Category: ポートランドニュース

クラーク郡は、20年前や30年前よりも住みやすい場所になりましたが、私は未だに花火ショーが恋しいです。 かつてバンクーバーでは、毎年7月4日にフォートバンクーバー国立史跡で華やかな花火大会が開催されていました。 主催者は「ミシシッピ川西部で最大のショー」と自慢していましたが、その主張が調査されたことはありませんでした。 花火の打ち上げは45分近く、あるいはそれ以上続くことが一般的でした。 本当に大規模なショーだったのです。 当然、多くの人々が集まりました。 主催者は毎年、50,000人から75,000人程度の観客を見込んでおり、オレゴン州からの訪問者も多くいました。 ピクニックバスケットやブランケット、椅子が芝生を覆い、皆が最高の観覧スポットを求めて数時間早く到着しました。 打ち上げはコロンビア川のバージから行われましたが、私の家族はいつも木の後ろに座ってしまい、暗闇の中でより良い場所を探す羽目になっていました。 駐車場は混雑しましたが、C-Tranは多くのパークアンドライドから会場へのバスサービスを提供していました。 ショーは午後10時10分に始まり、待っている間にはメインステージでの音楽が楽しめたり、国立公園サービスによる毛皮交易所の再建されたツアーも開催されていました。 多くの屋台もあり、フットボールやトランプを持参することもできました。 当該の花火ショーは、1963年に始まりました。 数十年にわたり、ジム・ラーソンという地元の企業家が主導するアドホックな地元委員会が主催していました。 ラーソンはショーとエンターテイメントプログラムの手配に加え、資金調達の方法も見つけ出しました。 バンクーバー独立記念日委員会は地元の花火スタンドを運営し、その利益が花火大会の大部分を支えていました。 ラーソンは2008年に亡くなりましたが、それ以前からショーが永遠に続かない可能性が見え始めていました。 開催費用がますます高く、複雑になってきていたからです。 2004年には歴史的信託が運営を引き継ぎました。 花火スタンドはなくなり、信託はその資源の一部を利用し、企業スポンサーシップを販売しました。 また、観客にゲートでの4ドルの寄付を求めました。 しかし、2009年には主要なスポンサーが撤退したため、ショーがキャンセルされました。 翌年には別の形式で復活し、おおよそ半分の予算で行われました。 チケットが必要となり、事前に5ドル、当日7ドルが必要な上に、プレミアム観覧エリアには追加料金が課されました。 大型コンサートステージは4つの小規模なテーマ別ステージに置き換えられ、最も重要なのは、花火の打ち上げが450フィート以下に制限され、コロンビア川からではなくピアソンフィールドから行われるようになったことです。 2010年と2011年にもショーは行われましたが、花火は20分ほどしか続きませんでした。 フォートバンクーバーでの最後の花火ショーは2019年に行われ、56年目を迎えました。 食べ物の屋台や音楽が復活しましたが、かつての巨大な観客はほとんど見当たりませんでした。 主催者は2万人の観客を期待していましたが、午後8時半の時点で半分にも満たない人しか集まりませんでした。 参加者の中には、伝統的なイベントが恋しいと語る人もいました。…

2023年にフードフロント協同組合が閉鎖されてから2年が経過し、その理事会と会員はスラブタウンの建物の未来について激しい争いを繰り広げています。 この間、協同組合の所有会員は約10,000人とも言われる中で、協同組合およびその建物の将来について議論を交わしています。 フードフロント協同組合は、業者への支払いの遅れや他の食料品店に影が薄くなったことで営業を続けられなくなり、財政的に持続不可能であると宣言して閉店しました。 その後、会員と理事会の入れ替わりが激しさを増す中で、正確な会員リストの作成、理事会の透明性の欠如に関する申し立て、建物の売却先、売却収益の配分など、多岐にわたる問題で対立が続いています。 最新の展開として、フードフロント理事会は7月1日にフレンドリーハウスコミュニティセンターで公の会員ミーティングを開催し、現在検討中の2つの売却オプションについて議論を行いました。 オプションには、N&N不動産サービスの創業者であるマーク・ニューによる購入提案と、オレゴン州に12店舗を持つ地域の食料品チェーンであるマーケット・オブ・チョイスが含まれています。 理事会の会長ロマン・シュヴァルツは、K-5アーバンホールディングスLLCへの売却の可能性が白紙に戻ったことを発表しました。 「私たち3人はK-5への話を一時中断することに決め、弁護士もこのプロセスを承認しました。ほかの買い手と話すことができるようにです。」とシュヴァルツは述べました。 会議は、開始早々から緊張感が漂い、どんどん激しさを増していきました。 約40人の協同組合の会員が集まり、湿気の多い会議室で低い声で囁き合っていました。 開催者として前に立ったシュヴァルツ、副会長のサネラ・ルズニッチ、秘書および財務責任者のケイト・フルトンがいます。 フルトンは準備した声明を読み上げ、「フードフロントの物件の正式な売却は、会員全体の利益を反映すべきです」と述べました。 その後、彼女は売却収益全額をフレンドリーハウスに寄付するという選択肢を支持しました。 フルトンは、「木曜日の出来事」と呼ぶ出来事について詳細を語りました。 彼女によると、物件売却のオプションについて6月26日に話し合った際に、シュヴァルツとルズニッチが彼女に粗野な言葉で話しかけたというのです。 フルトンは、理事会のリーダーシップを「独裁政治」とまで呼びました。 「この協同組合は理事会のものではなく、会員のものです。」と彼女は言い、数人の会員が拍手を送りました。 フルトンはさらに、シュヴァルツとルズニッチに辞任を正式に要求しました。 シュヴァルツとルズニッチが発言に立つと、会場からは怒号や罵声が飛び交いました。 一人の会員が後方から「会員リストはどこにある？」と叫びました。 シュヴァルツは、現在テーブルに上がっている2つのオファーについて要約しました。 マーケット・オブ・チョイスからの提案は150万ドルで、2023年に最初に出された190万ドルのオファーから下がってしまいました。 もう一方のオファーは、地元の不動産開発者からの220万ドルのものでした。 シュヴァルツが開発者の名前を明かすことに消極的である一方、マークリースの投資家であるマーク・ニューが群衆から立ち上がりました。 ニューは、「私はマーケット・オブ・チョイスがそれを望まない限り、その物件を買いたい」と述べました。 その日の朝、62歳のマーケット・オブ・チョイスのCEO兼創業者リック・ライトが、ユージンの自宅で突然亡くなったことが報告されました。 「もし彼の家族がその物件を望むなら、私は望まない。」とニューは続けました。 ニューの発言には反発はなく、彼の話の後には会場が拍手に包まれました。 会議は約1時間半続き、理事会は翌週に正式な投票の予定を立てると発表しました。 しかし、実際に投票が行われるかどうかは不透明です。…

アリとローレン・ダグラスの結婚式は、伝統的なユダヤ教の儀式の多くの特徴を持っていました。 カップルはチュッパと呼ばれる伝統的な祝福の下に立ち、カントールが祝福の言葉を唱えました。 彼らはまた、お互いを囲むように歩くことで、結婚の力を象徴しました。 しかし、アリとローレンがユダヤ教に改宗したことは容易には分かりませんでした。 実際、彼らは過去2年間に増加する改宗者の一環を成しています。 10月7日のハマスの攻撃以降、ポートランドやその他の地域のシナゴーグでは、改宗の過程を始める人々が増えていると報告されています。 元牧師のアリは、高校時代にユダヤ教に改宗していましたが、一時的に信仰を離れていました。 ローレンは結婚式のわずか数週間前に改宗を完了しました。 彼らは一緒にコースを受講し、信仰について話し合うことが日常でした。 「誰かとその旅の道を共にできることは本当に、私たちの関係と私たちの信仰の深いレベルを引き出すきっかけになりました」とローレン・ダグラスは言います。 「たとえ二人だけであっても、そのコミュニティを持つことは本当に重要です。」 ユダヤ教への改宗は、通常数年の時間を要する厳格な学びと反省の過程であります。 ユダヤ教はまた、改宗を奨励する宗教ではないため、いくつかの宗派ではラビが新しい改宗者を三回惜しむのが伝統です。 オレゴン州では、改宗を希望する人々はオレゴンラビ協会によって開催される18週間の「ユダヤ教入門」コースに参加する必要があります。 コースを受講した後、選ばれたラビとの深い議論を経て、改宗候補者は「ベイト・ディン」と呼ばれる3人のユダヤ人リーダーの委員会に面談し、改宗の真剣さを評価されます。 承認されれば、改宗者は「ミクヴァ」と呼ばれる儀式用の沐浴に浸かります。 過去2年間にどれほどの改宗者が存在するのかは不明ですが、多くのシナゴーグは改宗データを保持しておらず、ほとんどのシナゴーグは改宗が終了した後に改宗者のステータスを言及することが一般的にありません。 全国的なユダヤ教団体である改革派ユダヤ教連合などでも、この傾向についての全国データを持っていません。 しかし、ポートランドのユダヤ人リーダーたちは関心の高まりを認識しています。 コンゴゲーション・ベス・イスラエルのラビ・レイチェル・ジョセフは、毎年数人の改宗者を見るだろうと言いますが、今年は30人もいます。 「2年前までは、常に新しく“部族”に参加したいという人々がいたのですが、信じられないほどの増加を見ました。」とジョセフは言いました。 「アメリカでユダヤ人であることが難しくなっている中、この傾向は逆説的に聞こえます。」 彼女はさらに、近年の反ユダヤ主義的事件が増加していることが背景にあると述べました。 最近、コロラド州ボルダーの親イスラエル抗議活動で火炎瓶攻撃が発生し、多くが負傷する事件がありました。 また、ワシントンDCのキャピタル・ユダヤ博物館の外で、イスラエル大使館の2人の職員が銃撃される事件もありました。 しかし、その暴力が多くの人々の改宗を妨げることはありませんでした。 複数のラビによると、改宗を希望する人々は典型的にはユダヤの遺産を学びたい、またはLGBTQ+コミュニティにより受け入れられる信仰を求めているといいます。 「彼らの以前の宗教では疑問を持つことができませんでしたが、ユダヤ教は根本的に疑問を持つことに基づいています。」とコンゴゲーション・ネヴェ・シャロームのラビ・イブ・ポーゼンは言います。 「そして、もう一つの理由は、コミュニティの一員になりたいという思いが強いのです。」 また、最近の暴力、特に10月7日の攻撃は、多くの人々に今こそこのプロセスを始めるよう促しました。…

ポートランドの非営利団体であるヒューマンアクセスプロジェクトは、ホームレスのキャンプや時折発生する暴力犯罪、常に散乱するゴミのデブリフィールドに悩まされている東側ビーチを公共の場として再生しようとしています。 この団体は、ウィラメット川の複数のポイントへのアクセスを拡充するために10年以上活動してきましたが、現在はホーソーン橋とオレゴン科学産業博物館の間に位置するオードリー・マッコールビーチの「再活性化」に焦点を当てています。 このビーチは、ポートランドのダウンタウンや橋の美しい景色を望むことができ、市が指定する6つの水泳スポットの一つであり、州がレクリエーションサイトとして登録しています。 しかし、無許可のキャンプ、ゴミ、針、トイレの廃棄物、放棄されたボートが集まることで、この空間を再生することが難しくなっています。 ヒューマンアクセスプロジェクトは、メトロ地域政府から25万ドルの助成金を獲得したことで、ビーチやホーソーン橋北側のポートランド消防署近くのドック、周辺地域の改善に再度力を入れています。 また、ポートランド市民をこの問題を抱える場所に誘い、夕日を楽しみながら泳ぐイベントを毎週開催しています。 「私たちの仕事は文化的変化です」とヒューマンアクセスプロジェクトのディレクターであるウィリー・レヴェンソンは述べています。 彼は、有名な海洋学者で環境保護活動家のジャック・クストーの言葉を引き合いに出しながら、「人々は自分が愛するものを守る」と主張しています。 ヒューマンアクセスプロジェクトのボランティアは、オードリー・マッコールビーチで今年12回の清掃活動を行い、夏の間は毎週清掃を行っているとレヴェンソンは語りました。 団体は新たなキャンプを市に定期的に報告しています。 次の取り組みとして、エスプラネードからビーチへの接続改善や、マルノマ郡が所有するホーソーン橋の下のエリアの整備が進められています。 さらに、橋の下に壁画を追加したり、侵入植物を取り除いたり、在来植物を植えたりする計画も進行中です。 レヴェンソンは、ポートランド交通局と連携して南東マディソン通りの駐車場を斜め駐車に変更することで、駐車スペースを大幅に増やすことも検討しています。 「現在、キャンプをしている人はいません。市が私たちが報告したところからホームレスキャンパーを迅速に移動させています」と彼は今週初めに述べました。 ビーチは2012年からヒューマンアクセスプロジェクトの焦点となっています。 2012年から2016年の間に、団体は200トン以上のコンクリートを現場から取り除く作業を行い、その過程で官僚的な手続きが障害となりました。 このサイトはオレゴン交通省、州土地局、プロスパーポートランド、ポートランド市などによって所有・管理されているため、8つの異なる市、郡、州の機関からの承認が必要だったのです。 オレゴン環境保護局は、ヒューマンアクセスプロジェクトが機械的な設備を使用して掃除をすることを許可しなかったため、レヴェンソンはマルノマ郡のインバーンズ刑務所と提携し、作業班をボランティアと一緒に現場に派遣しました。 これが、ビーチの元の再生に4年かかった理由です。 その後、ヒューマンアクセスプロジェクトは資金を調達してビーチにライフガードを配置し、2019年には水泳を推進するためのプロモーションを開始しました。 これにより、このビーチがレクリエーションに使用できることが証明されたにもかかわらず、市はこのビーチは野生動物の生息地に変えるべきだと主張していました。 COVID-19パンデミックは公共施設の閉鎖と無数のホームレスキャンプの広がりにより、プロジェクトの進行を停滞させました。 2022年まで、キャンプと発生した汚染はほぼ無監視の状態が続いていましたが、市がキャンプの排除を強化し、自然エリアのテントを清掃・撤去するために民間の廃棄物業者を雇ったことで状況が改善されました。 一方で、いくつかの高プロファイルの犯罪も近くで発生しました。 2022年5月には、ホーソーン橋近くの歩行者・自転車道でドラムサークルの終わりに、女性が首の後ろを撃たれる事件がありました。 最終的に、彼女の殺人者は先月有罪判決を受けました。 同年6月には、ある男性が自転車に乗っていた父親と5歳の娘に対して、彼らの日本人の出自に関するコメントをした後に殴りかかりました。 このエリアは、パンデミック以来、その悪名高い評判を払拭するのに苦労しています。 キャンプは市の請負業者が定期的に撤去し清掃を行っているにもかかわらず、ビーチや崖の周辺に依然として現れ続けています。 市の影響削減プログラムによって運営されているダッシュボードによると、これが市全体のキャンプ撤去の取り組みとなります。…

ポートランドの飲みの歴史は、19世紀の初めにさかのぼります。 その当時、ポートランドは太平洋北西部の採掘資源業界の重要なハブでした。 近年、ポートランドは音楽、コーヒー、フードトラック文化といった資源へとシフトしてきました。 21世紀には、ポートランドのレストランシーンが全国的な評価を受け続けており、毎年「BAのベストニューレストラン」リストに登場し、世界中から意欲的なシェフが集まっています。 しかし、ポートランドは未だにその飲み文化が強く根付く町です。 現代の住民は、約100年前にこの町を育てた飲み干しラッガーたちとあまり変わらないのです。 私たちは一緒に飲みたい、良いものを飲みたい、できれば薄暗い部屋で、私たちの欠点を隠しながら。 ここでは、昨年オープンした8軒の興味深いバーをご紹介します。 2615 SE Clinton St. @favoriteneighbors エレクトロ・クンビアのビートが高級なハイファイから流れ、柔らかな赤い照明が夢のような雰囲気を醸し出しています。 「デイドリーム」はSEクリントンにある魅惑的な隠れ家で、いつもライブDJがいます。 トレンドを反映した低アルコールのドリンクがそろい、毎晩約15種のナチュラル志向のワインをグラスで楽しめます。 地元のアマリやシトラスを使ったロウボール、酒とソーダの組み合わせ、そして厳選されたドラフトビールがそろっています。 ここにいる人々は皆素敵に見え、あなたもそうなるでしょう。 試すべき一品：地元のデュアリティブルーイングとのコラボで作られたライ＆スペルトエール。 612 NW 21st Ave. @sideeyepdx 時には、単純にバーが欲しいという時もあります。 「サイドアイ」はまさにその理想。 薄暗い暗いネオダイブで、良い音楽と強い飲み物が楽しめます。 バースポットには6つのブースと窓際の心地よいバンケットがあり、背面のバーは印象的なアールデコの照明で飾られています。 ここでは、トーストしたカシューナッツ、カカオ、ハーブのキャラウェイリキュールを使ったロブ・ロイなどが楽しめる本格的な飲み物が提供されています。 また、「ロイヤル・ウィズ・チーズ」のバーガーやオリーブオイルマティーニなど、シンプルな選択肢も同様に美味しいです。…

キャシー・ゴエデルは、人々がオレゴン動物園からワシントンパークを通り、動物やそびえる木々、ポートランドの著名な過去に囲まれた30分の列車の旅を再び体験することを望んでいます。 ゴエデルは近くに住んでおり、故夫とともに個性的な銀色のズーライナーでこの3マイルのループを何度も乗ったことがあります。その際、隣人、動物園の訪問者、そしてポートランドを全国的に有名にしたこの鉄道を見たいという機関車愛好家たちも一緒でした。 現在、動物園での列車の旅の唯一の選択肢は、動物園の敷地内に留まり、乗客たちがもっと多くを求めることを残してしまう、はるかに短い半マイルのルートだけです。 ゴエデルは、ワシントンパークと動物園鉄道の友の会の現在のリーダーとして、長いルートの復活に取り組んでいます。この非営利団体は、動物園が新しい象のスペースのために2013年にラインを短縮した後の5年後に設立され、その後、修理が行われていないために閉鎖されたのです。 彼女は政治的な支援を得て、エンジニアの支持を得て、今では、動物園の敷地を越えて国際バラ試験庭園まで延長するための次のステップを検討するタスクフォースの協力を得ています。 しかし、1つの大きなステークホルダーがまだこのプロジェクトに参加していません。メトロ地域政府が運営する動物園のリーダーたちは、ループを復活させることは、単に古いレールを掃除することよりもはるかに複雑だと考えています。 レールは、ローズガーデンとポートランド日本庭園の間にある古いワシントンパークの駅へと森を曲がりくねって通り抜けるにもかかわらず、ほとんど無傷のままですが、動物園の関係者は、ルートを改装し、運営し、維持するための資金がないと述べています。動物園の財務分析によれば、計画コストだけで350万ドル以上に達する可能性があるとされています。 彼らは、利益を上げている年中無休の短いループがうまく機能しており、動物園の主な使命は野生動物の保護であると強調しています。動物園の広報担当者ホヴァ・ナジャリアンは、「ワシントンパークの列車の旅は長い住民にとって懐かしい思い出を持っていますが、その部分を復活させることは、多くの利害関係者やパートナーを巻き込む大規模で費用がかかる作業になるでしょう。」と語りました。 ゴエデルは、彼女のグループの鉄道の専門家や歴史家と共に、このルートの再生が単なるノスタルジア以上の実用価値を持ち、動物園のプロジェクトよりも費用が少ないと信じています。 それは、駐車場の混雑を避けながら、ワシントンパークの観光名所間の移動をより容易にすることを可能にすると、彼女と他の支持者たちは主張しています。また、訪問者に対して保全や自然について教育する機会を開くこともできます。 「これは確かに便利な設備ですが、私はそれを交通手段として考えることも望んでいます。」とメトロ議員クリスティン・ルイスは述べました。「完全なループを持つことは、ワシントンパークをより良い観光名所にすると思います。」これらの問題は、政府の範囲内、そしてしたがって動物園の範囲内に当たると言われました。 そして、楽しさと市民的誇りの要素も会話の一部であるべきだと支持者たちは語っています。 「私の世代が実現可能です。」と69歳のゴエデルは最近のタスクフォースの会合で言いました。「その列車は私たちのために作られたもので、次の世代に何かを返す義務があります。私たちの市長は『ポートランドの精神を取り戻すために何ができるか』と語っています。これはまさにそれを示すプロジェクトです。」 1950年代にポートランドで開通したズーライナーは、国内で最も長いレクリエーション鉄道の1つとして称えられ、すぐに熱心なファンベースを集めました。 大統領候補が市を訪れる際に列車に乗りました。米国上院議員は、その立ち上げの裏にある地元の協力を称賛し、議会記録でこの鉄道を称賛しました。 市は鉄道路線建設費の半分を資金提供しましたが、残りは25,000人の市民と100社以上の企業からの労働、材料、資金によってまかなわれたと、友の会の歴史記録を執筆した考古学者および歴史家メラニカ・ダービーは記しています。さらに、数千人の地元の人々が1ドルでこの列車の株式を購入しました。 「列車がワシントンパーク駅に到着すると、街全体が聳え立っていました。」とダービーは別の著作で書いています。「川や橋、そしてマウントフッド、マウントアダムス、マウントセントヘレンズが大地を見守るように立っています。」 今、木々や低木がその景色を覆っています。連鎖式フェンスが古い駅の一部を囲み、「運行停止」と書かれた看板が色あせた青いトリムの黄色い壁に取り付けられています。 駅の隣のレールは、土砂崩れで土や瓦礫に覆われています。また、他の場所では、エンジニアたちが腐ったパイプを取り除いた後に丘の下のレールが崩れてしまいました。 友の会ワシントンパークと動物園の鉄道のメンバーであり、昨年引退するまで30年以上も動物園の列車エンジニアとして働いていたジェフ・ホネイマン氏は、これら2つの場所と数本の緩んだ横木以外はレールが機能していると語りました。 友の会のビジネスサマリーによれば、エンジニアリング会社シャンノン＆ウィルソンはレールを評価し、全般的に良好な状態にあると判断したものの、レールを支える一部の擁壁には修理が必要だとされています。 しかし、ワシントンパークの最新のマスタープランでは、不安定な状態と修理コストのために、「レールの音は消えました」といわれており、2013年に動物園が新しい象の展示の建設のために両方のルートの運行を終了したときから、長いルートは復活していません。代わりに、2018年にポートランド市議会に採択されたマスタープランは、その鉄道路線を自転車や歩行者のトレイルに変更するために1,020万ドルを提案し、ワシントンパーク駅を季節的なカフェに変えることを提案しました。 動物園の列車に関するタスクフォースは、市とメトロの関係者、動物園とその財団、そして日本庭園、トラベル・ポートランドなどのいくつかの非営利団体のリーダーで構成されています。 彼らは今月末、5回目で最後の会合を行い、レポートを作成して、拡張ルートへの障害、利益、今後の選択肢を示してメトロ議会とポートランド市議会に送る予定です。 このタスクフォースの議長であり提案を支持するルイス氏は、報告書は多くの疑問を残すことになるであろうが、コスト、潜在的な資金源、管轄の重複を整理する必要があると述べました。 彼女は、この報告書が両方の政府が検討するための論理的な次のステップを提供することを願っています。 メトロが動物園を運営しており、動物園が鉄道とうケイを運営している一方で、ポートランド市が設備を所有し、ポートランド公園＆レクリエーションがワシントンパークを管理しているためです。 このプロジェクトには、非営利団体、助成金、寄付者などの第三者の支援も必要である可能性があります。 動物園の運営副局長ウタル・パッシ氏は、タスクフォースが作業を終えるのを待っていると言う声を通じて、プロジェクトについて話すことを拒否しました。「動物園はラインの未来に関するすべての可能性を調査することにコミットしており、タスクフォースが何を得られるのかを見るのを楽しみにしています。」と彼は声明で述べています。 動物園の初期のメトロ評価によれば、旧ルートを復活させることは「眠っていたサービスを再開する」ことではなく、「新たなビジネス運営を開始すること」だと述べています。…

ポートランドのアートシーンで影響力を持つイサカ・シャムスッド・ディン氏が、長い闘病の末に2023年6月16日に亡くなりました。享年84歳でした。 彼の作品は、アルビナのダウソン公園からオレゴン・コンベンションセンター、ポートランド州立大学の学生連合に至るまで、多くの人々に親しまれてきました。 シャムスッド・ディン氏は、彼自身の人生からの友人や家族、そして太平洋岸北西部の先駆的な黒人たちを描いた壁画や肖像画で知られています。 彼の代表作の一つが、「ロック・オブ・エイジズ」という作品で、父親の肖像画です。この作品は、2019年から2023年までポートランド美術館で開催された展示会の中心的な作品となっています。 作品には、彼の特徴的なカラフルな色合いや、被写体の尊厳を捉えた穏やかな温もりがあふれています。 「彼の作品は、黒人の存在、生活、愛、つながり、コミュニティを称えています。」と、同じくアーティストのインティサール・アビオト氏は語ります。 シャムスッド・ディン氏は、テキサス州アトランタで1940年に生まれ、本名はアイザック・アレンです。彼は家族と共にオレゴンに移り住みましたが、移住の背景には父親が白人の暴力団に襲われたという過去がありました。 その後、彼らはバンポートに住むことになりましたが、1948年の洪水によってその地が壊滅的な被害を受け、さらにギルドの湖裁判所に移り住みました。幼少期から、彼はアーティストとしてのキャリアをスタートさせていました。 彼は学校の教科書に出てくる白人キャラクターのイラストに影響を受けて、作品活動を展開していきました。 若い頃には数々の全国大会で入賞し、1960年代には再び南部に戻り、非暴力的な学生調整委員会（SNCC）のフィールドセクレタリーとして活動しました。 シャムスッド・ディン氏は、その後サンフランシスコ州立大学で黒人研究プログラムの立ち上げに貢献し、1970年代にはポートランドに戻って、アルビナ壁画プロジェクトを立ち上げました。 このプロジェクトでは、数多くの外観を装飾し、20年以上にわたって40人以上の若い黒人アーティストを雇用しました。 彼には49歳の息子、ジャリル・シャムスッド・ディンがいます。彼は思春期の頃に父親と共に北東マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバードの非営利団体の建物に壁画を描いたことを振り返ります。 「彼はすべての構図を格子状に利用して描いていました。紙の上の絵が、壁という現実に変わるのを目の当たりにするのは、私にとって驚異的な体験でした。」 この壁画「今はその時、時は今」は、彼の名を冠した通りにまだ残っています。 シャムスッド・ディン氏は、壁画プロジェクトを通じて多くの黒人アーティストのコミュニティに団結をもたらしたいという思いがありました。 「私はMLKブールバードとその周辺にもっとたくさんの壁画が必要だと感じていました。」と、彼は語っています。 2003年にはポートランド州立大学にアフリカ系アメリカ人ビジュアルアート奨学金を設立し、ワシントン州の12以上の刑務所でレジデンシーを行いました。 また、ポートランド美術館とともに、故アーリーン・シュニッツァー氏が自身の最初のコレクターの一人であったと認め、彼のアーカイブを保存するための支援を行っている非営利団体『ドント・シュート・ポートランド』からも支援を受けていました。 彼の作品は、いくつかのマクメナミンズのロケーションでも見ることができます。 ポートランド美術館のキュレーター、グレース・クック・アンダーソン氏は、「彼は幼少期から人種差別と課題を非常に意識していましたが、それにもかかわらず、彼は非常に寛大でポジティブな人でした」と評価しています。 シャムスッド・ディン氏は、両親であるアイザックとジュネーブ・アレン、そして子供2人、ヤスミン・シャムスッド・ディンとミカル・スティーンに先立たれています。彼は7人の子供とその家族に生き残されています。 画像の出所：oregonlive

完璧な水泳場を見つけることは、インディ・ジョーンズが聖杯を探すような感覚をもたらすことがあります。 人にお気に入りの場所を聞くと、しばしば混乱を招くような曖昧な道案内をされ、実際には泳ぐために設計されていない場所を紹介されることが多いです。 ナロウズは、私がなかなか見つけられないなじみの薄いスポットの一例です。 一度お気に入りの場所を見つけると、他の誰にもその場所を教えないことを誓っても、他の探求者たちが密かに自分に続いてきたかのように思えることがあります。 静かで純粋な休息の場が、いつの間にかコーチェラのような賑やかな雰囲気に変わってしまうのです。 幸いなことに、太平洋岸北西部には多くの選択肢があり、バラエティ豊かな場所が数多く存在します。 ここでは、特におすすめの12のスポットをご紹介します。 車から水辺までの移動が難しいほど、静かな体験ができる可能性が高まるのが良いルールです。 しかし、駐車場近くにあり、手軽に水に飛び込むことができる場所も、素晴らしい水泳のスポットになります。 そして誰が知っているでしょう？次の素晴らしい場所について教えてくれる人に出会うかもしれません。 **ダウガン滝** 17361 Washougal River Road, Washougal, Wash. ダウガン滝は、ポートランドから1時間以内でアクセスできるウォシューカル川にある数々の自然な水泳場の一つです。 19フィートの滝の下にある深いプールは、熱い夏の日に涼むには最適ですが、ここは決して人の少ない場所ではありません。 訪問者は、ワシントン州ディスカバーパスの取得が必要で、混雑することが多いですが、豪快な若者たちが岩から飛び込む光景にも慣れている場合は、素晴らしい場所です。 **ネイキッド滝** 4232 Canyon Creek Road, Washougal, Wash. ダウガン滝から数マイル上流にあるネイキッド滝は、服装は必要ですが、平坦で日焼けした岩が広がる美しい場所です。 ここではタオルを広げて、冷たい川に簡単にアクセスすることができます。 この地点は私有地を通るため、訪問には異なる駐車許可証が必要で、通常、ダウガン滝よりも落ち着いた目的地となります。…

デジタルオーディオプレーヤーであるiPod Shuffleは、2005年から2017年の短い間に人気を博しましたが、作曲家キアン・ラヴァエイにとっては音楽を体験するための重要な手段となりました。 「私は歴史的文脈を持たない子供だった」とラヴァエイはZoom通話中に語りました。「いろんな音楽を聴いていて、iPodは私に音楽ライブラリーをシャッフルして楽しむ機会を与えてくれました。私はその体験をコンサート観客に再現したいのです。」 現在26歳で、ジュリアード音楽院でDMAの学位を取得中のラヴァエイの新作「iPod Variations」は、フルート、バイオリン、電子音楽のための作品で、55回目のチャンバー音楽北西夏祭りで世界初演されます。 ラヴァエイはこの作品を「テーマと変奏から成り立っています」と説明しました。「各変奏は、私のiPodに入っていた二人のミュージシャンからインスパイアされています。彼らは興味深い方法で対照的であり、それを一緒にまとめるのが素晴らしいのです。」 ロサンゼルス出身でイラン移民の息子であるラヴァエイは、iPodには様々な音楽スタイルが含まれていました。彼は古典的レパートリーからロックのスタンダード、伝統的なイラン音楽やアメリカのジャズ、フラメンコギターやビデオゲーム音楽に簡単に切り替えることができました。 その流れで、彼の「iPod Variations」の最初の楽章は、ジミ・ヘンドリックスとゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルから始まります。他のミュージシャンには、ボブ・ディラン、ウィリアム・バード、ペルシャのタールとセタールの奏者モハンマド・レザ・ロトフィ、カウント・ベイシー、カート・コバーン、ジャズオルガニストのジミー・スミス、任天堂の作曲家小島向洋、フラメンコギタリストのパコ・デ・ルシア、エレクトロニックミュージシャン・デッドマウ5が含まれています。 「各楽章は、最初にフルートとバイオリンが約1分間出ます。」ラヴァエイは言いました。「彼らがテーマを提供し、その後に電子音楽の録音が非常に短く流れます。そして、フルートとバイオリンが模倣したり応答したりします。作品の最後には、彼らは完全に互いに演奏しているのです。」 フルート奏者のタラ・ヘレン・オコナーは、フットペダルで電子音楽を操作しますが、これは容易に思えるかもしれませんが、ラヴァエイは自身でプログラマーとなりました。 「私はオーディオキューをトリガーするためのソフトウェアプログラムを自ら書きました」とラヴァエイは説明しました。「視覚コーディングソフトウェアのMax MSPを使用しました。それはまるで第三のミュージシャンと作業しているようなものです。」 「iPod Variations」は、ラヴァエイにとってチャンバー音楽北西からの2回目の委嘱作品です。彼の「グリスタン」（「花の庭」）は2年前に同フェスティバルで初演されました。彼の多文化的な関心は彼を「ブリッジ・トゥ・エブリウェア」などの集団や振付家アニー・カハネとのコラボレーションへと導き、ペルシャとユダヤの音楽とダンスの伝統を融合させた新作へと繋がっています。 チャンバー音楽北西のコンサートでは、デヴィッド・シフのオペラ「ギンペル・ザ・フール」のディヴェルティメントも上演されます。このオペラは、アイザック・バシェヴィス・シンガーの短編小説を基にしており、単純な村のパン屋が町の笑い者となる一方で、愚かに見える中で真の信者を象徴する物語を描いています。 シフはこの物語に対する興味を数年前に遡ることができます。 「1974年、私はマンハッタン音楽学校で作曲の修士号を取得していました」とシフは語った。「ニコラス・フラジェロとのオペラ作曲のコースを受講している際に、ヒブリュー連合神学校で音楽を教えていて、シンガーの『ギンペル・ザ・フール』に強く感銘を受けました。」 その数年後、シフはオペラを書き上げ、1978年に92番街Yが完全なプロダクションを行うことに合意しました。 「この時点で、私はジュリアードで博士号を取得中でした」とシフは続けます。「オペラは私の博士論文として扱われ、その後1979年にもYで再演されました。ジェローム・ロビンスも出席しており、スティーブ・ライヒから祝福を受けました。シンガーと彼の妻も出席していて、彼は「音楽はあまり好きではないが、これは好きだったよ」と言ってくれました。」 1980年にシフはポートランドに移住し、リード大学で教え始め、チャンバー音楽北西夏祭りに魅了されました。彼は自分の音楽のいくつかをCMNWの芸術監督デイビッド・シフリンに見てもらいました。 「私の音楽への影響はまさに多岐にわたります」とシフは言います。「チャールズ・ミンガスやフランク・ザッパなどが含まれ、ブロードウェイミュージカルに育ち、ダンスバンドやジャズグループ、ロックバンドでも演奏しました。また、イアニス・クセナキスにも影響を受けましたが、80本の弦楽器と2人の指揮者のために作品を書いたこともあります。」 シフリンは「あなたの音楽には様々な作品があるから、オペラのスイートを作ったらどうですか？」と言いました。これがディヴェルティメントの誕生の経緯です。 「ディヴェルティメントはオペラの前半の音楽を網羅しており、1982年にCMNWで初演されました。それ以来、最も演奏される作品となっています。」 コンサートの締めくくりには、フランツ・シューベルトの「岩の羊飼い」が演奏されます。これはソプラノ、クラリネット、ピアノのために書かれた最高のショーピースの一つです。3つのセクションに分かれており、山の孤独な羊飼いの物語を語り、春の期待に満ちた喜びのエンディングに遷移します。 プログラムの最後に演奏されるのは、セザール・フランクの極めてドラマティックな「ピアノ五重奏」です。この音楽には、フランクが美しい女性のピアノ学生に対する情熱が表現されています。この音楽の浮き沈みする感情は、初演時にピアノパートを即興で読み上げたカミーユ・サン＝サーンスにも影響を与えました。どうやら、サン＝サーンスも同じ女性に恋をしており、作品の終わりには舞台を離れ、フランクの手を振り払って立ち去ったということです。 画像の出所：oregonlive

来週、ポートランド交通局（PBOT）は、運転に依存する収入源の不足という難題を解決するための重要な一歩を踏み出す。 7月7日の市議会交通・インフラ委員会（T & I）の会合では、PBOTの管理者に「実行可能な代替資金源を特定・評価する包括的な戦略を策定するよう求める」決議が可決される見込みだ。 PBOTは、数十年にわたり、プロジェクトやプログラム、運営の資金を安定して確保することを夢見てきた。しかし、先週のオレゴン州議会で交通資金パッケージが通らなかったことで、現在その危機はかつてないほど深刻になっている。 PBOTの現在の予算は州高速道路基金から1100万ドルを当て込んでいた。もしHB 2025が通過していれば、この数字は2028年までに2840万ドル、2031年までには5600万ドルに増加する見込みだった。しかし、今や全く収入がなくなった市の指導者たちは行動を起こす必要がある。 PBOTは4800マイルの道路を管理しており、これは市全体の土地面積の30%に相当するが、インフレや道路利用者の需要の増加に対して資源が縮小している中、これを実行しなければならない。 委員会で議論される決議案は、公共事業サービス領域の管理者に対して、ポートランド市民からの意見を集め、最も「実現可能で公平な進むべき道」を推奨する公開プロセスを開始するよう求めている。 以下は、決議案からの抜粋である。 「この決議は、深刻かつ継続的な資金不足に対処するプロセスを開始する。持続可能な資金代替案を特定し評価するためにスタッフに指示することにより、この取り組みは今後の予算決定を情報面で支援し、ポートランド交通局の長期的な財政の安定をサポートすることを意図している。」 このプロセスが2021年にPBOTが採用した「公平なモビリティに関する価格設定オプション」計画とはどのように異なるのかは不透明である。この計画では、利害関係者委員会を設け、収入を増やすためのいくつかの提言がなされたが、今のところその実施はなされていない。このPOEMのフォローアップが不足していることは、この新たな試みへの関心を損なう可能性があるが、今日の状況には4年前とは異なる緊急性が感じられる。 州議会によって引き起こされた危機と、ポートランドが12の新たな視点を持つ新しい政府形態を採用していることが、前進への希望を与えてくれるはずだ。 市長のキース・ウィルソンは、PBOTやT & I委員会のリーダーシップと新たな資金メカニズムについて議論していることを示唆してきた。6月23日のT & I委員会の前回の会合では、PBOTの計画副部長アート・ピアースが、同委員会のメンバーに対し、「成功する局であるためには、運転関連の税金や手数料から資金の流れを変えることが緊急である」と述べた。 どのような資金調達メカニズムが出てくるのかは誰にも予測できない。しかし、ピアースが前回の委員会で話した内容は手がかりを与えてくれた。彼は、資金調達の課題を市議会議員に共有しながら、「PBOTを下水道、水道または電気と同じく、すべての家庭が負担する公共サービスとして捉えることが、重要な哲学の一つだと思う」と述べた。 もし決議が通過すれば、その報告書は今年の12月までに完成する予定だ。 画像の出所：bikeportland