Month: September 2025

スティーブン・ボール氏は、麻痺した人々が再び自立できるよう手助けしている。 彼はマティア・モビリティ社の最高経営責任者であり、同社は「テックRMD」というロボティックモビリゼーションデバイスを開発した。 「私たちが販売しているモデルはM1です」とボール氏は述べた。「このデバイスは、麻痺や歩行障害を抱える人々を自立した状態で立ち上がらせ、視線を同じ高さに保ち、移動できるようにするために、三つの主要な原則に基づいて設計されています。」 第一の原則は「視線の高さ」です。 ボール氏によると、M1を使用することで利用者は「機械的な感覚」を抱くことが少なくなる。 「使用者は装置に囲まれていると感じることがなく、通常の立っている高さよりも大きくも小さくも感じず、目の高さを維持します。」と彼は言った。 「車椅子に乗っているときの多くの人が不満として訴えるのは、見下されることです。 誰もが目の高さで見られることを望んでいます。」 次の原則は、トイレを自分で使用できるようにすることです。 「このデバイスは独自の設計を持ち、私たちには世界的な知的財産権があります。」とボール氏は続けた。 「体がトイレを使用できるのであれば、スリングで彼らを支え、足元まで体重がかかるように設計されています。 腰から下に感覚がない場合でも、彼らは立ち上がって公共のトイレの小さなスペースにアクセスすることができます。」 使用者はスリングを下げ、トイレに座ることができるのです。 「尊厳の観点からは、介助者を必要とせず、車椅子からトイレの座席に移らなくても済むことが中心です。」とボール氏は述べました。 第三の原則はリモコントロールです。 「このデバイスを使って、ソファの上や他の場所に自分自身を下ろし、その後、手首に付けているリモコンを外してデバイスを視界から移動させることができます。」 「こうすることで、車椅子の必要性からメンタル的に解放されるのです。」 副次的な利点として、使用者はベッドから抜け出すために他の人に頼る必要がなくなるということです。 「自分の指示でやって、足をベッドの端に乗せると、デバイスがあなたを持ち上げてくれます。」と彼は言いました。 車椅子は大きくなる傾向がありますが、テックRMDはスリムにデザインされています。 「これはADA非対応のスペースにもフィットするように設計されていますので、普通の家でも使用できます。」とボール氏が説明しました。 「必要なのはスロープだけで、そうすればパントリーに入ることやキッチンを使うことができるのです。 それは上下に動くから、上のキャビネットやオーブンに届くことができ、下のキャビネットや引き出しにもアクセスできるからです。」 現在、「数百台」のテックRMDがフィールドで使用されています。 「アメリカで最初に購入したのはビル・ウィンチェスター氏です。」とボール氏は言います。 「ビルはネバダ州リノの消防隊のキャプテンでしたが、バイク事故で移動能力を失いました。 最近の1年間で、彼は娘と共に草の上を歩くことができました。」 別のクライアントであるイアン・ブラウン博士はニュージャージー地区で麻酔科医として勤務しています。 「イアンは軍隊に属し、任務中に負傷しました。」とボール氏は説明しました。 ブラウンは軍務を終えた後に医学校を卒業し、現在このデバイスのおかげで手術室で働くことができるのです。…

9月の音楽イベントが目白押しです。さまざまなジャンルのアーティストたちが、ユタ州の様々な会場に登場します。今月の注目イベントを見ていきましょう。 9月5日（金）には、Japanese BreakfastがSLC Gallivan Centerでパフォーマンスを行います。彼女の音楽はエーテル的で、歌詞は美しいと評判です。シンガーのミシェル・ザウナーによる回想録『Crying In H Mart』も人気です。Gallivan Centerでのコンサートは、以前のWaxahatcheeのショーに匹敵する素晴らしい体験になることでしょう。 続いて9月9日（火）には、OseesがMetro Music Hallに登場します。今年のKilby Block Partyでのパフォーマンスが絶賛されたOseesが、おそらく一番エネルギーに満ちた公演を見せてくれることでしょう。 9月12日（金）には、WITCHがThe Commonwealth Roomでパフォーマンスを行います。彼らは「We Intend To Cause Havoc」の略称で、1970年代のザンロックを代表するバンドの一つです。彼らの復活と共に、ユタ州でのエキサイティングなパフォーマンスが期待されます。 9月15日（月）は、Horse BitchがThe DLC (Quarters)でライブを行います。このバンドは、デンバーから来たエモ・ホンキートンカーであり、彼らのファン層がどのように広がるのか注目されているところです。バンド名は、リードシンガーの妹に由来しているとのことです。 9月19日（金）には、Daniel YoungとJenny Don’t And The…

ユタ州ハンティントン — 学校の新学期がまた訪れ、ユタ州の学校ランドトラストプログラムがエメリー郡の教室に重要な支援を提供しています。 キャニオンビュー中学校では、生徒たちの読解能力が驚くべき進展を遂げています。 全国的に使用されているRenaissance Star Readingアセスメントによると、キャニオンビューの学校全体の平均は、わずか3年で5年生の読書レベルから9年生の読書レベルに成長しました。 これは、平均して、同校の生徒が以前よりも4年分高いレベルのテキストを読んで理解できるようになったことを意味します。 これらの結果は、教師の献身と生徒たちの努力を反映しています。 今年の新たな資金によって、ランドトラスト基金はこの勢いを維持し、生徒たちのリテラシースキルをさらに強化する手助けをします。 「学校のランドトラスト基金は、生徒の学力向上、特にリテラシーにとって不可欠です」とキャニオンビュー中学校の校長であるジェニー・ガゴンは述べています。 「この資金は、生徒たちが通常アクセスできないリソースを提供してくれるだけでなく、学校の焦点を明確にし、追跡し続けるための目標を与えてくれたので、我々が見た成長は驚くべきものでした。」 ユタ州全体では、今年学校に受け取った資金は1億1130万ドルで、エメリー郡教育地区には53万5264ドルが割り当てられています。 このプログラムは、ユタ州の建州時に公立教育を支援するために与えられた信託地から生じた収益によって資金提供されています。 土地のリースや売却された信託地の収入は永続的な基金に投資され、ユタ州の学校にとって重要な資金源を提供しています。 多くのエメリー郡の学校は、リテラシー向上のために資金を利用することを報告しています。 学校コミュニティカウンシル（SCC）は、この資金が学校レベルでどのように使われるかを計画します。 2000年に州議会によって設立されたこのコミュニティカウンシルは、親が多数を占め、教師と校長が共にデータに基づいた意思決定を行い、学校の最も重要な学問的目標に向けたランドトラスト基金の使用を計画します。 これはユタ州特有のモデルであり、他州でも信託地の配分に関してベストプラクティスとして認識されています。 キャニオンビュー中学校は、2025–26学年度に57947ドルの学校ランドトラスト資金を受け取ります。 この資金は、リテラシーに焦点を当てた専門教師の研修、学習ギャップを特定し対処するためのテクノロジー、継続的な指導のための教育コーチの支援に向けられています。 「学校ランドトラスト資金によって可能となった専門的な研修は、全体の読解力目標を中心に教員を団結させました」とガゴン校長は語ります。 「また、教師たちはカリキュラム全体でリテラシー戦略を取り入れるためのベストプラクティスを学びました。 その結果として、教師たちは研究に基づいた方法を用いて読解力と流暢さを強化しており、すべての教室で一貫したリテラシー支援を提供しています。」 教育コーチのシドニー・ジュークスは、追加されたテクノロジーが教師の生徒支援能力をどう高めたか強調しました。 「私たちが今持っているツールは、教師が各生徒の進捗を追跡し、監視するための明確で実行可能なデータを提供してくれます。 この情報を元に、私たちは早期にニーズを特定し、指導を調整し、年間を通じてよりターゲットを絞ったサポートを提供できます。」 さらに、専門的な研修が最も大きなゲームチェンジャーであり、教師たちがベストプラクティスを理解し、学校全体のビジョンとミッションに沿った取り組みを整える手助けをしました。 「この整合性が私たちの努力に一貫性と焦点をもたらし、すべての教室が生徒の成功に向け同じ目標に向かっていることを確保しています」とジュークスは付け加えました。 学校ランドトラスト資金を通じて提供される追加リソースと目標志向の支援のおかげで、キャニオンビューの生徒たちは2022年以降、読解力で重要な成果を上げています。…

デンバー大学（DU）の新入生にとって、最初の数日はまさに目まぐるしい時間です。 引っ越しやオリエンテーション活動、新たな友人との出会いと、息をつく暇もありません。 どこに何があるのかを探り回る余裕もないでしょう。 そこで、このガイドが役立ちます。 ここでは、新入生が知っておくべき重要なスポットをまとめました。 IDや学生雇用オフィスから、学生活動の中心地、最近のライトレール駅まで、役立つ情報が満載です。 ◇ IDオフィスを忘れずに 新入生にとって最も重要なアドバイスの一つは、常に学生IDカードと部屋の鍵を持ち歩くことです。 シンプルですが、非常に重要です。 すべてのレジデンスホールでは、IDカードをスキャンして建物、エレベーターや階段、さらにダイモンドに住んでいる場合は部屋にも入る必要があります。 食事プランもIDカードに紐づけられているため、食べたいときは必ずIDが必要です。 つまり、万が一IDカードを失くした場合、すぐに新しいものを受け取る必要があります。 しかし、心配はいりません。 IDオフィスはドリスコルコモンズの階段下の隠れた場所にあり、書店のすぐ下に位置しています。 IDオフィスは大抵の曜日で午前8時から午後4時半まで営業しており、食事プランに関するすべてを管理しています。 オリエンテーションの最初の週には、無料のプラスチックカードホルダーも受け取ることができ、これがIDを保護し、クリップするのに便利です。 ◇ バーウェルセンターでの雇用機会 キャンパス内での雇用に興味があるなら、バーウェルセンターが最初の訪問先です。 スタームカレッジオブローのすぐ隣に位置するバーウェルセンターは、新入生が知るべき多くのリソースを提供しています。 キャリアアドバイジング、無料のビジネスカジュアルの服やプロのヘッドショットが手に入ります。 9月8日の午後1時から3時半に開催される学生雇用の合同説明会にもぜひ参加して、建物を見学し、一年中開催される様々なイベントを体験してみてください。 ◇ カフェインで強化 カフェインは、新入生にとって一年間を乗り切る大きな助けとなります。 キャンパス内にはスターバックスがあり、その隣にはエバンズアベニューを渡ったところにある、学生が運営するビーンズコーヒーショップがあります。 フリッツ・クノーベル・ホスピタリティ・マネジメント学校の中にあるビーンズは、勉強セッションを乗り切るための最高のアイスラテがあります。 毎週のドリンクスペシャルや美味しい朝食ブリトーも見逃せません。 triviaやペイントアンドシップのイベントも開催されているので、ビーンズではいつでも何か楽しいことがあって、美味しい飲み物が楽しめます。…

カナダ人は長い間、ハワイの外国人観光客の中で日本に次ぐ第2位の多さを誇ってきましたが、今年は多くの人々がハワイを避けたり、他の旅行先を選んでいます。 その理由はさまざまありますが、主な理由は、トランプ大統領がカナダの指導者や41百万のカナダ国民に向けた攻撃的な発言が大きく影響しています。 2025年の最初の7か月間で、25万人以上のカナダ人がハワイを訪れましたが、これは2024年の同時期と比べて9.4%減、2019年のパンデミック前と比べて27.3%減となりました。 ハワイビジネス経済開発観光局のデータによると、遅い時期の訪問者は、日本の観光客よりも7月時点でカナダからの観光客は安定した滞在日数を記録しています。 また、2025年の最初の7か月間にカナダ人観光客がハワイで使用した金額は、6億3500万ドルに達し、日本人観光客は5億5170万ドルでした。 これに対し、カナダからの観光客一人当たりの旅行費用は約2,590ドル、日本からの平均1,472ドルと、カナダ人の方がはるかに高額だということが明らかになっています。 しかし、2025年の最初の7か月間におけるカナダからの観光客の消費金額は、2024年の同時期と比べて4.9%減少し、2019年との比較では7.5%の減少を記録しています。 これにより、ホテルやレストラン、観光業界の他のビジネスが影響を受けています。 さらに懸念されるのは、カナダ人観光客の通常のピーク期間である冬の訪問シーズンが迫っていることです。 地元のレストラン経営者もハワイビジネス協会に影響の声明を送信しました。 クヒオアベニュー・フードホールのマイク・パルマーは、「私たちは観光の減少を感じており、特にワイキキでカナダ人観光客が減少しているとのことです。カナダからの観光客は昨年と比べて約5-6%減少しています。」と述べ心配を表明しました。 また、ワイキキのマラ・オーシャン・タバーンのオーナー、ハビエル・バルベリは、カナダの観光客の訪問数が2019年に比べて大きく低下していると報告し、特に朝食とランチにおける客席の減少を指摘しました。 カナダからの観光客の減少は、ハワイだけでなく、全米で観察されています。 カナダ統計局の最新データによれば、カナダからアメリカへのドライブ旅行が2025年6月に33%減少し、航空旅行も22%の減少を記録しました。 これはまだ長引くトランプ政権の不利な影響が大きいようです。 トランプ大統領が発表した35%のカナダ製品への関税や、カナダの国家認識に対する度重なる攻撃的な発言が拍車をかけています。 そのような中、国際的な観光も減少し、トランプ政権が加わった景気後退に苦しむカナダでのボイコット運動が広がっています。 カナダ人はハワイの地理的かつ文化的な違いを感じつつあります。 ハワイの先住民文化の存在や、ホスピタリティがカナダ人にとって特別な理由の一つですが、それでも政治的緊張感は各地で影響を及ぼしています。 カナダの庭のような環境での観光が依然として求められる中、観光地の復興には時間がかると予測されています。 カナダからの観光客が減少し続ける見通しに対し、ホスピタリティ企業や観光業は新たな対策を迫られています。 旅行業者は新しい魅力をアピールし、カナダ人にハワイへの旅行を再考させるための戦略を立てなければなりません。 西ジェット航空は冬季にハワイの為に座席数を増加し、他のアメリカ本土の便の数は減少させています。 彼らはカナダからの観光を再び促進するための施策として、特別プロモーションやパッケージを用意し、観光産業全体での取り組みを強化しています。 それでも、カナダ人の観光行動に変化をもたらすことは、簡単なことではないと感じています。 カナダからの観光客がどのように感じ、何を求めているかを正確に理解することが、ハワイが今後も成功するための鍵となるでしょう。 トランプ大統領の発言が続く中、カナダ人観光客が望んだ言葉への耳を傾け、信頼を築くことが観光業界にとって重要です。 この試練の中で、カナダとアメリカの観光関係が再び強化されることを期待しています。 観光業が抱える不安を解消し、カナダ人旅行者がハワイの魅力を再発見する日が来ることを願います。 このようにして、カナダとアメリカの関係を改善するための努力が続けられることを期待しています。…

毎月、日本の観光客が地元の住民と共に、ワイキキを定義するアラワイ運河にバイ菌や酵母を含む小さなボールを投げ入れています。 これらのいわゆる「元気玉」は、運河を満たし、不快な臭いを引き起こす有機物を殺すために設計されています。この活動は、ハワイ観光日本と日本の旅行会社によって組織されており、日本の観光客に訪れたい場所を大切に保護する意識を持たせることを目的としています。 「責任ある観光は、日本の人々が島国を理解しているからこそ成り立ちます」とハワイ観光日本のマネージングディレクターであるエリック・タカハタ氏は述べています。「グループやインセンティブ旅行者は、企業の社会的責任を果たし、貢献することを望んでいます。」 これは、日本の旅行者をハワイに引き戻すために地元企業と日本企業が展開している数少ない戦略の一つです。 数十年にわたり、日本の旅行者はハワイの観光産業の重要な源泉でしたが、近年、訪問者の流れが鈍化しています。 現在、ハワイの観光業界のリーダーたちは、若い旅行者をターゲットにし、ソーシャルメディアの力を活用することによって、日本の人々のハワイへの愛情を再燃させる方法を模索しています。 最近の訪問者数の減少は、以前の動向を反映しています。2019年には、約150万人の日本人観光客がハワイを訪れましたが、2024年にはその数が720,000人を超えたところで減少し、2025年の予測ではさらに20,000人の減少が見込まれています。 観光業界の関係者は、円安、旅行費用の継続的な上昇、およびパンデミックの影響が残っていることを主な理由として挙げています。 JTB観光リサーチ＆コンサルティングによると、今や多くの日本の住民が、ハワイよりも韓国、タイ、アメリカ本土などの他の観光地を選んでいます。 「日本の消費者は今でもハワイを訪れたいトップの目的地として考えている」と、ハワイで最大の日本人観光旅行会社であるJTBハワイの社長兼CEO、テッド・クボ氏は言います。「問題は、観光客をどのように呼び戻すかです。」 JTBハワイは、旅行者の需要に応じてオンラインでの存在感を強化しています。 同社はYouTubeやInstagramでのプレゼンスを強化し、新世代の日本の消費者に対して、島々の美しさや文化を紹介しています。 旅行会社は、ホテル、交通、航空券のパッケージを提供しています。 2025年の夏に向けて、日本からハワイへの便数が増加し、全日空が毎日の便を再開し、日本航空も幾つかの増便を行っています。 クボ氏は、訪問者数を公表することはできないが、オンラインプロモーションによって年末までには増加が見込まれると予測しています。 今年の初めは慎重だったものの、8月から10月にかけての数字にはより多くの活動が示されています。 「この春はあまり活発ではなかったと、業界の他の会社からも聞いています」とクボ氏は述べています。「その頃には、新政権が関税を導入するかどうかという議論があり、企業環境でどうなるかわからなかったのです。 経済が不安定な時には、消費者は様子見をし、お金をあまり使わない傾向があります。」 「人々の行動は変わりました」とクボ氏は付け加えます。「人々の経験も変わったのです。ハワイが、海外旅行を考えるすべての消費者の心に留まることが重要です。」 しかし、金銭的障壁は高いとされており、現在の日本人観光客は、パンデミック以前と比べて旅行にほぼ2倍の費用を支払っています。 初めての訪問者は、期待を超える体験を報告することが多い一方で、再訪者は市場の70％以上を占めており、彼らを驚かせたり引き留めるのは難しいです。 DBEDTの2025年の予測は慎重で、日本からの到着数は2030年までに2019年の水準を超えないと予測しています。 「日本市場は2025年にある程度回復する見込みがありますが、パンデミック以降の厳しい道のりです」とDBEDT観光研究部門のディレクター、ジェニファー・チュン氏は言います。「2025年には日本からの訪問者数は減少すると予想していますが、2026年、あるいは2028年までには、連邦政府との国際関係が正常化するべきだと期待しています。」 ソーシャルメディア、有名なランドマーク、映画などは、日本の訪問者を惹きつける強力な要素となり続けています。 DBEDTの最近の調査によると、日本の訪問者の40%が、オアフ島を訪れる決定に影響を与えた要因としてこれらを挙げています。 2025年4月には、日本からハワイへの393便が予定され、110,945席の提供が増えましたが、キャパシティの増加はありませんでした。 「ハワイは今でも非常に望ましい目的地ですが、より難しくなっています。」とチュン氏は述べます。 「日本人旅行客の競争はこれまで以上に激化しています。韓国や沖縄は、同様の熱帯体験を低コストで提供しています。」 ハワイ観光日本の国ディレクターであるミツエ・ヴァーレイ氏は、特にハワイ島などの島々への直行便の増加が、より多くの訪問者を惹きつけるのに役立つ可能性があると述べています。 彼女は、航空会社や卸売業者と協力して、日本市場に合わせた新しい旅行商品を開発しています。…

アメリカ全体の観光業が深刻な低迷に見舞われ、フロリダやハワイ、アリゾナ、ミシガン、イリノイ、マサチューセッツ州など多数の州がその影響を受けています。 この観光の低迷はすでに8か月続いており、2025年の終わりまで続くと予想されています。 フロリダでは、2024年の訪問者数が1,940万人から2025年には1,590万人に減少し、350万人の訪問者が失われました。 ハワイも2024年の180万人から2025年には150万人と、30万人の減少を記録しました。 ミシガン州やアリゾナ州も同様の低迷を経験しており、ミシガン州の観光客数は1440万人から1090万人に減少し、アリゾナ州は60万人の訪問者を失いました。 国際的な到着数の減少は特に隣国カナダや西ヨーロッパからの訪問者に見られています。 旅行コストの上昇、消費者の嗜好の変化、経済的不確実性といった要因が観光客の減少を招いています。 しかし、国内旅行は明るい兆しを見せており、2025年に92%のアメリカ人が旅行を計画しています。 この国内旅行の増加は特定の地域に一定の救済措置を提供することが期待されており、特に車移動の市場では顕著です。 しかし、国際訪問者に依存している州にとっては、観光収入の大幅な減少が経済に深刻な影響を与えています。 フロリダ州では、2025年に観光の明確な低迷を経験し、訪問者数は2024年の1940万人から1590万人に減少しました。 この減少は年間を通じてほぼすべての月にわたって見られ、2024年10月の150万人から2025年には140万人に減少しました。 同様に、11月にも来訪者数は2024年の150万人から2025年には140万人に減少しました。 12月、1月、2月も減少し、特に1月は変わらず180万人で両年同様でした。 明確な低迷が見られたのは3月の170万人から160万人への減少や、7月の190万人から180万人への減少で、特に8月は2024年の170万人に対し、2025年のデータが得られない状態となっています。 この観光客の減少は、経済的な変化や旅行コストの増加、訪問者の嗜好の変化など、いくつかの要因が関与していると考えられます。 ハワイでも2025年に観光の低迷が見られ、訪問者数は2024年の180万人から150万人に減少しました。 300,000人の減少は、1年間を通じて顕著でした。 たとえば、2024年10月には約145,000人だったのが、2025年には155,000人に減少しました。 その後の数ヶ月も減少が続き、特に夏の月には顕著な訪問者数の減少が見られました。 また、ミシガン州も同様の低迷を経験し、2025年の10月には120万人となり、2024年の120万人からの微減が見られました。 11月には、2025年に110万人の旅行者が記録され、2024年の110万人とほぼ同数に留まりましたが、特に2025年2月には887,000人と、2024年の995,000人と比較して顕著な減少が確認されました。 アリゾナ州でも2025年には320万人の訪問者があり、2024年の380万人から600,000人が失われました。 この傾向は特に年の初めに顕著であり、1月には281,000人から244,000人の訪問者が、徐々に厳しくなっていきました。 旅行業界のリーダーたちは警告を発しており、アメリカの観光業の低迷が続いているとしています。 観光協会や業界の専門家は、失業、ビジネス収入の減少、さらなる経済的後退を危惧しており、慎重な見方をしています。 ワールド・トラベル・アンド・ツーリズム・カウンシル（WTTC）は、アメリカが184の調査対象国の中で外国からの訪問者の支出が減少する唯一の国になると予測し、国際的な支出が2025年には125億ドル減少すると警告しています。 また、当初2025年の国際到着数が8.8%増加すると予測していたトラベルエコノミクスも、現在は8.2%減少するとします。 一方で、国内旅行は強い景気の指標となっており、92%のアメリカ人が旅行を計画しているとのことです。 それにより、2025年の国内旅行支出は3.9%の成長が予想され、1兆3500億ドルに達する見込みです。…

ハワイ行きの航空便はかつて、航空業界で特別な存在でした。パンアメリカン航空、TWA、ユナイテッド航空は、そのハワイ路線を誇りに思っていました。ボーイング747などの大型機は、太平洋横断を快適さの象徴に変えました。ラウンジ、二列通路、特別な体験は、旅の一部でした。 そのような日々は過去のものとなりました。今やハワイは航空会社にとって単なる国内路線に過ぎません。航空会社にとって、それはデモイン行きと同じように管理される5時間のフライトで、効率が最大限に重視されています。 かつての優雅さは消え去りました。すべての航空会社が小型機に移行しています。 昨年12月、ユナイテッド航空はサンフランシスコからホノルルまでの航路にエアバスA321neoを運航しました。この便には乗客はおらず、FAAによる延長された海上認証のための試験便でした。この単一のテストにより、ユナイテッドは業界全体で明らかになっていることを確認しました。ナローボディ機がハワイサービスに取って代わってきています。 ユナイテッドは、737 MAXをハワイ路線に多く配備しており、需要やプレミアムキャビン、貨物が正当化される場合にのみ大型機を配備しています。A321neoはこの傾向をさらに強化しています。訪れる人々にとっては、大型機の伝統からのさらなる一歩です。 快適さは効率と交換されました。 単一の通路機での5時間の太平洋横断は、双通路の体験とは異なります。キャビンは狭く感じられ、トイレの数も少なく、通路は込み合います。子どもを連れた家族や、より多くのスペースを必要とする高齢者にとっては、その違いは単なる不便以上のものがあります。それは、かつての旅行よりもずっと難しいものとなる可能性があります。 最新のボーイングやエアバスの機体は、大きな荷物入れや静かなエンジンといった改善をもたらしますが、単一通路のナローボディ機の物理的制限は変えることができません。 航空会社は、旅行者が他の面で得られるものがあると主張しています。ナローボディ機は航空会社に対して、各フライトの運賃を安くしたり、利益を上げたり、より多くの出発便を提供したり、空席を飛ばさずにスケジュールを調整する柔軟性を提供します。 これは、一部の旅行者にとって、より手頃な運賃や便利なフライトに変わる可能性があります。かつてハワイへの飛行は、島の休暇の一部であるように感じられましたが、今では他の国内便と同じように、混雑した通常のフライトになってしまいました。 A321XLRはハワイ旅行を再構築する可能性があります。 2026年から、A321XLRが米国の航空会社に導入され始めます。これにより、デンバーやダラスの内陸ハブからハワイに直接接続できるようになるかもしれません。これは、混雑した西海岸の接続をスキップすることを意味します。しかし、航空会社にとって、最初の納品はおそらく大西洋向けに向かうでしょう。そこでは収益が高く、競争が厳しいからです。 これにより、ハワイは優先事項から外れますが、その象徴性は重要です。XLRは、航空会社がほぼ完全に大型機を回避するための手段を持っていることを示しています。この能力が存在すれば、ホノルル行きのジャンボジェットが再び戻ることは想像しがたいです。 スピリットのスロットが南西のワイルドカードに。 業界の噂は、これまでにないような奇妙な展開をもたらしました。スピリットが十数機のA321XLRの納品を放棄したことを受け、南西航空がそれらを取得する方法を模索しているのではないかとの憶測が高まっています。ボーイング専業の航空会社にとって、エアバス機を加えることはほぼ不可能なことのように思えます。 しかし、南西航空はプレッシャーを受けており、ハワイでの運航は開始以来苦戦しています。会社がそのように揺らいでいる中、ボーイング専用の伝統を破る可能性がまったく考えられないことではなくなっています。この可能性が広まっていること自体が、ナローボディの傾向がどれほど破壊的な力となっているかを示しています。 大型機は消え、魅力も失われる。 ハワイアン航空、アメリカン航空、デルタ航空、アラスカ航空、ユナイテッド航空、南西航空のすべてが今やハワイへのナローボディ機に大きく依存しています。ハワイアン航空は、A330の大型機を運航し続けていますが、アラスカ航空に所有されているため、全機がハワイでの運航を続ける保証はありません。アラスカ航空は、ナローボディの運航を重視しています。 業界全般で、大型機は今なおハワイへ飛んでいますが、その数はかつてないほど少なくなっています。プレミアムの多い路線、貨物重視の便、あるいはピーク時の旅行需要にのみ配備されています。かつてはデフォルトであったものが例外となり、今やハワイへの大型機利用は意図的な選択に過ぎません。 ハワイへの飛行体験の基準が恒久的にナローボディキャビンに移行しました。これにより、より多くの出発オプションと場合によっては手頃な運賃が見込まれますが、同時に狭いキャビン、混雑した通路、快適さの欠如が伴います。 航空会社は効率性や環境面の向上を称賛しますが、旅行者はトイレの行列、狭い通路、フライト中の感覚を計測します。それを受け入れる人もいれば、かつてのハワイ旅行のシンボルだった大型機の喪失を残念がる人もいます。 ハワイは常に航空の変革の最前線にありました。クリッパーから747、ラウンジから大型機まで、これらの島々は航空史のほとんどの側面を形成してきました。今日、ハワイはさらなる変革を経験しています。しかし、今回は旅行が小さく、狭く、特別感が失われてしまう変化です。 ハワイ行きのフライトが空間と魅力の両方で減少する中、旅行者は楽園への旅が今も価値があるのか、どの航空会社を選ぶべきなのかを考えざるを得ません。 一部の人々にとっては、運賃の削減や出発便の増加は価値のある変化と感じられるかもしれませんが、他の人々にとっては、大型機の喪失とそれに伴う快適さの欠如が深刻な問題となるでしょう。 画像の出所：beatofhawaii

オリジンズグロサリーのオーナー、マリア・エレラは、ゼロウェイストの理念において「進歩が完璧さよりも重要である」と信じています。 彼女はこの言葉をあまり好んで使っておらず、ゼロウェイストという表現は、不可能な目標のように聞こえると感じています。 しかし、昨年オリジンズをオープンして以来、彼女のビジョンは、人々が地球への影響を減らすために、小さなステップを踏む方法を教育することです。 「私たちがやろうとしているのは、無駄を減らして、より意図的にショッピングする選択肢を人々に提供することです。」とエレラは説明します。 オリジンズは、地元の焙煎コーヒーやラモナの農場からの卵、さまざまなスパイス、ハーブ、ナッツ、シード、穀物、美容アイテムなど、約1,000種類の製品を調達しています。 これらは最小限またはまったくパッケージングされていない状態で提供され、廃棄物を大幅に減らしつつ、地元の生産者をサポートしています。 このようなスタイルで、オリジンズは「ワンストップショップ」として機能しており、彼女が思っていたよりもずっと上手くいっています。 その結果、彼女は9月12日金曜日に2361 30th Streetに2店舗目をオープンする予定です（翌日、テイスト・オブ・サウスパークに合わせて）。 エレラは、ビジネスを開始して以来、こんなに早く拡大することになるとは思っていませんでした。 「近所の誰かにアプローチされました」と彼女は言います。それで、彼女は周辺を見始めました。 両店舗はわずか2マイル離れていますが、サウスパークにはハイパーローカルなコミュニティ向けの食料品店が比較的少ないのです。 元プラムポッタリーの建物が賃貸に出たとき、彼女はこの機会を利用して近隣に貢献し、オリジンズのビジョンを拡大することができると考えました。 サウスパークのスペースはノースパークのスイートよりもかなり広いため、より多くの小売スペース、新鮮な商品や冷蔵品を追加する余地があります。 また、店内消費のためのビストロテーブルや、ワークショップ、グループディナー、さまざまなクラスのための「コミュニティテーブル」が設置される予定です。 「私たちは常に、フードスペースの地元の作り手やクリエイターを探していますが、フードに限りません。 もし、人々が連絡したいのであれば、ぜひご連絡ください。一緒にコラボレーションする機会を探しています。」 廃棄物を減らすことに加え、コミュニティと協力もオリジンズのキーストーンです。 人々が学び、つながり、一緒に創造できる機会は金の卵であり、エレラは人々がこの取り組みに良い反応を示し続けることを望んでいます。 同時に地球を救うことができるのであれば、それに越したことはありません。 オリジンズグロサリーは、サウスパークの2361 30th Streetで9月12日金曜日にソフトオープンし、公式のグランドオープンパーティーは秋の後半に予定されています。 ノースパークの最初のロケーションは、2855 El Cajon Boulevard、Suite 4にあり、日曜日から木曜日は午前11時から午後7時まで、金曜日と土曜日は午前10時から午後6時まで営業しています。 サウスパークにはターゲットやフードボウルがありますが、食料品店は相対的に少ないと言及しています。…

サンディエゴ、カリフォルニア州 — クリーンエネルギーを取り入れたプロジェクトのために、合計14の地元団体が914,000ドルの助成金を受け取りました。 これらの助成金は、住宅、交通、さらには地域の健康を強化することを目的としています。 サンディエゴコミュニティパワー、サンディエゴファンデーション、カリプラインコミュニティエナジーは、水曜日に受賞者の一つである難民および移民文化ハブで2025年のコミュニティクリーンエネルギー助成金を授与しました。 「今年の受賞者は、気候アクションが私たちのコミュニティに具体的な改善をもたらすツールであることを示しています」と、コミュニティパワーのCEOカリン・バーンズは述べています。 「クリーンエネルギーを手頃な住宅やグリーントランスポーテーションと組み合わせることで、私たちは気候変動に立ち向かうだけでなく、すべての人にとって強く、健康的な地域社会を構築しています。」 サンディエゴファンデーションは、これらの助成金を管理しており、コミュニティパワーが3年目を迎えています。 「これらのプロジェクトは地域主導で、地域のニーズに応えるもので、住民に大きな利益をもたらします」と、サンディエゴ市の議員でありコミュニティパワーの理事会メンバーであるショーン・エロ＝リベラは述べています。 「私たちがコミュニティに資金を再投資する際、企業の利益ではなく、これがその具体例です。」 最も大きな助成金の一部には、難民と移民の文化ハブに対して100,000ドル、戦略的エネルギーイノベーションに対して99,646ドル、サウススーダンコミュニティセンターに対して94,185ドルが含まれています。 これにより、エネルギー教育、機器の提供、そしてアフリカ東部の難民へのエネルギー利用促進やエンゲージメントの向上が図られます。 「この強化されたパートナーシップを通じて、私たちはサンディエゴのコミュニティが共によりクリーンで健康的、かつレジリエントな未来を形作る力をつけています」と、サンディエゴファンデーションの副社長でインパクトとパートナーシップ責任者であるパメラ・グレイ・ペイトンは述べています。 その他の助成金には以下が含まれます： – サーキュレートサンディエゴ：46,305ドル、グリーントランスポーテーション教育と交通訓練。 – シティハイツコミュニティ開発公社：67,564ドル、ミッド・シティGOの outreach とクリーンモビリティの強化。 – GRID Alternatives San Diego：50,000ドル、低所得家庭48世帯にソーラーおよびバッテリーシステムを設置。 – ハモンド気候ソリューションズ財団：75,000ドル、サウスカウンティクリーンエネルギーレジリエンスイニシアチブ。 – イン・グッド・カンパニー：60,000ドル、コミュニティクリーンエネルギーマイクロクレデンシャル。 –…