Category: ポートランドニュース

オレゴン州ポートランド — 料理界の栄誉に輝く都市が、実際には営業を続けるのが困難な状況に直面している。 ポートランドの飲食シーンは栄光の瞬間を迎えている。かつて『ポートランディア』で農場から食卓へという食文化を笑い飛ばされていたこの都市が、現在では全国的な評価を得ている。オレゴン州のレストランは、かつてないほどにジェームズ・ビアード賞のノミネーションを受けており、地域の隠れ家からウィラメットバレーの名店まで、業界の最も権威ある栄誉を獲得している。 しかし、これらの称賛を受けた厨房の中には、別の物語が広がっている。そこでは、薄利多売の現実と、オーナーたちが閉店を考えなければならない状況がある。 たとえば、コキン（Coquine）は、今年のジェームズ・ビアード賞アウトスタンディングレストランにノミネートされたポートランドのレストランである。しかし、同店は最繁忙期でも60席しかない。 「席を増やすことはできませんし、毎年、毎月、コストが上がっています」とコキンの共同オーナーであるクスダク・ポドビエルスキ（Ksandek Podbielski）は語る。 「値段を上げることもできません」と彼は続ける。賃貸料、保険、光熱費が容赦なく上昇する中、物理的に成長できないという現実は厳しい。 この逆説は、ポートランドやその周辺地域の高評価を受けたダイニングシーン全体にわたって見られる。レストランオーナーたちは次のような厳しい現実について語る。成功を示すはずの認識は、実際には瀬戸際にあるビジネスを覆い隠すことが多い。 食材のコストは急騰し、労働費用も上昇し続けている。しかし、客は限界がある。ポートランドの小規模なレストラン文化—10席の小さな店や地域の隠れ家—は、増大するコストに対応して拡大することができない。 「私たちが負担しているコストの割合と、提供している料理の価格の比率は、もはや協力し合えません」とガド・ガドの共同オーナーであるマリア・ピシャ・ダフリー（Mariah Pisha-Duffly）は述べる。 彼女の夫トーマス・ピシャ・ダフリー（Thomas Pisha-Duffly）は、今年のノースウェスト・パシフィック地域のベストシェフにノミネートされた。 公開の場では、業績が良いと思われるレストランが閉店するニュースに対して、驚きの声が上がることが多い。特に、いつも混雑しているかのように見える場合はなおさらである。マクミンビルにあるあるジェームズ・ビアード賞ノミネートレストランは、閉店の危機に瀕していた。 「私たちがベストニューレストランにノミネートされたとき、その週にマネージャーとテーブルを囲んで閉店について真剣に話していました。 実際には忙しくなかったのです。ハワードも成功していなかった。ノミネーションが入ったとき、それがビジネスを救ってくれました」と、シェフでオーナーのカリ・ショーガシー（Kari Shaughnessy）は語る。 ハワード（Hayward）は昨年ノミネートされ、準決勝から決勝進出までの2ヶ月間で予約が完売した。現在、同レストランはフードホールから独立した自社の店をカールトンに移す予定である。 さらに、現在の移民政策は業界全体に影響を与えており、特に移民労働者に依存する飲食業において危機的な状況を招いている。 ポートランドのレストランオーナーは、従業員が勤務後に運転することを恐れるなど、不安に駆られた状態であると述べている。 「敵として見なされる人は、今やターゲットです」とポドビエルスキは率直に述べ、この状況がレストランの運営に与える影響を明らかにしている。 COVID-19が業界を壊滅させた5年後、ポートランドのレストランは経済的基盤を回復できていない。単に恒常的な危機の中で運営する方法を学んだだけである。 それでも称賛は続いている。ポートランドの料理界は、むしろ維持が難しい店舗を運営する人々の努力によって、かつてないほどの評価を得ている。 画像の出所：kgw

ポートランド、オレゴン州 — ポートランド市議会は、今後の会計年度のために86億ドルの予算を承認しました。これは新しい政府の形式の下での初めての支出パッケージをまとめる、「感情のジェットコースター」とも呼ばれる過程を終えたことを示しています。 市議会議員のサミール・カナルは、「全体として、すでに良いものだった市長の提案予算を改善できたと思います」と述べました。 この予算は、スプリングに市長ウィルソンが提案したものと大きく異なるわけではないと、多くの市議会議員が認めました。最大の削減は、パーク局と許可部門に影響を与えるとされています。 関連ニュース: 有権者が承認してから数年後、ポートランド市議会は新しい警察の監視委員会のメンバーを任命しました。 議員たちは、ウィルソン市長の提案による1,500の新しい避難所ベッドを創設するための資金を進めました。これは、12月までに路上生活者の無宿を終わらせるという約束の一部です。 エリック・ジマーマン議員は、共同のホームレスサービスのためにマルノマ郡に市がいくら資金を送っているのか懸念を示しながらも、いまこそ結果を出すべき時であると述べました。 「私たちがこれを承認したのは正しかったと思いますが、これは今後の監視が非常に重要な分野であるべきです。市長、私たちはあなたの避難所計画に資金を提供しました。今は成果を出す時です。期待を裏切らないでほしい」と彼は語りました。 市議会議員たちは、パークのメンテナンスに対する主な削減を避ける助けとなる変更を行いました。一部の解雇や一時的な資金源が市の赤字を埋めることになります。 カナルは「私たちが救えなかった人々には申し訳なく思いますが、重要なことをたくさん達成しました。私たちはパークのメンテナンスと安全に投資し、緊急管理に投資し、数年にわたる削減を逆転させました」と述べました。 ポートランドの住民は、駐車料金、レクリエーション料金、ウーバーやリフトの料金、落ち葉の除去、その他の市のサービスに対しても多く支払うことになります。 「この予算過程は厳しくて混乱していましたが、その混乱は民主主義の行動です。市民が私たちの意見の違いを公に証言していることを誇りに思います。その緊張は、深く多様な代表性によって生じるもので、実際には良いことです」とカウンシル議員キャンデス・アバロスは述べました。 議会は、メンバーのジェイミー・ダンフィーが利益相反の印象を避けるために棄権したにも関わらず、全会一致で6-0で予算を承認しました。 それでも、予算過程中には緊張が高まり、ダン・ライアン議員はより進歩的な議員を批判しました。「なぜ公園の予算が警察の予算と人工的に対立しているのか理解できません。ほとんどの人が両方を望んでいるのに」と彼は言いました。「この議会は公の間に虚偽の物語を植え付けました。なぜですか？」と彼は続けました。 カウンシル議員アンヘリタ・モリロは、自身のコメントでライアンへの反論を行いました。「もし予算に対して不満があるなら、あなたが望む政治的勝利を達成するために協力をより良く調整することを強くお勧めします。」と彼女は言いました。 ほとんどの議員は、126の提案された修正の中で、議決の前に相対的に大きな変更がほとんど行われなかったことを認めました。これは、コンセンサスを得るための迅速な締め切りと、コミュニティメンバーからのフィードバックへの感謝に起因しています。 ロレッタ・スミス議員は「私達のオフィスに電話をかけて、手紙を書いて、メールを送り、テキストを送って、私たちが正しくないか、正しいことをしていると言ってくれた人々にとても感謝しています」と述べました。「私達も新しいことに挑戦していますが、ついてきてください。必ずより良くなります。」 スティーブ・ノヴィック議員は、今後数年で12人の議会が市の財政的方向性を形作るためにもっと時間が持てるようになると言いました。「私たちは修正を開発するための十分な時間を持ち、気を付けて行動すれば、より良い結果を生むことができると思います」と彼は期待を寄せました。 画像の出所：kgw

オレゴン州ポートランド — ミルワキーポリスに発砲した容疑者による事件で、 law enforcement は容疑者の捜索を一時中止しました。 この容疑者は金曜日の早朝に、ミルワキーポリスの警官に向けて発砲し、その後車両を事故させ、イーストモーランドゴルフコースに逃げ込んだとされています。 近隣の住民は、安全のために屋内に留まるよう求められ、不審な事態を見かけた場合は911に連絡するよう指示されました。 警察は、容疑者であるポートランド在住のローニー・ジョン・フランクリン・トゥーン（42歳）を発見することができませんでした。 容疑者の情報を持っている方や、彼を見かけた方は、接触せずに911に通報するよう警察は呼びかけています。 午前2時53分、警察はミルワキーポリスからの「アシスト要請」に応じて出動しました。 その際、ミルワキーポリスは、容疑者が自ら発砲した際、ポートランドへ向かう途中であると報告しています。 容疑者は、セント・タコマストリートとセント・26thプレイスの交差点の建設区域で車両を事故させ、北に向かってイーストモーランドゴルフコースに逃げました。 警察官たちは、ゴルフコースを囲むように警戒線を張り巡らせました。 ポートランド市警のケビン・アレン巡査は、「広いエリアのため、容疑者を隔離するために多くのリソースを投入しました」と述べました。 特別緊急反応チーム（SERT）と危機交渉チームがゴルフコースを捜索するために集結し、多くの警察ユニットが現場に派遣されました。 アレン巡査は、「人々が出入りする必要があることは理解していますが、現時点では外に出ないでほしいです。なぜなら、我々は容疑者がどこにいるのか、また彼が何をするかを正確に把握していないからです」と述べました。 この地域は自転車専用道、公園、鉄道の軌道があるため、警察の囲い込みが難しいとアレン巡査は指摘しました。 「我々の目標は、できるだけ早く警官を周辺に配置し、容疑者を隔離することです」と続けました。 トライメットのMAXサービスはこの地域で一時中断されましたが、午前6時24分には徐々に復旧し始めました。 ユニオンパシフィックの列車も一時的に停止されました。 約午前2時45分、警察官はダークカラーのSUVを運転中のドライバーが交通レーンを繰り返し横切るのを目撃しました。 警察は、このドライバーが女性の同乗者を乗せていることを確認しました。 容疑者の身元を確認したところ、トゥーンは逮捕状が出ていることが判明しました。 法廷文書によると、トゥーンは窃盗、身分詐称、車両の無断使用で逮捕されていました。 逮捕状の深刻さから、ミルワキーポリスは脱出の選択肢を制限するためにスパイクストリップを用意しました。 警察が接触した際、トゥーンは逆走してミルワキーポリスの車両に衝突し、スパイクストリップを踏み越えて約80マイルでその場から逃げました。 追跡の間、トゥーンは車の窓からピストルを突き出し、後続の警官に向けて何度も発砲しました。 その後、車の後輪は劣化し、SUVはリムで走行していました。 その車両はセント・タコマストリートとセント・26thプレイスの近くで事故を起こし、トゥーンはその場から逃げました。…

昨年の完璧な6月の夕暮れ、私はモスキートフリートというグループのサンセットパドルイベントに参加しました。これには約20人が参加し、セントジョンズ橋の北にあるウィラメット川に無料で提供されたカヤックを漕ぎ出しました。参加者の多くにとって、カヤックやウィラメット川は初めての体験でした。 私たちがパドルを進める中、モスキートフリートのリーダーシップチームのメンバーであるケルシー・ベイカーとエル・ナバロは、BNSF鉄道橋にあるオスプレイの巣や、岸辺に見られるビーバーの巣の痕跡を指摘しました。 カモの親子がスイスイと通り過ぎ、ベイカーとナバロは私たちの注意を、ゼニスエナジーの巨大な燃料タンクの列に向けました。ウィラメット湾に到着したところで、私たちはポートランドハーバースーパーファンドサイトの中でも最も汚染されたスポットの一つであるこの場所のクリーンアップ計画について話し合いをしました。 「カヤックは政治的なものだと思う人はあまりいない」とベイカーは言います。「でも、爆発性の化石燃料で満たされたタンクの向かい側のスーパーファンドサイトの真ん中でパドルを漕いでいると、それを無視することはできません。」 モスキートフリートは、常に政治的な活動を行ってきました。その起源は、気候正義のための水上デモンストレーションであるいわゆるカヤクティビズムにあります。2015年、フリートはシアトル港で数百人のカヤッカーを組織し、シェル石油がアークティックでの掘削計画に反対しました。数か月後、ポートランドは、進行中の#ShellNo抗議の一環として、13人のクライマーがセントジョンズ橋からぶら下がり、巨大なフェニカ破氷船の通行を妨げることで全国ニュースとなりました。 その川の下では、数十人がカヤックやカヌーで漕いでいました。 過去2年間、フリートはパンデミックによる休止を経て活動を再開し、ミッションはより重要なものになりました。それは水路へのアクセスを提供することです。 アクセスがあればつながりが生まれます。ソーシャルアウトドア活動としてのサンセットパドル、BIPOCパドル、クイアパドルに加え、フリートは約25艇のカヤックと数艇のカヌーを持つ貸出ライブラリーを運営しています。ライブラリーメンバーは、早夏から初秋の明るい時間の間に、無料でボートを借りることができます。今年は6月29日からオープンします。 ベイカーは、2023年にフリートの活動を引き継いだ後、前のアイデアの一つだと語ります。この過程で、彼女はカヤックと関連する装備が詰まったコンテナの鍵を手に入れました。 そのコンテナは現在、ウィラメット川の工業用跡地にあるエコアートの複合施設であるグリーンアンカーズに置かれ、2台目が追加されています。 「この素晴らしい資源をどのように共有できるかを考えていました。」とベイカーは振り返ります。「私たちは水のそばにいて、素晴らしいリソースを持っています。 私はただ、時々アクションを起こす小さなグループとして存在してほしくありません。その間にはもっとたくさんのことがあります。」 フリートは、陸上と水上の両方で活動しており、自らのイベントを行う一方、地元の他の団体とも連携しています。昨年はカヤックのトレーニング、川やビーチの清掃、災害対策ワークショップを実施し、昨年末にはカヌーを使ってウィラメット川沿いに住むホームレスの方々に食料や水を提供しました。 パドルは抗議の形としても続いており、過去2年間で、フローティラはPGEの提案したフォレストパークでの伐採に反対するバナーを掲げたり、ゼニスエナジーの土地使用許可の取り消しを市に求めたりしています。 しかし、この範囲の拡大は、2025年が2015年とは異なることを反映しています。 「気候混乱の時代に、気候正義のために働くことは何を意味するのか？」と、ベイカーは言います。 彼女は、北カロライナ州のカヤッカーがハリケーン・ヘレネの際に物資を届け、救助活動を行う様子を指摘します。 もう一つのベイカーの初期の動きは、リーダーシップチームの拡大でした。今ではそのメンバーは10人となり、全員がBIPOC、クイア、またはフェミで構成されています。 彼らは地理的に分散しており、ベイカー自身も昨年秋にシアトルに移住し、フリートの活動をそこでも広げています。 ベイカーの最初の雇用はエル・ナバロでした。ナバロはコーヴァリス出身のポートランド在住者で、ウィラメット川の一部で泳いだりカヤックを漕いだりしながら夏を過ごしてきました。 ナバロにとって、この活動の重要な要素は、ウィラメット川に対する「汚い」「安全でない」という認識を変えることです。 「ある程度、それらのことは真実です」と彼は言います。「しかし、それ自体が毒を持ったり、害を与えられたりするものではありません。それは、有害で悪質なことが行われたものであるのです。 私たちがそれを傷ついた生きたものとして見ることを始めると、未来の川の可能性についての考えが変わります。」 その可能性の余地—想像の感覚—は、昨年のサンセットパドルで私に印象を与えました。 川での1時間半の後、私たちは集まり、ナバロは私たちに今晩の感想を求めました。「夏の間、ソーシャルパドルで感謝の気持ちやつながりを共有する場をもっと作り始めました。」と、ナバロは後に語ります。 「人々が水の先祖とのつながりについて考えるように求め始めました。これは、誰にとっても重要なのです。」 人々の反応を目の当たりにすることが、彼らのフリート活動の最も好きな部分でした。 「人々に水に乗り、何が起こっているかを見る機会を与える必要があります」とナバロは言います。「実際にそれを気にかけて投資するためには、直接的なアクションの意味があるべきです—何が危機にさらされているのかを示す必要があります。」 画像の出所：pdxmonthly

オレゴン州の価値観と信念センターによる新たな調査によると、ポートランドの住民の最大の不満はその生活費が高いことです。 この調査によると、コストオブリビングについて不満を抱く住民は約70%に達しており、 affordability が最も大きな不満点に上がっています。 また、ポートランドでの仕事の機会やビジネスを始めるチャンスにも強い不満が寄せられています。 特に所得が低い層や教育年数が少ない人々、そして有色人種の間で、その不満はより顕著です。 オレゴン州の価値観と信念センターのエグゼクティブディレクターであるアマウリー・ヴォーゲル氏は、「特に社会的に弱い立場にある人々に対して、私たちは期待に応えていません」と述べています。 この調査は、5月2日から20日の間に1,190人のポートランドの住民を対象に行われ、誤差は2.8%です。 市のサービス品質についても質問があり、もっとも評価が低かったのは、低所得者や脆弱な立場にある人々に影響を与えるサービスで、特に手頃な価格の住宅、ホームレスシェルター、緊急メンタルヘルスサービスが挙げられています。 ポートランドの生活費の問題は驚くべきものではありません。 2022年のポートランド・メトロ商工会議所の報告によると、ポートランドの世帯中央値収入は同類の都市の中で2番目に低く、住宅、育児、税金も同様に高いことがわかっています。 また、当調査は、達成感や職の機会の満足度が前年に比べて減少したことを反映していますが、すべてが否定的な結果ではありません。 満足度の調査では、昨年に比べてポートランド全体に対する満足度が6%増加しています。 ポートランドの住民は、ほぼ80%が市の自然環境やアウトドアに対して満足していると報告しています。 また、店舗やレストラン、文化活動にも高い満足度が示されています。 60%を超える人々が市の公園、コミュニティセンター、文化イベントの質についても称賛しています。 さらに、消防・救急サービス、街路、交通、環境保護プログラムが改善されているとの意見も寄せられています。 この調査は、ポートランド市議会が予算案を承認する予定の日と同日に発表されました。 この予算には、シェルターへの新たな投資が含まれている一方で、公園や交通プログラムへの削減が盛り込まれています。 報告書はまた、市が11月の投票に再度投票するか、パーク税を拡大するための期限を迎える1か月前のものであり、市の資源がこの調査で住民の最優先事項として示されることが、著しく減少する可能性があります。 ヴォーゲル氏は、ポートランド・メトロ商工会議所からの「危機的なループ」に入っているという見解に対抗するデータをこの調査で見ていると話しています。 「それにもかかわらず、住民はポートランドが前進することを期待しています」と彼は述べています。 画像の出所：opb

ポートランドの静かな通りに位置するハモノ寿司が、新たにオール・ユーチュー・イートの寿司オプションを導入しました。このレストランは約4年前にオープンし、最近この新しい形式を展開しました。 このオプションでは、定番の寿司ビュッフェとは異なり、高級な握り寿司の無制限のラウンドを楽しむことができます。たとえば、脂ののったブルーフィン・ツナや、炙ったA5和牛も含まれており、1人あたり100ドルで提供されます。 この新しい形式が本当に良いのか疑問を持ちながら、私は今月初めに訪問してみました。 訪問前には、オーダー可能な寿司の種類や量に大きな制限があるのではないか、あるいは韓国バーベキュースポットのように、時間制限があるのではないかと思っていました。しかし、実際には私たちが直面した唯一の制限は、食欲の大きさと、ベビーシッターに帰らなければならない時間でした。 このシステムが全くの無制限というわけでもありません。最初のコースは、約14品の握り寿司がサーブされるフライトで始まり、メニューに記載されたものとは若干の差異があります。まずはカニと白味噌のスープが出てきました。 その後、30分後に最初の寿司が運ばれます。これは、真鯛、ヒメジ、カンパチ、ブリ、そしてサーモンが盛り付けられたプレートです。 続いて甘エビにバラウニ（ウニ）をトッピングしたもの、揚げたエビの頭、赤身のマグロにスパイシーなスルメイカを炙ったもの、ノルウェー産のサバが続きました。その後、トーチで炙ったホタテにさらにウニとイクラをのせたもの、イクラ、カニ、ホタテ、ウニが入った熱々の茶碗蒸しが提供されました。 最後には、脂ののったマグロ、ウニ（単体）、そして炙ったステーキのトリオが登場します。この時点で、自分が食べたいだけ追加の握りをオーダーする自由が与えられます。 ただし、一部の握り（脂マグロ、ホタテ、ビーフなど）には、一回のオーダーで3個までという制限があります。これは、「魚油の摂取過多は不快感を引き起こす可能性があるため」とメニューに記載されています。 ハモノがポートランドの最高の寿司店とは言いませんが、試した料理はすべて十分おいしかったです。例えば、酢漬けのワサビで調味されたマグロや、天ぷらのエビのカリッとした食感が印象的でした。全体的に、ここで提供される料理の品質は一般的な近所の寿司店と同程度で、ただしポーションは底なしです。 私自身は、ハモノの理想的な顧客でもありました。今年のレストランガイドの調査を終えようとしており、食事を手抜きすることなく、ウニ・イクラ丼、餃子、天ぷらに加え、さらに握りのフライトを２回オーダー（それも脂ののったマグロのみ）して、デザートにモチを頼むことができました。 しかし、他の訪問者にあたる、話し好きのサーバーが語っていた、60個のハマチと40個のサーモンを頼んだお客様には到底及びませんでした。その方は、5個を一度に口に放り込むというスピードで食べていたのです。 では、ハモノはどのように運営しているのでしょうか？ 仕入先の真偽を確かめに厨房に忍び込むことはしませんでしたが、最も懐疑的な見解に立つとしても、高品質な食材は確かにコストがかかります。特に、需要の高い脂の乗ったA5和牛を考慮すると、オーダー数が増えるにつれて利益を圧迫することがなくてはなりません。 比較として、ポートランドでも評判の良い寿司店ニンブルフィッシュでは、似たようなサイズの握りのフライトが125ドルで提供されています。同じブロックにある別の寿司スポットのアキザワでは、2切れの炙りA5和牛が21ドルで、ここでのより柔らかい食感が実感されました。 地元の寿司専門家によれば、最も安価な食材を使用したとしても、マグロの腹身や他の高級部位は1個あたり2ドルに達する可能性があるとのことです。そのため、初めの握りのフライト以上を多くオーダーする場合、店舗の利益はかなり影響を受けるでしょう。 飲み物に関しては、基本的な日本酒が3杯コースに含まれていますが、タイミングは不適格でした。最初の日本酒は、寿司と共に提供される30分以上前に届きました。最後の日本酒は、フライトが終わるまでの後に到着しました。 お酒やワインのオーダーを席に着いた時に受けるのは、ホスピタリティの観点からも、店の利益から見ても良いアイデアでしょう。 しかし、それはあなたの心配ではありません。 もしも、寿司で少し特別な体験をしたいと思うのであれば、少しの脂っこい魚油に耐えられる胃袋と数時間（および100ドル）を確保するなら、ハモノには価値があります。手で食べることがなくても、楽しめることでしょう。 お店の詳細：ハモノ寿司は、火曜日から日曜日までランチとディナーを提供しています。住所は620 SW Ninth Ave、電話番号は503-863-1683、公式サイトはhamonosushi.comです。オール・ユーチュー・イートのオプションは、予約が必要です。 推奨事項：ゆったりとしたズボンを。 ベジタリアンのオプションは、他の場所で見つける方が良いでしょう。 アクセシビリティ：ハモノのコンパクトなダイニングルームは、歩道から2段の小さな階段を上ったところにある狭いドアの奥にあります。 公共交通機関：MAXブルーおよびレッドラインの電車が約1ブロック先に停車し、TriMetバスの15系統（他にも多くの路線）が近くに停まります。 画像の出所：oregonlive

ジン・コールドウェルとキュリム・リーは、ポートランドに新たなスタートを求めて移住しました。 彼らはラスベガスでホテル業界に従事しており、コールドウェルはショコラティエとして、リーはペストリーシェフとして働いていましたが、変化を求めていました。 「私たちはベガスに十分な思いを抱えていました」とコールドウェルさんは語ります。 「私たちがもっとコミュニティ志向で、ベガスに比べて少しリラックスした雰囲気の町を探していたのです。」 夏の間に何度かポートランドを訪れた後、コールドウェルはリーに小さな近所のベーカリーを開く提案をしました。 そして、2019年にジュンジュパティスリーが誕生しました。 今週、彼らは食の世界で最高の栄誉の1つであるジェームズ・ビアード賞を受賞し、全米で最も優れたベーカリーに選ばれました。 彼らはOPBの『オール・シングス・コンシダード』のホスト、クリスタル・リゴリに、料理界での道を見つけた経緯や、アジアの風味とフランスのペストリーの融合について話しました。 リゴリ：伝統的なフランスのペストリー業界は、非常に男性中心のシーンです。 二人の女性シェフとして、料理業界での自らの道を見つけることについて、そしてラスベガスでの時間についてお話ししていただけますか？ キュリム・リー：私はラスベガスで数か所のホテルで働いていました。 主に、男性シェフが多くいて、一部のシェフは女性に対して非常に強い意見を持っています。女性は男性よりも少し弱いといった考え方です。 だからこそ、私たちは示そうと努力してきました。 私たち女性は、男性と同じことができるということを。 私たちは本当に本当に努力しましたし、ジンもそうでした。 私たちは女性シェフの強さを示すために努力してきたのです。 ジェームズ・ビアード賞を受賞したことによって、きっとラスベガスではかなり驚かれているでしょう。 多くのシェフたちは、私たちが受賞したことに本当に驚きを隠せないでしょう。 ジン・コールドウェル：20年前に振り返ると、ニューヨークやラスベガスで働く有名なペストリーシェフたちはほとんどがフランス人でした。 「頭を下げて一生懸命働きなさい」という風潮があり、私たちの意見は全く重視されませんでした。 しかし、過去10年から15年でそれは本当に変化しました。 それは本当に素晴らしいことです。 業界で輝く女性シェフがたくさんいるのが見られます。 受賞式では、女性シェフたちを見ることができ、特に韓国系の女性たちと繋がることができて、とても誇りに思いました。 リゴリ：お二人ともソウル出身ですが、韓国のルーツはジュンジュでの offerings にどのように影響していますか？ コールドウェル：ジュンジュでは、多くの韓国の風味や一般的なアジアの風味を取り入れるように努めています。 私たちはハンズオンのオーナーであり、自分たちの情熱を示したいと思っています。 オーナーがあまり店舗にいないと、顧客とオーナーの間に断絶が生じると思います。…

ポートランドで、自転車の権利を守るために活動しているVivek Jeevanは、6月2日の午後7時頃、Pedalpaloozaの一環として行われたサイクリングイベントに参加していました。彼のグループは約30人のサイクリストで構成されており、NE 7th Aveを北に向かって走っていました。彼と一緒にいたサイクリストがいる中、後方から2台の攻撃的な車両が接近してきました。そのうちの1台が意図的にVivekに衝突しました。事故は彼を驚かせ、ショックを与え、数日後も彼は恐怖とトラウマを整理できず、自転車に乗れなくなっていました。 Vivekは自転車の教育コーディネーターとしてBikeLoud PDXに携わっており、ポートランド自転車学校のビジネスを通じて個別の自転車指導や教育コースを提供しています。彼はこの件についての自らの体験を語るようお願いしました。以下は、その内容を若干編集したものです。 Pedalpaloozaの2日目ということで、私たちの気分は高揚していました。前夜のキックオフライドからの流れで、コロネル・サマーズ公園を出発したばかりでした。約10〜15分ほどのライドに入ったところで、普段よりも速いペースで進んでいましたが、友人のリンと私はついていくことができていました。 その時、私は複数の道路状況に対処していました。ライドは伸びてきており、リンは少し遅れていました。リンは自転車レーンにいて、私は彼女の右側の交通レーンにいました。リンに調子を尋ねると、彼女はペースについていくのが苦しいと言いました。 その瞬間、攻撃的な運転者が私たちの後ろから接近してきました。エンジンの音を響かせ、近づいてくるのが聞こえました。私は素早くリンの後ろの自転車レーンに移りましたが、運転者が私たちを追い越した後、再び交通レーンに戻りました。私は心配になり、前方のサイクリストに近づいてきた運転者が再び攻撃的にならないかと懸念しました。 混乱を避けるため、私はどのように反応すべきか考え始めました。動画を撮るべきか、サイクリストに警告をするべきか。同時に、リンにライドをやめたいかどうか尋ねると、彼女は「はい」と答えました。私は次の交差点で道を外れると告げました。 その時、もう一台の攻撃的な運転者が後ろから接近してきました。彼はホーンを鳴らしながら、さまざまな反自転車的なことを叫び続けました。「道をあけろ、君たち自転車乗りは道を独占していると思っているんだろ！」と叫んでいました。私たちは北に向かって7thストリートを走っていました。リンは自転車レーンにいて、私は彼女のすぐ右側の交通レーンにいました。 怒り狂った運転者が私たちに対して行った言葉は、まさに暴力的なものと見なすことができました。私はその運転者の叫びを無視し、なんとかこの状況を打破しようとしました。しかし、運転者は突然加速し、意図的に私に衝突しました。 衝突が起こるまでの間はほんの数秒でした。運転者の側面ミラーが私の肩に当たり、私はその感触をはっきりと覚えています。私は倒れることはなく、衝突の際にどれだけ横に押しやられたのかは覚えていません。しかし衝突直後、私たちは7thとホラデーの交差点にいました。信号は緑だったと思いますが、運転者はその後信号を無視して何処かへ走り去りました。私は思わず「ヒットアンドラン！」と叫びながら追いかけました。 交通信号を守ろうとしていた秩序にかかわらず、運転者が停車し、その後私に向かって叫び続けてきました。通りすがりの警備員が騒ぎに気付き、私と運転者の間に立ってくれました。この運転者は、明らかに問題を抱えているようで、ドラッグによる影響が見えました。彼は論理的な思考ができないようで、さまざまなことを叫び続けながらその場に立っていました。 私はすぐに911に電話しました。警察が到着するまでの間、運転者は私に対して非常に攻撃的でした。2人の警官が数分後に到着しました。そのうち1人は現場を観察し、もう1人のカイル・ウィリアムズ警官が私たちに話を聞き始めました。 ウィリアムズ警官は私にオレゴン州のIDを見せるように求め、運転者にも同様の情報を求めました。私が話している間、彼の最初の関心事は事故の位置でした。私は事故が起こった場所を示しました。 数分のうちに、群衆の中で自転車に乗る権利を法的に守られたとする会話が交わされましたが、ウィリアムズ警官は、私が「交通レーンでの走行をしていたため」にこの事故を引き起こしたと見なしました。即座に「あなたはバイクレーンにいる必要があります」と言い放たれ、私は唖然としました。 この状況において、警官が私の権利に関する法的な知識を無視し、私を非難したことに失望しました。私は「私は交通指導員で、自分の権利を知っています」と答えましたが、ウィリアムズ警官はそれを軽く扱い、すぐに話を変えました。 運転者にインタビューしている間、彼は依然として叫び続けており、ウィリアムズ警官は注意を促しながらも彼を諭そうとしていました。その後、ウィリアムズ警官は私に名刺を渡し、「何も犯罪はありません。あなたの話と彼の話は相反しています。事故を引き起こしたのは貴方で、一方で彼を挑発したのが原因だ」と告げました。 その言葉を聞いた私はただ黙ってその場を去るしかありませんでした。警察の不適切な対応に心が沈みました。事故後、膝が痛むのを感じましたが、その時にはケガの詳細は把握できていませんでした。 今、Vivekは自身の権利を守るため、弁護士を雇い法律的な選択肢を模索しています。サイクリストの権利を守るための闘いが身近な人々にどのような影響を与えているか、これからも注意深く見守っていく必要があります。 自転車の運転者が直面する危険と、それに対する社会の意識の低さに対する警鐘でもあります。これは、ポートランドが自転車に優しい都市になるためには、法律やインフラだけでなく、全体的な文化として蔓延する脆弱な問題であることを示しています。 Vivekに感謝し、彼の体験に対する理解を深め、より良い未来のために自転車に戻ることを願っています。 画像の出所：bikeportland

音楽と視覚芸術の相互作用は、芸術史の中で広く文書化されています。 ワシリー・カンディンスキーやジェームズ・マクニール・ホイッスラーは、いずれも音楽から借用した用語で作品にタイトルを付けました。 「コンサート」、「ノクターン」、そして「交響曲」など、彼らの絵画プロセスや作品を説明するのに適切な用語が使われているようです。 また、アンリ・マティスのイラスト制作した本『ジャズ』は、彼の1940年代の切り絵作品からの版画を含んでいます。 そのタイトルは即興の概念を強調しています。 その一方で、ジョン・ケージの1952年の有名な作品『4分33秒』は、ピアノの前に座り、4分33秒間演奏せずにホールの周囲の環境音を強調するもので、ロバート・ラウシェンバーグの1951年の『ホワイトペインティング』にインスパイアされたものです。 この作品群は白いペンキで覆われたキャンバスから構成されており、その白い表面は周囲の色や通行人の影、さらにはホコリの粒子を反映します。 セルゲイ・ラフマニノフの『死者の島』は、アルノルト・ボックリンの同名の絵画から着想を得たものです。 音楽が視覚芸術にインスピレーションを与えた場合やその逆の例は多く考えられますが、オレゴンオリジンズプロジェクトの最新の取り組み「VI：カスケイディアの誕生」に関連して、地質学を第三の角に組み込むことを考えると、はるかに難しいと感じています。 上述した例では、一方の分野がもう一方をインスパイアしていますが、今回のプロジェクトはその三角形的概念の中で地質学が頂点に位置し、音楽と視覚芸術が他の二つの頂点となっています。 作曲家でオレゴンオリジンズプロジェクトのディレクターであるマシュー・パックウッドによる音楽作品は、2024年6月21日と22日にビーバートンにあるパトリシア・レザー・センターで演奏されます。 パックウッドの音楽作品の各楽章は、視覚芸術家の作品に結びついています。 つまり、10の楽章があり、それぞれに10人のアーティストが取り上げられています。 この記事は、サンティアゴアートで7月12日まで展示される、オレゴンのアーティスト10人による視覚芸術に焦点を当てています。 また、当日の公演中にはオーケストラの背後に映影される予定でもあります。 プロジェクトの定義と視覚芸術家の選定 地質学者イアン・マディンがこのプロジェクトにその概念的な形を与えました。 パックウッドは、彼が「オレゴンの地質学のベストヒット」と呼ぶものを選ぶ過程で厳選したことを認めています。 マディンの選択は地質学的な重要性に基づいていますが、同時に風景で目にできるものであることも重要な要素です。 「リスト」には、地質学的な事象とそれを witness できるオレゴンの地点が含まれています。 プロセスのキーポイントは、作曲者であるパックウッドとそれぞれの視覚芸術家がマディンとともに現場を訪れることにより、景観との関わりを持ち、理解し、インスパイアされることでした。 プロジェクトのアーティストは、キュレーターのステファニー・スナイダーや視覚芸術家のナン・カーティス、ジュニパー・ハロワーと相談の上で、パックウッドが選定しました。 彼は、「私の反応に応じて場所に関与しているように思えるアーティスト」を求めていました。 一度アーティストのリストが整った後、彼はサラ・シエストリームとジム・ラバドゥールにリストを渡し、優先順位を決めさせました。 シエストリームとラバドゥールは、共に土地と深く関わるアーティストとして知られています。 「サラは運動3を選びました」とパックウッドは説明しました。 「基本的には、海が海岸に堆積物を堆積することに関するものです。」 これは、シエストリームがハニス・クースの出身であり、その作品の多くが太平洋岸に関連していることから理にかなっています。…

ポートランドの寿司が現代に入った瞬間を考えると、2008年の終わり頃が挙げられます。この頃、南東28番街にある高級寿司店「Masu」が「Bamboo Sushi」に変わり、世界初の認証持続可能性寿司レストランとなりました。 この変革により、Bamboo Sushiは魚の産地や捕獲方法を明確にする多くの先駆者となり、ポートランドの寿司文化に新たな風を吹き込みました。 この店舗で働いていたシェフたちは、その後、独自の寿司レストランやフードカートを開くことになります。 その中の一人であるライアン・ロードハウスは、ポップアップからレストランに移行し、創造的な日本料理に焦点を当てた「Nodoguro」を立ち上げました。 ここでは通常、食事の最後に握り寿司のフライトが提供されるなど、独特な体験ができますが、Nodoguroは寿司専門店ではなく、それが反映された結果、料金は一人当たり250ドルということもあります。 しかし、ポートランドの生魚ファンにとっては、予算内で美味しい寿司を楽しむ選択肢もあります。今回は、価格帯やカテゴリーに応じたおすすめの寿司レストランを集めてみました。 まずは、手頃な寿司を求める方には「Kashiwagi」をおすすめします。 2019年に閉店した「Sushi Takahashi 2」の元シェフである田川武雄氏が、新たな店舗「Kashiwagi」として蘇り、リーズナブルなロールや握り、弁当を提供しています。 ここは旧「La Panza」のスペースで、心地よいダイニングルームや小さなマーケットがあり、ジャズアルバムアートや「Sushi Takahashi 2」で使用されていた模型列車が飾られています。 また、コロナの影響を受けたコンベアベルト寿司のファンの方には、北東ポートランドの「Chiyo」、「Ohana」、「Hada」といった、共有オーナーシップの3件がおすすめです。 さらに、大きな食欲を持っている方には、「Hamono」の100ドルの食べ放題寿司体験が、特にトロのコストパフォーマンスで見逃せません。 次に、おすすめの寿司フードカートは「Yoshi’s」です。 ここでは、元Bamboo Sushiのシェフ、池田佳志氏が、明るい緑のカートで本格的な寿司を提供しています。 新鮮なご飯が毎日作られ、海の生ハマグリの握りは香り高い柚子マーマレードが添えられています。 フワフワの玉子焼きも提供され、ロールものはミクログリーンや自家製のピクルスしたハラペーニョで飾られています。 また、「Yoshi’s」はポートランドの初めての寿司カートではなく、セルウッドの「Zenbu」もほぼ10年間カートとして運営していました。 友達や家族と一緒に楽しむには「Miyamoto」が最適です。 ここでは、エビ天ぷらとカリフォルニアロールをお供にしながら、隣接するクラフトビールバー「Roscoe’s」から飲み物を注文することができます。 寿司のクオリティは良好で、週に一度訪れるのにふさわしい場所と言えます。 地元の家族は月曜から木曜の午後4時から6時のハッピーアワーを狙って訪れることがよくあります。 また、ロイド地区にある「Bluefin Tuna…