Category: ポートランドニュース

国立運輸安全委員会（NTSB）は、ポートランド国際空港からの離陸後にドアプラグパネルが飛び出したボーイング737マックス9機の事故について、17か月にわたる調査を行った結果、ドアプラグパネルを固定する4本のボルトが取り外され、その後の修理中に再装着されていなかったことを発表しました。 この事故は、アラスカ航空便1282号が離陸して数分後に発生し、激しい空気の渦を生じさせました。 乗客7名と乗務員1名が軽傷を負いましたが、177人の搭乗者全員が命を落とすことはありませんでした。 パイロットは安全に機体を引き返させ、空港に着陸しました。 ボーイングとスピリット・エアロシステムズ（ドアプラグを製造・取り付けた会社）は、ボルトが欠落している場合でもパネルを固定できる再設計を進めていますが、その改良がFAAによって承認されるのは早くても2026年になる見込みです。 NTSBは、両社および規制機関がすべての737マックス機に新しいパネルを後付けするよう求めています。 ボーイングとFAAは、この事故以降に訓練やプロセスを改善したとNTSBは報告していますが、委員会の職員は、製造リスクをよりよく特定し、これらの問題が再発しないように対処する必要があるとも指摘しています。 ボーイングは、このNTSBの商業報告を精査し続けると発表しました。 ボーイングの声明では、「私たちはこの事故を遺憾に思っており、安全性と品質の向上に向けて引き続き努力しています」と述べています。 NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は、離陸直後にドアプラグパネルが飛び跳ねた際に、乗組員の英雄的な行動が皆の命を救ったと強調しました。 しかし、ホメンディ氏は「乗組員が英雄である必要はなかった。この事故は決して起こるべきではなかった」と述べ、ボーイングの製造および安全監視の不備と、FAAによる不十分な検査と監査がこの恐ろしい不具合を引き起こしたと指摘しました。 ホメンディ氏は、ボーイングの新CEOケリー・オートバーグ氏が昨年夏に就任して以来、安全性向上のために努力していることを評価した一方で、さらなる改善が必要であるとも述べました。 NTSBは、ボーイングが訓練と安全基準を改善し、すべての関係者が行動を文書化する必要があることを理解するようにすることを勧告しました。 また、すべての社員が会社の安全対策を経営者と同じように理解する必要があるとも指摘しました。 NTSBは、FAAに対しても、監査や検査が過去の問題や体系的な問題に基づいて重要な分野に焦点を当てるよう促し、同機関もボーイングの安全文化を評価し、2歳未満の子どもが適切な拘束具で自分の席に座ることを求められないという長年の方針を再考するように提言しました。 NTSBが発表した多くの勧告は、昨年発表された運輸省監察総監の報告書と重なり、FAAはすでにその実施に向けて取り組んでいます。 FAAは声明の中で、「アラスカ航空のドアプラグ事故以来、ボーイングの監督方法が根本的に変更されており、ボーイングが体系的な生産品質の問題を解決することを確実にするために、今後も積極的な監督を続けていく」と述べました。 また、「私たちはボーイングのパフォーマンスを積極的に監視しており、必要な変更の実施に関して毎週同社と進捗や課題を確認している」と付け加えました。 事故は飛行が14,830フィートの高さに達した際に発生し、酸素マスクが降下し、突然の減圧により携帯電話や他の物体が機体から外に吸い出されました。 乗客や乗務員は、風や轟音に対処しながら、この騒がしい状況に直面しました。 フライトの最初の6分間は平穏でしたが、機体は航行高度の半分に達し、時速400マイル以上で飛行している時、乗客は大きな「爆音」を聞き、非常に強い風が誰かの背中のシャツを引き裂きました。 AP通信に話したケリー・バートレット氏は、「何かが間違っているということは分かりました。しかし、具体的に何がまた、どれほど深刻な事態なのかは分かりませんでした。墜落するのではないかとも思いました」と語っています。 吹き飛ばされた2フィート×4フィートの機体の一部は、左翼の後ろにある使用されていない非常口を覆っていたもので、アラスカ航空便1282号の近くの座席は、空いている座席が7席しかありませんでした。 NTSBのメンバーであるJ・トッド・インマン氏は、アラスカ航空の事故が海の上で発生していたら、さらなる惨事になっていた可能性があると指摘しました。 しかし、同社は、未解決の燃料ポンプのメンテナンス問題に対応するため、すでにフライト1282号で使用された機体を上空飛行に制限しており、FAAの要求を超えた行動をとっていました。 ボルトが欠落したことがボーイングの製造における問題に焦点を当てました。 飛び出したパネルは、ボーイング工場で作業員が5本の損傷したリベットを修正するために取り外されましたが、ドアプラグを固定するボルトは再装着されていませんでした。 誰がパネルを取り外したのかは不明です。 NTSBの予備報告では、修理作業後に4本のボルトが取り付けられなかったが、その作業は文書化されていなかったとされました。 調査官は、ドアプラグは、この事件の前の154回のフライトにわたって徐々に上昇していたことを突き止めました。…

ゾーン別に見る新しい遊び場攻略ガイド。 大人には「イットバー」やクラブ、レストランがあるように、子供たちには「ホット遊び場」があります。最近、ポートランド公園・レクリエーション局が資金を投入した、魅力的な水の特徴や climbing structures を備えた遊び場がその例です。 市内の最高の遊び場を巡るツアーから明らかになるのは、一つ、地面の表面には従来の木チップがアウトで、パッチワーク風のゴム製床がインになっていること、そして二つ、市が極めて新しい設備を市内中心部から遠く離れた近隣に設置していることです。 例えば、セダントニアルエリアの155丁目のパークレーンパーク、122丁目のミルパーク、100丁目のエド・ベネディクトパークなど、Southeast Portland の「イットグラウンド」候補を絞るのは非常に困難でした。私たちは、近くに2,824の住居ユニットがあるパークレーンを選びました。そのうち828のユニットは、プロジェクト以前は公園や自然エリアにアクセスできませんでした。 「拡張されたパークレーンパークはコミュニティの中心的存在です」とPP&Rのアデナ・ロング局長は、5月に再オープンした際に述べました。「これはセダントニアル地区の公園、オープンスペース、レクリエーションの重大な不足を解消する助けとなります。」 私たちは、南ポートランドを除く四つの区画からそれぞれ一つずつの「イットグラウンド」をハイライトしました。南ポートランドには、エリザベス・カラスパークのスプラッシュパッド（サウス・ムーディー・アベニュー）は選ばれませんでしたが、ご了承願います。これらの選定は、子供たちのテストに合格しています。 【区画】セダントニアル地区 【イットグラウンド】パークレーンパーク、155丁目とメインストリート 初夏の日にパークレーンパークにミニバンを駐車するのは、ミドルエイジ・ブリーダーのクラブでの長い列やベルベットロープに近づくのと同様の感覚です。明らかに、ここが全員が行きたい場所であることがわかります。パークレーンは5月に再オープンし、面積が5エーカーから25エーカーに拡大し、I-205の東側でポートランド最大の開発された公園となりました。 新しい遊具は年齢と能力に応じた3つのプレイグラウンドがあり、新しいバスケットボールとテニスコート、スケートパーク、スプラッシュパッドなどがあります。私たちの2人の tween テスターは、一時間遊んだ後も帰りたがらず、これがポートランドの最良の公園と評しました。 【プロのチップ】食べ物のカートがセダントニアルのメインストリートに駐車していて、ブリトーやスナック、ポプシクルを販売しています。 【区画】ノースイーストポートランド 【イットグラウンド】ルウウィットビューパーク、127丁目とフリーモントストリート 子供たちをハイキングに連れて行ったことがある人は、彼らがビューに興味を示さないことを知っていますが、短い子供たちでも（ほんの一時的に）マウント・セント・ヘレンズとマウント・フッドのクリアな景色を好むことはあります。このアルゲイ・テラス公園は、セコウの言葉でマウント・セント・ヘレンズを表す「ルウウィット」と名付けられたもので、2017年に改装された16エーカーの公園です。遊歩道、オリジナルアート、ログに登れる自然の要素、砂場の近くには小さな木のアーチ、変化するスプレーパターンのある通過型噴水があります。 【プロのチップ】この公園は大量の日射に晒されるため、朝や涼しい日がおすすめです。PP&Rでは、劣化したゴム製の床を交換しているため、今秋、部分的に公園が使用できなくなります。 【区画】ノースポートランド 【イットグラウンド】ファーガットパーク、ノース・カービーアベニューとファーガットストリート 2024年に新しい遊具が導入されるピードモントのファーガットパークは、5歳未満の子供をターゲットにしたウォータースプラッシュデザインで大人たちからも支持されています。大きな子供たちは、ナイキとポートランド・トレイルブレイザーと共同で建設された新しいバスケットボールコートを高く評価するかもしれません。私たちの tween テスターは、依然として5〜12歳向けの広々とした「古い」遊具とスプラッシュパッドを楽しみました。 【プロのチップ】ここではスポーツ用具が役立ちます。水遊び用に水着を持参することをお勧めします。 【区画】サウスウエストポートランド 【イットグラウンド】ワシントンパーク、1715…

先週、オレゴニアン主催のリーダーズチョイスアワードの一環として、ポートランドエリアのベストバーベキュー店のノミネーションが始まり、数百人の皆さんからお気に入りのスポットが寄せられました。 その結果、最も多くのノミネートを受けた10店舗がファイナリストに選ばれました。 このリンクまたは記事の下部で投票ができます。 2025年7月1日火曜日の午後11時59分まで、毎日1回投票できます。 結果はその週の後半に、oregonlive.com/readers-choiceで発表予定です。 では、各ファイナリストの詳細を見ていきましょう。 【バークシティBBQ】 マイケル・ケスキンが2022年にアリゾナ州フラッグスタッフに移住した時、ポートランドの優れた新しいフードカート「バークシティBBQ」の終焉を意味するようでした。 しかし、ケスキンは2024年にローズシティに戻ってきました。 彼はソーシャルメディアで「新しいメニューの進化に影響を与えるBBQツアーに参加する幸運がありました」と語りました。 新しいアイテムは、バークシティの人気メニューであるリブ、ブリスケット、スモークソーセージ、プルドポーク、バナナプディングとともに提供されています。 所在地は、ハーBQの2311 S.E. ウッドストック・ブールバードで、営業は水曜日の11:30～18:30または売り切れ次第、木曜日から日曜日は11:00～20:30または売り切れ次第です。 詳しくは公式サイト、barkcitybbq.comを参照してください。 【ボットのBBQ】 このフードカートは、テキサス州に匹敵するテキサススタイルのバーベキューを提供するポートランドの名店のひとつとして知られています。 オーナーのダレン・ボッティネリが大学でオースティンにいたころ、乾燥した香辛料で味付けされたブリスケットとリブに魅了され、このカートを始めました。 所在地は3120 S.E. ミルウォーキー・アベニューで、営業は水曜日から金曜日の11:00～20:00、土曜日は12:00～20:00、日曜日は12:00～18:00です。 詳しい情報は、bottosbbq.comをご覧ください。 【ブリエルズバーベキュー】 このクラフトバーベキューポップアップはサレムを拠点にしているようですが、ポートランドエリアのイベントにも定期的に参加しています。 彼らは、テキサスの技術に南部の豊かな伝統を融合させた料理を提供しています。 6月28日にはポートランドのファンクションタップルーム、6月29日にはヒルズボロのワンホースタップハウス、6月30日には南東ポートランドのルースブルーイングに登場します。 公式サイトはbrielsbarbecue.com、Instagramは@briels_bbqです。 【ハーBQ】 ノースポートランドに新しくオープンしたボン・エベールのブルワリーに位置するこのポップアップがフードカートに変わりました。 ハーBQは選ばれた肉の質と独特なサイドディッシュが際立っています。…

オレゴン州ポートランド — 独立記念日が近づいていることから、ポートランド地域における消費者花火の合法性についての疑問が生じています。 ポートランド地域では伝統的に住民が独立記念日の花火を使用することを許可していましたが、年々高温で乾燥した夏の気候が影響し、地方自治体はそのアプローチを見直す傾向があります。 そのため、メトロエリア内の各市や郡における規制は非常にばらばらで、特に規則が年ごとに変わる可能性もあるため、ポートランドの住民を混乱させています。 たとえば、2021年の6月末に発生した熱波の際には、多くのメトロエリアの政府が一時的な緊急禁止令を発出しました。 そこで私たちは、2025年の独立記念日について明確な答えを出すために、メトロエリアで最も大きな都市であるポートランドから始めました。 私たちの質問は次の通りです：ポートランドで消費者花火は禁止されていますか？ 調査の結果、ここでの回答は「はい」です。ポートランド市内では、ライセンスを受けたプロのショーを除いて、すべての花火が禁止されています。 市内では消費者花火を販売または使用することは違法です。 2022年3月、ポートランド市議会は、独立記念日を含めて市の境界内でのすべての消費者花火の販売と使用を恒久的に禁止する条例を可決しました。 このため、スパークラーのような簡単な装置ともども、歴史的に許可されていた地上型花火の祝祭も違法とされました。 ポートランド消防局の広報担当者であるリック・グレーブス氏は、2023年に「私たちはレクリエーションユーザーによる空中花火の使用を長らく制限してきましたが、昨年まで歴史的に地上花火の祝祭を許可していました」と述べています。 現在の規則の下では、ポートランドで消費者花火を使用することは、罰金や引用状、あるいは他者に怪我をさせた場合には懲役のリスクも伴います。 消防当局は、ポートランド市民にプロのショーでの花火を楽しむことを推奨しています。 たとえば、ウォーターフロント・ブルース・フェスティバルで行われる花火ショーなどです。 しかし、グレーブス氏は、市民は違法な花火の使用を報告するために911には電話しないようにし、代わりにオンラインで報告するか、503-823-3333の非緊急ヘルプラインに電話するようにと強調しました。 「現在、私たちの911システムは、すべての緊急レスポンスコールの影響を受けています。 違法な花火の通報が加わることで、真の緊急事態が後回しにされる可能性があります」と述べています。 ポートランドの広域地域においては、特定の市や郡のルールを確認するのが最善です。 たとえば、バンクーバーやミルウォーキーでは消費者花火は禁止されていますが、その他のメトロエリアの市や郡では、州法に従った形で花火が許可されています。 オレゴン州の法律では、空中に飛ぶ、または爆発する装置（爆竹、ボトルロケット、チェリーボムなど）は禁止されていますが、州が花火を完全に禁止する権限を持っているわけではありません。 スパークラー、煙爆弾、噴水型花火などの地上型装置は合法ですが、禁止を決定した個別の市や郡ではこの限りではありません。 ワシントン州の法律は、特定の空中消費者装置（スピナー、シェル、モータなど）を認めており、ポートランド市民がクローク郡でそれらを購入することは容易です。 ただし、購入した花火をポートランド市に持ち帰り使用することは許可されていません。 「花火を購入し、ポートランドに住んでいる場合は、その花火を購入先で使用してください」とグレーブス氏は述べています。 「それを市に持ち帰ってコミュニティを危険にさらすことは避けてください。」 たとえ地上花火が許可されている場所でも、消防士たちは住民に慎重であり、リスクを認識するよう促しています。 使用する際は、人やペットを安全に確保し、ホースや水バケツを用意してください。 「選択する際は、花火を使用する場所に気を付けてください」とタワリティン・バレー消防局のアンドリュー・クライン隊長は述べています。…

ポートランド市の12人の市議会は、新しい政府形態への移行を進める中で、多くの誤りを犯してきた。 最近の一例では、ポートランド子ども基金による支援団体の助成金推薦を拒否するという、市議会の7対5の投票が特に無謀である。市議会の多数派は、政治的に結びついた一部の団体の文句を受けて、64の選定団体のリストを子ども基金に再考させることに決定した。この決定により、支援を必要とする子供たちにサービスを提供している多くの小規模団体は、資金源を確保するために奔走する事態に陥っている。 この決定の影響が深刻であるため、すぐに修正されるべきだ。 ポートランド子ども基金の政策決定の傍らで行われた市議会の会議では、推薦プロセスについての懸念がほとんど見られなかった。 しかし、その後、一部の団体が推薦に不満を表明する中で、市議会は意見を変えることとなった。 ポートランド子ども基金は、3年間で6500万ドルに及ぶ助成金を通じて、特に人種的、性別、性的マイノリティの子どもたちに資金を配分してきた。 その中には、サポートする青少年の半数以上が黒人、先住民、または人種的マイノリティである団体の90パーセントが含まれていたからだ。 これらの団体に対する反発の声の中で最も声高らかに主張していたのは、青少年支援を行うSelf Enhancement Inc.や、飢餓救済を提供するEquitable Giving Circleだった。 前者は3年で190万ドルの助成金を獲得したが、新しい助成金のカテゴリには選ばれず、後者は23の応募中23位という成績で採択されなかった。 議会の中には、これらの不満に呼応するような意見を述べる議員も存在した。 Councilor Loretta Smithは、経験豊富な大規模団体よりも小規模で新しい団体が優先される理由について疑問を呈し、Councilor Mitch Greenは、黒人指導者が黒人を指導できないというパッケージを承認することは難しいとし、Councilor Jamie Dunphyは、結果に問題があるのはプロセスを踏んでいるかどうかにかかわらずとしていた。 このように、それぞれの市議は異なる観点から問題提起を行うが、実際には、推薦リストの作成における厳密なプロセスを無視していることが多かった。 Councilor Steve Novickは、このような誤解に対して反論し、何が間違っているのか明確にする必要があると述べたが、大多数の市議会は彼の意見を受け入れなかった。 結果的に、7名の市議は助成金の拒否に賛成し、36の団体は様々なサービスの提供を断たれることとなった。 ネイティブアメリカンリハビリテーションセンターやダウギーセンターなど、青少年や地域社会の支援を行う団体は、その影響を直に受けている。 この決定に対して一部の市議が後悔を示す一方で、その結果は市議会内での会議中に十分に理解されていた。 今後、議会は誤った決定を下すかもしれないが、その際には修正が可能であることを忘れてはならない。 主要な議論として、ポートランドの政府形態を変更した理由には、より多くの代表性が求められたことが挙げられているが、残念ながら、議会は期待された変化を実現することができていない。…

昨年1月にポートランド国際空港から出発したアラスカ航空のフライト1282便が、出発直後にドアプラグパネルが飛ばされるという恐ろしい事故を起こし、その結果すべての乗客が無事だったのは乗務員の英雄的な行動によるものであると、国家運輸安全委員会（NTSB）の議長ジェニファー・ホメンディが火曜日に述べました。 ホメンディ氏は、「乗務員は英雄になる必要はなかった。この事故は決して起こるべきではなかった」と言及しました。 この事故が起こらなかったのは、ボーイングと連邦航空局（FAA）がボーイング737マックスの安全性を十分に確保していればということを強調しました。 NTSBは、この事件に関する17か月間の調査を経て、ドアプラグパネルを固定するボルトが修理の過程で取り外され、再装着されることがなかったことを発見しました。 また、ホメンディ氏は「このような事故は、複数のシステム障害が発生したときにのみ起こる」と述べました。 新たに就任したボーイングのCEOケリー・オーエルバーグ氏は、昨年夏から多くの安全改善を行ってきたが、さらに多くのことを成し遂げる必要があると指摘しました。 NTSBは、類似の事故を防ぐためのいくつかの勧告を火曜日の会議で承認する見込みです。 アラスカ航空1282便の事故は、ポートランド、オレゴンの空港から離陸してから数分後に発生し、急激な空気の真空がキャビン内の物を吸い出し、地面に散乱させました。 7人の乗客と1人の乗務員が軽傷を負ったものの、死者は出ませんでした。パイロットは無事に飛行機を空港に戻しました。 酸素マスクが落ち、携帯電話が飛び交ったこの事故は、飛行機が1万6千フィートの高度に達した際に発生しました。 急激な減圧により酸素マスクが落下し、いくつかの携帯電話やその他の物体が穴を通じて飛び散る中、171人の乗客は風と恐ろしい音に対処しなければなりませんでした。 フライトの最初の6分間は平穏でしたが、ボーイング737マックス9は巡航高度に向かう途中で時速400マイル以上で飛行していました。 乗客は、「大きな“バン”という音を聞き、非常に強い風で誰かの背中のシャツが引き裂かれました」と証言しました。 ある乗客は、「何かが間違っていることは分かっていました。どれほど深刻かは分からず、私たちが墜落するかどうかも分かりませんでした」と述べました。 飛行機の左翼の後ろにある動作不良の非常出口を覆っている2フィート×4フィートのパネルが飛び去りました。 このフライトで7席は空いており、その中には開口部に最も近い2つの席が含まれていました。 ボルトが不足していたことで、ボーイングの製造に問題があることが浮き彫りになりました。 飛行機のパネルはサプライヤーのスピリット・エアシステムズによって製造され、ボーイングの工場で修理のために取り外されましたが、ドアプラグを固定するボルトは再装着されませんでした。 誰がパネルを取り外したのかは不明です。 NTSBの予備報告によると、ボーイング工場での修理作業後に4本のボルトが取り替えられなかったことが明らかになっていますが、同社はその作業が文書化されていなかったと主張しています。 調査官たちは、パネルが154フライトの間に徐々に上に移動していたことを確認しましたが、最終的にそれが飛び去ったのです。 ボーイングの工場労働者は、NTSBの調査官に対し、作業を急かされるプレッシャーがあり、資格のない業務に取り組むよう求められたことを述べました。 その中には、特定の飛行機でドアプラグの開閉を行う業務も含まれており、24人のドアチームのうち、これまでにこのプラグを取り外したことがあるのは1人だけで、その人物は休暇中でした。 あるボーイングのドアインストーラーは、「手抜きをするように指示されたことはなかったが、皆がアセンブリーラインを進めるためのプレッシャーを感じていた」と述べました。 「それが間違いを生む原因です。人々は迅速に作業しようとします」と彼は調査官に語りました。 調査官は、ボーイングが製造に関する経験が不足している新入社員を十分に訓練していなかったこと、そして新型コロナウイルス感染症の流行後に採用された多くの人々が経験不足であることについても触れました。 さらに、NTSBはボーイングがドアプラグを適切に再装着するための強固な安全慣行を持っていなかったことと、FAAの検査システムが製造における体系的な故障を適切に把握できなかったことを指摘しました。 ボーイングは2015年の和解に従い、より厳格な安全基準を採用する必要がありましたが、そのプランはこの事件が起こる2年前からしか運用されておらず、まだ開発中でした。 FAAは、ボーイングの製造に対して年に50回以上の監査を定期的に実施していますが、これらの監査で何がカバーされているかについては明確な基準がありません。 ボーイング737マックスに関する問題は、同社にとって一貫して悪影響を及ぼしています。…

オレゴン州レイクオスウィゴのアートカウンシルで開催中のWOODCORE展は、この地域にルーツを持つ7人のアーティストと木工職人たちの作品を展示しています。 メギータ・デントン、ボビー・マーシエ、レロイ・セツィオル、モニカ・セツィオル＝フィリップス、ジュリアン・ワッツ、ベン・ヤング、アダム・ジークの彫刻が、木材との人間の関係を様々な視点から考察することを可能にしています。 この展示は、木が生命を支える基盤としての文化的重要性を強調しながら、物理的特性やダイナミズム、歴史を通じて持つ記憶を考えさせるものです。 私がこの展示を訪れたのは、晴れた朝の光の中で、森からの新鮮な風に迎えられながらでした。 ギャラリーに入ると、まず目に入ったのは、子供たちが手を触れることができる低いテーブルで、さまざまな興味深い木片が置かれていました。 一部は彫られ、研磨されて魅力的な形状になっており、他は自然のままの姿で、ゴツゴツとした形をしています。 これらの作品に感心し、木が人の手や周囲の環境によってどのように形作られるかを考えさせられました。 最初にじっくり見たのは、ポートランドを拠点に活動する彫刻家ベン・ヤングの作品です。 彼は時折建設現場から材料を調達することで知られていますが、彼の作品は継ぎ手の伝統に基づいたもので、木片を削り出し、ネガティブスペースにフィットさせて構造を作り上げていました。 Ixnay, Egads!という作品は、オーク、マホガニー、合板、そして塗装から成り、奇妙な緑と茶色の存在感を持ちながら、尖ったシルエットでデザインされています。 この作品は、タイトル通り感情的な表現を形にしており、木の持つ表現力を象徴しています。 その対極には、ジュリアン・ワッツのBlock Bowlがありました。 この空のボウルは何も入っていない代わりに、光を吸収していました。 ワッツはオレゴンのクルミの木の角材を滑らかなボウルの形に削り、その中心には突起がありました。 その突起は、花の雄しべ、鍾乳洞のような形、あるいは反転した乳首のようにも見えました。 木目がボウルの側面を登りながら、中心に流れ込むように表現されています。 私は側面の裂け目に目を凝らし、そこから漏れ出す光と、その影響を受けながら全体が一つとして存在している様子を楽しみました。 次に出会ったのは、オレゴン、アリゾナ、テキサスを行き来するアーティスト、メギータ・デントンの物理的な魔法を体感する作品でした。 私は彼女の彫刻How Thin Can We Make Itに惹かれました。 この作品は薄いクルミの木のスラブを使い、稀に見る蛍光の刺繍糸で縫い合わせています。 中央の梁からは小さなメープルのボウルがさがり、さらに糸が入れられ、全体の構造を支えるかのようです。 このイメージは、すべての構造やシステムがどのように互いに支え合っているかの不安定さを思い起こさせました。 WOODCORE展における彫刻の系譜は、3世代にわたって広がります。…

2023年8月、バークレー・グレイソンは、ポートランドのブロック216タワーで35階に位置する4つのペントハウスのうちの1つを購入する契約に署名しました。 このタワーは、ノースウェスト初のリッツ・カールトンホテルと居住スペースが入ったことで有名です。 しかし、グレイソンはマルトノマ郡巡回裁判所に新たな訴訟を提起し、契約の締結から約2年が経過したにもかかわらず、売り手が契約を履行せず、販売促進のために豪華に装飾されたコンドミニアムを利用していると主張しています。 驚くべきことに、売り手はグレイソンの雇用主、つまり彼が数十年にわたってBPM不動産グループで働いてきた開発業者です。 グレイソンは、3,100平方フィートの空間と2つの駐車スペースのために320万ドルを支払うことに同意し、さらに260万ドル近くを完成作業に充て、カウンター、キャビネット、電気設備のアップグレード、高級クローゼットスペースなどの仕上げに投資しました。 訴訟によれば、開発者はこのユニットをその「卓越した品質と印象的な市場状況」を活用し、グレイソンの所有物の一部とともにアートワークが貸与された状態で他の販売用コンドミニアムを宣伝したり、貸し手に建設進捗を示すために使用したとされています。 それにもかかわらず、彼の訴訟は、グレイソンが助けて建設した豪華なタワーでの内部纷争を垣間見せるものです。 「彼は自分を養う存在に対して訴えている」と、ロズシティ不動産グループのオーナー兼主任ブローカーであるケイト・ウィリアムズは述べています。 「非常に敵対的な状況です。」 グレイソンは、裁判所の記録の中で、自身の雇用主の誠実さに信頼を寄せて契約を締結したと認めています。 彼はBPMのシニアバイスプレジデントとして、アパート、オフィス、高齢者住宅、ホテル、その他の新たな開発を担当しています。 BPMでは2003年からのキャリアを持っています。 BPMの広報担当者は、訴訟についてのコメントを求める電子メールに応じていません。グレイソンの弁護士もコメントを控えました。 しかし、訴訟は彼の依頼主が何を求めているかを明確に示しています。 「グレイソンは、自らの住居として使用する予定の住宅用コンドミニアムユニットを購入する契約の権利と公平な利益を履行するために訴訟を起こしています。」 裁判所の書類によると、グレイソンは、BPMと貸し手のレディ・キャピタルの間で進行中の権利譲渡により、彼のコンドミニアムが取り込まれるのではないかと心配しています。 レディ・キャピタルは、タワーの所有権を取得することを計画しており、建物の苦境に直面しています。 「売り手はグレイソンの投資と全ての改善の利益を保持しようとしている。」 訴訟は、グレイソンが自ら支払った費用の一部が実際には売り手の責任であったと主張しています。 これは、彼が支払いを行わなければ取引がキャンセルされるかもしれないという恐れからで、ビルの資金調達がピンチに陥ることも考えられたためでした。 グレイソンは、売り手が責任を負うべき請求書に対して個人的な資金を使い、契約業者に支払ったと訴訟の中で述べています。 さらに、彼は、BPMが彼に支払うと約束していた100万ドルの維持ボーナスが実際には支払われなかったことも明らかにしました。 訴訟で述べられているように、これは契約者がグレイソンのユニットに対して建設抵当権を登録し、迫迅な状況を悪化させる可能性がありました。 ウィリアムズは、通常のバイヤーにとって、「請負業者への支払いは非常に逆行的な決定だ」と述べています。 このような状況では、ビルの資金調達に問題が生じていることを示唆しています。 最終的に、グレイソンは、彼がすでに投資した約260万ドルを求めて裁判所に訴えています。 2023年の取材では、ウィラメット・ウィークがグレイソンをBPMのCEOであるウォルター・ボーウェンの「熱心な部下」として紹介しており、彼は2000年代初頭に郵便詐欺で有罪判決を受け、14ヶ月の刑務所生活を送りました。 その後、グレイソンは、リッツ・カールトンを含む財務的に困難なタワーの建設を強力に推進しました。 また、彼の現在の住居を売却する準備も整っており、売り出し価格は640万ドルです。 画像の出所：oregonlive

ポートランド市議会は、ポートランドの新しい警察監視委員会に21人のメンバーと6人の代行を任命しました。この決定は、ポートランドの有権者がその設立を圧倒的に承認してから4年以上が経った後のことです。 注目すべきメンバーには、かつての委員ジョアン・ハーデスティのチーフ・オブ・スタッフであるカーリー・エドワーズ氏と、警察に賛成する立場を取る一方で、警察の銃撃事件で家族を失ったことのある元市議会候補のテレンス・ヘイズ氏がいます。この二人は、1年の任期で任命されました。 このコミュニティの警察 Accountability ボードのメンバーは、多様なバックグラウンドを代表しています。弁護士としての経験を持つ人が4人、多摩ヒルム郡の職員が2人、州の職員が1人含まれています。また、警察のアカウンタビリティ委員会に参加して新しいシステムを構築した2人のメンバーも任命されています。他にはスポーツ医学の医師、ソーシャルワーカー、そして数人の地域のオーガナイザーが含まれています。 ボブ・ワインスタイン氏は2024年の市議会選挙に立候補したものの敗れ、6人の代行の1人として任命されました。 21人のメンバーのうち9人がシティカウンシル地区2に住んでおり、これは北部と北東部のポートランドをカバーしています。この地区からのメンバー数が最も多いです。ポートランドの4つの地区すべてに少なくとも1人のメンバーがいます。メンバーは1年、2年、3年の任期で任命されており、これによりメンバーが一度に全て交代しないよう配慮されています。将来的なメンバーは全て3年の任期を持つことになります。 水曜日の市議会のセッション中、何人かの委員が警察のアカウンタビリティの重要性と信頼できる監視システムの構築について発言しました。 ヘイズ氏は、自身が警察の友人でも敵でもないと述べ、しばしば声を持たないコミュニティの擁護者であると語りました。 ポートランドに12年以上住んでいるカイル・アシュビー氏は、自身がダッジボールのレクリエーションリーグの会長であり、警察の良い面と悪い面の両方を見てきたと話しました。アシュビー氏は、精神的な問題を抱える男性が自宅を2年間も付きまとい、警察に助けを求めた一方で、2020年の社会正義抗議の際にポートランド警察が発射した催涙ガスの攻撃から人々を守ってきたと述べました。 彼は「 misconduct に対処するための信頼できるプロセスを創出したい」と語りました。 オレゴン公共事業委員会で働くベネディクト・スプリンガー氏は、「コミュニティが信頼し、警察官も信頼できるシステムを構築することが重要だ」と強調しました。 公聴会では、ハーデスティ氏がこの委員会に応募したが選ばれなかったことを明かしました。 彼女は市議に対し、21名のメンバーと6名の代行が市にふさわしい監視委員会を構成するのに「正しい心」や精神を持っていると述べました。しかし、彼女は任命されたメンバーの中に、ポートランドでの警察のアカウンタビリティの深い歴史を持つ者がいないことを指摘しました。 今後、委員会のメンバーと代行は、役割に備えるためのバックグラウンドおよび適格性チェックを受けるとともに、トレーニングを受けます。彼らは新たに設立されるコミュニティベースの警察アカウンタビリティ局と連携して、警察官に対する苦情の新たな受け付けセンターとして機能します。 このオフィスには、プロフェッショナルな管理者、調査官、調停者、データアナリストが配置され、警察の misconduct に関する初期調査を実施し、その結果を委員会のメンバーに提示します。彼らはこの資料をもとに最終的な決定を行います。ケースには、警察射殺、警察による死亡、負傷を引き起こす力の使用に関する苦情が含まれます。 委員会の最初の重要な任務は、この新しいオフィスのディレクターを雇うことです。 画像の出所：oregonlive

オレゴン州レイクオスウェゴ — オスウェゴ湖における公共アクセスを巡る長引く闘争に新たな展開があった。 市は独立記念日連休期間中に湖への公共アクセスを閉鎖することを決定した。 批判者たちは、市の指導者たちとレイクオスウェゴコーポレーションが再び古い手法に戻ってきたと指摘している。 今回の閉鎖は7月3日から7月7日までの間、公共の「安全」のために行われるという。 汚職に関与したプラジャー氏は、「公開の機会が失われ、湖の周囲に住む人々が私的なイベントを楽しむことになるのです」とコメントした。 彼は、長年の法廷闘争を経て市がミレニアムプラザパークで公共アクセスを許可すると発表したことを受け、プラザ近くのアートインスタレーションが撤去されたことを伝えた。 共有のアクセスが侵害されることに悲しみを感じているという。 「今、閉鎖についての通知を受けた。まさにこれが私たちが避けたかったことだった」とプラジャー氏は語る。 市のウェブサイトに掲載された独立記念日関連のリストには、今回の閉鎖の発表が含まれていた。 この件をめぐり、KGWがオレゴン海事委員会に独立記念日の週末に関連して許可が発行されているか問い合わせたところ、レイクコーポレーションに対して7月4日と7月6日の昼間の時間帯に発行された2つのイベント許可の情報が提供された。 非モーターボート用の唯一の許可は、7月6日に発行されたもので、9時から19時までの制限がかかる予定のボート展示会に関連している。 「ただし、これは海事イベントのコーディネーターや組織に水路の独占的権利を与えるものではありません」とオレゴン海事委員会のボート安全プログラムマネージャー、ブライアン・ポールセン氏は述べている。 「イベントの影響を理解するために、すべての関連機関がアクセスを管理するための情報を与えるものです。しかし、水路を閉鎖することにはならない。」 とはいえ、市はこの閉鎖を進める意向を示している。 プラジャー氏は、「これは完全に裏で決定された例であり、アクセスが閉じられると知らせられたのに、公共の意見を聞く機会がない」と批判している。 「なぜか、公共が安全にレクリエーションを楽しむことができないと見なされているが、他の湖や川、海では公共が楽しむことができるのだ」と訴えた。 KGWが市の代表者に連絡を取ったところ、市のマネージャーであるマディソン・セイシング氏にメールするよう指示された。 彼女は閉鎖に関する質問に火曜日には答えるつもりだと述べている。 画像の出所：kgw