Category: ニューヨークニュース

ニューヨーク市圏では、必要な電力、交通、供給水、気候変動への対策を提供するための長期的なインフラ拡張と改善が進行中であると、9月15日にマ Manhattanで開催されたENR NY/NJインフラフォーラムでエージェンシー幹部が語った。 交通機関の主要エージェンシーの幹部は、数十億ドルの新しい鉄道プログラムインフラを提供する上での課題について参加者にアップデートした。「私たちのポートフォリオおよび資本の提供は220のプロジェクトにわたり、2025年度には約52億ドルを投資することを目指しています」と、アムトラックの資本提供担当副社長であるジム・ショートはフォーラムで述べた。 ニュージャージー州とニューヨーク市をつなぐハドソン川の下にある115年以上経過したノースイースト廊下の鉄道トンネルを置き換え、アップグレードするための160億ドルのゲートウェイプログラムは進展中である。新しいトンネルの最初の部分は2035年に運行を開始し、両方の新しいトンネルと既存の2つのトンネルのアップグレードは2038年までに完了する予定だと、ゲートウェイ開発委員会のプログラム提供責任者であるジム・スタレースは述べた。 彼は、完全資金供給されたトンネルプロジェクトの10の建設パッケージのうち5が現在アクティブであり、入札されていることを説明した。最初のセットは今秋に完了することになっている。トンネル掘削は2026年からニュージャージーのトンネル・トンネルから開始する予定である。「ハドソン・トンネルプロジェクトからは多くの経済活動が生まれます。私たちの目標は、それを中小企業と共有することです」とスタレースは述べた。 「私たちはDBE（少数派企業）参加の目標を真剣に受け止めており、進行中の資産のパフォーマンスを向上させるためにAIを利用することも検討しています」とショートは述べた。「私たちはその初期段階にありますが、耐久性を向上させるための資産管理における進捗は驚異的です。」 ニューワーク・リバティ国際空港も、そのEWRビジョン戦略計画に基づく多年にわたる拡張とアップグレードの次の段階に着手している。ポートオーソリティ・ニューヨーク・ニュージャージーの空港再開発の上級プログラムディレクターであるラルフ・ダプッツォによれば、1970年代の空港の近代化の継続的な取り組みは、2023年にデビューした27億ドルのターミナルAの置き換えプロジェクトが含まれている。このプロジェクトは100万平方フィートを提供し、ニュージャージー州で最大のデザインビルであり、「乗客および航空会社のパートナーから非常に良い評価を受けた」とダプッツォは語った。 EWRビジョンは、ニューワーク空港の2065年までの継続的な再開発の方向性を設定しており、主要な要は1973年にオープンしたターミナルBの置き換えである。ターミナルBはその有用寿命の終わりに達していると彼は述べた。2030年までに空港は、既存の空港運行用の車両を1999年から刷新した新しい列車を含む、3つの新しい駅、エレベーテッドガイドウェイ、そして再構築された35億ドルのエアトレインシステムを持つことになる。「しかし、この段階に達するためには、業界からの教訓を基にした革新的な多契約調達戦略を導入することが関与していました」とダプッツォは語り、元の単一のデザインビル・オペレート・メンテナンス戦略の下で受けた過大な入札の変化を指摘した。 メトロポリタン交通機関局（MTA）は、数十億ドル規模の第二次アベニュー地下鉄第1フェーズから得た教訓を活かし、第2フェーズプロジェクトのために既に13億ドルの節約を特定したと、MTAの上級副社長でありプロジェクトCEOのサキブ・リズワンが出席者に語った。彼は地下鉄の建設費に関する懸念に対処し、「その見方は、マイルあたりではなく、乗客あたりですべきです」と述べた。第2フェーズは、毎日11万人の新たな乗客をサービスする予定であり、第1フェーズは毎日20万人の乗客を使用している。第2フェーズは、カリフォルニア州サンノゼのBART延伸やロサンゼルスのパープルラインなどの他の米国の地下鉄プロジェクト、さらにはロンドンのクロスレールなどの国際プロジェクトよりも低いコストパーライダーになる見込みだ。 建設チームは、1970年代に建設された未完のプロジェクトのためのトンネル区間を使うことにより、単独で5億ドルの節約を見込んでいる。その区間は106丁目駅となるが、もともとはその目的で作られたわけではなく、「非常に良好な状態である」とリズワンは述べた。駅のための契約パッケージは入札中であり、MTAは4つの資格のある入札者からの提案を受領した。この月に、彼らにはRFPを発行する予定である。 需要の増加に応じるため、94年間にわたり州全体の電力インフラを構築してきたニューヨーク電力公社（NYPA）は、最近では新たな任務として原子力発電所の建設に直面している。ゴフ.キャシー・ホチュル州知事によって追加されたこの使命は、同州のエネルギー供給を90%増強することが期待されている。NYPAのプロジェクト提供担当副社長であるパトリシア・ロンバルディは参加者に伝えた。 「私たちは、リニューアブルエネルギーやデータセンター、ハイパースケーラー、原子力プロジェクトを間近に控えた12,000 MWの負荷を私たちの送電システムに接続することを期待しています。」という。NYPAは、既存の資産と新しい資産への投資を進めていると彼女は強調した。 ホチュル氏は、信頼できて手頃な電力グリッドを支えるために、ニューヨーク州北部で少なくとも1 GWの先進的な原子力発電プロジェクトを開発・建設するようNYPAに指示したとロンバルディは述べた。「私たちは、施設の場所、技術、パートナーを決定するための重要な役割を満たすためのリーダーシップ権限を充填している初期の段階におり、コミュニティとの利害関係者と協力して次のステップを決定するために作業しています。」 ロンバルディは、NYPAがコンサルタントを雇ったが、選かれた人や企業に関する詳細は共有しなかったと発表した。「私たちは他の再生可能エネルギー技術へのコミットメントを維持していますが、全てのアプローチが必要です。原子力は、他の技術では提供できない確かなベースロード電力を提供します。」と彼女は指摘した。彼女は、早ければ来年初めに設計、建設及び金融パートナーを求めるリクエストを発行すると予測している。 「NYPAは、ニューヨークを原子力に関する最良の例として示す方法を見つけるつもりです。私は、これが建設される最後の原子力発電所にはならないと想像しています。」とロンバルディは述べた。「私たちは、その方法をできる限り賢く慎重に進めるよう努めています。」NYPAは、7 GWのユーティリティ規模の再生可能エネルギーやバッテリー蓄電容量を増強することを目指しており、これは2023年までに70%の再生可能電力供給の法的目標を達成するために含まれている現在の草案戦略計画である。 また、老朽化した発電所をブーストし、新しい送電能力を追加するための大規模プロジェクトも計画されている。「スマートパスコネクトは、ナショナルグリッドと共に開発されており、実行に移されている10億ドル以上のプロジェクトであり、さらに1,000 MWの転送能力を提供します。」と彼女は述べた。「我々はまた、デジタル技術を導入した三つの新しい変電所も設置します。これは従来の変電所アーキテクチャからの大きな逸脱です。」 また、州の524マイルに及ぶ運河システムを支えるインフラをアップグレードし、県代理店の建物における新しい脱炭素プロジェクトを推進するプロジェクトも抱えている。「今後4年間で、NYPAは40億ドル以上の資本ポートフォリオを見込んでいます。」とロンバルディは述べた。 ニューヨーク市環境保護局（DEP）は、新しい水道トンネルを建設する20年間のプロセスの半分を経過した。これが完成すると、ケンシコ貯水池から東ビュー、ニューヨーク、キャッツキル・デラウェア紫外線消毒施設までの2マイルの水道トンネルとなる。トンネルの建設は、地下と地上の両方の作業に均等に分けられた約20億ドルのコストで進む。 このプロジェクトは、現在DEMのサイトでの能力を大幅に増強するために、新しい接続チャンバーを設けることなどを含み、1つの契約の下で新しい三つのチャンバーの建設も含まれている。接続チャンバーは運所の東ビューの端に設置される予定であり、新しいスクリーンチャンバーもケンシコ貯水池の近くに建設される予定である。請負業者は、かつて1910年に建設された施設の上部流出チャンバーを改修することになります。過去の施設は2012年にオフラインとなったが、サイトを新たに使用するためには現在の能力を3、4倍に引き上げる必要がある。 下層マンハッタンを気候変動による洪水や嵐の高潮から守るための進歩的デザインビル努力が進行中であると、バッテリー・パークシティ担当者の計画と設計担当副社長であるキンバレ・ソールが語った。彼女は、バッテリー・パークシティ南部と北部／西部のレジリエンスプロジェクトが、170億ドルを超える都市、州、連邦の資金によって支援されている下層マンハッタン沿岸レジリエンスプログラムの一環であると強調した。 当局は、北部/Fプロジェクトのプログレッシブデザインビル契約をターン建設とE.E.クルーズ社の共同企業体に授与し、アーキャディスとビャルケ・インゲルズグループ、スケープランドスケープアーキテクチャ、WSPが参加していると彼女は述べた。ソールは当局が請負業者と協議して保証額を交渉しており、彼らは現在買い出しを行っており、保証額を近日中に当局の理事会に提示する計画である。「すべてが承認されることを祈っています」と彼女は述べ、プロジェクトをデザインビル形式からデザイン入札建設形式に変更するための「オフランプ」オプションを行使する意図はないと付け加えた。 画像の出所：enr

ニューヨーク市警察（NYPD）の拘束下での死亡者数が、この10年間で見られなかったレベルに急増しており、2023年と2024年の合計で43人が死亡したと警察のデータと公務員の報告が示しています。 この人数は、少なくとも2016年以来のいかなる2年間の死亡者数の約倍増にあたります。 NYPDのスポークスマンによると、今年の拘束下での死亡者は少なくとも9人にのぼり、昨年の同時期と比べて40%の減少。 しかし、この死者数には、通常、軽犯罪で逮捕された人々が収容される裁判所の留置場で亡くなった3人が含まれています。 その中の一人、クリストファー・ニエベス（46歳）は、先月ブルックリンの裁判所の留置場で、食料の窃盗の疑いで逮捕された後に繰り返し倒れました。 彼の法テラスの弁護士は、彼の肌が黄色くなり、体が限界に達する前に警官に病院に連れて行くよう必死に訴えました。 彼は拘束場の中で数時間後に倒れて亡くなりました。 「クリストファーが病院での治療を待ちながら苦しんでいたという考えが、私の心を引き裂きます」と彼の妹キャンディスは語りました。 「彼の最後の瞬間に私が彼のそばにいて、愛され、気遣われていることを伝えられたらと思います。代わりに彼は冷たい牢屋の床で一人亡くなりました。」 今年の拘束下での死亡者には、家族や支援者から疑問や批判を巻き起こしている自殺として報告されたケースも2件含まれています。 これらは、7月に亡くなったサニヤ・チータム（18歳）と8月に亡くなったペディキャブ運転手ムサ・チェティン（29歳）です。 月曜日に、ニューヨーク市の最大の公的弁護組織である法テラスは、NYPDの監察官に対し、すべての拘束下の死亡に関する独立調査を行うよう求めました。 この要請は「ゴータミスト」が最初に報じました。 警察当局によると、今年の年内に発行された調査報告は1件のみで、それは上層部がソーシャルメディアを誤って使用したことに関するものでした。 NYPDのデータによると、2024年の拘束下での死亡者は25人、2023年は18人で、両年ともに2016年から2022年までの7年間の記録と比べてかなり増加しています。 この期間中の年間死亡者数は6人から12人でした。 それ以前の年度のデータは公開されていません。 警察当局は、最近の増加に対して政策を変更していないと述べています。 NYPDは「拘束下」を広く定義しており、逮捕のための合理的な根拠があると判断した瞬間や、安全目的で誰かが拘束されているときから、他の機関に移送されるまでを含みます。 警察の拘束下での死亡には、事件現場、病院、警察施設、または裁判所での死亡が含まれ、警察の行動が直接原因であったかどうかは問われません。 例えば、2023年には、逮捕後に病院に運ばれた31歳男性が、そこに運ばれた際の刺傷のために命を落とした事件がNYPDによって報告されています。 この男性の死亡は、その年に拘束下での死亡にカウントされており、同年の最新の年次報告です。 NYPDが発表した概要には、警察の力を伴わない怪我で死亡した被拘束者が7人、警察との遭遇後の怪我による死亡が1件、医療的エピソードによる死亡が5件、自殺が3件、警察によると思われる薬物過剰摂取が2件含まれています。 しかし、警察は、あるケースでは力は行使されなかったと主張しています。 このケースは、36歳のサムエル・ウィリアムズがブロンクスと北マンハッタンで危険運転をしているとして逮捕された際に発生しました。 「2023年5月28日、警察官は一群のダートバイクを止めるよう試みましたが、ウィリアムズはターレットのある車両と衝突しました。」と、逮捕の説明が伝えています。 しかし、警察の説明には、DNYPDの危機対応チームに所属する二人の警官が、ウィリアムズが接近している時に無標識の車両で突然その車線に入ってきた事実は含まれておらず、ウィリアムズのバイクがその車両に衝突するきっかけとなりました。 ウィリアムズはその怪我で翌日死去しました。 「警察が力を使っていないと言うのは驚きです。」と、ウィリアムズの家族の弁護士ハイメ・サンタナは語りました。 「車両を使用することが明らかに警察の力を用いることです。最終的には武器として使用しているのです。」…

ニューヨーク市はフラットバッシュアベニューでの中央分離帯に沿ったバスレーンの導入を進めています。 この計画は大胆であり、大きな意義を持っています。昨年、私たちはフラットバッシュにおける中央走行バスレーンの技術的な必要性を提唱しました。 しかし、7月に市が公開した中央走行の設計について、一部の重要な問題を解決するために時間をかけるべきだと主張しています。 道路設計の問題は解決すべき重要課題ですが、それだけではありません。2008年以降、ニューヨーク市交通局（DOT）は同じ漸進的な方法を採用し続け、その結果は概して物足りないものでした。 次の市長はより大胆なビジョンを持ち、より大きな改善を行い、すべての人々がワクワクできる何かを提供すべきです。 ここでは、フラットバッシュアベニューに真のバスラピッドトランジット（BRT）を構築する方法を提案します。 **乗客のために機能するBRTバス停を構築する** 真のBRTとニューヨーク市のDOT標準バス優先ツールキットとの主な違いは、BRTバス停です。 BRTバス停は素晴らしい地下鉄駅のように見え、感じられます。それは道路の中央に位置するため、歩行者が冬の寒さや雨の中、または孤独な夜に快適に感じるためには、すべての側面から保護が必要です。 プラットフォームはバスの床と完全に水平であるべきです。 これにより、乗客は迅速にバスに乗り降りでき、車椅子やベビーカーを持つ乗客も問題なく移動できます。DOTの「近接レベルボーディング」概念では不十分です。 乗客がバス運賃を支払う必要がある限り、待機ゾーンも事前支払いの乗車ゾーンとする必要があります。理想的には、改札口を設置すべきです。 乗客は駅の入り口でOMNYカードをタップし、駅内にいるすべての人がすでに支払いを済ませている状態になります。 これにより、乗客はすべてのドアから搭乗でき、前の人がOMNYをタップするのを待つ必要がなくなります。 改札口は、侵入的な監視者なしで運賃の未決済を減少させる効果もあります。 **駅のデザインを利用して公共空間を向上させる** フラットバッシュアベニュー、フォースアベニュー、アトランティックアベニューの交差点はブルックリンの中心に位置し、8つの地下鉄路線とLIRRに接続しています。 しかし、ブルックリンの建築家セヴェリン・クレイ・ユーマンの言葉を借りれば、「アトランティックターミナル周辺の街は、自動車交通の流れ（ほとんどが他所へ向かう）に囲まれ、無視された存在の空間として長い間感じられていました。 コミュニティは、十年以上の開発の成果を享受するに値します。 公共交通機関が地下で交差する場所に相応しい真の都市中心部、公共空間が必要です。」 DOTは時に懐疑的なコミュニティに大胆な中央バスレーンの概念を売り込むのに苦労しています。 プロジェクトが単なるペイントとコンクリートだけであれば、人々は交通への影響にのみ焦点を当てるでしょう。 印象的なバス停を設計し、公共空間を劇的に改善すれば、冷たい公衆の反応と本当にコミュニティを活気づけることの差が生まれます。 これは交通プランナーによってではなく、一流の建築家によって行われるべきです。 クレイ・ユーマン氏にデザインを考えてもらいました。 彼のデザインは、NYCTバスの色調とNYC地下鉄駅のアイコンを組み合わせ、世界的に著名なBRT駅のデザインからインスピレーションを得ています。 公共空間機能を含めることで、アトランティックターミナル周辺は通過することのある魅力的な場所ではなく、ブルックリン中心部の象徴的な待ち合わせスポットに変わるでしょう。 **双方向中央分離帯BRT駅を検討する** MTAは、BRTシステムで全世界で一般的な両側にドアのあるバスを購入することができれば、DOTはそれぞれの場所に1つのBRT駅を建設するだけで済みます。 これにより、両方向の交通に対して一つの駅で済むので、乗客にとっても便利です。…

ニューヨーク市の皆さん、こんばんは。今日は、皆さんに知っておいていただきたい重要なニュースをお届けします。さらに、明日の天気予報もご紹介します。 まず、今晩の天気ですが、晴れて穏やかで、少し風があります。明日は晴れて暖かい日が続く見込みです。 予報は次の通りです。 最高気温：中級85°F（約29°C） 最低気温：中級64°F（約18°C） 晴れた空が広がります。 さて、今日の大きなニュースをお伝えします。まず最初のニュースは、反イスラムの脅迫を行った男性が逮捕されたというものです。44歳のジェレミー・フィステル氏が、ニューヨーク市の民主党の市長候補、ゾフラン・マンディに対し、死を願うメッセージを含む一連の脅迫を送信したとして起訴されました。この件はクイーンズ地区検事のオフィスから発表されました。 次に、ニューヨーク州が新型コロナウイルスワクチンに関するガイダンスを発表し、住民全員にワクチン接種を勧めていることが報じられました。キャシー・ホチュル知事は、2025年から2026年にかけての新型コロナウイルスワクチンに関する勧告について発表しました。このガイダンスは、連邦政府によるワクチン推奨が不透明になりつつある中で、ニューヨーク州民が引き続きワクチンにアクセスできることを目的としています。 また、ニューヨーク市は国連総会が開催されるにあたり、大規模な交通渋滞に備えています。来週、世界の指導者たちがニューヨーク市に集まる中、市当局は厳重な警備を誓い、日常の住民への影響は避けられそうにないと述べています。エリック・アダムス市長は、マヒカン区のイーストサイドで記者会見を開き、この集まりを物流の課題であると同時に市民の誇りの瞬間であると表現しました。 さらに、移民裁判所がマフムード・カリール氏をシリアまたはアルジェリアに強制送還するよう命じたとの報道があります。これは、同氏がグリーンカード申請の際に情報を開示しなかったためだと、彼の弁護士が連邦裁判所に提出した文書によれば、裁判所は9月12日にこの決定を下しました。 また、ニューヨーク市の住宅所有者に、公式のゴミ箱のコストをカバーするための現金が支給される可能性があります。アダムス市長は、1軒または2軒の家を所有し、基本または拡張学校税軽減（STARまたはE-STAR）クレジットまたは免除を受けている住民が、ニューヨーク市のゴミ箱の費用をカバーするために59.30ドルのリベートチェックが支給されると発表しました。 また、公立学校は、NYCリードイニシアティブの一環としてリテラシー介入を標準化します。このイニシアティブが始まって以降、州の試験で大きな成果を上げているものの、まだ読解に苦しむ生徒もいるため、教師が少人数のグループでのサポートを必要としています。教育長のメリッサ・アビレス＝ラモス氏は、彼らを支援するためのより普遍的な基準を設定する方針を示しました。 最後に、「車のない生活」という書籍が、アメリカの自動車依存の隠れたコストを探求しています。著者のダグ・ゴードン氏とサラ・グディア氏は、今日の「モーニングス・オン・ワン」でのインタビューで、都市生活を再創造するビジョンについて語りました。 これらのニュースが皆さんの日々にどのように影響を与えるか、今後も注目していきます。 画像の出所：ny1

秋は一年の中で最も美しい季節のひとつです。 美しい紅葉、カリカリの落ち葉、爽やかな空気、そして秋のファッションを楽しむのに最適な時期です。 この季節は、夏の暑さから解放される瞬間でもあります。 また、秋は新鮮な食材が手に入る絶好のチャンスでもあります。 ファーマーズマーケットでは、葉物野菜や新鮮なトマト、季節のベリー、リンゴなど、秋の食材を豊富に取り揃えています。 ニューヨーク市全体で100以上のファーマーズマーケットやスタンドが運営されており、特にGrowNYCが多数のマーケットを取り仕切っています。 GrowNYCは、環境プログラムを通じて市の生活の質を向上させることを目指す非営利団体です。 ブロンクスには、果物や野菜を手に入れるためのファーマーズマーケットがいくつかあります。 以下はブロンクス地域のファーマーズマーケットの情報です。 **ブロンクス・ボローホール・グリーンマーケット（GrowNYC）** 161丁目とグランドコンコース（ジョイス・キルマー公園の隣） 火曜日、午前8時から午後4時、6月上旬から11月下旬まで この賑やかなマーケットは、ブロンクス・ボローホール近くの地元住民や訪問者を惹きつけます。 GrowNYCのネットワークマーケットでは、地元の農場から届く季節の食材が揃っています。 デラウェア州のバラードの蜂蜜や、アップ州ニューヨークの職人のパン、オーガニックのペイストリーがあります。 このマーケットでは、現金、SNAP、WIC、Fresh Connectが利用可能です。 SNAPを利用しているお客様は、毎日最大10ドル分のヘルスバックスを受け取ることができます。 **ハーベスト・ホーム・マーケット** 複数の場所 午前8時から午後3時、場所により異なる日、訪問前にウェブサイトを確認してください；7月上旬から11月下旬まで ハーベスト・ホーム・マーケットでは、農産物の生産者と直接交流できる機会があります。 ブロンクス全域に複数の場所があり、例えばコ-オプシティ、ハンツポイント、ジャコビ病院、マウントエデンで開催されます。 ここでは、チキンヌードルスープにぴったりな新鮮な人参を手に入れることができます。 また、購入した食材を活用するための料理デモンストレーションも行われています。 すべての支払方法に対応しています。 **ブロンクスパーク・イースト・ファーマーズマーケット** ブロンクスパークイースト2045（ブラッドレー公園の近く） 日曜日、午前9時から午後4時、6月から11月まで この活気のある市場では、新鮮で地元で栽培された農産物が提供されており、ブロンクスの中心に真のファーム・トゥ・テーブル体験をもたらします。…

新しく出版された書籍「Vinyl NYC」には、ブロンクスの伝説的なレコード店が紹介されています。これは、写真家のジェームス・T・マレイとカーラ・L・マレイによるもので、音楽ジャーナリストのハッティ・リンダートのテキストが添えられています。この本は、五つの区にわたる最良のインディーレコードストアを紹介しています。 書籍は9月9日にリリースされ、ロングウッドのカサ・アマデオ（ニューヨーク市で最も古いラテンレコード店）と、1981年からブロンクスのカリブコミュニティを支えてきたムーディーズが特集されています。ムーディーズは、以前はイースト225丁目とホワイトプレーンズロードに位置していましたが、現在は未発表の新しい場所へ移転中です。 「Vinyl NYC」では、33 1/3の独立した店舗が紹介されています。「33 1/3」は、アカデミー・レコード・アナックス（ブルックリンのグリーンポイント）へのオマージュでもあります。これは、標準的なビニールレコードの回転速度を示しています。著者のマレイ夫妻によると、この本は、各店舗の独自性を伝えるために、写真、歴史、音楽、文化を融合しています。 店舗によってはレコードがジャンル別に整頓されているところもあれば、無造作に積まれたクレートから自分だけの宝物を見つける体験が楽しめる店もあります。さらに、ヴィンテージの衣類やコーヒー、スナック、アンティークなどを取り入れて、顧客を引き付ける店舗も増えています。 「誰にとっても楽しめる内容を盛り込みました」とカーラ・マレイは語ります。 マレイ夫妻はエーストビレッジに住む自営業の写真家で、レコード店を「小さなコミュニティセンター」のように機能させることを目指しました。彼らは、音楽愛好家としての経験を活かし、単なるアルバム購入を超えたレコード店の魅力を探求しています。 ここ数年、ビニールレコードの人気が高まっており、特に若い世代に支持されています。2022年から2030年にかけて、全世界のビニール市場の価値は1.98兆ドルから4.12兆ドルに倍増すると予測されています。 「ビニールは今や戻ってきており、私たちのような年代の人々だけではありません」と57歳のカーラ・マレイは述べ、若い世代がビニールの喜びを初めて発見していることに言及しました。 61歳のジェームス・マレイは、レコード店が新しい音楽を発見したり、同じ趣味を持つ人々に出会ったりする驚きの要素を提供していると語ります。「誰に出会うかわからないのが魅力です」と彼は続けました。 カサ・アマデオの伝説的なオーナー、マイク・アマデオ氏（91歳）は、週六日、店で働いています。彼はロングウッドコミュニティのシンボルであり、特にプエルトリコでは国際的に知られたミュージシャン・作曲家でもあります。 カサ・アマデオは2001年に国立歴史登録財に追加され、「ニューヨーク市におけるラテン音楽の歴史と、プエルトリコの移住経験における役割を具現化している」と国立公園局は説明しています。 1941年にオープンしたこの店では、アマデオ氏の300以上の録音を含むビニールやCD、楽器（ギター、マラカス、タンバリン）、アクセサリー（弦、ストラップ、チューナー）が取り扱われています。 カサ・アマデオは博物館のような雰囲気を持ち、アマデオが共演したミュージシャンの肖像写真や、店を訪れたアーティストたちとのフォトアルバム、さまざまな政府の表彰やメディアの報道が展示されています。「本当に宝の山です」と、ジェームス・マレイは語っています。 9月15日に実施したブロンクスタイムズの訪問の際、マイク・アマデオ氏は、16歳のときにこの店で働き始めて以来、ずっと離れていないと語りました。『Vinyl NYC』によると、彼は1969年に前のオーナーである兄妹ミュージシャンのラファエルとビクトリア・エルナンデスから店を買い取っています。 アマデオ氏は長い影響力のある音楽キャリアを持ち、「すべての大物」が彼の曲を録音したと語ります。ティト・プエンテ、ウィリー・コロン、セリーナ・クルーズなどが含まれます。 アマデオ氏のLegacyは、通りの名称でも表現されています。2014年にはプロスペクト・アベニューとロンウッド・アベニューの交差点が「ミゲル・アンヘル（マイク）・アマデオ・ウェイ」と名付けられました。 彼の店はニューヨーク市の文化や音楽シーンに持続的な影響を与えてきたものの、アマデオ氏は未来に対して悲観的な見通しを抱いています。「今の商売は非常に悪い」と述べ、かつての繁盛から現在の困難を語ります。「従業員を雇う余裕もありません。それが今の現実です。」 多くの小規模ビジネスが現在困難に直面しており、レコード店も例外ではありません。このような現状が、マレイ夫妻が「Vinyl NYC」を作成する動機の一部となりました。 「この本が、多くの人々が街の多様な独立したビニールレコードショップを探索するきっかけとなり、音楽、思い出、新たな発見が人々を動かして、これらの店が世代を超えて存続することに繋がればいい」と、彼らは書籍の序文で述べています。 訪れる人々は、必ず何らかの報酬を得られるでしょう。すべての店舗が、オンライン販売を行っていても、店頭での足元の客の流れが必要であり、多くは店頭購入用に最も価値のあるレコードを温存しています。デジタルの時代にあっても、「物理メディアは今も大切です」とジェームス・マレイは結論付けています。 画像の出所：bxtimes

ウエストサイドのカジノ提案、シーザーズ・パレス・タイムズスクエアとアヴニールに対して、2つの入札が終わりを迎えました。 水曜日に、エリック・ボッチャ市議会議員が決定的な「反対」の票を投じました。 コミュニティ諮問委員会は、高額な提案について精査を行いました。 彼の決断は、選挙区の住民とのコーヒーショップやリビングルーム、街角での無数の会話、広範な公の関与および慎重な検討に基づいていると、ボッチャはメール声明で述べました。 経済的な可能性を認めつつも、ボッチャは「カジノは特に高いコミュニティ支援の基準が必要で、それが満たされていない」と主張しました。 「申請者による広範なアウトリーチにもかかわらず、そのレベルの支援は実現しませんでした。」と彼は述べています。 また、マンハッタン区長のマーク・レヴィンも、シーザーズ・パレス・タイムズスクエアの投票中に彼の反対を発表し、この提案とアヴニールの両方に対して反対すると明らかにしました。 カジノが雇用、税収、非営利団体への支援をもたらす可能性を認めながらも、レヴィンは、これらの潜在的な利益がブロードウェイの140億ドルの文化的エンジンを不安定にし、タイムズスクエアやヘルズキッチンでの混雑、安全、生活の質の問題を悪化させる危険性によって上回ると警告しました。 エリック・アダムス市長の代表であるローラ・スミスは、2票の「賛成」のうちの1票を投じましたが、決定の進行に対して不満を表明しました。 彼女は、委員会のメンバーの要求でタイムラインが加速され、約2週間の検討期間が短縮されたと主張しました。 「これらは重要な変更が伴う複雑な提案です。」とスミスは言いました。 「加速したタイムラインにより、CACフレームワークに組み込まれた透明性、関与、徹底的な評価の基準を満たすことが制限されました。」 会議が閉会した後、SLグリーンのCEO、マーク・ホリデイは、即興の演説で反発しました。 明らかに怒りをこらえきれない彼は、その結果を「みじめな臆病さの表示、リーダーシップの欠如、そしてこの提案から利益を得るすべての人々に対する配慮の欠如」であると非難しました。 反対者たちは自らの責任から逃げていると主張し、「あなた方がこのコミュニティと市、州に拒否した利益は、あなたたちがこの歴史を生きなければならないことです。」と宣言しました。 会議後、アセンブリメンバーのトニー・シモーネは、助言委員会が設立された目的に従い、ウエストサイドに住む人々の声をしっかりと聞くことができたと語りました。 「私たちは彼らの声をはっきりと聞きました。」と彼は言いました。 「マンハッタン・プラザからミッドタウンまで、居住者や小規模ビジネスから、1,000通以上の電子メールや電話が寄せられ、これが私たちの地区の経済の原動力になることを望まないと言っています。」 「この対立には良い人たちがいることを認めますが、コミュニティによる拒絶は地域社会の茎を残すためのものです。」とシモーネは強調しました。 「私たち全員が、より多くの雇用、組合の雇用、住宅、オープンスペースを望んでいます。それは皆が共存できる持続可能なコミュニティです。」と彼は言いました。 「しかし、これはその答えではありません。私たちの教師、警察官、政府職員、中流家庭は、ウエストサイドから追い出されるべきではありません。」 「今日のメッセージは明確です。このコミュニティは、皆が生きやすい成長を享受できるにふさわしいものです。」と続けました。 ノー・タイムズスクエア・カジノ・コアリションは、ブロードウェイの組合から地域のブロック協会まで、35以上の組織が集結し、この決定を劇場地区と広域ウエストサイドの勝利と評価しました。 「これは、10万人のニューヨーカーが人生の糧として依存しているブロードウェイの魔法を守るための投票でした。そして、世界中から訪れる数千万の人々にもその体験を提供するためのものでした。」とブロードウェイリーグのジェイソン・ラックス会長は述べました。 「カジノはどこにでも建設できますが、ブロードウェイだけがここに存在します。」 委員会の主席であるマシュー・ティグは、アヴニールカジノの提案の修正の要約を読み上げ始めた際、進行は一時的に建物のPAシステムでの火災安全に関するアナウンスによって中断されました。 ティグは素早く「委員会は無視します。」とジョークを言い、部屋の緊張を和らげました。 会議の前に、開発者のシルバースタイン・プロパティーズとラッシュ・ストリート・ゲーミングは CACに投票の延期を求め、そのプロセスが不公平であると主張しました。 アヴニールのスポークスマンは、前日の午後10時50分に委員会から「非常に重要な要求」を受け取り、対応のための時間がなかったと述べました。…

アサド・ダンディアは、ムスリムのコミュニティオーガナイザーであり、ニューヨーク市の住民で、都市歴史のガイドとして活動している注目の新星だ。 時には多忙だが、決して急いでいるわけではない。 「ニューヨークの人たちとして、私たちは常に移動したいと思っています。A地点からB地点へ行きたい。都市は常に動いていることを理解していますが、立ち止まってよく見てほしいと思います」とダンディアは語った。 彼は、12人の参加者を連れてハーレムを巡るウォーキングツアーをリードし、ニューヨークのムスリム歴史に関する重要なスポットを紹介した。ニューヨークの初の目的別モスク、国の初期のラティーノ・イスラム団体の本部、マルコム・Xの礼拝所などである。 このツアーは約2.5マイルの歩行を要したが、ダンディアは舗装された道をすいすいと進み、参加者を前に呼び寄せ、流れるように質問に答えた。 彼は都市を「パリンプセスト」と例えた。すなわち、古代の文字で刻まれたタブレットが、何度も消され再び書かれたものだ。 「ニューヨークを単なる無差別な建物の塊として考えるのではなく、物語に奥行きを加える人々の集合体として考えてほしい」と彼は述べた。 ツアーガイド、都市の歴史家、教授、物語を語る人、組織者、ニューヨーカーとしてのアサド・ダンディアは、自身もまた一種のパリンプセストである。 彼は2000年代初頭に歴史の流れを感じた。9/11の影響でNYPDのムスリムコミュニティ監視の対象となり、直接の被害を受けたからだ。 彼の故郷であるブルックリンのブライトンビーチ近くで、大学時代にボランティアコミュニティ団体を設立した。1年後、イベントに参加し、食糧を配り、彼の家族の食卓にも着いた仲間の一人が、実はNYPDのスパイであり、ダンディアのコミュニティを監視するために報告していることを告白した。 2013年、ダンディアは人種、宗教、民族を理由にNYPDの隠れ監視作戦を終わらせるためのアメリカ自由人権協会の訴訟に参加した。 「私たちは愕然とした。私たちの聖なる場所が侵害された。誰を信じるべきか、どこに助けを求めるべきかもわからなかった」と、ダンディアは2020年に書いている。 アサドのパリンプセストには、その最初の政治的覚醒の傷跡が重ねられている。 彼はツアー会社「ニューヨーク・ナラティブ」を通じて、ムスリムおよび他のニューヨーカーたちの未語られた歴史を語る。彼は「成功や生存の物語だけでなく、闘争の物語もみんなに知ってほしい」と述べた。 彼のツアーは、ハーレム、ブルックリンのアトランティックアベニュー、そして1940年代にヒュー・L・ケアリー・トンネル建設のために解体されたローワーマンハッタンのリトルシリアをカバーしている。 「私の焦点があまりにも専門的でニッチすぎて、主流の需要はないだろうと提案する反対派もいましたが、それは間違っていました」とダンディアは語る。 彼のメッセージは支持を集めているようだ。数週間前、彼は市監査役のブラッド・ランダーとその家族にブルックリンのプライベートツアーを提供した。 彼はCUNYガットマンコミュニティカレッジでクラスを教えており、ツアー会社のビジネスはかつてないほど盛況だ。 彼のソーシャルメディアアカウント（@AsadFromNYC）は人気が高まり特にXでは、地元の政治、歴史、ユニークな都市体験に対する関心を生んでいる。 心温まる人柄だが自己評価では内向的なアサドは、オンラインでの今日のストーリーに意見を述べ、ニューヨーク市民であることの意味についての議論に参加している。 彼は、政治サークルで影響力を高め続けている。彼は、Xのセミ有名なニューヨーク市の政治好きたちとグループチャットをしている。 政治アナリストのマイケル・ランゲは、「アサドは非常に好奇心が強く、年齢以上の知恵を持っています」とCity Limitsに語った。 「彼は本当に自然に好奇心があり、読書が好きで、歩くのが好きで、新しい人と出会うことが好きな人です。好奇心があり、一生懸命働けば、ニューヨークのような場所では本当に遠くまで行けると思います」と彼は付け加えた。 「アサドは非常に幅広いニューヨーカーについて理解しています」と、ランゲは続けた。 ダンディアの台頭は、別の著名なムスリムニューヨーカー、民主党市長候補のゾフラン・マムダニの台頭と重なっている。 「12年前、私は警察本部の前に立ってこの訴訟を開始し、12年後には自分が警察のボスになる男の友人でいると考えています」とダンディアは自信満々に語った。 「マムダニの勝利に、私が驚くことはない。彼の勝利のおかげで、私も非常に楽観的だ」と彼は語った。 ダンディアは「ブライトンビーチは、私が育った場所でマムダニに投票した。ロシア人ではなく、パキスタン人が彼に出たのだ」と付け加えた。 対して、動向に対して否定的な作家やメディアの見解について、「彼らはすでに遅れている。彼らは私たちのコミュニティを理解する価値がないと思っていたから、遅れたのだ」と、ダンディアは語った。…

NQRW線の地下鉄から14丁目を降りると、ユニオンスクエアは五感を刺激するシーンが広がっています。 パッチouliの香りが漂う屋台、チェスを楽しむ静かな人々、そして歩道に描かれた「善」「悪」のスポットが指示するチョークの印が印象的です。 マンハッタンのミッドタウンからダウンタウンへと変わるこのエリアは、何十年もの間、ニューヨーカーにとって重要な場所となってきました。 現在では、このユニオンスクエアは、市の中で最もエキサイティングな近隣地域の一つとして注目されています。 このエリアは、悲観的な全国的トレンドに逆らって（実際にビジネスが開店し、繁栄しています）、毎週コンクリートの上に都市農場が芽生えています。 著名なシェフが私たちのような一般市民と共に生産物を買い求め、著名な作家が本の発表に訪れる場所です。 タイムアウトマーケットがニューヨークに2番目の拠点を開設することに決めたのも、このユニオンスクエアです。 ユニオンスクエアは冒険する価値があると考えます。 この地域が活気に満ちていることは私たちの意見だけではありません。 ここに住む75,000人以上の住民や60,000人の学生が同意します。 仕事に関して言えば、ユニオンスクエアを訪れる月間の労働者数は、2024年10月には444,000人に達し、パンデミック前の2020年1月の数字を超えました。 地下鉄の駅を出ると、その新たなエネルギーを感じることができます。 ユニオンスクエアのグリーンマーケットは、1976年以来ニューヨークのランドマークとなっています。 初めは数店の出店から始まったこの市場は、今や生産物、ハチミツ、ワイン、チーズ、肉、ジャム、花、甘いお菓子を提供する広大な市場へと成長しました。 この市場は非常に愛されており、Food & Wineは必訪のファーマーズマーケットとしてグリーンマーケットを1位に選びました。 また、ユニオンスクエアのホリデーマーケットもニューヨークで長い歴史を持つもので、実際には市内最古のホリデーマーケットです。 Yelpの調査によれば、アメリカで最高のホリデーマーケットとされています。 このヨーロッパスタイルのマーケットは人気が高く、毎年200万人以上の訪問者が100以上のユニークなベンダーからの買い物を楽しみに訪れます。 さらに、いつでもマンハッタン最大の書店を訪れることができるのも魅力です。 アイコニックなユニオンスクエアのバーンズ＆ノーブルは、4つのフロアにわたって本を揃えた本屋で、子供向けのセクション、雑誌売り場、コーヒーショップがあります。 さらに、著者のトークやイベントでも知られています。 パンデミック以降、ニューヨーク市ではいくつかの変化があったことは否定できません。 お気に入りのブティックが閉店したり、コンビニの営業時間が短縮されたこともあるでしょう。 商業空室率と小売業の課題についての悲観的な話を耳にしたかもしれません。 しかし、ユニオンスクエアはこれらのトレンドに逆行しています。 この地区の地上階の空室率は、2025年のユニオンスクエア商業市場レポートによれば、夏の時点で88.5%に達しています。 また、オフィスの空室率はマンハッタンの中でも最も低い部類で、10.9%の空室率とされています。 さらに、過去12か月間に53のビジネスが新たに開店しており（前の年よりも10軒多い）、その多くはレストランやバーです。…

ニューヨーク市での素晴らしいコンサート体験を思い出させる新しいアートインスタレーションが、レッドフックに登場しました。 アーティストのトム・フルインは、地元の香水メーカーJoyaと協力し、嗅覚と彫刻を組み合わせた独自のマルチセンサリーインスタレーション『オールアクセスパス』を制作しました。 この12フィートのルーフトップタワーは、Joyaのウォーターフロントスペースである499バン・ブルント・ストリートの4Aビルの上に展示されており、10月12日まで見ることができます。 水曜日から月曜日は予約制ですが、木曜日は12時から18時まで、金曜日から日曜日は12時から19時までスタジオがオープンしています。 到着すると、フルインの特徴的なカラフルな水塔が出迎えてくれます。 彼の他の2つの塔はダンボやブルックリンブリッジパークに見られますが、これらの作品は街に放置されたゴミ、特に麻薬袋からインスピレーションを得たものであることをご存知でしょうか。 彼の新しいカラフルなアートワークは、プラスチック製の色とりどりのアクリルと金属で作られ、スカベンジしたウェブスター・ホールのコンサートリストバンドがミューズとなっています。 作品をよく見ると、リストバンドのステッカー端にあるウネウネしたラインなどの細かいディテールに気づくかもしれません。 このモニュメンタルな彫刻は、レッドフックの歴史的な赤レンガの倉庫の上にそびえ立っていて、Joyaの本拠地でもあります。 内部では、フルインのアートワークのパネルに近づいてそのディテールや色彩をじっくりと楽しむことができます。 また、彼の初期の作品も展示されており、近所で見つけたプラスチックの麻薬袋で作ったキルトや、彼の水塔シリーズの基礎を築いた研究作品などがあります。 「街で拾ったもの、コーヒーのふた、タバコの吸い殻、ウィードの袋、スニッカーズの包み紙など、すべてに同じようなオーラがある」とフルインはTime Outに語っています。 フルインは、小さなカラフルな家も制作し、新しいシグネチャー香水『レイトナイト』を放出（または「吐き出す」と彼は好んで表現します）します。 この香水は、同社が作品と合わせて作成したもので、「セカンドスキンのような香り：甘さとスパイシーな汗、そして温かい空気」という形容がされています。 ムスク、柔らかいフローラル、シトラス、ユーカリ、クミン、ジンジャー、ペッパーコーンのノートが含まれています。 フルインとJoyaにとって、『オールアクセスパス』は、忘れ去られたコンサートリストバンドや不明瞭な夜を、光り輝くものに再創造する作品です。 Joyaの創設者フレデリック・ブシャルディによれば、「感情的で evocative」な体験を提供しています。 『レイトナイト』は、ロールオン香水または車のリアビューミラーやクローゼット用のエアフレッシュナーとしても販売されています。 これはJoyaとフルインにとって3度目かつ最大のコラボレーションとなり、以前にはフルインの他の水塔にインスパイアされたキャンドル（60ドル）も制作されています。 その一つ『デイライト』はニューヨークの朝の露を再現し、もう一つの『ナイトライト』はオークに浸かった冷水を思い起こさせます。 Joyaは、これまでにもブルックリン美術館とのコラボレーションやアーティストのシャンテル・マーティンとのパートナーシップ、さらには映画『ヘレティック』に関連した香りを作成するなど、独創的なコラボレーションで知られています。 画像の出所：timeout