Nihon US News

画像の出所：https://economictimes.indiatimes.com/news/international/global-trends/japans-bowling-ball-test-did-japan-really-drop-bowling-balls-on-us-cars-trump-thinks-so/articleshow/120469812.cms?from=mdr アメリカのドナルド・トランプ大統領は、イースターサンデーに自身のソーシャルメディアプラットフォームであるTruth Socialを通じて、アメリカの貿易相手国に対して「非関税的な不正行為」を指摘する8つの慣行について警告を発しました。 その中には、誰もが首をかしげるような奇妙な主張が含まれていました。それは、日本のいわゆる「ボウリングボールテスト」と呼ばれるものでした。 「それがボウリングボールテストだ」とトランプ氏は述べ、「20フィートの高さからボウリングボールを車のボンネットに落とし、ボンネットがへこむと、その車は基準を満たさない。ひどい話だ」としました。 この主張は新しいものではなく、トランプ氏は2018年のミズーリ州での資金集めイベントでもこの理論を持ち出していました。 当時、ホワイトハウスの報道官であるサラ・サンダース氏はこの発言を「明らかに冗談だ」とdismissしました。 それでも、このコメントは多くの人々の心に響きました。トランプ氏は、この例を用いて、日本がアメリカ製車両を市場から排除するために恣意的な技術基準を課していることを示唆しています。 日本が実際にそのようなテストを行っているという公式な確認は存在しません。実際、多くの専門家は、トランプがテレビ広告でボンネットにボウリングボールを落とすシーンを示した古い日産の宣伝に言及しているのではないかと考えています。 また、別の理論では、トランプが言及しているのは、日本の歩行者安全テストに関連するもので、頭の形をした物体をボウリングボールサイズで使うことがあると言われています。 憶測が飛び交う中、この比喩は根強く残っています。 トランプ氏は、この件を手放していません。最新のTruth Socialの投稿では、彼は「ボウリングボールテスト」を用いて、地域産業に有利な技術基準を示し、外国の競争者をこっそり排除していると主張しました。 トランプ氏の投稿のタイミングは注目に値します。Nikkei Asiaによると、日本はアメリカとの貿易摩擦を減らすために、衝突試験規制を緩和するかどうかを検討しているとのことです。 東京の安全および環境基準は、長い間、ワシントンとの摩擦のポイントとなっています。 かつて廃止された環太平洋経済連携協定(TPP)の一環として、日本は特定の障壁を減らすことに合意していました。 トランプ氏は、2017年に就任後すぐにTPPからアメリカを脱退しました。 その後、自動車輸入に関する問題は再び注目されることとなりました。 特に技術仕様の相違は、アメリカの公官や自動車メーカーからの苦情を繰り返し引き起こしています。 「ボウリングボールテスト」は長いリストの中の一つに過ぎません。トランプ氏のイースターの投稿では、アメリカ企業に対して不利な8つの慣行について言及されました。 これらの行為は「非関税的不正行為」として、彼は「アメリカとの関係を損なう可能性がある」と警告しました。 トランプ氏は、不公平な貿易と戦うことを自らの政治的アイデンティティの中心テーマとしてきました。 日本からの自動車輸入を語る時も、EUの遺伝子組み換えトウモロコシに関する規則を語る時も、彼の言葉はしばしば直接的であり、時には独特な例を用いることがあります。 「大統領は何十年にもわたり、不公平な貿易慣行について語ってきました。それは彼にとって新しいことではありません」とサラ・サンダース氏は2018年に述べました。 「彼が選ばれた理由の一部は、不公平な貿易慣行を終わらせ、アメリカ製品が海外市場で競争できるよう、自由で公正かつ相互的な貿易を推進することです。」 トランプ氏が再び大統領選挙に向けて言葉を強める中、貿易摩擦が再び彼の標的となっています。 「ボウリングボールテスト」が実際に存在するわけではありませんが、規制の摩擦や経済的国民主義の深い問題は、非常に現実的なものとして残っています。

画像の出所：https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/japan-could-licence-produce-mk70-containerized-missile-launcher/ ロッキード・マーチンが、ナバルニュースに対し、Mk70のライセンス生産に関して日本の産業界との初期協議を進めていることを明らかにしました。 Mk70は同社の最新のコンテナ化垂直発射システム（VLS）であり、”ペイロード配信システム”としても知られています。 Mk70は、ロッキード・マーチンが開発・製造したMk41 VLSを統合したもので、アメリカ海軍をはじめとした15か国の海上艦艇に採用されています。 このシステムは、4セルのVLSを収容できる40フィートのコンテナに収められており、ミサイル発射のために立てられる傾斜可能なカニスタを装備しています。 Mk70は、米陸軍によって「タイフォン中距離能力（MRC）」ミサイルシステムとして採用されており、SM-6対空ミサイル（陸軍が極超音速兵器として使用している）とトマホーク巡航ミサイルの発射が可能です。 また、米海兵隊でも、無人車両に1セルのVLSを統合した長距離火力（LRF）システムが配備され、トマホークの発射を可能にしています。 一方、米海軍もMk70を搭載した艦船での設置やミサイル発射試験を実施しています。 2021年には無人水上艦「レンジャー」からのSM-6発射試験が行われ、その後、2023年には沿海域戦闘艦（LCS）「サバンナ（LCS 28）」からの別の試験が実施されました。 2024年末には、米海軍長官カルロス・デル・トロがLCS艦の火力増強計画を発表し、Mk70を艦の後部デッキに搭載してSM-6とトマホークの操作を可能にしました。 特に、2024年11月に就航した「ナンタケット（LCS 27）」は、就役式の際に後部デッキにMk70ランチャーを装備していたことが注目されます。 現在のところ、Mk70を日本に導入する計画はありませんが、海上自衛隊（JMSDF）はコンテナ化されたVLSシステムに関心を示しています。 その証として、2024年には「コンテナ化SSM発射装置に関する技術調査」の公募が実施されました。 この取り組みは、対艦ミサイル（ASM）をコンテナ化発射システムに統合し、ミサイルを搭載することを前提としていない艦船、特に新たに生産に入るオフショアパトロール艦（OPV）への配備を目指しています。 Mk70は、これまで長距離ミサイル発射能力を欠いていた部隊や艦船に迅速に提供することができます。 これには、敵に重い負担をかけるという二つの重要な戦略的意味があります。 第一に、すべての海上艦船と地上部隊が長距離攻撃能力を持つことで、敵はあらゆる方向からの攻撃に対して警戒を強いられます。 これに対抗するには、敵はさまざまな海上艦船や地上部隊の動きを追跡するために、ISR（情報・監視・偵察）能力を最大限に発揮する必要があります。 ただし、これは膨大な労力とリソースを必要とし、敵のISR能力に大きな負担をかけることになります。 次に、艦隊内のミサイルの数を増やすことにより、Mk70を搭載した艦船がAegis駆逐艦や他の防空艦とネットワーク化され、戦術状況に応じて最も最適な位置からミサイルを発射できるようになります。 また、Aegis駆逐艦がミサイルを使い果たした場合でも、Mk70を装備した艦船から発射されたミサイルを誘導することができるため、持続的な戦闘作戦を可能にします。 要するに、Mk70は艦隊内のいわゆる弾薬深度を増加させることになります。 これらの利点は特に日本にとって関連性が高いです。 中国の海洋拡張に対抗するために防衛能力を強化しようとしている日本にとって、JMSDFの艦船が搭載できるミサイルの数は重要であり、中国海軍と直接対峙する際には特に重要です。 現在、三菱重工業（MHI）が世界で唯一Mk41 VLSの生産ライセンスを持っているため、ロッキード・マーチンが現在行っているMk70に関する協議の相手としてMHIが考えられる可能性が高いです。 今後の海上自衛隊の戦略的方向性に応じて、これらの初期協議がMk70の導入に関する本格的な議論に発展する可能性もあります。

画像の出所：https://apnews.com/article/jd-vance-india-modi-tariffs-trump-trade-036864827d8ec04745512e185e94d1f8 ニューデリー（AP）— アメリカのバイス・プレジデントJDバンスは、月曜日にインドに到着し、４日間の訪問を開始した。 この訪問は、ニューデリーがアメリカの関税を回避し、ワシントンとの二国間貿易協定を交渉し、トランプ政権との関係を強化しようとする中で行われている。 バンスは、訪問初日のうちにナレンドラ・モディ首相と会談する予定であり、両国の首脳は、モディがワシントンでドナルド・トランプ大統領と会った際に概説された二国間関係について議論を行う見込みだ。 アメリカはインドの最大の貿易相手国であり、両国は今年中に貿易協定を締結することを目指して交渉を進めている。 彼らは、2030年までに二国間貿易を5000億ドル以上に倍増させるという壮大な目標を設定している。 もし達成された場合、この貿易協定は両国間の経済関係を大幅に強化し、外交関係をも強固にする可能性がある。 AP音声：バンスがインドに到着、モディとの会談を含む４日間の訪問を開始 AP特派員のジェニファー・キングがレポート。 バンスのニューデリー訪問は、トランプのほぼ全ての国（インドを含む）に対する関税プログラムが一時停止されているという状況を背景に行われている。 また、この訪問は、ニュー・デリーの地域主要競争相手である北京との貿易戦争が急速に激化している時期にも重なっている。 モディ首相とバンスは「二国間関係の進展をレビューし」、「相互利益に関する地域および全球的な発展について意見交換を行う」予定だと、インド外務省は先週発表した。 月曜日、スポークスマンのランドヒール・ジャイスワルは、バンスの訪問が「インド・アメリカ包括的戦略的パートナーシップのさらなる深化をもたらす」と述べた。 バンスは、この訪問でビジネスと余暇を兼ねている。 バンスは、月曜日にニューデリーのパラム空港に到着した際、インドの伝統的な舞踊のパフォーマンスで歓迎を受けた。 彼は、イースターの日曜日に教皇フランシスコと会うためにローマを訪れた後に到着した。 バンス氏は妻のウシャ・バンスと共に、インド出身の両親を持つヒンズー教徒であり、子供３人と共にアメリカの行政スタッフと共に訪れている。 家族は、到着後にニューデリーのアクシャルダム・ヒンズー寺院を訪れ、観光名所であるタージ・マハルや12世紀のアメリカ・フォート（ユネスコの世界遺産）を巡る予定だ。 インドは、中国の影響を相殺する上でアメリカにとって重要な国である。 インドはアメリカの親密なパートナーであり、インド太平洋地域における中国の影響力を抑制する上で重要な戦略的同盟国である。 インドは、アメリカ、日本、オーストラリアとの4カ国（Quad）の一員であり、中国の地域での拡張に対する対抗手段と見なされている。 トランプは、今年後半にインドで行われるQuad首脳会議に出席する予定だ。 ワシントンは長年、ニューデリーとの深いパートナーシップの構築を求めており、これは中国に対する防波堤と見なされている。 モディは特にトランプ政権の初期に良好な関係を築いており、両国の協力関係を今後さらに強化する可能性がある。 モディは、トランプがホワイトハウスに帰任した後、初めてアメリカを訪れ、トランプとの会談を実施した首脳の一人である。 彼はこの訪問中、アメリカとの「メガパートナーシップ」を称賛し、トランプの関税の影響を最小限に抑えるための交渉プロセスを開始した。 両リーダーは、防衛パートナーシップを強化することも計画しており、インドはアメリカからの石油、エネルギーおよび防衛装備の購入を増やす意向を示している。 モディはまた、トランプの不法移民の追放に関する動きにも協力し、インドは最近数ヶ月でアメリカから多くの市民を受け入れている。 それにもかかわらず、トランプはインドに対して26％の関税を課し、一部はその後一時停止された。…

画像の出所：https://www.theguardian.com/us-news/2025/apr/21/hegseth-second-signal-chat-pentagon 元ペンタゴン報道官のジョン・ウリオット氏が、ペンタゴンの指導部に対するピーター・ヘグセス氏のリーダーシップを非難した。 これは、米国の最高軍事官が、敏感な軍事作戦について議論するために使用された2つ目のシグナルチャットルームに関する報告が浮上する中でのことだ。 ウリオット氏は、先週辞任するまでペンタゴンの報道官を務めており、日曜日に公開された意見記事で、第二次トランプ政権の初期数ヶ月間におけるスタッフの混乱と入れ替わりに圧倒されていると述べた。 彼は、この状況を「全面的なメルトダウン」と呼び、44歳の元フォックスニュースのホストであり国防軍の軍人であるヘグセス氏が国防長官の職を失う可能性があると警告した。 「ペンタゴンは完全な混乱の1か月を迎えています。敏感な作戦計画の漏洩から大量解雇まで、機能不全は今や大統領にとっての重要な distraction となっています — 大統領は自らのシニアリーダーシップにより良いものを望むべきです」とウリオット氏は述べた。 その警告は、ニューヨーク・タイムズがヘグセス氏が自ら作成した第二のシグナルチャットで、イエメンのフーシ勢力に対する米国の攻撃の詳細を共有したと報じた内容と同時に出てきた。 ガーディアンは、ヘグセス氏の個人的なグループチャットの存在を独自に確認した。 タイムズに名前の明かされていない情報筋が語ったところによると、ヘグセス氏は、フーシ反乱者の標的に対する攻撃を行うF/A-18ホーネットの飛行スケジュールを、マイク・ワルツ国家安全保障問題担当補佐官が作成した別のシグナルグループでも共有した情報と同じ内容を、個人的な知人のグループに送ったという。 ワルツ氏が作成したシグナルグループの存在も、アトランティック誌のジェフリー・ゴールドバーグによって公表された。 彼は偶然にもそのグループに追加されてしまった。 ヘグセス氏による第二のシグナルチャットの存在は、ウリオット氏がヘグセス氏の下でのペンタゴンの状況を壊滅的に描写した内容と相まって、ホワイトハウスに対する圧力をさらに高める可能性がある。 しかし、ホワイトハウスは月曜日に国防長官に対する支持を表明した。 「大統領は国防長官ヘグセス氏に絶対の信任を置いています」と報道官のカロリン・レヴィット氏は記者団に述べた。 「私は今朝彼と話をし、彼を強く支持しています」と彼女は付け加えた。 ペンタゴンの広報担当者であるショーン・パーネル氏は、ニューヨーク・タイムズの報告に続いてXに投稿した声明の中で、「また一日、また古い話 — 死者から蘇った」と述べた。 「トランプを憎むメディアは、トランプ大統領の議題に忠実である者を破壊しようとすることに執着しています。今回は、ニューヨーク・タイムズやそのゴミを繰り返す他のすべてのフェイクニュースが、失望した元職員の不満を唯一の情報源として熱心に扱っています。 「シグナルチャットで分類された情報は一切ありません。」 「我々の実績により、国家安全保障の用意がより強化され、効率的になっています。アメリカの戦闘員のためにすでに多くの成果を達成しており、決して後退しません。」と彼は述べた。 イリノイ州の民主党上院議員タミー・ダックワース氏は、第二のシグナルチャットが米国の軍人の命をより危険にさらしたとする声明を発表した。 「ヘグセス氏は何度も分類された情報を漏洩し続けなければならないのでしょうか。ドナルド・トランプや共和党が、彼の能力の無さだけでなく、国家安全保障に対する脅威であることを理解しようとしないのはなぜでしょうか？」 「彼が職に留まる限り、我々の部隊の命は彼の単なる愚かさによって危険にさらされています」とダックワース氏は述べ、「彼は恥じて辞任すべきです。」 ロードアイランド州の民主党上院議員ジャック・リード氏は、その報告が真実であれば、「ヘグセス長官が遵守する必要がある法律やプロトコルへの無謀な無視のさらなる問題の例です」と述べた。 リード氏は、ヘグセス氏が、妻や兄弟、個人弁護士を含む商用アプリで機密情報を送信した理由を「直ちに説明すること」を求めた。…

画像の出所：https://mynorthwest.com/local/planes-collide-seatac-airport/4040585 シアトル・タコマ国際空港（SEA）は、今週の水曜日の朝に1機の旅客機が別の旅客機にタキシング中に衝突したことを、X上で確認しました。 この衝突は、Sコンコースと南空港メンテナンスハンガーの間で発生しました。 連邦航空局（FAA）によると、日本航空のJL68便の右翼が、ダルタ航空の1921便の尾翼に衝突しました。 両機は空港内の航空交通管制が及ばないエリアでタキシング中でした。この事故の影響で、FAAは一時的に空港への一部のフライトを停止しました。 FAAは調査を行うと明らかにしました。 SEAの航空コミュニケーションおよびマーケティングマネージャー、カッシー・マクナイトは、KIRO Newsradioに対し、ポート・オブ・シアトルとSEAの警察が午前10時17分頃に事件に対応したと述べました。 「この incidentsは、日本航空のタキシング中の航空機が駐機中のダルタ航空機の尾翼に接触したようです」とマクナイトは説明しました。「現時点で怪我の報告はありません。SEAは、両航空会社と協力して乗客を安全に機体から降ろし、ターミナルへ送る作業を進めています。」 ダルタ航空もこの詳細をKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。 マクナイトは、乗客に遅延については航空会社へ確認するように勧めました。 FAAも同様のアドバイスを行い、乗客はリアルタイムの状況に関して空港の状況ウェブページを確認するよう提案しました。 水曜日の午後2時現在、フライトアウェアによると、SEAの96便が水曜日に遅延し、さらに13便がキャンセルされたと報告されています。 空港からの追加情報: SEAはパンデミック以前よりもさらに強力な旅行を目撃しています。 日本航空は航空機衝突に関する謝罪を発表しました。 日本航空は、水曜日に「ご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と声明を発表し、JL68便で起こったことの簡単な報告を提供しました。 「シアトル・タコマ国際空港に到着するためにタキシング中、JL68便の航空機の右翼が他の航空機の尾翼に接触しました」と同社はKIRO Newsradioへのプレスメモで述べました。「乗客や乗員に怪我の報告はなく、関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを心よりお詫び申し上げます。原因と状況については現在調査中です。」 日本航空によると、フライトには172人の乗客と13人の乗員が乗っており、具体的には、コックピットの乗員が3人、客室乗員が10人いました。 ダルタ航空も、自社の航空機が衝突に関与したことをKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。 「除氷のための順番待ち中に、ダルタ737型航空機の尾が他の航空会社の航空機の翼端に接触したとのことです」とダルタの広報担当者は述べました。「搭乗していた顧客や乗員に怪我の報告はなく、この体験と旅行の遅延に対してお詫び申し上げます。」 同社はまた、事故に関与した航空機の詳細を明らかにしました。このダルタの1921便はボーイング737型で、142人の顧客を乗せており、シアトルからメキシコのプエルトバジャルタへのフライトを予定していました。 顧客は新しい航空機に乗せられる準備を進めました。 マクナイトは、何が具体的に間違っていたのかを判断するにはまだ早いと言いました。 「事故による空港の運営への影響は最小限で、怪我の報告もないので、それが重要な点です。現在、乗客を飛行機から降ろし、ターミナルに向かわせる作業を進めています」と彼女は述べました。 SEAでのこの事件についての乗客の反応…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/01/13/hawaii-news/lagging-japan-arrivals-point-to-slow-recovery-for-hawaii-tourism/ ハワイの国際観光客の主要な源である日本は、今後10年間でパンデミック前の水準に回復しないとの見解が示されています。 これは、ハワイ大学研究機構のエグゼクティブ・ディレクターであるカール・ボンハムが、1月6日にハウス財務委員会の情報提供ブリーフィングで証言したことによるものです。 ボンハムの共演者である州のチーフエコノミスト、ユージン・ティアンは、日本からの訪問者が2027年までにパンデミック前の水準に近づくと予測しています。 両方のエコノミストは、観光業界のリーダーが重要性を増していると指摘する中、日本からの観光の迅速な回復を期待していません。特にロサンゼルスでの山火事が続いていることを受けて、観光業がより多様化し、全体の見通しを改善することが重要だとされています。 日曜日の時点で、少なくとも14人がこの火事で亡くなり、何千もの家が壊滅的な被害を受け、10万人以上が避難を余儀なくされている一方で、さらに16人が行方不明とされています。 ロサンゼルスは、2024年の最初の11ヶ月間にハワイを訪れた791,961人の観光客の出発市場であり、ハワイにおける観光客到着数のトップソース都市です。 州経済開発観光局のデータによれば、カリフォルニア州からは2024年の初めの11ヶ月間に260万人以上がハワイに訪れ、全体の870万人の観光客に対して大きな割合を占めています。 ハワイ観光局の会長でありハワイ宿泊観光協会のCEOであるムフィ・ハンネマンは、「我々のトップの訪問源市場での火災は、観光の多様化の必要性を示しています。また、日本からの観光回復に引き続き重点を置くことが非常に重要です」と語りました。 2024年の最初の11ヶ月間に日本からハワイへの訪問者は649,662人に達し、2023年の同時期と比較して25.2％の増加を示しました。 ハワイ観光庁のマーケティング部門であるハワイ・ツーリズム・ジャパンのマネージング・ディレクター、エリック・タカハタは、ハワイが2024年を約700,000人の日本からの到着者で終えると予想していると述べました。この数字は、2019年にハワイに来た150万人以上の到着者のほぼ半数に過ぎません。 タカハタは、日本からの訪問者は今年中に約100万人に増加するはずで、2027年までにはパンデミック前の水準に戻ることを「期待している」と語りました。 日本市場の回復は多く期待され、最近まで過剰に期待されてきました。 2022年には、日本旅行業協会の代表団がハワイを訪れ、2023年には日本市場が2019年の水準に戻ると予想していました。 しかし、主に米国のインフレと強いドルが日本の訪問者の購買力に与える悪影響が大きく、観光インフラや企業が日本からの観光客に対応するために整備されたことが懸念されています。 それでも、限定された回復はハワイの観光経済全体を支え、他の市場の低迷を相殺する助けになっています。 ボンハムは、「2024年に見られた訪問者の回復の多くは、全体の数がそれほど悪くならなかった理由の一つは、日本からの数字が回復し続けたからです。ただし、今年は停滞しています」と述べました。 彼は続けて、「日本はパンデミック前の水準の約45％で漂っているので、私たちの予測では、この10年間では日本からの訪問者が回復することは期待していません」と述べました。 「過去の日本の訪問者旅行の深刻な混乱のエピソードを見てみると、初めての湾岸戦争やSARS、世界的経済危機やアジア金融危機など、いずれもV字回復が見られることがあります。しかし、今回はそうではなく、多くの場合、決して回復しないことがあります」とも語りました。 日本からの数字が長期にわたり回復しないことが、州の観光局の予算に対するマーケティング資源のレベルについて一部の立法者を疑問視させています。 ワイキキ選出の新任下院観光委員会の委員長であるアドリアン・タム（D）は、1月6日のハウス財務委員会のブリーフィングで、「予算では、日本に対するマーケティングの額を増加させることを求めています。今、日本経済の円が非常に低い価値であることを考えると、どうしてそのマーケティング支出の増加を正当化できますか？」と尋ねました。 ハワイ観光庁の暫定社長兼CEOのダニエル・ナホオピは、カーブを先取りすることが重要であると応じて言及しました。「2025年と2026年、そして2027年に向けて、日本経済が改善すると実際に見られていることを経済学者が言いました」と述べました。 彼はさらに、日本円の為替レートが米ドルに対して137円に戻ると見込まれることも伝えました。これは、一般的な日本の旅行者にとって、ハワイに来るのが良い価値であることを理解させる閾値を下回ります。 ティアンは、ハウス財務委員会の聴聞会で、ブルーチップ経済指標で発表されたトップ50の経済予測機関による11月の経済予測が、2024年よりも2025年に良い成長を期待していると提示しました。 ナホオピは、訪問者の購買力の低下が日本からの一般的旅行者を遅らせていることを認めつつも、ハワイ観光庁の契約者であるハワイ・ツーリズム・ジャパンが、教育旅行やグループ旅行などのニッチ市場で成功を収めていると述べました。 ハンネマンは、「我々は、可能な限り日本市場を刺激するために、政府からの財政支援が増加する必要があります」と述べました。 「それはニッチ市場であるため、一般の日本の旅行者は課題に直面しますが、高級旅行やスポーツ、冒険、結婚式など、他の機会があります。我々はパンデミック前の水準の数には及びませんが、それでも我々にはサポートするための代替手段はありません」と語りました。 ATマーケティングの社長であるトビー・タマヤは、カリフォルニアの山火事による観光の潜在的な減少が、ハワイの観光業界に多様化を拡大する必要性を高めていると指摘しました。 「これは我々が人々に伝えたい厳しいニュースではありませんが、マーケティングの立場から、我々は真剣に取り組む必要があります」と語りました。 「日本、韓国、カナダ、米国東部などに目を向ける必要があります。また、U.S.トラベラーに依存している近隣の島々は、地元の人々に目を向ける必要があります」。…

画像の出所：https://www.nytimes.com/athletic/6208252/2025/03/17/chicago-cubs-japan-pipeline-tokyo-series/ 2021年の夏、シカゴ・カブスは再建が必要だった。 新たに昇進した野球運営の社長ジェッド・ホイヤーは、アンソニー・リゾ、クリス・ブライアント、ハビアー・バエズをトレードし、チームはほぼ認識できないほど変わってしまった。 これらのスター選手は108年のチャンピオンシップの干ばつを終わらせたが、ホイヤーの無情なフロントオフィスは未来を見据えていた。 カブスが次の競争優位を探る中、彼らは日本に目を向けた。 広告 カブスは過去にその市場に触れたことがあり、マサヒロ・タナカにオファーを出したり、ショウヘイ・オオタニと面会したり、ユウ・ダルビッシュを重要なキャリアの転機にサインさせたりした。 しかし、これらの選手は組織にとって臨時的な焦点でしかなく、持続的な関心とは言えなかった。 カブスの関係者は、NPB（日本プロ野球）からの才能の流出がますます増加するだろうと信じていた。 次のターゲットはセイヤ・スズキに定まり、彼はメジャーリーグデビューを27歳で果たす強打者だった。 スズキはカブスにとって非常に重要な存在であり、カブスの会長トム・リケットはロサンゼルスの日本料理店でのチームの勧誘に参加するほどだった。 カブスは2022年3月にメジャーリーグのロックアウトが終わった後、スズキとの5年8500万ドルの契約を締結し、さらに日本へのコミットメントを強化することに決めた。 「私たちはセイヤを一生懸命獲得しようとしました」とホイヤーは「ザ・アスレチック」に語った。 「その追求のプロセスで、将来的にどのくらいの選手が日本からやってくるかを考え、トムと大きな投資をすることについて話しました…日本での足がかりを得るためにお金を使いました。 その結果は報われたと思います。」 東京シリーズは、舞台裏での数年間の成果の集大成であり、カブスが次のフロンティアでの関係構築とつながりを深めている証です。 彼らの150周年シーズンの初戦は、昨年のルーキーでオールスターに選ばれた日本の左投手、井永翔太が先発する予定です。 シカゴ時間の火曜日午前5時10分に開幕し、彼らの象徴的な本拠地から6000マイル以上離れた場所で開催されます。 ロサンゼルス・ドジャースはオオタニや山本由伸、佐々木朗希で注目を集めていますが、カブスのこのショーケースイベントへの参加は偶然ではありません。 広告 「地に足をつけることにコミットしなければなりません」とリケットは語った。 「オオタニや佐々木のように、若い選手が日本からやってくることが増えるので、日本に存在感を持つことがより重要になっています。 今年の試合は私たちのプロファイルを高めるのに役立つでしょうし、今後も日本の選手を追い続けられることを願っています。」 ダルビッシュは、日本人選手の中で重要な存在であり続けています。 彼は今週東京ドームで投げることはありませんが、ワッサーマンのエージェント、ジョエル・ウルフは、日本の選手たちにとってダルビッシュが「この世代のゴッドファーザー」となる存在であると長い間語ってきました。 ダルビッシュのシカゴでの時間は、計画通りには進みませんでした。 彼は2017年のワールドシリーズでロサンゼルス・ドジャースから見た恐ろしいパフォーマンスの後にカブスに到着しましたが、そのイベントはヒューストン・アストロズが暴露されることとなったサイン盗みスキャンダル以降、新たな見方をされることになります。 ダルビッシュは、カブスでの最初のシーズンの大半を負傷者リストに費やしました。 カブスは、その後、彼の6年1億2600万ドルの契約の途中で、ダルビッシュをサンディエゴ・パドレスにトレードしました。 ホイヤーが2020シーズン後にセオ・エプスタインの後を引き継ぐ際には、大規模なCOVID-19関連の予算削減に直面しました。…

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2025/04/17/nation-world-news/trump-hails-big-progress-after-jumping-into-japan-tariff-talks/ ワシントン（ロイター）— ドナルド・トランプ大統領は水曜日に行った、日本の貿易代表団との直接交渉に関して「大きな進展があった」と述べた。 トランプ大統領は、世界の輸入品に対して課した関税の影響を受けた市場の動揺と景気後退の恐れの中で、交渉を開始するための早期の試金石として日本を位置付けている。 「日本の代表団と貿易について会談できたことは大変光栄だ。大きな進展があった！」とトランプは、詳細を記載しないソーシャルメディアのメッセージで述べた。 水曜日の会議においてトランプの対面にいたのは、昨年末に経済再生担当大臣に就任したばかりの日本の首相・石破茂の側近、赤沢了誠氏である。 東京は、トランプが予備的な事実調査ミッションと見ていた交渉に参加するとは予想しておらず、貿易と投資に関する議論の範囲を限られることを望んでいたと、東京の計画に詳しい関係者が明かした。 後に記者団に対して、赤沢氏は会談の詳細に関してはほとんど情報を明かさなかったが、両者は今月後半に第二回の会議を行うことで合意したこと、そしてトランプが日本との合意を「最優先課題」と語ったことを述べた。 また、トランプ政権が日本や他の国々が貿易上の優位性を得るために操作しているとした為替レートは、会談の議題には含まれなかったと、赤沢氏は付け加えた。 赤沢の発言を受けて、ドルは円に対して0.54％強化され、一時的に上昇した。 アメリカのスコット・ベッセント財務長官やハワード・ルトニック商務長官も会合に参加しており、他の高官も席に着いていた。 石破首相は、以前の発言で、急いで合意を目指すつもりはなく、大きな譲歩を行う計画はないと述べたが、東京での記者会見ではより慎重なトーンで語った。 「もちろん、交渉はこれから簡単ではないだろうが、トランプ大統領が日本との会談を最優先にしたいと述べた。」と石破首相は言った。 イタリアのジョージア・メローニ首相は、木曜日にトランプ大統領と欧州連合に対する関税について話し合うためにホワイトハウスを訪れる予定であり、ベッセントは韓国の財務大臣を来週ワシントンに招待して話し合いを行う。 日本は、アメリカへの輸出品に対して24％の関税が課せられているが、これらの税率は、トランプの関税の大部分と同様に、90日間は保留されている。 しかし、10％の普遍的な税率は依然として維持されており、車に対する25％の関税は日本の輸出依存型経済の重要な部分を占めている。 ベッセントは、アメリカがトランプ政権の関税に関して交渉を開始したという「先行者優位」があると述べており、75カ国以上が交渉を求めているという。 トランプは以前、在日アメリカ軍の駐留費用についても水曜日の会議で議論することを示唆していたが、赤沢氏はこの件についてはコメントを控えた。 また、赤沢氏は関税の撤廃を強く求めており、アメリカ側が90日のウィンドウ内で取引を確保したいと願っていると語った。 トランプは日本や他の国々との貿易赤字について長年不満を漏らしており、アメリカのビジネスが貿易慣行や通貨安維持の意図的な努力により不利益を被っていると主張している。 東京は、通貨の操作を行っていないと否定している。 ベッセントは以前、関税、非関税障壁、為替レートを網羅する取引を結ぶことを期待していると述べたが、東京はそれを別問題として扱うよう働きかけていた。 赤沢氏は、アラスカの多国間ガスプロジェクトにおける日本の数十億ドルの投資の可能性についてもベッセントが言及したと述べた。 日本は、アメリカに対する投資拡大の約束が、両国が関税なしで「ウィンウィン」の状況を実現できるという信頼を勝ち取るのに役立つことを期待していると、赤沢氏は出発前に述べた。

画像の出所：https://blockclubchicago.org/2025/04/14/jackson-park-cherry-blossoms-are-finally-back-after-two-year-hiatus/ ハイドパーク — サウスサイドの桜が、2年連続で失望の展示の後、再び満開になりました。 ジャクソンパークのコロンビアベイスンにある桜の木は、週末にピンクや白の花を咲かせ始め、晴れた月曜日には午後の訪問者が多数訪れました。 シカゴ市は、著名な気まぐれの桜の木の開花パターンを2018年から追跡しています。 シカゴパーク地区の公式によると、2023年と2024年には、「春の天候の不規則な変動」により、花が完全に咲くことがありませんでした。 最近の失敗した開花のため、タミ・エドワーズさんは、約1年前にシカゴに引っ越して以来、今週初めてジャクソンパークの美しい桜を楽しむ機会を得ました。 カリメット・ハイツ在住の彼女は、ワシントンD.C.や日本の類似の開花を訪れることが「バケットリスト」アイテムであるため、日曜日にハイドパークをドライブして窓の外に見える花に感激しました。 「最初に通ったとき、私は『明日立ち寄る』と思いました」と、エドワーズさんは公園を歩きながら自身の電話で花の映像を撮影していました。 「私はここに何度も来たことがありますが、ただタイミングが合わなかっただけです。 私はとても幸運に感じています。このようなことは時に当然と思われることがありますから。 … 散歩とは何でしょう？それはあなたの時間を除いて、何も必要ありません。」 ウルスラ・アドゥーチさんは、夫のエルネストさんとともに桜を見に訪れ、ついに「しばらく見たかった美しいピンクと白」を見ることができたと興奮していました。 アドゥーチさんは、過去にD.C.や日本への旅行で桜を見ようとしたが、タイミングが合わなかったと語りました。 彼女はシカゴに22年間住んでいますが、エルネストさんがサプライズ訪問に連れて行くまで、この街に桜の名所があることを知りませんでした。 「ここにいます — 私の街で起こりました、素晴らしいことです」とウルスラ・アドゥーチさんは言いました。 「本当に信じられませんでした。これがずっとここにあったのです。」 ハイロミさんとヨシさんは、22ヶ月の息子セナとともに月曜日の朝に桜を見に行きました。 セナは、両親が話している間、興奮と好奇心を持ってフクシア色の花に手を伸ばしました。 この家族は東京近郊に住んでおり、桜を見ることで「ノスタルジア」を感じたといいます。 「桜は私たちのソウルです」とハイロミさんは、桜を満開で見る1,200年の伝統について説明しました。 「しかし、日本では桜は散るときが最も美しいと考えられています。」 ジャクソンパークのコロンビアベイスンで桜が咲き始めたのは2025年4月14日です。 シカゴパーク地区は、1893年のシカゴ万博120周年を記念して2013年に桜の木を植え始めたと報告しています。 その後、シカゴと日本の関係を象徴するために50本の木が追加されました。 2022年秋には、科学産業博物館の周辺にさらに34本の桜の木が植えられ、シカゴ全体で合計190本になりました。…

画像の出所：https://kpq.com/ixp/1137/p/sinkhole-incidents-washington-state/ シンクホールはアメリカの多くの州で見られる現象であり、特にフロリダ、テキサス、アラバマ、ミズーリ、ケンタッキー、テネシー、ペンシルバニアの7州はその傾向が顕著です。 これらの州は、地層の成分がシンクホールの発生を助長しています。 多くの人はシンクホールを特に南部アメリカ、特にフロリダと関連付けるかもしれません。 最近、南フロリダの家を飲み込む恐れのある大きなシンクホールが報告されました。 シンクホールは、フロリダだけでなく、他の多くの場所でも発生する可能性があります。 例えば、ワシントン州でも近年シンクホールの数が増加しています。 シアトルでは、上水道の破裂や古い配管の失敗によって人工的に発生したシンクホールがあります。 2011年、シアトル西部で3階建ての深さのシンクホールが発生しました。 2009年には、シアトルのウォーターフロントで60歳の男性が約1時間閉じ込められるシンクホールが発生しました。 2007年には、シアトル大学橋の近くで2台の車を飲み込んだシンクホールが見つかりました。 1957年には「グレートレヴェナシンクホール」が発生し、深さ50フィート、幅120フィート、長さ200フィート以上の大規模なものでした。 シアトル市のアーカイブより、1957年のグレートレヴェナシンクホールの記録があります。 2013年、シアトルのハイウェイ99トンネル建設中に「バーサ」という掘削機が15フィートの長さ、20フィートの幅、7フィートの深さの巨大なシンクホールを引き起こしました。 ワシントン州では最近5年間でシンクホールの発生が増えてきています。 2021年8月にはルイス郡のウィンロックで大きなシンクホールが開きました。 2024年2月、WSDOTはI-82の大きなシンクホールを発見し、その地点付近で道路の下の土が突然消失しました。 2024年8月にはグランドビューで新たな大きなシンクホールが発見されました。 2025年4月、最近の大雨でキャッスルロック近くの州道411号線にシンクホールが発生し、貨物トラックの交通が停止しました。 このように、立ち水の存在には十分注意する必要があります。 シアトルのテレビ局KING 5が、ワシントン州バンクーバーのカップルの車両がシンクホールに飲み込まれかけた件を報じた動画があります。 調査の結果、地下の漏れたパイプが原因で、一見すると水たまりのように見えた深い穴が出現したことが分かりました。 立ち水を見るときは、可能であればバックアップして迂回することが重要です。 それによって車を失ったり、さらなる危険にさらされたりすることを避けることができます。