公共の安全、教育、そして健康が家庭の安定性を確保するために重要であるということは、多くの研究が示しています。
子供を持つことが決まったときから、本格的に取り組みを始める必要があります。
母親の出身や行く先ではなく、安全な住居、医療、雇用の確保が肝要です。
若者や妊娠前のケアに投資することで、特に公共の安全に関して高いリターンが見込めるでしょう。
なぜなら、私たちは地域に投資しなくてはならないからです。
銃買い取りプログラムや銃ロック保管プログラムに加え、若者を良い職業や見習い先に繋げることが重要です。
リンダ氏は、公共安全のための支出として、基本的なニーズである住宅、医療、メンタルヘルスへの投資が重要であると述べました。
さらに、911コールに対して社会福祉士やメンタルヘルスの専門家が出動できるCAREチームの拡充が求められています。
このチームが警察官を伴わずに活動できるように警察官ギルドとの契約を見直す必要もあるでしょう。
また、地域のコミュニティからの理解を得た多様な警察官の増員が求められています。
私は、警察官による misconduct を経験したことがあり、その痛みを知っています。
このことが、地域住民と警察の間に不信感を生む要因となっており、その結果として公共の安全が損なわれているのです。
多数の住宅供給者が現在直面している課題は、シアトル建設検査局が適切にスタッフを補充し、許可申請プロセスを迅速化する新しい方法を考え模索する必要があるということです。
長年にわたり、単身世帯のゾーニング政策がありましたが、現在は近隣住宅政策に移行しました。
しかし、かつては都市の大部分が多世帯住宅や賃貸住宅に対してほぼ閉ざされていたのです。
今後は、都市全体で住宅の機会を提供し、過去の過ちを繰り返さないようにしなくてはなりません。
歴史的な人種的制約に基づき、家を持つことと賃貸の違いによって分断されたこの度の状況を解決する必要があります。
より統合的な都市を実現するためには、単に多世帯住宅を通り沿いに配置するだけではなく、学校や公共交通の計画を考慮する必要があります。
ジャンプスタート税と提案された税に関して、ダックスワース氏は、ジャンプスタート税のために企業がシアトルから移転しているかどうかには確信が持てないという見解を示しました。
企業が移転する理由は何かしらの要因の組み合わせによるものであり、税、公共の安全、適切な従業員の不足によるものかもしれません。
一方で、富裕層が公平な負担をするべきだとの意見を持ちながら、結局は最も必要としている人々のポケットにお金を戻す必要があるとも述べています。
キング郡で行われた素晴らしいパイロットプログラムでは、最も困窮している方々に基本的所得を保障することで、貧困から抜け出す一助となった事例もあります。
リンダ氏は、全国の多くの裕福な人々がトランプ大統領による歴史的な税制減税を受けたため、その結果として地方の医療や食糧支援プログラムに削減が入る可能性がある事を強調しました。
ですので、私たちは税制を変更する必要があります。
現在、最低所得層は約14%の収入税を支払っており、裕福な人々はたった3.5%しか支払っていないことは不道徳であり悪しき公共政策です。
地域のニーズを満たすためには、私たちの税制を改善する必要があります。
ジャンプスタートの給与税は、都市にとって非常に恩恵のある税であり、特に大企業の高所得者に課せられています。
この税のおかげで、この数年間の予算を大幅に削減せずに済んでいます。
リンダ氏は、アマゾンが仕事を移転した理由がその税だけではないとの考えを持っています。
資本利得税の導入には慎重であるべきですが、必要だと考えます。
私たちは導入を進めるべきです。
ジャンプスタートからの資金を他の目的に使うことについて、ダックスワース氏は、市政府での経験を元に、予算や雇用維持サービスをどのように保持していくかの課題を述べました。
ジャンプスタートの資金を用いて穴を埋めようとする際には、自己に対して貸付を行っているようなもので、これは悪しき政策であるとの意見を示しました。
実際にいつその資金を返すのか、真の計画が伴わない限り不透明です。
リンダ氏は、この資金は住宅開発やGreen New Deal、平等な発展のために使われるべきだと強調しました。
何でも支払ってしまうと、都市の全体的な予算を流動的な収入に合わせて調整するのが困難になると思っています。
特定の目的のために新たに課せられた税を変えてしまうのは、市民の信頼を裏切ることになるのです。
歩行者と運転者の安全について、リンダ氏は地域2では非常に危険な道路が多いことを指摘しました。
デザイン、執行、教育が重要な要素であると語ります。
まずはデザインを修正し、横断歩道を高くすることで速度を落とさせる方法を模索すべきです。
データセキュリティの問題も踏まえ、監視カメラの使用には懸念があります。
警察を利用して速度を落とさせることは、時として不当な影響を社会に及ぼし、使用は最終手段にすべきです。
ダックスワース氏は、交通に長年携わってきた専門家として、交通安全について語りました。
また、彼は自らの15歳の娘が運転を学んでいることもあり、非常に心配だと認識しています。
我々は適切な教育、工学的手法、および執行を統合することで、より安全な道路を目指さなければなりません。
都市交通局がその役割を果たせるようにハードルを取り除くことも重要であります。
また、2017年に通過した交通特別施策の更新が2027年に行われるため、資金を適切に集中させるための強いリーダーシップが必要です。
画像の出所：kuow