Author: Akiko Nakamura

フィラデルフィアでは、SEPTAがサービス削減を準備しており、一部の通勤者は新しい移動手段を模索しています。 SEPTAは影響を受ける路線に看板を掲示し、通勤者に削減の可能性を知らせています。 その状況を受けて、ペンシルバニア州ランズダウンのアビア・デュークさんは、自身の移動手段に不安を抱いています。 「運転できないので、SEPTAのバスラインが私の生活の支えです」とデュークさんは語ります。 「8月24日以降、115番のバスが私の場所には来なくなります。どうしたらいいのでしょう？」 アクションニュースのニディア・ハンが尋ねると、デュークさんは「とてもイライラしています。気分は不安でいっぱいです」と応えました。 チェスターのブライアン・デュークスさんも、SEPTAに頼っています。 「109番だけが残る予定です」と彼は言いました。「通勤時間が倍増、あるいは三倍になるんですか？」という質問には、「その通りです」と語りました。 また、ペンメディスンの患者クリストファー・ゴールドスミスさんも、リドリー・タウンシップから治療を受けるために通っています。 「SEPTAなしではここに来ることはできません」と彼は述べ、街全体にとって厳しい状況になるだろうと警告しました。 通勤者の負担軽減のために、いくつかの代替手段があります。 まず一つ目は、シェア・ア・ライドです。 デラウェア・バレー地域計画委員会のステイシー・バーテルズさんによれば、「これは無料のコンピュータ化されたシステムです」とのことです。 人々はデータベースに情報を入力し、相乗りやバン・プール、または自転車や徒歩での移動のマッチングを見つけることができます。 現在、このデータベースには約3000人の利用者がいますが、より多くの人が登録するほどマッチングの可能性が高まります。 二つ目は、ライドシェアです。 ウーバーは、他の利用者と乗り合いができる新しいオプションを提供しています。 グループライドを選ぶことで、友人を招待し、共同移動が可能になります。また、ルートシェアは通勤シャトルのように機能し、ピーク時には20分おきに運行されます。 ウーバーの広報担当者によれば、「ルートシェアは、ウーバーXの価格を最大50％節約できる」とのことです。 さらに、ウーバー・トランジットを使用すると、公営交通とウーバーの乗車を組み合わせることができます。 毎月最大10ルートを対象としたプライスロックパスも購入可能で、リクエスト時に確定料金が安くなると、より低い価格が適用されます。 三つ目は、バン・プールプログラムです。 企業と提携して通勤者をマッチングする「エンタープライズとの通勤」があります。 このプログラムには全国で6万人以上の通勤者が登録されています。往復に4人から15人の乗客が乗ることができ、エンタープライズが車両のメンテナンスや保険を管理してくれます。 企業との連携が必要な場合もあるので、上司と相談することが重要です。 画像の出所：6abc

アメリカの家庭において、一時代を築いた固定電話は、今や完全に陳腐化しています。 家庭用電話は、子供たちが宿題を助けてもらったり、友達とおしゃべりをしたり、遊びの約束を調整したり、睡眠会で気になる相手にいたずら電話をかける唯一の手段でした。 携帯電話やインターネットの普及により、固定電話は捨てられた遺物となってしまいましたが、その欠如は特に若く、影響を受けやすい子供たちにとって、マイナスの影響を及ぼす可能性があります。 シアトルに拠点を置く会社ティンキャンの共同創設者であり、3人の父親であるチェット・キトルソンは、デジタル時代以前のコミュニケーションを再創造しようと、時計を巻き戻しています。 彼は、派手で非常に中毒性のあるテクノロジーを拒否し、子供たちの生活をシンプルにし、家族に家庭用電話の代替不可能な利便性を再導入しようとしています。 ティンキャンの設立：遊び場での会話が製品発表に ティンキャンの創設は、幼児を持つ親にとって馴染みのある話に聞こえるでしょう。 キトルソンは、公園でのミートアップで他の親たちと話していると、グループ内で共通の不満が響き渡りました。 それは、彼らが自分の子供たちの「秘書」として機能することに疲れているというものでした。 「学校に通う子供たちは、社交ネットワークを持っていない」とキトルソンは言いました。 彼は、それにより自分の「運命的な」考えが生まれました。「円の周りのすべての人が、‘私は子供の頃に固定電話がどれほど私の生活に影響を与えたかを完全に忘れていた’と口を揃えました。 私たちは、固定電話が大人のための利便性として機能していたことを思い出しますが、実際にはそれは子供たちにとっても大きな利点だったのです。」 その偶然の公園での会話の後、キトルソンの「一生に一度の」アイデアは、ティンキャンに完全に具現化するまでに約2年の時間を要しました。 2024年秋、キトルソンは、自身を「非常に社交的で外向的な子供」と称し、ようやく彼のアイデアを現実のものにする準備が整いました。 子供たちのためにレトロな固定電話がなぜ機能するのか ティンキャンは、キッチンのテーブルでビジネスパートナーのグレイム・デイビスとマックス・ブルーメンと共に生まれました。 彼らは、レトロな外観の電話「ティンキャンフラッシュバック」に関する詳細を練り上げました。 1980年代の壁掛け電話を模したフラッシュバックは、Wi-Fiを使用せず、直接家庭用インターネットルーター、壁内イーサネットポート、またはエクステンダーに接続します。 モダンな家庭用電話でありながら、懐かしさと実用的な安全性を兼ね備えています。 彼らは初めは単純に、市販のハードウェアを使用して製品を製作し、サービスを確保しました。 自分たちの子供たちのための電話を十分に製造し、その結果は驚くべきものでした。 彼らは「子供たちの行動が変わった」と指摘しています。 そして、子供たちの友達もその新たな社会実験に加わりました。 その初期段階の頃、キトルソンは自らすべての電話を設置し、興味を持つ友人からのメッセージを受け取る中で、「八度目の知人」にまで広がりました。 「私たちの製品にはウイルス性があります」とキトルソンは言いました。「一人が手に入れると、その友達が欲しくなる。 誰かが家の中にレトロな電話を見つけると、彼らは本当に驚くのです。 子供の家にレトロな電話を実際に見ることには、特別な魔法があるのです。」 親たちが愛するモダンな機能 ティンキャンが従来の固定電話と異なる点は、親にとって便利な現代的な機能にありますが、以前の世代が当然視していた安全対策が付加されています。 インターネットなしで子供たちがつながることができる安全な電話であり、今日のデバイスの気を散らす要因やリスクを避けるために設計されています。…

2023年8月初旬、ドナルド・トランプ大統領の政権がシカゴにおける差別的住宅慣行に対抗する2つの連邦訴訟を取り下げたことで、多くの波紋が広がっています。 この動きに対抗し、住民たちの連合がブランダン・ジョンソン市長に対し、訴訟の1件を裁判外で和解するよう求めています。 前市長ロリ・ライフゴットは、2023年の任期最終日に、シカゴの既に汚染された南部と西部地区における、汚染を引き起こす企業の設立を制限する合意に署名しました。 この合意は、裕福なリンカーンパーク地区から労働者階級の南東側に移転を試みていたスクラップメタル会社のジェネラルアイアンに反対する何年にもわたる住民の活動の成果です。 8月6日、HUD（米国住宅都市開発省）は、その合意の監視を終了することを発表しました。 さらに、シカゴの市議会議員が白人の北地区コミュニティにおいて意図的に手頃な価格の住宅を阻止しているという広範な慣行を訴えた別の訴訟も取り下げられました。 この2件目の訴訟の一環として、連邦住宅当局と住宅擁護者は、いわゆる「区長特権」を終わらせるための自主的な合意を開発するために取り組んでいました。 区長特権とは、市議会議員に自分の区内の開発を阻止する力を与える非公式の特権のことです。 HUDの支持を失った今、擁護者たちはジョンソン市長に対し、合意を何とかまとめるよう圧力をかけています。 「HUDが公然とその公正住宅義務を放棄した中で、私たちは引き続き闘い、シカゴ市と共に意味のある制度改革に向けて取り組んでいます」とシカゴ地域公正住宅同盟のパトリシア・フロンは声明で述べています。 シカゴ警察（CPD）による新たな問題も浮上しています。 市とCPDが、黒人やラティーノのドライバーを対象とした予を装った交通停止の広範な取り組みを行っていると、民権弁護士たちが告発しました。 弁護士たちは、CPDが、不名誉なストップ・アンド・フリスクの手法を置き換え、軽微な違反のために人々を停止し、その停止を通じて追加の犯罪証拠を捜索するという手法を取り入れていると主張しています。 かつて、元警察署長デビッド・ブラウンは、同部門に毎週少なくとも10,000回の停止を行うよう要求しました。 この主張は、5人の黒人とラティーノのドライバーがCPDに繰り返し停止された事件に基づく連邦訴訟「ウィルキンズ対シカゴ市」のもとに提出された動議に詳細が記されています。 弁護士たちは、2021年以降に警察に停止された全ての黒人とラティーノのドライバーや、今後停止される可能性のある人々を訴訟に含めるよう求めています。 この関連でも、Free2Move連合は、2023年8月16日にノースローズデールのオライリーオートパーツでブレーキライト修理イベントを開催します。 参加者には無料のブレーキライト修理、地域安全資源、シカゴにおける現在の交通法および警察活動に関する情報が提供されます。 Free2Moveは、シカゴの交通安全と警察の取り締まりに関する問題を調査するために結束した16のコミュニティおよび擁護団体の連合です。 2023年、彼らは CPD が差別的な交通停止の頻度を大幅に増加させていることを見つけたという報告書を公開しました。 この報告書は、同連合の継続的な「予を装った交通停止を終わらせる」キャンペーンのスタートを切るきっかけとなりました。 春に発表されたインパクト・フォー・エクイティの報告によれば、2024年にシカゴ警察に停止されたドライバーのうち、わずか14.8パーセントが白人だったとのことです。 画像の出所：chicagoreader

ノースブルック — アンナ・ブラウムが最近の平日の午後、チピリーウッズを歩くと、日差しがネイティブのウィッチハゼやボトルブラシグラスの緑の部分に照らされていました。 2年前、森林保護区は侵略的なバクソーンの茂みの「壁」でした。ブラウムは、クック郡の森林保護区の北西地域の生態学者です。密集したバクソーンの樹木は昨冬にこの地域から除去されましたが、その代わりに新たに腰高の芽が生えています。 森林保護区の作業員は先月、その芽に除草剤を施しました。これは、シカゴ地域の森林を管理する現代的な課題の象徴となっているサイクルの一環です。最近の研究では、シカゴ周辺の森林の約80％が侵略的な低木に侵されていることが明らかになりました。 「すべての侵略的植物を取り除いて「終わり」と言うことはできません」とブラウムは言います。「それには継続的なメンテナンスが必要です。」 ボランティアの数が増えていることと、2022年の住民投票が重要な資金を確保する手助けをしたおかげで、クック郡の森林保護区は近年、侵略的種の除去作業を拡大することができました。毎年、復元クルーは、火、草刈り機、手鋸、除草剤、ネイティブ植物の植え付けを組み合わせて侵略的種に取り組んでいます。 問題をマッピングする 侵略的低木を象徴する黄色の斑点が、リンジー・ダーリングと彼女の研究共著者が春に公開したインタラクティブな地図を埋めています。 ダーリングは、パデュー大学で森林と自然資源の博士号を取得したばかりの研究者で、シカゴ地域の侵略種をマッピングするために数年来の努力をしています。 リスルに本社を置くモートンアーボレトムとの契約者として働いていた間、ダーリングはLiDAR（光を用いた距離測定技術）を使用して、クック、デュページ、ケーン、ケンデル、レイク、マクヘンリー、ウィルの各郡の森林の3Dマップを作成しました。研究は、シカゴ地域の森林の約77％が侵略的な低木に覆われていることを明らかにしました。 マクヘンリー郡は、90％で非ネイティブの低木種の侵入が最も多く、クック郡は77％以上で3番目に高い数値でした。 「それは壊滅的であり、希望的に情報提供を行い、行動を促すことを願っています」とダーリングは言います。 シカゴ地域で最も一般的な侵略的低木は、ヨーロッパのバクソーンとタタリアンハニーサックルです。バクソーンは、1800年代に生け垣用の観賞植物としてこの地域に導入され、密集した茂みを形成します。バクソーンのベリーを食べる鳥の助けを借りて急速に広がります。ベリーは利尿作用があるため、食べた鳥の糞によって種が広範囲に分散します。 バクソーンは森林の下層に影を落とし、ネイティブ植物の成長を制限し、エモディンと呼ばれる毒素を放出して周囲の植物を殺します。これにより、バクソーンの茂みの下の土壌が裸になり、侵食の脆弱性が増します。 バクソーンが繁茂すると、昆虫や動物の多様性が制限される単一種の生態系が形成されますとブラウムは言いました。 チピリーウッズからバクソーンを除去することで、森林により多くの光が入り、野生の花や他のネイティブ植物が空いた土壌の部分を埋めることができるようになりました。ブラウムは、バクソーンの除去が森林の穏やかな丘や小川をも明らかにしたとも語りました。 「バクソーンがあったときは、広い景観を見ることができず、目の前の数フィートしか見えませんでした」とブラウムは言います。「この場所を再発見することができました。」 森林保護区のアシスタントリソースプロジェクトマネージャー、キム・カロスキーは、バクソーンの除去により、訪問者にとってもウッドエリアがより楽しめるように、ライティング、野生生物が増え、「単に健康でよりオープンな感じがする」と述べました。 77％の侵略種に侵されるという割合は、恐ろしい数字に思えるかもしれませんが、シカゴ地域の侵略問題がさらに悪化していた時期もありました。 数十年にわたる戦い ジム・バンダーポールの家族や他の数人の地元ボランティアが、1987年に郊外のバリンチンのグリグスビー・プレイリーの復元を開始したとき、この地域はバクソーンやブラックロカストの木が点在する古い干し草の畑でした。 ボランティアたちは侵略的な低木を除去することから始め、その後バンダーポールが「植物救出」と呼ぶ作業を、ノースウエスタン鉄道の線路沿いで行いました。 侵略的植物が周囲のほとんどの自然地域を覆い尽くしていましたが、鉄道会社が定期的に発火を行っていたため、線路沿いにはネイティブの草原植物がたくさんありました。バンダーポールは、線路沿いのネイティブ植物を持ち帰り、グリグスビーの干し草の畑に移植していくうちに、徐々にその地域を活気ある草原に変えていきました。現在、クルーは夏の間中、グリグスビー・プレイリーからネイティブの種を収集して、クック郡の復元が進んでいる場所に植えています。 同様に、保護活動家のスティーブン・パッカードやノースブランチ復元プロジェクトのボランティアたちが1970年代後半にシカゴ川のノースブランチ沿いにネイティブの種を植え始めました。 しかし、30年前は一般の人々が侵略的な植物についてあまり認識していなかったと、フレンズ・オブ・ザ・フォレスト・プレスのエグゼクティブディレクター、ベンジャミン・コックスは言います。近所の人々の中には、侵略種の除去作業を森林伐採と呼ぶ人もいました。1996年、すべての復元作業に対するモラトリアムが課せられました。モラトリアムは翌年部分的に解除されたものの、シカゴの北西側では2006年まで解除されませんでした。 「『自然に任せておけ』というのが常に聞かれた言葉でした」とコックスは言います。「しかし、人々は自然の一部であり、常にそうであったのです。」 フレンズ・オブ・ザ・フォレスト・プレスとフレンズ・オブ・ザ・パークスによって2002年に発表された研究によると、土地の質はクック郡の森林保護区の68％で貧しいと考えられていました。また、森林保護区で最も一般的な小さな木はバクソーンであることも判明しました。 「土地自体には希望の理由がいくつかありますが、全体的には悲惨な状態で、悪化しています」とその研究は述べています。 1998年に設立されたフレンズ・オブ・ザ・フォレスト・プレスは、侵略植物の問題に取り組むために活動しています。現在、この非営利団体は毎年数千人のボランティアを森林保護区に招いています。…

ニュージーランドの人気バンド、ザ・ベスが新アルバム『ストレート・ライン・ワズ・ア・ライ』を8月29日にリリースすることを発表しました。 このアルバムのリリースを祝うため、バンドはニューヨークとロサンゼルスでの特別なインティメート公演を行います。 ニューヨークでは8月25日にバウエリー・ボールルームで、ロサンゼルスでは8月28日にボブ・ベイカー・マリオネット劇場で行われる予定です。 両公演のチケットは、8月15日金曜日の午前10時（現地時間）から販売開始となり、プレセールは8月13日午前10時からスタートします。 さらに、ザ・ベスは秋に本格的なアメリカツアーを行うことも発表しました。 このツアーには、12月5日にはブルックリン・パラマウントでの公演があり、そこでのオープニングアクトにはフィービー・リングスとイリュミナティ・ホッティーズが登場します。 新アルバムのプレオーダーは、ブルー・ヴァイナル版がBVショップで可能です。 以下に、ザ・ベスのツアー日程をまとめました。 – 8月25日（月） – ニューヨーク – バウエリー・ボールルーム – 8月28日（木） – ロサンゼルス – ボブ・ベイカー・マリオネット劇場 – 9月17日（水） – ダブリン, アイルランド @ バトン・ファクトリー！ – 9月18日（木） –…

今週の日曜日、午前9時から午後4時まで、CicLAviaがカールバーシティとベニスの間に登場します。 6.75マイルのワシントン通りとベニス通りは車の通行が禁止され、自転車、スケートボード、さらにはローラーブレードで楽しむことができます。 風を感じながら走るのは最高ですが、途中で食べ物や飲み物、エネルギーを補給する必要があります。 昨年のCicLAvia特集が非常に人気だったので、さらに更新されたスポットをいくつかご紹介します。 オアハカ料理からスクエアピザ、ビーチでのフィッシュアンドチップスまで、幅広い選択肢が揃っています。 スニーカーを履いて、自転車のヘルメットをかぶり、さあ出かけましょう。 ご紹介はカールバーシティから始まり、西へ向かいます。 また、マルビスタのビートーヴェン通りの近くにあるテーブルでLAistのスタッフと会って、LAistのグッズや必要な日陰をゲットしてください！ ヘルムズベーカリーカフェは、カールバーシティの中心部から東にある複数のブロックにわたる白いアールデコのランドマークビルディングの中に位置しています。 1930年代から1960年代まで、ロサンゼルス市内にパンを配達する際に使われていた特徴的な黄色と青のトラックが思い出されます。 リニューアルされたヘルムズベーカリーカフェでは、手軽に持ち運べるサンドイッチ、サラダ、クロワッサン、コーヒーが揃い、デザインにこだわった雰囲気で楽しめます。 食事は質が良く、価格もリーズナブルです。また、カウンターでは愛らしいヘルムズトラックの玩具も販売されています。 リトルダイナマイトは、ワシントンプレースのカールバーシティ西側に位置する小さなピザ屋です。 このピザ屋は、ロサンゼルスのピザシーンで今や定番となった正方形のピザスタイルをいち早く取り入れたことで知られています。 10×10のパンピザメニューには、全ピザと数種のスライスオプションがあり、毎日正午から午後3時まで提供されています。 私たちのお気に入りの全ピザには、ミルキーなフレッシュモッツァレラ、潰したトマトソース、ローストガーリック、ピスタチオペスト、レモンの皮が使われたバッドガールがあります。 別のおすすめは、緑のピーマン、黒オリーブ、コンフィヒリテージチェリートマト、赤玉ねぎをトッピングしたマムです。 スライスのおすすめにはトマトとペパロニのピザがありますが、その日に出されるものは何でも美味しいです。 エンパナダズプレイスは、サウテルとベニス通りの交差点にある控えめで魅力的な店舗で、ほぼ40年の歴史があります。 人気のクリオーロは、アルゼンチンで人気のある素晴らしい組み合わせのグラウンドビーフ、ハードボイルドエッグ、レーズンが詰まっています。 肉が苦手な方には、ベレンヘナ（ナス）やチピャンテ（ポブラノペッパーとチーズ）などのベジタリアンオプションもおすすめです。 ファッティーマートは、マルビスタのベニス通りにあるデビッド・クオの天才的な食材店です。 台湾の食品エンポリウムとファストカジュアルコンセプトを兼ね備えており、入ってみるとなんでも見つけることができそうな店です。 アジアの食材がそろった棚に加え、ライドの合間にスナックとして楽しめる作りたてと持ち帰りのオプションが豊富です。 選べる料理は、ライスやヌードルボウル、バインミーサンドイッチなど多彩で、おすすめはファッティフォールドです。 これは、スカリオンパンケーキタコスにオレンジチキンやマッシュルーム、豆腐、揚げ魚を詰め、チリマヨ、漬けマスタード茎、ネギ、キュウリ、パクチー、チリオイルをトッピングしたものです。 子供向けのピザスライスや、あまり冒険したくない方には優れた選択肢もあります。 キアイダインレストランは、本格的なオアハカ料理を味わえる場所で、リトルダイナマイトの近くにあります。 オアハカ州の食材には、甘味とスパイシーさが感じられる赤のコロナデイトや、ハーブの風味と甘味を持つ緑のモーレがあり、緑豆と共に提供されます。 もしあなたがグループで訪れたら、ティラディタ・ミクスタが最適なオプションです。…

ロサンゼルスの大規模火災から7か月後、政府は迅速な清掃プログラムを導入し、これを米国史上最も迅速なプログラムと称しているが、火災で家を失った所有者は異なる見解を示している。 彼らは、プロトコルが守られていない、あるいは実施された作業が十分でないと主張している。 作業を急ぐことが品質の損なわれる原因となった可能性がある。 州知事の事務所によると、火災で消失した12,048件の物件のうち、9,873件が無償の公共清掃プログラムに参加し、1,982件が自己完結型の作業を行うことを選択した。 最初の6か月で9,195件が清掃され、さらに数百件が侵食対策と最終署名を待っている。 ロサンゼルスタイムズのスタッフライター、トニー・ブリスコー氏は、3月から5月中旬までの間に、アメリカ陸軍工兵隊のデブリ除去努力に専用のホットラインに800件以上の苦情が寄せられ、レビューされたうちの約3分の1が、規定に従ったデブリ除去が行われなかったことに関する懸念を表明したと報じている。 工兵隊は、連邦緊急事態管理局を支援し、州および地方のパートナーと調整を取りながら、この努力を主導している。 清掃フェーズには多くの関連者が関与しており、カリフォルニア州非常事態サービス局や郡、市との連携も含まれている。 現在、陸軍工兵隊は清掃のフェーズ2に関与しており、これには現地評価が含まれる。 フェーズ1ではデブリ除去が行われているが、ブリスコー氏は「連邦契約業者によって実施されたデブリ除去の不完全さや不整合さについての苦情が数百件に及ぶ」と指摘している。 フェーズ2はロサンゼルス郡公共事業局が調整および管理を行っている。 火災によってアルタデナやパシフィック・パリセーズの家々が灰と瓦礫の山となる中、清掃作業者が所有者に再建可能な土地を提供することが期待されていた。 しかし、火災の被害者たちは、清掃作業が建物の外壁に沿った範囲に留まっており、彼らの財産の大部分が手付かずのままだと主張している。 また、陸軍工兵隊が雇用した契約業者が残した残骸には、車の部品、火災で損傷した家の基礎、有害な木々、汚染されたプールの水などが含まれていると訴えている。 常にリスクが存在する最大の懸念は、燃えた家々に含まれる有害物質である。 それらには、砒素、鉛、水銀、石綿などの危険物質や、燃焼したプロパンタンク、バッテリー、家庭用化学製品が含まれる。 ロサンゼルス郡公衆衛生局による5月の土壌テストでは、1月の壊滅的な山火事で破壊された家々で清掃 crews により清掃された後の土壌で、鉛やその他の有毒金属のレベルが上昇していることが確認された。 プロトコルに従って、最大6インチの表土を除去する必要があるが、顕著な欠陥の1つとして、建物の足元以外の灰を被った土壌が取り除かれておらず、陸軍工兵隊が定めた深さまでの掘削が行われていなかったことが挙げられている。 ロウアソシエイツ社が実施した土壌サンプルの約27％が、清掃 crewsが処理したエイトン焼却地域で、カリフォルニア州住宅用プロパティの基準を超える鉛レベルを示していた。 大規模な災害における回復・再建は、数年にわたる広範なプロセスであり、さまざまな政府レベルの密接な協力が必要である。 しかし、経験から言えることは、地域のリーダーシップが地域コミュニティに関する最も貴重な洞察を持っているため、その関与が応答と回復の努力において非常に重要であるということだ。 確かに、相当な作業が行われているが、ロサンゼルスタイムズの800件の苦情という記事は、市議会や郡の監督者に警鐘を鳴らすべきであった。 地方の安定したリーダーシップと責任が、この清掃の過程において必要不可欠であると明言せざるを得ない。 また、数週間前に他の市のプログラムの整備のために提案したリーダーシップモデルがここでも役立つかもしれない。 そのモデルでは、経験豊富な個人が独立して影響力を行使し、州や国の機関が無視している問題に取り組み、結果を市や郡の部門に導くことができる。 清掃作業の欠陥は、後に悲惨な結果を招く可能性がある。 有害物質関連の課題に対しては慎重かつ科学的な対応が必須である。…

ロサンゼルス郡の検察官が、カレン・プライス市議会議員に対して新たな汚職容疑を追加しました。プライス議員は、既に大規模窃盗や偽証罪の複数の起訴を受けている中で、妻が金銭的利害関係を持つプロジェクトに賛成票を投じた疑惑があるとされています。 2023年6月、プライス氏は、10件の窃盗、偽証、利益相反の罪で起訴されました。検察によると、プライスの妻であるデル・リチャードソン（コンサルティング会社「デル・リチャードソン・アンド・アソシエイツ」の創設者）は、2019年から2021年の間に開発業者から15万ドル以上の支払いを受けていたとされています。 偽証罪の容疑は、プライス氏が妻の収入を公開情報に記載しなかったことに起因しています。検察はまた、プライスが2013年から2017年にかけて、結婚する前に妻を自身の市の健康保険プランに登載することによって、数万ドルを市から不正に盗んだと主張しています。 火曜日に発表された声明の中で、検察は2023年以降に発行された召喚状が、プライスが投じた他の2つの票に関連する新たな証拠を示すことを明らかにしました。 2019年10月から2020年6月にかけて、リチャードソンは市の住宅局からおよそ609,000ドルの支払いを受け取ったと、ロサンゼルス郡検察庁が発表しています。この期間中に、プライス氏は3500万ドルの連邦助成金と2億5200万ドルの州助成金の申請を承認する投票を行ったとされています。 さらに、検察はプライス氏が2020年10月から2021年10月にかけてロサンゼルス・メトロに3000万ドルを提供する動議を作成したと主張しており、この期間中にリチャードソンは同交通機関から20万ドル以上の支払いを受け取ったとされています。 「公金を不正に流用し、自身の利益のために契約を与えることは、公共サービスの本質に反します」とロサンゼルス郡地方検事のネイサン・ホックマンは声明で述べています。「私たちのコミュニティは、公職者により良い行動を求めています。」 プライス氏の弁護士であるマイケル・シャフラーは、新たな容疑について「弱い事件に追い打ちをかけようとしているだけだ」と反論しています。 彼は「検察は何千もの投票を掘り起こし、数件の未解決の投票を見つけようとしているが、プライス議員が投票した際に主張されている利害関係に気づいていた証拠は一切ない」と述べています。 最初の犯罪訴訟は、プライス氏が自妻のコンサルティング会社のクライアントに影響を与える投票を繰り返していたことを報じたタイムズの調査の約4年後に提出されました。 2023年10月に行われた初期の起訴を却下する motion では、プライス氏の法的チームが、検察がリチャードソンへの支払いがプライス氏の投票に影響を与えた証拠を示せなかったと主張しました。 また、この犯罪の要件としてプライスが資金の管理を行っていないため、横領の容疑は無効であるとシャフラーは考えています。プライス氏は2013年から2026年まで在任しており、数人の候補者がプライス氏の後を継ぐために選挙運動を開始しています。 画像の出所：latimes

今週末、オレゴン州ではさまざまなエキサイティングなイベントが予定されています。 特にガストンでは「ガストン・グッド・オールド・デイズ」が開催されます。この年次イベントでは、車ショーを中心に、パレード、コーンホールトーナメント、パンケーキ朝食、ライブ音楽、ビアガーデン、ステーキフィードなどさまざまなアクティビティが楽しめます。 収益は地元の子供たちのチャリティとその他の非営利団体に寄付されるため、多くの人々が集まる理由もここにあります。 このイベントは、8月14日から16日まで、ガストンのブラウンパークで行われます。 もう一つの注目イベントは、「シレッツ湾音楽祭」です。 リンカーンシティとニューポートエリアで行われるこの音楽祭は、10日間にわたる特別な音楽体験を提供します。 この期間中には、ミッシェル・チョウ、ジョジョ・ディミトロフ、キャサリン・シュルツ、メイ・ティン・サンなどのパフォーマンスが予定されています。 8月16日には、レガッタパークで「ピーターと狼」の無料ファミリーコンサートも開催されます。 最近のアウトドアイベントとして、「PNWサバイバルゲーム2025」も見逃せません。 モララで行われるこのイベントは、サバイバルテクニックを学びたい人々に最適です。 18歳以上の参加者が承認され、ライブ音楽やインストラクターとの対話の機会もあります。 このイベントは8月15日から17日まで開催され、挑戦を伴うプログラムになっています。 また、ポートランドでは、「ロックスターエナジーオープン」が開催され、数百人のスケーターが一堂に会します。 オリンピック金メダリストのキーガン・パーマーやストリートファイナルのチャンピオン、レーザー・クラウフォードが登場し、独自に設計されたコースで競い合います。 入場は無料ですので、スケートボードを愛する方には特におすすめです。 一方、「ビリー・ネイション – ビリー・ジョエルへのトリビュー ト」も注目されています。 8月15日にニューマークシアターで開催されるこのショーでは、ビリー・ジョエルの名曲をカバーするアダム・シャピロのパフォーマンスが楽しめます。 また、毎年恒例の「PDXアダルトソープボックスダービー」も、今週末実施されます。 この大人向けレースは、エクスティンクトボルケーノの斜面を駆け下ります。 約40〜45人のレーサーが参加し、観客の寄付がこのイベントの資金となります。 その他には、コーギーの愛好者が集まる「第18回コーギーウォーク」や、アートに親しむファミリー向けワークショップが開催されます。 これらすべてのイベントが、地域のコミュニティや文化を育む大切な機会となっています。 さらに、ポートランドの「マルトノマデイズ」も見逃せません。 このストリートフェアは、家族連れに最適で、コミュニティパレード、ライブ音楽、アートショー、飲食店が出店します。 そして、音楽好きには、「サマーシュレッドミュージックフェスティバル」が行われ、14組の地元バンドがパフォーマンスを披露します。 この音楽祭は、現地のボランティアチームによって運営されています。 また、マクミンビルで開かれる「ハーヴェストフェスト2025」は、農業の楽しさを体験できるお祭りです。…

ボストン地域では、保護された自転車レーンが増加し、親たちが電動アシスト自転車の恩恵を活用している様子が見られます。 親たちは、かつては車を必要とした多くのことを、今では自転車で楽々とこなせると感じています。 ミニバンは時代遅れとなり、Eカーゴバイクが新たに選ばれるようになりました。 10年前、アマンダ・リチェルはソマーシャルの保育園にカーゴバイクで子どもを連れて行くと「珍しい存在」とされていました。 それでも、他の親たちが興味を示すことが多かったと言います。 彼女はソマーシャルの混雑した交通渋滞に巻き込まれることがなく、駐車スペースを求めて周囲をぐるぐる回る必要もありませんでした。 子どもたちの必要なものもすべて運べるため、トランクも必要ありませんでした。 「10年で大きく変わった」と51歳のプロジェクトマネージャーであるリチェルは述べます。 「今では、子どもを迎えに行くためにカーゴバイクに乗っている家族がたくさんいます。」 4人の子どもの父親、コディ・ダン・スコット（40歳）は、未だに車を所有していますが、ほとんど使用していません。 彼は「カ―ライト」と名付けられた親たちの間で、自転車を主に利用するスタイルに切り替えています。 それは、手動でペダルをこぎながらも、急な坂や長距離を走るのに役立つ電動モーター付きの自転車です。 彼の自転車の前部には大きなバケットがあり、子どもたちが座れるようになっています。 「私がすることの大半は、子どもたちを乗せて1時間の距離の場所まで行くので、彼らをバケットに乗せてクルージングします。」 スコットはそう語ります。 「車にいるよりもずっと楽しいです。 風を感じることができるので、彼らも喜んでいます。」 夏には、暑さが厳しくないように霧吹きを持ち歩き、雨が降ったときにはプラスチックのカバーを取り付けます。 彼は家族全員を連れてボストン郊外を60マイル自転車旅行したこともあり、最近では空港セキュリティの笑いを引き起こしながら、イー・バイクで長男をローガン空港に迎えに行きました。 彼は、子どもたちを乗せたバケットを運転しながら、特有のしつけのスタイルも確立しました。 「彼らが喧嘩をし始めたら、もちろん子どもだから、私は立ち止まって対処しなくてはいけません。」 彼は言います。「どこでも立ち止まれるので、自然の中でタイムアウトができます。 そしてまた走り出します。」 もちろん、多くの親たちは依然として懐疑的です。 コストや物流の課題、安全面についての不安、電動アシストデバイスによる事故の報告を受けてのことです。 「ビオラや野球の道具を運ぶにはどうすればいいのか？」、「雪が降る2月はどうするのか？」といった疑問もあります。 しかし、育児を自転車で行うコミュニティは、これらの課題に対応する解決策を見出しました。 現代のEバイクには、ペダルだけでは十分でない時に補助を提供する電動モーターが搭載されています。 フレームは数百ポンドの人や荷物を運ぶことができる強度を持っています。 プラスチック製の雨除けは子どもたちを悪天候から守りますし、スタッドタイヤは氷の上でのグリップを確保します。…