シアトルの連邦裁判所は、トランプ政権に対し、ワシントン州および他の13州への電気自動車充電器の連邦資金を再開するよう命じました。
この決定は、バイデン大統領下で制定されたガイドラインを評価するため、トランプ政権が数ヶ月間、全米電動車インフラプログラム（NEVI）からの数十億ドルを凍結していたことに対して下されました。
U.S. District Court Judge Tana Linは、火曜日の予備的差止命令を通じて、訴訟を起こした州々に対し資金の再開を認めました。
ワシントン州は、このプログラムから7100万ドルを得ることが予定されており、この資金はバイデン大統領が2021年に署名した超党派インフラ法に盛り込まれていました。
ただし、ミネソタ州、バーモント州、ワシントンD.C.は、訴訟には参加していたものの、資金凍結がどのように影響したかの証拠が不足していたため、リン裁判官の判決の対象外となりました。
この判決は、U.S. Department of Justiceが控訴するための時間を確保するために、7月1日まで発効しない予定です。
この件は、次に9th U.S. Circuit Court of Appealsに移送される見込みです。
リン裁判官は、トランプ政権が「憲法および法令の権限を超えた」と述べ、「議会の明示的な意志を覆そうとした」と指摘しました。
「行政部門が立法部門の意志に踏み込むとき、または行政機関が法に反して行動するとき、裁判所の責任はこの状況を修正し、権力のバランスを回復することです」とリン裁判官は書いています。
今回の決定は、州政府と司法省の弁護士がシアトルの法廷でこの件について議論してから一週間後に下されました。
控訴が行われるまで、差止命令は法廷の手続きが進行する間、継続されます。
「議会は前向きでクリーンな電気自動車インフラに投資しました – これはワシントンが望む未来です」とワシントン州のニック・ブラウン司法長官は声明で述べました。
「裁判所は、ドナルド・トランプが化石燃料が好きだからといって、その未来を消し去ることはできないと確認しました。」
ホワイトハウスと司法省の広報担当者は、コメントを求める要請に即座には応じていません。
原告州々は、全米の新興な電気自動車充電ネットワークを改善するため、約10億ドルを受け取る見込みです。
全体のプログラムでは約50億ドルが関与しています。
連邦高速道路局は、以前に州ごとの資金利用計画を承認しており、これは連邦道路資金の分配を指導する公式に基づいて分割されていました。
しかし、2月には、同局が全ての計画の承認を撤回しました。
連邦当局は、NEVI Formula Programの実施に関連する政策を再評価するとし、その評価が終了するまで資金が保留されると通知しました。
トランプ政権は、最終的には資金配分を行うと主張しています。
ワシントン州の運輸省は、今年初めに7100万ドルの一部に対する助成金の申し込みを受理していましたが、まだいかなる資金も授与していませんでした。
他の州では、その一部をすでに使っているところもあります。
この予備的差止命令により、運営は州の資金計画の承認を撤回することも阻止されました。
この資金は、充電インフラの不足を解決するために使われる予定であり、それは多くのドライバーが電気自動車への移行を諦める要因となっています。
リン裁判官はその問題を例示するために、1995年の「ザ・シンプソンズ」のエピソードを引用しています。
「ホーマーは、母親との再会の別れを切り上げざるを得なかった。なぜなら、その旅行仲間が『電動バンの残りの充電は20分しかない！』と抗議したからです。」
「26年後、議会は「航続距離不安」と呼ばれる現象に対処しようとしました。」
ワシントン州は他の州に比べて電気自動車の採用が進んでいますが、公的充電インフラの整備は遅れをとっています。
画像の出所：yelmonline