Category: シアトルニュース

10月19日、シアトルの都市主義候補者を支援するための集会とメガキャンバスがコロンビアシティで開催されます。 今回のイベントは、The Urbanist と Tech4Housing が主催し、候補者たちはシアトルが今必要としている進歩的な政策を掲げています。 住宅の豊富さ、信頼できる交通、15分以内にアクセスできるアメニティは贅沢品ではなく必要なものです。 市議会候補者のアレクシス・メルセデス・リンコ、ディオン・フォスター、エディ・リン、市検事候補のエリカ・エヴァンス、そして市長候補のケイティ・ウィルソンが、南東シアトルの戸別訪問に先立ち、集会を開催します。 彼らの個々のキャンペーンだけでなく、実際に統治するために必要な重要な勢力を形成することが目的です。 これらの候補者は都市を愛し、ホームレス問題を解決するには豊富な住宅が必要であること、気候変動に立ち向かうにはウォーカブルな地域と機能的な交通が必要であること、そして手ごろな価格の都市を構築するにはノットインマイバックヤード活動（NIMBY主義）が開発政策を支配してはならないことを理解しています。 シアトルの選挙で選ばれる可能性のある、最も都市主義者的なグループかもしれません。 しかし、シアトルが必要とする変革的な変化は、彼らが共に勝つことによってのみ実現します。 これらの候補者のいずれかが勝利することは意味がありますが、真の変化をもたらすには、迅速かつ大胆に進むことができるリーダーたちの連携が必要です。 住宅政策、交通資金、ゾーニング改革、進歩的な収入といった問題は孤立して存在しているわけではありません。 それらは市政府全体にわたる協調したリーダーシップを必要とします。 これらの候補者が就任した際に、互いに助け合わなければ何も実現できないことは明白です。 手ごろな価格は、シアトルの住民にとって依然として大きな課題です。 市長の成長計画は十分ではなく、それを修正するにはリーダーたちの強力な連携が必要です。 結果発表の際に、「私たちの次の市長」との応援が聞かれました。 現市長のハレルは incumbency と企業の支持を持って有利ですが、ウィルソンの進歩的な挑戦が勢いを増しています。 我々は住宅不足の危機に直面しています。 2030年まで待っている余裕はありません。 遅れるごとに、数千人の人々が価格高騰に巻き込まれ、通勤時間が長くなり、気候への汚染が増え、連邦政府における代表権が減少します。 235票という教訓 投票数の差はどれほど薄いのでしょうか。 ロン・デイビスという長年の政策支持者が、前回の市議会選挙でマリッツァ・リベラにわずか235票の差で敗れました。 その235票で、九つの議席の一つが決まり、議会の政策方向が変わりました。 リベラは就任以来、市議会における住宅生産の最大の障害者となっています。…

2020年、ブルース・リーのファンであるアンソニー・パイとアレックス・ダンは、シアトルのチャイナタウン・インターナショナル・ディストリクト（CID）にブルース・リー像を設置することを試み始めました。 彼らは、仲間の3人と共にリーの像を探し始めました。2024年には、ブルース・リー財団に連絡を取り、香港ヘリテージ・ミュージアムにある像のレプリカであるファイバーグラス製の像を寄贈されました。 しかし、彼らはまだ置く場所を持っていませんでした。 そんな折、CIDの有名な門を手掛けた建築家のジェリー・リーから連絡を受けました。 パイは、ブルース・リーの娘であるシャノン・リーが、彼らのグループが像を持っていることをジェリー・リーに伝えたと語っています。 幸運なことに、リーはシティと協力してブルース・リーの像を設置する場所を特定しようとしていた別のグループの一員でした。 リーによると、彼らはヒン・ヘイ公園を像を設置するための最適な場所と考えていたとのことです。 「非常に運が良かったです」とパイは言います。 「彼は正しい人々を知っていました。」 ヒン・ヘイ公園は「幸せを祝う公園」を意味し、また「楽しい集まりのための公園」とも解釈できます。 パイは、この公園がCIDの多くの人々にとって中心的な集まりの場であり、「その場所に記憶に残る人物を持つことが重要だ」と見ています。 「ここには強いコミュニティの象徴がいます。 私は慰霊碑があることを知っていますが、ブルース・リーには他に何もありません」とパイは続けます。 「彼の墓はここにありますが、彼はもっとふさわしいものを持つべきです。 特にブルース・リーが私たちのコミュニティやアメリカ全体に与えた文化的な影響を考えると、そう感じます。」 リーも同意しました。 彼はブルース・リーが好きですが、ヒン・ヘイ公園に像を置く主な目的は、CIDに対する支援であると述べました。 CIDは、COVIDパンデミックの影響を受けて以来、引き続き苦しんでおり、シティのI-5高架線がそれを直撃したことで、リトル・サイゴンとCIDとの繋がりが断たれています。 2年前、ナショナル・トラスト・フォー・ヒストリック・プレザービングは、CIDを最も危険にさらされている場所の年間リストに掲載しました。 CIDは、アメリカ合衆国の他のチャイナタウンと同様に、厳しい状況に置かれています。 「私はオレゴン州ポートランドで育ちましたが、かつてはそこに活気のあるチャイナタウンがありました。 今ではポートランドのチャイナタウンはゴーストタウンのようです。それは悲しいことです。 そして、シアトルのチャイナタウン・インターナショナル・ディストリクトのような歴史的な場所を失いたくありません。」とリーは述べました。 彼や他の人々は、ヒン・ヘイ公園に像を置くことで、その地域に訪れる人々が増えることを期待しています。 リーは、ブルース・リーの墓地を訪れる人々の数が、像を設置することで得られる訪問者の増加を示す良い指標であると語ります。 「墓地に行くと、毎日多くの人々が訪れてきて、花を持ってくるのを見ます。 特に彼の誕生日には、そういった人が多いです」とリーは続けます。 「だから、私たちは、こういったことがチャイナタウンを再生するのに役立つと考えています。 そして、全国的なカルト的存在を認識することにもなります。 なので、全員にとってのウィンウィンです。」…

シアトルでは、現在進行中の住宅危機を解決するためには、すべての手段を駆使する必要があるという合意が広がっています。 そのための創造的なアプローチを取り入れることが求められています。 これは、エズラ・クラインの「豊かさ」の哲学にも通じる考え方であり、今年初めに新たな社会住宅公共開発機関を設立するために有権者が圧倒的に支持した背景にもあります。 さらに、有権者は39年間で11,000の住宅ユニットを創出するために、6つの住宅レヴィにわたって16億ドル以上の税金を自らに課してきました。 シアトル市の「必須住宅の適正化」（MHA）プログラムも同様に、4700戸以上の低所得ユニットを建設し、3億ドルを新たな低所得住宅のために調達してきました。 しかし、驚くことに、中所得の入居者が従来得られるプログラムは、シアトルの多世帯税免除プログラム（MFTE）だけです。 それにもかかわらず、このプログラムを低所得向けの新たなツールとすることを advocate している人々がいますが、これでは中所得層の入居者に適した低価格住宅が見つからなくなります。 1998年に始まったシアトルのMFTEプログラムは、開発者がオプトインできるボランタリーインセンティブプログラムで、8000戸以上の市場価格以下のユニットを創出してきました。 このプログラムは、シアトルの住宅ツールキットにおいて価値ある役割を果たしています。 MFTEプログラムに参加するためには、開発者は少なくとも20％のアパートを労働者向け住宅に設定する必要があります。 この見返りとして、参加する年について不動産税の免除が与えられます。 この不動産税の免除は、労働者向け住宅と引き換えに1対1の金銭的取引を意図したものではありません。 むしろ、開発者がプロジェクト全体を建設するためのインセンティブとなることを目的としています。 この考え方は、豊かさの理論に基づいており、シアトルの専門家たちが調査した結果、住宅危機を本当に解決するためには、すべての収入レベルでの住宅建設が不可欠であると示されています。 MFTEのプログラム6（2018年から現在まで）は、地域の中央値所得（AMI）のパーセンテージとして設定された賃貸制限を低所得層のレベルに引き下げたため、開発者の自主的参加が50％減少しました。 そこで、現在市議会で審議中のプログラム7は、この問題を正すことを目指しており、AMI賃貸制限を中所得層の住宅レベルに戻すことを狙っています。 一部の人々は、これらのAMIの引き上げが新しいMFTE入居者の賃貸料を上昇させることに繋がると主張しています。 確かに、それは一つの見方かもしれませんが、実際には中所得AMIレベルにAMIを引き上げることは、プログラムの包括性を高めることに繋がります。 これが気づきの瞬間です。 MFTEプログラムのAMIの引き上げは、公平なアクセスへと繋がります。 それは、65〜90％のAMIを得る入居者に、彼らが利用可能だった1つのツールを取り戻すことを意味します。 このボランタリーなプログラムは、常にそうであることを意図されていました。 それは、住宅レヴィ、MHA、および非営利ビルダーが創出する subsidized housing を再現するためのものではなく、それを補完することを目的としています。 実際、私たちの企業は、市から資金提供された手頃な住宅ユニットと、高いAMIのMFTE指定ユニットを併せ持つ建物を所有しており、幅広い入居者に市場価格以下の賃貸料で住まわせています。 例えば、もし…

シアトルのレストランシーンに新たな注目が集まる中、シェフのケビン・スミスが手掛ける「Little Beast」がオープンしました。これは、英語圏の古き良き料理文化を現代的な感覚で楽しませる場所であり、多くの食通の心を掴んでいます。 このレストランの名前は、彼が運営する精肉店「Beast & Cleaver」から派生しており、彼の肉への情熱が反映されています。 「Little Beast」は、伝統的な料理技法と発酵の技術を生かして、シンプルかつありふれた食材を彩り豊かに料理するという理念のもとで開業されました。 特に注目すべきは、羊肉のネックパイです。暗い灰色のソースが印象的で、その見た目とは裏腹に、トーストしたアーモンドやカルダモン、ガーリック、ジンジャー、チリのペーストがバターで調理され、玉ねぎとともに絶妙に和えられています。 この料理には、スミスが将来の成功に向けてどのようにリスクを取りつつ挑戦しているかが如実に表れています。経済的不確実性が蔓延する時代において、彼は英格蘭の料理の復権を図るために、自らの専門性を存分に発揮しています。 スミスはもともと「Ballard Pizza Company」の元店舗を引き継ぎ、こちらを「Beast & Cleaver」用の生産施設として使用していましたが、すぐにレストランとしての開業を決断しました。 「Little Beast」では毎週始めに、3人の肉屋が牛と豚を解体し、その一部がデリバリーボックスとして提供され、残りはレストランのメニューに載せられます。 スミスは、自身の若き日のイギリスのパブ文化からインスパイアされた料理を多く提供しています。特に、スコッチエッグにはクリスピーな外側とトロトロの中身が特徴です。その周りにはピクルスにされたネクタリンが添えられ、見た目にも楽しい一皿になっています。 また、メニューにはダイレクトに超豪華な肉料理が用意されており、ドライエイジされた牛肉はシェアに最適なスライスで提供されます。特に115ドルのドライエイジステーキは、そのボリューム感から気軽にシェアできるので、友人との食事にもぴったりです。 スミスは自らの料理哲学の中で「食材の調達がすべての根底にある」と語っています。地元の信頼できる農場からの新鮮な食材の調達が、このレストランの味を引き立てる要因となっています。 とはいえ、全ての努力が功を奏しているわけではなく、彼自身もパンの腕には自信がないと認めています。フィリピン系の友人からは、そのパンロールがパンドサルのように見えるという評価も得ています。 そして、飲み物メニューには、シアトルの著名なホスピタリティのプロ、ネルソン・ダキップによるカクテルが登場します。 特に、彼の手によるPimm’s Cupは、一口飲むごとに爽快感が広がり、新たな人気を博しています。 内装は、暗い木材や灯りの少ないトーンで統一され、パブの雰囲気を醸し出しています。また、メニューのデザインもレザーで包まれたものになっており、ロンドンの大きな地図がレンガの壁に飾られているなど、こだわりが表れています。 デザートも特筆すべき点で、スミス自身が「デザートが好きだ」と語るほど力を入れています。アイスランドの浮遊する島をイメージしたデザートは、ラベンダーのカスタードに囲まれた彩り豊かなフルーツがトッピングされており、一見の価値があります。 スミスのミートフィロソフィーは、レストランのすべての側面に影響を与えています。これにより、パースニップやルタバガといった食材も、豪華なポーターハウスやリブアイと同様に魅力的になります。このように、「Little Beast」は、安易な手法に頼らずに、料理の質と新しさを維持していく方法を実証しています。 「Little Beast」は、単なる肉料理の店ではなく、スミスの情熱と料理へのこだわりが際立つ、シアトルの新たな食文化の象徴です。 画像の出所：seattlemet

KUOWブッククラブは今月、キルステン・サンバーグ・ルンスストゥルムの小説「エリタ」を読んでいます。 著者の作品には、サスペンスと女性への差別が織り交ぜられ、1950年代のアメリカ社会における男性優位の風潮が描かれています。 物語は、フィクションのプジェト湾にあるエリタ島という刑務所島で展開され、そこで発見された少女が主人公です。 その少女は、アタランタという名で呼ばれ、言葉を発さない「野生」の子供として描かれています。 ベルナデッタ・バストンという子供発達の専門家が彼女のケースに関わることになりますが、アタランタの秘密を解き明かす任務は容易ではありません。 彼女のケースは、まさに1950年代のアメリカ社会における育児や性差別の象徴となっています。 ベルナデッタは、彼女の雇い主であるドクター・ブロダッチオから、軽蔑的な態度で出迎えられます。 ブロダッチオの女性への評価は、彼女が専門家としての資質を発揮する際にも、冷ややかであり、アタランタの母親に対する偏見が表れています。 彼は尋ねます。「この子供の母親はどこにいるのか？」と。このような言葉が、彼女の未知の過去を追い詰める役割を果たしています。 ベルナデッタは、アタランタが母親を必要とする小さな子供として見なされることの重要性を理解していますが、もし彼女が17歳であると判明した場合、その状況は大きく変わると気づきます。 アタランタが未成年の「母なき子」として見られ続けることには限界があり、それによって、彼女の運命がどれほど変わるかを心配しています。 彼女は、女性の社会的地位や経済状態に関する意識を持ち、アタランタの成長が、その社会の中でどのように識別されるかを考えます。 物語の舞台としてのエリタ島は、かつて小さな村が存在した場所でもあり、その閉鎖による社会的影響が暗い影を落とします。 ベルナデッタは、貧困や社会的不平等の重要性を理解し、同時に、自身もシングルマザーとしての視点を網羅しているため、物語に深みを与えています。 彼女は自身の娘、ウィリーとアタランタとを重ね合わせながら、父親がどこにいるのかを問います。 「おお、アタランタ、おお、ウィリー。父親のいない娘たちよ」と心の内で呟きます。 物語が進むにつれ、この二人の少女の運命は交差し、ベルナデッタ自身の人生に対する脅威が高まることになります。 ルンスストゥルムは、読者に対して何かが真実を隠している印象を強く残し、将来の展開に不安感を持たせています。 現在、クラブは11月の読書に向けて、次の選書を検討しています。 「曲がりくねった時間」という、M・ワイリー・ブランシェットによる真の太平洋北西部の名作を考えています。 彼女は1961年に亡くなっているため、作家へのインタビューは行えませんが、皆さんのエッセンスを学ぶことができればと思っています。 ブッククラブのメンバーには、ページ数が200ページ以下の真のPNWの名作、特にノンフィクションの提案を募集しています。 皆さんのアイデアを[email protected]までお寄せください。 画像の出所：kuow

シアトルのチャイナタウン・インターナショナル地区（CID）は、公共安全や多くの課題の中心に位置しています。 10月11日にシアトルのセントラルライブラリーで開催された第32回地域歴史会議では、歴史家、教育者、活動家、地域住民が集まり、CIDの都市開発、文化保存、交通拡張に関する緊急の懸念を表明しました。 この年次イベントは、太平洋北西歴史家ギルドによって組織され、「歴史に挑戦する」というテーマの下で開催されました。 シアトル公共図書館、ワシントン州歴史協会、4Culture、シアトル市近隣局、HistoryLink.orgの後援を受け、シアトルの多様な遺産を保存するための制度的な関心を反映しました。 講演では、市民間の議論の重要性が強調されました。 公共史家ロレイン・マクコナヒーは、「今日、私たちは情報に基づいた市民の異議申し立てを行う能力を失っており、これは歴史の本質であり、民主主義の根幹でもあります」と警告しました。 この発言は、続くブレイクアウトセッションの重いトーンを設定しました。 CIDの歴史における差別と排除 歴史博物館のエグゼクティブディレクター、レナード・ガーフィールドは、シアトルの遺産問題におけるリーダーとして知られるベティ・ラウを紹介しました。 ラウのブレイクアウトセッション「シアトルチャイナタウンの保存：課題」では、地区が直面している政治的および法的な差別、都市開発による物理的な除去、進行中の文化的消失について詳細に説明しました。 ラウは1882年の中国人排除法、チョンワ慈善協会によって修正された差別的な埋葬慣行、インターステート拡張、高速道路、スタジアムなどの大規模な都市プロジェクトを引用しました。 各波の混乱の後、コミュニティはどのように再構築してきたかを示すために、口述歴史や家族記録から引き出しました。 「私たちは物理的な再配置の他にも、政治的および法的な問題がありました。シアトル市の中心部の拡張や一般的な拡張によって多くが物理的に排除されました。『ただの中国人だから、移動すればいい』といった無関心が政策の議論の背後にあると彼女は訴えました。 “チャイナタウンは以前はフォースアベニューからディアボーンストリートにかけて存在しました… I-5で40%のチャイナタウンが失われ、スタジアム建設が大きな影響を及ぼしました。” ラウは、シアトルのアジア系アメリカ人活動家および地域政治で広く称賛されているルビー・チョウに敬意を表しました。 「チャイナタウンを守るための闘いは、ルビー・チョウにとって一生の仕事でした」とラウは語りました。 「私たちの親同士は知り合いで、一緒にコミュニティで働いていました。私はルビーおばさんの指導の下、故シェリル・チョウと共に育ったので、ルビーが持っていた『娘のような存在』と呼ばれました。」 地域のアイデンティティの葛藤は、実際の体験と公式の名称の間で続いています。 ラウは、フランスに行くと人々が「私はフランス人です」と言うが、「私はパン・ヨーロッパ人です」とは言わないと指摘しました。 「名前の問題は何ですか？これは孔子が述べたことです…真実を語らなければ何も進まない」と彼女は言いました。 サウンドトランジットの拡張：危険にさらされたコミュニティ サウンドトランジットの拡張計画については、コミュニティの活動家であるラウとブライエン・チョウが中心に取り組んでいます。 彼らは、多くの提案された計画がシアトルの歴史的地区を物理的に孤立させたり、さらなる危害を与えると主張しています。 「サウンドトランジットは、事実上チャイナタウンを破壊しようとしています」とチョウは述べました。 CIDの名前について、チョウは地域住民が分裂していることを強調しました。 「チャイナタウン、ジャパンタウン、リトルサイゴンの3つの地域名は正しいです」と彼は参加者に呼びかけました。 代替交通案の支持者は「フォースアベニュー・スーパーハブ」概念を提案しており、これによりCID内でより多くの交通路が中心に位置し、経済的な活性化が期待されています。 一方、批評家は、サウンドトランジットの優先計画である「ノースサウス」や「バルドゥッチルート」が「孤立し、危険な乗り換えとなり、地域にとっての利益がほとんどない」と主張しています。 「その停留所はその停留所のみの利用になるでしょう…表面に出て、チャイナタウンの駅まで歩かなければなりません。彼らは資金不足で、約300億ドルの超過予算があります」とチョウは付け加えました。…

公共の安全、教育、そして健康が家庭の安定性を確保するために重要であるということは、多くの研究が示しています。 子供を持つことが決まったときから、本格的に取り組みを始める必要があります。 母親の出身や行く先ではなく、安全な住居、医療、雇用の確保が肝要です。 若者や妊娠前のケアに投資することで、特に公共の安全に関して高いリターンが見込めるでしょう。 なぜなら、私たちは地域に投資しなくてはならないからです。 銃買い取りプログラムや銃ロック保管プログラムに加え、若者を良い職業や見習い先に繋げることが重要です。 リンダ氏は、公共安全のための支出として、基本的なニーズである住宅、医療、メンタルヘルスへの投資が重要であると述べました。 さらに、911コールに対して社会福祉士やメンタルヘルスの専門家が出動できるCAREチームの拡充が求められています。 このチームが警察官を伴わずに活動できるように警察官ギルドとの契約を見直す必要もあるでしょう。 また、地域のコミュニティからの理解を得た多様な警察官の増員が求められています。 私は、警察官による misconduct を経験したことがあり、その痛みを知っています。 このことが、地域住民と警察の間に不信感を生む要因となっており、その結果として公共の安全が損なわれているのです。 多数の住宅供給者が現在直面している課題は、シアトル建設検査局が適切にスタッフを補充し、許可申請プロセスを迅速化する新しい方法を考え模索する必要があるということです。 長年にわたり、単身世帯のゾーニング政策がありましたが、現在は近隣住宅政策に移行しました。 しかし、かつては都市の大部分が多世帯住宅や賃貸住宅に対してほぼ閉ざされていたのです。 今後は、都市全体で住宅の機会を提供し、過去の過ちを繰り返さないようにしなくてはなりません。 歴史的な人種的制約に基づき、家を持つことと賃貸の違いによって分断されたこの度の状況を解決する必要があります。 より統合的な都市を実現するためには、単に多世帯住宅を通り沿いに配置するだけではなく、学校や公共交通の計画を考慮する必要があります。 ジャンプスタート税と提案された税に関して、ダックスワース氏は、ジャンプスタート税のために企業がシアトルから移転しているかどうかには確信が持てないという見解を示しました。 企業が移転する理由は何かしらの要因の組み合わせによるものであり、税、公共の安全、適切な従業員の不足によるものかもしれません。 一方で、富裕層が公平な負担をするべきだとの意見を持ちながら、結局は最も必要としている人々のポケットにお金を戻す必要があるとも述べています。 キング郡で行われた素晴らしいパイロットプログラムでは、最も困窮している方々に基本的所得を保障することで、貧困から抜け出す一助となった事例もあります。 リンダ氏は、全国の多くの裕福な人々がトランプ大統領による歴史的な税制減税を受けたため、その結果として地方の医療や食糧支援プログラムに削減が入る可能性がある事を強調しました。 ですので、私たちは税制を変更する必要があります。 現在、最低所得層は約14%の収入税を支払っており、裕福な人々はたった3.5%しか支払っていないことは不道徳であり悪しき公共政策です。 地域のニーズを満たすためには、私たちの税制を改善する必要があります。 ジャンプスタートの給与税は、都市にとって非常に恩恵のある税であり、特に大企業の高所得者に課せられています。 この税のおかげで、この数年間の予算を大幅に削減せずに済んでいます。…

キングカウンティ・メトロ75号線は、ノースゲート駅からユニバーシティ地区への主要な交通路として機能しています。この路線は、NE 125番通りやサンドポイントウェイNEを経由して運行されており、特にノースゲート駅が重要なターミナルとなっています。 2025年8月のデータによると、75号線は平均で3,393の利用者を記録しました。 75号線は、ノースゲート、レイクシティ、マグノソンパーク、シアトル小児病院、ワシントン大学など、いくつかの重要な目的地を結んでいます。そのため、終日多くの乗客が利用する傾向があります。 ノースゲート駅では、各朝の通勤時間帯においては、10人以上の乗客が降車し、ミッドデイや午後には5人以上が乗車します。この駅の周辺には、北ゲート・ショッピングセンター、クラーケン・コミュニティ・アイスプレックス、医療オフィスなどがあり、交通のハブとしての機能を果たしています。 また、75号線の4つの主要なバス路線との乗り換えも可能で、リンク1号線に接続するための便利なルートとして利用されています。 バス路線は、5th Ave NE と 112th St（行き先：ノースゲート）や112th St, Northgate Way（帰り方向）周辺でも接続が便利です。これらの停留所では、乗降客数がほぼ均等であることから、他の路線からの利用者とリンクへの連絡を利用する人々によって利用されていることが分かります。 NE 125番通りと15th Ave NEに位置するバス停は、数軒のアパートや食料品店の近くにあり、特にレイクシティとワシントン大学を結ぶ主要な第三地点です。ノースゲート行きのバスは、多くの乗客を乗車させる一方で、逆方向のレイクシティ行きでは降車が多い傾向があります。 レイクシティは、75号線が提供する主要な目的地の一つであり、NE 125番通りとレイクシティ・ウェイNE周辺の停留所では多くの乗客が出発する傾向があります。ここでは、ノースゲートやマグノソンパークに向かう利用が主流であり、レイクシティでは他のMetronルートへの乗り換えも可能です。 サンドポイント周辺のマグノソンパークでは、NE 70番通りとNE 74番通りの停留所で一日を通して安定した乗客数が記録されています。特にNE 65番通りの停留所は出勤通勤客の利用が目立ち、朝や昼間の時間帯に多くの乗客を乗車させています。 シアトル小児病院の近くに位置するサンドポイントウェイNEとNE 50番通りの停留所では、両方向の走行中に朝方の降車が目立ち、午後の時間帯に多くの乗客が乗車している傾向が見受けられます。 ワシントン大学のキャンパスとユニバーシティ地区の停留所では、特に昼間と午後に多くの利用者が見受けられ、75号線はその後、ルート45に変則運行されます。 2026年には、サウンドトランジットがI-5とN 130番通りの近くにパインハースト駅を新たに開業し、それに伴いメトロの幾つかの路線が再構成される予定です。75号線そのものは変更されませんが、新しい77号線がレイクシティからパインハースト駅へのより速い接続を提供することになります。…

キング郡メトロは、ゼロエミッションの未来に向けた新たな電動化戦略の一環として、トロリーの復活に注力しています。 バジェット案には、トロリー関連プロジェクトの資金増が含まれており、トロリー網の復旧や将来の拡張の可能性が示されていますが、実際の復活には長い待ち時間が課される見通しです。 メトロの電動トロリーネットワークは、アメリカの中で二番目に大きいものであり、85年以上にわたって運行されています。 現在、14のトロリー路線があり、いくつかの主要なルート（例えば、ルート7と49）は非常に利用されていますが、現在運行中なのは12のルートのみです。 近年のメトロは、キング郡議会から下された「2035年までの完全電動化」の目標に従い、トロリーバスよりもバッテリー電動バスに重きを置いてきました。 しかし、現在の提案されたバジェットには、トロリー復旧のための重要な資金が組み込まれており、特にルート2と12へのトロリーサービスの再開が注目されています。 ルート2は、マドロナからクイーンアンへの道を結んでおり、このルートは第14丁目とEマディソンストリート間のトロリー線が工事により取り除かれたことから、現在はディーゼルバスによって運行されています。 トロリー線復旧に向けた作業は2026年秋までに完了する見込みですが、これは部品調達や工事のための許可申請にかかる時間が影響しています。 「工事中に重要な支柱が損傷したため、これらの支柱を交換する必要があります。 それまでトロリー線の全復旧はできません。」とメトロの広報担当アル・サンダースは述べています。 また、ルート2は、Gライン建設中に新設されたバス専用レーンを活用できることになりますが、その開放時期は未定です。 一方、ルート12は当初のGラインのルートにあたる部分を運行していましたが、こちらの復活は2029年まで待たなければなりません。 「ルート12のトロリーサービス復活は2029年まで難しい見込みです。Eパインストリートの15丁目からEマディソンストリートの間に新しいトロリーインフラを構築する必要があります。」とサンダースは明言しています。 メトロは、最新の高容量バッテリーを搭載したトロリーバスによる沿線のオフワイヤー操作を調査中で、これが進むことで復活が早まる可能性もあります。 ルート48に関しては、2022年までに電動化を達成するという長期計画がありましたが、2022年まで待つ必要があります。 この路線の大部分はすでにトロリー線の下に走っていますが、一部の区間には依然としてカバーが欠けています。 「ルート48プロジェクトの遅延の主な要因として、メトロの広範なキャピタル改善プログラムとそれに伴う限られたスタッフリソースが挙げられます。」とサンダースは述べています。 メトロは、次の2年間で48号線の電動化に270万ドルを投じ、プロジェクトの進展を図る計画です。 また、バジェットにはトロリー網計画に向けた約90万ドルが含まれており、将来的なトロリー計画を見据えた資金運用が注目されています。 トロリー網への注目は歓迎すべきニュースである一方、長い時間を要する計画は多くの交通利用者にとって辛い現実を映し出しています。 画像の出所：theurbanist

スターバックスが先月、10億ドルの再構築計画の一環として数百人の非小売業者を解雇する意向を表明したことを受け、今月の州の提出書類がワシントン州の従業員への影響を示しています。 シアトルを拠点とするコーヒー大手は、シアトルとケントで974人を解雇すると、ワシントン州の雇用保障局に提出した書類に記載しています。 この解雇は「主に企業関連」であり、スターバックスの広報担当者は、これが小売業者と非小売業者の両方に影響を与えると述べました。 解雇された従業員には194人の地区マネージャー、70人の小売バリスタ、46人の小売運営リーダー、38人のプロジェクトスペシャリストが含まれます。また、いくつかの空いたポジションは契約で埋められるとされています。 解雇の対象となる店舗は、シアトル本社、ソド・リザーブ店、シアトル・ロースタリー、ケント・ロースティングプラントの4ヶ所です。 これらの解雇は、CEOのブライアン・ニコルが9月25日に発表したものに関連しています。 当時、同社は900人の非小売業従業員を解雇し、特定の店舗を閉鎖すると発表しましたが、影響を受ける小売業者の数については明らかにしていませんでした。 スターバックス・ワーカーズ・ユナイテッドは、全米で約12,000人の店舗バリスタを代表する労働組合であり、今回の最近の解雇が組合員の小売業従業員に影響しないと考えていると述べました。 しかし、州の提出書類は、組合員も解雇の対象となっていることを示しています。 木曜日の解雇に関する詳細は、369人のスターバックス小売業者がワシントン州の店舗閉鎖によって職を失ったという別の波の解雇が続く中で発表されました。 この両者の解雇日は12月5日です。 今年はこれだけではありません。今年2月には、スターバックスが1,100人の企業従業員を解雇しました。 LinkedInによれば、シアトルには3,000人以上のスターバックス従業員が働いていますが、スターバックスの広報担当者はワシントン州の従業員の総数を明らかにしませんでした。 スターバックスのテクノロジー従業員の一人は、テキサス州において解雇について先月通知を受けたといいますが、彼は2月末までスターバックスで働き続けることになります。 彼は匿名を希望し、解雇の通知は多数の企業解雇が波状的に行われている中で行われたと説明しました。 彼の上司もその最初のひとりだったとのことです。 社内の雰囲気は「本当に悪い」と言います。” 「長期的に働いていたパートナーが多く、会社と共に退職を考えていた人たちが解雇されました。」と彼は言います。 「多くの人が非常に士気を失っている。」と彼は述べました。 彼自身は最近、修士号を取得し、会社内で昇進することを望んでいましたが、その夢が潰えたと語っています。 店舗閉鎖もニコルの10億ドルの再構築計画の一環として行われており、全国規模での店舗閉鎖が相次いでいます。 スターバックスの故郷であるシアトルでも、キャピトルヒルのリザーブロースタリーやソドのリザーブ店が閉鎖されるなど、最近の変更に大きな影響が出ています。 ワシントン州内では合計31の店舗が閉鎖されたとされています。 スターバックスは全国の店舗の閉鎖リストを完全に提供していませんが、スターバックス・ワーカーズ・ユナイテッドによると、全国で59の組合店舗が閉鎖されたとのことです。 ニコルは、店舗閉鎖の理由として財務業績やリースの満了など様々な要因を挙げました。 「可能な限り近くの店舗への移転を提案し、パートナーが利用可能な機会を理解できるよう迅速にサポートするよう努めています。」とニコルは述べました。 「即座に配置できない場合は、包括的な退職者パッケージなど、パートナーケアに焦点を当てています。」と付け加えました。 スターバックスの広報担当者は、影響を受ける従業員の現在の給与と福利厚生は12月5日まで継続し、その後の退職金やCOBRA健康保険は役割、勤続年数、その他の要因に応じて延長されることを述べました。 画像の出所：chronline