Category: シアトルニュース

シアトルの美しい水辺を探索する旅の一環として、今日はレイクユニオンの南西岸に位置する6つのストリートエンドを訪問し、さらに素晴らしい展望スポットの魅力を紹介します。 シアトルには「ストリートエンド」と呼ばれる特殊な場所が100以上あり、湖や川などの水辺で道が途切れる場所です。これらのスポットは、時に小さな公園やレクリエーションスペースとして機能し、市民が水辺の美しさを楽しむ場となっています。 シアトル交通局(SDOT)が管理する「シャーライン・ストリートエンド」というプログラムには、142か所のストリートエンドが登録されており、そのうち約半数は「訪れる価値がある」とされています。プログラムの目的は、近隣コミュニティの創造や公共アクセスの向上、自然環境の保護など、多岐にわたります。 レイクユニオンには、中央に位置するストリートエンドが16か所あり、今日はその中から6か所を紹介します。前回の記事では、アウロラ橋と船運運河橋の間の3か所を紹介しましたが、今後は東岸のストリートエンドについても触れる予定です。 レイクユニオンはシアトルの交易や航海活動の中心地であり、これらのストリートエンドからは、多彩な楽しみ方ができる環境を堪能できます。美しい船や水上飛行機、パドルボードやセーリングをする人々の姿など、さまざまなアクティビティが行われています。 #85 ヤールアベニュー 紹介 ストリートエンド#85 ヤールアベニューは、静かな環境に囲まれ、ベンチが設置されています。友人と過ごしながら水辺の景色を楽しむことができます。 レイクユニオンの南端には、シアトル市内で最大の湖ユニオンパークがあります。ここでは、パドルボードやカヤックを楽しむ多くの人々が行き交う姿が見られます。 さらに、レイクユニオンのストリートエンドは、7マイルの遊歩道「チェシアハッド・レイクユニオンループ」で繋がれており、この道は多くのオープンスペースとリンクしています。周囲には様々なボートや文化的な施設が立ち並び、人々の活動が表れています。 #86 テリーアベニュー 紹介 ストリートエンド#86 テリーアベニューは、湖ユニオンパークが建設された際に空間が確保された場所で、訪れる価値があります。 湖ユニオンパークには、多くのボートや航空機、訪れる人々が集まっており、モハイや木製ボートの中心などの文化的な施設も近くにあります。 様々な観点から水辺を楽しむことができ、古いボートを楽しむコミュニティと交流することができます。また、湖の静かな表情を間近で感じることができる点も魅力の一つです。 #87 ガラー通り 紹介 ストリートエンド#87 ガラー通りは、西レイクユニオン歩行者道からアクセスでき、周辺の建物や風景の上を見渡すことができます。 この橋からは、水を遮るものがない景観を楽しむことができます。リラックスして景色を楽しむには最適です。 #88 ブレイン通り 紹介 ストリートエンド#88 ブレイン通りは、一見魅力的ではないように思えますが、探索心を持つと新たな発見が待っています。…

日本と中国の人々は、暴力的な過去と長い戦争の歴史を共有しています。 この複雑で turbulent な歴史を表現するために、中国のダンサー・閻慧（Wen Hui）さんと日本のダンサー・オタケエイコ（Eiko Otake）さんが協力して振り付けを行いました。 「私たちの話し合いは、私たちの家族の歴史と切り離せないもので、私たちの身体に刻まれています」と閻慧さんは語ります。 「舞台上で表現するのは、私たち自身の真実の物語です。」 オタケさんによれば「私たちは南京に行き、南京大虐殺記念館を訪れました。」また、戦争中に征服された日本軍によって性的奴隷にされた「慰安婦」の家も訪れたといいます。 各自の文化や政府も、その歴史に大きな影響を及ぼしました。 「私の職業は自分の選択ではなかった」と閻慧さんは振り返ります。 1968年、毛沢東が教育を受けた若者に農村へ行くよう呼びかけ、再教育を受けることになりました。 1970年代初頭の中国では、若者は芸術やスポーツの勉強、軍隊に入ること、または身体的障害を持つこと以外には、農村での労働を避ける道がありませんでした。 そのため、両親は私と兄を芸術を学ぶように送りました。 オタケさんは、日本でより多くの選択肢の中で育ちました。 彼女は、非常に政治的な若者の時期を経てダンスを学びました。 「しかし、ベトナム戦争に対する反対運動は、より革命を求める方向にシフトし、攻撃的かつ暴力的になりました。 私は政治の前線を離れ、自分のアイデンティティを探求することにしたのです。」 二人の友情は30年に及びます。 「1995年に中国で開催された広東小劇場芸術祭で初めてエイコに会いました。」と閻慧さんは言います。 私たちのパフォーマンスを見た後、エイコと彼女のパートナーであるコマ（Koma）が劇場の入り口で接触し、私たちの作品を絶賛してくれました。 私は驚きました。なぜなら、その当時は中国の観客がそのような型破りな作品を受け入れる準備ができていなかったからです。 翌日、私たちはフェスティバルのオフィスで長い議論を交わしました。 私がニューヨークでパフォーマンスする際、エイコは必ず観に来てくれ、私を自宅に招待してくれました。 「戦争とは何か」は、互いに家を訪れることから始まりました。 これはアジア文化協会（ACC）からの助成金によって実現しました。 パンデミックにより計画は中断されましたが、私たちはZoom での会話と、パンデミック前に完成させた作品の映像を編集しながらダンスを発展させました。 この作品は、昨年4月にミネアポリスのウォーカーレン芸術センターで初演され、その後UCLA、デューク大学、コロラドカレッジに展開されました。 二人のクリエイターは、この作品が進化を続けていると確認しています。…

「あなたの名前、電話番号、そして所有物が保管されていた場所が必要です。」留守番電話の挨拶が響く。この録音を聞くたびに、シアトルの数百人のホームレスが育む不安感。データによると、彼らの中で所有物を取り戻すことができるのはほんのわずかだ。 2022年以降、シアトルの統一ケアチーム（UCT）は、市内で5,000回以上のホームレスキャンプや車両の撤去を実施してきた。これは一般に「掃除」と呼ばれる活動である。このプロセスにおいて、住民は時には数分の通知しか受けずに荷物をまとめ、移動を余儀なくされる。多くのケースでは、持ち帰れないかサルベージできない物は市の職員によって廃棄されてしまう。もし誰かが掃除の際に不在であれば、すべての持ち物が廃棄される可能性がある。 時折、UCTのスタッフは、当事者が要求する場合や、状態が良く価値があると考えられる物品、例えば自転車、衣服、テント、寝袋や移動装置などを保管する。アウトリーチワーカーは、物品を回収するためのホットラインの電話番号の書かれたチラシを配布する。本人確認の後、UCTのスタッフが所有者に物品を返送する手配をする。 しかし、Real Changeによる調査結果は、多くのホームレスにとってこのシステムが機能していないことを示している。返還率はわずか7％である。個々の証言もデータを裏付け、シアトルの無宿者たちの現実的な苦闘に無関心な、非効率的な官僚制度の姿を浮き彫りにしている。 失敗の記録 UCTが管理するスプレッドシートによれば、2022年1月から2024年12月の間、シティワーカーは387回、掃除の際に物品を回収して保管した。この中で数人の物品が一つの行に記録されていた。387回という総数は、同期間中に市が実施したエンカンプメント撤去の数から見ればごく一部であり、大半は保管ゼロであった。 記録によれば、351回、つまり91％のケースでは、アイテムが70日後に廃棄されている。物品が元の所有者に返送されたのは27件で、成功率は7％であった。また、9件のケースは未解決であった。 実際に物品が保管されること自体が稀であり、2022年から2024年の間に行われた各掃除のうち1件につき200件しか、無宿者の物品の成功した回収につながることがなかった。 別の記録によれば、保存した物品に関する市への問い合わせが128件あり、そのうち成功した配達は25件、所有者が現れなかったか悪天候のため配達できなかったケースは3件であった。これにより、真の成功率は6%に近いことが示唆される。 懸念すべきことに、データは所有物の返還率が低下していることを示しており、2024年には物品の返還率がわずか5％となった。 シアトル市長室の広報官であるケイト・ジャコブスは、返還率が低いことがUCTの物品保管プログラムの失敗であるとの指摘には異議を唱えた。「返還の数を全体の問い合わせ数と比較することだけでシステムの効果を測るのは誤解を招く」とジャコブスは述べた。 2018年から2023年にかけての別の記録により、市の職員が少なくとも247回、エンカンプメントからアイテムを撤去したことが示されているが、その多くは保管されることがなかった。また、2022年から2024年の間には、シアトルで6,628のテントと276の車両が撤去されたことが、以前の市のデータに示されている。 2023年と2024年にシアトルは、撤去とアウトリーチを担当するUCTに約5250万ドルを費やしている。2022年の掃除にかかった金額は公表されていない。 Real Changeが取得した文書およびデータ分析用のコードは、シアトル掃除オープンデータリポジトリにアップロードされており、一般の人々がダウンロード可能である。 単なる物品でない Real Changeが取得した記録は、2022年から2024年にかけて市の職員によって持ち去られた多様なアイテムを詳細に文書化している。それらには、生活の必需品である衣服、靴、衛生用品、寝袋やテントが含まれている。また、電子機器、工具、自転車などの経済的に重要な物も保管され、最終的には廃棄されることとなった。これらの物品を失うことは、雇用維持に深刻な障害となる可能性がある。 また、掃除の際に取得された物品の中には、所有者の健康に直接関連するものもあった。約20のケースでは、市職員が薬を保管したが、そのうちの3件のみが返還された。さらに、車椅子が2つ、歩行器が1つも保管され、UCTによって廃棄された。 また、少なくとも1枚の社会保障カード、いくつかのID、および他の重要な書類も、70日間の期限の後にUCTによって廃棄された。IDが掃除の間に取得されると、ホームレスの人々がシェルターや他の社会資源にアクセスし、また雇用を得ることが困難になる。 さらに、ポケモンカードや野球カード、聖書や日記など、感情的に重要な物品も一切返還されなかった。 しかし、仮に物品が所有者の手元に戻ったとしても、元の状態であることは保証されなかった。長年の無宿者であるマーチン・ウッドルフは、2021年冬にそれを痛感した。 ウッドルフ氏は、シアトルのジョージタウンで市職員に掃除された際、いくつかの工具、衣類のバッグ2つ、良好な状態の黒い自転車を預かってもらった。彼が所有物の返送を手配した際、ウッドルフ氏は衣類がカビだらけになり、戻ってきた自転車は彼のものではなく走行不可能な状態であることに気づいた。彼は、所有物の結果として最大500ドルを失ったと見積もっている。 「全てが欺瞞のような気がした」とウッドルフ氏は語る。「彼らは人々を助け、安全に物を保管することを提供しているように見えた。数ヶ月後に取りに行けると言われて、そのときは良いことだと思った。しかしそれは、非常に苦い思いを残した。」 シアトル大学の法律教授であり支援者であるサラ・ランキンは、ホームレスの人々のための法律クリニックを運営している。彼女が支援してきた多くの人々は、掃除の際に貴重な物品を失っており、その結果、深刻な精神的苦痛を与えている。 「ある人が祖父の靴を失った話があった。彼の祖父は戦争の退役軍人で、その靴は彼がティーンエイジャーの頃から持ち歩いていて、彼が家族とのつながりを持つ唯一のものだった。その靴は廃棄された。」 「家族のメンバー、子供の絵や、愛する人の遺灰なども捨てられたことを知っています。物品と呼ぶにはあまりにも軽薄で、これらは人々のアイデンティティや尊厳を形成する根本的な部分なのです。」 アクセスが困難な官僚制度 グレイシーと名乗るシアトルの活動家は、バラードの無宿者コミュニティに対して相互支援を提供している。彼女は、UCTから保管された物品を成功裏に回収できた人の話を聞いたことがないと述べた。過去3年間、彼女は多くの掃除に参加して、ホームレスの住民を支援し、彼らの荷物をまとめて移動の負担を軽減してきた。彼女は安全とプライバシーの観点から、本名を出すことを避けた。…

シアトル警察署長のショーン・バーンズが、物議を醸している警察中尉マイケル・ティエトゥエンをキャプテンに昇進させ、キャピトルヒルのイースト precinct の責任者に任命したとの独占報道の2日後、バーンズはティエトゥエンを撤回し、新たな指揮官を任命すると内部で発表した。 バーンズはSPDの指揮スタッフへの内部メールの中で、我々の報道が「LGBTQIA+コミュニティメンバーの間に信頼の危機を引き起こした」と責任を追及し、ティエトゥエンを撤回する決定は「内部のリーク」と「職員配置に関与している人々からの包括的な意見の欠如」に起因していると述べた。 ティエトゥエンは、2020年の警察暴力に対する抗議活動の最中、無地のSUVを人々でいっぱいの歩道に進入させ、人々が散ると「ゴキブリ」と呼んだことで悪名高くなった。この件に関する彼の処分は、別の局に異動させられることだった。さらに、ティエトゥエンは、デモに参加した人が催涙ガスで失明した際にその人に援助を試みたことを妨害し、バス停にその人の頭を叩きつけたことで無給停職処分を受けた。 同じ年の夏、ティエトゥエンは、警察のSUVに乗り込んでいた際、トランス女性が「スカートの下に何かあるのか」と尋ねながら嫌がらせを受けていたのにも関わらず、行動を起こさなかったことで叱責を受けた。ティエトゥエンにはLGBTQ+コミュニティの一員である子供がいるが、現在は疎遠である。 メールの中で、バーンズは「我々の部門内の内部リーク」と、我々の報道が「不安」を生じさせたことに責任を負わせた。 直近の報道によって、イースト precinct には不安が広がり、我々のLGBTQIA+コミュニティメンバーの間に信頼の危機を引き起こしている。これは、数名の地域のパートナーが支援を撤回する必要を促している。 この状況を受けて、私はイースト precinctの指揮官を再任命し、地域との関与を再建するための新たなリーダーを任命する。 この決定は、職員配置に関与する人々からの包括的な意見の欠如と、我々の部門内の内部リークに起因しています。 私の優先事項は、常にコミュニティとの信頼を回復することです。 ティエトゥエンの任命は、我々の報道に対して内部および外部からの大規模な反発を受けた結果、最終的にバーンズが決断せざるを得なかったと伝えられています。 ブルース・ハレル市長のオフィスは、ティエトゥエンの任命を支持せず、この決定に驚かされたかもしれないと報じられています。 ハレル市長のオフィスはコメントの依頼には応じませんでした。 最近の討論会で、ハレルは再選を目指している中、バーンズを「スーパースター」と呼び、「彼はこの国中のどの部署でも働ける」と述べました。「彼はPhDを持ち、海兵隊員で、賢く、素晴らしい指揮チームを持っています」とハレルはバーンズについて称賛しました。 我々の報道が出た後、SPDは次のような声明を出しました： この夏、SPDは広範な地域コミュニティミーティングおよび地区公共安全フォーラムを通じて、シアトルのコミュニティとの支援と協力を構築し続けました。 最近の標準昇進プロセスにおいて、数名の非常に優秀な候補者が昇進しましたが、以前には浮上していなかった追加情報およびフィードバックを受けました。 ハレル市長が述べたように、我々は学びの組織であり、SPDの経営チームはこの機会を活用してプロセスを改善しました。 今後、昇進の決定にはその人の履歴の完全なレビューが含まれ、適切な候補者を適切な位置に配置することが保証されるでしょう。 当部は、シアトル中の関係を強化し、継続的な改善を推進することにコミットしています。 コミュニティ警察委員会の共同議長であるジョエル・マーケルは、我々の記事が出た後、ティエトゥエンをイースト precinctの責任者に昇進させることは、バーンズの「SPDの歴史とダイナミクスに対する知識と洞察力」に関する懸念を引き起こすものであるとPubliColaに語りました。 我々はSPDにコメントを求めています。 バーンズの手紙は続き、SPDの指導者が「オーロラ通りの人身売買に対する部門の戦略にアラインされていない」場合には、「私とオープンな会話を持つか、我々の部門内で自分の立ち位置を考えるべきです」と述べました。 PubliColaは、読者の皆様の支援によって成り立っています。 下のリンクをクリックして、単発または月次の寄付を行ってください。…

2016年の秋、ピュージェット湾エリアの有権者たちは、サウンドトランジット3（ST3）投票のために投票用紙上のバブルにペンをかざし、信念の飛躍を試みていました。 それは、サウンドトランジットが1996年の最初の投票を経て、ようやくワシントン大学までのライトレールを実現する数ヶ月前のことでした。 その時、ライトレールはシアトルのダウンタウンからシータック空港を結ぶ路線しか運行されておらず、2008年のサウンドトランジット2（ST2）投票での約束がいまだに達成されていない状況でした。 運行計画は、I-90を越え、リンウッドやフェデラルウェイまでの延長を含んでいましたが、それらの多くは郊外へのネットワーク拡張に焦点が当てられていました。 シアトルの多くの有権者は、ST3を市の交通システムの次のステップと捉えました。 この資金パッケージは、10年前に何も生み出さなかったシアトルモノレール権限の失敗した約束を果たすことになります。 ライトレールは、交通渋滞に巻き込まれない西シアトルとバラードをつなぐことを約束しました。 ST3を承認する投票は、シアトル市民がその交通手段に関する失われた数十年の進展を取り戻すためのものでした。 9年後、サウンドトランジットの批評家たちは、自らの主張に根拠を持つ材料を手にしていますが、サウンドトランジットの現在のネットワークは他のアメリカの選出されたリーダーたちから羨望の声を集めています。 しかし、主要なST3の鉄道プロジェクトはどれも、建設が始まる気配すらありません。 夏には、ライトレールが西シアトルとバラードに到達する計画のコストが、2016年の71億ドルから現在の305億ドルに跳ね上がったことが発表されました。 両線が完成する頃には、インフレを考慮して425億ドルに達する可能性があるとされています。 当初は2030年に西シアトルリンクを、2035年にバラールリンクを完成させるとの約束がありましたが、その完成予定日はかなり遅れており、財政的な見直しによりさらに遅れが予想されています。 では、なぜシアトルの住民の3分の2が加速を望むこれらのライトレールプロジェクトは、実際に乗客にサービスを提供するまでにこれほど遠くなっているのでしょうか。 ST3の準備段階が不十分だったことが問題です。 ST3の承認を求められた際、54億ドルという予算は、実際の推計としては乏しいものでした。 サウンドトランジットのコスト見積もりは、他の地域の交通プロジェクトを調べ、整備する予定の長さや駅の数、そして数々の要因を比較した結果作られました。 「ST3について調査を始めた当初、当然のことながら、その時点では設計の開発は行われていませんでした。 非常に高レベルの見積もりが使用されたものですが、非常に単純な見方に基づいており、フィールド条件や現場条件なども考慮に入れていなかった」と、サウンドトランジットのメガプロジェクト運営副CEOであるテリ・メスタスは述べました。 投票を行う前に詳細なコスト見積もりを開発するのではなく、資金を集めるために投票を行うのが一般的なアプローチです。 2020年にテキサス州オースティンで投票された28マイルのライトレールプロジェクトも、2022年にはコスト推定が58億ドルから103億ドルに引き上げられ、その年のうちに計画された路線の長さが縮小されました。 「これが計画の良い方法であるとは思えません」と、NYUマロン研究所の交通・土地利用プログラムの助教授であるエリック・ゴールドウィンは語ります。 「投票者の前に数字や整備ルートを提示して、それが最終製品になるという期待を抱くべきではありません。 なぜなら、地質学的問題や財産関連の問題、敏感なエリアの問題などが浮上して、私たちが最終的に建設するものが変わるからです。 個人的には、計画を事前に進めることを強く推奨したいです。」 サウンドトランジットは、2021年の財政的な見直しを受けても高レベルのコスト見積もりに依存し続け、メスタスが2024年前半に参画した際には、キャピタルチームが実際の現場に基づく「ボトムアップ」見積もりへと発展させていました。 「2025年に移行する段階で、プロジェクトの設計が約10％に達することを言えますが、その段階で開発を進めたため、ボトムアップ見積もりができるようになりました。 私がここに来た時にチームに印象づけたことの一つは、これらのサイトについて早く学ぶ必要があるということです。 環境プロセスを完了するのを待つことはできません。」と、メスタスは述べました。 キング郡評議会のクラウディア・バルドゥッチ議員は、初期コスト見積もりを作成する際の改革が必要であると指摘しています。…

ユニオンベイ自然エリア（UBNA）は、74エーカーの広さを誇る公共のオープンスペースで、数マイルにわたるトレイルと水辺の生息地が広がっています。ワシントン大学（UW）とユニバーシティ・ビレッジの間に位置し、自然環境を楽しめる場所として、多くの人々に利用されています。 ところが、現状はほとんど人々にアクセスを許していません。ユニバーシティ・ビレッジのバス停からは、一マイルにわたる塀が広がり、魅力的なトレイルは見当たりません。周辺の道路は、車両通行優先が強調され、「歩行者や自転車の通行は禁止」と記された巨大な駐車場に至るまで、多くの障害が存在します。 この問題を解決するため、地域の団体が提案したのは、ユニバーシティ・ビレッジのQFCの向かいにあるバス停にゲートを開放し、ラヴェンナ小川に沿ったトレイルを整備するというものです。このトレイルは、既存の歩行者用橋に接続し、UWの管理計画に明記された公共のトレイル整備の推奨にも合致しています。 ロバート・スワン教授は、「UWの学生は地域貢献に熱心で活動的なボランティアです。このトレイルは、誰もが利益を享受できる良い機会です」と語り、その重要性を強調しました。 このプロジェクトは、地域の意見を測定するためにU地区ストリートフェアで紹介され、多くの投票を集めました。このトレイルはUWの資金なしで建設することが可能であり、過去のボードウオークプロジェクトの成功事例として、地域の助成金に基づくプランがあります。 しかし、UW代表の反応は「否」でした。彼らは、囲いが人々を締め出すためのものであると明言し、UBNAの利用者としての公衆の存在を望んでいないことを示言しました。彼らは、維持管理のためのトラックを優先することを選び、「持続可能性」や「公正」よりも、閉鎖的であることを選んだのです。 地域のグループの提案は、UWが自らのガイドラインに従った行動を期待する妨げになっており、教授や学生たちは理解に苦しんでいます。特にUWファームや都市園芸センターは、持続可能性の理念に沿ったプロジェクトとしてトレイル整備を望んでいます。 財務局の優先事項は、公共地の使用を制限することにあるようで、UBNAを自分たちの「裏庭」と錯覚しているかのようです。その結果、地域が描く理想的なアクセスに対し、UWは明確に拒否しています。 この現状は問題の本質をついています。UBNAはUWのものではなく、ワシントン州の人々に属しています。州法は、この地域が教育、生息地、レクリエーションのために管理されるべきであると認識しており、UWはその義務を無視しているのです。 地元コミュニティが提案したこのトレイルのアイデアは、公平性や持続可能性、公共の健康において、非常に意義のあるものであり、専門的なガイドラインに基づくものでした。 今後、UBNAの運営に関して州が介入する必要性が高まっています。州は、未来の資金をトレイルの承認に結びつけたり、最終的にはこの地域をシアトルやキング郡の公園に譲渡することも視野に入れるべきかもしれません。 この問題への解決策は、単純でありながら効果的なアプローチを提供します。そのためには、UWの指導者たちが自らの計画を声に出して語るだけでなく、実現に向けて行動を起こす必要があります。 私たちは、ただ一つのシンプルな要求をしているのです。どうか、私たちにゲートを通る道を開いてください。 画像の出所：theurbanist

シアトルの心地よい秋の気温は、拡大する自転車ネットワークでのライドに最適な時期を意味します。 最近、南シアトルで3つの新しい保護された自転車レーンプロジェクトが完成し、利用可能になりました。 ビーコンクリフ：1.7マイルの新しい保護された自転車レーンが、ホセ・リザール・ブリッジからスポカン通り/ジェファソンパークまでの両側に広がっています。 SODOからジョージタウンまで：1.9マイルのオフストリートバイクパスと保護された自転車レーンが、新たにジョージタウンとダウンタウン間のカーフリー通勤を容易にします。 このルートの完成は、2021年以降のカスケードのトップのシアトルの優先事項でした。 サウスパークからジョージタウンまで：1.6マイルの保護された自転車レーンが、長年にわたり自転車の条件が悪化していた南シアトルのこれら2つの地区を結びつけました。 このプロジェクトは、SODOからジョージタウンへのルートとともに、南シアトルの自転車走行可能性を向上させるためのカスケードのトップの優先事項でもありました。 新しい南シアトルのルートは、以前は自転車での移動が難しかった地区を結びつけます。 今こそ、ビーコンクリフを通ってリンクライトレール駅へ、安全にロールすることができます。 また、ダウンタウンやウォーターフロントからSODO経由でジョージタウン、さらにサウスパークへペダルをかけることができます。 自転車通勤でも週末のライドでも、家族や友人、同僚と新しいルートを探索し、訪問先やお気に入りの目的地への安全なルートを見つけることをお勧めします。 2021年以来、20マイル以上の新しいプロジェクト 上記のプロジェクトは、2021年以来シアトル自転車ネットワークに追加された20マイル以上の一部です。 ハイライトとしては、アルスカンウェイのウォーターフロント自転車レーンの完成（2021年以来のカスケードの優先事項）や、将来のジャドキンスパークのライトレール駅近くのMLKジュニアウェイの保護された自転車レーン改善、エリオット湾トレイルの改善、イースト・マーギナルウェイに沿った分離された自転車道の創設が含まれます。 現在、いくつかの重要な自転車ネットワークプロジェクトが建設中です。 イーストレイクアベニュー/ラピッドライドJ（2.1マイル）：2027年の完成を予定しており、このプロジェクトは、イーストレイクをより自転車の乗りやすい歩きやすい地区に変えるもので、南湖ユニオンから大学地区までの安全なサイクリングを可能にします。 エリオットベイコネクションとエリオットベイグリーンウェイ（2.8マイル）：エリオットベイトレイルはシアトルで最も美しいものの一つですが、これまでウォーターフロントを通過する際に途切れていました。 今、ポートオブシアトルのT91ターミナルを通るエリオットベイトレイルの新しいセクションについてのビデオにご注目ください。 シアトルを自転車に優しい街にするための努力 シアトルでは車の所有率が減少しています。 これは、車の所有が不便で高コストであるためです。 私たちがシアトルをより手頃で、公平で、環境に優しい場所にするためには、これを支援し続ける必要があります。 カスケードは、柔軟なボラードをコンクリート製の障壁に置き換えて、車両から離れた安全なスペースを作る「より良い自転車レーン」への投資を支援しています。 これらは現在、以下の場所で確認できます。 NEラベンナブールバード イエスラーウェイ サウスディアボーンストリート すべてのこれらの改善は、ほんの始まりに過ぎません。 そして、現在私たちは、昨年秋に投票で承認された2024年のシアトル交通税によって資金提供されたプロジェクトの completed…

キング郡が既存の債券発行能力を利用して中所得層向けの手頃な「労働者」住宅を建設する際、重要な制約に直面していることが、最近発表された報告書によって明らかになりました。 この提案は昨年、キング郡の議会メンバーであるジルマイ・ザヒレによって提案され、当時の執行長ダウ・コンスタンティンに実施計画を作成するよう指示する動議が承認されました。 この動議は8対1の賛成で可決されました。 ザヒレは、昨年12月にキング郡の執行長への立候補を発表した後、この提案を選挙の重要な柱としました。 彼のキャンペーンのウェブサイトでは、彼が「地域の労働者住宅イニシアティブを推進し、公共が所有する賃貸制限付き住宅に10億ドルを投資するようキング郡に指示した」と強調しています。 ザヒレは8月の予備選挙でキング郡議会メンバーのクラウディア・バルドゥッチを14ポイント引き離し、現在、ワシントン州最大の郡を統括するためにバルドゥッチと11月の一般選挙で競い合います。 （私が13人のメンバーと共に参加するアーバニストの選挙委員会は、バルドゥッチを支持しています。） 候補者は勢いを増している一方で、彼の住宅イニシアティブは鈍化しているようです。 キング郡議会が6月下旬に報告書を受け取ったものの、その結果は9月下旬まで公表されず、議会は2か月間の予算審議に入る直前でした。 キング郡は、過去に活用していない約90億ドルの債券発行能力がありますが、過去には特定の収入源が確保できたときにだけ債券を発行してきました。 対照的に、ザヒレの提案は特に自立的であると強調されていました。 「私が提案しているのは、10億ドルの地域労働者住宅イニシアティブを設立する法律です。これは、新たな逆進性のある税金に頼らず、住宅供給を増やすための大胆かつ持続可能なアプローチです」と、彼はアーバニストに寄稿した意見記事の中で述べました。 「キング郡は、財政的健康を損なうことなく、一部を利用できる約90億ドルの未活用の債務能力があります。私たちは、銀行から比較的良い金利で数十億ドルを借り入れ、これらの資金を使用して、特に重要な労働者のために設計された数千の恒久的に手頃な住宅ユニットを建設できます。これらのユニットから得られる賃貸収入は、借入金を返済するために使用され、このイニシアティブは自立し、時間とともにより手頃になります。」 しかし、報告書によると、郡が債券発行能力を活用する計画を進めるためには、新たな資金源を特定する必要があります。 これは、インフレーションや人口増加、トランプの大規模予算削減によって生じた既存の構造的予算のギャップに対処する必要性を考えると、非常に高い課題です。 執行長室が作成したサンプル計画によれば、最初の5年間で10億ドルの債券を維持するためには、新たに1億5800万ドルの収入が必要になると見積もられています。 そのほとんどは、債券の返済に充てられるお金です。 「この計画は、郡の債券ファイナンスが労働者住宅に相対的な利益をもたらすことができるが、発展コストと運営コストのギャップを意味のある形で解決するには不十分であるということを示しています。 したがって、地域の手頃な住宅需要を満たすために、労働者住宅プロジェクトに対する追加の支援が必要です。 提案された通りの10億ドルの郡債を利用するためには、債券権限に加えた新しい収益権限が必要です。」 ザヒレの提案は、シアトルの新しい社会住宅開発者のモデルに類似しており、中所得層の住民を対象としており、彼らはプログラムの運営に必要な高い賃貸料を支払うことが可能です。 しかし、シアトルの最新の住宅公社には専用の収益源があり、有権者は新しい高所得者の給与税に賛同しており、年間約5000万ドルを生み出す見込みです。 報告書は、メリーランド州のモンゴメリー郡、デンバー、オレゴン州での他の債券ファイナンスによる住宅プログラムを調査し、キング郡でのプログラム実施に向けた潜在的な障壁を明らかにしました。 主な教訓は、キング郡が予期せぬ損失をカバーするための柔軟な収益源を欠いているということです。 「キング郡の柔軟な課税権の不足は、以下に詳述するようなリスクにさらされたプログラムを展開する上での課題を提示します。」と報告は指摘しています。 「不動産税の上限により、債務サービスの費用を賄うためにプロジェクトを救済する必要が生じた場合に、一般基金に対する十分な権限が不足しています。」 オレゴン州のメトロ評議会は、2019年に3郡地域の手頃な住宅プロジェクト資金調達のために6億5200万ドルの一般債券を有権者に提案しましたが、このプログラムは専用の不動産税によって資金が供給されています。 キング郡は、今年、地域の指紋識別課税、パークの徴収、および今秋のメディック1/EMS課税を維持するために、特定の資金源を確保するために有権者に依存していますが、現時点で専用の住宅課税を提案していません。 州がより多くの収益ツールを郡に提供するまで、特定の住宅イニシアティブを立ち上げるためには、有権者に不動産税を提案することが最も簡単な道であると思われます。 ザヒレはこのステップを提案していませんが、バルドゥッチはその議論を進めることに興味を示しています。…

シアトルの15番街で新しい書店「Haunted Burrow Books」がオープンしました。これは、以前のQFCが変わった場所の近くに位置しており、暗い本のセレクションで存在感を示しています。 オーナーのロクサーヌ・ギニーは、特に「ムーディーな本」に重点を置いていると述べていますが、ホラーだけではありません。彼女は「HBBはホラーだけを扱っているという誤解があります」と説明します。 店内にはダークファンタジー、SF、オカルトの書籍や「失われた本の島」と名付けられた一般書のコーナーがあり、コージーな読み物も時折見られます。しかし、Haunted Burrow Booksは、暗闇に住むことを誇りに思っています。 この書店は、皮肉なことに冗談から始まりました。編集者のギニーは、年初にとても空いている時期を過ごしていました。彼女は書店を開くことを冗談で言ってみたところ、すぐにベンダーフェアで本を販売するようになりました。 「本を読むことが好きなのと同じくらい、人と本の話をするのが好きだとわかりました」と彼女は言います。読者が自分の好きな本を持って帰る姿を見るのは素晴らしい気分で、その交流を続けたいと思ったのです。 この冗談がアイデアに形を変え、実際の店舗へと発展していきました。キャピトルヒルの「ほぼ実現不可能」に思えた物件広告を見つけてからです。オープンするまでの3日間、パンクロックフリーマーケットから借りた梯子を使って、壁を黒に塗り、Haunted Burrowは誕生しました。 店名の由来について、ギニーは「ウサギに自分を重ねてきた」と語っています。彼女はこの店の最初のウサギですが、マスコットのポーはカートゥーンであり、実際には店内に住んでいません。この書店自体はウサギの巣穴を考慮して作られており、確かに本棚の間に這い込んで退屈しないかのように感じます。 書店では新旧の書籍だけでなく、ジン、タロットデッキ、地元アーティストのステッカーなども並んでいます。レジの近くには「モンスターとの盲目デート」コーナーがあり、黒い紙で包まれたミステリー本と、シール、ティー、ペンなど物語のスピリットを反映したアイテムが付属しています。 また、後方には黒いベルベットのカウチがあり、読書、静かな執筆、スタイーブ・キングに特化した読書会、そしてより広範にダークフィクションに制作される読書会（今月はルーシー・A・スナイダーの『シスター、メイデン、モンスター』を特集）に利用されています。作家イベントやサイン会も頻繁に開催され、今月下旬にはハロウィンパーティーとコスチュームコンテストが予定されています。 この店は画廊としても機能しています。ギニーは当初、壁を作品で埋めるつもりはありませんでしたが、今では地元の創造者による作品が豊かに彩っています。作品は、ジェス・レイ、バーナクルズ・アンド・モス、シェルビー・グラフィクス、アレックス・オーラム、グルーミー・グローブを含むもので、すべてが地元のスプーキーなアートです。 地域からの反響は？まったくの歓迎を受けており、ギニーは「人々の反応は非常に歓迎的でサポートがあふれている」と説明します。地域の人々は、Haunted Burrow Booksがオープンしたことを喜んでおり、とりわけNook & Crannyが南へ引っ越す前に閉店した直後に誕生した書店なだけに多くの期待が寄せられています。 Haunted Burrowは独自のニッチを切り開いており、逆に訪問者はホラーに惹かれない者でも、よりマカブらしい友人に向けたブックマークを持って帰ることが多いとギニーは言います。 シアトルには独立系の書店が多く存在しますが、ここまでダークな文学に特化したところは少ないと言えます。ギニーは「シアトルは読者の街です。Haunted Burrowがシアトルにぴったりなのは、主に包含の価値にあります。」と述べています。 今のところ、ギニーのリースは年末まで続き、その後は月単位での契約に移ります。Haunted Burrowが、さらなるワレンを探す必要があるかもしれません。ウサギのように素早く対応する準備は整っているようです。 それまで、シアトルの読者は幸運を感じられるでしょう。Haunted Burrowは、単に本を提供するだけでなく、暗闇に最も心地よく感じる人々のための集まりの場を提供しているのです。 画像の出所：seattlemag

スターバックスは先月、全国で店舗を閉鎖した後、ワシントン州で369人の社員を解雇することを発表しました。 このことは、金曜日にワシントン州の雇用保障局に提出された通知に基づいており、解雇は12月5日から発効します。 店舗閉鎖がこの解雇の理由であると、通知には記載されています。 シアトルでは、キャピトルヒルにあるリザーブロースタリーやソドのリザーブ店舗が閉鎖の対象となっています。 スターバックスワーカーズユナイテッドは、これらの店舗の閉鎖が解雇と関連していると述べています。 同 union によると、これらの店舗の従業員は他の場所に移動されず、彼らの退職金は12月5日まで支給されるとのことです。 影響を受ける労働者は、曜日のシフトについては支給を受けることができると、スターバックスの報道担当者が火曜日に発表しました。 もし解雇された従業員が福利厚生に加入していた場合、彼らには3ヶ月分の医療保険料をカバーするCOBRA保険が提供され、18ヶ月間のメンタルヘルスサポート、そして大学の授業料をカバーする「スターバックスカレッジアチーブメントプラン」へのアクセスも与えられます。 スターバックスの報道担当者によれば、影響を受けた労働者は、新しい場所に再配置されていない場合に再雇用の資格も得るとのことです。 今回の解雇通知は、スターバックスのCEOであるブライアン・ニコル氏が先月発表した10億ドルの再編計画に続くもので、北米での店舗の一部閉鎖と900人の非店舗従業員の解雇を含んでいます。 スターバックスは、閉鎖される店舗の数については具体的な情報を示さなかったものの、影響を受けるリテール労働者については、できるだけ近隣の店舗への移動を試みていると述べています。 「今すぐに配置できない従業員については、包括的な退職金パッケージを含むパートナーケアに重点を置いています」とニコル氏は述べています。 全国で59店舗の組合店舗が閉鎖されたと、スターバックスワーカーズユナイテッドは伝えています。 同社は閉鎖した店舗のリストを公表することを拒否しているとのことです。 「聞いていて辛いことです」と、今月閉鎖されたリザーブロースタリーのバリスタであったトレント・リトルホーグ氏は言います。 「スターバックスは州を裏切っているように感じます。 私が働いていた店舗が閉鎖された朝、私はマネージャーからその日店舗が閉鎖されるとのテキストを受け取りました。 その後、詳細は会議で提供されるとのことでした。 地元の報道や組合のディスコードチャットを通じて、私は店舗が永続的に閉鎖されたことを知りました。 会議では、スターバックスのリーダーシップがロースタリーのチームメンバーに対して、従業員の移動の予定がないことを伝えました。 「彼らは労働者を傷つけ、投資家を喜ばせようとしている」とリトルホーグ氏は言います。 「私の心は、仕事を失った人々に向いていますが、もし機会があれば、スターバックスでの仕事を続けたいと思います。 私はその競争力のある福利厚生のためにこの会社を選びました。 インセンティブとして奨学金も提供されました。 契約交渉の中での労働組合の提案、例えば労働時間の増加や給与の引き上げを支持しています。 「もし彼らが従業員を大切にし、契約を全うすれば、良い会社の模範となることができると思います。しかし、ブライアン・ニコルのリーダーシップには信頼が持てません」とリトルホーグ氏は締めくくりました。 画像の出所：chronline