フィラデルフィアでは、SEPTAがサービス削減を準備しており、一部の通勤者は新しい移動手段を模索しています。
SEPTAは影響を受ける路線に看板を掲示し、通勤者に削減の可能性を知らせています。
その状況を受けて、ペンシルバニア州ランズダウンのアビア・デュークさんは、自身の移動手段に不安を抱いています。
「運転できないので、SEPTAのバスラインが私の生活の支えです」とデュークさんは語ります。
「8月24日以降、115番のバスが私の場所には来なくなります。どうしたらいいのでしょう？」
アクションニュースのニディア・ハンが尋ねると、デュークさんは「とてもイライラしています。気分は不安でいっぱいです」と応えました。
チェスターのブライアン・デュークスさんも、SEPTAに頼っています。
「109番だけが残る予定です」と彼は言いました。「通勤時間が倍増、あるいは三倍になるんですか？」という質問には、「その通りです」と語りました。
また、ペンメディスンの患者クリストファー・ゴールドスミスさんも、リドリー・タウンシップから治療を受けるために通っています。
「SEPTAなしではここに来ることはできません」と彼は述べ、街全体にとって厳しい状況になるだろうと警告しました。
通勤者の負担軽減のために、いくつかの代替手段があります。
まず一つ目は、シェア・ア・ライドです。
デラウェア・バレー地域計画委員会のステイシー・バーテルズさんによれば、「これは無料のコンピュータ化されたシステムです」とのことです。
人々はデータベースに情報を入力し、相乗りやバン・プール、または自転車や徒歩での移動のマッチングを見つけることができます。
現在、このデータベースには約3000人の利用者がいますが、より多くの人が登録するほどマッチングの可能性が高まります。
二つ目は、ライドシェアです。
ウーバーは、他の利用者と乗り合いができる新しいオプションを提供しています。
グループライドを選ぶことで、友人を招待し、共同移動が可能になります。また、ルートシェアは通勤シャトルのように機能し、ピーク時には20分おきに運行されます。
ウーバーの広報担当者によれば、「ルートシェアは、ウーバーXの価格を最大50％節約できる」とのことです。
さらに、ウーバー・トランジットを使用すると、公営交通とウーバーの乗車を組み合わせることができます。
毎月最大10ルートを対象としたプライスロックパスも購入可能で、リクエスト時に確定料金が安くなると、より低い価格が適用されます。
三つ目は、バン・プールプログラムです。
企業と提携して通勤者をマッチングする「エンタープライズとの通勤」があります。
このプログラムには全国で6万人以上の通勤者が登録されています。往復に4人から15人の乗客が乗ることができ、エンタープライズが車両のメンテナンスや保険を管理してくれます。
企業との連携が必要な場合もあるので、上司と相談することが重要です。
画像の出所：6abc