シアトルのコミュニティーメンバーと安全擁護者が火曜日、シアトルで最も危険な通りの一つであるレイニア通りの安全対策の強化を求めて集まりました。
レイニア通りとサウスチャールズ通りの交差点では、参加者たちが鏡とシャベルを残し、次の犠牲者になる可能性があることを示す chillingなメッセージを送る意図があると説明しました。
この日の早く、シアトルネイバーフッドグリーンウェイズのメンバーたちは、交差点を通り抜けながら花で満たされた白い棺を持参し、これは「未来の犠牲者のための慰霊」と呼びました。
この団体は、致命的な事故を防ぐための安全対策を市に加えるよう訴えています。「私たちのコミュニティでは、過去10年間で平均して2.5日に1回、車の衝突により誰かが負傷または死亡しています」と、集会でのスピーカーの一人が述べました。
シアトルグリーンウェイズのキンバリー・ハンタス-インスキープは、この問題が緊急のものであると強調しました。「私たちはリーダーたちに、これは死活問題であることを真剣に見てほしいと思っています。
この通りで亡くなる人がいない場合でも、深刻な怪我を負う人が多く、そのような怪我は人々の人生を根本的に変える可能性があります。」と彼女は述べました。
シアトル市交通局（SDOT）によると、2020年以降、レイニア通りとサウスチャールズ通りの交差点で9件の衝突が発生しています。
致命的なものはありませんが、5件は怪我を伴い、先月には母親と一緒に横断歩道を渡っていた6歳の子供が車にはねられる事故もありました。
近隣に住むマーガレット・マカリーは、子供たちがバス停に歩くたびに不安を感じると述べました。「この交差点で誰かがはねられるたびに、緊急車両を見ると、『次は自分かもしれない』と思います。」
また、別の近隣住民ロン・イングラムは「混沌としている。
この交通に背を向けることはできない。とても早く、歩道が狭い。自転車にも乗るので、避けられるならジュドキンスを通ります。」と話しました。
市の新しい15億5500万ドルの交通税は、レイニア通りの一部を再舗装し、新しい歩道や横断改善を追加するための資金を含んでいます。
しかし、この計画には、スピードクッションやターン制限のような交通緩和ツールは保証されていません。
ハンタス-インスキープは言いました。「私たちは便利さのことを言っているのではありません。
私たちは、通りを横切ろうとする間に人々が命を落とす可能性のあることについて話しています。」
市長のオフィスは、KING 5に次のように述べています。「市長は、交通事故による死亡や重傷をゼロにし、市全体で安全でアクセス可能な交通システムを創造するというビジョンゼロの目標にコミットしている。」
ハレルのオフィスは、SDOTと緊密に協力して「赤信号時の右折禁止標識の追加、歩行者先行信号の設置、高事故地点への投資、運転手を減速させるための学校安全カメラの設置、より多くの歩道や保護された自転車レーンの建設」などの安全改善を実現しようとしていると付け加えています。
さらに、SDOTは「安全なすべてのためのプロジェクト」を通じて80以上の安全対策を完了しており、レイニア通りにおける複数の歩行者安全改善も含まれています。
「私たちは、SDOT、市議会、サウスシアトルのコミュニティと協力して、すべてのユーザーの安全を高めるためのレイニア通りの改善を進めていきます。」と彼のオフィスは述べています。
SDOTはまた、レイニア通りとサウスチャールズ通りの交差点での運用を評価中であることをKING 5に伝えました。
画像の出所：king5