓を撃たれた際に背中に破片が刺さり、背中には血が付いていたが、学生たちのために冷静を保とうとしました。もしそれが最後の瞬間なら、彼らに愛されていることを聞かせたかったのです。」彼女は語った。 画像の出所：abcnews

トーマス・ピンカートン・ジュニア（52歳）は、メリーランド州での青年グループで教えていた頃、少年たちに神父が男の子に口でキスをすることは普通であり、それはイエスが弟子たちを迎える際の挨拶に例えられると教えていた。 しかし、そのキスは始まりに過ぎないと、ピンカートンの旧青年グループからの数人の男性が警察に語った。 通称「パスター・トミー」として知られるピンカートンは、中央クリスチャン教会（アセンブリーズ・オブ・ゴッドの教会）での2006年から2010年にかけて、6人の青少年を性的に虐待したとして、無罪を主張している。 彼の弁護士であるジャスティン・ホリモンによれば、ピンカートンは先週水曜日にジョージア州からメリーランド州に引き渡され、ボルチモア郡での24件の重罪・軽犯罪の容疑に対処するために拘留されている。 逮捕状によると、ピンカートンは13歳から19歳までの青少年に対し、教会内や彼のメリーランド州の元自宅で不適切な接触やキスを行っていたという。 ジョージアでは、ピンカートンによる虐待を受けたとされる7人目の男性の報告もあり、これは当局に報告された。 捜査官たちは、他にも被害者がいる可能性があると考え、情報提供を呼びかけている。 ピンカートンの弁護士は、彼がこの告発に「完全に驚いている」と述べた。 「彼は牧師であり、コミュニティに献身的に奉仕してきました」とホリモンは語る。 ピンカートンの拘留が発表された後、アセンブリーズ・オブ・ゴッドは、世界最大のペンテコスト派教団として、性的虐待の主張に取り組む中で、再び注目を浴びている状況にある。 NBCニュースによる最近の調査では、アセンブリーズ・オブ・ゴッド内の性的虐待の管理について検証しており、ある教会の学生たちが有罪の性犯罪者であるダニエル・サバラの元を訪れるよう促された経緯が報じられた。 続いて、アセンブリーズ・オブ・ゴッドのリーダーたちは、オーランドでの定例会合において、性的虐待への対応について議論し、サバラ事件に関する自らの対応を弁護するとともに、将来の再発防止に向けた改革を誓った。 ピンカートンの逮捕状によれば、捜査官たちは昨年秋に彼に関する調査を開始した。 青少年たちは、当時ティーンエイジャーだったピンカートンがマッサージを施し、彼らの性器を触ることがあったと告発している。 また、彼は「天のキス」や「兄弟のキス」と呼んで、口でキスをすることもあった。 彼はまた、彼らを「お気に入り」と呼び、自身を「精神的な父」と称していたという。 アセンブリーズ・オブ・ゴッドの関係者は、ピンカートンが同教団の正式な牧師資格を持っていなかったことを強調し、彼からの距離を置く姿勢を示した。 「こうした報告を聞いて非常に悲しく、心を痛めています」と、メリーランド州を含む三州地域を管轄するアセンブリーズ・オブ・ゴッドの地域事務所の書記兼会計であるベンジャミン・レイニー Jr.は述べた。 ピンカートンが以前在籍していた教会、自らの牧師であるラリー・カークも、この問題に対する声明を出し、虐待については「教会内において決して許されるものではない」と強調している。 彼の元教会は、ピンカートンが15年以上前にスタッフとして在籍していたことを認めているが、彼が自身のミニストリーを開始するために教会を去った後は関係がないと述べている。 また、メリーランド州の当局は6月末にピンカートンに対する逮捕状を取得し、ジョージア州フォーサイス郡の保安官事務所が彼を交通停止の際に逮捕した。 そして、彼は先週メリーランド州に引き渡され、9月5日に予定されている予備審理を待っている。 画像の出所：nbcnews

テキサス州で、高リスクとされる地域に建設を予定していたキャンプ・ミスティックは、エンジニアを雇って詳細な調査を実施し、連邦緊急事態管理庁（FEMA）の洪水保険マップを見直すことにした。 FEMAの洪水マップは、しばしば古く、正確でない場合があり、特に詳細な調査が行われていない地域では問題が生じる。このため、キャンプ・ミスティックは、地形のより正確な分析を行い、FEMAに洪水ゾーンの指定変更を要請する機会を得た。 2013年から2020年までの間、キャンプ・ミスティックは、その広大な施設の65棟の建物の洪水リスクの再指定をFEMAに要請し、これまで知られていなかったより多くの建物が対象となった。FEMAによると、この期間中に60棟の建物のリスク指定が変更され、古い建物や新築の建物が「高リスク」から「中リスク」または「低リスク」に変更された。一方で、5棟は高危険ゾーンから外れなかった。 今年の夏、7月4日の遅い時間から7月5日の早朝にかけて、予想以上の洪水が発生し、28人のキャンパーとスタッフが命を落とし、多くのキャンプ・ミスティックの建物が浸水した。 キャンプ・ミスティックに関する書類のレビューは、郡の洪水平面開発記録、エンジニアリング調査、FEMA洪水マップの決定、および連邦洪水保険調査を含むものであり、専門家によれば、これは毎年何千もの財産に対して行われているプロセスを示すものである。これは、気候変動によって洪水の脅威が増しているにもかかわらず、国の洪水リスクを静かに縮小させる手法である。 キャンプ・ミスティックに関する書類は、連邦政府が洪水リスクをどのように割り当てるかを再形成できる方法の容易さを示している。また、これはテキサスを超えた全国的な問題でもある。FEMAのメインツールの一部は時代遅れになっている。 キャンプ・ミスティックが拡張を行ったCypress Creek沿いのFEMAのマッピングは、15年前のものであり、洪水リスクの粗い推定に基づいている。この地図は不正確な地形図に依存し、使用される降雨データは1970年代に最後に更新されたものである。さらに、FEMAのこの地域の地図は、気候変動によって強化された嵐の現代予測を考慮に入れていない。 「FEMAの問題の一つは、リスクの経験的または科学的理解に基づいているのではなく、交渉可能であるように見えることです」と、First Streetのチーフエコノミストであるジェレミーポーター氏は述べている。「これは、エンジニアリング調査を作成し、FEMAと交渉する能力に基づいています。」 洪水ゾーンに位置する不動産は、しばしば高額な洪水保険の取得が義務付けられ、紙上ではこの地域が存在することが不動産の価値を下げる可能性がある。洪水ゾーン内での建設は大抵、より厳格に規制されている。特に、先月テキサスで最も致命的な洪水が発生したカーレ郡では、洪水平面の基準水準より少なくとも12インチ高く構造物を持ち上げ、その他の洪水対策を講じる必要がある。 最新の洪水マップが、キャンプ・ミスティックの意思決定や開発計画にどのように影響したかは不明である。「洪水リスクから外された場合、キャンプのさらなるキャビンや構造物の開発場所に影響を与えた可能性があるかどうかは不明です」と、シラキューズ大学マックスウェルスクールの政治学准教授サラ・プラル氏は述べている。FEMAは、そのマップが「広範なレビューと承認プロセス」を経ていると述べているが、洪水リスクは時間と共に変化するため、マップは「時点でのスナップショット」を提供するものに過ぎない。 「洪水リスク地域は存在しないということはありません。洪水イベントは地図の線に従って発生するわけではありません」と、同庁は述べている。 キャンプ・ミスティックの弁護士は、コメントのリクエストに応じなかった。 国内の洪水保険リスクマップ（FIRM）の約75％は古くなっているとのことだ。 FEMAはコミュニティや地域の専門家と協力してこれらのマップを作成しますが、更新を保つのに苦労している。進行状況は数年かかり、コミュニティレビューを含むいくつかのステップが必要です。カーレ郡のエンジニアが地域の洪水平面管理者として機能し、高洪水平面での開発許可を承認します。ただし、これらのマップは、連邦政府の目に見える100年と500年の洪水平面を定義するものであり、地域の地形と歴史的降雨データの組み合わせを使用します。これらは、急激な24時間の降雨による100年洪水に重点を置いているため、キャンプ・ミスティックで発生したような数時間で集中的に降る豪雨のシナリオを考慮していない。 FIRMマッピングの精度は、地域によって大きく異なる。 キャンプ・ミスティックの場合、FEMAの技術者は南グアダルーペ川沿いの古いキャンプ近くで100年洪水を引き起こすために必要な流量を詳しく調査したが、Cypress Creek沿いのエリアでは詳細な調査が行われなかった。FEMAは「おそらく洪水平面が存在するだろう」と思ったと、テキサス州洪水平面管理者協会のエグゼクティブディレクターであるクリス・スチュービング氏は述べている。 全体の地図は、古い降雨データに基づいている。 2018年、米国気象庁（NOAA）はテキサス州の極端な降雨予測を更新し、1970年代に最後に更新されたデータセットを改善した。この更新により、キャンプ・ミスティック周辺での極端なイベントで期待される降雨量が、24時間で2-3インチ増加することがわかった。 しかし、FEMAの地図は2011年に最後に確定されたため、この重要な情報は考慮されていなかった。 さらに、新しい地図では、最新の技術であるLiDARを使用して、地形をインチ単位で測定するが、FEMAの部分的な地図は不正確な20フィートの輪郭を使って構築されていることが分かりました。 その結果、水が流れる場所や溜まる場所の視覚的な表示が不正確になった。 ポーター氏は、FEMAが歴史的に国会から必要な資金を得られなかったため、地図の最新化が進まず、多くのコミュニティが更新を待たされていると述べている。「FEMAには世界最高のエンジニアが揃っていますが、手足が縛られています。」 FEMAの未来は不透明である。先月の時点で、同庁の職員は3分の1減少し、多くの高官が退任した。ドナルド・トランプ大統領は、FEMAを改革または廃止することを検討していた。 同庁は、そのマッピングが限られていることをウェブサイトで認めている。これは、財産所有者が連邦洪水マップを再描画し、財産の例外を求める基盤を形成する。そのプロセスには、所有者が新たな調査または分析をエンジニアリング会社から提出する必要がある。 2019年、キャンプ・ミスティックはカーレ郡に洪水平面開発許可を申請し、Hewitt Engineeringが2018年にキャンプ・ミスティックの財産に関する「詳細調査」を完了したことを示している。このエンジニアリング会社の分析は、キャンプ・ミスティックのFEMAへの最近の上訴の基盤となる可能性が高い。 このバージョンの洪水マップでは、FEMAの地域の約44％の大きさの100年洪水平面が描かれており、同庁が包括的に調査していないエリアであったと、NBCニュースの分析によると示されている。…

日本の最大法人ビットコイン保有企業であるメタプラネットが、新たに581枚のビットコインを6100万ドルで購入した。 この取引は8月12日に行われ、1枚あたりの平均価格は118,519ドルだった。 この購入により、メタプラネットは合計18,113BTCを保有しており、現在の価値は約18.3億ドルとなる。 これにより、メタプラネットは世界で6番目に大きな企業ビットコイン保有者となった。 同社は2025年末までに30,000BTCを目指すとしており、攻撃的なビットコイン蓄積戦略の一環として位置付けている。 しかし、同社の株価は過去1ヶ月で37%の下落を見せており、今年度のピークよりも55%低い水準で取引されている。 それでも、メタプラネットの株は年初来で175%上昇しており、2024年の安値からは15,000%以上の上昇を見せた。 メタプラネットのCEO、サイモン・ゲロビッチ氏は、日本円の弱さや国債リスクに対するヘッジとして、同社のビットコイン蓄積戦略を説明している。 この戦略には2つの異なるフェーズが含まれており、最大のビットコイン露出を目指している。 第一フェーズでは、株式発行や債務ファイナンスを通じてビットコインの積極的な蓄積が行われる。 ゲロビッチ氏は、「私たちは、逃げるための速度に達するために可能な限り多くのビットコインを蓄積する必要がある」と述べている。 長期的なビジョンには、ビットコインの総供給量の1%をコントロールすることが含まれており、これは約210,000BTCに相当する。 第二フェーズでは、メタプラネットはビットコインの準備金を活用して、利益を上げる企業を取得するための資金調達を行う予定だ。 デジタルバンキングや金融サービスの分野における機会をターゲットにする計画だ。 ビットコインの保有量が増加する中で、メタプラネットの株は最近の落ち込みを経験している。 同社の時価総額は約11.4兆円から約6.38兆円に減少している。 この株価の下落は、ビットコインを保有する企業全体の弱さを反映している。 例えば、企業ビットコインの先駆者であるマイクロストラテジーは、最近の高値から30%下落している。 今週のビットコインは約3.8%の上昇を見せており、一時は122,000ドル以上で取引されたが、現在は118,706ドル前後で落ち着いている。 メタプラネットは、ビットコイン購入のためにさらに37億ドルを調達する計画を発表しており、最新の四半期のビットコイン収益率は267.5%に達している。 これは同社のビットコイン取得戦略のパフォーマンスを示す指標である。 さまざまな四半期において、ビットコイン収益率はそれぞれの期間で41.7%、309.8%、そして最新の四半期では26.5%を記録している。 画像の出所：coincentral

トランプ大統領の関税政策は、日本製車両の価格に影響を与える可能性がある中、アメリカ国内で生産された日系車両にはその影響が及ばないことを考慮することが重要です。最近、多くの日本の自動車メーカーがアメリカで製造を行っており、ショッピングリストにはどの車がどこで製造されているかを示すチートシートが役立ちます。 マツダは、1920年に広島で設立された東洋コルク工業株式会社から成長を遂げました。初めはコルク製品の製造を行っていましたが、火災によって事業は一変し、産業機械の製造に轉換されます。その後、1931年にはマツダ・ゴー「三輪トラック」が誕生し、徐々に自動車産業への道を歩むことになります。 マツダが最初の乗用車を製造したのは1960年でしたが、その後は目覚ましい成長を遂げ、1983年には初の海外組立工場をコロンビアに、1987年にはアメリカに設立しました。今では、アメリカで製造されているのはマツダCX-50（ガソリンおよびハイブリッドパワートレイン）だけです。一方、マツダ3とCX-30はメキシコで生産されていますので、日本製のマツダよりも低い関税が適用される可能性があります。 マツダはオーストラリア向けにBTピックアップとCX-3を製造するタイの工場や、ベトナムでマツダ2モデルを製造する工場も持っています。 2020年代は、日本の自動車メーカーがアメリカでの生産を増やさなければならない圧力を受けているのは初めてのことではありません。1980年代にも同様の流れがあり、マツダはホンダや日産、トヨタ、スバル、さらには三菱も一時期含めてアメリカでの製造を開始しました。初代マツダ工場はミシガン州フラットロックにあり、1987年から2012年までマツダ6やその前身を生産していました。 その後、マツダはフォードに工場を売却しましたが、10年後に新たな協力のもとでアメリカでの生産を再開しました。アラバマ州ハンツビルで稼働するマツダトヨタ製造プラントでは、マツダCX-50とCX-50ハイブリッド、トヨタ・カローラ・クロス、及びそのハイブリッド版が生産されています。私たちはCX-50を「ミッドサイズCUVとしては最高の車」と評価しており、高効率バージョンはトヨタのハイブリッド技術を借りて、ガソリンモデルに比べて燃費が約40％向上しています。 CX-50は他の自動車専門誌からも賞賛を受けており、顧客の需要は好調で、2024年には販売が約83％増加しました。今年は少しペースが鈍ったものの、2025年7月までの時点で昨年の販売ペースを40.4％上回っています。 多くの自動車メーカーと同様に、マツダもNAFTA時代に北米での生産をメキシコにシフトしました。2014年にはサラマンカにマツダ・デ・メヒコ工場を開設し、現在もそこではマツダ3セダン/ハッチバックとマツダCX-30小型SUVが製造されています。マツダ2もここで生産されていますが、アメリカでは2011年から2014年の間のみ販売されました。 スリークなデザインのマツダ3コンパクト（セダンおよびハッチバック）は、長きにわたりジャロプニックの一押しであり、新しいドライバーにとって最適な選択肢として推奨されています。価格は30,000ドル以下に設定されており、4ドアモデルは24,150ドルから、ハッチバックは25,150ドルから始まります。 画像の出所：jalopnik

2019年に横浜で開催された前回のTICAD以来、世界は大きく変わりました。 この6年間で、COVID-19パンデミックは開発の進捗に大きな後退をもたらしました。 また、ロシアのウクライナ侵攻はアフリカでの深刻な食糧安全保障危機を引き起こしました。 さらに、トランプ政権の復帰は、アフリカ大陸に対するアメリカの数十年にわたる関与を覆しました。 一方で、日本とアフリカの間の貿易と投資の増加は、よりポジティブなトレンドとして浮かび上がっています。 アフリカが日本の対外直接投資の僅かなシェアしか受け取っていないにもかかわらず、ますます多くの日本企業と金融機関がアフリカ大陸での足場を築いています。 例えば、ある日本の投資家コンソーシアムは、モザンビークのLNGプロジェクトの資金調達に重要な役割を果たしました。 さらに、多くの日本ブランドがアフリカのスタートアップ投資を目指しています。 日本のアフリカにおける存在感は中国ほど顕著ではありませんが、双方で日本・アフリカ関係を拡大する意欲があることは間違いありません。 日本の投資家たちは、アフリカが提供する機会を徐々に認識し始めていますが、多くは依然としてリスクを過大評価する傾向があります。 アメリカの支援が減少し、従来の欧州パートナーが援助を削減している中で、アフリカ諸国は日本に対して大陸のパートナーとしての役割を強化することを期待しています。 TICAD 9を前に、日本とアフリカの関係における重要なイベントに注目するべき4つの点を考察します。 まず、援助と投資の分野です。 2022年のTICADでは、日本政府が今後3年間にアフリカに追加で300億ドルの援助を捧げるという大きな発表がありました。 この約束は、アフリカ開発銀行との民間セクター支援イニシアチブや、40億ドルの「グリーングロースイニシアチブ」を含む経済発展、健康と教育に焦点を当てた社会プログラム、平和維持活動の支援に関する平和と安全保障の柱に基づいていました。 日本政府はTICAD 9に向けて計画される発表について公の場であまり手がかりを与えていないため、今回のサミットで開発援助に関する同様の約束が行われるかどうかは不透明です。 日本の関係者は、しばしば援助から貿易への移行を好む意思を示しており、国内予算の制約が別の数十億ドル規模のコミットメントを政治的に困難にする可能性があります。 日本の外務省アフリカ担当局長である堀内利彦氏は、6月にアフリカビジネスに対して「日本は、解決策志向でビジネス主導のパートナーシップに焦点を移行することを目指している」と述べました。 重要なサインとなる可能性があるのは、日本とアフリカ諸国との間での二国間投資条約（BIT）の締結です。 これらのBITは、投資家に対し重要な安心感を提供します。 なぜなら、それらは紛争が国際裁判所で解決されることを定めているからです。 現在、アフリカの政府5ヵ国が日本とのBITに署名していますが、他のいくつかの国との交渉が進行中であると理解されています。 TICAD 9で署名される契約は、投資フローを解き放つ重要なマイルストーンとなるでしょう。 さらに、TICADは、アフリカと日本の金融機関が新たなパートナーとの契約を結ぶ舞台ともなるでしょう。 例えば、2022年の前回のイベントでは、みずほ銀行が南アフリカやナミビアの銀行およびアフリカ金融公社（AFC）との協力に関する覚書を締結しました。 AFCの法人資金調達および投資家関係の責任者であるモデュペ・ファマキンワ氏は、アフリカビジネスに対して、今年のイベントでいくつかの覚書に署名することを期待していると述べました。 次に、外交的な関与の重要性について触れます。…