Category: ハワイニュース

マウイゴールドパイナップルとアマゾンエアの新たな提携が、ハワイの農業産業における「ゲームチェンジャー」として注目されています。これにより、アメリカ本土への迅速かつコスト効率の高い直接配送ソリューションが提供されます。 今月初めに実施されたテスト出荷から、このコラボレーションはフレートコストを最大60%削減し、マウイの名産品であるパイナップルの新たな市場を開放しました。 この取り組みは、オアフ州のグレン・ワカイ上院議員によって発案されました。ワカイ氏はアマゾンに接触し、貨物機が島への配送後に空の状態で本土に戻っていることを知りました。 「本土には何を持って帰るのか尋ねたら、何もないという返答でした。」ワカイ氏は言います。「その時、地域で栽培されたり製造されたりした商品を持ち帰ることができるか尋ねました。アマゾンは、すべての貨物ロジスティクスを整えるために少し時間が必要だと言いました。」 数ヶ月の計画を経て、4月には州農業局、ハワイ農業連盟、マウイゴールド、アマゾンとの重要な会議が行われ、提携が正式に結ばれました。 マウイゴールドパイナップルにとって、この契約は物流と財務の大きな突破口となります。これまでは、本土への配送に主に伝統的な海上運搬を利用していましたが、これは最大で一週間かかり、農産物には高コストで遅延を引き起こすものでした。 「アマゾンエアカーゴを利用することで、出荷の時間を数日から1、2日に短縮しました。」とマウイゴールドのCEOであるジョン・ホワイト氏は述べています。「このスピードは、新鮮さを維持し、廃棄物を削減し、ピーク収穫期に拡大する手助けになります。」 航空輸送により、1ポンドあたりの運送料が40%から60%削減され、10,000ポンドの出荷で6,600ドルのフレートコスト削減という結果をもたらしたと、マウイゴールドは語っています。この削減された時間は、これまで手が届かなかった卸売市場へのアクセスをもたらします。 現在、同社は新しい提携によって、毎週4〜8パレットの新鮮なパイナップルを出荷し、合計約10,000ポンドにのぼっています。最初のテスト出荷はカリフォルニア州オントリオに向かいましたが、その後ポートランド（オレゴン州）やシカゴにも拡大し、ニューオーリンズへの出荷も計画中です。 各パレットには50ケースが含まれ、各ケースは約25ポンドとなり、週あたり10,000ポンドに達します。 「私たちはまだ始まったばかりで、流通を拡大し、本土の専門的な食料品店やレストラン、地域の卸売業者との関係を構築するにつれて、このボリュームは増加すると予測しています。」とマウイゴールドは述べています。 この提携はパイナップルに留まらず、ハワイのリモートな島々と本土間の貨物に対して大きな影響を与える可能性があります。ワカイ氏は、このモデルが他の地元製品にも適用できると信じています。 「パイナップルから始まりましたが、ウクレレやアロハシャツ、地元の焼き菓子など、さらに多くの製品に拡大できると予想しています。」と彼は述べています。「安価で迅速な本土市場へのアクセスは、地域経済を多様化するための monumentalな一歩です。」 消費者にとっての利点は明白です。それは、優れた製品を手に入れられることです。1、2日という短い輸送時間により、パイナップルは最高の熟度と風味で到着します。 「専門的な食料品店で購入する場合でも、レストランで楽しむ場合でも、購入するのは、まるで畑から摘み取ったかのような新鮮なマウイゴールドです。」とワカイ氏は言います。 「これは、より多くの人々がマウイゴールドパイナップルの特有の甘さと品質を体験できるということを意味します。」 「これはハワイの小規模ビジネスコミュニティにとっての勝利です」とマウイゴールドパイナップルのチーフマーケティングオフィサーであるタンバラ・ギャリック氏は述べています。「このような革新的なコラボレーションが、私たちの州の経済と農業の未来を強化することを誇りに思っています。」 画像の出所：mauinow

ハワイ州の州 senator カール・ローデスは、ドナルド・トランプ大統領の政策がハワイ州に与える影響を広く知ってもらうために、一連の公聴会を計画している。 ローデスは、連邦議会の指導者たちや他の専門家からリアルタイムの最新情報を聞き、州に対するトランプ政権の影響とその対応策を協議することを目指している。 最初の情報提供の公聴会は7月31日に予定されており、アメリカ合衆国下院議員のエド・ケースが「法の支配」について講演する予定だ。 ローデスは、トランプ大統領が法の支配を無視していると考えている。 特に移民、税金、関税、助成金に関して、彼は「全てに亘る問題」だと述べ、国家的なメディアレポートやハワイの特定の報道を指摘した。 彼の懸念には、イーロン・マスクによって削減されたアメリカ合衆国国際開発庁、そしてトランプ政権が廃止を求める連邦教育省の予算カットが含まれている。 ローデスは、トランプ大統領が連邦議会によって創設または資金提供されたプログラムを合法的に閉鎖できるのか疑問を呈した。 「おそらく、規模を縮小することはできるだろう」と彼は言う。 「トランプの側近たちは、そうできることを次第に理解してきていると思う。彼らは可能な限り境界を押し広げている。基本的には、彼らは機関を完全に衰弱させている。」 さらに、ローデスは、裁判所がトランプの行動の多くをしばしば阻止しているにもかかわらず、すでにかなりの損害が発生していると不満を漏らしている。 トランプのいくつかのイニシアティブに対するアメリカ合衆国最高裁判所の反応に困惑しているローデス。 「裁判所が『いや、君はそれをやるべきではなかった』と言って戻ってきても、すでに手遅れです。なぜなら、そこで働いていた全ての人々は、数ヶ月間仕事を失っているからです」と述べた。 組織が失った専門知識を再構築するのには数年かかると彼は言う。 「多くの人は戻ってこないでしょう。なぜなら、彼らは『何がトランプを再びそうさせないのか？』と思うでしょうから。」 司法長としてのローデスは、裁判所の責任と権限をよく理解している。 彼の委員会は裁判官および最高裁判所の裁判官の指名を評価する役割を担っている。 ローデスはジョージ・ワシントン大学で法学の学位を取得し、アメリカ合衆国中間控訴裁判所の裁判官の夏季助手を務め、2年間法律を実践していたため、法律の分野での教育と職業的キャリアが根付いている。 また、彼は連邦政府の他の部門がどのように機能するか、そして政治を理解している。 ハワイに来る前は、ローデスはニューヨーク州のエリオット・エンゲル下院議員、元ニューヨーク州のルイーズ・スロウター下院議員、元マサチューセッツ州のジョン・ケリー上院議員の立法補佐官を務めていた。 ローデスは1600ペンシルベニアアベニューにいる現在の居住者、トランプを軽蔑することに遠慮はしない。 「私は『トランプ支持者ではない』ことを誇りに思っています。彼がステージに立った瞬間から、私は『彼はジョークだ』と思っていました。」 ローデスは、政治が常に「厳しく激しいスポーツ」であることを十分に理解している。 彼はトランプの下でこの国が直面している状況は、90年代の醜い闘争の論理的な結末であると見ている。 ヒラリー・クリントンへの攻撃や、ニュート・ギングリッチの政府改革のための「契約」などである。 しかし、彼の見解では、過去6か月間の出来事は異なるレベルであり、ハワイがどう影響を受けるかを心配している。 「司法委員長として、私は主にその法律的側面に興味を持っています。」 「『大きな醜い法案』が私たちに最も影響を与える可能性がある」と彼は述べ、すでに47000人がメディケイドから脱落することを聞いていると述べた。 「それは私の選挙区全体の大きさに等しい。」…

ハワイは多くの美味しい料理が楽しめる場所です。最近、Allrecipesのメンバーたちが推薦するハワイの定番料理を紹介します。 最初に挙げられるのは「マラサダ」です。Allrecipesのメンバー、IDAJは「アロハ！ハワイではマラサダが唯一のドーナツです！」と語ります。これは、ファンドレイザーなどで販売され、多くの人に愛されています。 次に「ハワイアンバナナナッツブレッド」です。このレシピを試したCoolYeast8024は「とてもしっとりしていて美味しい！家族や友人に大好評です」とコメントしています。クリームチーズと一緒に朝食にもぴったりです。 「アイランドスタイルフライドライス」も見逃せません。DREGINEKは「スパムが入っているからといって怖がらずにこのレシピを試してください！」と勧めています。ハワイアンテーマのディナーにぴったりだと評価されています。 「マウイガールズマンゴーパイ」は、Rich Haneyレビューが推薦するデザートです。「毎年マンゴーの季節が楽しみで、家族や友人がマンゴーを持ってきてくれる」と彼は述べています。色とりどりのマンゴーから作られたその味は格別です。 「醤油チキン」は、Maraluisa Davidが長年の経験をもとに評価しています。「私自身のレシピにとても近いです」と彼女は言い、オバチャンたちから教わった方法で作る伝統的なルートに触れています。 「ハワイアンポークハッシュ」は、MrsNの推奨料理です。「ハワイで生まれ育った私には、家の味が恋しいです。簡単に作れて、まさに ONO（おいしい）です」と絶賛しています。 「ハワイアンガーリックシュリンプスキャンピ」は、Honoluluに住んでいたJon Henningtonの思い出に残る料理です。「このレシピは、私がハワイで味わったエビの風味そのままです」と評価を寄せています。 「ハワイアンヘイスタックス」は、簡単でありながら美味しい料理で、Allrecipesのメンバー Jが推薦します。クリーミーなソースとたくさんの野菜、カリカリのヌードルが特徴です。 「ハワイスタイルのカルアポーク」は、Chef Johnが独自の方法で作るレシピです。「バナナの葉で包んでスローローストすることで素晴らしい風味が引き出されます」と彼は説明します。 「ウル（ブレッドフルーツ）パンケーキ」は、Briana Rodriqueが愛用しているレシピです。「ウルが早く熟すときに最適で、赤ちゃんにも喜ばれています」と家庭の食卓で重宝されています。 「デコンストラクト・スパムむすび」は、gammarayの創意工夫が光る一品です。「スパムむすびを作りたかったのですが、型やツールがなかったので、アレンジをしました」と語り、これからのポットラックには必須だと述べています。 「アヒ醤油ポケ」は、ERICの「簡単で美味しい！」との評価がついているレシピです。「ハワイの赤塩を使って、ゴマ油を多めにしました」と彼がアレンジを加えています。 「カルビリブ」は、DeenaMaeのレシピがハワイのテリヤキマリネードを使用した一品で、「すぐにまた作りたい！量が足りなかったのが唯一の不満でした」とLisaが評価しています。 「フリフリチキン」は、Mama Smithが紹介するハワイの人気料理の一つです。「1955年、アーネスト・モルガドによって考案され、その後も家族に受け継がれています」と歴史を語ります。 最後に「オノバターモチ」は、Parkerが評価する簡単で美味しいレシピです。「カウアイ出身の義理の母の味にそっくりです」と彼は言い、ポットラックやバザーに最適と笑顔で取り上げています。 これらの料理は、ハワイの食文化を象徴するものばかりです。ハワイの豊かな食材や伝統が織りなす風味を楽しんでみてはいかがでしょうか。 画像の出所：allrecipes

ホノルル – ハワイ州運輸局(HDOT)は、4つの郡と連携し、カウアイ、マウイ、ハワイ島向けの新しい全電動ゼロエミッションバスを発表しました。これらの新しいバスは、ギリック社によって製造されており、ハワイ州全体における持続可能な交通の重要なマイルストーンを示しています。 「これらの新しい代替エネルギーで低排出のバスが到着したことで、私たちの住民と訪問者に追加の交通手段が提供され、コミュニティのつながりが強化されます」とハワイ州知事ジョシュ・グリーン博士は述べました。 「このマイルストーンは、ハワイ州が輸入化石燃料への依存を減らし、島々のエネルギー安全保障を強化するための継続的な努力の一環です。これらのバスを確保し、郡が電動バスへの移行に必要な改善とインフラ整備に投資することを可能にするために、連邦交通局の支援に感謝しています。」 この新しい運行が始まることで、カウアイ、マウイ、ハワイ島の12台のディーゼルバスがバッテリー電動バスに置き換えられます。 各バスが置き換えられることによる窒素酸化物（NOx）排出量の削減は、バスの寿命を通じて1.445トンと推定されており、合計で約17.34トンの温室効果ガス排出量が削減されることになります。 連邦交通局は「低排出または無排出」競争型助成金および「バスとバス施設」公式プログラムを通じて、ゼロエミッションバスプロジェクトに1120万ドルを提供しました。 これはプロジェクトの総費用1660万ドルの一部をカバーするものです。ハワイ州エネルギー局はフォルクスワーゲン和解金から353万ドルを供給し、残りは各郡が負担します。 すべての郡は、2035年までに公共バスの車両を100％再生可能エネルギーに転換する目標を設定しています。 ホノルル市は、今後数年間で新しいゼロエミッションバスを購入し、TheBusの車両を増加させる計画です。 ホノルルには現在、オアフ島全域で運行する17台のゼロエミッションバスがあり、同市は今後3年間で最大78台の追加バスの購入資金を確保しています。 「これらのバッテリー電動バスはホノルルにとって画期的なものでした」とホノルル市長リック・ブランギアルディは述べました。 「これらのバスは静かで効率的であり、安全で快適かつ高品質な乗車を確保する最高の性能を持っています。私たちの利用者もこれを気に入っています。 バスの運転手たちも運転を楽しんでいます。 私たちの市と州が共に、クリーンな交通の未来に向けて一歩を踏み出していることを誇りに思います。」 ホノルル市および郡は、アラパイ交通センター、カリヒ交通センター、パールリッジ移動ハブ、パールシティバス施設に電動バス用の新しい充電ステーションを建設しています。 カウアイ郡のダレク・スカワカミ市長は次のように述べました。「今日はカウアイ郡だけでなく、州全体にとって重要なマイルストーンを示しています。 これは、よりクリーンで持続可能な未来に向けた重要な一歩です。 電動バスの導入は交通のアップグレード以上のものであり、環境責任に対する明確なコミットメントを示しています。私たちは地球の重要性を理解しており、電動バスへの移行は排出量を削減し、長期的なコストを低減し、気候変動との闘いで模範を示す助けとなります。私たちの専念した郡のチームとこの努力を支持しているコミュニティに感謝します。 この勢いを維持し、将来世代が誇れる交通システムを構築していくことを楽しみにしています。」 「これらのバスが道路で運行されることを楽しみにしています。 私たちはエネルギー効率的な資源を優先し続けていきます。 これらのバスに乗るたびに、私たちは排出量を削減し、環境を保護することに貢献しています」とマウイのリチャード・ビッセン市長は述べました。 「新しい電動バスは、私たちの排出量を削減し、住民に持続可能な交通手段を提供するための重要なステップです」とハワイ島のキモ・アラメダ市長は述べました。「これは私たちの環境とハワイの人々のための勝利です。これを可能にするために協力してくれた連邦および州のパートナーに感謝します。」 新しいバスは排出量を削減し、空気の質を改善し、ハワイでの大気汚染物質に敏感な住宅地域、農村地域、および学校区域の公衆の健康を保護します。 ディーゼルバスの交換は、ディーゼル微粒子物質および温室効果ガスの排出を削減し、敏感なコミュニティに利益をもたらし、ハワイの空気の質を改善します。 発表の動画はhttps://youtu.be/F5ZpbxwDkjkでご覧いただけます。 動画のクリップを使用する場合は、ハワイ州運輸局またはHDOTへのクレジットをお願いします。 新しいバスのラベルを持つ写真も続きます。これらの写真を使用する場合は、ホノルル市および郡運輸サービス局またはホノルルDTSへの写真クレジットをお願いします。…

短期賃貸投資において、都市、近隣、物件のレベルで数多くの要因が影響します。 顧客の稼働率から季節性、平均日次料金からコスト基準、利用可能な熟練労働力、保険の変動性など、投資家は多くの調査を行う必要があります。 しかし、州レベルでは、エアビーアンドビーの投資家は主に規制リスクに注目する傾向があります。 以下は、バケーションレンタルを運営するのが難しい州を紹介します。 ハワイでは、ほぼ全域が観光地として知られています。 そのため、短期レンタルの需要が高く、多くの不動産所有者が長期賃貸から短期賃貸にシフトしましたが、地元住民が強く反発しました。 特にマウイやホノルルでは厳しい規則や許可要件が設けられ、多くの物件で高い生活費が影響を与えています。 次にカリフォルニア州ですが、州全体での禁止や規制はありませんが、観光客が多く訪れる都市の多くでは厳しい規制が実施されています。 ロサンゼルスやサンフランシスコ、サンタモニカなどでは、ライセンスの取得や短期賃貸活動の制限が求められることが一般的です。 規制の厳しい州でエアビーアンドビー物件を購入する前に、長期レンタルとしても採算が合うかどうか確認することが重要です。 ニューヨーク州の投資家には特に警告が必要です。 厳しいゾーニング法、許可制の制限、重い税金が、ホストに多大な負担を与える可能性があります。 ニューヨーク市では、物件の所有者が居住している場合を除いて、合法的に運営するのがほぼ不可能となっています。 ですが、ニューヨークはニューヨーク市だけではありません。 バッファローなどの都市では、手頃な価格での購入が可能で、安定したエアビーアンドビー需要があります。 ストーリーを狭めず、ローカルな市場の動態や規制の違いに注目することが重要です。 ニュージャージー州も、エアビーアンドビーの規制が厳しいことで知られています。 ほとんどの地方自治体では独自の許可が必要で、物件は消防規則を満たす必要があります。 さらに、ノイズオルディナンス（騒音条例）も厳格に適用されており、保険料も全米でも最も高いものとなっています。 メリーランド州もまた、短期賃貸業者に厳しい規制が適用されている州です。 アナポリスでは新たに短期賃貸のライセンス数が制限されており、それが価格高騰やライセンスのボトルネックを引き起こしています。 バルチモアでは、実質的にエアビーアンドビーが禁止され、所有者の主たる居住地でのみ認められています。 多くの州ではエアビーアンドビーの州全体での規制はありませんが、一部の州では規制が最初の対策として急増することがあります。 規制が厳しい州や都市での投資には注意が必要で、物件購入後に業務モデルが違法になる可能性があることを考慮しなければなりません。 このような規制が頻繁に変わる可能性があるため、潜在的な投資先として慎重に検討すべきです。 画像の出所：uk

ハワイのネイティブハワイアン、考古学者、オアフ歴史保護委員会は、ジョシュ・グリーン知事によって予期せず署名された法案が、ハワイの文化的及び歴史的遺産を守るための数十年にわたる努力を逆転させるものであると述べています。 この法案は、開発による影響を軽減するための多段階の審査プロセスの対象となる物件の数を大幅に削減します。この州の歴史保護部門によるレビューは、ハワイの住宅需要の切迫性に対処するための主要な障害であると法案支持者は言います。 問題は、以前の「歴史的」の定義が過度に広範であり、50年以上前の全てを指していたことです。 上院法案15 – 現在は法第293号 – は、ハワイ州法における歴史的物件の定義を絞り込み、ハワイ歴史的登録簿に登録される基準を満たす50年以上の構造物または場所のみを指すことにしました。 その基準には、歴史的な出来事、歴史的に重要な人物、または注目すべき建築に関連していることが含まれます。 しかし、この法案はそれ以上のことを提供しています。 この法案は、「名目上敏感でない」地域に対する審査プロセスの免除を提供し、過去の掘削や他の地面を掘る作業によってすでに「大幅に乱されており、歴史的に重要な物件が以前に特定されていない」場所を含みます。 さらに、既存の私有単一家屋またはタウンハウスの改築および拡張プロジェクトの申請は、構造物が少なくとも50年以上前のものでない限り、歴史的地区にあるか、州または国の登録簿にノミネートされている場合を除き、歴史的レビューのプロセスを回避できるようになります。 これらの免除は、開発者がほとんどの物件を「何も歴史的または文化的に重要なことが存在しないかのように」扱うことを効果的に可能にすると、オアフ歴史保護委員会のメンバーであるメアハラニ・サイファーは述べました。 サイファーは、この法案は「ハワイの歴史的および文化的遺跡の実質的に無制限な破壊の扉を開ける」と語りました。 特に、先祖の遺骨である「イウィ・クプナ」が見つかる可能性のある地域を含むと警告しています。 知事の政策転換 歴史保護委員会は、文化的慣習、伝統的信念、またはネイティブハワイアンや他の民族グループの口伝に関連する場所を含むSB 15の原案を支持していました。 しかし、法案の最終版ではその言語が削除され、保存委員会、歴史的ハワイ財団、さらには土地・天然資源省が最後の瞬間に反対しました。 SB 15は、実際にはグリーン知事の拒否権行使の意思が示された6月6日に公表されたリストに載った保護に関連する2つの法律の一つでした。もう一つの法案はSB 66で、建設業者や開発者が60日以内に許可を受けられない場合、迅速な許可を要求できるようにするものです。 グリーンはSB 15を拒否権行使リストに含める理由として、既存私有構造に対する歴史的レビューの免除が「こうしたレビューを受けたことがない物件を考慮しておらず、歴史的に重要な遺物やイウィ・クプナを含むかもしれない」と主張しました。 しかし、彼は7月3日に両方の法案に署名しました。 「私たちは、彼が重要な文化的および歴史的遺産をブルドーザーが埋めることを可能にしたことに深く懸念しています」とサイファーは述べました。 「すべての歴史的保存法が大幅に弱体化されており、正直なところ、知事はこの法案の署名がどれほど重大であるかを理解し、評価していないと思います。」 Civil BeatがグリーンにSB 15を署名した理由について尋ねたところ、彼の広報担当者マカナ・マクレランからメールの返信がありました。…

2023年までの10年間で、ハワイ州は全州で銃による死亡者数が最も急増した州となった。 これは疾病予防管理センター（CDC）のデータに基づいている。  ハワイでは銃による死亡は稀であるが、増加傾向にある。 同州は比較的強力な銃規制を持ち、銃の致死率では常に最下位5州に入っている。 2023年の全国平均は人口10万人あたり約14件の銃関連死亡者であり、ハワイの率はわずか4.9件だった。 その年、ローディアイランド、ニューヨーク、ニュージャージー、マサチューセッツ州だけがより低い率を記録している。  2014年から2023年の間、ハワイでは銃によって毎年平均58人が死亡している。 これは殺人と自殺を含む数値だ。  しかし、死亡者数は増加している。 2014年には州全体でわずか40人が銃によって命を落とした。 2023年には73人の死亡が確認され、2014年比で80%の増加であり、過去10年間で最も多い数となった。  同期間における全国的な死亡者数は約40%の増加を見せている。  ハワイにおける殺人事件の約半分は銃が関与しているが、全国的にはその割合が3分の2以上に達している。 CDCのデータを分析した「Everytown for Gun Safety」という非営利団体によると、これは特に懸念される点である。  ハワイ州での銃による死亡者の大半は自殺である。 2018年から2023年の間、銃を用いた自殺による死亡者は年間平均約40人に達している。 これは、年間の銃関連の殺人事件数の二倍である。  2018年から2023年にかけて、銃による自殺者は70%以上増加した。 しかし、ハワイの銃による自殺率は全国平均よりも低く、人口10万人あたり3.1件であり、全国の平均は7.6件だ。  州の保健省が分類する致死傷害の原因のうち、自殺は第2位であり、第1位は薬物過剰摂取である。 2020年から2024年の間に、自殺で亡くなる人は自動車事故による死亡者数を上回ったとの報告がある。  銃暴力を減少させるための取り組みは振るわない。 銃による死亡者数は増加しているが、ハワイの銃規制は比較的強力であり、普遍的な背景調査やピストル用の大容量マガジン禁止が含まれている。  ギフォーズ法センターによれば、同州の銃規制にはA-の評価が与えられており、カリフォルニア州、ニューヨーク州、マサチューセッツ州といった数州のみがそれを上回っている。  今年、州の議員は銃所有者に武器を適切に保管することを要求する法律を強化した。  しかし、州全体の銃暴力予防局の創設など、いくつかの他の対策は通過しなかった。  銃暴力を減少させる取り組みは、州のデータ収集の不備によって妨げられている。…

自然に囲まれた土地を持つことが、若い頃からの夢でした。この夢を実現するために、私たちは数年前から話し合っていました。 30歳で出会った夫と、一緒に小さなスタジオに引っ越して、6年後に結婚しました。 私たちの人生には、ゆっくりした時間と急速に過ぎ去る時間が交互に訪れます。結婚への道のりは2年間の婚約期間を経て、わずか2週間半で計画された結婚式でした。 そんな私たちが、ホノルルの小さな家に11年間住んだ後、思い切ってその家を売却し、長年の夢を実現するための資金を得ることに決めました。 その結果、私たちは土地を手に入れました。 ワイアナエの田舎で、広さ4.67エーカーの生の土地を購入しました。前の所有者が使っていた大きな倉庫があり、水道は引いてありましたが、配管も電気も、もちろん家もありませんでした。 土地は侵略的な樹木や雑草に覆われていましたが、私たちはその可能性を感じていました。 この引っ越しは冒険だと自分たちに言い聞かせましたが、正直なところ、再び選べるのならどうするかは疑問です。 私たちが選んだ新生活は、一番厳しい挑戦の一つになりました。 オフグリッドで過ごすことになった私たちには、5歳と8歳の2人の息子がいて、ハワイの公立チャータースクールに通っています。 私たちのキッチンは、2つのコンテナの間にある巨大なテントの下にあります。 私たちは、実質的に窓のある金属ボックスで寝ています。 シャワーやトイレは倉庫の中の仮設スペースで使用しています。友人は以前、「本当に長い屋外の廊下だね」と冗談を言いました。 夜は私たちと、コオロギ、星たちだけ。ロマンチックな瞬間もあれば、そうでない瞬間もあります。 夢は輝いていましたが、現実は厳しいものでした。 この新しい生活は、野心と不確実性、そしてスキルの深刻な不足との間の厳しいダンスです。 自己完結型の生活について感じた解放感は、実際には大きな現実の厳しさの代償が伴いました。私たちの電気は古いソーラーパネルから供給されており、しばしば修理が必要になります。 かつてロマンチックだと思っていた鶏は、すべての場所に糞をします。 雑草は容赦なく、1週間であるエリアを清掃しても、次の週には再び覆われてしまいます。 私たちは自分たちでゴミを運び出し、プロパンを運び込みます。ほこりの嵐がすべてをサンゴ色の微細な泥で覆います。 気温は年中平均86華氏度（約30摂氏度）で、湿度は30％と過酷です。日陰やときおりのそよ風が涼しさを提供しますが、エアコンはありません。 当初は、混乱の中で解決策を見つけることは自分の成長のように感じていました。しかし、料理を雨の中で作り、土の床のキッチンが泥だらけになったとき、その魅力はすぐに消えました。 私たちは、すべての可能性に夢中になり、実際に必要なことを考えることを怠りました。 家の販売から得たお金はすべて土地の購入に使ったため、開発に残された資金はほとんどありません。 夫は賢く、能力がありますが、土壌を回復し、家を建てるために必要なスキルは、計画していた以上に多いです。 前の家では、小さなフェンスの修理やゴミ処理の際に必要な修理を行う程度の必要性があったのに対し、今では夫がバックホーの運転や修理、ソーラーパネルの交換を学んでいます。 私自身は、多くの日に無力感を抱えています。発電機や木材チッパーを自分一人で始動することができず、夫の手助けが必要です。そして、私たち二人ともが仕事をして生計を立て、次のプロジェクトのために貯金をする日ではありません。 それでも、厳しい状況の中でも多くの良い瞬間がありました。 私たちの息子たちが鶏たちと遊んだり、私たちが植えた果物の木から果物を摘んだりする瞬間が大切です。 私たちの庭は豊かに実り、友人や近所の人たちとその恵みを分かち合えることに喜びを感じます。…

ハワイの音楽エンターテイナーたちがコミュニティの愛された存在、ケリ・ヴィエルネス（通称ゴブルズ）を失ったことを悼んでいます。 彼女は多くの音楽グループとともにハワイ、日本、そしてそれ以外の地域で数多くのイベントやギグで歌ったことで知られていました。 「彼女は音楽家の中の音楽家でした。誰もがゴブルズにいてほしいと思っていました。彼女は自分の仕事を知っていました」と、音楽仲間であり、ゴブルズのいとこでもあるアイナ・アシングは述べています。 彼女は6月上旬に膵臓癌との闘病の末に亡くなりました。 ファーリントン高校の誇り高い卒業生であるヴィエルネスは、毎年4月にヒロのエディス・カナカオレ・スタジアムで行われるメリーモナークのハウスバンドの一員としてその声を響かせました。 彼女は音楽の巨匠たちから学んだことを次世代の音楽家に伝え、文化への尊重、プロフェッショナリズム、そして勇気を教えました。 「彼女は素晴らしい才能を持っていました。ほとんどの人が彼女を称賛しました。何か修正が必要なことがあれば、彼女が最初に教えてくれましたが、それは愛情をもってでした」と、音楽仲間のカプア・カルアが語りました。 ゴブルズはイベントにはいつも早めに到着し、必要なときにすぐに準備ができていました。 「彼女のマイクのトーンはとてもフレンドリーで温かいけれど、その中にウィットもありました。彼女には素敵なスパイシーさがあり、誰もが彼女に楽しんでいました」とアシングは続けました。 また、彼女には別の愛の形がありました。それは周りの人々と「オノ」な食べ物を共有することでした。 「私たちは皆、料理のことでゴブルズに親しまれていました。音楽だけでなく、彼女の料理も素晴らしかったのです。彼女は何でも作ることができました」とアシングは話しました。 彼女はまた、激しいスパイクを持つ熱心なバレーボール選手でした。 「ラウンドハウススパイク！」とアシングとカルアが振り返ります。「みんなそれを知っています。彼女の前に立つのは危険です！」 他の音楽仲間やいとこたちも彼女の素晴らしい人生について述べました。 「私がゴブルズについて最も好きだったことは、彼女が非常に自分らしく生きたことです。他人が何を考えようとも、彼女は自分の道を貫きました」とイワラニ・アポは言いました。 彼女は2017年にメリーモナークのミームでインターネットの注目を集め、その後も祭りの時期には今なお言及されています。 彼女の闘病の最終日々、音楽、フラ、そして多くの訪問者に囲まれて病院で愛に包まれました。 「彼女は最後まで戦いました」とカルアは述べました。「彼女は『ショーは続けなければならない』と言っていました。」 「私の心の中では、私たちはまだやるべきことがたくさんあったのです。しかし、彼女がもう苦しまなくて済むことを嬉しく思います」とアポは加えました。 音楽とメレは彼女の遺産を伝え、彼女の声は彼女を知る人々の心に響き続けます。 「今、彼女たちは向こうで最高のパーティーを開いていると思います」とアポは言いました。「そして、彼女は私たちを見守っていて、『泣くのはやめて！』と言っているに違いありません。」 ゴブルズは56歳でした。 家族は彼女の医療費のための募金活動と、8月22日にアーティストリーで行われる人生を祝うイベントを計画しています。 画像の出所：hawaiinewsnow

ホノルルでは、警察が個人の車両を使用することができる政策が存在し、最近の警察車両の配備遅延に注目が集まっています。 この政策は、2015年7月から施行されており、すぐには警察車両をこれまでのように配備することが難しい状況であります。 例えば、2021年には100台以上の新しい車両が発注されましたが、3年経った今でも1台も届いていない状況です。 ハワイ州警察組織のスポークスマンであるダスティン・デロロ氏は、「警察車両がないと、私たちの警察官は地域をパトロールできません」と述べています。 これに対してホノルル警察は、ポリシー番号4.14の下、許可された車両リストに従った個人車両を使用することが許可されています。 これはホノルルに特有のものではなく、ハワイ島では2023年からオープンベッドのピックアップトラックが警察の目的で使用されています。 つまり、警察官は警察車両なしでも地域をパトロールすることができますが、個人の車両が「警察車両」として機能するのは、青色のライトが取り付けられたときに限ります。 ホノルル警察のウェブページでこの政策の詳細が説明されており、個人車両を警察活動に使用するための要件が記載されています。 例えば、フォードのエクスプローラーSTは使用可能ですが、トヨタのカムリXSE V6は使用できません。また、ダッジ・チャージャーR/Tは許可されていますが、392エンジンのスキャットパックは許可されていません。 さらに、一般的な制限として「ホイールベースが100インチ以上であること」が求められます。 例えば、シボレーのコルベットC6 Z06は105.7インチのホイールベースを持っていますが、スポーツカーとして製造されているため、使用できません。 また、エンジン容量に関する規定もあり、「8気筒エンジンの最大排気量は400立方インチ」と定められています。 さらに、「エンジンは4気筒以上でなければならない」とされているため、トヨタGRコルラのようなモデルは不適格です。 それでも、キア・EV6 GTなども選択肢には入りますが、利用できるのはガソリンエンジンのみとされています。 このため、フォードF-250のデーゼルエンジンは使用できないことになります。 警察はすべての補助車両に89オクタンのガソリンを配布しており、プレミアム燃料は使用できません。 この政策には、4つの動作するシートベルトが必要であり、政治的なバンパーステッカーは不可で、オープンカーも許可されていません。 事故の損傷や未完成のペイント、錆については、原則として2週間以上は許可されません。 また、これらの条件は警察の警察署長によって修正される可能性があります。 警察署長は、他の車両が指定されたリストから外れていても使用を承認する権限を持っており、ハイブリッド車両などの承認も可能です。 例えば、2022年にはエスカンビア郡保安官事務所が麻薬密売人から押収したC7コルベットZ06を使用する許可を与えました。 ホノルルの警察署が個人車両を補助車両として使用することについては、多様な車両が見られる点が興味深いです。 このような車両の中には、フォードの4ランナーや第4世代のカマロ、ダッジ・デURANGOなどが含まれています。 もし自由に警察車両を選べるとしたら、あなたは何を選びますか？ 画像の出所：jalopnik