Month: June 2025

ジョージア州の市民問題に挑む若者たちの声が響いた。特に注目を集めたのは、五人の中学生たちが参加した州全体の市民とリーダーシップ競技大会「ジョージア州シビックスビー」である。 この大会は8月に開催され、公共交通、銃暴力、環境問題、ホームレス問題、平等な権利などがテーマとして取り上げられた。最終ラウンドには、全州から選ばれた24人の競技者が参加し、勝者には名誉が待っていた。 ベネットミル中学校に通う13歳のカデン・ジャワードが、カータ―センターで開催されたこの大会で州チャンピオンとなった。彼は、公共交通の利用促進という提案を通じて見事なパフォーマンスを見せた。 ジャワードは、11月10日、11日にワシントンD.C.で開催される全国シビックスビーにジョージア州を代表して出場する。彼は、地元の人々を巻き込むためにソーシャルメディアを活用し、バスや鉄道の導入を求めて政策立案者に圧力をかけるための集会や請願を行うことを提案した。 「私たちが個々の車を利用することで、CO2がたくさん排出され、これが温暖化を悪化させます」と述べた彼は、公共交通の利用促進が交通渋滞の解消にも寄与することを指摘した。 また、審査員から公共交通における安全性の懸念について尋ねられた際、ジャワードは、環境を守れないことの方がリスクが高いと主張した。 次に、14歳のジャクソン・コールマンが準優勝を果たし、環境保護とゴミの減少のために個人の責任を促す提案を行った。彼のアイデアは、ジョージア州のチャタフーチー川での釣りの経験から来ている。 「文化の変化が必要です。多くの人がゴミを投げ捨てて、他の誰かがそれを片付けてくれると信じています」と彼は述べた。 ローカルのコミュニティグループをモデルにして、法執行機関の役割についても言及し、監視カメラとAI技術を組み合わせて行動を追跡することを提案した。 三位には、14歳のビビアン・キムが選ばれた。彼女は多様な文化や民族のアイデンティティを祝う市民団体やクラブの設立を提案し、将来的には弁護士になることを目指している。 「すべての人は自然権と法の下で平等な扱いを受ける権利があります」と彼女は述べ、コミュニティに絆を築くことの重要性を強調した。 最終競技者のラキート・シャイクは、銃暴力に対処するための提案を行い、精神的健康と地域社会の関与が必要であると訴えた。彼は「社会的ストレッサー」に注目し、過去の学校銃撃事件を指摘した。 最後に、キリ・スレイクメイカーは平等な権利の重要性を訴え、ホームレス問題について提唱した。彼女は、食料銀行の支援や、ホームレスを排除するような都市の設計について批判の声を上げた。 「私たちは、そのような法律に抵抗する必要があります。多くの警察が無実のホームレスの人々を違法行為として扱うのは不公平です」とスレイクメイカーは語った。 このように、シビックスビーの競技者たちはそれぞれの問題に対して独自の見解と解決策を示し、未来の市民リーダーとしての意識を高めた。 画像の出所：atlantaciviccircle

2005年のハリケーン・カトリーナの後、アトランタに住んでいた人々は、ルイジアナ州のナンバープレートが街中にあふれていたのを思い出すだろう。カトリーナの影響で、最大10万人がメトロアトランタに避難し、多くはここに定住した。 生涯アトランタに住んでいる私は、避難者を歓迎する私たちの街の役割に誇りを感じていたが、同時に少し優越感もあった。私は、ニューオーリンズで起きたこと—自然災害とそれに続く一連の人災—は、決して私たちに起こることはないと考えていたのかもしれない。おそらく、この頃から私の故郷を「気候の避難所」と見なすようになったのだ。 アトランタは地理的に恵まれた都市として自負してきた。高地に位置し、温暖な気候と豊富な天然資源を持っている。1871年に発行されたパンフレットは、アトランタを理想的な夏の避暑地として宣伝し、私たちの「健康に冠された丘」は「熱病や結核、リウマチなどの病気の影響を受けることはない」と謳っていた。 このような疑似科学的なブランディングは、今日では滑稽に思える。しかし、戦後の再建によって、近代的な衛生下水道と水道システムへの大規模な投資が行われ、街は健康的になることができた。アトランタを健康の避難所とするマーケティングは、自己成就的な予言のようなものであった。 カトリーナの後の20年間、私はタンパ、ロサンゼルス、ニューオーリンズなどの都市から移住してきた人たちの気候に関するストーリーを数多く聞いた。彼らはアトランタの気候の避難所としての評判を信じ、その良さを実感しながらここに来た。アトランタはハリケーンや海面上昇の影響を深刻に受けることはないが、同時に、私は2008年にダウンタウンで竜巻に避難した経験や、2009年に西部ペーチトリー・プラザの窓がまだ板で塞がれていたことを思い出す。 六フラッグスの遊園地が水没したという悲劇的な光景を見たときでも、私はこれらの出来事を気候変動の影響ではなく、異常な嵐だと考え続けていた。私は幸運にも最悪の結果を回避できたので、こうした出来事をすぐに忘れてしまった。アトランタが持つ回復と再ブランド化の能力は、私たちの記憶から消し去るための便利な手段となる。 だが、気候変動は自己神話に免疫を持っている。過去10年、私はアトランタが温暖化した地球から独立した安全な場所であるという信念が打ち砕かれているのを目の当たりにしてきた。夏が来るたび、私たちは前年の記録を超える高温に見舞われる。竜巻のシーズンとハリケーンのシーズンが重なり、あまりにも多くの名前のついた嵐が襲ってくる。昨年のハリケーン・ヘレネのように、アトランタを偶然にすり抜けた嵐があった時、私たちはかつてのような気候の避難所という考えを進化させる必要があることを強く認識した。 私たちがフロントライン地域から新しい人々を受け入れる中、アトランタは気候変動を真剣に受け止める移住者たちによって変化している。これは私たちを気候の避難所にするわけではないが、地域の大規模なレジリエンス・ハブに成長する機会を私たちに与えている。自然に基づく解決策、グリーンインフラ、社区の適応戦略に投資することで、私たちの都市を実際に作り変えるチャンスがある。 2017年、地理学者マシュー・ハウアーは、海面上昇により、今後100年以内に最大32万人の気候難民が沿岸都市からアトランタに移住する可能性があると予測した。ヘザー・バード・ハリスもその一人だった。 2021年にハリケーン・アイダがニューオーリンズを襲った際、ハリスの家族は数週間帰宅を待ったが、彼女の近所には電気もゴミ回収もなく、学校も閉鎖されていた。彼女は子供たちに与えるストレスの心理的な影響が心配だった。それに加えて、毎年同じ「不確実性のコーン」（ハリケーンや熱帯嵐の予測進路を指す）を抱えなければならないということにも。 ニューオーリンズに14年住んだ後、ハリスはやむを得ず新しい家を探し始めた。「その時、鳥についても読んでいたの」と彼女は涙ながらに語った。「湿地に生息する鳥たちが、潮の変動と海面上昇に対応して巣を inland （内陸）に移動させている。私たちもそうする必要があると感じた。」 彼女は「狂ったデータに基づくスプレッドシート」を作成し、ニューヨーク・タイムズのオンラインクイズ「住むべき場所は？」の結果も参考にしながら、ワシントン州西部からバーモント州北部までの都市を調査した。2022年のハリケーンシーズンが到来する1週間前、彼女の家族はデカータに移転を選び、南部の多様性と手頃な価格に魅力を感じた。彼女は、故郷や沿岸地域から移住を考えている友人や家族に自分のスプレッドシートを共有することが多い。 ジョージア州に3年間住んでいる間、州は干ばつや熱帯嵐、さらには学校閉鎖を引き起こす水道管の破裂が起こってきた。最近、私はハリスにアトランタを「安定した巣」としてまだ考えているか尋ねた。「ニューオーリンズに比べて、ここは涼しくてインフラも良い。比べ物にならないほど住みやすい。」と彼女は言ったが、彼女はこうも付け加えた。「私たちが今安全であると妄信しているわけではない。世界のどこにも安全な場所はないと思っている。」 ハリスにとって、アトランタの魅力は完璧な気候ではなく、激しい嵐や熱波が来た時でも、1か月ではなく1週間で生活を立て直せることである。この回復力は、アトランタが常に得意としているものである。 地域の視点からこの適応力を考えているのは、アトランタ地域委員会の気候とレジリエンスマネージャーであるジョン・フィリップスボーンである。 「気候変動とは一回限りの打撃ではありません。直接的または間接的に私たちに影響を与える多くの方法で影響を及ぼします。」と彼は語る。レジリエンスとは、脅威を明確に理解し、極端な気象イベントが発生することを受け入れ、その影響を減少させることを意味する。そして、そんな災害が必然的に起こる時には、レジリエンスは「より良い場所に回復しているか」を問うことが重要だとフィリップスボーンは続ける。「以前よりも回復時間は短くなっていますか？ 以前よりも影響は少ないですか？ より良い場所に回復していますか？」 ハリケーン・ヘレネの後、アシュビルの映像を見ていると、カトリーナの時に私が抱いた迷信的なストーリーを思い出した。アメリカの大都市が水没して苦しむ。これはアトランタでは決して起こらないだろう、と。 しかし、実際には私たちは運が良かった。ヘレネは、メトロアトランタを直撃する予定であったが、東に逸れた。そのため、バルドスタとオーガスタの間のコミュニティが壊滅的な被害を受け、北カロライナ西部でその力を発揮した。海岸から遠く離れても、死者や被害は想像を絶するものであった。これは、私たちが語ってきた安全性の物語を壊された瞬間でもあった。 「安全な避難所はない」とジョージア気候プロジェクトのディレクターであるティッシュ・ヤガー博士は言う。「もはや、危険があるのは海岸や海辺に住む人々だけだとは言えない。私たちはみんな、この危機に巻き込まれている。」 私たちはこの危機から逃れるための物語を語ることはできない。しかし、私たちはより良い準備をすることはできる。昨年12月、ジョージア・パワーのCEOであるキム・グリーンがオーガスタ・クロニクルに、ヘレネの後のジョージアの電力網再建の取り組みについて書いた。彼女は、このハリケーンが「ミカエル、マシュー、イルマによる被害を合わせたものを超える、同社の歴史で最も破壊的な事件であった」と述べている。このハリケーンは、州で最も人口の多い地域には到達しなかった。 これを聞いて、私は恐怖を感じた。しかし、ジョージア・パワーが数百の送電設備を1か月以内に再建したことは驚くべきことであり、安心感を与えるものでもあった。これは、今後必要な迅速な州全体の協調対応の一例だ。 気候の避難所になるのが遅すぎる可能性があるが、アトランタを気候レジリエンスのハブとして位置付けることはできるだろうか。 アトランタ地域委員会のフィリップスボーンは「都市や商工会議所が、よりレジリエントな場所としての位置付けに賛同し、そのためにここに住み、ここでビジネスをし、投資をすべきだと考えると、競争優位が生じる」と述べている。これにはマーケティング以上の対策が必要だ。 本当に気候レジリエンスの避難所になりたいなら、私たちの都市を自然災害から守るインフラに投資し続けることが求められる。具体的には、都市の樹木キャノピーや雨水管理インフラなどである。 私たちは、既に存在する変化を軽減する方法を見つける必要がある。「カリフォルニアの人々が火災に備えて庭造りについて考えなければならないのと同様に、アトランタ市民も涼しさのための庭造りを考えなければならないだろう」とジョージア気候プロジェクトのヤガーは言う。 さらに重要なのは、地域社会のつながりを強化することだ。「研究が示すように、社会的につながった地域やコミュニティは、その地域のレジリエンスが高い」とフィリップスボーンは述べる。…

ロブ・フランクリンは、ベルリンのテクノ、観光、若者文化をテーマにしたサティア作品に約2年間取り組んでいましたが、突然「誰か他の人がこの本を書いても良かった」と気が付きました。 彼はアトランタ・マガジンに対して、初期のアイデアに「まだたくさんの愛を持っている」と主張し、「そこにはたくさんの良い文章と考えが詰まっている」と語る一方で、「自分だけが書ける本」への舵を切らなければならなかったことを認めました。 その結果、彼のデビュー作「グレート・ブラック・ホープ」が誕生しました。この作品は、ニューヨークでコカイン所持で逮捕された若いクィア・ブラックのスタンフォード卒業生が、自身の故郷アトランタに逃げ込むという成長のミステリーです。アトランタ出身で、大学卒業後はニューヨークに何度も住み、現在はブロンクリンに住むフランクリンは、この作品が彼が書くべき個人的な小説だと感じました。 彼の26歳の誕生日前日、 フランクリンはアトランタの子供時代の部屋に滞在しており、詩人および作家としての彼の作品は、ニューイングランド・レビュー、プレイリー・スチューナー、ザ・ランパスなどに掲載されています。「グレート・ブラック・ホープ」に取り組み始めたのです。 自分の経験に基づき、この小説はニューヨークのクラブシーンや南部のブラック・ブルジョアの世界を探求しており、これらの世界における彼の思索や考えが影響しています。 「この作品は私の観察や執着に非常に特有です」とフランクリンは「グレート・ブラック・ホープ」について語ります。「私にとって非常に具体的で、まったくのデビュー作として感じられました。私は、作家のスタイルや世界観を紹介するようなデビュー作が好きです。」 「グレート・ブラック・ホープ」は、すでに批評家や作家、文学界の著名人から広く称賛されています。チャリス・サークルの編集者であるE.R.アンダーソンは、これを「アトランタでの階級がどう機能するかを理解した小説」と呼び、「21世紀の『ブライト・ライツ、ビッグ・シティ』である」とまで言及しています。 「グレート・ブラック・ホープ」のリリースを記念して、アトランタはフランクリンと対談し、彼の故郷とのつながり、執筆のインスピレーション、そしてこの本で達成したいことについて語りました。 まず最初に、アトランタとのつながりについてお話ししていただけますか？ 「私はアトランタ出身です。最初の18年間をそこで過ごしました。カスケードで育ち、それは本の中でも重要な役割を果たしています。私は南西アトランタにおけるブラックプロフェッショナル層、南部のブラック・ブルジョアに深く関わっていました。これは私にとって文化的なインスピレーションの一つでした。特に、この世界がテレビや映画でほとんど表現されていないことに興味を持っていました。FXの『アトランタ』の一エピソードがカスケードで展開されるという非常に珍しい例を除けば、ほとんど見られません。そのような環境を描写することに強く魅了されました。」 執筆に取り組み始めたのはいつですか？ 「私は高校時代から執筆を始めました。高校で詩を書くことが私のアイデンティティの一部でした。それでも、フィクションを書く試みは大学に入るまでありませんでした。創造的なライティングの副専攻を選んだのです。短編小説を数編書きました。その中には、今でも気に入っている短編があります。それは、偏見を持つ引きこもりが、現実番組の中のアナ・ニコール・スミスに恋をするという物語です。私はフィクションの中で自分の声を発展させていきました。そして卒業後、経営コンサルティングの仕事をしながら、オフィスに毎日行かない長い期間を利用して、小説にも挑戦することにしました。この小説はベルリンを舞台にしていました。このことから、小説家になりたかったわけではなく、挑戦してみたかったのです。その本に取り組むことで、小説を作る際のルールや自分に合ったプロセスを学びました。」 ライティングに惹かれた理由は何ですか？それはあなたの中にどんなものを引き出しましたか？ 「それは感じます。ティーンエイジャーの頃、私は非常に誤解されていると感じていました。良い友達はいましたが、執筆は常に私にとっての避難所でした。保守的で主に白人の南部の準備学校に通っていました。オンラインの別の生活がありました。私は大きなタンブラーのユーザーで、多くの本や映画、音楽をオンラインで消費していました。執筆は、文化の様々な要素の周りにコミュニティを作る手段でした。高校の友達とは話せない核心的な真実を伝える方法でもありました。」 アトランタ出身であることが、あなたの創造的な声にどのように影響していますか？ 「『グレート・ブラック・ホープ』に関して言えば、それは本当に二つの都市の小説です。前半はニューヨークを舞台にし、後半はアトランタです。それぞれは内容だけでなく、リズム的にも異なる必要がありました。アトランタは当然、ドライブで過ごす時間が長い都市であり、頭がさまよっています。この部分で、スミスは幼少期の記憶や個人的な意味のある場所を再訪しています。また、父のオフィスから持ち帰った20世紀のブラック学問に関する本の中のアイデアを解きほぐしています。それをドライブのリズムのような漂流的で曲折した質にしたいと考えていました。アトランタ出身であることの感覚と雰囲気は、作品の中に組み込まれていきました。」 「グレート・ブラック・ホープ」で達成したかったことは何ですか？ 「最初の草稿を書くことで、どのようにこの本を考えていたのかが明確になりました。大学院の友人が本を読んで、「ブラック・リスペクタビリティ・ポリティクスの批判」と表現してくれました。それは私が考えていたことと正確に一致してはいませんでしたが、彼が私の作品をそう表現してくれたことが非常に助けになりました。本のテーマの柱の一つは、 画像の出所：atlantamagazine

アトランタは、夏の暑さを乗り切るために完璧な滞在先です。 さまざまなホテルのプールやスプラッシュパッドが整備されており、リフレッシュやリラクゼーションを楽しむことができます。 以下に、アトランタ内で訪れる価値のある場所を紹介します。 W Atlanta — Downtownでは、屋上のCityscape Terraceプールでスカイラインの眺めを楽しむことができます。 無料のスパークリングウォーターを楽しめるWetDeck Barや、Wi-Fi、バレットパーキングも利用できます（料金あり）。 この施設は月曜日から水曜日までオープンしており、入場料は45ドルです。アドレスは45 Ivan Allen Jr Blvd., NW, Atlantaです。 次に、Grand Hyatt Atlanta — Buckheadは、季節ごとに利用できる温水プールを備えた静かな逃避行先です。 タオルサービスやフィットネスセンターへのアクセス、30フィートの滝がある日本の禅庭を楽しむことができます。 20歳以上の大人専用で、入場料は40ドルです。所在地は3300 Peachtree Road NE, Atlantaです。 Moxy Atlanta…

アトランタ在住のグレゴリー「ジー」スモールズ（48歳）は、夫のフアンと共に、グラル・ゲイチキンとバールを共同経営しています。この高級レストランは、アメリカで最も古い黒人文化に焦点を当てた、ガラ・ギーチ料理に特化しています。 スモールズ氏は、父親、活動家、そして夫としての顔を持つだけでなく、慈善活動や起業家精神、執筆といった多彩な才能に恵まれています。彼は南カロライナ州チャールストンの北、ジェームス島で生まれ育ちました。 レストランのメニューには、島に住む家族から受け継いだレシピを基にした料理が並びます。 店舗は、スモールズ氏の故父の名前にちなんで名付けられ、地元アトランタのアーティスト、C.フラックス・シングによって描かれた父のミューラルが店内にあります。 2019年夏、彼らの最初の店舗はコレッジパークのメインストリートにオープンしました。メニューには、カニご飯、赤ご飯、エビとカニのグレービーなど、ガラ・ギーチ料理にインスパイアされたソウルフードが揃っています。 コレッジパークの店舗オープン以来、彼らは西ミッドタウンとコンイヤーズにも出店し、スモス・ポークチョップ（グレービーをかけたフライドポークチョップ）、スラミン・サーモン（ジャスミンライス、ギーチフライドコーン、カニクリームソースを添えた黒こしょうサーモン）、マザーズ・スパゲティ（グラウンドターキー、鶏肉、豚ソーセージ、ガーリックトーストをトッピングしたスパゲティ）など、彼の父のキャッチフレーズを祝う料理がメニューに加わっています。 「バージルズは、父を讃えるだけでなく、アメリカで最も古い黒人文化への認識を広めることを目的としています。」とスモールズ氏は述べました。「ガラ・ギーチ人として、私たちはこれまで祝われることは少なかったのです。それが現在、主流になる兆しが見え始めています。この貴重で独特な文化を保存する一助となれることが、私たちにとって名誉なことです。」 さらに、2021年には、アトランタのレストラン経営者ロレンゾ・ワイチェと共に、ブランチレストラン「ブレックファスト・ボーイズ」をオープンしました。この店舗はメインストリートの元カフェニオの場所にあります。ワイチェは初め、バージルズのオープンをサポートするためにスモールズ夫妻と出会いました。 しかし、2024年10月にはバージルズの元店舗で火災が発生し、スモールズ氏は現在再建している最中で、夏の終わりまでには再オープンを目指しています。 スモールズ氏は、今後5〜10年以内にバージルズがさらに確立されたブランドになると考えています。「過去6年間で確立されたとはいえ、私たちは異なる小売製品を展開したいと考えています。メニューに載せている製品を販売していくつもりで、新しい店舗の展開も考えています。空港などにも出店したいです。」と語ります。 また、スモールズ氏は作家でもあり、2019年に出版した自伝「ブラック・イナフ、マン・イナフ：自分の混血と性的流動性を受け入れる」を最近再発行しました。この新しいバージョンはより一般向けで、具体的には、より保守的な読者層でも気軽に読めるPG-13版にしたのです。 「多くの人々が言っていました、子供にこの本を読ませたいけれど、内容があまりにも成人向けだと言って。」 スモールズ氏は、自身の体験を通じてさらなる執筆を考えてはいないものの、彼とフアンは現在、17年間のラブストーリーを描いた7エピソードのポッドキャストを制作中です。これに加えて、今夏にはYouTubeでのトークショーも放送する予定です。 さらに、バージルズ店のメニューアイテムの一つであるバスン・コーンマフィンを小売として発売する準備を進めています。 スモールズ氏がフアンと一緒に仕事をする中で最も好きな部分は、共に多くの時間を過ごすところです。「私たちの生活は多くの面で干渉し合っていて、互いに分かり合えるのです。だから、同じ業種で働くことで、より深い会話ができ、お互いを理解し合うことができます。」 ビジネス以外の活動では、スモールズ氏はできるだけ旅行を楽しみ、ビーチにも行くのが好きです。お気に入りの旅行先はブラジルで、年に数回訪れます。また、メキシコやマイアミも好きです。 スモールズ氏は、自身のこれまでの旅路を振り返り、自分が大切なことは、他人の思う「十分さ」に合わせようとするのではなく、自分自身を受け入れることだと学んだと述べています。 「あなたもまた、そのままで十分です。私は、それを受け入れ、自由を手に入れることをお勧めします。」と語りました。 画像の出所：theatlantavoice

2023年6月26日、メトロアトランタの都市および郡のリーダーたちがコブ郡で行われたアトランタ地域委員会（ARC）主催の初の地域公官議会に集まり、地域が直面している重要な課題について議論しました。 この終日開催のカンファレンスでは、アトランタ市長でARC理事会議長のアンドレ・ディッケンズ、ARCのエグゼクティブディレクター兼CEOのアンナ・ローチ、基調講演者であった元ジョージア州下院議員のカルビン・スマイアからの講演が行われました。 参加者たちは、その後、住宅の手頃さ、気候耐性、貨物および物流に関するセッションに分かれました。 ディッケンズ氏は、「私たちは孤立した状態で仕事をしているわけではない」と強調しました。「地域の一部で起こることは、地域の他の部分にも影響を及ぼします。私たちの最大の課題は地域全体に関わるものです。」 この会議はARCが管轄する11の郡および76の市のリーダーたちが公式に集まるのは初めてのことでした。ローチ氏は他の地域でも同様のイベントが行われていることを知っていましたが、地元ではジョージア州の郡会議所協会やジョージア市協会がそれぞれのカンファレンスを主催しています。 ローチ氏はその模倣を避け、むしろ市と郡のリーダーを集めて地域の重要な問題を評価することを選びました。ARCは複数の問題領域を持っていますが、ローチ氏は「私たちは多くの問題から選ぶことができましたが、これらの問題が今、私たちが共同で話し合い、将来のために共同で投資しなければならない重要な問題だと感じています」とコメントしました。 これらの問題の中には、周りからはあまり目立たないものもあります。ローチ氏は、貨物および物流がメトロアトランタの住民にとって「魅力的な」テーマではないと認めていますが、これは彼らの日常生活に影響を与えるものです。 コロナウイルスの影響で人々が自宅にこもらざるを得なかった2020年以降、消費行動が根本的に変わったとローチ氏は説明しました。「私たちは物を直接届けてもらいたいと思うようになりました。その結果、地域内の貨物交通が増加しました。」 貨物セッションでは、大型車両を安全に道路に持ち込む方法と、小型車の通勤者が高速道路を利用できるようにすることに焦点が当てられました。一方、住宅の手頃さセッションでは、全国的な住宅危機と、アトランタ市のような地域が数千の住宅ユニットを建設する目標を設定したことが議論されました。 気候耐性の問題も、現在の出来事と関連しています。最近、アトランタでは気温が急上昇し、エアコンや避難所がない人々にとって危険な状況が生じています。 ARCの気候と耐性マネージャーであるジョン・フィリップスボーン氏は、極端な天候に関するセッションは数ヶ月前に計画していたが、最近の暑さや激しい雷雨と重なったと述べました。 しかし、最近の出来事は「関与を促す」助けとなり、フィリップスボーン氏はグループを小グループに分け、各グループに過去の極端な天候イベントを与えました。 それぞれのグループは、そのイベントから生じる主要な問題と連鎖的な影響を考察しました。極端な炎熱のグループや洪水のグループは、エアコンの不足や通勤の苦痛など職場に行くことや安全に留まることを妨げる問題を指摘しました。 フィリップスボーン氏は、「それが対話を刺激し、異なった見方を考えさせるものだ」と期待を寄せました。全体的に、参加者は災害および天候への備えに投資する必要性を理解して帰ってくれることを願っています。 「私たちが一つの素晴らしい地域を目指す中、その地域は極端な気象イベントに対してより強靭でなければならない」とフィリップスボーン氏は述べました。 セッションを担当し、コミュニティについて話し合う参加者たちを観察しながら、ローチ氏は「期待を超えた」と感銘を受けました。「出席者の高い関与レベルに驚かされました。」 ローチ氏は、スマイア氏の公共政策に関する基調講演の反応に特に感心しました。ランの参加者たちはメモを取りながら、会場は拍手喝采で終わりました。「公共政策は、私たちの生活、家族、生活の質にどう影響するかを決定します。」とスマイア氏は話しました。 「その様子を見て、非常に多くの人が集まり、参加し続ける姿を見たことは素晴らしいと感じました。」 ローチ氏によれば、今後のバージョンはARC議長の2年間の任期の2年目に毎年開催される可能性が高いとのことです。 画像の出所：saportareport

ワシントン（AP）— アメリカと中国は再び貿易緊張を緩和する合意に達しました。しかし、詳細はほとんど不明であり、今回の合意では世界の二大経済国間の主要な問題が未解決のまま残されています。 ドナルド・トランプ大統領は、木曜日の夜遅くに、中国との合意が「数日前に」署名されたと述べました。金曜日に中国の商務省も何らかの形で合意に達したことを確認しましたが、具体的な詳細はほとんど提供されませんでした。 トランプの貿易政策は、彼がホワイトハウスに戻り、世界の貿易システムを覆す意欲を示したことで、突発的な変化と曖昧さが特徴となっています。 彼は、中国との戦いに数ヶ月間取り組んできており、その過程で両国が相互にどれだけの痛みを与えられるかを露呈しています。彼はまた、他の主要なアメリカの貿易相手国との合意を達成するための7月8日の締切に追われています。 合意に関する不透明感や関税のコストの高まりは、米国経済の見通しに対する懸念を引き起こしています。アナリストたちは、中国との緊張緩和の兆しを歓迎していますが、ワシントンと北京の間の問題がすぐに解決されることはないだろうと警告しています。 両者は何に合意したのか？ アメリカのスコット・ベッセント財務長官は金曜日、中国側がアメリカ企業が製造やマイクロチップ生産に必要な中国の磁石や希土類鉱物を取得しやすくすることに合意したと述べました。中国は、トランプ政権との厳しい貿易紛争の中でこれらの材料の輸出を制限していました。 中国の商務省は「中国は、法律に基づき、管理対象物の輸出申請を適格に審査し、承認する」と述べましたが、アメリカがその管理を緩和する意向については具体的に触れていませんでした。 中国側は、アメリカの対中先端技術輸出に対する規制に不満を訴えています。しかし、商務省の声明では、アメリカがその規制を緩和または撤廃する計画については明確にされていません。 ベッセントは、FOXビジネスネットワークの「マリアの朝」において、アメリカは以前に中国に対して「対抗措置」を講じており、「彼らのために重要な供給品の一部を差し控えた」と述べました。 「ここで見られるのは、トランプ大統領の指導の下での緊張緩和だ」とベッセントは言いましたが、アメリカの譲歩の内容やそれがアメリカの輸出管理に関与しているかどうかは明示されませんでした。 オバマ政権の貿易官僚であり、現在は「チャイナ・ムーン・ストラテジーズ」のコンサルタントを運営しているジェフ・ムーン氏は、なぜトランプが合意から2日後に詳細を発表しなかったのか疑問を呈しています。 「合意の条件に関する沈黙は、トランプ政権が示唆するほど実質的な内容がありませんということを示唆しています」とムーン氏は述べ、また中国での外交官を務めた経験も引き合いに出しました。 これまでの経緯は？ 木曜日と金曜日に発表された合意は、6月11日にロンドンで行われた高官級の米中会談の後にトランプが発表した「枠組み」に基づいています。当時、彼は中国が希土類の輸出制限を緩和することに合意したと述べていました。返礼として、アメリカは中国の学生に対するビザの取り消しを求めないとしました。 さらに先月、ジュネーブでの別の会議の後、両国は互いにかけていた巨大な関税を大幅に引き下げることで合意しました。この関税は、中国に対して145%、アメリカに対して125%に達し、貿易の実質的な終焉を脅かし、金融市場の混乱を引き起こしました。 ジュネーブでは、両国が歩み寄り、さらなる議論を続けることに合意しました。アメリカの関税は依然として高い30%に戻り、中国の関税は10%に引き下げられました。その結果、今月の初めのロンドンでの会議につながりました。 これにより、アメリカと中国の経済関係はどうなったのでしょう？ 少なくとも、両国は互いにどれだけの影響を与え合うかを示し合った後、緊張を和らげようと努めています。 コーネル大学の貿易政策の教授であるエスワル・プラサド氏は、「アメリカと中国は、互いの経済に対する締め付けを緩和しようとしている」と述べました。「これは前向きな一歩ですが、関税やその他の貿易敵対行為の本質的な緩和の兆しからはほど遠いです。」 トランプは、初期の任期に中国との貿易戦争を開始し、中国の製品に対して関税をかけました。これは中国がアメリカの技術的優位性を奪おうとしているとの争いが背景にあります。トランプの貿易チームは、中国が自国の技術企業を不当に補助し、アメリカ及び他国企業に対し、中国市場へのアクセスのために機密技術の開示を強要したり、さらには商業秘密を横領したりしていると主張していました。 ここ数ヶ月の議論と交渉は、ワシントンの中国に対する不満や、昨年2620億ドルに達したアメリカの中国に対する巨額の貿易赤字を解決する助けにはほとんどなっていません。 今週の合意は、「アメリカの懸念に関連する内容は何も含まれていません」と戦略国際問題研究センターのスコット・ケネディ氏は指摘しました。「もし双方がこの停戦の要素を適切に実施できれば、元々対立の激化を招いた問題についての交渉を始めることができるでしょう。」 トランプの他の関税はどうなっているか？ トランプは1月にホワイトハウスに戻って以来、関税を積極的に活用しています。中国への関税に加え、彼は世界中のすべての国からの輸入に対して「ベースライン」として10%の税金をかけ、貿易赤字のある国に対しては11%から50%の範囲でのいわゆる相互関税を課しました。 しかし、世界貿易への大規模な混乱の恐れから、金融市場が急落した後、トランプは国々がアメリカの輸出障壁を削減する交渉のチャンスを与えるために、これらの相互関税を90日間停止すると発表しました。その停止期間は7月8日まで続きます。 金曜日、ベッセントはFOXビジネスネットワークに対し、これらの話し合いは締切を超えて続く可能性があり、「労働の日」の9月1日までに10から12の重要な貿易相手国との合意が「まとめられる」と述べました。 トランプはまた、金曜日のホワイトハウスの記者会見で、7月8日の締切についての重要性を小さくし、「我々は200か国、言うなれば200か国以上がいる。全てを同時に進めるわけにはいかない」と言い足しました。 新たな貿易協定ではなく、トランプは数日または数週間以内にファイルを送付し、「我々がアメリカ合衆国でビジネスを行うために必要な金額を伝えるだけだ」と発表しました。…

テネシー州の連邦裁判所は、サルバドール出身のキルマール・アブレゴ・ガルシアの釈放を遅らせる命令を出しました。 これは、彼の法的チームが、釈放後にアブレゴ・ガルシアが deportation の対象となる可能性について懸念を示したためです。 アブレゴ・ガルシアは、トランプ政権によって誤ってサルバドールに deported され、三か月後にアメリカに戻ってきました。 現在、彼は連邦の人身売買の罪に直面しています。 テネシー州中部地区の代理米国検事ロバート・E・マクワイアは金曜日、裁判所のさらなる命令があるまで遅延が継続することを発表しました。 アブレゴ・ガルシアの法的チームは、彼が刑事事件の進行中にアメリカに滞在できるのかどうかについて、連邦政府からの相矛盾する報告を指摘しました。 「この要求の皮肉は、誰にも理解されています」と、金曜日の提出書類で彼の弁護人は書いています。 彼の弁護人は、アブレゴ・ガルシアの故郷であるメリーランド州での木曜日の緊急審理について言及しました。 その際、政府は彼が釈放された後、第三国に deport する計画を持っていると述べました。 その後、同日、司法省のスポークスマンは、政府がまず彼を裁判にかけるつもりであると AP に語りました。 「司法省がこの問題について過去18時間にわたって直接矛盾する発言を行ったため、そしてこの問題に関する司法省の表明に全く信頼を置けないため、私たちは敬意を表し、釈放命令の発行を遅延することを要請します」と、アブレゴ・ガルシアの弁護人は述べました。 アブレゴ・ガルシアは、先週日曜日にナッシュビルのバーバラ・ホームズ米国マグイストレート判事によって保釈されるよう命じられました。 ホームズ判事は、政府がアブレゴ・ガルシアが逃亡の危険があることや地域社会に対して危険であることを示すことができていないと述べました。 これに対して、連邦政府はホームズの釈放命令の差し止めを求めました。 数日後、オバマ前大統領に任命されたテネシー州のウェーバリー・クレンショー米国地区判事も、アブレゴ・ガルシアの拘留を継続する正当な理由はないと判断しました。 それでも、アブレゴ・ガルシアが釈放された際に移民・関税執行局（ICE）に拘束される懸念がありました。 ICEは、アブレゴ・ガルシアはその刑事裁判の結果に関わらず deport しなければならないと述べています。 クレンショー判事も彼の意見の中で、政府が「彼が裁判を待つ間にどこに住むかを制御している」と認めました。 アブレゴ・ガルシア（29歳）は、2019年に迫害の恐れから故国に deport…

ワシントンD.C. – 本日、上院議会議長は、共和党の「一つの大きく美しい法案」に含まれるいくつかの条項が、法案のままでは60票の賛成が必要であるとの助言を再度行いました。 問題となっている条項は、司法委員会と商務委員会の管轄に属しています。 「私たちは、家族や労働者に悪影響を与える法案の部分を削除することに成功しましたが、プロセスはまだ終わっていません。民主党は、この一つの大きく美しい裏切り法案の各条項に対する反論を続けています」と、ランキングメンバーのジェフ・マークリーは述べています。 「共和党は、家族が失い、億万長者が得るという政策を進めるためにこの法案の重要な部分を書き直そうとしていますが、民主党は修正内容を厳密に scrutinize し、調整措置のルールが守られるようにしています。中産階級の家族に対する共和党の裏切りを成功させるわけにはいきません。」 60票のバードルールに対するポイントオーダーに該当する条項は以下の通りです。 商務、科学、交通委員会 NASA宇宙車両の移転。 スミソニアン博物館の航空宇宙館に展示されているスペースシャトルをテキサス州ヒューストンの非営利団体に移転するという条項（セクション0005）の詳細です。 スペクトラムの副条項。 上記セクションに含まれるいくつかの副条項は、スペクトラムの選定または入札方法、重複した節約条項、および他の機関からスペクトラムの使用についての意見を求めることに関する言語が許可されていないことについての助言がありました（セクション0002のいくつかの副条項）。 司法 難民申請手数料。 非常に新しい、金銭的手数料が1,000ドルで、免除の選択肢がない難民申請者に対して課される条項です（セクション102）。 移民法廷手続きの継続申請手数料。 継続を求めるための最低100ドルの手数料を課す条項で、免除の選択肢がないため、適正手続きの権利を妨げることになります（セクション110）。 多様性移民ビザ手数料。 国土安全保障省に対し、多様性ビザ抽選に応募するために250ドルの手数料を課し、申請処理に400ドルの手数料を課すように要求します（国務省が管理する現在の330ドルに加えて）。（セクション114）。 不在者移送命令を受けなかった無伴奏外国人児童のスポンサーに対する手数料。 無伴奏児童をスポンサーするためには5,000ドルの保証金を課す条項です（セクション119）。 国土安全保障省の予算 – 犯罪非市民の迅速な排除。 非市民を犯罪で逮捕された場合、迅速な排除手続きの適用が拡大される条項です（言語はセクション151（9）内に含まれます）。 一方、60票のバードルールに該当しない条項には、人工知能への支援を提供する条項が含まれており、州がAIを規制しないことを条件に連邦支援が提供されます。この修正条項は、議会長によってバードルールに違反しないと見なされました（セクション0012）。 議会長の助言は、条項が調整措置に適しているかどうか、そしてバードルールの制限に準拠しているかどうかに基づいており、特定の政策の相対的なメリットについての判断ではありません。 このプレスリリースは更新されています。…

オレゴン州の民主党による野心的な交通運輸資金調達法案が、2025年のセッションにおける重要な目標の一つとしての地位を失い、死に至った。 共和党のほぼ全員が反対し、一部の重要な民主党員からも反対が寄せられたため、民主党は金曜日の朝にハウスビル2025を通過させるための投票数が不足していることを認めた。 この包括的な法案は、必要な道路プロジェクトのために数十億ドルを生み出すために、税金と手数料の増加を提案していた。 現在、この法案は投票を行うことなく、委員会に戻される見込みだ。 金曜日の段階で、レジェラチュアは当初求められていた金額の一部を調整して調達する方法を模索していた。 金曜日の朝に提出された別の法案HB3402への修正案では、州の現行のガソリン税40セントに対して3セントの増加が提案されており、道路プロジェクトのための新たな資金を得る手段として考えられている。 この増加は、かつて考慮された12セントや15セントの増加と比べて適度なものである。 また、いくつかの登録およびタイトル手数料も引き上げられる予定だ。 金曜日に議員たちに送られた収入分析によると、提案された修正案は、次の予算年度に約3億1500万ドルを生み出し、次の10年間で20億ドルを生むと見込まれている。 ただし、この資金はオレゴン州の運輸省（ODOT）専用であり、都市や郡と新たな収入を分配するという典型的な方法には従わない。 これは、数百人の職員が影響を受けないようにするための策であった。 ODOTは、次の予算において約3億5000万ドルの流入がなければ、数百の職位を削減すると警告している。 テナコテク州知事は、金曜日の夕方に法案の提案を通過させるようハウス委員会に求めた。 「この収入がない場合、600から700人の労働者を解雇せざるを得ません。」とコテク氏は述べ、法案が通らなければ月曜日から解雇が始まると警告した。 「それはオレゴンの歴史の中でも最大規模の解雇になります。」 しかし、ODOTを救済する提案が、市や郡の道路部門を放置することになり、以前から新しい交通資金に非常に期待を寄せていた団体を激怒させた。 ビーバートン市のレイシー・ビーティ市長やポートランド市のキース・ウィルソン市長は、都市への資金が削減されることに反対の意を述べた。 ウィルソン氏は、新しい資金が不足することで「多くの重要な市の職に危険が及ぶ」と訴え、数百の街灯が適切に管理されなくなることを危惧した。 HB2025の明らかな破綻は、オレゴン州における道路資金の未来に対して多くの疑問を投げかけることとなり、これらの疑問はセッション終了後まで持ち越されることとなった。 この法案には、コストの増加と乗客の低迷に直面している公共交通機関への資金増加のほか、ポートランドのローズ・クォーターを通るインターステート5や、インターステート205のアバーセスブリッジに関する二つの未完了のハイウェイ大規模プロジェクトのコストをカバーするために数百万ドルが設定されている。 また、電気自動車のドライバーによる走行距離に基づく資金調達の持続可能な方法を模索する道筋を示すものであった。 この交通法案の破綻に関するニュースは、金曜日に多くの民主党員に暗い雰囲気をもたらした。 民主党のハウスメンバーは、主要な提案の死にどのように対処するかを計画するために、午後に数時間の非公開会議を行った。 一方、共和党員たちはほとんど全員がこの交通案に反対し、気分が明るい様子だった。 彼らは民主党に対し、税金を増やす計画を撤回し、問題に対処する別の機会を求めるよう圧力をかけた。 「HB2025の失敗は、私たちが新たに国を再構築する機会を与えてくれました。」とオルバニーのシェリー・ボシャート・デイビス州議員は述べている。 目前の年において、民主党はオレゴン州の両方の立法室を支配しており、新しい税金を単独で通過させるために十分な席数を有しているが、選挙区の住民に対して高額な新税を承認することに消極的な党員もいる。 この反対により、民主党指導者たちは今週初めにHB2025を委員会に戻すことになり、その規模を縮小する必要が生じたが、改訂された法案でさえも逆風に直面していた。 上院では、民主党のマーク・ミーク州議員が法案に対して頑強に反対しており、少なくとも1人のハウス共和党員は支持を示したが、最終的にはHB2025が下院を通過できるかどうかも明確ではなかった。 法制担当者たちは昨年から、州および地方レベルでの道路維持のために持続可能な資金注入方法を模索してきた。…