Month: July 2025

アメア・ブラウン、21歳は、ポートランド州立大学の陸上選手であり、ジュニアである。しかし、800メートルを2分16秒で走破する能力が必要とされるのは彼女が直面した追い出し手続きでのことであった。 月曜日の朝、彼女がマルトノマ郡裁判所に入ると、彼女が必要としていたのは法律の知識ではなく、弁護士であった。 「私と（家主の）弁護士の対決になる」と彼女はその時考えた。「この試験が終わったら、私の荷物をまとめなければならない。」 ブラウンは実際に試験に直面しているのではなかった。彼女は単に「初回出頭」のために裁判所に出向いていただけであったが、多くの入居者と同様に、彼女は受け取った書類の量が多く、手続きに関して完全には理解していなかった。 過去1年間、毎月約800人から1,100人がマルトノマ郡での追い出し手続きに直面しているが、これは州全体の月間合計の約半分に相当する。ポートランドの中心街とマルトノマ郡東部の追い出し裁判所は、オレゴン州で最も忙しい。毎日その裁判所に出頭するテナントの約88％は、ブラウンのように家賃を支払わなかったために追い出されているのであって、家への損害や他の原因によるものではない。 専門家は、パンデミック以降の追い出し申請の増加が州のホームレス危機の要因であると指摘している。追い出し手続きは女性に不均衡に影響を及ぼし、昨年マルトノマ郡で追い出される人々の3分の1は有色人種であった。 それにもかかわらず、州の立法者や郡の委員は、最近の予算サイクルで追い出し予防サービスへの資金を削減した。 その減少により、ブラウンのような人々は自宅に滞在するための支援が減少し、家賃が滞る場合の支払いを受けるための政府のバックアップを受けた手段が減少することになる。 ブラウンは、月曜日の朝8時15分頃、裁判所に着いたときに泣いてしまった。彼女は高いポニーテールにまとめた黒髪を揺らしながら、クレーンルームに行くよう指示する書類を手にしていた。 彼女は35人の初回出頭者の中で一人だった。 到着して数分後に、ブラウンはザンイ・グーという名前の人にアプローチされた。グーは、非営利団体であるコモンズ法務センターの夏の法務補助員だ。 この団体の弁護士、パラリーガル、法務インターンの小さなチームは、弁護士を雇うことができない人々に無償でアドバイスや一時的な代表を提供している。グーはブラウンの名前をメモし、朝のチームの名簿に追加した。 テナントの約15％しか弁護士を持っていない。入居者が弁護士を雇えない場合でも、裁判所で弁護士が与えられることはない。一方、家主は頻繁に弁護士を持っているか、代理人を任命して自分の代わりに裁判所に出ることができる。 家主の弁護士が入居者と交渉する際、テナントの権利を説明する義務はないと、コモンズ法務センターのエグゼクティブディレクターであるカムロン・グラハムは述べた。 「システムはほとんどの一般人に対して不利に設定されている」とグラハムは言う。そこで法務センターが短期的に介入する。 コモンズ法務センターは、デスクのパーティションにカラフルな付箋を使い、どのクライアントが「交渉の準備ができている」か、どのクライアントが「チェックアウトの準備ができている」かを整理している。 月曜日には最初に11人の名前を記録し、その後、他のテナントが無料の支援を求めて名簿に加えた。 グラハムはチームの目的が人々を住まわせ続けることだと言った。 「私たちはここにいる理由はそれです」と彼女は続けた。 マルトノマ郡は、今のところこのサービスを支払っている。しかし、その支払いは12月31日で終了するとも彼女は言った。 その時までに資金の新しい資源を見つけられなければ、法務センターの裁判所内クリニックを閉じなければならないと述べた。 「私たちは人々がホームレスになるのを防ぐために努力しており、これがその方法なのです」と彼女は言った。「非常にフラストレーションを感じます。」 ブラウンにとって、その通知は彼女の最善の努力に反してしたことであった。 陸上競技や法学を勉強する傍ら、ブラウンは2つの仕事を持っている。モーダセンターでのコンセッションフードの準備と中学生のアスリートを指導している。実際、彼女は18歳の時にホームレスから抜け出したときから、2つの仕事を持ち続けてきた。 しかし、彼女にとっては今年の春、十分ではなかった。 家賃が滞ってしまった。彼女は両親に助けを求めるわけにはいかず、他の誰にも頼みたくなかった。 「自分でできると思っていたし、誰にも依存したくなかった」と彼女は言い、滞納が増えていく中で支援を求めなかった理由を説明した。「恥ずかしかった。」 もしブラウンがアパートを出なければならなくなった場合、彼女のボーイフレンドの両親が一時的に彼女を受け入れてくれるかもしれないが、彼らには彼女が泊まる場所がなかった。州内に信頼できる家族もおらず、彼女は追い出しの記録が残ることで再度賃貸できるかどうか心配していた。 実際、多くの追い出し手続きは、入居者が自宅を失うことで終わることはない。2023年と2024年にオレゴンで提出された追い出しのうち、約4分の1が、入居者が裁判に出頭しなかったか、裁判所が追い出し命令を発行したために居住地を失う結果となった。 シアトル女性委員会とキング郡弁護士協会による研究によると、2017年にシアトルで追い出された多くの人々は行く場所がなかった。…

オレゴン州で8月を迎えるにあたり、豊かな文化イベントが盛りだくさんです。 ルネサンス期から現代まで、英語の教会音楽のパフォーマンスや、最先端のアニメーションフェスティバルなど、様々なイベントが期待されます。 特に、愛されている文化イベントや、セールウッド地区の夏のストリートフェアも見逃せません。 ### ホーマー・ダヴェンポート・デイズ（シルバートン） この中部ウィラメット・バレーの町では、政治漫画家ホーマー・ダヴェンポートの特別な息子を祝います。 土曜日の午前10時にはパレードが行われ、フードブース、工芸品の販売、ビールフェスト、そして地元の人々がソファを着飾り、それを車輪に載せてレースをする「ダヴェンポートレース」など独特な伝統があります。 イベントは8月1日から3日まで、クーリッジ・マクレイン・パーク（303クーリッジ・ストリート、シルバートン）で主に開催されます。 入場無料。詳細はhomerdavenport.com/homer-daysで確認できます。 ### ウィリアム・バード・フェスティバル この年次フェスティバルでは、英語の教会音楽の黄金時代を祝います。 オーランド・ギボンズの作品を特集し、カントリーニュース・イン・エクレシアがギボンズの合唱アンセムやソロ音楽を演奏します。 また、祝祭ミサ、講義などもあり、詳細なスケジュールはウェブサイトを確認してください。 イベントは8月1日金曜日、午後7時30分にザ・マデライン教区（3123 N.E. 24th Ave）で開幕し、8月17日まで様々な日時・場所で続きます。 ほとんどのイベントは寄付ベースで、チケット制のイベントは35ドルからです。 詳細はcantoresinecclesia.org/william-byrd-festivalでご覧ください。 ### 「ピーターパンの70歳の誕生日に」 （アストリア） テン・フィフティーンシアターが、愛する家族が死、人生、年を取らない魅力について考察する劇を上演します。 四人の兄弟姉妹が、父の最期の瞬間に思い出を語り合います。 この作品はディアナ・デュプレシェインが監督を手掛けました。 8月1日金曜日、午後7時30分に初演し、以降は金・土曜日午後7時30分、日曜日午後3時30分まで続きます。 会場はテン・フィフティーンシアター（1015 Commercial St,…

「写真は禁止」と大きな白い文字で書かれたシャツを着るジョスリン・ディーン。しかし、彼女が創業したビジネス、The Photo Booth Chickは、ポートランドに写真ブースを提供することを専門としています。 ディーンは、50年代のキャビネットに収められたデジタル写真ブース「ジャニス」の近くに座りながら、「私たちは曲線のある女性が好きです」と述べました。 彼女がとても愛するこのビジネスで、彼女のブースは、ラヴェンズ・マナーやマクメナミンズ・エッジフィールド、ホロシーンなど、ポートランドの約40の会場に設置されています。 最近では、アストリアのメリータイム・バーとリバーマウス・ビンテージに2台のブースを新たに設置しました。11年前に始めた時は、わずか5台からのスタートでした。 ディーンのブースは、シカゴの友人によって製造またはリファービッシュされています。年末までには、アナログブースもポートランドに持ち込む計画です。 「私は展開しようと思ったけれど、実際には、各会場に個人的な注意を払いたいと思った」と語るディーン。「私は彼らを愛している。私の赤ちゃんたちを愛している。会場、マネージャー、バーテンダーを愛している。このようにして生き残っている。」 全ての写真ブースには、女性ロックアーティストたちの名前が付けられています。それは、各ブースのシリアルナンバーの近くに刻まれています。ジャニス・ジョプリン、リタ・フォード、スティーヴィー・ニックス、ベリンダ・カーライルなどです。 ディーンはメイン州で生まれ、南カリフォルニアで育ちました。1998年にポートランドに移り、写真専攻で太平洋ノースウェスト美術大学に通いましたが、卒業後はデジタルスキルを独学で学びました。 彼女は「私の仕事に『写真』という名前がついているので、私の学位を使っていると感じていますよね？」と笑いながら言います。 今では、彼女は写真だけでなく、化学者、エンジニア、デザイナー、通貨製造者、教師など多岐にわたるスキルを持つ職人です。小さな金色のコインを作成し、それに「The Photo Booth Chick」とカメラの図案を刻印し、「1回の写真セッションに有効」として利用しています。 また、アナログブース内部のタコのような仕組みを子供たちに説明することもあります。彼女は、これらの機械から学んでいます。 初期の写真活動では、彼女はバンドの写真を撮影していました。未来のレコードショップで、パンクセクションを訪れて、Defiance、The Casualties、Get Hustle、The Riffsなどのアルバムの中に彼女の作品を見つけることができます。 シカゴを頻繁に訪れる中で、ディーンはその美しさに心を奪われる写真ブースを見つけました。「これが私のやりたいことだ」と思った彼女は、ロックバンドのギグを辞める準備をし、シカゴに移住し、写真ブースで新生活を始めようと考えました。 しかし、ポートランドから離れられず、彼女は帰る決意をしました。 ポートランドに戻ったディーンは、かつてエース・ホテル、現在のザ・クライドで、初めてのブースを目にしました。そのブースは彼女にとって特別な存在となりました。 それが20年近く前のことです。 彼女はこのブースの運営者を見つけることに情熱をかけ、会社を追い詰めて「仕事を与えて欲しい」と懇願しました。 ブースは当初2、3台から始まりましたが、最終的には23台に増えました。 彼女のトレーナーが辞めた後、ディーンは数年間すべての23台のアナログブースを一人で管理しました。「本当に飛び込む感じでした。正式な訓練は受けていなかった。」と彼女は振り返ります。「電気について学ぶのは新しい経験でした。何度か自分を電気ショックでやられてしまったこともあった。」 9年後、会社を解雇されると、彼女が設置したブースは地元の店で大切にされておらず、経営者は不満を持っていました。ディーンは職業の行く先に迷っていましたが、彼女のブースが無視されていることに気づき、新しいブースに取り替える決意をしました。 「私はクレジットカードを使い果たし、2つのローンを取り、全てのお金を使い切って、うまくいくことを祈りました。」と彼女は言います。「そして、それはうまくいきました。」…

ポートランドの夏は、音楽とアートの祭典でさらに賑わいます。 明日から、Pickathonが美しいPendarvis Farmにて開催されます。 この祭典は、ストラミング、キャンプ、食事、探検を楽しむことができます。 Pickathonでは、Sturgill Simpson、Big Thief、Leon Bridgesなどの名も知られていないバンドが披露されることでも知られています。 しかし、本当に好みのバンドが見つからない場合（そんなことはありえないでしょうが）、アートステージの展示や、発光するダンスフロアがヨガスタジオに変わる様子、親密なアナログDJセット、スピークイージー、歴史ラウンジなど、探索する価値がある多くのものがあります。 Pendarvis Farmは、16581 SE Hagen Roadに位置し、詳しいイベントカレンダーはPickathonの公式ウェブサイトで確認できます。 イベントは、7月31日から8月3日までの木曜日から日曜日に行われ、入場料は16ドルからです。 次に、ダリア祭りのお知らせです。 毎年ポートランド地域の様々な花祭りは、特に可愛らしく、心温まるイベントとして知られています。 今回は、ダリアのシーズンがやってきました。 金曜日から、Swan Island Dahliasにて年次ダリア祭りが開催されます。 約50エーカーにわたるダリアの花畑を散策し、小さなアップルサイダードーナツを食べ、新鮮なレモネードを飲み、ギフトショップを見て回ることができます。 さらに、フラワーアレンジメントのクラスを受講したり、花畑での夕方のヨガを楽しんだり、週末にはライブ音楽を聴いたりすることもできます。 当然、新鮮なダリアの花束を家に持ち帰ることもお忘れなく。 Swan Island Dahliasは、995 NW 22nd Aveに位置し、入場は無料ですので、ぜひ訪れてみてください。…

マサチューセッツ州の議会は、下院と上院の両方で民主党が議席を占めているが、それが必ずしも両院の意見が一致するとは限らない。 議会の両院は、医療的に正確な性教育、即日投票登録、ハッピーアワーの合法化といった重要な法案においてしばしば意見が異なり、上院では通過しても下院で停滞している法案がある。 労働者の賃金窃盗を防ぐことを目的とした「賃金盗難防止法案」も同様の経緯をたどっている。 この10年にわたって議論されている法案は、上院を通過するも、下院の歳入委員会で埋もれている。 この法案は、2019年から下院歳入委員会の委員長を務めるアーロン・ミクルウィッツ議員によって提出されたが、彼からのコメントは得られなかった。 昨セッションでは、下院で93人の共同提案者を得ており、さらに前のセッションでは下院の共同提案者が超多数を占めた。 では、なぜ法案が通らないのか？ 元ワトタウンの民主党代表であるジョナサン・ヘクト氏は、こうした法案の足止めは「マサチューセッツ州政治の決定的な特徴」として知られていると述べた。 法案が遅れる理由は、高位の個人がそれに反対するためであることが多いが、しばしば交渉戦略のためでもある。 「ある院が法案を進め、通過させることで、それが彼らにとっての優先事項であることを示すと、他の院は『ああ、彼らの優先事項であれば、私たちは別のことを優先する』と考える」とヘクト氏は指摘した。 「そして、最終的にセッションの終わりに交渉のテーブルに着く際に、互いにこれらの優先事項を交換しようとするのです。」 ヘクト氏は2009年から2020年まで下院に在籍し、その後「州議会改革連合」に参加した。 彼は下院では「チーム」の一部であることが求められ、上院の優先事項を推進したり、上院議員との重要な関係を築くことが強く抑制されていると指摘した。 「非常にフラストレーションを感じさせることもある」と、アクション・オン・マサッチューセッツのエグゼクティブディレクターであるスコティア・ヒル氏は述べた。 「重要な法案のいくつかが、冷戦のように交渉の交渉材料として扱われていることがあります。」 上院が通過した人気の法案に対して、下院はしばしば言語や予算の修正案を提案することもあり、同様の交渉戦略の一環として上院がそれを取り上げることは少ないと、プログレッシブ・マサチューセッツの政策ディレクターであるジョナサン・コーン氏は述べている。 スタン・ローゼンバーグ前上院議長は、法案の足止めを持つことが好きではなかったと語り、可能な限りそれを避けようとした。 彼は、なぜ両院が同じ問題の優先順位を付けられないのか理解できなかったという。 しかし、彼は性教育や賃金窃盗などの法案が足止めされる理由は、主に優先順位の違いに起因していると考えている。 ローゼンバーグ氏は「両院が異なる法案を優先するのは自然なことであり、両方が優先している法案だけが通過する可能性がある」と述べた。 コーン氏は上院が必ずしも下院よりも進歩的であるとは考えていないが、生産性が高いと指摘する。 これは、下院のリーダーがもつ権力が強いためであり、下院は「トップダウン」の体制が強い。 上院は少人数のため、委員長の席が豊富であるのに対し、下院では十分な席がないため、道具として操作されることが多い。 コーン氏はまた、下院が通過させる法案の数が少ないことも指摘した。 下院は合意を求める傾向があり、一方で上院では党のラインからの逸脱が起こることが多い。 下院の議員数が多いため、合意に達することは難しいと彼は述べた。 新しい酒類ライセンスの承認に議会の役割をなくす上院の努力は、下院での可決が難しいと考えられている。 ボストンのブライトン地域を代表する下院のマイケル・モラン院内総務がこの提案を反対しているためである。 モラン氏は、ブライトン地区が酒類ライセンスの承認に関して議会の「声」を維持することを望んでいると述べている。 ローゼンバーグ氏はまた、法案に共同提案者として参加したからといって、それが通過のための約束を示すものではないと報告している。…

ボストン地域でのごみ収集者のストライキが5週目に入っており、解決の兆しが見えない状況だ。これにより、ダンプスターは溢れかえり、政治家たちは疲れ果て、訴訟の連鎖が続いている。 400人以上のごみ収集業者が、国際労働組合チームスターズの地元支部に所属しており、7月1日からストライキを行っている。彼らは、雇用主のレパブリックサービス株式会社との間で、高賃金やより良い福利厚生を求めて合意に達することができずにいる。この労働争議は、ボストン周辺の14の郊外、キャントンからグロスターにかけてのごみ収集に影響を及ぼしている。 ボストン自体は通常のごみ収集をレパブリックには依存していないが、市内の多くのビジネスは同社と契約を結んでおり、それらもこのストライキの影響を受け、ストレスがたまっている。 レパブリックは、積み重なったごみを片付けるために代替労働者を投入したが、サービスは不安定であると、住民やビジネスオーナーたちが不満を訴えている。キャントンでは、週に1度のごみ収集が行われるはずの住民が、今月に入ってからごみ収集のサービスを1回しか受けていないと公務員のマイケル・トロッタは述べている。レパブリックは、ピケッティングを行っている労働者がサービスを遅延させていると主張している。 ごみの大量発生が問題となっているのは、アパートやレストランなどが多く、政治家たちは、ごみの山がネズミの温床となり、公衆衛生の危機を引き起こす可能性があると警告している。ボストンの中心部では、気温が97度に達する見込みで、1933年に設定された同日の市記録と同じ気温になることが予想されており、状況はさらに悪化している。 この夏、米国全土でごみ収集のストライキが発生しており、レパブリックの労働者は今月初めにサンフランシスコ湾エリアやシアトル郊外での収集を一時停止したほか、フィラデルフィアでは市のごみ収集業者が同様のストライキを行った。これらの都市では、労働者たちが雇用主と合意に達し、サービスは再開されたが、マサチューセッツ州のストライキは依然として解決が難航している。レパブリックでは、イリノイ州オタワやジョージア州アトランタ近郊のカミングでも小規模なストライキが発生している。 マサチューセッツ州の下院議員全員は、先週、レパブリックに対して、公正な契約交渉を求める手紙にサインした。州知事のマウラ・ヒーレイの呼びかけと同様の内容だ。ボストン市長のミシェル・ウーは、レパブリックに対して罰金を課す措置を取り始め、影響を受けた6つのコミュニティは同社を訴え、契約を履行するよう求めている。 市議会の一部の議員は、レパブリックの最大株主であるビル・ゲイツの介入を求める声さえ上がっている。この動きは、これまでの努力が成果を上げていないことを示している。 「大人たちを部屋に呼んでほしい」とボストン郊外のニュートンにあるダイナー「ジョニーのランチョネット」の共同経営者ケイ・マスタースンは訴えた。「コミュニケーションの欠如がもどかしい。」 多くの住宅では、ごみやリサイクルを車に積んで市の廃棄物処理場に持ち込むことができるが、商業施設はより多くのごみを生成しており、他の業者との契約に踏み出すことは難しいと、チャールズリバー地域商工会の会長グレッグ・レイブマンが指摘する。その代わりに、ごみ収集サービスを利用している近隣のビジネスに対して、有料でごみを引き取る形をとっている企業もいる。 レパブリックはマサチューセッツ州のチームスターズ支部とそのリーダーを訴え、ピケッティング中に同社の従業員を脅かし、車両のタイヤをスラッシュするなどの行為があったと主張しているが、労働組合はこれを否定している。ボストンの連邦裁判所は、先週、レパブリックの仮差止命令と予備的差止命令の申し立てを却下した。 だが、影響を受けた6つのコミュニティが提起した訴訟では、裁判官が都市が求めた予備的差止命令を認められず、法的問題を進行させることとした。これは、同社の担当者がストライキ中の労働者がトラックの動きを妨げたり、業務を妨害したことを証言したためだ。 「チームスターズローカル25の違法行為はやめるよう再度訴えます。」とレパブリックは声明で述べた。「影響を受けたすべてのコミュニティと協力していくつもりです。」このごみ収集会社は、ストライキは労働組合が「混乱や対立を引き起こそうとしていること」が背景にあると以前述べている。 マサチューセッツ州でのストライキが始まって以来、レパブリックの株価は月曜日までに約2%下落した。フェニックスに本社を置く同社は、火曜日の取引終了後に第2四半期の結果を報告する予定だ。 レパブリックは、ストライキを行っているごみ収集業者に対して、即時に16%の賃上げを提案し、提案した契約に基づいて5年で43%の増加を提供する意思があるとしている。しかし、チームスターズは、健康保険やその他の福利厚生を含めた総価値が、競合するキャピトル・ウェイスト・サービスやスター・ウェイスト・システムズの従業員が受ける時給よりも約4ドル少ないと反論している。 「私たちはこのストライキを終わらせ、メンバーがレパブリックによって引き起こされた混乱を解消するためにすぐに仕事に戻りたいと考えています。しかし、レパブリックが正気を取り戻すまでは、解決の兆しは見えません。」チームスターズローカル25のトム・マリ会長は声明で述べた。 レパブリックは、労働に友好的なマサチューセッツ州で政治的支持が得られていない。すべての州の投票権を持つ公職者と連邦議会のメンバーは、現職が民主党員だからだ。 ボストンでは、ウー市長が先週、影響を受けたビジネスに対するゴミ違反に関してレパブリックに罰金を始めることを発表し、初めて課された罰金の費用を同社に支払わせる見込みであると述べた。 ペイビディの市議会は、レパブリックを訴えているコミュニティの一つであり、ゲイツ氏やその投資ファーム・カスケードに対して、解決を促すよう手紙を送った。カスケードが持続可能性と倫理的な投資へのコミットメントを表明していることを挙げ、労働者の貢献を尊重し、彼らの正当な要求に応える労働協定を求めるように促した。 この事態は住民、ビジネス、地方自治体にとって頭痛の種を超えたものであり、公衆衛生の懸念となっているとヒーレイは今月初めに述べた。「衛生作業員は私たちの近隣を清潔かつ健康に保つための重要な仕事をしており、彼らは公正な賃金、福利厚生、保護を受けるに値する。」 画像の出所：unionleader

アメリカ合衆国国土安全保障省によると、ネパールのTPS（一時的保護ステータス）保持者は8月5日、ホンジュラスおよびニカラグアのTPS保持者は9月8日に法的地位や労働許可を失うことが決まっています。 29歳のシジャン・シュレスタさんは、2014年にネパールからアメリカに留学生として移住し、2015年のネパールでの大地震を受けてTPSステータスを取得しました。 『私はDHS（国土安全保障省）の慈悲を受けているような気がする』とシュレスタさんはインタビューで語りました。 彼はバイオテクノロジーの分野で働いており、仕事や税金を通じてアメリカ経済に貢献してきたと感じています。 『頭を打たれた後の自分と、同じ自分ではいられない。これと同じことがここでも起きている』とシュレスタさんは述べ、18歳でネパールを離れて以来、戻ることの難しさを強調しました。 シュレスタさんは、TPSステータスが脅かされ始めた際、他の手段で法的地位を取得しようとしましたが、H-1Bビザの抽選では選ばれませんでした。 現在、彼はアメリカに数年とどまるために大学院に進学することを希望しています。 『長い間、私はこのことについて話さないことを選んでいました。質問が多すぎたからです』と彼は言います。『この数年、私にとっての学びの過程でした』。 マサチューセッツ州には、約17,135人のTPS保持者が住んでおり、多くはアメリカ市民の子どもを持っていますと、マサチューセッツ移民難民擁護連合は報告しています。 ホンジュラスとニカラグアの国民は、1999年にミッチ台風による被害を受けた後、TPSステータスを取得しました。DHSによれば、このプログラムは25年以上も続くことを意図していなかったとされ、中央アメリカの自然災害の影響はもはや存在しないとしています。 連邦法の下、特定の国からの個人は、アメリカに既に滞在している場合、TPSを受け取ることができます。この指定は、自然災害、内戦、または「特別で一時的な条件」によって付与されますが、永住権にはつながりません。 保護ステータスの下にある個人は、TPSの期間中に強制退去されることはなく、労働・旅行の許可を受けることができ、移民ステータスに基づいてDHSに拘束されることはありません。 ハイチのTPS保持者も、2026年2月3日にその地位を失う予定です。 集会では、参加者が『移民はアメリカを素晴らしくする』といったメッセージが書かれた看板を持っていました。 46歳のパトリシア・カルバハールさんは、1998年にホンジュラスからテキサスに到着し、その後家族とともにマサチューセッツに移住しました。26年間アメリカで生活し働いてきたシングルマザーの彼女は、今後2ヶ月で強制退去の危機に直面しています。 『私たちの人生は、裁判官の決定にかかっています』とカルバハールさんはスペイン語で述べ、サンフランシスコの訴訟について言及しました。 エルサルバドル出身で46歳のイサベル・マトゥーテさんは、26年以上アメリカに住んでいます。彼女はかつてTPS保持者でしたが、今はアメリカ市民と結婚したことでグリーンカードを待っています。 『できない人のために戦わなければならない』と彼女はスペイン語で述べました。 画像の出所：bostonglobe

オークランドの交通局（OakDOT）は、グランドレイクシアターの隣にある保護された自転車レーンの設置が見込まれていたグランドアベニューの設計に関する新たな進展を発表しました。 新しい計画では、保護された自転車レーンの代わりに、道路上に塗装されたバッファー付き自転車レーンが設置されることになります。 また、シアターの前には側道防止のためのインフラも設置されないことが決まりました。これは期待されていた州の資金が失われたためです。 7月16日のグランドレイクネイバーズのコミュニティミーティングで、OakDOTの交通技術者チャーリー・リームは、レイクパークアベニューとエルウッドアベニュー間のグランドアベニューの現在の道路設計について説明しました。 リームは、計画は35％完成していると述べ、混雑するこの地域の交通安全を向上させることが目指されています。 彼によれば、改善内容には保護された自転車レーンの設置に加え、シアターの前と対岸の歩道の間にメディアンを追加し、歩行者の避難所を設けることが含まれます。 北行きの車線を一つ撤去し、Uターンを防止するためにメディアンにハードプラスチック製のポストを設置します。 現在の斜め駐車を後ろ向き斜め駐車に変更し、一部の駐車スペースを16フィート幅の荷積み区域に置き換えることも行います。 リームは、「このプロジェクトには、側道防止を超えた地域や自転車、歩行者への他の利益があると思います」と述べました。 一方、交通政策に従事する親であるアリエル・フライシャーは、保護された自転車レーンの設置を支持する近隣住民を組織してきました。 彼女は、オークランド市がこのグランドアベニューのセクションに自転車レーンを追加しない決定は、2019年の市全体の自転車計画やプロジェクトの初期設計計画に対する「約束を破った」ものだと説明しています。 フライシャーは、「私たちは（バッファー付き自転車レーン）が子供や家族にとって安全ではないことを知っています。 塗られた自転車レーンに車がダブルパーキングをするようになりますから」と述べました。 コミュニティの前でのプレゼンテーションは、OakDOTによるグランドアベニュー回廊沿いの近隣協会向けの夏の3回目の発表でした。 次回のプレゼンテーションは、9月8日午後6時にセントポール教会で行われるアダムズポイントネイバーズのコミュニティミーティングで予定されています。 オークランドで最も危険な道路の一つ グランドアベニューの完全な通り舗装プロジェクトの計画は、2022年にパンデミック中に始まりましたが、何年も前から続けられてきた改良計画に基づいています。 グランドアベニューは、市が指定した最も危険な道路の一つであり、過去10年間で数百人がこの道路で衝突を受けています。 カリフォルニア大学バークレー校の交通事故マッピングシステムによると、2020年から2024年の間に、ブルックウェイとエルウッド間のグランドアベニューでは111人が衝突の影響を受け、一人が死亡し、10人が重傷を負っています。 その回廊の最も危険な交差点は、パーキンスストリート、ユクリッドアベニュー、エルエンバルカデロ、パークビューテラスでした。 今年初め、カリフォルニア大学バークレー校の社会学教授マイケル・バラウォイは、グランドとパークビューの交差点で歩行者信号を無視したスピード違反者に轢かれ、死亡しました。 その悲劇的な出来事は社会学の世界を衝撃に陥れ、グランドアベニューの危険性に焦点を合わせました。 特に、広すぎる道幅がスピードを引き起こしているとのことです。 バラウォイ教授の死後、OakDOTのスタッフは、その交差点の近くに住む住民や働く人々と話し合いを行いました。 問題を受け、新しい歩行者用の避難所をメディアンに追加することや、湾プレイスからエルエンバルカデロまでの間の保護された自転車道を設けることを決定しました。 自転車道は、許可されたパークレットを避けるために、道路に少し食い込むように曲がる部分があります。 それでも、物理的な構造が自転車を車から分けることを保証するために幾つかの場所に設置されます。 保護されたバイカウェイを設置することによって、西行きの車線を一つ減少させるため、ダウンタウンに向かう際に運転車線は一つしか残りません。 リームは、「バスがバス停で停まっているときに、全てのグランドが止まることになります。そのため、交通の遅延やバス停に関連する交通が増加するでしょう」と説明しました。 配達ドライバーがダブルパーキングをした場合も同様です。…

2014年、サンフランシスコは10年以内に交通死亡者をゼロにすることを誓いました。しかし、その後死亡者数は逆に増加し、昨年は42人が死亡し、10年間で最悪の状況となりました。 交通事故による死亡が注目される一方、非致死的な怪我を伴う衝突は毎日のように発生しており、その結果は障害を伴うことが多いです。 ビジョンゼロの誓いは期限が切れ、サンフランシスコは運転手を減速させるだけでなく、街の安全性を高めるための鍵を探しています。 火曜日、スーパーバイザーのマイラ・メルガーが、複数の市の機関が協力して「安全で快適、穏やかで活気のある街を実現するための新たな措置」を講じるよう呼びかける法律を提案します。メルガーの補佐官、エマ・ヘアによれば、これが目指す結果です。 「スピードが危険である」というのは広く知られています。アメリカ自動車協会が行った広く引用される研究によると、時速40マイル以上の車にひかれた場合、重傷または死亡する確率は75%に達します。 時速25マイル以下であれば、その確率は25%に減少します。速度が増すにつれて、運転者の視野は狭まり、停止距離は長くなります。これは非常に危険な組み合わせです。 サンフランシスコ交通局（SFMTA）の5月の報告書によると、2020年から2024年までのSFにおいて、怪我や死亡事故に関する最も一般的な交通違反は危険な速度によるものでした。 運転手の速度を減少させるために、サンフランシスコではスピードバンプや新しい自動カメラ、交差点の視界を広げる施策、そして警察による従来の取り締まりなど、さまざまな手段を講じています。 しかし、各手段には問題点があります。スピードカメラは最近導入されたばかりで、展開には時間がかかります。5年間の試用期間中に導入されるカメラはわずか33台にとどまります。市のスピードバンププログラムも、大きなバックログのため新規申請が一時停止されました（2023年までに承認されたプロジェクトに対処するため、追加で700万ドルが提供されました）。 警察については、6月に発表された市民大陪審の報告書が、SFPDの執行不足がビジョンゼロの失敗の大きな理由であると述べています。しかし、SFスタンダードの調査は大陪審の結論に疑問を投げかけました。 さらに、サンフランシスコにはもう一つの手段があります。約に低速限度があります。2021年、カリフォルニア州は、いくつかの道路で市が自身の速度制限を引き下げることを許可しました。サンフランシスコはすぐにテンダーロイン地区において時速20マイルの制限を設け、その後80以上の通りで速度を引き下げています。 SFMTAは、これらの速度制限が交通速度に与える影響を調査しましたが、その結果が怪我による衝突に対する影響については評価していません。これを補うために、The Friscは近年速度制限が20マイルに引き下げられた危険な歴史を持つ主要な通りの12区間を分析しました。 まず、20マイルは十分か？The Friscは、サンフランシスコが速度制限を20マイルに引き下げた12の通りの衝突データを調査しました。 選ばれた区間は市の高危険ネットワーク上にあり、地理的にも代表的で、速度制限変更が行われてから十分な時間が経過しているものです。 ほとんどの区間は1マイル未満ですが、いくつかはそれを超えています。 我々は市の専門家と独立した専門家の2名にデータを検討してもらいました。彼らは幾つかの注意点を述べましたが、どちらも調査した通りは全体像を理解するための良い出発点だと述べました。 分析した12の通りのうち、8区間で事故による怪我の件数が顕著に減少し、最大で50%の改善を示しました。特にテンダーロイン地区の3区間が目を引きました。 ゴールデンゲートアベニューのマーケットストリートからヴァンネスアベニューまでの区間では56%の改善が見られました。テンダーロインの他の2つの通りであるテイラー通り（43%）とターク通り（29%）も大幅な減少をしました。これらの通りは第二次世界大戦後に、ダウンタウンから外縁部への車の交通をスムーズにするために設計されました。 しかし、テンダーロイン地区での新しい変更すべてが効果的だったわけではありません。エディ通りでは、速度制限が引き下げられた後、事故による怪我が81%増加しました。この不一致を確認するために、SFMTAの交通エンジニアであるリカルド・オレアは実地で確認し、その結果を確認しました。 その理由は不明ですが、さらなる調査を促しています。 また、サンフランシスコの最長通りであるミッションストリートについても調査しました。市は異なるセグメントにおいて速度制限を引き下げています。特にダウンタウンでは、それぞれのセグメントは結果が異なりました。 エンバーカデロからビール通り間での衝突は34%減少しましたが、ほんの数ブロック離れたファーストからサードブロック間では40%も増加しました。 外周の地区でも、ミッションに関しては結果が分かれました。14丁目からコートランド通りまでの間では事故が8%増加しましたが、シルバーアベニューからフートストリートまでの間では14%減少しました。 「交通を抑える効果を定量化するのは難しいです。実験室の条件ではありません」とサンノゼ州立大学の計画、政策、環境研究の准教授であるマルセル・モランは述べています。 速度制限の引き下げは完全な解決策ではなく、テンダーロイン地区のように、赤信号なしの左折禁止など、複数の交通制御処置が組み合わさることが多いです。 ミッションストリートにおいては、14丁目からコートランド通りまでの間に公共交通専用の赤いレーンが配置され、その結果自動車レーンが減少しています。20マイルの速度制限と合わせて、安全性が向上することが予想されますが、実際にはこの2マイルの区間で事故がわずかに増加しました。 また、北ビーチのコロンバスアベニュー、ベイビューのサードストリート、アッパーマーケットストリート、およびミッションの16丁目の主要区間も調査しましたが、サードストリートのみが事故の増加を示しました。 データ全体から見ると、速度制限の引き下げが実際に「交通安全に対する意味のある改善につながっている」とモランは述べています。…

サンフランシスコの民主党は、監督であるジョエル・エンガルディオを支持する穏健派でいっぱいではありますが、今のところ彼を放置しており、リコールを支持するか反対するかの投票を来月まで見送っています。 Mission Localは、エンガルディオのリコール選挙についての分析を月曜日に発表しました。内容は、エンガルディオが圧倒的な資金力を持っているにもかかわらず、依然として任期を維持するためには険しい戦いを強いられているというものです。 リコールに直面している公職者は、50％以上の票を得なければオフィスを失います。そのため、エンガルディオには特に厳しい状況です。なぜなら、彼は約27,000票のうち469票の僅差でしか当選していないからです。 さらに、彼は自分の地区のグレートハイウェイの閉鎖に関する感情に逆行しており、同じ年にチェサ・バウディンのリコールや学校委員会のリコールを推進する攻撃的な姿勢で政治キャリアを築いてきました。 しかし、Mission Localの報告にはエンガルディオにとって厳しい情報がいくつか含まれています。民主党の組織は穏健派によって現在支配されていますが、党はエンガルディオに対する支持を示すための公式な支持を見送る決定をしました。このため、彼に必要な無料のキャンペーン用メールや広告も伴わなくなりました。 「地元の民主党は、驚くべきことに、リコールに関しては意見を示さないことを決定しました。」とMission Localは説明します。彼らは、今後の会合においてリコールの賛否を議論するにあたり、投票が十分に成り立たない見込みであるとされています。 また、彼らは遅くとも8月の後半に会合を開く予定ですが、その時期にはすでにリコール投票が始まっていると伝えられています。 この動きは、エンガルディオを救うための民主党の策が、投票が開始した後になって初めて現れることを示唆しています。無料の「ジョエルを支持する」メールや広告が届くのは遅すぎるかもしれません。 投票する党員たちは、リコールを支持する意見の急激な増加に怯えたのかもしれません。彼らは、その会議の公聴会での発言が多数の賛成派によって圧倒されたことに気づいた可能性があります。参加者の一人は、「サンセット以外の地域に住んでいるほとんどの人々は、その公園に行くことはまずないでしょう」と党の幹部に不満を述べました。 さらに、D4の投票メンバーのうち、実際にD4に住んでいるのはわずか2名であるとの意見も紹介されています。 Mission Localは、エンガルディオにとってさらに厄介なタイミングを指摘しています。 リコールの投票用紙は8月18日に地区4の有権者に郵送される予定です。しかし、エンガルディオにとって不運なことに、外部イベントの準備がその日の前後に予定されているため、交通混雑や道路閉鎖が発生しています。 これにより、地区4の有権者はリコール投票が始まる時点で、約1か月間も道路の閉鎖にさらされることになります。 このような状況が続く中、エンガルディオがリコールから逃れることができるかどうかは、今後の動きによるといえるでしょう。 画像の出所：sfist