Category: 環境

東京 — 2015年度から2024年度の間に、全国の国道で陥没や地下空洞が1,100件以上確認されたことが、最近の読売新聞の分析によって明らかになった。 この数のうち、40％以上が周囲の土や砂が損傷した地下管に流れ込むことによって引き起こされたものである。2025年に埼玉県八潮市で発生した陥没もこの例に該当する。 分析によると、約20％の事例が不十分な地盤圧密などの施工不良によるもので、さらに半数近くの事例が類似の事故が発生した1キロメートル以内で発生している。 専門家は、政府が国道の維持管理を強化する必要があると強調している。 1月28日に八潮市で発生した事故では、県道の一部が交差点で突然崩落し、通行中のトラックがシンクホールに落ちてしまった。 これは1983年に設置された管が損傷し、周囲の土や砂が流入することで地下に空洞ができたためと考えられている。 このシンクホールはその後、幅40メートル、深さ15メートルにまで拡大した。 事故によってトンネル運転手が亡くなり、県内12の自治体で下水道の使用が一時的に制限された。 読売新聞は、国土交通省の8つの地方整備局や沖縄総合事務局からの情報開示を請求し、全国の24,000キロメートルの国道を管理するこれらの機関から得られた資料を基に分析を行った。 調査の結果、2015年度からの10年間で158件の事例が報告され、730件の陥没と427件の空洞が確認された。 最も多かった都道府県は、高知で78件、石川で63件、鳥取で62件、千葉で59件、島根で55件だった。 このうち509件、つまり44％が腐食または損傷した管や劣化した継手から周囲の土や砂が流入し、地下に空洞を作ったことに起因していた。 施工不良によるものは259件、つまり22％を占め、その大半が道路施工や管設置時の地盤圧密の不足による。 また、276件、すなわち24％は、枯れた根、近隣の斜面崩壊、地震や台風などの要因に起因していた。 別の調査では、521件の陥没や空洞が、同じ高速道路で他の同様の事例が発生した半径1キロメートル以内で発生していた。 具体的には、埼玉県越谷市の国道4号線のオマノ交差点で、2022年から2024年にかけて同じ排水管の腐食と損傷によって3件の陥没が発生した。 現在、政府は道路の陥没や空洞の実態を完全には把握できておらず、同省の高官も分析結果に対し、地下状況を迅速に把握できる体制を整備する努力を加速する必要があるとコメントしている。 「多くの国道は災害時に緊急輸送路として指定されています。もしシンクホールのリスクが放置されれば、地震の際に道路が陥没し、救助や救援活動が遅れることにもなります」と、東京大学の地盤工学の教授である桑野玲子氏は指摘している。 「政府は地下インフラを担当する関係者と連携して、国道の維持管理システムを強化する必要があります」と桑野教授は述べた。 画像の出所：straitstimes

南東アラスカは、850種以上の木、低木、野生の花々の原産地であり、アラスカ全体の植物種の半分以上がこの地域に生息しています。 これは州の面積のわずか6％にあたります。 この地域は、ほんの少し前まで氷河によって埋もれていましたが、これらの植物はいつそこに現れたのでしょうか？ その答えの一部はハミングバード湖に隠されています。この小さな水域は、バルノフ島の南西海岸の湾の間に位置し、急なヒメツガやヒノキの木の間に挟まれています。 25年前、トム・エイガーはハミングバード湖を訪れました。彼の関心は、湖の底に沈んだ泥にありました。 エイガーは、米国地質調査所の地球科学および環境変化科学センターで退職した科学者で、過去を研究するために植物が残した花粉や胞子を分析します。 彼は、湖の底の堆積物の中にそれらを見つけるのが良い場所だと考えました。 エイガーがハミングバード湖を選んだ理由は、14,000年から約29,000年前の間に氷に埋められなかったように見えたからです。 この時期は、巨大な氷河がアラスカのほとんど、およびカナダ、ニューヨーク市やシカゴの未来の地点を押しつぶしていました。 南西バルノフ島周辺には、この「氷河避難所」の手掛かりがあります。研究者たちは、古代の遺伝的に異なるヒグマの集団を発見しました。 これらのクマは、数千年にわたって他のクマから孤立していたと考えられ、恐らく氷シートの影響で分かれていたのです。 季節のある夏の日、エイガーは米国森林局の船でハミングバード湖へと向かいました。地図上には名が記されていないが、ハミングバードで賑わっている湖でした。 彼はラフトに空気を入れ、湖の中心へ漕ぎ出しました。そこで直径2インチほどの管を湖の底に沈めました。 エイガーは、湖に漂いや落ちてきたものや風に吹き飛ばされたものが堆積した14フィートの堆積物を引き上げました。その記録は、16,000年前まで遡ります。 彼が発見した花粉や他の証拠、つまりシダの胞子や苔の破片の分析を通じて、エイガーは南東アラスカのその部分の歴史を推測しました。 堆積物の中にはピンク灰色の火山灰層が見つかり、2回の大きな火山噴火の降灰を示しています。最も最近のものは、スキタの近くにあるエッジカム火山野から約13,760年前に起こりました。 古い噴火は、おそらくアラスカ半島の火山からのものでした。 15,000年前には、南東アラスカで松の木が成長し、花粉を放出していたことが示唆されています。 これは、松が北アメリカの氷河期の最盛期を通じてそこに生き残った可能性があることを示しています。 その後、スプルース、マウンテンヒメツガ、アルダーやシダが少し後に現れ、約10,000年前には西ヒメツガが登場しました。 これらの初期の木々は、アジアから北太平洋沿岸を経由してアメリカ大陸を人々が最初に人口密度の高い環境を形成するために重要な役割を果たしたかもしれません。 「松やマウンテンヒメツガの木は、人間の殖民者にとって燃料、シェルター、樹脂、そしておそらくボートの建材として重要な資源を提供していたでしょう」とエイガーは2019年の論文に記しました。 しかし、最初のアメリカ人の生活は簡単ではありませんでした。 「南東アラスカやBCの沿岸の島々の早期の植民者たちは、主要な地震、津波、複数の火山噴火という極めてダイナミックな環境で生活していました」とエイガーは記しています。 南東アラスカの「沿岸ルート」では、先人たちの痕跡が出現しています。1996年にプリンス・オブ・ウェールズ島の洞窟で10,300年前の人間の骨の一部が発見されました。 少し南では、ブリティッシュコロンビア州中部のカルバート島の埋没したビーチの砂で保存された人間の足跡が発見されました。人々の裸足の跡は約13,000年前のものでした。 これらの初期の海を渡った人々は、氷河を避けることができる「松の公園」に住んでいた可能性があります。 彼らの通行の証拠は、海面上昇によってほとんど消失したり、水中に埋没したりしていますが、一部の微小な手掛かりがハミングバード湖の透明な水面40フィートの下に残されています。 画像の出所：adn

ユタ州の州の爬虫類として知られるギラモンスターは、現在州の南西の隅、セントジョージ近くに生息しています。 しかし、今後数十年でその生息地が変化する可能性があると、米国地質調査所（USGS）の先月発表された研究によって示されています。 「彼らの潜在的な気候ニッチは州の60％まで拡大する可能性があります」と、研究に関わった生物学者のミシェル・ジェフリーズは述べています。 この研究では、西部の米国、カナダ、そしてメキシコに生息する130種のトカゲやヘビを、それぞれの種が生存するために必要な気候ニッチに基づいて地図化しました。 温室効果ガスの排出が続き、気温が上昇するという気候シナリオに従い、ユタ州内の96種の爬虫類の大多数は2070年から2100年の間に生息地を拡大することが予想されています。 USGSのインタラクティブなデータベースによれば、ユタ州で最もニッチが拡大する可能性のある爬虫類には、スミスの黒頭ヘビ、イースタンコラードトカゲ、コーチウィップヘビなどがあります。 また、同州には、テキサスホーントカゲやモハビー縁のトゲトカゲ、テキサスバンデッドゲッコーといった新しい種のトカゲやヘビが12種、15種歓迎されるかもしれません。 一方で、北米レーサーヘビやピグミー短角トカゲなど一部の爬虫類は、ユタ州での生息地が減少する見込みです。 しかし、こうした変化が実際にどう展開するかは不透明です。 「未知の要素が多くあります」とジェフリーズは語ります。「ただ、私たちの研究は、こうした未知に関するより具体的な質問を投げかけるきっかけとなると思います。」 新しい種が出会うことで捕食者と獲物の関係が変わり、岩の山や日陰を巡る競争が新たに生じる可能性があります。 新しい隣人は長年の居住者と同じ昆虫を巡って争うかもしれませんし、地元の肉食者にとっては新たな食料源となるかもしれません。 「50年後には、彼らの生息地が初めて重なり合うか、長い間、重なったことがないかもしれません」とジェフリーズは述べています。「それが何を意味するのかは分かりません。」 移動する爬虫類は、彼らが去った場所にも影響を及ぼします。 その場所に残った種は、競争が少ないことで食料が豊富になる可能性がありますし、もしくは去ったトカゲを食べ尽くしてしまった結果、食料が減少することも考えられます。 これらの不確実性は科学者たちが注目すべき課題であり、ユタ州の野生生物資源部のエイリーサ・ホークストラ氏は特に、ギラモンスターのように大きな移動が予測される場合には注意が必要だと述べています。 「ギラモンスターの生息地拡大は驚くべきことでした。」とホークストラは言います。「興味深いと感じる面がありますが、モアブやトゥーエレに住む人々が、すぐに彼らが前の扉に現れることはないでしょう。」 ギラモンスターは大半の時間を巣穴や岩の下で過ごすため、何百マイルもの新しい領域を自然に拡大していくのは難しいとされています。 「彼らが自然に移動する可能性は低いと思います。」とホークストラは述べています。「でも、何が起こるかは分かりません。」 これは、この研究における重要な注意点を示しています。 たとえ新しい棲み家で気温や降水量が適切でも、爬虫類がそこにたどり着くことができるかは別の問題です。 彼らは深い峡谷や高い山、さらには高速道路や他の人為的な障壁に直面する可能性があります。 「これらの種が移動できる生態学的な空間は存在するようです。」とジェフriesは続けます。「ただ、彼らがそこにたどり着く手助けが必要です。」 それが、野生動物機関が移動する生物のために野生動物回廊や道路横断を構築することで彼らを支援する可能性のある理由です。 そして、州が気候ニッチを失っている場所から、新しいニッチを獲得している場所に爬虫類を物理的に移動させることも可能ですが、そのような決定は数十年後に行われるかもしれません。 「ただ、それにはリスクが伴います。」とホークストラは警告します。「話し合うことは非常に有望に思えますが、その結果、彼らが移動に適応できないことも考えられます。」 ただし、そんなステップを踏む前に、科学者たちはユタ州にどれだけの爬虫類が存在し、どこに生息しているのかをよりよく理解する必要があります。 ユタ州はそのヘビやトカゲの個体数に関する基準データがあまりなく、他の州でも同様です。 省庁の予算が限られているため、種調査などの手間のかかる研究を行うことが難しい場合があります。 「時には暗闇の中で運営しているように感じます。」とホークストラは言います。「情報が多ければ多いほど、私たちの決定に対する信頼感が高まります。」…

コロラド州の西部スロープの水地区は、主要な水権取引に関する州の役割についての懸念を解消するために、フロントレンジの水供給者に妥協提案を持ちかけました。 コロラド川水保全地区のアンディ・ミューラー総支配人が「コロラド州水委員会（CWCB）での厄介な聴聞会を避けるため」と呼んだこの提案で、川地区はCWCBがシャショーニーハイドロパワー植物の水権に結びつく水量について中立的な立場を取ることを提案し、その決定を水裁判所に委ねることを求めています。 ミューラーは、5月21日のCWCB会議でフロントレンジの代表者たちから表明された主な懸念（即ち川地区の初期の歴史的使用分析に対する州機関の正式な支持を避けること）に耳を傾けた結果、このようなプロセスが有効であると信じていると記しました。 川地区はCWCBスタッフと共にこの提案を作成しましたが、フロントレンジの懸念を十分に解消するには不十分かもしれません。 川地区は、コロラド州の西部の15の郡を代表しており、エクセルエナジーから約1億ドルでコロラド川の中で最も古く、大きな非消費型水権を購入する計画を進めています。 これらの水権はシャショーニーハイドロパワー植物に結び付いており、下流の生態系や都市、絶滅危惧種の魚、農業やレクリエーションの水利用者にとって不可欠です。 取引の一環として、川地区は水権の利益と環境保護のためのインストリームフロー水権を追加することを目指しています。 この取り組みは西部スロープ全体で広く支持されています。川地区は、少なくとも26の地元および地域のパートナーから5700万ドルを調達しました。 また、このプロジェクトはバイデン政権の最後の日において4000万ドルのインフレーション削減法の助成金を受けていますが、その資金はトランプ政権によって凍結されています。 「これらの水権はコロラド川の基盤です」と川地区の戦略責任者、エイミー・モイヤーは述べました。「これは西部スロープにとって最も重要なプロジェクトです。前進させるための最優先事項です。」 特に、シャショーニーの水権は他の多くの水利用者よりも優先度が高いため（1902年にさかのぼる）、上流の水利用者に対して制限を強いることができます。 シャショーニーの要求は、コロラド川とその支流を上流の源まで操る力を持っています。 歴史的使用の不一致 シャショーニー水権が過去にどれだけの水を使用してきたかを具体的に定めることは、川地区とフロントレンジ水協議会との間の重要な争点です。 フロントレンジ水協議会には、デンバー水道、コロラドスプリングス公共事業、オーロラ水道、ノーザン水道など、コロラド州の主要な市の水供給者が含まれています。 これらの団体は、西側へ流れるはずの水を取り込み、ロッキー山脈の大陸分水界を越えて東側の農地や都市に運ぶ「トランスマウンテンダイバーション」を利用しています。 毎年約50万エーカー・フィートの水がコロラド川やその支流の源からフロントレンジに持ち去られています。 川地区の推定によれば、シャショーニーハイドロ電力施設の平均年間使用量は844,644エーカー・フィートであり、1975年から2003年の期間を対象としていますが、近年の自然災害によってこの施設が頻繁に停止されています。 しかし、フロントレンジ水協議会のメンバーは、この推定が誤っていると考えており、水権の歴史的な使用量の拡大を引き起こす可能性があると警告しています。 彼らは、9月のCWCB会議で自身の懸念を解決するための聴聞会を要請しています。 「提示された初期分析は歴史的使用範囲を拡大しているように見え、潜在的な損害を生じ得る」とコロラドスプリングス公共事業のアビー・オルテガ社長はCWCBに伝えました。 シャショーニーの水権の過去の使用を確定することは、今後の使用限度を設定する助けとなります。 水権の使用変更は水裁判所のプロセスを経て許可されていますが、その拡大は許可されていません。 水の引き出しと河川への戻しの量は、歴史的に使用されていた量と同じでなければなりません。 川地区が水権を購入するための取引の一環として、CWCBは正式にその水権を受け入れ、さらに水裁判の変更案件における共同申請者としてサインする必要があります。 しかし、フロントレンジの水供給者は、そうすることは川地区の歴史的使用量推定を承認することになり、フロントレンジと西部スロープとの対立において一方の立場を取ることになると発言しています。 「権利の受け入れに同意し、私が理解している限り、インストリームフローの合意に同意することは、彼らの分析を受け入れるリスクを伴います」とオーロラ水道のアレクサンドラ・デイビス助理総支配人はCWCBの5月会議で述べました。 フロントレンジの水供給者の中には、CWCBが水裁判の変更事件中に中立的であるべきだという意見があります。 オーロラ水道のマシャル・ブラウン総支配人は5月9日と6月9日のCWCBへの手紙で、CWCBが特定の方法論や水量の支持を控えるべきだと述べています。 「……

デンバー市は先週、気候変動に対抗するための市民の力を知らせるため、税金を使った広告キャンペーンを開始した。 市民は実際に行動を起こすことができるというメッセージが、マイルハイシティ全体のビルボード、バスシェルター、ソーシャルメディアフィードに掲示されている。 英語とスペイン語で表示された広告は、「Do more. Do less. Do something.」というキャッチフレーズとともに、スタイリッシュな緑と青の写真が載っている。 自転車や電気自動車の画像を使い、デンバー市民が環境への取り組みを支援する方法を示唆している広告もある。 また、「apocalypse」と言う言葉の代わりに「not today, apocalypse」（今日は終わりではない）や、単語「doom」を「do」に編集したメッセージとともに、決意に満ちた笑顔の人物のポートレートが描かれた広告も存在する。 この300万ドルのキャンペーンは夏の間中行われ、今後の市の予算議論に応じて来年も再開される可能性がある。 このキャンペーンは、環境の悲観主義の代わりにコミュニティ全体での気候変動への取り組みを視覚的かつ広範囲に浸透させることを目的としている。 しかし、その最初の影響は、デンバー市の主要な環境擁護者の間で意見を分かつこととなった。 多くの人々がこのキャンペーンを支持する一方で、より具体的なプロジェクトに限られた気候予算を使用すべきだという意見もある。 デンバー市ストリートパートナーシップのエグゼクティブディレクターであるジル・ロカントールは、「多くの人が歩いたり、自転車に乗ったり、公共交通機関を利用したいと思っているが、それが安全ではなかったり、実用的ではなかったりする理由で行動を起こせない」と述べ、「人々にできることを告げるのにお金を使うのは無駄だ」と批判している。 デンバー市の気候リーダーたちは、マーケティングが気候変動への重要な解決策であると考えている。 化石燃料産業は、気候変動への行動を遅らせるために広告やパブリックリレーションズを用いてきた歴史を持っている。 BPが個人にカーボンフットプリントを計算させるために1億ドル以上を投じた有名な事例がある。 歴史家のナオミ・オレスキーは、この広告が企業が気候変動への責任を個人に転嫁するのを助けたと批判している。 デンバー市の気候行動、持続可能性、レジリエンス局のエグゼクティブディレクターであるエリザベス・バブコックは、「 advertentiesが非常に強力なツールであるのは明らかです。もしそうでなければ、彼らはこれらの取り組みに多くの資金を投じないでしょう」と語った。 リサーチによれば、石油およびガス業界は、他の産業よりもはるかに多くの広告やパブリックリレーションズに投資しているという。 コロラド州では、州で最大の石油およびガス生産者が資金を提供する団体「Coloradans for Responsible Energy Development」が、毎年800万ドル以上を石油およびガスの利点についての意識と教育キャンペーンに費やしている。 バブコックは、デンバー市のキャンペーンは、そのようなメッセージに対抗する小さな試みであると考えており、「合理的な気候ソリューションから公共をそらすのを助けた」と述べた。…

米国環境保護局（EPA）は、元大統領ジョー・バイデンのもとでペブル鉱山の開発をブロックするという異例の措置を講じた。 このペブル鉱山は、アラスカ最大の銅と金の埋蔵量を持つとして知られている。しかし、その開発は世界最大のサーモンの生息地への影響が懸念され、長年にわたって物議を醸してきた。 現在、ドナルド・トランプ大統領の下で、EPAは過去のペブルに関する決定を再検討しており、開発者によって提起された訴訟を終結させるべく交渉を進めている。 その発表は今週、同社の株価を押し上げる結果になった。 米国司法省の弁護士による最近の裁判所提出書類によると、「政府の決定を積極的に検討しており、再考に対してオープンである」という。 この三ページにわたる文書は詳細を説明していないが、EPAによる以前の決定や、ペブルに対する重要な許可を拒否した米国陸軍工兵隊の別の決定に言及している。 トランプ政権は、昨年、ペブル開発パートナーシップによって提起された訴訟に関して、潜在的な和解を交渉中である。 ペブルのCEO、ジョン・シヴィリー氏は、和解がEPAによる鉱山活動の事前 veto を取り下げる結果につながる可能性があると述べた。 この proposed mine はブリストル湾地域に位置し、世界最大のソッカイサケの繁殖地に影響を及ぼすとされている。 EPAの veto の覆されれば、ペブルプロジェクトにとっては驚くべき転換点となるだろう。 なぜなら、EPAの決定により、このプロジェクトはほぼ死に体となっていたからである。 ただし、このプロジェクトは、陸軍工兵隊が2020年に発行した重要な湿地許可の拒否など、依然として多くの障害に直面している。 ペブルは湿地許可の決定に対して上訴したが、陸軍工兵隊は昨年、その上訴をEPAの2023年の veto を理由に却下した。 ペブルはEPAと陸軍工兵隊の両方を訴えている。 EPAの決定が覆されれば、開発者は「陸軍工兵隊に再度戻る機会を得ることができる」とシヴィリー氏は述べた。 彼は可能な和解に関する詳細についてはさらなる情報を提供しなかった。 ペブルの親会社であるノーザンダイナミックミネラルズの株価は、今週50％以上上昇した。 これは、投資家の間で和解への期待が高まっている兆候と考えられる。 ペブルは世界最大の銅、金、モリブデン鉱山の一つになる可能性がある。 アラスカの共和党知事マイク・ダンレビーや、2つの地元の先住民族所有の法人を含む支持者たちは、ペブルが必要な雇用を生み出し、州や農村アラスカに数十億ドルの収益をもたらすと主張している。 その一方で、ブリストル湾地域は豊富なソッカイサケの生息地でもあり、地元の生計を支えるために重要である。…

エングルウッドの最新の雨水貯留池は、洪水時以外は公共の開放空間として機能する予定でしたが、今後少なくとも1年間は一般公開されないことが決定しました。 この貯留池は、南ナバホストリート西側に位置し、ウェストラドクリフアベニューの南にあります。これは南エングルウッドの洪水削減プロジェクトの一部であり、2018年7月の洪水で32歳のレイチェル・ハーバーが地下室で溺死した悲劇を受けての一連の建設プロジェクトです。 この大規模なプロジェクトは、雨水料金によって資金調達され、2024年2月から建設が進められています。工事はほぼ完了しており、南ナバホストリートはクインシーからスタンフォードアベニューまで交通が再開されました。最終的な景観整備は秋まで続けられます。 建設が進む中、貯留池エリアには一般の人々の立ち入りが禁止されています。2022年からエングルウッド市がこのプロジェクトを推進する中で、貯留池エリアは洪水時以外にレクリエーションやパッシブスペースとして使用できると繰り返し宣伝されてきました。 エングルウッド市の広報ディレクター、クリス・ハーガスは、「現在、このスペースは雨水貯留施設として機能しています。安全に開放できるようにするためには、重要な降雨イベント時にどのように機能するかを確認する必要があります」と述べています。 貯留池は、降雨時に雨水を保持し、その後、雨水システムに水を徐々に戻すように設計されています。降雨が止むと、貯留池は24時間から48時間内に排水され、草地の開放空間が残るようになっています。 ハーガスは、同市の保険提供会社であるCIRSAが、貯留池の急な斜面とコンクリート貯留池へのオープンドロップについて安全上の懸念を提起したことを伝えています。 この2300万ドルのプロジェクトに関する市のFAQによると「設計上の懸念」が一般公開の禁止の理由です。公開アクセスは約1年間禁止され、そのパフォーマンスとメンテナンスニーズを評価するということです。この1年の終わりに再評価が行われる予定ですが、ハーガスは公開アクセスへの明確な道筋は示されていないと述べています。 「まだ明確なタイムラインはありません」とハーガスは言います。「サイトの今後の使用については、市議会の承認も必要です。」 ハーガスは長期的なビジョンでも公共アクセスが含まれていると述べ、一方で市のFAQは「将来的にパッシブオープンスペースとして機能する可能性もある」と記載していますが、安全面、メンテナンス、設計の課題を解決することが前提とされています。 2024年の地鎮祭の様子を、エングルウッド市がFacebookに投稿したビデオでは、貯留池の公共使用の利点が強調されています。 キャピタルプロジェクトエンジニアのレイチェル・グラフマンは、「地域の住民が楽しむための地域的な施設を作っています」と述べています。 公共事業の副局長、ティム・フースはビデオの中で、公共の利用を強調し、「雨が降ると貯留池は水で満たされ、約3日で排水されます。排水後、貯留池は住民がレクリエーションを楽しむ公園エリアに戻ります」と説明しています。 貯留池は、地域の災害時に使用される他の場所でも同様の役割を果たしています。例えば、エングルウッド近くのロトロ公園も、嵐の際には貯留池として機能します。 画像の出所：coloradocommunitymedia

クモやその親戚である節足動物の中でも、最も気持ち悪く、這い回る生物は、最初は海で泳いでいた可能性があるという新たな研究結果が示唆しています。 この発見は、5億年前に生息していた「モリソニア・シンメトリカ」という標本の、極めて良好に保存された化石の分析から得られたもので、細胞神経系の詳細な解析が行われました。 アリゾナ大学の研究者たちは、モリソニアが古代の節足動物である「ケリケラート」の祖先を表していると考えていましたが、驚くべきことに、この化石の脳の神経配置は、ハシゴザメのような現代の生物のものとは異なり、現代のクモやその親戚の脳に似ていることが判明しました。 モリソニアの体の前部、つまりプロソーマは、五対の部分的な触肢の動きを制御するセグメント神経節の放射状パターンを持っています。さらに無分節の脳が、クモや他の節足動物の牙に似たピンセットのような「爪」への短い神経を伸ばしています。 この化石が初期のクモ類であることを示す重要な特徴は、脳の独特な組織です。これは、現代の甲殻類や昆虫、ムカデ、ハシゴザメに見られる前から後の配置とは逆であり、クモの脳に見られるものです。 アリゾナ大学の教授であり、この研究の主著者であるニック・ストラスフェルドは、「脳が『逆さにひっくり返された』ような状態です。現代のクモではこれが見られます」と述べています。 この脳の配置は、既存のクモの脳の研究によると、神経制御センターから基盤の回路にショートカットを提供し、この回路がクモの動きを制御することが示唆されています。 この特殊性は、クモが獲物を静かに狩る能力や、巣の糸を巧みに紡ぐ能力に寄与していると考えられます。 ストラスフェルドは、「節足動物の中でも、クモとサソリの脳は『他のどの脳とも異なる』」と語っています。 この研究は、クモやサソリが約4億年間、ほとんど変化することなく地球を支配してきたことを示しています。 研究によると、これらの節足動物は最も成功した捕食者群であり、その多様性は、海に移動した共通の祖先によってのみ発生したわけではないことが示唆されています。 ストラスフェルドは、「どこで、またはいつクモの祖先が登場したのか、そしてその祖先が海洋生物か半水生生物であったのかについては、依然として活発に議論されています」と述べています。 モリソニアは、かつてサソリに似た体を持っていると比較されましたが、より異国的な存在として提唱されたことはありませんでした。 最初に陸に上がった生物は、ミリピードのような形態であり、他の昆虫の祖先でもあると考えられています。 さらに、モリソニアに似たクモの初期種が陸に移行したことで、昆虫の翼の進化にも貢献した可能性があります。 モリソニアの系統は、クモ、サソリ、サン・クモ、ビネガロン、ヒョウモンダコなどに進化したと言われています。 画像の出所：abcnews

デンバー周辺の天気は今週、80度前後の気温と午後の雷雨が予想されています。水曜日にはフロントレンジ周辺で局所的な洪水の可能性があるとのことです。 これは、夏のモンスーンがロッキー山脈に予定通り雨をもたらしている兆しです。 「まだまだ始まったばかりです」と、地元の気象予報士であるブルーノ・ロドリゲス氏は述べています。「これまでの大半の午後、山間部ではほぼ毎日のようにシャワーや雷雨が見られていますが、これは非常に典型的なことです。」 北米のモンスーンは季節的な風向きの変化を示します。通常西から吹く風が、南や南東から吹くようになることで、メキシコ湾や太平洋からの湿気を引き寄せます。これは主に7月下旬から8月にかけて最も顕著です。 コロラド州では、夏の月にシャワーや雷雨が観測され、洪水のリスクが増加します。この影響は州南西部で最も顕著ですが、フロントレンジにも及ぶことがあります。デンバーでは7月上旬は主に乾燥した天候でしたが、先週は雨が降り、今週もさらに降水が予想されています。 今年の夏の雨は、メトロエリアでは平均的な量にとどまっています。デンバー国際空港では、今年の降水量が約8.9インチに達しており、これは標準的な範囲内であるとデータが示しています。 しかし、夏雨が来ない年は、影響が大きい場合があります。2020年には弱い降水と大規模な山火事が発生した「ノン・スーン」と呼ばれる現象がありました。 今年は持続的な降雨が見込まれる一方で、コロラド州の西側では深刻な干ばつ状態が続いています。ロドリゲス氏は、湿気と雨の増加が山火事を抑える助けになる可能性があると述べていますが、それにはモンスーンの活動がさらに強くなる必要があります。 ただし、降水量の増加にはリスクも伴います。山火事の影響を受けた地域では、洪水のリスクがさらに高まると言われています。「最近の焼け跡」では、土壌が効率的に降雨を吸収することが難しくなるため、特に洪水の危険が高まります。 雷も雷雨中の大きなリスクとなります。特に山岳地帯では、雷が嵐から10マイルから60マイル以上にわたって達することがあります。 ハイキングやキャンプ、屋外活動を楽しむ人々のために、モンスーンシーズンを乗り切るためのいくつかのアドバイスを紹介します。 峡谷や河川の近くにいる場合は、泥水や水位の上昇に注意してください。 常に天候の変化を知らせるデバイスを持参してください：小型ラジオ、携帯電話（信号とバッテリー付き）、スマートウォッチなどです。 当局がクリアするまで、洪水地域には近づかないでください。 雷鳴が聞こえたら、あなたは雷の届く範囲にいます。すぐに避難してください。避難所が見つからない場合は、仲間と離れ、足の裏に体をかがめます。耳を覆ってください。 高温と雷雨の可能性は、今週末まで続く見通しです。ロドリゲス氏によると、水曜日には局所的な洪水警報も発生する可能性があります。 画像の出所：denverite

ネダランドの町は、火災避難路の構築に向けて着実に進展している。 これは人命だけでなく、消火活動に必要な水のインフラを救うためにも重要である。 しかし、このプロジェクトは、ルートの位置や資金、優先順位の違いに関する合意の欠如により停滞しており、進展は遅い。 ネダランドの町と区画管理者であるジョナサン・カイン氏は、7月15日に請負業者とネダランド消防署と会合を開き、ビッグスプリング地区からの二つの出口道路の計画について議論した。 この地区は町のショッピングプラザの南東に位置し、マグノリア道路とバーカーメドウ貯水池の間にあり、約200人の住民が住んでいる。 ボードメンバーのタニア・コルバラン氏によれば、住民がこの地域からの火災時の避難経路を考えるようになったのは約15年前である。 しかし、この地域は山岳地帯で、密な森林に覆われており、東側には「出入り口がない」と述べられている。 国連の報告によると、2030年までに制御不能かつ極端な山火事が14％増加し、世紀の終わりまでには50％増加する見込みである。 2023年9月の時点で、コロラド州の野外都市接続地域は最も危険な火災ゾーンと考えられており、約450万エーカー、すなわちデンバー市の約45倍の面積を占めている。 また、USDAの報告によれば、ネダランドは、米国の他のどの地域よりも96%火災が発生する可能性が高い地域である。 避難経路の懸念は、2021年のマーシャル火災で1000軒以上の住宅が破壊された後、さらに緊急性を増した。 この火災は、限られた予算の中での対策が困難であることを示した。 しかし、ネダランドの状況は、資金だけが生命を救うプロジェクトを遅らせているわけではない。 森林と湿地の健康、アクセス、複数の管轄の問題などが、難しい障害となっている。 2010年頃、ビッグスプリング地区の住民の一部は、ネダランドが考えていた避難路に対して反発した。 コルバラン氏は、当時提案されていたルートには「状態の悪いロッジポールパインが半分、古いポンデロサ松やスプルース、モミが半分含まれていた」と述べた。 住民たちは町と協力して、ドートレイル道路の最北端から出る道を特定した。 この道は、マグノリア道路までの尾根を登り、バーカーメドウ貯水池の一部を避ける設計であった。 しかし、消防署がこのルートを点検したところ、消防士や避難者にとっての火災リスクがあるとして、好ましくないとされ、別の道、すなわちドートレイルの真東を通る樹木地帯を行くルートを推奨された。 町は現在両方のオプションを検討しており、ネダランド消防保護地区や住民からの意見を取り入れている。 ネダランド消防保護地区の主任であるチャーリー・シュミットマン氏は、バーカーダムの下のルートを支持しており、新しい橋の建設を含むことになると述べた。 彼はマグノリア道路のルートに関しては、アクセスが課題であるとし、「山の人々が知っているように、滑りやすいときにダムの方へ下る方が、マグノリア道路に向かって上るよりも簡単です」と述べた。 しかし、バーカーダムの下のルートには課題があり、現在その地の下には道路が存在せず、ボルダー市が土地を所有しているため、承認が必要である。 ビッグスプリング居民のジム・リース氏は、ボルダー市やボルダー郡との関係が整っていないことを懸念し、「我々が最終デザインに進む前に、これが非常に大きな障害である」と指摘した。 カイン氏は、町がボルダー市との連携を強化しながら最終的な計画を進めるとしており、ボルダー市のニーズを満たすことが重要であると述べた。 現在、町には計画のための資金のみがあり、連邦緊急事態管理庁からの資金援助も期限が迫っている。 資金の問題は、他の多くの地域でも見られる。 コロラド大学のコロラド森林再生研究所のブレット・ウォルク氏は、ネダランドが安全を確保する方法を模索するのは珍しいことではなく、他の山間の町でも似たような問題が起きていると述べた。 「人命と安全の価値が水資源保護やレクリエーションの価値と重なる地域では、特に喫緊の課題です」とウォルク氏は話す。 しかし、連邦、州、地方の資金源や取り組みが進行中であるにもかかわらず、「必要な資金が足りない」と指摘した。…