Category: ニューヨークニュース

新たな没入型ミュージカル『オペラ座の怪人：マスカレード』が、2023年7月31日にニューヨークで開幕し、多くのキャスト情報が発表されました。 本作品は、218 W. 57th Street（以前はリーのアートショップとして知られていた場所）で行われ、キャストメンバーはこれまでに知られていたものの、それぞれの役割の詳細は厳重に保護されていました。 今や、すべての情報が明らかにされ、６人のファントム、６人のクリスティーヌ、３人のラウルがキャストに名を連ねています。 作品では、ファントムとクリスティーヌのデュオは、観客の到着時間によって異なるため、各シーンでの役割が流動的です。 夜の様々な時間において、ファントムの役はジェフ・クレディ、テリー・リューン、ヒュー・パナロ、カイル・スカトリフ、クレイ・シンガー、ニック・ウォーカーが演じ、クリスティーヌの役はハイリー・フェリア、エリン・ルクローイ、フランセスカ・メロトラ、ライリー・ノーランド、カレイ・アン・ヴールヒース、アナ・ザベルソンが担います。 さらに、ラウルの役はポール・アダム・シェーファー、ニコラス・エドワーズ、フランシスコ・ハビエル・ゴンザレスが異なるシーンで演じ、マダム・ジリーの役にはサトミ・ホフマン、マリー・ジョンソン、ティア・カラプリス、ベッツィ・モーガンが出演します。 ブケの役はジェイコブ・ラコポとアンドリュー・ウォクタルが、カルロッタの役はサトミ・ホフマンとベッツィ・モーガンが交互に演じます。 アンドレはレイモンド・J・リー、バーカーはクリス・ライアン、ファーミンはジェレミー・ストール、ピアンジはファムジレ・ソジョラが演じます。そして、ボーイ・イン・ザ・ケージの役はマックスフィールド・ヘインズ、コディ・ジャウロン、ケビン・ザンブラノの三人が演じることになっています。 このキャスティングの中には『オペラ座の怪人』ファンにとって驚きのものも多く、特にストールがファーミンに抜擢された点は注目に値します。 彼は2023年4月にブロードウェイ版が閉幕するまで、ファントムの役として10年以上もアンダースタディー、オルタネイト、スイングを務めていました。 他のキャスティングに関しては、ブラドウェイで2000回以上ファントム役を演じたパナロや、ハル・プリンスに選ばれて『プリンス・オブ・ブロードウェイ』でその役を代表した元ブロードウェイのクリスティーヌであるヴールヒースなど、期待されていたキャストとなっています。 キャストの中には、2019年よりクリスティーヌのオルタネイトを務めたルクローイや、プロダクションが閉幕するまでブロードウェイでアンダースタディーを務めたポール・アダム・シェーファー、全国ツアーでファントムを演じたクーパー・グロディン、2023年までブロードウェイでマダム・ジリーを演じたマリー・ジョンソンなどの『オペラ座の怪人』の卒業生も含まれています。 また、アンサンブルにはベイビー・バーン、ガブリエラ・エンリケス、ンクルマ・ガトリング、クーパー・グロディン、マックスフィールド・ヘインズ、ブライアン・エルナンデス・ルチ、コディ・ジャウロン、ナサン・キーン、ジョー・カー、クレア・レイデン、ジョージア・メンデス、サミ・メルディニアン、チャールズ・オズボーン、ジャック・サリバン、ケビン・ザンブラノが参加しています。 今回の『マスカレード』は、14年間ニューヨークのマッキトリック・ホテルで上演された没入型シェイクスピア作品『スリープ・ノー・モア』をモデルにしており、観客をガストン・ルルーの『オペラ座の怪人』の物語の中に直接引き込むことを目的としています。 オペラ座に入ると、皆さんは「ゴーストハント」に参加し、劇場のパフォーマーや管理者たちを脅かしている悪名高いオペラの幽霊の足跡をたどりながら物語が展開します。 物語が進むにつれ、オペラの幽霊がクリスティーヌ・ダーエという若きソプラノをいかにして彼の執着オブジェクトに育て上げたかが明らかになります。 本プロダクションは、トニー賞受賞者のダイアン・ポーロス（『ウェイトレス』、『1776』）が演出を手掛け、ハンター・バード、シディ・ラルビ・チェルカウイ、キャシー・ファビアン、ジェイムズ・フルー、ジェシー・フリン、ニコラ・フォルミケッティ、スカイラー・フォックス、ケイト・ランプキン、J.J.ジャナス、ブレット・ジャービス、マーク・キメルマン、リー・マクカットン、スコット・パスク、エミリオ・ソーサ、ギプシー・スナイダー、ベン・スタントン、ウィリアム・ウォルドロップが創作チームを結成しています。 観客には、主催者からの指示として、入場時に「非常に豪華な」とされる黒、白、または銀での服装、マスカレードマスクの着用を奨励されています。マスクを持っていない場合は、会場で提供されます。また、パリの地下墓地を再現した建物内での安全な歩行のためにハイヒールの着用は避けることが推奨されています。 このプロダクションは21歳以上限定のイベントですが、特別プレビュー期間中のマチネー公演には16歳以上のゲストが参加できます。 会場は完全にADAアクセス可能で、特定のアクセシビリティのニーズがあるゲストは、指定のメールアドレスに連絡してください。 再演版の制作チームにはロザリオ・アルクーリ、スティーブン・アーノルド、サラ・バッタリア、ショーン・ビーチ、エヴァン・バーナーディン、ウィル・ブランバーグ、アントワネット・ボワシロー、キャロリン・ボイド、サイモン・ブルーク、ケルビ・キャリグ、ルース・カーシュ、ケリー・コンカン、ブリタニー・コイン、ハイリー・デラネイ、エリック・デンテ、エリ・ディカー、エリザベス・エマニュエル、ランドール・エザーエッジ、ステファニー・リア・エヴァンス、ショシャナ・フィッシャー、ドーン＝エリン・フレーザー、メガン・フレイジャー、ミーシャ・フリステンスキー、クリスティーナ・グラント、クリス・ハバナ、サイモン・ハマーシュタイン、ビリー・ハーモン、セサール・ハワス、アイザック・ヘイワード、モーガン・ホルブルック、アメリ・ユリシェル、アンドリュー・カッツ、ヴィクトリア＝イザベラ・キング、ジェフリー・カーツ、マクビー、フィオナ・マクドゥーガル、ブライアン・メッシーナ、ヴィットリア・オルランド、アマンダ・ペリー、ドッティ・ピーターソン、シンデル・ペトリチョール、ダイアナ・レブホルツ、アリシア・ロディス、サディ・シュレシンガー、ジェイク・スカダー、マックス・シーリング、ギザ・セリミ、アシュリー・セツラー、ジェームス・シャーウッド、デビッド・ショケット、ナオミ・シメウ、ナッキア・スモールズ、モネ・ティボー、クリストファー・トンプソン＝ボルデン、マディリン・トラモンテ、ベンジャミン・ウィーゲル、キャット・ウエスト、ナイジェル・ウィリアムズ、チェルシー・ウィルソン、デイヴィッド・アンドリュー・ウィルソン、マイク・ウォジチク、アレックス・ウォルフ、アシャー・ヤング、アレック・ズボルナクも名を連ねています。 画像の出所：playbill

2025年、ニューヨーク市はNYPDが1994年から犯罪統計を記録し始めて以来、最も少ない発砲事件を記録したことが、月曜日に市長室とNYPDによって発表されました。 今年の発砲事件は412件で、2017年の最初の7か月間に記録された426件を下回っています。 2024年7月と比較すると、殺人、強盗、暴力、住宅侵入、重大窃盗の5つの主要犯罪カテゴリのうち5つが減少し、全体の犯罪は5.6％減少しました。 これらの統計は、ニューヨーク市が安全でないとの主張に対抗する証拠を提供しています。 今月も、COVID-19パンデミックによって乗客数が大幅に減少した2020年と2021年を除いて、交通機関の歴史上最も安全な7月でありました。 交通犯罪は昨年の7月から8％減少し、住宅犯罪は15％以上減少しました。 7月の数字は、ニューヨーク市が7四半期連続で一貫した犯罪減少に入る中での良い指標だと、市長のエリック・アダムス氏は述べました。 この発表は、7月28日にミッドタウンで発生した銃乱射事件で、オフダーティ警察官と他の3人の命が奪われた一週間後に行われました。 アダムス市長とNYPDのジェシカ・ティッシュ委員は、この発表が亡くなった警察官、ディダル・イスラムの遺産を尊重することを望んでいると述べました。 アダムス市長は言います。「私たちは哀悼の意を表しつつ、痛みを目的に変える方法を見つけなければなりません。 これが私たちが犠牲者を尊重するためにできる最低限のことです。」 「この事件は私たちの街にとって永遠に汚点となりますが、それはより大きく、より希望に満ちた状況の中で起こるものでした。 NYPDの勇敢な男女は引き続き犯罪を減少させています。」 アダムス氏はニューヨーク市での犯罪率が人工的に高いという認識は、一部は高プロフィールな犯罪に対するメディアの過剰な注目から来ていると述べました。 「私たちは人々が感じていることを通じて多くのことをしており、それについて正直であるべきです。」と、アダムス氏は記者会見で語りました。 「毎日、毎日、850万人の人口の街で起こりうる冒涜的なことについて読み続けていると、あなたは自分が安全ではないと感じる傾向があります。」 アダムス氏は、地下鉄システムが1日当たり460万人の乗客を運び、平均してわずか5件の重犯罪を報告していると付け加えました。 2024年のニューヨーク市の殺人率は、アメリカで最も大きな都市の大多数よりもはるかに低いと、独立系シンクタンクの犯罪正義評議会の報告書が述べています。 アダムス市長は、最近のNYPDの生活の質チームの立ち上げが、市民の安全と幸福感の向上に寄与し、伝統的な警察活動を補完していると評価しました。 ティッシュ委員も、ギャング犯罪へのNYPDの焦点を挙げ、2025年に347人のギャングメンバーとその関係者が逮捕されたと述べました。 アダムス氏は、彼の独立した市長選挙キャンペーンで、自分の政権の犯罪削減を強調し、「警察予算の削減」を訴えた民主党候補、ゾフラン・マムダニ氏の過去の発言への攻撃をし続けています。 「7月の数字は、私たちの政権の犯罪に対するアプローチの成功を示しています。」と、アダムス氏は述べました。 「この素晴らしい進展は偶然ではなく、私たちの政権が持つ正確さと誠実性での警察活動に対する献身の結果です。」 「多くの人が警察の予算を削減したいと思っている時、我々の政権は常に彼らを支持します。」 画像の出所：amny

ニューヨーク市に住む人々にとって、ネズミやゴキブリ、悪徳な家主に慣れ親しんでいる人たちが多い。彼らは、アニメ広告や流行に乗ることなく、自分の生活を大切にしている。 そんな彼らが訪れるポップスターたちのニューヨークへの賛美は、いつも可愛らしすぎて感じられる。テイラー・スウィフトにとって、ニューヨークは明るい灯りと大きな夢の遊び場であり、多くのロマンティックコメディ映画に描かれている通りの場所だ。彼女たちの歌の中では、街の隅々に潜む約束やロマンが感じられる。 たとえば、ロサンゼルス出身のポップスター、アディソン・レイは、今年の新曲「New York」で、ボウリーホテルに荷物を置いた後、クラブからクラブへ移動する様子を歌っている。「自由を感じる」と彼女は歌った。 さらに、ローレンの最新アルバム『Virgin』では、彼女が「Baby’s All Right」のような会場の輝きの中で踊っている様子が描かれている。彼女は「街の声に呼ばれている」と感じている。 もちろん、ニューヨーク市は簡単にロマンチックに描かれるけれど、長くこうした地に住むほど、その遊び場は感情の地雷原にもなり得ることに気づく。自由がある一方で、住民には強さや冷たさが要求される街でもあるからだ。地下鉄の中で気持ちを隠してはいけないのは、その一例だ。 チャペル・ローンの最近の別れの歌「The Subway」でも、地下鉄で元恋人を見かけたことでの心情が描かれている。彼女は「階段で君を探さない日が来るまで終わらない」と歌い、別れる日をカウントし続ける様子を表現している。 以前の作品「Naked In Manhattan」では、ニューヨークは性的な実験の場として描かれ、街の魅力は新たな女性との関係を象徴していた。彼女は、「ニューヨークでは色々なことを試せる」と歌い、その可能性を表現していた。 しかし、「The Subway」は、ニューヨークの公共交通機関の最悪の日々にリリースされた。ローンは、街の楽しみではなく、その独特な厳しさに直面する様子が描かれている。ミュージックビデオでは、彼女の長い赤毛にネズミが絡みつき、タクシーのドアに挟まれて引きずられるシーンもある。 彼女がワシントン・スクエア・パークの噴水で浮かぶ姿や、地下鉄の車両内でうろたえる様子が描かれているが、どんな状況でも彼女は都市のカオスの中でドラマとロマンを見つける。 「The Subway」は、これまでのハイキャンプや劇的なポップバンガーとは違い、90年代のジャングルポップの影響を受けている。彼女のボーカルは後半で何とも言えない感情を表現し、特にザ・クランベリーズのリーダー、ドロレス・オリオーダンを思わせる。 それでも安心してほしい。「4ヶ月経ってこの気持ちが消えないなら、ニューヨークなんて捨ててサスカチュワンに引っ越す」と彼女は歌い上げる。こうした状況、つまり別れた恋人と地下鉄で顔を合わせ、まるで無関係な人のように振る舞わなければならないのは、この広大な都市の面白さを端的に表している。 画像の出所：ctpublic

ニューヨーク市議会は、交通安全の改善を目指す新しい道路設計法案について投票を行う準備を進めています。 これに対し、交通当局は、事故の増加や市全体での駐車場の大幅削減などの懸念を示しています。 法案番号1138は、交差点近くでの視認性を向上させるために、歩行者横断歩道から20フィート（約6メートル）以内での車両の駐車を禁止することを求めています。 この施策は「デイライト」として知られ、交差点周辺の駐車スペースを減らすことを目的としています。 市議会の進歩派議員団は、7月30日にこの法案を優先事項として挙げました。 もし法案が通過すれば、ニューヨーク市はすでに存在する州法に合わせて、交差点から20フィート以内の駐車を禁止することになります。 法案はまた、交通の安全性を高めるために、市の交通局（DOT）に対して、プランターや自転車ラックなどの物理的障壁を設置することを義務付けています。 この「堅固なデイライト」化には約30億ドルの費用がかかると、交通局は見積もっています。 「ユニバーサルデイライト法案は、全てのニューヨーカーを安全に保つためのものです。」と、クイーンズの市議会議員ジュリー・ウォンは述べています。 ウォン議員はさらに「市は、運転者、歩行者、自転車利用者を含む全ての利用者にとって、道路をより安全にする必要があります。」と強調しました。 しかし、この法案には強い反対が寄せられています。 DOTは、1月の研究でデイライトが交通安全においてわずかな改善しかもたらさないとの結果を示しました。 4月21日の交通公聴会では、DOTの職員がユニバーサルデイライトの義務化に反対であると述べ、事故歴のない地域での不必要な支出を招くと警告しました。 「市全体でこのデイライト化が実施されれば、年間最大1万5000件の怪我が発生する可能性があると考えています。」と、交通計画管理の副コミッショナーであるエリック・ビートンは語りました。 「理論的には、全てのコーナーでの堅固なデイライトを賛成しますが、そのコストは約30億ドルです。」 しかし、DOTは現在、事故が多発している特定の地域において、堅固なデイライト化を進めています。 今年、ブルックリンのいくつかの高事故交差点でこのアプローチを展開する予定です。 一方、法案1138は、五つの区全体で約300,000の駐車スペースを排除することが見込まれています。 すでに駐車場不足が深刻なニューヨーク市において、この影響は大きな懸念を呼んでいます。 特に、車に依存する住民が多い地区の立法者たちからの批判が集まっています。 スタテンアイランドのブルーペレジデント、ヴィト・フォッセラは、このデイライト案は「夏時間よりもひどい」と皮肉を込めて述べました。 「簡単に言うと、これは問題を探し求める解決策です。」とも発言し、「この『一律適用』のアプローチはスタテンアイランドのドライバーに対して悪影響を及ぼす」と警鐘を鳴らしました。 フォッセラはまた、この計画の3億ドルに及ぶコストについてDOTの懸念を共有しました。 「これは、ニューヨーク市住民に30億ドルの駐車料金を押し付ける大きな誤りです。そんな概念は日の光を浴びるべきではありません。」とフォッセラは述べました。 それでも、多くの交通と道路の安全擁護者たちは、この法案のために奮闘しており、議会が今年中に通過させることを期待しています。 オープンプランのエグゼクティブディレクター、サラ・リンドは、ニューヨーク市では50%以上の死傷者が交差点で発生していると指摘しました。 「交差点は、歩行者が非常に危険な車両と関わる場所です。」と彼女は語ります。 「交差点の安全を改善するためにできることはなんでもしなければなりません。デイライト化は、その手段のひとつであると私たちは知っています。」とリンドは記しました。 さらに、DOTが提案の資金調達について実際の懸念を持っているものの、この投資はそれ以上の価値があると彼女は主張しました。 「その場所に何かを置くことで安全になります。そして、それにはお金がかかります。彼らにはそのための資金がありません。人命を優先し、そのために資金を投入すべきだと思います。」…

ニューヨーク市交通局（DOT）のフラットブッシュ・アベニューにおけるバス優先変革案は、交通渋滞の緩和とともにバスの速度を20％向上させることを目指しています。 この計画は、グランドアーミー・プラザからリビングストン街までのフラットブッシュ・アベニューにバス専用レーンを設けるもので、中央に北行きと南行きのバスレーンを設置し、ほとんどの地域にコンクリート製のバス乗降島を設ける内容です。 1日あたり132,000人が利用する12路線のバスが、渋滞の影響で時速わずか4マイルの速度で運行されています。 この計画は、今秋に地域のコミュニティボードに提示される予定であり、商業地帯では物理的に保護されたレーンによりバスにとっての明確な運路が確保されます。 結果として、DOTによれば、フラットブッシュ・アベニューへ徒歩や公共交通機関で到着する人々が92％を占める地域において、車の運転手からスペースを再配分することが実現できます。 アトランティック・アベニューの南側では、広大な区間で路上駐車が取り除かれ、荷物用ゾーンや1万4,000平方フィート以上のペイントされた歩道の拡張が追加されます。 また、14箇所の新たな自転車駐輪場に170台分の自転車駐輪スポットが追加され、歩行者の安全性を高めるために、北行きフラットブッシュから北行きカールトン・アベニューへのスリップレーンを閉鎖する可能性もあります。 安全性はこの提案の重要な要素です。DOTによると、過去5年間で140人が死亡または重傷を負っており、この区域はビジョンゼロ優先コリドーに指定されています。 さらに、グランドアーミー・プラザとリビングストン街の間の1.15マイルの区間だけでも、過去5年間で1,143件の事故が報告され、596人が負傷しています。その中には78人のサイクリストと89人の歩行者が含まれています。 特にダウンタウンブルックリンの中央のバス停への移動はバスにとって大きな利点になると、Streetsblogの記者が発見しました。 最大の混雑ポイントはフラットブッシュ、フォース、アトランティックアベニューの交差点であり、交通渋滞や違法駐車のダラーヴァンがバスのスムーズな乗降を妨げています。 バス利用者は、世代を超えて無視され続けたことに対する不満を表明しており、より良いサービスを求めています。 「政治家には関心がない」と乗客のフェルナンド・レイエス氏は言います。 リタ・クレアンスさんは「B41はひどい！」と語ります。 「私はチャーチ・アベニューを越えたところに住んでいて、時にはダウンタウンに行くのに45分もかかります。」と彼女は言い、「私にとって非常に重要です。なぜなら、私は運転しないからです。バスが必要です。」と続けました。 国際的なバス計画の専門家であるアニー・ワインストック氏は、計画中のバス停が設置される表現を提案しました。 彼女は、アトランティックアベニュー北側の設計に必要ないくつかの修正を提言しました。 まず、北行きフラットブッシュ・アベニューからリビングストン街への左折をバスのみに制限することです。 「彼らはリビングストン通りのこの区間を車両通行止めにすべきです」とワインストック氏は主張します。 「他にもリビングストン通りへのアクセス手段はありますし、フラットブッシュとネビンス通りの間のブロックはそれほど目的地ではありません。」 また、彼女は南行きフラットブッシュ・アベニューからラファイエット通りへの左折も禁止するべきだと提案しました。 その交差点で交通が渋滞することで、バスレーンに影響が及ぶ可能性があります。 「運転手には他のアクセス手段があります。」と彼女は付け加えます。 「左折を維持することで、さらに多くの遅延を引き起こす原因になります。」 さらに、ワインストック氏は、フォースアベニューとのフラットブッシュアベニュー交差点におけるバス停の延長が必要だと述べています。現在、この交差点の唯一のフラットブッシュからのターンは、フォースへの右折車両があるため、バスのための待機スペースが不足しています。 「そのステーションを交差点全体にわたって延長すれば、バスのためのスペースが増える」とワインストック氏は言います。 「現在は無駄なスペースです。バスの乗降や待機のために利用できるようにすることが可能です。」 さらに、バス計画者からはあまり聞かれない意見として、ワインストック氏は、アトランティックアベニューとフォースアベニューの間のセクションの一般通行レーンを追加することを提案しました。 フラットブッシュ・アベニューには平行する通りが少なく、特にアトランティック以北では多くのトラックが使用されているため、運転手がルートを変更するのが難しいのです。 「14番街には多くの平行道路がありますが、フラットブッシュ・アベニューにはありません。」と彼女は強調します。「フラットブッシュは、重要な交通機能を果たす対角線上に位置しています。」…

ニューヨークの食文化において、メキシカン料理は最近再注目されています。 特に、グリーンポイントの「Frijoleros」は、その新鮮な料理で多くの話題を呼んでいます。 オーナーのファビオラ・フアレスによるこのメキシカンカクテルバーでは、魚のタコスや頭付きの海老が魅力的に焼かれています。 ドリンクメニューも多彩で、マンザニージャ・シェリーを使用したパロマ、テキーラとグリーン・シャルトリューズのコラーダ、スモーキー・スコッチと酸味の効いたテパチェを組み合わせたようなユニークなカクテルがあります。 ただし、食事をしないと、メメラス（小さなトルティーヤに黒豆とチーズを載せた品）や、メキシカン・ブールブランによって絡められた海老などの魅力を見逃すことになります。 魚のタコスは、ビールの衣をまとった魚がフライされ、ピクルスの玉ねぎ、チポトレ・アイオリ、グアカモレと共に提供されます。 ベッドフォード・スタイの「Dolores」も見逃せないスポットです。 この新しい徒歩専用の新店では、5種類のタコスを提供しており、ただのタコス専門店ではありません。 メニューにはボタナス（小皿料理）や、その日の特別メニューも含まれています。 私が訪れた金曜日の夜の特別メニューには、ジューシーな牛肉ファヒータがありました。 また、マッシュポテトを詰め込んだ揚げコーン・トルティーヤの「パパディーヤ」も非常に人気です。 料理の多くは控えめな味付けですが、「アグアチレー・ベルデ・カンペチャーノ」の新鮮でスパイシーなイカ、タコ、エビは特に刺激的です。 デザートは提供されませんが、トマトとストロベリージュースがたっぷりの「ワン・トリック・ポニー」ミケラーダは、ぜひもう一杯頼む価値があります。 同じくベッドフォード・スタイには「Olmo」という新しい飲食店があります。 この店は、急速に再開発が進むエリアに位置しており、新しい料理の試みが期待されています。 オーナーは、ニューヨークのコズメとメキシコシティのプホルの出身者たちです。 メニューは、熱々のケソ・フンディドや、モレのような味わいの「フィデオス・セコス」といったCDMXスタイルの料理で構成されています。 面白い飲み物もあり、「ミケラーダ・デ・リベルサ」は、冷凍されたクラマト・パレタが溶け込んだユニークなカクテルです。 デザートに関しては、熟れたマンゴーにパネーラシュガーをふりかけたシンプルな一皿がありました。 「Rose Marie」は、ウィリアムズバーグの新たなレストランで、テックス-メックスの魅力を見せています。 ここでは安価な地域ビールを提供し、バタートーストのパティメルト、サクサクのポテトウェッジ、揚げチーズキュードなどからアメリカのバーフードへのオマージュが見られます。 タコスは提供されませんが、テキーラやトポ・チコ、輸入コーラなどのメキシコの影響が感じられます。 スラッシーなスラッシュ・マシンで凍ったジン・トニックも楽しめるため、まるでバケーションのような雰囲気です。 ミッドタウンの「Cuerno」は、メキシカン・ラグジュアリーステーキハウスのニューヨーク初の支店です。 内装は木目調やレザーで整えられ、卓上でのサービスが目を引きます。 メニューの中心は、グラスフェッドエイジド・カーニャアサダで、シンプルさが重視されています。 牛肉前菜には、レチェ・デ・ティグレに浸かったハリバットのセビーチェや、赤唐辛子の煮込みポークを添えたフリホレス・コン・ベネーノがあります。 ストリートサイズのロティス・タコスは、粗く刻んだ肉が盛られたタコスで、サルサ・ベルデが添えられます。 より豪華な「タコ・リチ」は、アボカドをのせたリブアイのスライスで、チーズでクリスプされたトルティーヤでサーブされます。…

34歳で実家に戻ることになった筆者が、感情の渦に巻き込まれています。 恥、恥ずかしさ、そしてフラストレーションは、実家に住むことに伴って感じているものです。 ニューヨークでの独立した生活を1度は手放し、故郷のミシガン州アンアーバーに戻ったことは、望んでいたことではありませんでした。 大学を卒業してから10年以上一人暮らしをしていたため、アルバイトやフルタイムの仕事を探している最中に両親の元へ戻るという状況に直面するとは思ってもみませんでした。 6月初めに怠ただった仕事環境が、心の負担となっていることを実感しています。 実家に戻ることが今、最良の選択だったと理解していますが、それと同時に以前の生活を失っているように感じます。 ニューヨークを2年間住み続けた後、カリフォルニアに約10年間暮らしていた経験がある私にとって、再びミッドウェストに戻ることは望んでいたことではありませんでした。 新しい環境でのコミュニティや趣味、様々なアクティビティを手放すことは抵抗がありましたが、生活費の軽減を図った結果、もう一つのストレスを背負うことになったのです。 そのため、引っ越しの決断が必要だったのです。 実家に戻ることで、いくつかの調整が必要でした。過去の自分のライフスタイルから脱却する必要があったのです。 独立していた頃は、自分のスケジュールや食事を自由に決めることができましたが、今は両親のスケジュールに合わせる必要が生じています。 買い物も以前のように自由にはいかず、食事も両親が用意するものに依存する状況です。 そのため、集中して仕事をする環境も整えることが難しくなり、頭を抱えています。 私の作業空間では、ノイズキャンセリングのヘッドフォンもある程度効果はありますが、家族との会話やキッチンでの音によって仕事が中断されてしまいます。 例えば、この記事を書くつもりで自宅にいた際も、騒音から逃れるためにカフェに移動しました。 新しい生活様式には、新たな楽しみも見出しています。 屋根の下で生活できること、健康的な食事を用意してくれる両親に感謝しつつも、現在の環境に違和感を抱くことも事実です。 それでも、毎日のルーチンを保つ努力は続けています。 朝の運動や健康的な朝食、5時ごろまでの労働といった健康的な習慣を維持できることは、精神的な安定にも寄与しています。 また、家を出て散歩したり公園やカフェで作業をしたりすることにも心を砕いています。 今のところは、ニューヨークにいる友達とも連絡を取りながらコミュニティのつながりを維持し続けています。 実家にいるため、家族とのコミュニケーションは継続して進めていますが、自分自身のニーズや境界については改善の余地があると感じています。 いわゆる自立した大人としての感覚が薄れている気がする部分も、自分にとっての経験として受け入れています。 これから新たな生活様式に慣れていく中で、両親の元で生活しながら自分のライフスタイルとのバランスを見出せればと思っています。 画像の出所：businessinsider

ニューヨーク市長選挙に関する新しい調査が金曜日に発表され、クイーンズ選出の民主党候補、ゾフラン・マンダニが登録済みのユダヤ人有権者の間でリードしていることが示されました。 この調査は、JQRとユダヤ人支援団体ニューヨーク・ソリダリティ・ネットワーク（NYSN）によって実施され、800人のユダヤ人有権者を対象に行われました。その結果、37%がマンダニの candidacy を支持し、25%がエリック・アダムス市長を支持、21%が元知事アンドリュー・クオモを支持、14%が共和党候補のカーチス・スリワを支持していることが分かりました。この調査には、±3.46% の誤差があります。 マンダニは支持者が多数いるものの、ユダヤ人有権者の間には彼が市長としてユダヤ人を十分に支援し、守れるかどうかについての懸念が残っていることも明らかとなりました。 NYSNのディレクター、サラ・フォーマンは「この状況の中で、ユダヤ人有権者がどのように感じているかを理解しようとしました」と述べました。 フォーマンが調査から得た主要な洞察の一つは、イスラエルについての問題が、他の調査で表現されているほど「分断的な問題」ではないということです。「調査対象者の66%が、自分たちを依然として親イスラエルと考えていることが分かりました」とフォーマンは付け加えました。 マンダニは、「インティファーダを全球化せよ」というフレーズに対する明確な拒否反応を示さなかったことで批判を受けています。このフレーズは、一部の人々にはユダヤ人に対する暴力の呼びかけとして、また他の人々にはパレスチナの解放を求めるものとして解釈されています。マンダニは、彼のスタンスが反イスラエルであり、イスラエルのガザ戦争におけるネタニヤフ首相を批判してきたことから、彼に対して反ユダヤ主義の疑惑が寄せられています。 こうした非難に対し、マンダニはユダヤ人コミュニティのリーダーとの対話や交流を重視し、差別や憎悪からニューヨーカーを守ることに尽力する姿勢を強調しています。 「ゾフランには、何千人ものユダヤ人ニューヨーカーからの支持があり、この街をより手頃なものにし、彼らの安全を守るために活動すると信じられています」と、マンダニの広報担当者ジェフリー・ラーンはamNewYorkに対して述べました。「彼らはまた、アンドリュー・クオモやエリック・アダムスのような人々がユダヤ人の苦しみを自己利益のために利用することにうんざりしています」とも述べています。 クオモはマンダニのイスラエルに関する実績を問題視し続けており、アダムスはマンダニの発言を反ユダヤ主義であると主張しています。アダムスは、11月の選挙において「反ユダヤ主義撲滅」党の名のもとに独立候補として出馬しています。 調査によると、ニューヨーク市のユダヤ人有権者の75%は、同市における反ユダヤ主義の問題を懸念しており、42%はそれが「やや深刻な問題」であり、32%は「非常に深刻な問題」とみなしています。また、調査対象者の63%は、「インティファーダを全球化せよ」というフレーズが反ユダヤ主義であると考えていると回答しました。 多くの調査対象者が反ユダヤ主義が問題だと考えていますが、殆どの人は「犯罪や生活費」などの地元の問題が、イスラエルや反ユダヤ主義よりも重要だと述べています。 マンダニを支持するユダヤ人有権者の間で、最も重要な要因は、富裕層への課税や手頃な住宅へのアクセスの拡大、警察よりも精神保健担当官に焦点を当てた犯罪予防の取り組みです。マンダニを支持するユダヤ人の17%は、彼の「イスラエル、パレスチナ、ガザ戦争に関する立場」が票を投じる上での重要な要因であると答えました。 さらに、他の調査によると、マンダニの「パレスチナの権利に対する支持」や「イスラエル政府を批判する姿勢」が、彼が6月の民主党予備選でクオモを驚かせて敗北させた理由であるとしています。 NYSNの調査では、マンダニの支持は若い無宗教のユダヤ人の間で最も高く、他方で旧来の、宗教を重んじるユダヤ人有権者は主にアダムスやクオモに傾いていました。 ユダヤ人の安全を確保し、反ユダヤ主義を撲滅するために、調査対象者の85%は、高齢者の日にはシナゴーグの前に強い警察の存在を維持することが重要だとし、83%は市全体での反ユダヤ主義減少の努力を促進することが重要だと考えています。さらに、74%は反イスラエルの抗議をユダヤ人コミュニティやシナゴーグ、学校から遠ざける警察の方針を維持することが重要だと考え、同様に74%がユダヤ人非営利団体への現在の市の資金提供を維持することが重要だと見なしています。 マンダニは、NYPDのコミッショナーであるジェシカ・ティッシュを現在の役職に留めることを考慮すると示しています。 フォーマンは、マンダニがユダヤ人有権者の間でリードしているものの、大多数のユダヤ人有権者が彼の候補者に反対していると強調しました。「ここでの問題は、候補者が分断されているため、彼らの忠誠が一人の候補者に向かっていないことです。彼らの60%がマンダニを支持していないため、ユダヤ人コミュニティがゾフラン・マンダニを市長として支持する状況には程遠いのです」と彼女は述べました。 画像の出所：amny

土曜日の夜、ニュージャージー州、ニューヨーク市、及びウェストチェスター郡の住民が地震を感じました。 北ニュージャージー — アメリカ地質調査所（USGS）は、土曜日の夜に北ニュージャージーが地震に襲われたことを確認しました。 マグニチュード3.0の地震は、バーゲン郡のハズブロック・ハイツを震源としており、地震の発生時刻は午後10時18分とされています。 ジャージーシティ、バーゲン、モリス、エセックス郡及びニューヨーク市の住民たちは、土曜日の夜にSNSを通じて揺れを感じたことを報告しました。 ある女性はXに「ジャージーシティで家が揺れたのは何だったの？」と投稿しました。 「ファイスタイム中の家族もハリソンとEOで感じたようです…地震だったのかしら？….なんてこった！」と続けました。 ニューヨーク市の住民たちは爆音を聞いたと報告し、ウェストチェスター郡の住民たちはトレインやトラックの音だと思ったと述べました。 この地震は西コネチカットでも感じられましたが、怪我や被害の報告は今のところありません。 バーゲン郡のシェリフ、アンソニー・キュートン氏は午後11時前にSNSで「ハズブロック・ハイツ地区にてマグニチュード3.0の地震が記録されました。 ご安心ください—現在、被害や怪我の報告はありません。 今後の情報を随時お知らせします。」と述べました。 また、郡の緊急管理局は数分後、「USGSがハズブロック・ハイツを震源とする地震が発生したと報告しています。 緊急サービスはこの事象を把握していますので、緊急時以外は911に電話をしないでください。」と伝えました。 バーゲン郡では、以前の1月24日にも地震が発生しており、その地震はマグニチュード2.4でした。 USGSは、「この地震は、地殻の浅い深さでの断層活動の結果です。 このイベントはプレート境界付近で発生したわけではありませんが、このような『内部プレート』地震は発生する可能性があります。 このマグニチュードの地震は全球的には比較的小さいものですが、東部アメリカでは効率的な地震波の伝播により広く感じられることがあります。」と述べています。 東部アメリカにおける地震は稀ですが、驚くべきことではありません。 2024年4月にはニュージャージー州テュークスベリー付近でマグニチュード4.8の地震が発生しました。 この地震は2025年8月2日の地震を引き起こすものではありませんが、2024年の地震の後も感知される余震が続いています。 1950年以降、この地域でマグニチュード3以上の地震は43回記録されています。 最近では昨年7月22日に北ニュージャージーで24時間以内に6回の小さな地震が発生しました。このように、マグニチュード2.0未満は通常、地表に影響を与えず、2.0から2.9の間の地震は“軽微な”地震とされ、人々により感じられる可能性が高いです。 このような自然現象は度々報告されており、余震も観察されています。 このニュースは進展中です。 画像の出所：patch

ニューヨーク市の交通局は、土曜日にサマー・ストリートプログラムがマンハッタンの長さを横断することができることを発表しました。 これは、プログラムの歴史の中で初めてのことです。 今年のサマー・ストリートは、8月9日と16日にマンハッタンで続き、8月23日にはブルックリンとブロンクスで開催されます。 プログラムは、クイーンズとスタッテンアイランドで先週末に開始されました。 イベントは午前7時から午後3時まで予定されています。 サマー・ストリートプログラムは、2008年に始まって以来、拡大を続けています。 この人気のある市のイニシアチブは、特定の土曜日に道路を車両交通から遮断し、歩行者や自転車利用者に開放します。 「通常の交通騒音やクラクションの音がなくなり、歩行者、自転車利用者、ランナー、パフォーマーでにぎわうオープンな街をお楽しみください。 無料の文化プログラム、パフォーマンス、フィットネスクラス、インタラクティブなアート、ノベルティなど、様々なイベントが用意されています。 これまでとは違った形で都市を体験してください」とNYDOTのウェブサイトには書かれています。 サマー・ストリートプログラムは、年間を通じて行われる「オープン・ストリート」の市のプログラムに加わります。 【マンハッタンの通行止め情報】 ニューヨーク市交通局によれば、125丁目北のパークアベニューと周辺のほとんどの通りは、サマー・ストリート期間中も自動車が通行可能です。 以下の通りは、NYPDの判断により、土曜日に閉鎖されました。 ルートは以下の通りです： ・ブルックリンブリッジ出口とワーストリート間のセンター・ストリート/フェデラル・プラザ ・ワーストリートから4丁目/イースト9丁目間のラファイエット・ストリート ・イースト9丁目からイースト14丁目間の4丁目 ・イースン広場東間のイースト14丁目とイースト17丁目 ・イースト17丁目からイースト32丁目間のパークアベニュー南 ・イースト32丁目からイースト109丁目間のパークアベニュー（イースト40丁目からイースト46丁目の高架道路を含む） ・パークアベニューと5番街間のイースト109丁目 ・イースト109丁目からデューク・エリントン/フロウリーサークル間の5番街 ・デューク・エリントン/フロウリーサークルとブロードウェイ間の110丁目/ティト・プエンテ・ウェイ/セントラルパーク・ノース/キャセドラルパークウェイ ・ウエスト110丁目からダイックマン・ストリート間のブロードウェイ ・ラファイエット・ストリートとクリーブランド・プレイス間のケンマレ・ストリート ・ケンマレ・ストリートとラファイエット・ストリート/スプリング・ストリート間のクリーブランド・プレイス ・デューク・エリントン/フロウリーサークル ・フリードリック・ダグラス・サークル 【休憩所】…