Category: ハワイニュース

ハワイのビーチは伝説的ですが、夏の終わりが近づくと、カフルイやワイキキの喧騒を離れ、もっとゆったりとした雰囲気を求める人もいるでしょう。 幸運にも、ハワイは本質的に永遠の夏とも言える存在で、混雑が少なく、自然の美しさとハワイの豊かな風景が楽しめます。 ピクニックを持参し、シュノーケリングの準備をするか、良い本を忘れずに、これらの隠れた宝石で穏やかな夏の締めくくりを楽しんでみてはいかがでしょうか。 マカラウェナビーチ – ケカハカイ州立公園（ビッグアイランド） プライベートビーチのように感じられる完璧なビーチデイを求めているなら、マカラウェナが理想的です。 古代の溶岩地帯を越える険しい小道でアクセスし、そこに広がる透き通った海と柔らかな白砂の海岸線は圧巻です。 豊富な海洋生物と穏やかな波は、素晴らしいシュノーケリング体験を提供します。 マハイウラビーチ – ケカハカイ州立公園（ビッグアイランド） マカラウェナの南に位置するマハイウラビーチは、ケカハカイ州立公園への入り口です。 短いハイキングでアクセスでき、ここでは穏やかな砂浜がターコイズブルーの海と、日陰を提供するヤシの木に囲まれています。 穏やかな波は家族に優しく、手長の距離に位置することで、典型的なハワイのリラックスした雰囲気を作り出します。 ホノカラニビーチ – ワイアナパナパ州立公園（マウイ） ホノカラニの黒砂のビーチは、まるで異世界から来たかのようです。 溶岩の洞窟や海崖の背景に押し上げられたこの息をのむような海岸線は美しく、黒い砂、青い海、緑の豊かさのコントラストは、本物のハワイの夕焼けを求める旅行者にとって夢のような光景です。 早朝または午後遅くに訪れることで、浜辺での幸福なひとときを楽しむことができます。 ケエビーチ – ハエナ州立公園（カウアイ） カウアイの北海岸にはケエビーチがあり、ここではリーフに守られた水面と海岸が交わります。 夏の終わりは透明度の良い条件がシュノーケリングに最適で、海の色とりどりのサンゴ庭園を楽しむことができます。 豊かなハイキングトレイルに囲まれたこのビーチは、ナパリコーストの息をのむような景色を楽しむのにぴったりの場所です。 ポリハレ州立公園（カウアイ） ポリハレ州立公園は、ハワイの最も遠い場所の一つです。 アドレナリンを求める方は、4WD車で長いダートロードを進む必要があります。…

グレッグ・バッチャーさんとカレン・バッチャーさんは、子どもたちにハワイの歴史を紹介するはずでしたが、津波警報と大規模な避難が彼らの旅行に影響を与えることになるとは想像していませんでした。 この日の出来事は、バッチャー一家にとって忘れられない一日となりました。 ハワイのバカンスの最終日、バッチャー一家はパールハーバーからフォード島にあるミズーリ戦艦記念館へのシャトルバスに乗りました。 ミズーリは第二次世界大戦中の重要な太平洋戦艦であり、1945年9月に日本が降伏文書に署名した場所でもあります。 バッチャーさんは、ロシア極東で記録された8.8の大地震に関するニュースを聞いたため、天候や津波警報には注意を払っていました。 米国海洋大気庁によれば、津波は地震や海底火山の噴火によって引き起こされる巨大な波であり、 momentum と高さを増し、時速に旅行し、海岸を壊滅させることがあります。 しかし、バッチャー一家は戦艦ミズーリを見学している最中に、竜巻警報のようなサイレンや警報音が鳴り響き始めました。 すべての人の携帯電話が避難するようにという緊急警報を発し、高台に移動するよう促しました。 バッチャーさんは「これはただ事ではないと感じた」と述べています。 最後のバスは15分後に出発する予定でした。 スタッフは車で去っていき、バッチャーさんたちは、港から出航していた大きな軍の補給艦が、実際には全船の緊急出港命令に従っていることに気付きました。 家族は観光客がバスに乗り込む際にバラバラになる危険がありましたが、迅速に行動して一緒にいることができました。 「私は『いや、あの映画を何度も見たことがある』と言いました」とも言います。 無事に一緒になったバッチャー一家は、バスが航空博物館に立ち寄るまで待機しなければなりませんでした。 バッチャーさんは「それに参加するのは非常に不気味なことだった。パールハーバーにいるとは思ってもみなかった。時間がゆっくり進んでいるように感じられた」と話しました。 そのバスがフォード島から最後に出発し、彼らは急いでレンタカーに乗り込み、ホテルまでの5マイルの道のりを進みました。 しかし、そのプロセスも通常とは異なりました。 「高台は非常に明白です。どの方向に行くべきかは一目瞭然でした」と言います。 5車線の高速道路は車で混雑しており、彼らが5マイルを移動するのに2時間もかかりました。 彼らはワイキキのホテルに確認し、午後6時30分までに到着すればチェックインできると言われました。 彼らは午後6時27分にホテルに到着しました。 津波は午後7時10分に岸に到達しました。 バッチャー一家は、バルコニーから海を一瞬見渡すことができましたが、すぐに部屋を閉じる必要がありました。 バッチャーさんは、シワードの市長として緊急事態の備えについての知識があります。 彼はハワイの知事や島のリーダーたちを称賛しました。 ハワイ公共ラジオや地元ニュースを通じて、彼らは状況を絶えず知らせてくれました。 津波警報は翌朝解除され、バッチャー一家は何事もなく30日にパールハーバーに戻る機会を得ました。 「本当に素晴らしかった」とバッチャーさんは述べ、サーフィンを楽しむ人々は再び浜に戻ってきていました。…

州の保健当局は、百日咳の感染者が増加していると報告しており、過去10年で最も高い発生数となっています。 7月31日までに、200件を超える症例が確認されています。 百日咳はペルタッシスとしても知られており、保健当局は入院や死亡のリスクを減らすために予防接種を検討するよう市民に呼びかけています。 ハワイ島での感染者数が最も多く、カウアイ島でも増加しています。 この病気にかかったほとんどの人々はワクチン接種を受けていないか、接種状況が不明です。 保健省によれば、入院患者も確認されています。 ハワイ州保健局の免疫課の責任者であるロン・バラジャディアは、進行中のアウトブレイクに関して「ザ・コンバーセーション」とインタビューを行い、学校再開に向けたアドバイスを共有しました。 百日咳やその他の呼吸器疾患の広がりを減少させる方法についてのインタビューのハイライトを以下に示します。 【呼吸器疾患の拡散を減少させる方法について】 ロン・バラジャディア: もし誰かが2、3週間咳をしている場合、つまり継続的な咳をしている場合、私たちはそれを「発作」と呼びます。 この段階では、すでに他の人にバイ菌を感染させてしまっているため、手遅れになっている可能性があります。 私たちの目標は、コミュニティの一部としてこれがあることを真剣に理解してもらうことです。 病気は人から人へと感染します。 私たちが伝えたいメッセージは、ワクチンを接種し、最新の状態に保つことの重要性です。 ワクチンを接種し、最新の情報を得ることに加え、咳をしているときは咳を覆い、バイ菌を広げないようにすることも重要です。 これは百日咳に限らず、風邪や他の呼吸器疾患にも当てはまります。 咳をする微生物の広がりを排除または最小化することで、これらの疾患の広がりを減らすことができます。 【ハワイ州の百日咳の現状とワクチン接種率について】 ロン・バラジャディア: COVID-19の流行前、私たちは年間平均で約46件の百日咳の症例を確認していました。 それは50件以上から30件台にまで変動していました。 コミュニティの中にこの病気が存在していることはわかっていましたが、現在のように蔓延することはありませんでした。 COVIDの影響で、多くの人々がワクチン接種を控えたり、特にCOVIDワクチンに関して誤情報を信じるようになりました。 残念ながら、これはルーチンのワクチン接種にも影響を及ぼしました。 私たちは地域社会の子供たちや他のすべての人々への接種について非常に良い成果を上げていましたが、パンデミックによって人々がワクチン接種を疑問視し、受けなかったため、病気に感染する個体数が増えてしまいました。 年が経つにつれ、その数は増加します。 百日咳やアメリカ本土の麻疹のように、強いワクチン接種を受けていないコミュニティでは、これらの病気は急速に広がることができます。 現在のワクチン接種率については、幼稚園児の接種率が90%を下回っており、徐々に90%に近づいているところです。 私たちはこれはもっと高くしたいと考えています。…

ハワイの不動産投資家とブローカーがロサンゼルス・ドジャースのスター選手、大谷翔平を提訴しました。 提訴内容によると、彼とそのエージェントが、彼らが大谷を推薦するために関与していた2億4000万ドルの高級住宅開発プロジェクトから彼らを解雇させたと主張しています。 この訴訟はハワイ地方裁判所に金曜日に提出され、Ohtaniのエージェント、ネズ・バレロが開発者のケビン・J・ヘイズ・シニアと不動産ブローカーのタモコ・マツモトに対して様々な要求をし、最終的に彼らのビジネスパートナーであるキングスバーン・リアルティ・キャピタルに対して、彼らをプロジェクトから外すように要求したとされています。 「バレロと大谷は、彼らがこのプロジェクトに関与した目的である大谷のブランド価値を悪用し、私たちの役割を不安定にし、最終的には解体しました。これは彼ら自身の財政的利益のために行われたものであります。」と訴訟文には記載されています。 訴訟は、大谷とバレロに対する不法介入と不当利得を主張しています。 40年以上の経験を持つ開発者ヘイズと、1邸あたり1730万ドルを超える住宅のリスティングエージェントであるマツモトは、大谷とバレロが隣接する別のプロジェクトへの影響を与えようとしたとも主張しています。 バレロの代理店であるCAAベースボールのスポークスマンはコメントを控えました。 キングスバーンの関係者へのコメントを求める試みは、即座には成功しませんでした。 「この訴訟は権力の濫用についてのものである。」という訴訟文には記されています。 「被告たちは脅迫や根拠のない法的主張を用いて、ビジネスパートナーに契約上の義務を裏切らせ、私たちからプロジェクトを引き剥がしました。」 「被告たちは、その行動に対して責任を持ち、有名人や背後のエージェントによって無免許で行動することから守られるべきではありません。この訴訟は、被告の不正行為を暴露し、契約、誠実な取引、責任のルールがすべての人に平等に適用されることを確実にするために提起されたものです。」 大谷翔平選手は、2018年に日本から来米し、二刀流の才能で評価されています。彼は5回のオールスター出場と3回の最優秀選手賞を受賞し、昨シーズンはドジャースと700百万ドルの契約を結び、2024年のワールドシリーズ優勝に貢献しました。 マウナケアリゾートでのビスタというプロジェクトの投資資料は、ヘイズとマツモトを管理チームの一員として公式サイトに掲載しており、Ohtaniを「日本のベーブ・ルース」と呼び、プロジェクトの「第1住民」として紹介しています。 プロジェクトにおけるOhtaniの役割は、宣伝およびブランディングのためのものであり、彼は14棟のうちの1棟を購入する意向を示しています。 また、オフシーズン中にはビスタでかなりの時間を過ごし、プレシーズンのトレーニングのための小規模な練習場を建設する予定です。 訴訟文によると、開発者たちはこの取引に11年をかけて取り組み、Ohtaniとの公式サイトを通じた契約でプロジェクトの価値を高めることを目指していました。 「Ohtaniとのパートナーシップは、日本の高級バケーション住宅市場内での需要を高め、注目を集めることになる。」というコメントが投資資料に記載されていました。 「バレロはすぐに混乱を引き起こす存在となり、条件が満たされなければOhtaniを引き揚げると脅迫しました。」 「キングスバーンはバレロのすべての要求に屈服し始め、最終的にはバレロとの関係を尊重するあまり、ビジネスパートナーへの誠実な義務を果たすことはできなくなりました。」 先月の訴訟では「共謀的な攻撃」と呼ばれる出来事の中で、キングスバーンはヘイズとマツモトを解雇しました。 「キングスバーンは通話中に、バレロが解雇を要求し、彼らが単に彼を喜ばせるために行われた」と認めていたと訴訟は指摘しています。 「原告は、住宅建設の利益、建設管理料金、仲介手数料に tiedする millions of dollars」を失う危険にさらされています。 画像の出所：japannews

オアフ島のノースショアは、ある意味で、プレコロニアルハワイの稀な海に面した遺産であり、数世代にわたってサーフィン愛好者を惹きつけてきた場所です。 1899年にアナフル川の河口に建設されたハレイワホテルは、44年間にわたり存在し続けましたが、その周囲の田舎の景観とは対照的でした。 歴史は皮肉な形で繰り返されることがあります。ハレイワホテルは、ワイキキの観光地の急成長に立ち向かえず、その結果、閉鎖を余儀なくされました。 そして80年後、ノースショアは再度、富裕層へのアプローチを試みています。 それは現在、タートルベイで進行中の高級リゾート開発に基づいており、2023年にリッツカールトンブランドのもとで完成したタートルベイリゾートがその中心となります。 前年比較的低密度の観光地域としての評判を倍増させるべく、ノースショアは高級リゾートの魅力を強化しています。 現在、ノースショアクラブの建設準備が進行中で、100戸の高級住宅を計画したコミュニティが展開されます。 これらの住宅は、海岸の美しい景観を保つために、低層の五棟の建物で編成され、価格は750万ドルからスタートします。 完璧なフィットネスとウェルネスセンター、ピクルボールとテニスコート、会員制のオーシャンクラブ、コンシェルジュサービス、バレーパーキング、24時間セキュリティなど、豪華なアメニティが完備されます。 デザインと建設プロセスには、地元のコンサルタント、請負業者、職人が参加し、完成後には地元住民のためにホスピタリティ、物件管理、ゲストサービスの恒久的な役割も創出されることでしょう。 アレテコレクティブのチーフ開発責任者兼法務顧問であるタイラー・ミルズ氏は、「デザインの整合性、施工品質、住民体験のシームレスさを確保するために、将来のフェーズは段階的に実施されます」と述べています。 ノースショアクラブは、特にサーフィンや保存運動の支持者にとっては反発を招く開発ですが、オアフ島の主要な観光地と比べて、タートルベイを密度の低いエリアとして保つことが意図されています。 このプライベート住宅コミュニティは、短期レンタルやタイムシェアとして機能することを目的としておらず、長期賃貸が特定の条件下で許可される場合でも、そのプライバシーと独占性、地域の強い感覚を維持するために短期レンタルは制限されています。 ノースショアクラブの住民は、他の18ホールのコースへの会員専用アクセスがあり、そちらはデビッド・マクレイ・キッドにより再設計される予定です。 また、地元住民が抱える交通渋滞、海面上昇、沿岸浸食といった懸念にも強く関与するでしょう。 ハワイにおけるいかなるマスタープラン住宅コミュニティは、当然、野心的なものであり、土地が限られているため、残されたものを保護する闘いは常に続きます。 ノースショアクラブは、この限られた土地に対する開発業者の野心を超え、豪華なアメニティを伴った高級住宅を提案しています。 この1パーセントの富裕層が、特に自分たちの土地に秘められた魅力を理解し、サーフボードを携えながら暮らすことを期待したいと思います。 画像の出所：forbes

グレッグとカレン・バッチャーは、ハワイの真珠湾で子供たちに歴史を教えることを期待していましたが、津波の警報と大規模な避難が彼らの旅行計画には含まれていませんでした。 今、7月29日はバッチャー一家の歴史において特別な一日となりました。 ハワイ休暇の最後の完全な日、バッチャー一家は真珠湾からフォード島にあるミズーリ戦艦記念館へシャトルバスで移動しました。このミズーリ戦艦は第二次世界大戦中の重要な艦船であり、1945年9月に日本がアメリカに降伏文書に署名した場所でもあります。 グレッグ・バッチャーは、当日早朝にロシアの遠くで記録されたマグニチュード8.8の地震に関するニュースを見て、天候や津波警報を認識していました。 アメリカ海洋大気庁によれば、津波は地震や海底火山の噴火によって生じる巨大波であり、運動エネルギーと高さを持って高速で移動し、海岸線を壊滅させる可能性があります。 バッチャー一家は戦艦を楽しんでいると、突然サイレンや警報が鳴り響き始めました。 皆の携帯電話が避難警報の音で反応し、海岸線からの避難と高台への移動が呼びかけられました。 「これはただの小さなものではないと感じました」とグレッグさんは言います。 大きな軍事補給艦が港を離れるのを見ていたバッチャー一家は、その船が実際には全船に出された「港を離れる」という指示に従っていたことを理解しました。 バッチャー氏は、ツーリストがバスに乗り込む中で家族が離れないように迅速に行動しました。「あの映画を何度も見てきたので、こういうことが起きるのは避けたいと思いました。」 無事に一緒に安全を確保した家族は、バスが航空博物館に立ち寄る間、待つことになりました。 「真珠湾にいることが何とも言えない体験でした。時計の針は遅く進んでいるように感じました。」 彼らのバスはフォード島から最後に出発し、彼らはレンタカーでホテルまでの5マイルの道のりを急ぎました。しかし、そのプロセスも普通ではありませんでした。 「高台へ行くというのは、すぐにわかります。」とグレッグさんは述べました。 5車線の高速道路は車で混雑していて、進むのが非常に遅く、彼らは5マイルの距離を移動するのに2時間もかかりました。 彼らはワイキキのホテルに確認し、午後6時30分までに到着すればチェックインできるが、その時間を過ぎるとエレベーターは停止され、ドアが施錠されると聞きました。 彼らは6時27分にホテルに到着しました。 津波は午後7時10分に岸に到達しました。 バッチャー一家は、簡単に水辺からバルコニーで外を見渡すことができ、その後部屋を閉じました。 バッチャー氏はスワード市の管理者であり、緊急事態への備えについてよく知っています。 彼はハワイ州の知事や島のリーダーたちを称賛しました。ハワイ公共ラジオや地元のニュースを通じて、彼らは何が起こっているのかについて常に連絡を受けていました。 たとえ津波の見込みが接近するにつれて下方修正されたとしても、人々は安全な場所に移動することが必要でした。 「彼らは状況を非常によく伝えたと思います。」と彼は述べました。 津波警報は翌朝解除され、バッチャー一家は30日に真珠湾に戻ることができ、順調にフライトを帰ることができました。 「本当に素晴らしい体験でした。」とバッチャー氏は言いました。 特にサーフィンをする人々は、再び岸に戻っていました。 「良い思い出になりました。」とも述べ、「子供たちはこの日を永遠に覚えていると思います。」と続けました。 彼らはホテルへ移動中にハワイの有名な虹を眺め続けました。この虹は、彼らにとって全てがうまくいくことの兆しだとバッチャーさんは子供たちに伝えていました。 「それは彼らのナンバープレートにも書かれているし、その理由はあると思います。」と彼は最後に言いました。 画像の出所：sewardindependent

オアフ島のノースショアは、名高いサーフブレイクや美しいビーチによって訪れる人々を魅了していますが、最近では新しいカフェやレストランも増えていることが話題です。 私は最近、ワイアルア、ハレイワ、ププケアを探索し、新たにオープンした店舗が多いことに驚かされました。 カフェにいると、地元の人からサンセットビーチの向かいに新しくオープンしたコーヒースタンドの情報を教えてもらい、訪れてみることにしました。 ここでは、ノースショアを訪れる際にチェックしておきたい7つの新しいビジネスを紹介します。 1. Saylor’s Haleʻiwa Saylor’s Haleʻiwaは、ハレイワのリラックスした雰囲気にぴったりのカフェです。 明るいビーチの美学とサーフアートに包まれたこのカフェは、2024年11月にハレイワボウルの隣にオープンしました。 地元で焙煎されたコーヒーやエスプレッソドリンク、マッチャラテ、チャイティーなどが楽しめます。 さらに、バナナブレッドやブルーベリーラベンダーマフィン、カルダモンシナモンバンなどの焼き菓子も見逃せません。 @saylorshaleiwa 2. Bird’s Nest Coffee Bird’s Nest Coffeeは数年前から営業しており、可愛いバンからコーヒーやハーブティー、植物を販売しています。 しかし、2024年5月にハレイワに心地よいレンガ造りのお店をオープンしました。 ここではカフェインを満たすだけでなく、朝食用のブリトーや、サワードゥペイストリー、サワードゥコラッチ、サワードゥドーナツ、ローズマリーサワードゥフォカッチャ、さらにはサワードゥクッキーも堪能できます。 thebirdsnestcoffee.com 3. Lucky’s 北ショアの住民からの情報をもとに、オープン初週のLucky’sに立ち寄りました。 このコーヒースタンドは、2024年8月4日に、サンライズシャックがあったププケアのサンセットビーチの向かいにオープンしました。 地元の3人の女性が、地域のコーヒーのニーズを満たすために立ち上げたお店です。 ドリップコーヒーやエスプレッソ、マッチャービバレッジが楽しめますが、特に人気のあるメニューには自家製シナモンバナナシロップを使った「バナナバレル」、マカダミアナッツシロップとバニラ冷泡を使った「ホワイトキャップコーヒー」、マッチャと自家製ストロベリーシロップを使った「ストロベリーフィールド」があります。 スムージーやアサイーボウル、ソフトサーブ、朝食用ブリトーなども楽しめます。…

ハワイ州の学校教室を冷やすための数百万ドルの取り組みが、計画の準備不足と不適切な意思決定により目標を大きく下回ったことが、州監査局の発表した報告書によって明らかになりました。 2016年に当時のデヴィッド・イゲ知事によって始められた一回限りのクール・クラスルーム・イニシアティブは、1,000以上の教室にエアコンを設置することを目指していましたが、年間の終わりまでに838教室にしか到達せず、予算も超過しました。 監査官は、校長たちがエアコンユニットが気温が100度に達する教室でほとんど効果を発揮しなかったと証言したことを報告しました。 エアコンが設置された学校は必ずしも最も暑い学校ではなく、教育省の熱評価による基準も開発されていなかったことが明らかになりました。 結局、中央および西オアフの学校に大部分のユニットが設置され、ノースショアの学校は1校だけ、ビッグアイランドの学校も1校だけが恩恵を受けました。 ポータブル教室が優先され、すでに貿易風によって涼しい場所であるため、設置が最も簡単で迅速だったと報告されています。 また、計画は、教育省が他のコンサルタントに支払っていた低コストのパッシブ冷却戦略を無視したり、見逃したりしていました。 報告書は、熱緩和プログラムと教育省の記録保持の問題点を厳しく指摘し、教育省が「立法府が割り当てた1億ドルの完全で正確な会計を提供できなかった」としています。 監査官の作業は、クール・クラスルーム・イニシアティブのスタッフの高い離職率と、その設計の主任である教育省の元公共事業管理者の退職により、記録の不足によって妨げられました。 「逆に、私たちが教育省とその契約者から集めた情報が増えるにつれて、どれだけのお金がどこで使われたのかという点での明確性は減少しました。」と報告書は述べています。 最終的な価格は1億500万ドルに近づきました。 教育省の「複雑で不慣れな」ソーラー空調システムの設置決定は、公共および政治的圧力のもとでの重大な誤りでした。 設置の厳しいタイムフレームは、教育省の2035年までのゼロエネルギー使用目標からも影響を受けていました。 しかし、これらのユニットはあまり機能せず、太陽光に頼ることで1日わずか5時間しか稼働できず、その間教室は暑さにさらされました。 ソーラーACシステムの問題は、教育省が教室のジャロジーウィンドウをアクリル板で塞ぐ決定によって悪化しました。 これはエアコン効率を向上させるためのものでしたが、ユニットがオフのときには貿易風をブロックすることにもなりました。 比較的新しい技術は、高価な設置とメンテナンスを必要とし、プログラムを「数百万ドルの救助努力」に変え、さらに600万ドルをコストに加えました。 標準化された設備の不足や、複数のベンダーや請負業者への依存は、システムの維持や修理をさらに困難にしました。 これらのソーラー空調システムの多くは、すでに寿命が尽きようとしており、近日中に廃棄される必要があると、報告書に引用された匿名の教育省職員が述べました。 彼は、熱緩和プログラムを「1億2000万ドルの災害」と呼びました。 監査は教育省の対応にも疑問を呈しています。 監査官は、教育省が2019年に立ち上げた別の計画の構造と監視が最小限であると述べ、学校が自ら教室にエアコンを設置できるようにした計画についても同様の懸念を示しました。 教育省は、電気容量に関する大まかなガイダンスを提供しましたが、設備の購入や設置、メンテナンスは学校に任せられました。 教育省の学校指導ACプログラムに関する知識や関与は「限られているか存在しない」と報告書は述べています。 学校がエアコン設備の在庫を提出する要件は、これまでに強制されたことはありません。 教育省の施設と運営局の無名の暫定助教長は、監査官に「ガイドラインに従っていない学校のことを知るのは、何かが吹き飛ばされる時だけ」と語りました。 監査官は、教育省のケイス・ハヤシ主管が提供した対応を特に厳しく批判しています。 彼らは、同報告書に示された深刻な問題を無視し、ポリシーや手続きに対する軽視、透明性の欠如を示していると述べました。 ハヤシの書簡は、教育省がクール・クラスルーム・イニシアティブに関連する高い離職率や、厳しいタイムラインでの法律の実施の課題を認識していることを評価したと記述していますが、そのコメントは「教育省がその運営の責任と公共資金の使用について認識を誤っている」ことを強調しています。 離職率は、教育省の業務のパフォーマンスについて責任を持つことを免除するものではないと報告書はまとめています。…

ハワイアン航空は、11月からトランスパシフィックネットワークを調整し、ハワイとの国際及び国内市場のキャパシティを増加させると発表しました。 これはハワイ行き及びハワイからの強い旅行需要に基づいていますが、一方で、3つのパフォーマンスが低迷している路線を休止することになりました。 今回、航空会社はホノルルと韓国のインチョン、福岡、日本、ボストンのサービスを休止します。 その代わりに、ホノルルとシドニー、オーストラリア、パペーテ、タヒチ、ロサンゼルス、シアトル間のフライトを増強するために航空機を再配備するとしています。 ハワイアン航空は、国際的および国内のフライトにおいて、ハワイへの旅行需要に応じてキャパシティを再投資する計画です。 具体的には、12月18日から2026年1月31日まで、ホノルル-シドニー間のサービスを週5回から毎日運行へ増便します。 また、2026年3月からはホノルル-パペーテ間のフライトを週1回から週2回に増便する予定です。 さらに、2026年のピークシーズンにおいて、11月21日から12月1日、12月19日から1月6日まで、ホノルルとロサンゼルス間に5番目のデイリー便を運行します。 そして、11月下旬から2026年4月中旬まで、ホノルル-シアトル間のデイリー便を4便追加することになります。 ハワイアン航空のCEOであるジョー・スプラッグ氏は、特に14年以上サービスを提供してきたソウルの路線を休止するのは常に困難な決定であると述べています。 彼は「私たちのチームの最善の努力にもかかわらず、アジアからの過去のパンデミック後の旅行需要の低迷と市場のさまざまな課題が、ソウルや福岡、ボストンにおいて続いている」とコメントしました。 スプラッグ氏はまた、ハワイアン航空は日本の他の目的地でのフライトやグローバルパートナー航空会社との提携を通じて、アジアとハワイ間の堅実なサービスを提供し続けることを約束しています。 これらの調整により、ハワイへの旅行需要に適切に応えながら、全てのゲストがより多くの目的地にアクセスできるようになると言います。 ハワイアン航空のゲストは、インチョンや福岡とハワイ間を、ハワイアンの他の日本の目的地を経由する1回の乗り継ぎで引き続き利用できます。 具体的には、東京の羽田に対するデイリー便や、大阪へのデイリー便があります。 また、ハワイアン航空は9月12日から、シアトルとインチョン間の非乗継便を週5回運行開始します。 ボストンとハワイ間では、アラスカ航空のシアトル及びポートランド経由のフライトを利用可能です。 航空会社は、福岡およびボストンからホノルルへの最後の便を11月19日に、インチョンからホノルルへの最後の便を11月21日に運行します。 影響を受けたゲストには、他のフライトへの再調整のオプションや返金が提供されます。 ハワイアン航空とアラスカ航空は、ハワイで最も多く、日々200便以上のフライトを提供しています。 さらに、アラスカのネットワークを通じて、北米と中米の131都市への接続を提供し、22の国内および国際的な目的地へのアクセスを実現しています。 ハワイの島々間では、ハワイアン航空が約140便のデイリー便を運航しており、またホノルルと東京及び大阪、シドニー、タヒチ、アメリカ領サモアやクック諸島間に約31便の週単位での非乗継便があります。 また、ニュージーランドのオークランドへの季節運行も行われます。 来春には、シアトルからローマ、ロンドン及びアイスランドへの非乗継サービスも開始予定で、ハワイとの1回の乗り継ぎ接続も実現します。 画像の出所：kauainownews

ハワイ州の上院歳入委員会は火曜日、農業開発公社（ADC）からハワイの食品および製品革新の取り組みに関する包括的なアップデートを受けました。 この取り組みは、地元の農家や起業家を支援し、経済的なレジリエンスを高めることを目的としています。 ADCは、ビジネス、経済開発および観光局（DBEDT）に行政的に附属しています。 DBEDTのデーン・ウィッカー副局長は、ADC、DBEDT、ハワイ大学コミュニティデザインセンター、およびハワイ州保健局のメンバーと共に、リフエの歴史的なカウアイプランテーション鉄道近くで現地視察と説明会を行い、ハワイにおける食品および製品革新ネットワークを指導する戦略計画についての議論が行われました。 これらの議論は、地域の調整、インフラ開発、そしてカウアイでの処理設備、労働力訓練およびビジネスサポートサービスを統合するパイロットの立ち上げに焦点を当てました。 「農業生産に引き続き投資することは、明確に正しい方向に向かっている」と上院経済発展および観光委員会の副委員長であるグレン・ワカイ上院議員（D – 15、カリヒ、マプナプナ、空港、ソルトレイク、アリアマヌ、フォスター村、ヒッカム、パールハーバー、およびアエアとパールシティの一部）も述べています。 「1か月前、私はアマゾンエアカーゴとのパートナーシップを確保し、ハワイの農産物を本土に安く早く運ぶことを可能にしました。」 ハワイの上院議長ロナルド・D・コウチ（D – 8、カウアイ、ニイハウ）は、「上院は農業が単なる農業にとどまらず、食料安全保障、経済的機会、そして私たちの生活様式を支えるものであることを認識しています。」と述べました。 「私たちは農家、地元のビジネスオーナー、コミュニティリーダーによって推進された幅広い農業関連の取り組みを支援しており、私たちの輸出能力を拡大し、学校や病院の食卓により多くの地元産食品を提供するために必要な措置が取られているのを見ることは励みになります。これはハワイの農業経済を変革し、私たちの島々に永続的な利益をもたらす前向きな努力です。」 ハワイの食品および製品革新ネットワーク（FPIN）イニシアティブは、ニュージーランドの公私の革新モデルに影響を受けており、島々にわたる戦略的投資を含んでいます。 最近の立法支援には、FPINを設立するための法案237（ハワイ2025年の法律）、プログラム調整のために350,000ドルを配分する法案250、ケカハに新しい農業処理施設のために200万ドルを指定する法案230が含まれます。 FPINのビジョンは、ハワイベースの起業家が製品を開発、拡大、輸出できるようにし、私たちの食品システムを強化し、輸入への依存を減少させ、ハワイのグローバルブランドを活用することです。 カウアイの施設は、オアフやマウイの補完的なプロジェクトを含むより大きなエコシステムの一部であり、食品科学、設備アクセス、そしてUHやDOHとのトレーニングパートナーシップを統合しています。 「食品および製品革新ネットワークは、ハワイの未来への意味のある投資です。学校、大学、起業家に地域の革新をグローバル市場に持ち込むためのスキルとインフラを提供します。」と上院歳入委員会の委員長であるドノバン・M・デラ・クルーズ上院議員（D – 17、ミリラニの一部、ミリラニマウカ、ワイピオアクレスの一部、ラウナニバレー、ワヒアワ、ウィットモア・ビレッジ）は述べました。 「教室での学びから商業規模生産まで、エコシステム全体を強化することで、私たちの地域経済発展を促進しています。」 DBEDTのウィッカー副局長も、「FPINはハワイにおけるレジリエントで自立した経済を構築するために重要です。」と強調しました。 「私たちの地元企業に必要なインフラ、施設、設備、サポートサービスに投資することで、中小企業を新たに創出し、既存の企業を支援し、ハワイ製プログラムを拡大し、ファーム・トゥ・スクールやファーム・トゥ・ステートのようなイニシアティブを強化しています。これは単なる経済成長に関するものではなく、食料安全保障、地域社会のレジリエンス、そして自然災害の際の輸入食品や緊急物資への依存を減少させることに関するものです。」と述べています。 画像の出所：mauinow