Category: アトランタニュース

テクストリームは、数百の成功したプロジェクトのデプロイを経て、プロジェクトの定時かつ予算内での納品を保証しており、98％の顧客保持率を誇っています。 同社の従業員は、医療、歯科、視力、生命保険、長期および短期の障害保険プラン、そして従業員マッチ付きの401Kを含む包括的な福利厚生パッケージを享受しています。 ウェルネスは優先事項であり、従業員にはウェルネスアプリの有料サブスクリプションと24時間365日のサポートが提供されています。 テクストリームのリーダーシップと従業員は、地域社会と困っている人々に対する貢献に情熱を持っています。 スタッフは会社全体でのボランティアデイに頻繁に参加し、最近は長年のパートナーであるアトランタ共同食料銀行での支援に焦点を当てています。 従業員には地域社会への貢献のために有給の休暇が与えられています。 次に、トランスウェスタン・リアルエステート・サービス（TRS）についてお伝えします。 トランスウェスタン企業の一部であるTRSは、全ての商業資産タイプにおいて投資家、所有者、占有者に価値を追加することを目指しています。 この会社のアプローチは、リアルエステートライフサイクルに対するホリスティックな視点、アジリティ、創造性を特徴としており、広範な全国的リソースと確かな市場情報がカスタマイズされた推奨事項と不動産ソリューションの基盤となっています。 トランスウェスタン企業を構成する4つの動的かつ統合された会社は、スタッフに商業不動産に関して広く、深く、創造的に考える視点を提供しています。 クライアントや投資家は、機関および機会主義的な投資、開発、ホスピタリティ、ブローカー業務、資産サービスにわたる専門知識に依存しています。 受賞歴のある協力的な文化は、チームメンバーがリソースと独立性を持ち、境界を越えて革新的な解決策を追求することを可能にし、測定可能な結果に繋がるサービスの優秀さの評判を強化しています。 全米のオフィスと世界中のアライアンスパートナーを通じて、この会社は構築した環境とそのコミュニティにポジティブな影響を与えつつ、すべての職員にキャリアの活力を促進する労働環境を育んでいます。 次に、マウドリン＆ジェンキンズについてのご紹介です。 1928年に設立され、アトランタに本社を置くマウドリン＆ジェンキンズは、急成長している公認会計士ファームの一つと見なされています。 同社は、公共会計と会計に関するサービスの提供で類まれな評価を受けており、年次で「トップ100会計事務所」として『Inside Public Accounting』および『Accounting Today』に認められています。 マウドリン＆ジェンキンズは、保証、税務、コンサルティング、アドバイザリーサービスの主要なプロバイダーです。 また、580人の従業員（アトランタ地域には175人が在籍）に対して、ワークライフバランスを重視していることでも知られています。 高い従業員満足度の要因として、同社の福利厚生プランが挙げられます。 これには、裁量のある有給休暇、柔軟な40時間勤務、続けて教育に対する支援、リモート勤務の可能性が含まれます。 マウドリン＆ジェンキンズは、14の拠点がある地域でのコミュニティへの意義ある影響を与えることにもコミットしています。 同社のリーダーは、マウドリン＆ジェンキンズのビジョンを「信頼されるアドバイザーとなり、卓越性、リーダーシップ、誠実さへの一貫したコミットメントを通じて信頼を得て、尊敬を築く」こととしています。 最後に、ロードについてご紹介します。 ロジスティクス管理およびクラウドソーシング配達の企業であるロードは、2014年にアトランタで設立され、2021年にユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）に買収されました。 UPSの完全子会社であるロードは、企業に対して迅速で柔軟なロジスティクスソリューションを提供しています。 同社は、全米の97％以上の家庭に迅速に配達できる能力を持つ310,000人の独立したドライバーにアクセスしています。 ローディは、市場にローカル同日配達、配送センターからドアへの配達、特大配達、持続可能な配達オプション、返品のソリューションを提供しています。…

キャビアに対する彼女の情熱は、マリエッタの無名の倉庫の外にいる自分を見つけたときにピークに達しました。 プライムは、これまでに味わったことのない数種類のキャビアを持ち帰り、「本当に美味しかった」と話しました。 キャビアは贅沢なアイテムであり、楽しむことに自信がない人々には intimidating な存在であることが多いです。 本物のチョウザメのキャビアは、オセトラのクラシックで約120ドルの価格から、ハクレバックでは約60ドルの価格まで幅広く展開しています。 一部のレストランではキャビアサービスを提供していますが、このデリカシーについて学ぶことは難しいことです。 しかし、プライムと彼女の友人テイラー・ケリーは、キャビアをよりアクセス可能にするための使命を持っています。 約1年前、プライムはケリーのイベントビジネス「Eventful ATL」を通じてクリエイティブキャビアクラスを開催し始めました。 このクラスは月に1回程度開催され、1時間半の間にプライムが参加者にキャビアの基礎知識を教えます。 7月のクラスには、チャムブリーのモダンアート醸造所の裏部屋に約40人が集まりました。 参加者はアトランタ周辺から集まり、多くはこれまでキャビアを試したことがないか、1回しか食べたことがありませんでした。 年齢も幅広く、若い大人からリタイアメントホームの入居者まで含まれていたとケリーは言います。 「キャビアは … 上流階級のものだと思っていました」とニジャエ・ドーシーは言います。 彼女は母親のシンシア・ドーシーと妹のチボン・ジョセフと一緒にクラスに来ていて、ジョセフの誕生日を祝うために参加しました。 ジョセフはキャビアに興味を持っており、学びたいと思っていました。 プライムとケリーのホストとしての化学反応は、体験を授業というよりも友人同士の集まりのように感じさせました。 「私たちが目指すのは、堅苦しくない環境を作ることです」とプライムは言います。 「私たちは講義をするのではありません。何でも気軽に質問してほしいのです。」 プライムは、キャビアを食べる際に使用すべきスプーンの種類、キャビアの種類、冷蔵庫での保存期間、提供方法など、幅広い情報をカバーします。 彼女たちは、シカゴで最近設立された2人の女性による「Caviar Dream」と提携しています。 この団体は、クリエイティブキャビアと同様の使命を持っており、デリカシーをよりアクセスしやすく、包括的にすることを目指しています。 プライムの簡潔なトークの後にメインイベント、テイスティングが行われました。 スタッフが大きなキャビア缶と燻製マスの卵を持って回り、小さなプラスチックカップにたっぷりと盛りつけました。 参加者には、ペアリングの提案がリストされたワークシートが配られ、自分の評価を記入するスペースもありました。 クラシックなペアリング、たとえばブリニにクリームフレッシュとチャイブをのせる方法のほかに、燻製マスの卵をのせたドリトス（意外な人気の一品）やプリングルズ、さらにはリアーナのTikTok動画を祝うためのマクドナルドのチキンナゲットなど、よりクリエイティブなオプションもありました。…

イギリスの決済企業ヤスパは、1200万ドルの資金調達を受けてアトランタに新しいオフィスを設立しました。 この企業は、急成長している米国のギャンブルセクターにおいて、プレーヤーの安全性、セキュリティ、スピードの問題に取り組むことを目指しています。 ヤスパはオープンバンキングの革新者であり、消費者が第三者プラットフォームに銀行データへのアクセスを許可する仕組みです。 この仕組みは、消費者が知らないうちに大多数のアメリカ人に利用されており、より多くの選択肢、アクセス、そしてさらなるセキュリティを提供すると支持者たちは主張しています。 ヤスパのプロダクト責任者であるマックス・コリンジは、来週開催されるフィンテックサウスカンファレンスでこの概念について講演を行う予定であり、これは他のイギリスのフィンテック企業がアトランタでデビューを果たす舞台でもあります。 ヤスパの創業者兼CEOであるジェームズ・ネヴィル氏は、元ワールドペイのCTOとして活動していた際にアトランタに頻繁に訪れ、新しい方法でお金とアイデンティティを結びつける必要性を感じました。 特に暗号通貨取引所、外国為替プラットフォーム、自動車販売店などの高リスクな環境では、詐欺のリスクが高いため、規制当局が厳格な「顧客確認」ルールを設けています。 ヤスパは、主にギャンブル分野に特化し、カジノやオンラインベッティングプラットフォームに対してバンク・トゥ・バンクのサービス「インテリジェント・ペイメント」を提供しています。 アメリカ合衆国でのギャンブル規制に関して議会と州が新たな法律を検討している中、ラスベガスのファームであるディスサーニング・キャピタルは、ヤスパが「破壊的」な存在になると期待しています。 同社は、イギリスの規制当局及び18か国のヨーロッパ市場での経験が背景にあります。 ディスサーニング・キャピタルのパートナー、デイビッド・ウィリアムズ氏はニュースリリースで次のように語っています。「ギャンブルの決済の高リスク性は、革新が求められる分野であり、ヤスパはチャージバックとプレーヤー保護の2つの大きな問題に対処していると信じています。」 U.K. や EU は、アメリカに比べてより厳しい規制がある市場ですが、ネヴィル氏は新しいプレーヤー保護策が施行されることで、更なる成長の可能性があると見ています。 （ジョージア州は、2025年の立法セッションで別の失敗した試みの後、スポーツベッティングが違法な州の中でわずか11州の一つです。） 彼はリーダーズ・イン・ペイメンツ・ポッドキャストで次のように述べました。「アメリカではギャンブル業界が相対的な初期段階にあるため、業界を真正面から形成するチャンスがあると感じています。」 ヤスパは、アイデンティティの確認だけでなく、消費者のリアルタイムの銀行データに基づくアルゴリズムを用いて、トランザクションが手頃であるかどうか、または依存症の兆候や他の危険信号を示すかどうかを判断します。 このソリューションは、2024年にヤスパが受け取ったイノベートUKの助成金を得る要因ともなりました。 ネヴィル氏はポッドキャストで、U.K.のより厳しいプラットフォーム規則が高い収入に繋がる逆説的な状況がアメリカでも起こる可能性があると述べました。 ヤスパは、5月にアトランタで、その新しい法人を共同作業スペースに設立しました。 このスペースは、ワールドペイがU.S.基地を構えていた場所でもあり、ワールドペイは他のアトランタの決済大手であるグローバルペイメンツに買収されました。 ネヴィル氏は、「ジョージア州は素晴らしいです。暑いですが、決済サービスの中心地としても良い場所です。」とGreg Myersとの会話で述べました。 急成長しているヤスパは、ロンドン、リーズの新しい技術拠点、アトランタに70人以上の従業員を抱えています。 テクスタース・ベンチャーズも、ヤスパの今回の資金調達ラウンドに参加した長年の投資者です。 ネヴィル氏は、この資金はアメリカ市場における成長を加速するために使われるとニュースリリースで発表しました。 「この重要な投資は、ヤスパにとって大きなマイルストーンです。これは、私たちの実績のある技術を新しい市場に迅速に展開することを可能にします。地元チームの採用、戦略的パートナーシップの構築、そしてオペレーターの特定のニーズに応じたプラットフォームの適応を進めることができます。」 画像の出所：globalatlanta

「何もしないよりも、これを切り捨てる方が理にかなっていた」と彼は最近のZoom通話で語った。 「興味深い経験でした。私にとって初めてのショーランナーとしての仕事でした。私が作り上げた物語は非常に個人的なものでした。（キャンセルは）私にとって個人的に感じました。」 AMCがこの番組を所有していたため、他のネットワークへのライセンスに関しては彼にはコントロールがありませんでした。 「私は『Demascus』を手放し、誰もそれを見ることがないだろうという期待は持っていませんでした」とチズホルムは述べました。 「私はそれをセラピストと共に処理し、悲しみ、そしてそれを受け入れることで解決を見出しました。私が偉大なオトゥールになったとき、この作品は私のキャリアの一部の注釈になるかもしれないと想像しました。」 しかし、驚くべきことに、無料のストリーミングサービスTubiがAMCから権利をライセンスし、『Demascus』が復活することになりました。 「人々にそれを見てもらえることに興奮しています」とチズホルムは述べました。「今はすべてがボーナスのように感じます。」 オキエリエテ・オナオドワンが演じるデマスカスは、孤独な33歳の黒人男性で、ほとんど友人がおらず、満たされない仕事を持ち、物静かな「知覚不明性」に誇りを抱いています。 「私は誰でもないか、誰にでもなれる」とデマスカスはセラピストのボネットビル博士（『フレッシュ・プリンス・オブ・ベル・エア』のジャネット・ハーバート）に語ります。「それは黒人男性にとって良い資質です。」 鬱に陥ったデマスカスは、セラピストの勧めでD.I.R.T.（デジタル・イマーシブ・リアリティ・セラピー）を試すことに決めます。この未来的な装置により、デマスカスは、たとえば、自分に姉妹がいる場合、出会ったばかりの誰かと結婚する場合、または自分がゲイである場合などの自己の代替版をサンプリングすることができます。 彼は、オリジナルキャラクターはジュリアードの劇作プログラムに通っていた時に創作した一幕の劇から来たと述べました。 彼は『Demascus』を作る過程で、アメリカ中で劇を製作し、多様な人々と個人的・職業的に交流しました。 「テキサス、L.A.、ニューヨークにいました」とチズホルムは語ります。「まるで現実を飛び越えているようでした。L.A.では、百万長者の寄付者と夕食を共にし、その後ボルチモアに戻り、ホームレスの兄弟に介入するという生活でした。絶え間ないコードスイッチング。」 コードスイッチングはしばしば悪いことと見なされますが、彼はそれを番組の中で「スーパーパワー」にすることを決めました。 「これは抑圧的ではないコードスイッチングの一形態です」と彼は言いました。 デマスカスのキャラクターは、チズホルム自身（グラフィックデザイナーとしての仕事を含む）や彼が知っている他の男性たちのブレンドです。 たとえば、デマスカスは自らの母親の死に対処しており、このテーマはチズホルムが実生活で直面していた問題でもあります。 「母の喪失は非常に個人的なものでした」と彼は言いました。「それは私の妻がどのように私を癒してくれたのかという完全な物語です。」 デマスカスの狂気の叔父役にマーティン・ローレンスを起用したことは「自分が今いる場所にびっくりする瞬間でした」と彼は述べました。 「マーティンは、私という若い男を励まそうとしてくれました」とチズホルムは言います。 ローレンスの1994年のスタンドアップ映画『You So Crazy』は、彼自身のコメディの土台の一つであり、『Demascus』は彼にとってサーキュラーな瞬間となったということです。 「その映画をもとにコメディを理解していますから、今回の出来事は本当にサーキュラーな瞬間だと思いました。」 チズホルムは、2年以上ぶりに『Demascus』を視聴したばかりだと言います。 もし第2シーズンが実現すれば、彼は追求したい新しいアイデアがあります。 「私は自分自身の独自の世界を作り、それを自由に使うことができる通行手形を持っていると書いていました」と彼は語ります。「私が自分の人生で直面している問題に取り組むことができます。」 例えば、彼はデマスカスとして父親になる様子を描きたいそうです。彼は7年前に妻と暮らすためにカレッジパークに移住した際に、父親になったと語りました。 また、彼は『Demascus』の撮影をアトランタで行い、DCを再現するためにエッジウッドやベルトラインなどのロケ地を見つけることができたことを喜んでいます。 「毎日帰宅するのは素晴らしいことでした」と彼は語ります。「家族が近くにいることで、私の心が安定しました。」…

アトランタのウェストサイドで、新たに数百のアパートメントの完成が予定されています。 このプロジェクトはアトランタ・ベルライン、ジョージア工科大学、ジョージア・ワールド・コングレス・センターなどへのアクセスが良好な場所に位置し、開発者によると、来月から期日が迫っています。 開発の責任者であるフィル・カーソン氏によれば、「Modera Westside Trail」は576ノースサイド・ドライブで、プレリースが9月初めに始まり、最初の住人の入居は10月に予定されています。 初回の提供には127のアパート、リースセンター、フィットネスセンター、スパ、共同作業スペース、ルーフトップラウンジなどの主要な設備が含まれています。 この建物は2023年夏に建設が始まり、現在進行中のプロジェクトです。 2.3エーカーの敷地に建設されているこのアパートメントは、ジョージア工科大学から西の英語アベニュー近くに位置しており、低層の商業ビルやフェンスで囲まれた駐車場を取り壊して造られています。 「Modera Westside Trail」という名称は、約1ブロック西に位置するベルラインのウェストサイド・ベルライン・コネクター・トレイルにちなんで名付けられています。 最高で8階建てで、特に公の視界からほとんど隠れている3階建てのコンクリートポディウムの上に5階の木造部分があります。 全373ユニットのプロジェクトで、入居可能なユニットの57パーセント（214ユニット）が1ベッドルームになる予定です。 スタジオから3ベッドルームの部屋（最大10室）まで、さまざまなオプションが用意され、平均833平方フィートの広さがあります。 賃料はプレリース開始まで確定しませんが、ミルクリークの関係者によると、10パーセントのユニット（合計38ユニット）は地域の中央値所得の60パーセント以下の住民に予約されるとのことです。 投資家からの住宅の価格設定については、リースオフィスに連絡するよう、公式ウェブサイトに案内があります。 Modera Westside Trailには、屋内外のスペースを備えた8階のスカイラウンジ、バー、ダウンタウンやミッドタウンの見晴らしが楽しめる計画があります。 4階には3つの中庭が設けられ、屋外の共同作業エリア、グリルステーション付きのキッチン、リゾートスタイルのプールが設けられる予定です。 さらに、スピンルーム、ペット用パーク、スパなどのアメニティも整備される見込みです。 アトランタの他の地域では、ミッドタウンに32階建ての別のModeraブランドの複合施設が完成し、南部ペープルタウンには402ユニットのコミュニティ「Modera Southside Trail」が建設開始されましたが、こちらは一時的に施工が停止されています。 このように、Modera Westside Trailは、約3ブロックの範囲内に新たに建設されるアパートメントの中で多くの選択肢の一つとして位置づけられています。 画像の出所：atlanta

アトランタ、GA — ジョージア州では、火曜日に高い湿度が「熱帯のような」気候を生み出し、最大4インチの雨をもたらす可能性があると気象当局が警告しています。 これにより、地域的な洪水が発生し、旅行に支障をきたすことが懸念されています。 最も激しい降雨は、インターステート20号線の北側、ロームからジャスパー、ゲインズビル、ブレアズビル、ダルトンにかけてのエリアで予想されていますと、ナショナル・ウェザー・サービスのピーチツリーシティオフィスの気象予報官キース・ステルマン氏が述べました。 彼は、影響を受ける地域にはメトロアトランタおよびノースジョージア山脈が含まれると報告しています。 早朝のシャワーの後、火曜日の午後3時以降に嵐と洪水が始まる可能性があるとステルマン氏は言います。 また、嵐には雷も伴う見込みです。 3インチから4インチの雨が降る地域では、一部の孤立した場所での局所的な洪水が予想させており、道路旅行が危険になることがあります。 「もし短期間で、例えば1、2時間の間に降ると、低地や道路が水に浸かることがあり、その場合に排水が逆流する恐れもあります」とステルマン氏は警告しました。 「もちろん、そうした水を通り抜けることは避けるべきです。」 水に覆われた道路では、道路の下に何があるのかを確認したり、道路がまだ正常であるかを判断するのが難しくなると彼は付け加えました。 水曜日の降雨の可能性は高いですが、週末が近づくにつれて減少する可能性があります。 しかし、ステルマン氏は気温が実際の温度で90度、熱指数が100度まで上昇する可能性があると警告しています。 ナショナル・オーシャンic・アンド・アトモスフェリック・アドミニストレーションは、現在大西洋にあるエリン熱帯嵐を監視していますが、ステルマン氏によれば、このシステムが東海岸に接近するのは8日から10日後になる可能性があり、上陸するかどうかも定かではありません。 ジョージア州緊急管理および国土安全保障局は、洪水や急速な洪水に直面するための対策を提供しています。 最新情報は、気象庁のTwitterページ、Facebookページ、ウェブサイトで発信される予定です。 ここで、ナショナル・ウェザー・サービスの火曜日午前のメトロアトランタの予報をお伝えします： 今日：午後2時までにシャワーや雷雨の可能性が高く、その後午後2時から5時の間にシャワーや雷雨が予想されます。 午後5時以降にはさらにシャワーや雷雨がある可能性があります。 最高気温は81度です。 風は南東から南に変わります。降水確率は80パーセントです。 新たな降雨量は約0.25インチから0.5インチの見込みです。 今夜：午後11時まで主にシャワーや雷雨が予想されます。 ほぼ曇りで、最低気温は72度です。 風は南東から吹いています。降水確率は60パーセントです。新たな降雨量は約0.25インチから0.5インチの見込みです。 水曜日：午後2時以降に主にシャワーや雷雨の可能性があります。 ほぼ曇りで、最高気温は84度です。 南西から5mphの風。降水確率は70パーセントです。 新たな降雨量は0.1インチから0.25インチの予想ですが、雷雨の場合はそれ以上になる可能性があります。…

アトランタのファイブポイントMARTA駅のすぐ南に位置する古いブロックは、何十年にもわたり消沈したゴーストタウンのような雰囲気を保っていました。 しかし、最近ではその地域が大規模で複雑、かつ非常に高価な建設現場の音や期待感に満ちています。 アメリカの大統領ジミー・カーターの時代から、何も触れられることなくネズミだけが行き交っていたこのアトランタの一角は、新たに訪れる人々で賑わっています。 現在、ほとんどの新参者は作業用ヘルメットをかぶっています。 しかし、サウス・ダウンタウンの再生を進める起業家やデザイナーたちの興奮する声によれば、変化のペースと新しい顔の数は今後急速に増えていくとのことです。 これは、眠り続けていた10ブロック以上の建物や駐車場が目を覚ましつつあるかのようです。 サウス・ダウンタウンは、その近隣のアンダーグラウンド・アトランタやセンテニアル・ヤーズと同様に、2026年のFIFAワールドカップに向けて急成長を遂げています。 世界的な盛り上がりを利用しようと計画しているこの地域は、アトランタが自慢できるお祭りの「前庭」へと進化しようとしています。 そして、このプロジェクトは長期的な成長を目指し、将来的な不動産サイクルにわたって戦略的に拡大し、古いものが新しい魅力を持つユニークな地区にすることを目指しています。 現時点では、全てが少し混沌としています。 「大きな流れが来ている」とサウス・ダウンタウンのCEO、ジョン・バードソング氏は明るく語ります。 彼はアトランタ・テック・ビレッジのベテランであり、2024年初頭にバッカヘッドからこの地域にキャリアを移しました。 彼と同様に、この地域の変革の顔となっているのは、デビッド・カミングス氏であり、サウス・ダウンタウンの発展を担っています。 バードソング氏が言う「流れ」とは、ワールドカップの笛が鳴る6月までにサウス・ダウンタウンで10軒の新しいレストランがオープンするという期待に満ちたもので、この地域では伝統的に数少なかった飲食店が増加することを示しています。 新しくオープン予定のレストランには、ホテル・ローに位置するデリラのエブリデイ・ソウルや日本とアメリカのフュージョン料理を提供するボトル・ロケットが含まれ、単独のエル・テソーロも大きなパティオを備えて登場します。 また、ブルー・ストリートBBQや他のコンセプトも、以前は閉鎖されていたブロックで開店します。 スモーガスバーグ・アトランタは、人気のオープンエアフードフェスティバルの次の拠点で、数週間以内に新しく舗装されたフォーサイス・ストリートの駐車場を賑わせる予定です。 他の建設活動の中で、サウス・ダウンタウン最北端のファイブポイント駅近くでは、1899年に建設されたアトランタ初のデパートである85ピークツリー・ストリートに人々が住むための実際の場所が形になりつつあります。 バードソング氏によれば、これらの26ユニットはワールドカップ用の短期レンタルとして利用され、次第により伝統的なロフトアパートメントに移行する予定です。 彼が最近執筆したコスト分解の記事では、アパートの改築だけでも2800万ドルのプロジェクトである事を示し、財政的な負担や追加駐車場の建設費用は別途発生することが述べられています。 そのため、すぐに収益が上がる見込みは薄いとバードソング氏は考えています。 「我々全員にとって、住居を建てれば人々が来るというのは明らかです。しかし、それは非常に高価です」とバードソング氏は語ります。 「住居は私たちを夜も寝かせないものであり、我々はそれをどのように増やすかを考えています。すばらしい小売店やレストランが並ぶこの地域は、24時間営業するためには住居が必要です。」 これにより、質問が浮かびます。サウス・ダウンタウンのポートフォリオには6エーカーの駐車場があるのに、なぜそこから始めないのか？ なぜ初めから適応再利用の住居に手をこまねいているのか？ サウス・ダウンタウンの開発責任者ケビン・マーフィー氏は言います。「そうする問題は、何十年も利用されていない暗い空の建物がある地域に人々が引っ越すことになります。」 「なぜ誰も空の店舗に囲まれた新しいアトランタの一般的な建物に住みたいと思うでしょうか？」 マーフィー氏は続けます。「今、こうした投資を行い、建物を元の栄光に取り戻し超えることを目指しているのです。」 「ロマンチックな機会がある場所を創出するのは重要です。」 サウス・ダウンタウンの57の建物の重要な部分で起きている状況をより理解し、画像として描写するために、我々は開発担当者と共に7月31日の雨の夜に建設中のエリアを訪問しました。…

アトランタのオールド・フォース・ワードにあるピードモントアベニューからラルフ・マクギル・ブルバードを東へ歩いても、フォレストアームスホテルが存在した証拠は何も見当たらない。 その建物は、1955年から1965年まで、アトランタを訪れた著名な黒人エンターテイナーたちをかつてもてなした三階建てのU字型赤レンガ建築であった。 このホテルには、ルイ・アームストロング、レイ・チャールズ、ジェームス・ブラウン、サム・クックなど数多くの著名な黒人エンターテイナーやアスリート、市民権運動の指導者たちが宿泊した。 「エンターテイナーたちの楽園だった」と、グラミー賞受賞ソウルシンガーのウィリアム・ベル（85歳）は語る。 1961年、ベルは自身の初のシングルが出た直後に、近くのオーバンアベニューの名門ロイヤル・ピーコック・クラブでディオンヌ・ワーウィックと共演するためフォレストアームスを初めて予約した。 「統合前は、私たちは特定のホテルにしか泊まれなかった」と彼は言う。 「フォレストアームスはアトランタの黒人アクトの集まる場所だった。」 現在では、そのホテルが立っていた場所にはジョージア・パワーの本社や無名のオフィスビルが建っている。 オンラインや古い新聞を検索しても、ホテルに関する情報は散発的にしか見つからない。 税務記録を調べてもほとんど情報は得られなかった。 「その時代の人々はあまり生き残っていない」とベルは言う。 フォレストアームスの物語は、その短い輝きと最終的な消失を、都市の変容の流れと共に形作られた。 1965年までの10年間、フォレストアームスはアトランタの黒人文化生活の中心地であった。 「ロイヤル・ピーコックで働いていた人たちは皆フォレストアームスに滞在していた」と、デトロイトを拠点にするR&B歌手ベティー・ラヴェットは回想する。 彼女は1963年にベル、オーティス・レディング、ソロモン・バークと一緒にホテルを初めて訪れた。 「その時、ジョージアではできないことがたくさんあった」とラヴェットは言う。 「南部のツアーに出る前に母が言った最初のことは、『白人に話しかけてはいけない。彼らの顔を見てはいけない』ということだった。」 ラヴェットが初めてフォレストアームスを私に教えてくれたのは、2020年にニューヨーク・タイムズのインタビューをしていた時だった。 彼女はアトランタに住んでいると知ると話題が沸き上がった。 「ホテルは特に豪華ではなかったが、仲間意識とコミュニティが印象的だった」と彼女は振り返る。 「人種隔離は不平等な競争の場を作ったが、同時にフォレストアームスのようなユニークな黒人空間も生まれたの。」 ミュージシャンたちは、街の中のホテルだけでなく、長期間滞在する者も多く、エッタ・ジェームス、ハンク・バラード、ジミー・リードなども滞在していた。 私はフォレストアームスの重要な住人であったオデル「ゴージャス」ジョージの話を追跡し始めた。 彼は多くの人々からフォレストアームスの物語の大きな部分を占めていると言われていた。 「彼は本当に誰もが知っている存在だった」とラヴェットは言う。 しかし、彼の娘と連絡を取ったところ、彼は認知症で非常に病気であり、インタビューを行うことができなくなっていた。 この時代の歴史を掘り起こす現実は、覚えている人がほとんどいないということだ。 時間が経つにつれ、その記憶は失われつつある。 私の研究のある時点で、インプレッションズのジェリー・バトラーに連絡を取った。 その翌日、彼は亡くなった。…

アトランタ交通局（ATLDOT）、アントニオ・ルイス市議会議員、および他の学校関係者が参加し、親、学生、地域の関係者とともにエンパイア・ブールバード沿いの新しく拡張された戦術的歩行者・自転車レーンの完成を祝うリボンカット式およびウォーク・トゥ・スクールのイベントを開催しました。 このレーンは、マウント・ザイオン・ロードからウォード・ドライブまで延長され、住民やクロフォード・W・ロング中学校の学生の安全な移動をサポートします。 この重要な拡張により、クロフォード・ロング中学校への通学をする学生や住民にとって、より安全で接続されたルートが提供されます。 拡張されたレーンは、2025年から2026年の学年度の開始時に学校コミュニティに正式に開放され、2023年に完成した元の区間を基にしています。このプロジェクトは、ゼネラルモーターズ社と国立安全通学センターからの支援を受けています。 ルイス市議会議員は、自身が毎日地域を走っている熱心なスクーターライダーであるため、この瞬間は特別なものであると述べました。 「エンパイア・ブールバードでのこのような進展を目にすることができ、私の心を打たれます。」 「これはただのリボンカットではなく、私たちのコミュニティにとって新たな章を示しています。安全、健康、そして市民を大切にすることを示しています。」 また、彼はこの自転車道が子供たちに恐れずに学校に歩いて行けるようにし、高齢者が自信を持って散歩できるようにすることを述べました。 「この戦術的歩行者・自転車レーンの拡張は、家族、地域、クロフォード中学校の学生を、より安全で健康的な移動方法に結びつけます。」 国立衛生研究所によると、ルイス氏は、マークされた保護された自転車レーンは、インフラがない道路と比較して、約50％の事故率、衝突頻度、そして事故率の削減と関連していると言います。 この統計の背後には、人々、近所の人々、祖母、そして子供たちが存在しています。 環境の観点から、彼はこの拡張が傷害や死亡を減らす扉を開くと述べています。 「これは共有のスペースと責任です。 これは、すべての人がより安全な運転手、歩行者、自転車乗りになることについてです。」 「エンパイア・ブールバードは、全ての人のための場所です。」 と言います。 アトランタ副最高執行責任者のフレデリック・ガーディナーは、新しい歩行者道の開放を祝うだけでなく、安全でより繋がりのある地域の創出を祝っていると述べました。 「このプロジェクトは、交通の死亡や重大な傷害をゼロにするという私たちのビジョンの重要なステップを示しています。」 「それはアクセス、機会、次世代への投資についてです。」と彼は言います。 また、彼はすべてのアトランタ市民のためにすべての道路が安全である街を作っていると言い、アトランタ市長のアンドレ・ディケンズが求めている「安全な一つの街」の明確な例であると述べました。 ATLDOTのソロモン・キャビネス局長は、南側だけを優先しているのではないかというコメントを受けますが、「私たちはここに再び来ています。」と言って反論します。 「約2年前、クロフォード・ロング中学校で安全な通学ルートの試行イニシアチブを設けたところから、再びエンパイア・ブールバードに来て、違いを生み出しています。」 「これはすべて、すべての人のための施設を確保することです。」と彼は続けました。 ATLDOT戦略・計画副局長のベティ・スムートマディソンは、市長のディケンズが常に言っている通り、アトランタは共同プロジェクトだと言います。 「これは本当に共同プロジェクトの典型であり、私たちの戦略・計画チームだけでなく、エンジニアリングチームも含まれています。」 「このプロジェクトが必要で重要だと感じていたルイス市議会議員が、自分の資金を投入してくれたので、私たちは彼の地域へのサポートに真に感謝しています。」 スムートマディソン氏は、2025年にはアトランタ市内の通りで33件の死亡事故が発生していると述べています。 これに対し、昨年と比較してトレンドが低下しているものの、「一つの死亡も多すぎる」と語りました。 「このようなプロジェクトを進めることで、私たちは重大な事故や死亡事故を防ぐ手助けをしているので、パートナーシップと忍耐に感謝します。」 「私たちは、攻撃的な運転を止め、他の人の命を危険にさらさないために、忍耐強い運転を実践する必要があります。」と彼女は述べました。…

アトランタのベルトライン交通プロジェクトにおける新たな進展についてのオンライン会議が開催され、プロジェクトの将来に希望を与える内容が発表されました。 しかし、ベルトラインの交通車両が来年または近い将来に稼働することは期待できません。 このプロジェクトに対して、市の関係者からの撤退や近隣住民からの反発、さらには都市の他の地域での自動運転車の導入などの壁もあるためです。 それにもかかわらず、ベルトラインのリーダーシップは、約2年前に技術的分析を開始して以来の進捗を市全体に報告し、希望の光を灯しました。 最新のコスト見積もりによると、完全な交通システムの実装には約35億ドルの予算が必要となり、その中には42両の車両のための2億7000万ドルが含まれています。 最も長い区間である北西セクション（5.5マイル）は、現時点の見積もりで800百万ドルの費用がかかるとされています。 一方、比較的短い距離であるクロスタウン・イーストセクション（2マイル）は、大きなトンネルの建設が含まれるため、4億ドルのコストが予想されます。 このトンネルは、CSX交通が管理する広大な土地の下に位置するため、特に高額になると考えられています。 ベルトラインの主任技師であるショーン・グリーンは、現在のところベルトライン交通に関する工学設計作業が5％から10％しか完了していないため、コスト見積もりはあくまで目安にすぎないと警告しました。 「これは短期間で実現するものではありません」とグリーンは述べています。 「実施計画は進行中であり、まだ多くの作業が残されています。」 さらに、ベルトラインは、土地を所有する南西および南東区画における駅の位置についての初期提案を発表しました。 これには、13カ所の停留所が含まれており、エンジニアリング調査の結果によって位置が若干変更される可能性がありますが、どの区間でも乗客は数分以内にいずれかの方向への交通機関を待つことができる計画です。 「停留所が1/4マイルごとにあることは望んでいません。」とグリーンは説明しました。 「目的地に到達するのに時間がかかりすぎてしまいます。」 また、ベルトラインの発表では、北西区画における交通ルートとして、軽量鉄道がバンクヘッドからリンドバーグエリアへと伸びることが示されました。 ここには、ベルトラインが現在利用できる鉄道回廊が存在しないためです。 重要な目的は、ベルトラインループ近くの最大の雇用主であるピードモント病院との交通接続を確保することです。 グリーン氏によると、5つの選択肢の一つでは、軽量鉄道がベルトライン回廊を離れ、ピーチツリー通りの中央に柱の上に架かる高架トラックで病院へと続くルートが検討されていました。 しかし、このオプションは巨額の費用がかかる上、交通の流れも変えてしまうため、最終的に視覚的影響も考慮し、避けることが推奨されています。 ベルトラインは、CSXの権利を沿う方式で進む「CSXアライメント」を推奨する予定であり、これにより8カ所の停留所が設けられ、乗客を迅速に移動させることを目指します。 しかし、これにも欠点があるとグリーンは認めています。 「これは、ベルトラインの初期から一般に知られているアライメントです。」 アトランタ・ベルトライン社は、ベルトライン交通の未来を分析するためのベルトライン交通調査を2023年9月に開始し、中部と南部の区画を対象としています。 現在、実行計画の詳細が2025年末までにはクリアになる見込みであり、それに先駆けて地域コミュニティとのさらなる関与が進められます。 「[アンドレ・ディッケンズ市長は] ベルトラインの鉄道は南側から始まると言っていますが、他のことは実施計画が進まない限り不明です。」とグリーンは付け加えました。 そして、今後の市のリーダーシップがベルトライン交通に対してどのような立場を取るかが、実施計画に影響を与える要因であると指摘しています。 「交通は安くはありません。」とグリーンは言います。 「しかし、それはシステムと都市の生命線に絶対に重要です。」…