Nihon US News

日本のミナミトリシマ島の海底で発見されたマンガンノジュールの鉱床が、260億ドルの価値を持つとされているが、新たな技術革新によってその価値が消失する可能性がある。 この発見は、公益財団法人「日本財団」と東京大学の調査によって明らかになったもので、東京から約1200マイル離れた海底5,700メートルの深さに、コバルトとニッケルを含む数百万トンのマンガンノジュールが存在する。 これらの材料は、電気自動車（EV）バッテリーの重要な構成要素であり、発見された鉱石は日本の国内消費量の11年間を賄うに足るとされている。 調査によると、約61万トンのコバルトと約74万トンのニッケルが発見され、これらは十分な経済的価値を持つ。 具体的には、1トンのコバルトは24,300ドル、ニッケルは15,497ドルと評価されており、総額として約148億ドルのコバルトと約114億ドルのニッケルに相当する。 合計すれば、その価値は262億907万7800ドルに達する。 しかし、最近の研究により、リチウムイオンバッテリー材料をより効果的かつ環境に優しい方法で製造する新技術が開発された。 マギル大学の研究チームは、米国と韓国の仲間とともに、コバルトとニッケルを使用せずにEVバッテリーのカソードを製造する方法を確立した。 新たなプロセスはエネルギー効率が高く、大量生産が可能であり、これにより低コストのバッテリーへの道が開かれた。 研究者たちは、粉砕や後処理を必要としない、同サイズで「高度に結晶化された」不秩序岩塩（DRX）カソード粒子を生成することに成功した。 これにより、粒子のサイズが均一で高品質になり、安価で信頼性の高いバッテリーの製造が可能となった。 加えて、新しく製造されたDRXカソードを使用した電池は、100サイクル後に85％の容量を維持し、従来の方法によるDRXの倍以上のサイクル寿命を誇る。 この新技術の採用が進むことで、コバルトやニッケルへの需要が減少し、日本の鉱床の260億ドルという価値が急落する可能性がある。 日本は年間約300万トンのノジュールを採掘する計画を立てているが、これらの価格が下がれば、経済に悪影響を及ぼしかねない。 また、この新技術は深海採鉱の環境への影響を軽減する可能性があり、専門家は深海採鉱が生態系に与える悪影響を警告している。 調査によれば、ミナミトリシマ沖での小規模な2時間の深海採鉱テストでさえ、わずか1年後に魚やエビの個体数が43％減少したという。 専門家たちは、深海における鉱物採掘は技術的に難しく、未発見の種を絶滅させるおそれがあると指摘している。 「日本財団」は、複数の日本企業と共同で鉱物を国内生産資源として商業化する計画を2026年に開始すると確認している。 画像の出所：unilad

7月12日、F-15EXイーグルII戦闘機2機が嘉手納基地に到着し、基地は来春に常駐する予定の同機の受け入れ準備に入ります。 これらの2機はフロリダ州エグリン空軍基地の第85試験評価飛行隊から展開され、嘉手納の18航空団が発表したニュースリリースによると、日本の地域部隊との統合および親しみやすさの訓練を行うためです。 2022年以降、急速に進化する脅威に対応するため、米空軍は第五世代のF-35やF-22、第四世代のF-15EやF-16といった戦闘機を嘉手納基地に展開してきました。 この時、米空軍は過去50年間沖縄に駐留していた48機の老朽化したF-15C/Dイーグルの撤退計画を発表しました。そして、それらは最新型のF-15EXイーグルII36機に置き換えられる予定です。 沖縄は台湾から約400マイル東に位置する戦略的重要拠点であり、1950年代から米国の戦闘機が常に駐留しています。 18航空団の発表によると、「この短期訪問は、地域における米国の空軍力を近代化し、進化する脅威を抑止するための国防総省の継続的な努力における重要な節目を示しています。」 「また、春2026年にF-15EXの到着と今後の維持管理に向けた準備も整います。」 空軍は、この訓練内容に関しての詳細を、Air & Space Forces Magazineの問い合わせに対して明らかにしませんでした。 空軍の指導者たちは、航空機の移行が円滑に進むと自信を示していますが、同時に短期派遣からより小規模で分散型の運用場所への移行も進めています。 太平洋空軍のケビン・B・シュナイダー司令官は、昨年のインタビューで、「航空機は新しいが、パイロット、クルー、整備士は必ずしも新しくはない。新しいプラットフォームをこれらの環境に導入する際には学習が必要で、その過程でF-15EXの能力についていくつかの教訓を学ぶでしょう。しかし、重大な移行とはならないと思います。」と述べました。 訪問するF-15EXは、その移行を円滑に進める助けになります。 「F-15EXをここに持ってきたことで、私たちのパイロットと整備作業者は、毎日運用する環境で訓練する機会を得ます。この訪問は、当務における航空機のシームレスな統合を保証し、この地域で必要な航空力の優位性を維持するためのものです。」と、18航空団の新たな司令官ジョン・ギャレモア准将は指摘しました。 エバンズ准将から職務を引き継いだギャレモア准将は、7月14日の交代式で「この航空団は、平和を守るため、日本との同盟を強化し、この地域での共通の利益を守る準備を整えています」と述べました。 空軍は、他の日本国内の基地でも航空機を近代化しています。 6月には、三沢基地からオサン空軍基地へのF-16の移転が始まりました。この移動は、来春三沢基地が受け取る予定のF-35ライトニングIIのための準備です。オサン基地は、F-16を退役するA-10サンダーボルトIIの代わりに使用しています。 三沢基地の51航空団は、36機のF-16を放出し、48機のF-35に置き換える計画です。三沢は、英ラケンヒース空軍基地に続く、空軍にとって2つ目の海外基地として永久にステルス戦闘機を受け入れます。 また、海兵隊も岩国海兵隊航空基地にF-35Bを配備しています。 一方、嘉手納基地は最新の第四世代戦闘機を保持します。 「F-15EXは、最先端のアビオニクス、先進的な武器システム、および拡張された攻撃・防御能力を備えており、嘉手納がインド太平洋地域におけるダイナミックな安全保障環境に対処するための体制を維持します」と、18航空団は述べました。 画像の出所：airandspaceforces

東京、日本 – IHGホテルズ&リゾーツ（IHG）は、FET SYSTEM INCとのさらなる契約を発表し、神戸三田と鳥栖市に初の国際ブランドホテルとなるANAホリデイ・インの2つのホテルをリブランドすることになりました。 神戸三田の130室のANAホリデイ・イン神戸三田は、現在のセレクション プレミア神戸三田ホテルからリブランドされ、126室のANAホリデイ・イン鳥栖は、現在のホテル ビエントスからの変更となります。 両ホテルは2026年に大規模な改装を行い、非常に人気のあるホリデイ・インブランドへと変革します。 IHGの成長の旅の中で、FET SYSTEM INCとの成功したパートナーシップを基盤にすることは、さらに素晴らしいマイルストーンです。 私たちは、ANAホリデイ・インブランドの2つの新しいホテルをIHGシステムに追加することを祝福しています。また、ANAホリデイ・イン岩手北上のオープンを控えており、2026年には神戸三田と鳥栖でも新たな旅行体験を提供することを楽しみにしています。 日本および世界的に、IHGのブランドや企業プラットフォームへの迅速な市場投入への需要は高まっています。 グローバルなコンバージョンは、2025年第1四半期のオープンの約60%と、有機サインの40%を占めています。 アビハイ・サンディリャ、IHGホテルズ＆リゾーツ日本・ミクロネシア地域マネージングディレクター、IHGANAホテルグループジャパンのCEOは述べています。 ANAホリデイ・イン神戸三田とANAホリデイ・イン鳥栖は、ホリデイ・インの成長するポートフォリオに新たな目的地を加え、現在日本国内で15のホリデイ・インがオープンまたは計画中です。 また、これらのホテルはホリデイ・インのグローバルなネットワークにも加わり、現在1,241のオープンホテルと273の計画中のホテルがあります。 FET SYSTEM INCのチームは、IHGホテルズ＆リゾーツとのコラボレーションを拡張し、新たな目的地にホリデイ・インブランドを提供できることを非常に喜ばしく思っています。 これらの都市で初の国際ブランドホテルに宿泊できる機会を訪問者に提供することに期待しています。 ホリデイ・インブランドは、日本国内外でのスケールと強い評判を持っており、これらのロケーションに対して最適な選択です。 多様なゲスト層に適したサービスを提供し、ANAホリデイ・イン神戸とANAホリデイ・イン鳥栖へのお迎えを楽しみにしています。 ANAホリデイ・イン神戸三田は、神戸市から北に40kmの場所に位置し、自然に囲まれた環境で、ハイキング、サイクリング、ゴルフなどのアウトドアアクティビティが人気です。 このホテルは、イベントや会議スペースを備え、地域社会の中心として機能し、法人およびレジャーゲストを引き付けます。 一方、ANAホリデイ・イン鳥栖は、福岡市から30kmの佐賀県にあり、この地域の製造業の強さにより、法人需要が期待されます。 ホテルは、鳥栖駅からわずか5分の便利な立地で、ショップ、レストラン、地元の観光名所へのアクセスが良いです。 日本国内におけるIHGのホテル数は54軒、10のブランドを揃え、現在17のホテルが計画中で、全国でのプレゼンスを積極的に拡大しています。 IHGについて…

日本美術協会は、2024年プラエミウム・インペリアーレ賞受賞者の名前を2023年7月15日に東京で発表しました。 続いて、2025年の受賞者について紹介いたします。 絵画：ピーター・ドイグ（イギリス） 彫刻：マリーナ・アブラモヴィッチ（セルビア） 建築：エドゥアルド・サウト・デ・モウラ（ポルトガル） 音楽：アンドラーシュ・シフ（イギリス） 演劇/映画：アン・テレサ・ドゥ・ケルスマイカー（ベルギー） プラエミウム・インペリアーレ賞は、絵画、彫刻、建築、音楽、演劇/映画の分野で年次に授与される、世界で最も権威ある国際芸術賞の一つです。 受賞者は、国際的な業績と、芸術や文化の豊かさを高める貢献が評価されています。 日本美術協会は、これら5人の優れたアーティストが、生涯にわたる業績、世界的な影響力、そして芸術と文化の豊かさに対する顕著な貢献を果たしたことを強調しました。 各受賞者には、1500万円（約10万3000ドル）の名誉賞金、証書、およびメダルが授与されます。 授賞式は、2025年10月22日に東京で行われ、名誉会長である久子内親王殿下が出席される予定です。 新しい受賞者の紹介 1. ピーター・ドイグ（絵画） スコットランド・エディンバラ出身のピーター・ドイグ（1959年4月17日生まれ）は、「新figurative painting」の先駆的な存在として広く認識されています。 彼は30年以上にわたるキャリアを通じて、絵画の表現力を再定義してきました。 個人的な記憶や写真、ポストカード、映画からのイメージを組み合わせた彼の作品は、豊かな色彩と独自の筆致によって、風景や人物の感情的に共鳴する絵画を作り出しています。 彼の作品は現実と幻想が重なり合う詩的な表現を持ち、神秘的で夢のような要素が共存した隠れた物語の感覚を体現しています。 ドイグは幼少期をカリブ海のトリニダード島で過ごし、その後カナダの雪に覆われた環境で青年期を過ごしました。 この二つの異なる環境は、彼の視覚的感受性に深い影響を与えました。 「そうした経験は私の絵画に大きな影響を与えました」と彼は述べています。 彼の作品は時間をかけて形作られ、しばしば数年がかりで完成します。 「私は自分の絵画が私の生活と深く結びついていると感じています。 それらは私の人生の旅であり、私が歩んできた道の表現です」と彼は振り返ります。 現在、ドイグはロンドンとトリニダードの間で生活しており、世界の主要な公私のコレクションに作品が収蔵されています。 2. マリーナ・アブラモヴィッチ（彫刻） マリーナ・アブラモヴィッチは1946年11月30日に当時のユーゴスラビア、ベオグラードで生まれたパフォーマンスアートの先駆者です。…

NASAのニューホライズンズ宇宙探査機は、10年前にプルートの一瞬の姿を捉えました。この遠く離れた世界は、冷たい太陽系の深淵にありながら、爽やかな風景を持っており、興味深いことに自らを刷新しているように見えます。 このミッションは、1930年に天文学者クライド・トンボーによって発見されて以来残されていたプルートに関する多くの疑問に答えました。しかし、惑星探索によくあることですが、ニューホライズンズによる2015年7月14日のプルートへのフライバイ結果は、数え切れないほどの新たな疑問を生み出しました。最も重要なのは、なぜこのようなダイナミックな世界が太陽からこれほど遠くに存在するのかということです。 今後数十年、科学者がこれらの質問に答えるために利用できるリソースは、ニューホライズンズミッションが収集した50ギガビット以上のデータアーカイブや、ハッブル宇宙望遠鏡やジェームズ・ウェッブ宇宙望遠鏡などの地上または宇宙ベースのオブザーバトリーによる数十億マイル離れた観測のみになります。 この現実は明らかです。ニューホライズンズの遭遇から10年が経った今、プルートに戻るためのミッションは計画されておらず、現実的な見通しもありません。 世代を超えるミッション 通常、NASAの予算が安定している場合、科学者は約10年または20年後にプルートへの新しいミッションの開発を始めるチャンスを得ることができます。しかし、トランプ政権はNASAの科学予算を半分に削減することを提案しており、これは太陽系探査の将来のミッションを危険にさらすだけでなく、ニューホライズンズ自体を含む多くの運行中の宇宙探査機を停止させる危険性が高いです。 提案された予算削減は、NASAおよび広範な宇宙科学コミュニティ内の士気を低下させています。もし実施されれば、予算の削減はNASAの実際のミッションにのみ影響を与えるわけではなく、ニューホライズンズアーカイブに保存された既存のデータを分析するための研究資金や、遠くからプルートを観測するための望遠鏡観察に必要な助成金をも削減します。 ホワイトハウスは、Europa Clipperや土星の衛星タイタンを飛行するためのエキサイティングなミッションDragonflyなどの新たに立ち上げられたミッションの資金は維持しています。しかしトランプ政権の提案する予算は、NASAが人間の探索を中心に取り組み、商業プロジェクトの数を資金提供することに躊躇があることを示唆しています。 この環境下で、次の20年の間に新しいプルートミッションが開発されることを想像するのは難しいです。たとえ議会や未来の大統領政権がNASAの惑星科学予算を取り戻しても、プルートミッションは同機関の優先事項のトップにはならないでしょう。 国立アカデミーの最近の10か年調査では、2023年までのNASAの惑星科学プログラムへの推奨事項で、火星サンプルリターンや天王星オービター、エンケラダスの「オービランダー」ミッションが優先されるとされています。これらのミッションが2032年までに打ち上げられる realistic chance はなく、どれもその時までには進展している可能性は高くありません。 最新の10か年調査に参加した科学者のパネルは、プルートへの二回目のミッションは技術的リスクとコストの評価報告を必要としないと判断し、これはNASAの科学優先事項のリストにも含まれなかったことを意味します。 科学コミュニティ全体で、プルートへのフォローアップミッションはフライバイではなく、オービターであるべきだという合意があります。ニューホライズンズは、ほぼ31,000 mph（14キロメートル毎秒）という相対速度でプルートを飛び、7,750マイル（12,500キロメートル）まで接近しました。 その範囲と速度では、宇宙探査機の最良のカメラは、1時間未満の間にフットボール場と同程度の大きさの物体を解決できるだけでした。 プルートはそこに存在し、次の瞬間には消えてしまったのです。ニューホライズンズは、良好な解像度でプルートの半分しか捉えることができませんでしたが、観測したものからは、冷凍窒素とメタンのハート型の氷シートや、水の氷の小山が散在している様子が明らかになりました。これらは、科学者たちが埋もれた液体の水の海を予想しているものの上に浮かんでいます。 プルートは、凍りつかずにいるために、内部熱の湧き水を抱えているに違いありません。これは、ニューホライズンズの到着前には予測されていなかったことです。 プルートの海はどのようなものなのか？ プルートの氷のシートはどれくらいの厚さなのか？ プルートの疑われるクリオボルケーノは、今日でも活動しているのか？ そして、プルートの反対側にはどんな秘密が隠されているのか？ これらの疑問は、オービターによって解決される可能性があります。ニューホライズンズに関与した一部の科学者は、プルートを軌道するための概念的ミッション「ペルセポネ」の計画を策定しました。このミッションは、神話におけるプルートの妻に由来していますが、実際の提案としてNASAには提出されていませんが、プルートの軌道に入るために追従しなければならない困難を示すのに価値があります。 核が答え 2020年に発表された「ペルセポネ」の初期の構想は、2031年にNASAのSLSブロック2ロケットと追加のセントールキックステージを使用して打ち上げることを想定していました。再度言いますが、これはあまりにも野心的なミッションの現実的なタイムラインではありません。この概念のために選択されたロケットは実際には存在しません。しかし、ペルセポネが2031年に強化された超重力SLSロケットで打ち上げることができると仮定すると、宇宙探査機がプルートに到達するまでに27年以上かかり、2058年に軌道に移ることになります。 アラン・スターンが主導する別のコンセプトスタディは、2030年頃にSLSロケットで打ち上げれば、将来的なプルートオービターが遅くとも2050年代後半に目的地に到達できる可能性があることを示しています。スターンの概念「ゴールドスタンダード」は、プルートを離れるために必要な推進剤を確保し、より遠くにある別の天体をフライバイすることを可能にします。 ペルセポネとゴールドスタンダードの両方は、プルート行きの宇宙探査機が木星からの重力ブーストを受けることができると仮定しています。しかし、木星は2032年から2040年代初頭まで不適格になるため、その数年間に地球を出発するミッションには10年またはそれ以上の移動時間が追加されます。 ニューホライズンズは、地球からプルートまでの移動に9年を要しましたが、宇宙探査機はオービターに必要なものよりもかなり小型でした。それは、オービターはプルートへの接近時に減速するために必要な十分なエネルギーと燃料を持たなければならないからです。そうでないと、宇宙探査機は速すぎて、ニューホライズンズのようにプルートを通り過ぎてしまうことになります。…

ワシントン（AP）— 最高裁判所は、ドナルド・トランプ大統領が教育省を解体する計画を再び軌道に乗せ、約1,400人の職員を解雇することを許可しました。 三人のリベラル派判事が反対意見を表明した中、最高裁は月曜日にボストンのマイオン・ジョン米国地方裁判所の判決を一時停止する決定を下しました。この判決は、解雇を逆転させ、広範な計画に疑問を投げかけるものでした。ジョン裁判官は、「解雇は省を壊滅させる可能性が高い」と述べています。連邦控訴裁判所は、行政が控訴する間、令状を停止することを拒否しました。 トランプ大統領の計画は、彼の最大の選挙公約の一つであり、最高裁の決定により、行政は教育省を縮小する作業を再開できるようになります。 最高裁がトランプ大統領に有利な決定を下した理由については、緊急の控訴に関して説明がなされていません。しかし、ソニア・ソトマイヨール判事は反対意見の中で、同僚たちが行政の法的に疑問のある行動を助長していると非難しました。 「執行機関が公然と法律を破る意図を表明し、それを実行に移すとき、司法の責務はその法の無法を抑止することであり、加速させることではありません」と、ソトマイヨール判事は述べました。 教育長官のリンダ・マクマホンはこの決定を称賛しました。彼女は、この計画を進めるために最高裁の介入が必要だったのは「残念だ」とコメントしました。 「本日、最高裁は再び明らかにした。アメリカ合衆国大統領として、執行機関の責任者は、連邦機関の人員配置、行政組織、および日常業務について最終的な権限を持っている」とマクマホンは声明を発表しました。 一方、マサチューセッツ州の都市や教育団体が提訴した弁護士は、この訴訟は続くと述べており、行政が行おうとしていることの合法性についてはまだ判決が下されていないと述べました。 「アメリカ国民に理由を説明することなく、米国最高裁の多数派判事たちは、この国のすべての子供に公教育の約束に壊滅的な打撃を与えました。影のダケットで、最高裁は再び二つの下級裁判所の判断を覆しました」と、民主主義のための前進のCEOスカイ・ペリーマンは声明を発表しました。 最高裁は、トランプ大統領が連邦政府を再編成する努力において、次々と彼に勝利をもたらしています。下級裁判所が行政の行動が連邦法に違反する可能性が高いと判断している中で、最高裁はトランプの計画を支持する決定を下しました。 先週、最高裁はトランプの計画が連邦職員数を大幅に削減することを認める道を開きました。教育に関しては、最高裁は以前にも教員の訓練助成金の削減を進めることを認めました。 同じ日に、20州以上が、アフタースクールケアや夏季プログラムなどの凍結された教育資金に対して、行政を訴えました。 解雇の対象となった教育省の職員は、連邦政府の一部として3月から有給休暇に入っています。この職員たちは、教育省が完全に解雇することを妨げたジョン裁判官の令状により、職場に復帰することは許可されていませんでした。 教育省は6月には、職員の再統合の方法を「積極的に評価している」と発表しました。 現在の訴訟は、トランプの計画が教育省の違法な閉鎖につながると主張する二つの統合された訴訟を含んでいます。 マサチューセッツ州のサマービルおよびイーストハンプトン学区、アメリカ教師連盟などの教育団体から提起された訴訟と、21人の民主党州長が参加した訴訟がこれにあたります。 これらの訴えは、解雇が省に議会が要求する責任を果たすことができない状態をもたらし、特別教育の支援や財政援助の配分、民権法の執行などの業務を遂行する能力を損なうとしています。 画像の出所：pbs

Vigor Alaskaは月曜日と火曜日に、キッチカン造船所で約40人の組合員労働者を解雇したと、シートメタルワーカーズローカル23の代表者が伝えました。 現在、Vigorが州所有の造船所の運営を縮小する中で、約18人の従業員が残っており、そのうち13人または14人が組合に所属しています。 金曜日の締切時点で、Daily NewsはVigor Marine Groupの広報担当者ベントン・ストロングに連絡を取ることができませんでした。 キッチカン造船所を所有するアラスカ州産業開発輸出公社（AIDEA）の広報担当者は、木曜日にDaily Newsに対し、同公社が施設に関する発表を準備中であると述べましたが、金曜日の締切時点では発表は行われませんでした。 この週のレイオフは、3月初めにAIDEAがVigorに対して、州が11月に現在の運営契約を延長しないと通知して以来の重大な状況の一つです。 Vigor Alaskaは、太平洋北西部でいくつかの施設を運営するVigor Marine Groupの子会社であり、2012年に前の運営者であるアラスカ・シップ・アンド・ドライドック社を買収して以来、キッチカン造船所を運営しています。 ASDは2005年に10年間の運営契約を交渉し、さらに2回の10年延長の可能性があるとされています。2015年にAIDEAはVigorとの最初の10年の運営契約の延長を承認しました。 次の10年の延長が来年11月にVigorに与えられる可能性もありましたが、AIDEAのエグゼクティブディレクター、ランディ・ルアロは、2月28日の手紙で、Vigorが次の10年の延長を得るために十分なパフォーマンスを示していないと明記しました。 ルアロは手紙の最後に、Vigorの契約が11月に終了するものの、「AIDEAは2026年3月1日まで最大1年間の運営停止と解体計画を協議する用意がある」と述べました。 手紙によると、AIDEAは数週間以内に造船所の新しい運営者に関する「情報提供のリクエスト」を発行するとしています。 5月初旬の公聴会で、AIDEAは新しい運営者を早急に特定し、次の運営者の到着までのギャップを回避したいと述べましたが、運営者選定のプロセスや移行のスケジュールに関する具体的な情報は提供されませんでした。 約75人が参加した公開の「地域アップデート」会議では、多くの出席者が造船所の労働者やその家族であり、他にVigorの関係者やアラスカ海洋高速道路システムの代表者も含まれていました。 会議では、労働力問題に関する多くの質問がなされました。 新しい運営者に関して、ルアロはAIDEAの理事会がまず「提案依頼（RFP）」プロセスに進むことを決定したが、まだ「情報提供のリクエスト」は行っていないと述べました。 この通知以降、興味を持つ可能性のある運営者からの連絡がAIDEAに寄せられていると、ルアロは報告しました。 「造船所を引き継ぐことに関心を持ついくつかの団体があります」と言い、これらの団体に短期間の合意形成のためのチャンスを与えると述べました。 その後、このプロセスに進展が見られない場合、AIDEAはRFPに直接進むとしています。 5月7日、VigorはKetchikan Gateway Boroughのロッドニー・ダイアル市長に対し、連邦労働者調整通知法（WARN法）に基づいて、11月30日にVigor Alaskaが永久に閉鎖すると、レイオフが7月7日から始まることを計画していると通知しました。 その手紙は、72人の従業員が影響を受けると述べ、そのうち64人はシートメタルワーカーズローカル23に所属する組合員でした。…

季節的な雪は、世界の水とエネルギー循環に重要な役割を果たしており、数十億人の人々が雪解け水に依存しています。これには水供給、発電、農業などが含まれます。雪水等価量（SWE）の監視は、これらのアプリケーションを支援し、雪解けによる洪水や雪崩といった災害によるダメージを軽減するために欠かせません。 しかし、私たちのSWEを測定する能力は課題が残っています。特に北部地域では、現地観測が限られており、衛星観測はバイオレアル森林や環境条件によって影響を受けています。 そんな中、アラスカとサブアラスカ地域の地元住民が提供する膨大で貴重な場所に基づく知識と観察は、北部地域の雪氷パックの挙動を理解する上で欠かせない情報となっています。 NASA SnowEx、アメリカ先住民およびアラスカネイティブのSTEM教育支援（MAIANSE）、およびGLOBEプログラムの一環として、NASAのインターンであるジュリア・ホワイト（NASAゴダード宇宙飛行センター、アラスカ大学フェアバンクス校）、キャリー・ビューヴィッチ（NASAゴダード宇宙飛行センター）、アリシア・ジョセフ（NASAゴダード宇宙飛行センター）、クリスティ・バッフィントン（アラスカ大学フェアバンクス校、GLOBE実施オフィス）のチームが、内陸アラスカの雪水等価量（SWE）を研究しています。 このプロジェクトは、主にセントネル1衛星からの衛星ベースの干渉合成開口レーダー（InSAR）データと、Snow Telemetry（SNOTEL）ネットワークおよびGLOBE（地球環境を支えるための国際的な学習観察）からの地上観測データを組み合わせています。 これらのデータソースにより、チームは雪水等価量がどのように景観にわたって変動し、地域の生態系やコミュニティにどのように影響を与えるかを探求しています。 チームは、NASAの次期NISARミッションからのデータの将来的な統合に向けた準備も進めています。 2024年11月、チームはタミー・コバレンコの教室を訪問し、アラスカのデルタジャンクションの高校生たち、特に未来農業家協会（FFA）の生徒たちが教室の外にある雪丘に関するGLOBEデータを収集し始めました。 プロジェクトが進むにつれ、生徒たちは自らの研究質問を発展させました。その中の一人、フィアナ・ルーニーは、GLOBE国際バーチャルサイエンスシンポジウム（IVSS）およびFFA地域大会と全国大会で研究ポスターを発表し、その成果を生かしています。 この活動は、アラスカの若者が科学において果たす役割の重要性と、学生主導の探求が教育と研究成果の両面でどのように貢献できるかを示しています。 2025年2月、チームはデルタジャンクションの中高生たち、およびデルタジャンクショントレイル協会と協力し、GLOBE集中観測期間「デルタジャンクション雪丘」を実施しました。この期間中、土地利用写真、雪の深さ、雪水等価量データを収集しました。 アラスカ衛星施設（ASF）との利害一致と研究目標のために、プロジェクトは2025年春にさらに拡大されました。 ASFおよびアラスカ無人航空機システム統合センター（ACUASI）の協力により、デルタジャンクションの中高学校上空で高解像度の空中データが収集されました。 この補完的データセットは、衛星観測と学生の地上測定との結びつきをより強化するのに役立ちました。 NASAのインターン、科学者たち、生徒たち、アラスカのコミュニティメンバーが連携したこの取り組みは、科学と教育の発展における協力の力を示すものです。 次のステップでは、デルタジャンクション近郊のアラスカ先住民コミュニティ、特にヒーリー湖部族との連携が進む予定です。彼らの広範な世代にわたる知識は、アラスカの雪のダイナミクスに対する理解を深める上で重要な価値を持つことでしょう。 画像の出所：miragenews

ボナンザクリーク火災（#238）は12,540エーカー、ゴールドストリームクリーク火災（#270）は20,393エーカーに拡大しています。現在、525人の消防士が両火災の対応にあたっています。 7月10日木曜日、フェアバンクスノーススター郡およびアラスカ州国土安全保障局と緊急管理局により、避難情報が更新されました。 🔴 レベル3 “GO!”: パークスハイウェイのMP 316.5から338およびMP 338から341の南側は「GO!」ステータスにあります。この範囲には、ハイウェイから少なくとも1マイルの半径内にあるすべての住居が含まれます。 フェアバンクスノーススター郡の境界を西に越えた地域では、郡の西端から4.5マイル、西にスレッドロード北へ7マイル延びた地点が含まれています。これにはスタンダードクリークロードおよび近隣の伐採道が含まれます。 🟡 レベル2 “SET”: 郡の外側では、パークスハイウェイのMP 309から316.5が「SET」レベル2に時間帯指定され、西側のハイウェイに隣接するリトルゴールドストリームロード沿いの住居、農業地域、アラスカ鉄道が含まれます。郡の内側では、スタンダードキャッシュゾーンがレベル2「SET」に指定されています。 🟢 レベル1 “READY”: 郡の外側では、パークスハイウェイのMP 305から309がレベル1「READY」に指定されています。郡の内側では、MP 338から351のパークスハイウェイ北側、オールドネナハイウェイ、スタンダードクリーク、オールドリッジトレイル、エクイノックストレイル、キャッシュクリークロード周辺が含まれます。 ネナナとフェアバンクスの避難所は閉鎖されました。避難や火災の行動に応じて、再度人や動物のための避難所が提供される予定です。追加情報については、フェアバンクスノーススター郡の907-459-1308にお電話ください。 火災天候について、土曜日、フェアバンクスでは気温が70度に達し、煙が増加しました。日曜日は、週末で最も暑い日になる予想で、最高気温は80度近くに達します。火災活動の増加が予想され、煙の影響は主に火災地域の西側に及ぶとされています。孤立した木々の発火や、火災エリア全体でのスポッティングの可能性が存在します。ブラックスプルースと多くの死燃料は熱を保持し続け、その地域が日曜日の暖かく乾燥した天候によりさらに活発化する可能性があります。 ゴールドストリームクリーク火災（#270）では、パークスハイウェイ沿いのクルーが、より安全な走行条件を整備するために機器を道路から移動しています。2つのホットショットクルーがツーモイル湖地域で着陸ゾーンを設営し、ハイウェイに対する火災の拡大を防ぎ、リトルゴールドストリーム及びネナナ周辺のコミュニティを保護するために熱の除去に取り組んでいます。バートルヘリコプターは、火災の北側に移動する可能性のある熱による発火を抑えるため、土曜日に火災の東側で水の散布を行いました。このヘリコプターは、2,600ガロンのバケツを運搬可能で、それは小型SUVよりもわずかに大きいサイズです。 ボナンザクリーク火災（#238）に関しては、ミッドナイトサンホットショットクルーが331マイルポスト付近でハイウェイ沿いの過去の焼失地帯のホットスポットを消火しました。森林道路が乾燥し始める中で、彼らはドーザーライン沿いの熱を保持しているエリアを消火するためにアクセスしました。クルーは、リトルゴールドストリームコミュニティに向かう可能性が最も高い西南部の火の指と呼ばれる部分に焦点を当てています。土曜日にはベアークリーク火災から借りたブラックホークヘリコプターが、ボナンザ火災の東側で水の散布に使用されました。 道路の安全について、最近追加された100人の消防士が、土曜日にハイウェイの危険物を取り除く優先作業に取り組みました。アラスカインシデントマネジメントチーム2は、消防士の作業が進む中で、ハイウェイ沿いのパイロットカーの必要性をなくす解決策を見つけるために緊密に作業しています。これには、パイロットカーを必要とする区間の短縮や光ファイバーケーブルの修理、電力の復旧、リトルゴールドストリームクリーク地域の避難レベルの引き下げが含まれます。 パイロットカーは、午後10時から午前8時の間、318.5マイルポストから335.5マイルポストの間で双方向で運転され、交通の待ち時間を短縮します。パイロットカーの運行は、道路沿いの消防士の作業に依存します。消防士や他の交通の安全を確保するために、フラッガーの指示に従い、パイロットカーの後方で待機してください。現在の道路状況については、511.alaska.govを訪問してください。 さらなる情報については、アラスカ野火情報の公式サイトakfireinfo.comをご覧いただくか、facebook.com/AK.Forestryをフォローしてください。 インタラクティブなアラスカ野火情報マップシリーズには、次のリンクでアクセスできます：https://arcg.is/1a0yT03 この更新のPDFを表示するには、こちらをクリックしてください。 公共情報ライン：…

ユタ州の教授であるアモス・ギオラ氏が、土曜日にエルサレムで開催された集会でボリス・ネタニヤフ首相を非難し、彼の政権の「助成者」たちを明確に名指ししました。 この集会は、ガザに残るイスラエル人質の帰還を求めるもので、ギオラ氏は演説の中で「これらの行動は犯罪行為であり、法廷で責任を問われるべきだ」と発言しました。 彼の発言は、2023年10月7日にハマスの指導者によって251名のイスラエル人が誘拐されてから645日が経過した日でした。 現時点で残る50名の人質のうち、20名が生存し、30名は既に亡くなっていると報じられています。 ギオラ氏は、”この集会で話すことができたのは光栄であり、私にとっては些細な貢献に過ぎない”と、デザレット・ニュースに語りました。 彼は、人質の問題を前面に押し出す重要性を訴え、「政府の指導者たちが50人のイスラエル人がガザのトンネルに深く囚われているという状況を普通にしてしまった」と指摘しました。 彼は、ホストファミリーと失踪者のフォーラムが主催したデモにおいて、一般市民の立場でスピーチをしたと強調しました。 テルアビブを含む数都市での集会には、先週、数万人が参加し、ネタニヤフ首相の責任を問う声が上がりました。 ギオラ氏は、ネタニヤフ氏に関しては議論する気はないと語り、他の人に任せるべきだと言いました。 これに対し、ネタニヤフ首相は、先週ワシントンでドナルド・トランプ大統領と会談しましたが、ハマスとの間で休戦合意を得ることはできませんでした。 ネタニヤフ首相は、必要であれば戦闘を続ける意志を明言しています。一方、ハマス側は、残る人質の解放条件にイスラエルのガザからの撤退を求めているですが、イスラエル政府はそれには応じていないと報じられています。 ギオラ氏の研究は、強い批判が含まれており、「加担者」に焦点を当てていると述べています。 彼は、かつての同僚や政府高官たちが、首相に絶対的な自由を与え、その結果として人質が放置される状況を生んでいると強調しました。 “彼らは国家に忠誠を誓ったが、その行動によりその誓いを破っている”と彼は語りました。 彼は、自身の著書の中でもこのテーマを扱い、「ホロコーストの加担者」と共に、悪化する状況に対する司法制度の必要性を訴えています。 “私たちは今行動しなければならない。このままでは歴史が私たちをも裁くことになる”と、彼は強調しました。 ギオラ氏は、同じ地域に住む人質の一人、エルカナ・ボホト氏についても言及しました。 ボホト氏は、10月7日にノバ音楽フェスティバルから誘拐された36歳の父親であり、街のあちこちに彼の写真が掲示されています。 ボホト氏の妻、レベッカ氏は、スイス・ジュネーブにて国連人権理事会に訴え、人質を早く帰還させるよう呼びかけました。 彼女は“600日以上もの沈黙、恐れ、痛みの期間が過ぎた”と述べています。 このような状況の中で、集会やデモは人質家族だけでなく、多くの市民の心に影響を及ぼしています。 ギオラ氏は自身の活動を通じて、人質問題が忘れ去られないよう、市民の意識を高めることに努めています。 画像の出所：deseret