ヤマハとキャターハムが共同開発する新しい電動スポーツカー「プロジェクトV」
日本の自動車業界は、内燃機関のクリーンな代替品を求める世界的な競争の中で、重要な一歩を踏み出しています。 このほど、ヤマハが大手英国企業キャターハムと提携し、軽快さ、運転の楽しさ、最先端の技術を兼ね備えた電動スポーツクーペ「プロジェクトV」を開発することを発表しました。 これは単なる新しい電動車両ではなく、「クリーン」とは何かを再考し、複雑さや誇大広告なしで実現することを目指しています。 プロジェクトVは、軽量でストレートな設計を持つ電動スポーツカーの新しいビジョンを体現しています。 キャターハムは、持続可能な時代に向けて適応したシンプルで魅力的な車の開発を引き続き実施しています。 主要なモーターショーでデビューしたこのコンセプトカーは、そのクリーンなデザイン、ミニマリストな内装、運転者に焦点を当てた全体的なコンセプトで注目を集めました。 プロトタイプは今年中に完成する予定で、これは始まりに過ぎません。 ヤマハは、野心的な環境目標を掲げ、フォーミュラEのような競技にも参加することで、電動革新のリファレンスカンパニーになることに取り組んでいます。 プロジェクトVは、軽量で効率的、かつエキサイティングな電動スポーツカーの定義を再構築することを目指しています。 ヤマハのエンジニアリング精度がプロジェクトVの運転ダイナミクスを向上させる プロジェクトVの主なポイントの一つは、ヤマハのeアクスルです。 このコンパクトなオールインワンユニットは、モーター、ギアボックス、パワーエレクトロニクスを一つの構造に統合しており、性能向上、軽量化、エネルギー効率の向上を実現します。 これは、キャターハムファンが期待する敏捷性とシャープなハンドリングを提供するために必要な要素です。 ヤマハは、車両の動きの制御システムに関する深い専門知識を活用して、プロジェクトVが効率的に扱えるだけでなく、運転することの喜びを感じられるようにしています。 目標は、単にゼロエミッション車を生み出すことではなく、本物のエンスージアストが期待するキャラクター、運転の楽しさ、ダイナミックなフィーリングを兼ね備えた電動スポーツカーを提供することです。 ヤマハの電動技術に関する経験は2024年にフォーミュラE世界選手権への参戦とともに始まり、イギリスのロラチームとのパートナーシップを通じて、高性能EV技術が広範なモビリティ戦略に影響を与えることとなりました。 ヤマハは、コンパクトで効率的な自動車部品の開発者としての役割を静かに確立しています。 実際のモータースポーツのアプリケーションを通じて再定義されたコンポーネントは、特に自動車だけでなく広範なモビリティソリューションに適用されています。 実際の持続可能性へのコミットメント 多くの企業が、ハイライトされた水素や超長距離EVなど、マーケティング重視の緑の移行に目を向ける中、ヤマハとキャターハムのアプローチは、実用的な電動革新に投資するという面で新鮮です。 目を引くヘッドラインではなく、両社は小型で強力なコンポーネントの開発に注力しています。 ヤマハはまた、他のモビリティソリューションにもこの技術を適用し、2050年までにカーボンニュートラルな製品ラインナップを目指しています。 スコープ3の間接的な排出も含まれたこのコミットメントは、真に包括的な環境戦略を反映しています。 ヤマハの賭けは、水素だけでなく、モジュラーな電動車両コンポーネントにもかかっており、今すぐに機能し、賢くスケールできるものです。 これらは派手とは言えませんが、長期的にはより影響力を持つ可能性があります。 グリーン車両の世界的な推進の中で、ヤマハを通じた日本の独自のアプローチが浮き彫りになっています。 プロジェクトVは単なる電動車両ではなく、エンジニアリングの規律と運転への情熱が融合した結果を示すものであり、過度に大きくも過度に誇張されることなく、クリーンで賢く、すぐに道路に出る準備が整っています。 画像の出所:coachesdatabase
日本の観光業への影響:漫画由来の災害予測が旅行動向を揺るがす
日本の観光業が影響を受けている。 かつての漫画に由来する災害の噂が広がり、特に香港の大湾航空が徳島行きのフライトを無期限で停止することを発表した。 この動きは、2025年7月に起きるとされる地震と津波の予言に関連するものだ。 この噂はSNSで急速に広まり、日本の観光セクターの重要なブームに影を落としている。 2025年4月、日本は過去最高の390万人の旅行者を記録したが、5月には特に香港からの到着者数が減少し、年同比で11%の下落を見せた。 香港を拠点にするEGLツアーズのスティーブ・ヒュエン氏は、「SNS上で流れる警告は大きな影響を及ぼし、我々の日本行きの予約が半減した」と語った。 観光が多くの地域の経済の中心であるため、持続的な恐れは旅行パターンやビジネス収入に深刻な影響を与えている。 この現象の発端は、1999年に初めて出版され、2021年に再販された漫画『未来に見た私』である。 初版では2011年3月に重大な自然災害が起きると示唆されていたが、その月には日本が東北地方で震災、津波、福島原発事故を経験した。 読者の中には、最新版が2025年7月5日に新たな災害を予言しているとする声があり、香港や近隣のアジア地域では警戒感が広まっている。 香港では、予測に対する恐れが最も高まっており、一部の旅行会社では日本行きの旅行が劇的に減少した。 ヒュエン氏は、「シフトした予約が半分になり、特別割引と地震保険の導入でなんとか維持している」と述べた。 グレーター・ベイ・エアラインは、9月から徳島へのサービスを停止すると発表し、需要が不足していると説明した。 他の航空会社も同様の動きを示唆しており、特に香港からの旅行者の減少が目立っている。 日本の政府統計によれば、5月の香港からの到着数も前年同月比で11%減少している。 漫画の作成者であるリョウ・タツキ氏は、出版社を通じて「私は預言者ではない」と伝え、自作品の解釈を軽視した。 東京大学の地震学者ロバート・ゲラー氏は、科学的に正確な地震予測は「不可能だ」と強調した。 「私の科学的キャリアにおいて経験した予測は、一つも近いものはなかった」と彼は述べた。 日本は「環太平洋火山帯」に位置し、頻繁な地震活動にさらされている。 しかし、科学関係の当局は2025年7月の災害予測には信頼できる根拠がないと強調している。 それでも旅行を続ける人々もおり、シアトル在住のセレナ・ペン氏は、東京を訪れた際に初めての疑念を抱いたが、最終的には旅行を続けた。 「今はあまり心配していませんが、以前はそうでした」と彼女は伝えた。 EGLツアーズのスティーブ・ヒュエン氏は「噂が大きな影響を与えた」と繰り返し、ビジネスが半減したことを指摘した。 香港の旅行者ブランデン・チョイ氏は「可能であれば、旅行を遅らせて9月以降に訪れたい」と述べた。 今後、航空会社や旅行会社は予約動向を監視し、旅行者の感情に応じてスケジュールを調整することが期待される。 日本の観光関係者や業界の関係者は、安全性を重視した情報発信を強化しており、科学者からの再保証を強調している。 画像の出所:newsweek
フルワクチンのチメロサール除去推奨の可能性
連邦政府は、今後、チメロサールという成分を含まないインフルエンザワクチンのみを接種するよう推奨する可能性があります。 この保存料は、過去20年間にわたり、ほとんどのインフルエンザワクチンには含まれていませんが、疾病管理予防センター(CDC)にワクチン方針を助言する委員会の議題に上っています。 6月の会議は、保健長官のロバート・F・ケネディ・ジュニアが、免疫実務に関する諮問委員会(ACIP)の全17名のメンバーを解任し、自らのスレートの7名を任命した後の初の会議です。 チメロサールは、ワクチンの安全性に疑問を持つ団体の標的になっています。 しかし、米国食品医薬品局(FDA)によると、ワクチン保存料としての「長年の安全で効果的な使用」があるとされています。 ACIPは、子供や妊婦、すべての成人に対して、チメロサールを含まない単回接種のインフルエンザワクチンを推奨するという3回の投票を行いました。 次のステップは、ケネディやCDCがこれらの推奨事項に対して決定を下すことです。 「この会議を、もはや存在しない問題を解決するためのものに変えてしまったようです。」と、元FDAの最高科学者であり、現在ジョージタウン大学にいるジェシー・グッドマン博士は述べています。 この推奨に対して唯一反対票を投じたのは、ダートマス大学の小児科教授であるコディ・マイスナー博士です。 「ACIPが注目すべき問題の中で、これは大きな問題ではありません。」と、マイスナー博士は言いました。 「インフルエンザによるリスクは、チメロサールからのリスクよりも遥かに大きいのです。」 彼はさらに、「チメロサールが問題を引き起こしたという科学的証拠はありません。」とも述べました。 では、チメロサールとは何か、そしてそれがインフルエンザワクチンから効果的に禁止された場合、何が起こるのでしょうか。 以下の4つのポイントを知っておきましょう。 チメロサールは水銀を含む保存料です チメロサールは化合物であり、その重量の約50%が水銀であるとFDAは述べています。 この化合物は1930年代からワクチンや医薬品の保存料として微量で使用されてきました。 チメロサールは、インフルエンザワクチンのマルチドーズバイアルに使用されています。 その役割は、患者ごとにバイアルが汚染されることを防ぎ、誰かが病気になるのを防ぐことです。と、免疫管理者協会のチーフクリニカルオフィサーであるミッシェル・フィスカス博士は説明しています。 「新しい接種を引き出すためにバイアルに出入りする際に、バイアルが細菌や真菌に汚染されるリスクがあります。」とフィスカスは説明しています。 「そのため、ワクチンが汚染されることを避ける必要があります。」 彼女は、今日ではほとんどのインフルエンザワクチンは単回使いのプリフィルドシリンジで提供されていますが、マルチユースのバイアルは安価で、冷蔵庫内でのスペースを取らないため、いくつかの医療機関にとってはより実用的であると述べています。 「インフルエンザシーズンの到来時には、すべてのインフルエンザワクチンをシーズンの始まりに一度に手に入れることが一般的であり、冷蔵庫の保管が問題になることもあります。」とフィスカスは述べています。 それでも、一般的ではありません。CDCによると、2024-25シーズンのインフルエンザワクチンの94%はチメロサールフリーまたはチメロサール削減型です。 チメロサールは2001年以来あまり使用されていません 1997年、FDA現代化法により、政府は幼児ワクチンに含まれる水銀の評価を求められました。 しかし、水銀にはさまざまな形態があります。 メチル水銀は海産物に含まれ、分解しにくく、毒性がありますが、チメロサールに含まれるエチル水銀は異なるリスクプロファイルを持っています。 「それは、エチル水銀とチメロサールが由来とする水銀の形態を区別しなかったのです。」とフィスカスは言います。 「エチル水銀は、体内で非常に速やかに処理され、腎臓を通じて排出されます。」…
Lenovoの新しいChromebook Plus 14が登場、競争力のある価格と優れた性能を提供
Lenovoが新たに発表したChromebook Plus 14は、Armベースの薄型軽量ノートパソコンであり、その性能や快適なキーボード、堅実な作り、素晴らしいOLED画面により、従来のChromebookのイメージを高めています。 このChromebookは、$649という価格で、明るく鮮やかな14インチパネルが標準装備されています。 タッチスクリーンモデルは$749で提供されており、いずれもOLEDを搭載しています。これにより、Samsung Galaxy Chromebook PlusやAcer Chromebook Plus Spinと比べてもコストパフォーマンスに優れています。 新型のChromebook Plus 14は、ほぼすべてのユーザーにとって理想的なラップトップになる可能性がありますが、ChromeOSの使用に問題がないことが前提です。 Lenovo Chromebook Plus 14は、MediaTek Kompanio Ultra 910プロセッサ、128GBのストレージ、12GBのRAMを搭載したモデルが$649で購入可能です。 筆者が使用したレビュー構成では、ストレージを256GBに増やし、RAMを16GB、タッチスクリーン、指紋リーダーを追加して$749となっています。 重量は若干増えて、ベースモデルの2.58ポンドに対して2.78ポンドほどですが、わずか0.62インチの厚さを持っています。接続ポートは2つのUSB-C、1つのUSB-A、3.5mmオーディオジャックがあり、USB-Cポートを使えば二台の外部4Kモニターを同時接続することも可能です。 このラップトップのハードウェア性能を評価すると、画面はA評価、ウェブカメラはC評価、マイクもC評価、キーボードはA評価、タッチパッドはC評価、ポート選択はC評価、スピーカーはB評価とバランスが取れています。 必要のないステッカーが2つ付いているのも、唯一の気になる点です。 ハードウェアの側面から見れば、価格の割にはほぼ完璧なラップトップです。 素晴らしいOLEDの画面が搭載されており、1920 x 1200の解像度で60Hzのリフレッシュレートが提供されています。 色合いとコントラストは非常に優れていて、何の不満もありません。RAMも他のChromebookに比べて十分で、キーボードは高価なLenovo製ノートパソコンと同じように快適です。…
シリコンバレーでのAI人材獲得競争、億ドルの報酬が新たなトレンドに
シリコンバレーでは、AIの所有を競う中で、億ドル単位の報酬が新たなトレンドになっています。 メタは、OpenAIの研究者に対して最大で4年間に3億ドルという高額なオファーを行っていると報じられています。 Wiredによると、これはメタが「スーパーインテリジェンスラボ」と呼ぶ新たな組織の一環として行われています。 一方、サム・アルトマン氏は、6月にOpenAIの従業員に対して1億ドルのサインボーナスが提供されたことを示唆しています。 メタの広報担当者であるアンディ・ストーン氏は、報じられた報酬額について「真実ではない」と述べ、これらの報酬パッケージの大きさや構造が多くの場所で誤解されていると強調しています。 実際の数字がどうであれ、選ばれた少数の研究者が他のビッグテック企業のCEOを上回る収入を得る可能性が出てきています。 また、彼らは他の技術職と比較して数桁も高い収入を得ることになるでしょう。 先週のビジネスインサイダーの分析によると、メタのソフトウェアエンジニアは最大で48万ドルの基本給を得ることができるとされています。 技術業界で働く元メタエンジニアは、「最高の技術者はついにスポーツ選手のように扱われているが、技術業界に長くいる人々の間には、特に不満や嫉妬が広がっている」と語っています。 AI専門家に対する需要は供給を大きく上回っているのが現状です。 メタが実際に提供している魅力的な給与は、同社が「メタバース」に全てを賭けた過去から新たにブランドを再構築するために、優秀な人材を引き付けるため十分である必要があります。 マーク・ザッカーバーグ氏が夢見るパーソナライズされたAIを全ての人に提供するためには、メタは確実に財布のひもを緩めなければなりません。 ザッカーバーグ氏は、どれだけ多くのゼロをチェックに記載する必要があるかを試しているようです。 しかし、何よりも、これらの驚異的な給与は、トップAI人材とその他の労働者との間の格差が単なるギャップではなく、深い溝になりつつあることを示しています。 カリフォルニア大学バークレー校で経済社会学や組織、科学技術を研究しているナタリア・ルカ氏は次のように述べています。 「エンジニアがNBA選手の給与を得ることは意味不明です。」 企業がAIエンジニアだけでなく、コンピュータの処理能力やデータセンターに膨大な費用を支払っていることで、彼女は企業にコスト削減の圧力をかけていると指摘しています。 「この分野が根本的に変わりつつあるという存在への恐怖が広がっています。」と元メタエンジニアは切実に語ります。 最近、マイクロソフトは9,000人の従業員を解雇すると発表しました。 これは、同社が今年に入ってから行った解雇の合計が約15,000人に達することになります。 このような大規模な解雇は、COVID-19パンデミックの最中に過剰に採用した企業が数年間にわたって行ってきた手段です。 テック業界での解雇は、2022年以降で60万人以上に達していますが、テック職全体は引き続き成長しており、今後10年間で他の産業の倍速で成長すると予測されています。 しかし、この格差は多くの人々を不安にさせています。 「フィールドが根本的に変わりつつあるという存在への恐怖が広がっており、新しい人材は雇用の機会を失いつつあります。」と元メタエンジニアは述べました。 このような状況で、「経験豊富なエンジニアだけを雇おうとするのは短期的には理解できるが、将来的には次世代のシニアエンジニアを育てることが不可能になる」と懸念を表明しています。 メタ内部で、新しい「スーパーインテリジェンス」組織がオープンAIやDeepMindからの最近の採用者たちによってリードされていることに対して皮肉的な見解を持つ社員もいます。 ビジネスインサイダーと共有されたメタの従業員によるBlindのスクリーンショットは、ある社員がこの新しいグループを「メディアに向けたマーケティングのBS」と呼んでいます。 一部の人々は、メタの現在のGenAI組織が脇に追いやられるか、解雇されるのではないかと心配しています。 「GenAIから切り替えた方がいいのか?全員解雇される気がする」といった声も上がっています。 過去数年、企業はAIへの投資や方向転換を進めており、他の労働者が解雇されることでそのコストを賄っています。…
米国がEU製品に対し関税を検討、貿易対立の影響は?
ドイツ・フランクフルト発 —アメリカの最大の貿易相手国である欧州連合(EU)は、トランプ大統領が自らの政権においてEU製品に対する罰則的関税を課すかどうかの発表を待っている。 経済学者たちは、これが両側面にある企業や消費者に影響を及ぼす可能性があると警告している。 トランプ大統領は、4月初めにEU産製品に対して20%の輸入税を課すことを発表したが、実施直後にその税率を7月9日までは標準税率の10%に抑え、市場を落ち着かせる措置をとった。 しかし、EUとの貿易交渉に不満を示し、トランプ大統領は欧州からの輸出品に対する関税を50%まで引き上げる可能性があると述べた。これほどの高率の関税が導入される場合、フランスのチーズやイタリアの皮革製品、ドイツの電子機器、スペインの医薬品などが、アメリカで非常に高額になる可能性がある。 EUは、27か国による単一経済圏であり、トランプ政権との取引が成立することを望んでいる。 もし合意が得られない場合、EUは牛肉や自動車部品、ビール、ボーイングの航空機など、数百のアメリカ製品に対して報復関税を課す準備ができていると述べている。 米国とEU間の貿易は、計り知れない価値の取引である。 EUの執行委員会は、米国とEUの貿易を「世界で最も重要な商業関係」と表現している。 2024年のEUと米国との商品とサービスの貿易総額は1.7兆ユーロ(約2兆ドル)に達し、1日あたり平均46億ユーロであると、EU統計局ユーロスタットは報告している。 アメリカからの最大の輸出品は原油であり、その後に医薬品、航空機、自動車、医療機器が続く。 一方、EUが寄贈する最大の輸出品は医薬品、自動車、航空機、化学製品、医療器具、ワイン、スピリッツである。 トランプ大統領は、EUとの商品交易における1980億ユーロ(約2330億ドル)の貿易黒字を不満視している。 この黒字は、アメリカがEUよりも多くの製品を購入していることを示しているが、アメリカ企業はクラウドコンピューティング、旅行予約、法律、金融サービスといったサービスにおいて EUを超えて販売している。 アメリカのサービス黒字は、EUとの貿易赤字を500億ユーロ(約590億ドル)にまで低下させており、これは全体の米国とEU間の貿易の3%未満を占める。 両者を分ける問題とは? トランプ大統領が政権に復帰する前、米国とEUの間は一般的に協力的な貿易関係を維持しており、両者の関税率は低かった。 米国の関税はEU製品に対して平均1.47%だったのに対し、EUはアメリカ製品に対して平均1.35%だった。 しかし、ホワイトハウスは2月以降、長年の友好関係を維持していたEUに対して、より敵対的な姿勢をとるようになっている。 トランプ政権は、EU産品に対する不安定な関税率の導入を検討しているほか、EUに対してはスチールとアルミニウムに対して50%の関税を課し、自動車とその部品に対しては25%の税を導入している。 トランプ大統領は、EUが設定する健康規制などの農業障壁を引き下げることを求めている。 これには、塩素で洗浄された鶏肉やホルモン処理された牛肉の禁止が含まれる。 また、トランプ大統領はヨーロッパの付加価値税(VAT)を批判しており、これはEU各国が販売時点で17%~27%の税率を適用しているものである。 しかし、多くの経済学者はVATを貿易中立と見ており、国内の製品にも輸入品にも適用されるからである。 これは国の政府が立法を通じて税金を設定しているため、EUは貿易交渉中に持ち出すことができないと述べている。 「規制、消費者基準、および税金の厄介な問題について、EUは多くの譲歩をすることができません」とドイツのベーレンベルグ銀行のチーフエコノミスト、ホルガー・シュミーディングは述べた。 「EUの広大な内部市場を運営する方法に関して、アメリカの誤解の根ざした要求に従い、 教えることはできません。」 関税引き上げの潜在的影響とは?…
ダライ・ラマ、90歳の誕生日を祝う
インドのダラムサラで、ダライ・ラマが90歳の誕生日を迎え、数千人の信者に囲まれました。 このヒマラヤの町は、1959年に中国の支配から逃れたダライ・ラマが亡命生活を送っている場所です。 彼は、数百人の赤い僧衣をまとった僧侶や修道女が雨の中、彼に会うために集まった packed audience の前で座り、次のように語りました。 「私の人生を振り返ると、一切無駄にはしていないと思います。」 「私は他のすべての感覚存在のために生きています」と彼は付け加えました。 伝統的な僧衣に流れるような黄色いショールを身にまとったダライ・ラマは、僧侶たちの一団に囲まれて寺院の中庭に escorted されました。 チベットのアーティストたちが太鼓を打ち、バグパイプを演奏する中、上級のラマたちが彼の栄誉を称えてシンバルを打ち鳴らしました。 民主的に選ばれた亡命チベット政府の代表であるペンパ・ツェリンが、ミュージシャンがチベットの国歌を演奏する中、チベット国旗を掲げました。 赤い僧衣と広い笑顔で世界中に知られているテンジン・ギャツォ、14代ダライ・ラマは、自身を「単なる仏教徒の僧侶」と表現しています。 しかし、何百万ものチベット仏教徒は、彼を慈悲の神であるチェンレジグの生きた化身として崇めています。 この誕生日のお祝いは、誕生日イベントの一週間を締めくくるものでした。 このノーベル平和賞受賞者は、自身の死後に輪廻転生を計画していることを公言し、これまでの彼が最後の役割を地位するのではないかという憶測を終わらせました。 彼はまた、次のダライ・ラマは過去の仏教の伝統に従って確認されるべきだと述べました。 彼は土曜日に、130歳まで生きることを希望しているとも語りました。 過去に、ダライ・ラマは後継者は「自由な世界」、すなわち中国の外で生まれるだろうと述べています。しかし、多くの亡命チベット人は、中国が北京の同意なしに選ばれた者を拒絶する可能性があるため、彼らの後継者を名付けることを懸念しています。 中国はダライ・ラマを分離主義者と見なし、次の精神的リーダーを承認する権限は自分たちにあると繰り返し主張しています。 また、北京の同意なしに選ばれた者は拒否するとしています。 インドのナレンドラ・モディ首相やアメリカのマルコ・ルビオ国務長官などの権威者たちが、チベットのリーダーへの祝福を送ってきました。 モディは、ダライ・ラマが「愛、慈悲、忍耐、道徳的規律の持続的な象徴である」と述べ、ルビオは仏教の精神的リーダーが「団結、平和、慈悲のメッセージを具現化することで人々にインスピレーションを与え続けている」と言いました。 この祝典には、ハリウッド映画スターのリチャード・ギアも参加しました。 「彼はこの地球上を歩んだ最も extraordinary な人です」とギアは語り、群衆は感激の拍手を送りました。 土曜日、ダライ・ラマは自身のウェブサイトで「私は単なる仏教徒の僧侶です」と繰り返し、「人間の価値や宗教の調和を促進する私の約束に引き続き焦点を当てます」と述べました。 カトマンズ、ネパールでも祝賀が行われ、何百人ものチベット難民、僧侶、外交官が仏教の祈り、唱和、ダンスでその日を祝いました。…
フィッシャー醸造所、フィッシャー邸への移転の可能性を探る
ソルトレイクシティの常に変化するグラナリー地区で、フィッシャー醸造所は活気に満ちています。 patrons(パトロンたち)は互いに話し、サーバーは空のグラスを片付け、ビールは生産器の中で泡立っています。 一方、フィッシャー邸は町の反対側に位置し、窓には板が打ち付けられ、流れるジョーダン川を見下ろしています。 しかし、復活した醸造所の運営者たちは、かつての醸造所の創設者アルバート・フィッシャーの家に戻る可能性があると述べています。 1967年にビールの販売を停止した元の会社が業界の統合時代の頂点に達していたときです。 「興味があります」と共同オーナーのティム・ドワイヤーは言いました。「それは建設の詳細、リース条件、タイムラインに依存します。」 ドワイヤーは、市の職員からフィッシャー邸での運営に関するオープンな意見表明があったと語り、両者間で「初歩的な会話」が行われたことを付け加えました。 フィッシャー邸と醸造所 エリン・メンデンホール市長や他の関係者は、邸宅の1階にバーまたはレストランを設け、上階に非営利団体の事務所を置くというアイデアを持ち出しています。 ドワイヤーがフィッシャー邸のスペースへの興味を確認したのは、ヴィクトリアエクレクティックな構造の復元のために追加の資金を適用することを検討している市議会メンバーにもうれしいニュースとなりました。 この邸宅は、計画中のパワー地区のすぐ南に位置しており、そのアイコニックな建築がジョーダン川回廊の活性化にとって重要と見なされてきました。 ドイツからの移民であったフィッシャー氏は、1884年に、ユタが州になる以前に醸造所を創業しました。 1893年には、ユタ州会議事堂や元のソルトパレスの設計を手掛けたリチャード・クレッティングに頼んで、彼と彼の家族のための邸宅を設計・建設させるほど成功しました。 そのレンガの建物の外観にはフィッシャー家の紋章があり、大きな回廊式石のポーチがあります。 元のフィッシャー醸造所は隣接していましたが、1980年代に取り壊されました。 現在、その場所にはエンブリッジ・ガスの建物があります。 2017年、ドワイヤーと他の3人のパートナーは、300ウエストと800サウスの近くにある古い自動車修理工場で醸造所を復活させました。 2022年には、その場所で生産能力が3倍に拡張されました。 復元と計画が進行中 ドワイヤー氏は、邸宅の次の章に関与したいと考えている様子を示しましたが、会社がそのプロパティでの運営を真剣に検討できるためには、まだ多くの作業が必要であると警告しました。 たとえば、市が所有するこの構造物には、重要な修復が必要です。 「窓、壁、歴史的木製仕上げのカスタム修理、暖房、冷却、配管システムの基本的なアップグレードが必要です。」と、市のコミュニティおよび近隣部門の広報担当ソフィア・ジェレミアスが述べました。 市は最近承認された資金を利用して一部の修理に取り組んでいますが、まだ資金のギャップが残っています。 市の2026年度の資本改善プログラム予算には、これらのアップグレードに対する40万ドルの提案が含まれており、市議会メンバーの承認が必要です。 一方、500,000ドルの提案がフィッシャー邸に対して提起されましたが、メンデンホール氏によって推奨されず、今年の資本改善に対する最大金額の設定の際に考慮されていません。 この提案は、ポーチを囲む石の手すりにも作業が必要であることを指摘していました。 ジェレミアスは、市が年末までにその建物の潜在的なテナントから提案書を募集する予定であり、将来の入居者はさらにアップグレードに必要な資金を見つける必要があるだろうと述べました。 未来へ流れる 市議会のアレハンドロ・プユ議員は、邸宅を再び活性化させることが長い道のりであることを指摘しました。 「時々、歯を引っ張り出すようです。ただし、特定の問題があるわけではなく、資金と、私たちがそこに何を見たいのかについてのビジョンの欠如、そして市のタイムラインが時々フラストレーションを引き起こします。」とプユ氏は述べました。…
移民法の複雑さとボランティアの努力:コロラドの移民支援の現状
ジェーン・フェルドマンは、法曹界での長年の経験が自分を無防備にするとは思っていなかったが、移民裁判所は彼女が認識していない世界であった。 彼女が移民拘留からの解放を求めるカメルーン人の男性を助けるためにボランティアをしたとき、彼女はそのプロセスが簡単であると思っていた。 長年の弁護士であるフェルドマンは、基本的なルールが適用されないという体制に直面した。 トランプ政権の移民政策に憤りを感じ、プロボノの案件をいくつか引き受けることを決めたフェルドマンは、移民案件の手続きが彼女がこれまで経験してきたものとは異なり、一見ルーチンの案件でさえ予期しない恣意的な障壁に直面することを学んだ。 カメルーンからの男性のために書類を提出した際、彼女は彼の解放につながる単純なプロセスを期待していたが、彼女の要請は却下された。 ICE(米国移民税関執行局)の担当者は、彼女のクライアントの税務申告書の原本を提出する必要があると告げた。 しかし彼女は、連邦裁判所ではコピーが受け入れられることを知っていた。 彼女は明確さを求めて拘置施設の担当者にメールを送った。 その日、彼女のクライアントは午後2時までに解放された。 この経験は、フェルドマンにとって重要な教訓を与えた。彼女の押し戻しがなければ、その男性はおそらく拘留されたままだっただろう。 「移民裁判所における適正手続きの欠如には本当に驚かされます」とフェルドマンは言う。「彼らはただ勝手に物事を作り上げていました。」 そのとき、フェルドマンはロッキー・マウンテン移民擁護ネットワーク(RMIAN)によって移民案件を初めて担当するためにトレーニングを受けた約30人の弁護士の一人だった。 RMIANは、ドナルド・トランプが再任された日の数日前に、再び無償のトレーニングを開催したところ、100人以上のコロラド州の弁護士が参加した。 移民に対する法的支援の率が最も低い州の一つであるコロラド州では、非市民を保護するための努力が勢いを増している。 弁護士、擁護団体、コミュニティのメンバーが協力して、非市民が直面する恐怖や強制送還のリスクを軽減するために、自らの役割を果たしている。 RMIANのように、大学の法律クリニックは無償サービスを提供しており、非営利団体は法的支援を低料金で提供し、亡命資格に関する無料クリニックやワークショップを開催している。 拘留施設に収容され、孤立して裁判に臨んでいる人々がいるが、今年は制度をより良く改める方法を見つけるための切迫感が高まっている。 法曹界で40年以上の経験を持つフェルドマンでさえ、移民法が「信じられないほど複雑で難解」と言う。 「私は移民法についてほとんど何も知りませんでした。私は刑事検察官、環境弁護士であり、州倫理委員会のディレクターでもありましたが、法科大学院で移民法を学びませんでした。昔の話ですが、そもそも移民法がコースとしてあったのかも不明です」とフェルドマンは語る。 プロボノの移民案件に取り組む中で、フェルドマンはこのシステムが刑事裁判所とどれほど異なるかを学んだ。 彼女は「それは全く別の言語です。法的経験が豊富でも、それは私が知らない言語で、新しく学ばなければならなかった」と述べた。 アメリカの移民および国籍法に関する書籍は約1,000ページに及び、流暢な英語を話す人でさえ理解するのが難しい専門用語で満ちている。 英語をほとんど話さない人には、この複雑な法的用語を解読することはほぼ不可能かもしれない。 コロラド大学の移民と憲法法の教授、P・ディープ・グラセカラムは、自身のオフィスでこの本を指さしながら言う。「この本は数十年にわたってほとんど変更されていない。」 アメリカ合衆国憲法の第14修正条項には、適正手続きの条項が記載されており、市民だけでなく非市民に対しても法的権利を行使するための裁判を受ける権利を保障している。 アメリカにいる非市民は法的代理人を求める権利があるが、市民とは異なり、裁判所に任命された弁護士は提供されない。 移民法の複雑さを考えると、グラセカラムは「税法と同等に複雑な分野である」と述べる。 フェルドマンも同意する。彼女のすべての移民案件で、彼女のクライアントが強制送還されたことは一度もなかった。「それは私の天才だと思っているわけではありません。それは、弁護士がいると、より良い結果を得ることができるという事実を反映しています。」 移民法を学ぶ意欲が高まっている。 RMIANが弁護士をトレーニングする中、現政権の急激な変化が大きな課題を呈している。…
コロラド州、独立記念日の旅行ラッシュに備え
アメリカ自動車協会(AAA)によると、コロラド州の山岳住民は、全国的に過去最多の旅行者を迎えるという独立記念日を過ごすことになる。 今年の独立記念日には、7220万人が旅行を予定しており、そのうち6160万人が自動車で移動すると予測されている。これは昨年から2.2%の増加である。 「全国的にもコロラド州内でも記録的な旅行データが確認されています」と、コロラド州のAAA公 affairs地域担当ディレクターであるスカイラー・マッキンリー氏は述べた。 「経済の不安定さ、旅行商品のインフレ、そして国際的な不確実性など、旅行を控える理由はいくつもあります。しかし、それにもかかわらず人々は記録的な数で旅行しています。」 自動車の旅行者に加え、今年の独立記念日には549万人が航空機で移動するとされ、これも昨年から約1.4%の増加となる。 さらに、全米で500万人以上がバス、列車、クルーズ船を利用して旅行する見込みだ。 AAAの予約データによると、デンバーは独立記念日の米国旅行者のトップデスティネーションの中で7位にランクインしている。 また、ハーツカー・レンタルのデータによると、デンバー国際空港は夏のホリデーウィークエンドにおける人気のレンタカー目的地である。 「人々はデンバーに滞在するために車をレンタルしているのではありません」とマッキンリー氏は述べる。「彼らはインターステート70号線やハイウェイ285号線を通じてハイカントリーに向かうために車をレンタルしています。」 マッキンリー氏によると、住民や訪問者は、いつも通りの交通渋滞が予測される地点に注意する必要がある。特に、アイゼンハワー・ジョンソンメモリアルトンネル、I-70の出口205からのシルバーソーン、コロラドハイウェイ9号線、グランドカウンティへ向かう分岐点、スチームボートスプリングスへのルート、グレンウッドスプリングスからアスペンへのコロラドハイウェイ82号線などが含まれる。 「このホリデー期間中は交通の『波』があるでしょう」とマッキンリー氏は語った。 また、ドライバーには忍耐を求め、「交通に対して怒ってはいけない。あなたも交通の一部なのだから」と注意喚起した。 ハイカントリーでは、事前のホリデー旅行の大部分が木曜日に行われると予想されている。日曜日と月曜日も人々が祝日後に帰るための忙しい旅行日になると言われている。 「静かな日はないでしょう」とマッキンリー氏は言い、「祝日自体が最も静かな日になるでしょうが、それでも交通はあります。出発は早朝にするのが良い」とアドバイスした。 今年の旅行者にとって一つの明るいニュースは、ガソリン価格が下がっていることだ。コロラド州内のガソリン価格は、現在約3.12ドル/ガロンで、昨年の3.31ドル/ガロンと比べて安くなっている。 ただし、山岳地域のI-70沿いではガソリンがより高価になることに注意が必要だ。山岳地帯では価格が3.45ドルから3.70ドルの範囲で、ピトキン郡では4.65ドルに達することもある。 「山岳地域では競争が少なく、需要が非常に高いため、常にガソリンの価格が高くなります。大都市圏で満タンにしてから向かう方が良いでしょう」とマッキンリー氏は言った。 昨年の独立記念日には、AAAは約70万人のドライバーをサポートした。そのほとんどは予防可能なメンテナンスの問題であった。 新たな訪問者とトラフィックの増加に対し、コロラドの住民には骨の折れる時期であるが、マッキンリー氏は州の経済が訪問者によって恩恵を受けることを指摘した。 「忍耐を持ってください」と彼は強調する。「独立記念日の交通渋滞を愚痴ることは、アメリカの伝統の一部です。深呼吸をして、交通に閉じ込められるよりも良い場所があることを思い出してください。コロラドのハイカントリーよりも悪い場所はないのです。」 画像の出所:skyhinews