今月初め、シアトルの市議会候補者たちは、複数の組織によって共催された移動と住宅に関するフォーラムで意見を交わしました。
候補者たちは、富裕層への課税による社会インフラへの投資についての見解において鋭い違いを示しましたが、一般的にはブルース・ハレル市長が提案した「ワン・シアトル包括計画」を拡張し、追加の住宅供給を増やす必要性について合意しました。
都市でのバスレーン、自転車レーン、歩道の拡大については、候補者全員が賛同しました。
フォーラムには、3つの市議会選挙区と市長選の候補者並びに合計18人の候補者が参加し、ベイコンヒルのエル・セントロ・デ・ラ・ラサにあるセンティリア文化センターで意見を出し合いました。
政治コンサルタントで「ハックス・アンド・ウォンカス」ポッドキャストのホストであるクリスタル・フィンチャーがフォーラムを進行し、「アーバニスト」も長い共催者リストの一部として参加しました。（フィンチャーはアーバニストの理事会にも名を連ねています）
フォーラムは3つのラウンドに分けられ、最初にD2の候補者が、次に都市全体の市議会の候補者が、最後に市長候補者が登壇しました。
市長の選挙に関する要点をまとめたレポートをご覧ください。市議会の選挙戦は熱を帯びており、最近の世論調査では現職のシアトル市議への不人気が高まる中、挑戦者が勢いを増しています。
これにより、シアトル市議会議長であるサラ・ネルソン氏は厳しい戦いが予想される一方で、アレクシス・メルセデス・リンック氏は、今年初めに就任した後、人気の高い市の electedsの一人であり続けています。
南シアトルのD2地域も、タミー・モラレス市議の辞職により、今年（2年前に予定されていたもの）選挙が行われます。
フォーラムに参加した候補者は以下の通りです：
シアトル市議会デストリクト2：
– ジーニー・チャン
– アドニス・ダックスワース
– エディ・リン
– ジェイミー・ファックラー
シアトル市議会都市全体ポジション8：
– アレクシス・メルセデス・リンック（現職）
– レイ・Ａ・ロジャース
– ラシェル・サベージ
シアトル市議会都市全体ポジション9：
– ディオーン・フォスター
– ミア・ジェイコブソン
– コナー・ナッシュ
– サラ・ネルソン（現職）
ソーシャルハウジングに対する意見の相違
この選挙における重要な区別の一つは、ソーシャルハウジングに対する立場であり、特に最近のProp 1Aの有権者投票を通じて、過剰報酬税で資金を調達する提案に関して意見が分かれました。
D2の選挙区では、労働組合のスタewardであるジェイミー・ファックラー氏と小規模事業と労働者の権利を擁護するジーニー・チャン氏の両名がProp 1Aに賛成票を投じ、ソーシャルハウジングを強く支持しています。
ハレル市長の交通アドバイザーであるアドニス・ダックスワース氏はフォーラム参加者に対しProp 1Aを支持するとしましたが、記録によれば特別選挙では投票していませんでした。
シアトル住宅局の弁護士であるエディ・リン氏は、Prop 1Aには賛成票を投じたものの、対立提案であるProp 1Bに支持を表明しました。
リン氏とダックスワース氏は、投票結果を尊重し、シアトル・ソーシャルハウジング開発者を支持し、その資金源の防衛を行うと述べています。これは、ハレル市長自身を含む他のソーシャルハウジング懐疑派と一致しており、有権者の票で圧勝した結果の後に前向きな姿勢を見せるようになっています。
全体の市議会候補もソーシャルハウジングの資金調達の問題で対立しました。
ポジション8の選挙では、現職のアレクシス・メルセデス・リンック氏がProp 1Aに賛成票を投じ、ソーシャルハウジングの資金調達と拡大に強く賛成しています。
ラシェル・サベージ氏とレイ・ロジャース氏は、投票結果についてコメントを避けました。
ポジション9では、サラ・ネルソン議長がProp 1Bを有権者投票にかけるよう運動を展開し、Prop 1Aを妨害してシアトル商工会議所からの好意を得ようとしました。対照的に、フロンティア挑戦者のディオーン・フォスター氏はProp 1Aに賛成票を投じ、進歩的な税制改革を推進する活動家としての実績を持っています。
コナー・ナッシュ氏もProp 1Aに賛成票を投じましたが、ミア・ジェイコブソン氏は投票結果を示さない姿勢を示しました。
バスと自転車レーンに関する合意
バス専用レーンや安全な自転車道、歩道拡張のための資金の増加については、参加したすべての市議会候補者が支持を表明しました。
シアトル交通局での経験を持つダックスワース氏は、モードの異なるプロジェクトを効果的に進めるための具体的な理解を持っていました。
各候補者の専門知識は異なりましたが、価値観の一致を見出すことは印象的でありました。
どんな結果になっても、D2は安全な通りと環境に優しい移動手段の擁護者を期待できるでしょう。
D2の候補者たちの間にあった意見の相違
D2の候補者たちは、ハレル市長の「ワン・シアトル計画」を超えて住宅供給を増やすことについて合意しましたが、それぞれが計画に対する微妙な調整を強調しました。
ファックラー氏は、「街の他の地域に地域センターを拡大したい。公的な投資が行われている公園、交通ハブ、ライトレール駅、固定交通ハブ、学校の周辺に密度を増やしたい。」と述べました。
リン氏は「地域●居住地区が市内で最も多くの穏やかな密度を加えられるエリアであれば、これを最大限に活用するために、ウォークアップアパートや積み重ね型フラットを持つことができるように取り組むべきです。」と同意しました。
チャン氏は「私たちは法律を作り、その結果、開発業者に、今後ゼロから建設されるすべての建物に1つの手頃なユニットを持つことを義務づけることを検討すべきです。」と考えているようです。
ダックスワース氏は「高い交通回廊に沿ったD2地域の密度を8００フィートから2～3ブロックまで増やすことが大切です。来年には、包括計画の行程を進める大きなチャンスが訪れます。」と述べています。
シアトル・トランジット・メジャーの更新を見据えて
D2の候補者たちは、2026年に更新予定のシアトル・トランジット・メジャー（STM）の他の分野で若干の意見の相違がありました。
書類を通じて約5000万ドルを集めるこのメジャーは、交通サービスを強化するための資金調達を行いますが、資金メカニズムとしての売上税への依存がファックラー氏とチャン氏から批判されました。
「これは売上税で資金調達されているものですか？」とファックラー氏は重ねて問いかけました。
「つまり、これは労働者家庭が支えるべきではない。お金持ちの企業によって資金が提供されるべきです。」と強調しました。
その一方で、ダックスワース氏とリン氏は、交通投資の優先事項に焦点を当てており、バスサービスの向上を最優先課題とすべきだという点で意見が一致しました。
「サービスと信頼性 — より多くのバス、より信頼性を提供すること。」とダックスワース氏。
また、子供たちや労働者に交通へのより良いアクセスを提供するために、STMを通じて無料のORCAカードプログラムを拡大すべきだとも述べました。
ネルソン氏とフォスター氏の間の鋭い対立
市全体の市議会候補者フォーラムは、ネルソン議長と彼女の主な挑戦者フォスター氏の間で明白な違いを示しました。
ネルソン氏は進歩的な税制改革の名の下に富裕層への新たな税金を上げることに最も抵抗しており、フォスター氏はそれに対して強く賛成しています。
ネルソン氏は、シアトルの「最低住宅供給」（MHA）プログラムに基づく手頃な住宅要件を疑問視し、開発業者が住宅ユニットを預ける必要はないと述べました。
これに対しフォスター氏は異議を唱え、またネルソン氏はテナント保護の強化に対する臆病さを示した唯一の候補者でした。
ただし、ポジション9のすべての候補者が、シアトルでの集合住宅のゾーニングを計画に提案されている以上に増やすべきだという合意も見られました。
また、ネルソン氏、ジャコブソン氏、ナッシュ氏はシアトルの民主主義バウチャー制度に参加していないにもかかわらず、全員がそれを更新するための投票を行うことを誓いました。
ジャコブソン氏は民主主義改革のトピックを持ち出しましたが、独自のアプローチから見解を示しました。
「私たちの社会は過去20年で劇的に変化しました。」と彼女は述べ、「テクノロジーの進歩によって、情報の使用法や人々とのコミュニケーションの方法が根本的に変わりました。」と続けました。
「大規模なグループの中でオンラインで調整することが可能であり、データ分析を使って人々の意見を探り出すこともでき、より参加型のプロセスを持つことができると思います。」と付け加えました。
彼女は、地元政策決定プロセスが市民にとって全くアクセスできないものになっていると述べました。
フォーラムの中で、ジャコブソン氏は元々一戸建て専用にゾーニングされていた地域での密度を加えることに最も懐疑的であるように見えましたが、繰り返し行われている世論調査ではこのポリシーが人気であることが示されています。
ポジション8の選挙におけるリンック氏の進歩的対比
市議会議員のアレクシス・メルセデス・リンック氏は二人の挑戦者を持つが、彼らは現職とは明らかに異なる見解を持っています。
ラシェル・サベージ氏はトランプ支持の共和党員で、リンック氏とは異なり、富裕層への課税に懐疑的です。
レイ・ロジャース氏はそれほど右寄りではありませんが、ハレル市長のセンターに近い路線を取る傾向があり、富裕層への課税にはあまり前向きではありません。
三週間の投票期間は7月18日から始まり、8月5日の予備選挙に向けて行われます。
アーバニストの選挙委員会は7月中旬に彼らの支持を公表する予定です。
アーバニストはこのフォーラムを、他の交通と住宅の組織と共に共催しました。共催者の中には、アンパーサンド自転車クラブ、ビーカリー安全な通り、ビー：シアトル、バイクワークス、カスケード自転車クラブ、ディスアビリティ・ライツ・ワシントン、フィート・ファースト、リトル・サイゴンの友、フューチャーワイズ、私たちの隣人に住まいを、ジャクソン・パーク4オール、リッドI-5、気候行動のための人々、レイニア・バレー・グリーンウェイズ-セーフ・ストリート、リアル・チェンジ、シアトル・ネイバーフッド・グリーンウェイズ、シアトル・サブウェイ、ソープボックスプロジェクト、交通の平等のためのすべて、交通利用者連合、交通選択による機会など、様々な組織が含まれています。
このイベントを成功に導いたすべての協力者に感謝します。
画像の出所：theurbanist