Category: ニューヨークニュース

ニューヨーク市の社会主義市長候補ゾフラン・マンディは、公共の食料品店を開くという提案を含むいくつかの政策で物議を醸しています。 提案に対する批判者たちは、過去に公共が所有する店舗が失敗した事例があることを指摘していますが、マンディ自身は一部の地域における食料品の入手困難さ、いわゆる「フードデザート」を語っています。 利益を追求せず、固定資産税を払う必要のない市営店舗がうまく機能するはずだと彼は主張します。 しかし、マンディのワクチンの根幹には、ニューヨーク市の小売業者が、近年の社会的混乱や犯罪の増加の影響で店舗を次々と閉鎖しているという問題があります。 その原因の一つは、誤った刑事司法改革から生じた犯罪によるものです。 マンディ自身の刑事司法アジェンダは、警察の執行を減少させることを含んでおり、小売業者の困難をさらに悪化させるリスクがあります。 1990年代初頭の小売業の復活を振り返ることは、マンディの提案を考える上で重要です。 この復活によって、何十万もの新しい雇用が生まれ、以前はアクセスが難しかった多くの地域で商品へのアクセスが向上しました。 その復活以前、1970年代の都市の混乱が始まり、1980年代まで続いたニューヨーク市の小売業の暗黒時代を経験しました。 1993年の都市の消費者調査によれば、半数以上の人々が月に少なくとも一度は買い物のために市外に出て行っていました。 ハーレムのように、地元のスーパーマーケットが欠如している地域もありました。 犯罪の影響で、米国アスレチックのように有望な事業が撤退することになり、その結果、店舗の閉鎖が相次ぎました。 1993年には、Giulianiが市長に選ばれた年で、ニューヨーク市には234,000の小売業の仕事が存在していました。 その後のGiulianiの8年間で38,000の求人が追加され、さらにBloombergの12年間で78,000の求人が増えました。 この20年間にわたる小売業の雇用のネット増加は約50％でした。 しかし、2020年以降、状況は一変しました。 厳しいパンデミックのロックダウン、ブラック・ライヴズ・マターの暴動による社会的混乱、警察の執行の減少、そしてその年に施行された誤った州の保釈改革が影響しました。 それ以降、ニューヨーク市は50,000の小売業の雇用を失いました。 年次のチェーンストアの調査によれば、2020年以降、数百の店舗が閉鎖され続けています。 市内の13の主要チェーンのすべてが、2019年よりも店舗数が減っています。 これらの業者は合計で驚くべき797店舗をニューヨークで閉じています。 薬局やスーパーマーケットのような重要な小売業者も消えつつあります。 Rite Aidは、2022年に小売業者の幹部がニューヨーク市での小売窃盗を止めるのは「ほぼ不可能だ」と発言した後、73店舗を閉鎖しました。 WalgreensとDuane Readeも、さらに128の店舗を閉じています。 幹部たちは、窃盗による損失だけでなく、商品を棚から外してロックしておくというセキュリティ対策の結果として売上が急激に減少していることを述べています。 Key Foodという小規模なスーパーマーケットチェーンは、18店舗を閉じています。 また、ニューヨーク市には45店舗少ない7-Eleven店があります。…

ニューヨーク市の市議会は、インスタカートやその他のアプリで食品を配達する労働者に対し、2023年に施行された市のレストラン中心の最低賃金法に基づく賃金を支払う計画を進めています。 この動きは、アフリカからの移民である難民がインスタカートを仕事の選択肢の一つとして利用した際に、彼らがレストラン配達を行うアプリと同じ賃金保護を受けられないという状況を浮き彫りにした「インスタカートの抜け道」に関する報道に端を発しています。 街の活動家は、これらの法案が、力のない状況に置かれてきた労働者たちに向けられた正義の一歩であると賞賛しています。 アフリカ系、アラブ系、ムスリム系の移民の権利を擁護する団体「Afrikana」の創設者であるアダマ・バは、「これらの法案は、政策を超えた意味を持ち、多くの人々が労働市場で無視されてきたコミュニティのための正義への一歩です。我々は、特に配達業界における黒人移民と移民の全ての労働者が保護され、尊重され、公正に報酬を受けるべきであると信じています。この歴史的な瞬間を支援できることを光栄に思います。」と述べました。 「インスタカートの抜け道」に関するストリートブログの報道は、昨年秋に配信されした。 最低賃金法の抜け道を閉じることに加えて、月曜日の投票にかけられる法案には、チップの透明性、賃金保護、安全性に関する規定も含まれています。 配達労働者を契約するすべてのアプリに対し、最小賃金を支払うように求める法案（インストロ11133及びインストロ1135）が、ブルックリンの市議であるジェニファー・グティエレスとサンディ・ナースによって導入され、可決される見込みです。 さらに、月曜日には、チェックアウトの前またはチェックアウト時に労働者にチップを提供するオプションを提供することを求めるインストロ0738も議案として出されます。 最低賃金が施行された後、ドアダッシュやウーバーイーツは、チップを注文完了後に尋ねる形式に変更しましたが、これが顧客がチップを忘れる原因となり、労働者には報復となりました。 配達労働者であり、「ロス・デリビスタス・ウニドス」の組織リーダーであるアントニオ・ソリスは「この立法を全力で支持します。顧客が食品注文を完了する前にチップを残すことができるように戻すことが、私たちの労働に対する尊重を反映するものです。」と述べ、チップはボーナスではなく、収入の重要な部分であると強調しました。 市議会では、報酬の計算方法の透明性を求めるインストロ0859や、アプリ会社に安全教育課程を受けさせ、自転車用の安全装備（ライト、ヘルメット、ブレーキ、ベル）を提供させるインストロ0020も審議されます。 元の最低賃金法のために戦った支援者たちは、この法律の意図を損なう抜け道を閉じることで、法案の範囲が広がることを喜んでいます。 「これらの法案は、2023年の最低賃金法を大幅に強化し、その意図を損なうために悪用された抜け道を閉じることになります。」と、「ワーカーズ・ジャスティス・プロジェクト」のエグゼクティブディレクター、リギア・ガウパは述べました。 この法案パッケージの提出は、アダムス市長が提案した「持続可能な配達部門」に関する明確な方針を受けたもので、これは2024年に発表されました。市議会のアドリアン・アダムス議長は、市長の広範な法案提案に取り上げることを拒否したため、アダムス市長は2028年まで働き始めない非武装の監視担当者で構成されたチームを立ち上げることになりました。 「導入された法案は、市議会の立法プロセスを経ており、これは公の参加と意見を得るためのものです。」と市議会議長のスポークスマンはストリートブログに対し声明を発表しました。 アダムス市長の代表者からのコメントは、すぐには見られませんでした。 画像の出所：nyc

2015年2月、ニューヨーク市のバスの平均速度は時速8.3マイルでした。 2025年2月も同様に、バスの平均速度は8.3マイルのままでした。 マイケル・ブルームバーグ前市長とMTAが2008年にセレクトバスサービスを導入して以来、ニューヨーク市はさまざまなバス優先施策を展開していますが、依然として市のバスは国で最も遅いものとなっています。 最近の2つの報告書が、その理由とニューヨーク市がどのように実際のバス高速輸送システム（BRT）を実現できるかを説明しています。 最初の報告書では、ニューヨークを拠点とする国際的なバス専門家であるアニー・ワインストックとウォルター・フックが、市とMTAが効果的なバス優先施策を主要な路線に統合することに失敗していると指摘しています。 彼らは、断片的な改善ではほとんど成果が得られていないとのことです。 「ニューヨーク市のバス優先施策は、バス高速輸送路の基準に達したことがありません。」とワインストックとフックは彼らの研究「私たちはどれだけ速く動いているか？」の中で述べました。 彼らは、米国における18の完全なBRT路線と国際的にはそれ以上の路線があることを指摘し、これらの路線は一般的に11〜14マイルの平均速度を達成しているとしています。 ニューヨーク市はもっと良くできるはずだと述べています。 ワインストックとフックは、2008年以降に市の交通局と州運営のMTAがバスの速度を上げるために導入したすべての施策を検討しました。その中には、バスレーン、交通信号の優先、バスレーンカメラ、オフボード運賃収集、そして全ドア乗車などが含まれます。 それぞれの施策を単独で見ると、バス速度の向上にはほとんど寄与していないと、研究者たちは指摘しています。 たとえば、バス専用道路（Busway）は、導入された地域でわずか0.27マイル／時（4％）の速度向上をもたらしました。 バスレーンが単体で設置された場合、停止の統合やオフボード運賃収集といった施策との組み合わせがなければ、交通速度の向上はほとんど見られません。 従来の交通レーンは、それ自体ではバス速度をわずか0.3％向上させるだけであり、どんな優先施策とも組み合わされなければ、効果は微小です。 MTAの取り組みとしての14丁目のバス専用道路は、オフボード運賃収集と車両の通行制限の恩恵を受けており、他のバス専用道路がカメラによる取り締まりで車の進入を制限している場合でも、十分な手段が講じられていないと指摘されています。 これにより、14丁目のバス速度は1マイルの向上を見ましたが、他の地域でのバス専用道路の成果は主に0.36マイルに留まりました。 市内の大部分では、地元のバスがSBSの施策を十分に活用できていないという状況も浮き彫りになりました。 たとえば、フォーダムロードでは、Bx12のSBSだけが全ドア乗車とオフボード運賃収集を利用している一方で、この路線には他に5つのバス路線にその優遇が適用されていないのです。 市は真のバス高速輸送システムを構築するために必要な手段やデザインポリシーを十分に活用できていないと、ワインストックとフックは警告しています。 MTAもまた、簡単に取り組める施策を怠っており、例えば高利用率のバス路線において、オフボード運賃収集と全ドア乗車が有効であることを指摘しています。 これを全市のバスに広げることが容易な改善策であるにもかかわらず、MTAはこのアプローチを拒み続けていると述べています。 さらに、市のより積極的なプロジェクトの一部は、国際的基準から外れた不適切なデザインの影響を受けていると指摘されています。 リビングストン通りのバス専用道路は、他の車両用の単一車線に隣接した二方向のバス専用道路として、ニューヨーク市で初めての試みでした。 しかし、DOTはバスレーンを横切る左折を許可しているため、左折する車両が依然としてバスの通行を妨げる状況にあります。 リビングストンの停留所を間隔をあけずに配置したため、国際的基準と乖離し、バスが信号を逃したり、前方のバスが乗降を待っている間に交差街道をブロックする原因となっています。 この報告書は、ニューヨーク市が一度も閉鎖型のオフボードバス乗降ステーションを設置したことがないことを指摘しています。 そして、バスレーンのデザインには、自動車が横断できない「部断された交差点」のデザインも含まれていません。 これらは、バス優先回廊に対して現実的な要求ではなく、例えばバス専用通りである14丁目のような場所では、オフボード乗降所を最大限に活用できる可能性があります。 また、部断された交差点については、政治的な困難はバスレーンよりも同じ程度であり、市はそれを避けるべきではないとワインストックは述べています。 「もし市がバス利用者に地下鉄利用者と同じぐらい重要であることを示したいのであれば、セカンドアベニュー地下鉄に投資されている資金や努力のごく一部で、また、部断された交差点の試みもしてみる必要がある。」と彼女は語っています。…

ニューヨーク市の有権者は、今度の11月に市議会の選挙だけでなく、さまざまな事項についても投票することになるでしょう。 市の憲法、すなわち基本法を変更する責任を担う委員会が、最近市民に提案を示しました。 ニューヨーク市憲法改正委員会の暫定報告書には、手ごろな住宅の開発を加速し、地方選挙への有権者参加を拡大することを目的とした5つの投票提案が outlineされています。 この委員会は、エリック・アダムス市長によって12月に設立され、市の住宅危機を軽減するために特に土地利用手続きの見直しに焦点を当てています。 13人のメンバーから成るパネルは、有権者の投票率を高めるための選挙改革を検討しており、地方選挙の日程を連邦及び州選挙と合わせることも含まれています。 委員会が提案した中で最も議論を呼んでいるのは、地方選挙にオープンプライマリを設けるかどうかという問題です。 現在、ニューヨークでは閉じられたプライマリ制が採用されており、党に登録された有権者のみが自党のプライマリで投票できます。 この規則が変更されれば、どの党にも所属しない無党派の有権者が地方プライマリに参加できるようになります。 これは大きな変化であり、非常に民主的なニューヨーク市の地方選挙は通常、プライマリで決まります。 データによれば、有権者の22％が無党派であり、もし参加できるようになれば、選挙の期待に大きな影響を与えるでしょう。 反対派のグループは必ずしもオープンプライマリに反対しているわけではありませんが、この重要な選挙プロセスの変更が急いで進められることを懸念しています。 「オープンプライマリは非常に複雑です。どのような形のオープンプライマリがニューヨーク市に最適であるかを理解するには、多くのバリエーションがあります」と、良い政府を目指す団体であるコモン・コーズのシニアオーガナイザー、ニア・アルバレス＝マップは述べました。 「私が思うに、私たちのパートナー団体の多くは、委員会がオープンプライマリを検討していることを6月末まで知りませんでした。調査のための時間もほとんどありませんでした。」 アルバレス＝マップは、委員会がオープンプライマリの質問を投票に載せるかどうかは、グループの最終会議においてすべての詳細を確定する必要があると確認しました。 「その議論を持つには良い時期ですが、決定を下すには適切な時期ではありません。」と彼女は述べました。 ニューヨーク市民は、提案された投票質問についての書面による証言を7月15日まで提出でき、最終会議は7月21日に予定されています。そこで提案の詳細を確定し、オープンプライマリの質問が投票に載るかどうかを決定します。 次に、委員会が11月の投票に持ち込むことを検討している他の提案について紹介します。 ### 手ごろな住宅のタイムラインを合理化 委員会が投票することになる2つの修正案には、手ごろな住宅開発の公的レビュー過程を加速するための2つのアクションが含まれています。 最初の案は、「ファストトラックゾーニングアクション」であり、公的資金による完全に手ごろな住宅プロジェクトのための新しいゾーニング手続きをボード・オブ・スタンダーズ・アンド・アピールズ（BSA）に設けます。 この申請は、地域のコミュニティボードに直ちに渡され、彼らの推薦がBSAに直接提供されます。 これにより、承認時間を半分に短縮し、コストや規制を低下させることで小規模な手ごろな住宅開発を奨励することが期待されています。 また、手ごろな住宅ファストトラックを創設し、ニューヨーク市の強制的インクルージョナリー・ハウジングプログラムを利用する申請者の土地利用レビューのタイムラインも加速します。 この変更は、最も手ごろな住宅のシェアが低い12の地域コミュニティ区におけるゾーニング申請の公的レビュー期間を短縮します。 ### マイナーな変更のための迅速化されたULURPプロセス 2番目の提案は、手ごろな住宅に関連するマイナーな変更のための迅速化された土地利用レビューのプロセスを作成します。 これにより、公共のレビュー期間が半分に短縮され、最終投票に対してシティカウンシルのレビューが市計画委員会に置き換えられます。…

Celine Songが監督・脚本を務め、ダコタ・ジョンソン、ペドロ・パスカル、クリス・エヴァンスが主演する映画『Materialists』は、現代のロマンティックドラマコメディである。 映画に登場するレストラン、L’Abéille、Joseph Leonard、Birdy’s、Nobu、Altro Paradisoは、物語の登場人物たちの趣味や好みを反映している。物語は、マッチメーカーのルーシーが、デボンエアなプライベート・エクイティ・パートナーのハリーと、苦労している俳優兼ウェイターの元彼ジョンの間で葛藤する様子を描いている。 二人の男性の経済状況の違いが、彼らのレストラン選びに明確に反映されている。ハリーは高級レストランでのデートを好み、ジョンは限られた予算で美味しい食事を楽しむことに長けている。 監督のCeline Songは、デートにおいて最も重要なのは会話ができる場所であると強調する。 「私はおしゃれなレストランに行ったことがありますが、楽しめなかったのは声を張り上げなければならなかったからです。」とSongは語る。「理想的なレストランは、美味しい食事を提供する場所であるべきですが、より重要なのは会話をするのに適した環境です。」 そのため、彼女はハリーとルーシーの最初のデートのシーンをAltro Paradisoで撮影することにした。Songは、このレストランがデートに最適な場所だと説明する。 「雰囲気は重要ですが、もっと重要なのは食事が本当に美味しいことです。」と彼女は続ける。「食べ物が良くないレストランなんて、どうでもいい。」 彼女はまた、ルーシーがクライアントと会うシーンで、Joseph Leonardを選んだ。このウエストヴィレッジにあるカジュアルなオイスターバーは、リラックスできる雰囲気を提供している。 Songの言葉によると、レストランの選択は人物の核心を反映しているという。特にパスカルのキャラクターについて、Songは、彼が外食のことを十分に調べているだろうと考えていた。「ハリーは、ニューヨーク・タイムズのベストレストランリストやEaterをチェックするタイプです。」と彼女は言う。これに対し、エヴァンスのキャラクターは、限られた予算でも賢く食事を楽しむ知恵を持っている。 「ジョンは、自分の予算でおいしい食事ができる場所を知っているキャラクターです。」 あるシーンでは、ルーシーとハリーがNobuで会話を交わす場面が重要なことだとSongは強調する。このシーンでは、ルーシーが「ロマンティックなデートは高額である必要があるのか」と問いかけ、ハリーが「そうだろ？」と答える。その後、カメラが豪華なインテリアを映し出すことで、豪華さを表現する意図が明確になる。 Songは、非常に明確に贅沢さを表現する必要があったと説明する。「そのジョークが成り立つためには、内装が非常に見事である必要があります。」と彼女は言う。 また、映画の撮影中、Songとロケーションマネージャーのジョセフ・ムラニーは、映像として美しく見えるレストランを選ぶために、レストランの質と豪華さをうまくバランスを取る必要があった。「いくつかのレストランは写真映えはするが、実際にその場にいるときの体験とは異なることがある。」と彼女は語る。 Song自身のお気に入りの場所、イタリアンレストランのI Sodiでは、ダコタ・ジョンソン、ペドロ・パスカル、クリス・エヴァンスと共に、リハーサル前の食事を楽しんだが、映像には残していない。 「それは素晴らしいレストランですが、すべてのショットでメニューの価格やEaterがどう述べているかを説明することはできません。」 Songは、映像の中でどのように豪華さを視覚的に示すかのバランスを強調する。 「高級レストランには特定のルックがあるが、それが必ずしも魅力的な背景を提供するとは限らない。」と彼女はまとめる。 「私の好きなデートの中には、ダイナーやマクドナルド、バーでのものもあります。」とSongは言い、食事を共にしながら交流することが本質的にロマンティックな経験であることを強調する。 画像の出所：ny

今夏、ニューヨーク市では明るい光が増えているとの報告がある。 それは心配する必要はない。 ただのホタル、または雷虫が、今年のシーズンにたくさん見られているということだ。 ホタルはプロスペクトパークの森や、水辺近くの高い草の中で見られる。 薄暗くなる中でラブルを漂い、夜遅くのサッカーゲームのために灯りが点くと、木立を彩っている。 ニューヨーカーたちはソーシャルメディアに、今年のホタルが盛況であることを投稿し、何がこの点滅する虫たちを引き寄せているのか疑問を呈している。 専門家によれば、測定可能な増加は見られないものの、特定の気象条件がホタルにとってより良い環境をもたらす可能性があるという。 ホタル、または雷虫は、エラテロイド甲虫の一種で、温暖な気候を好み、湿った環境で繁殖する。 多くの熱と湿度が、ホタルにとって理想的なのだ。 幼虫は湿った暗い土壌、葉の覆いが豊富な場所を好むと、エンダンジャード種の保全生物学者であり、Xerces Society for Invertebrate Conservation（無脊椎動物とその生息地を保全するグローバルな非営利団体）のファイアフライ・アトラスで働くリチャード・ジョイスは説明する。 ホタルは都市環境にも適応性があり、都市全体で目撃例があると、科学プラットフォームのiNaturalistは述べている。 ホタルの種類は数百種あるが、ニューヨーク市では、一般的な東部のホタル、或いは“photinus pyralis”、通称ビッグディッパーホタルが最も目にすることができるとジョイスは言う。 彼らは光を灯すのを求愛の一環として行っている。 各種のホタルには特有の点滅パターンがあり、通常は飛んでいる雄のホタルが、地面や草木にいる雌を探している。 このやりとりについては、アイダホ州でフィールドワークを行っているホタル研究者のキャンディス・ファロンが言及する。「雌は応答の点滅を行うので、二者間の対話が生まれる。」と彼女は説明する。 「雄は自分の信号が希望であることを点滅している。 雌がその点滅に興味を持てば、応答として点滅し返す。」 ホタルの中には複数のパートナーと交尾する種もいるが、一方で一夫一妻的な雄も存在する。 交尾の際に「婚礼の贈り物」を渡すホタルもおり、これは雌が卵の形成に役立てるためのタンパク質や脂肪のパケットだと、ジョイスは述べる。 しかし、ホタルの中には他の虫を誘惑して雌が食べるための罠として点滅する「フォトゥリナエ」や「女危険人物」と呼ばれる種もいる。 彼は言う。 今年のニューヨーク市でのホタルは本当に増えているのかについて、ファロンは全国からの混合した報告を受けて相反する見解を持っているが、今年の遅い春と夏の湿気が役立つ可能性がある。「もし本当に湿った冬や春があれば、それがホタルの増加をもたらすことがある。特に条件が良ければ。」と彼女は語る。 「彼らが本当に好む湿気と熱の組み合わせがあるから、それが助けになることができる。」 実際、ニューヨーク市では記録的な春雨を記録し、3月と5月にはそれぞれ5インチ以上の雨が降った。 昨年よりも多い。…

ニューヨーク市は、急増するリスクにさらされている動植物を保護するために、さらなる資金を必要としているという最近の報告がある。 多くの人々はニューヨーク市をコンクリートジャングルとして考え、自然が見つけにくいと感じているが、生物多様性の保護の重要性を示す新たな報告はそれに異議を唱えている。 この都市には、モナークバタフライ、アトランティックコーストヒョウガエル、絶滅危惧種のバターナットツリーなど、希少な種が生息する豊かな生態系が存在すると、報告は指摘している。 「私たちはここに多くの自然が存在しています。これを強調することが非常に重要です。そうしなければ、都市の公式はそれを軽視します。」と、この報告の主執筆者であり、NYC生物多様性タスクフォースの共同創設者であるマリエル・アンゼローネは述べた。 先月、予算交渉が終了し、ニューヨーク市は公園局に対し、1,159億ドルの予算のうちわずか0.6％を割り当てた。 公園局は市の動植物を管理しているが、常に資金不足に悩まされている。約30年間にわたって、市の総予算に対して0.5％から0.6％しか受け取っておらず、また市全体の生物多様性保護計画が欠如していることが、都市の自然の驚異を危険にさらしている、とのこと。 過去120年でニューヨークは塩湿地の84％、淡水湿地及び河川の99％を失っていると、報告は示している。これは主に沿岸開発や埋立によるものである。 「このような状況は、これらの生態系に依存する植物や動物を五つの区の中で非常に希少にしています。」と報告書は指摘している。 ニューヨークは、毎年数百種の鳥やコウモリ、蝶、トンボが通過する主要な渡りの道であるアトランティックフライウェイに位置しており、緑地や水路を利用して彼らに隠れ家を提供している。 彼らは、五つの区に広がる約20,000エーカーの土地に及ぶ森林、草原、ビーチ、淡水湿地のエコシステムのモザイクの中で安らぎを見つける。 ニューヨーカーは、ブロンクス川に潜んでいるアメリカビーバーや、摩天楼の間を飛び交う200種類の在来種のシラカンバを見かけるかもしれない。 この広大な生態的に豊かな環境を維持し、繁栄させるためには、都市がより多くのリソースと政治的意志を傾ける必要があると、NYC生物多様性タスクフォースは述べている。 公園局は、エコロジーに重要な動植物が繁栄する12,400エーカーの公園を管理しているが、数十年にわたり慢性的な資金不足に悩まされている。 1960年代、公園局は市の予算の1.4％を受け取っていたが、1970年代後半に財政危機が発生し、その後予算は0.5％から0.6％に削減された。 他の主要な米国の都市、たとえばロサンゼルス、シカゴ、ミネアポリスでは、市の予算の2％から5％が公園に割り当てられているという比較もある。 エリック・アダムス市長は、就任を誓った際に市の総予算の1％を公園に充てると約束したが、今に至るまでその公約は果たされていない。 公園局は今後10年間で104億ドルを資本改善のために支出する計画を持っており、その中には土地取得、植樹、緑のインフラに891百万ドルが含まれると、市長室はメールで述べた。 そして、最近の2026年度予算合意では、687.6百万ドルが公園のために確保された。この中には、初回の資金交渉が始まった際にシティホールが最初に予定していた金額から4700万ドル増額されたことが含まれている。 しかし、環境擁護者が795の重要なスタッフポジションの回復に必要だと示唆した7950万ドルには及ばない。 最終予算は、70人以上のさらなる公園保守作業員の雇用を確保し、特定のポジションに対する現行の雇用凍結を解除するとしている。 それでも、新しい予算は「おおよそ4分の1のポジションを復元するだけで、パークス局はおおよそ600ポジションの不足の状態である」と、Play Fair for Parks Coalitionは述べている。 「私たちは公園や公共のアメニティの改善に向けて重要な投資を行い、公園の予算と人数を過去最高に増加させており、1％の目標を達成することを目指しています。」と、市長室のスポークスパーソンはメールで述べた。 しかし、都市の生物多様性の保護は公園局一局に任せるべきではないと、アンゼローネは指摘している。 「彼ら一社だけでこの作業を行うことはできません。生物多様性の主題が公園局だけに隔離されるべきではありません。私たちは自然環境を保護するための市全体の計画が必要です。」と彼女は述べた。 市には生物多様性の公共意識キャンペーンがあり、野生生物システム全体に沿った生態学的に重要なハビタットを保護するForever Wild…

先週、ニューヨーク市憲章改正委員会が、候補者の中から最も票を集めた2名が一般選挙に進出する「トップツー」システムを mayoral elections に導入することを検討していると発表した。これは全有権者にオープンな予選ラウンドでの結果に基づくものである。政治学者として、この提案には賛同できないが、政党が候補者に自らのラベルを使用できる権限を保持すれば、機能する可能性がある。 現在ニューヨークでは、政党の予備選にランク付き投票（RCV）が使用されており、有権者は候補者を好みの順に順位付けし、票が転送されて勝者が決まる。 一般選挙では、都市は単一投票方式を採用している。委員会の提案は、2つの重要な変更をもたらす。まず第一に、党の予備選を非党派のウィニングラウンドであるRCVに置き換え、党の候補者を選ぶのではなく「オープン予備選」と呼ばれることになる。第二に、一般選挙にはトップ2の候補者のみが進出し、実質的に決選投票を創出することになる。 多くの政治学者が「トップツー」システムが現在使用されている州から広がることを懸念している。カリフォルニア、ネブラスカ、ワシントン（分野によってはルイジアナも含まれる）のみで使用されており、最大の欠点は同じ政党の候補者同士の一般選挙が発生する可能性であると広く認識されている。 批評家はさらに分かれる。一部は、政党間の選択が必要な民主主義を弱体化させると主張し、別のグループは有権者の投票率の低下を挙げる。さらに、少数政党が一般選挙から排除されるとの指摘もある。アナリストはまた、このシステムの中立的効果に関する証拠に疑問を投げかけている。 現在のシステムにも問題がある。ニューヨーク市は、11月の mayoral race で4人または5人の候補者が争う方向に進んでいるようだ。今後数ヶ月で変わる可能性もあるが、変わらなければ、複数の候補者が同じ支援基盤を分け合うことになる。このため、次の市長が得票率50%未満で当選する可能性が高くなる。 この状況を避けるために、ニューヨーク市は一般選挙でもRCVを使用すべきだとの意見もある。そうすることで、ブラッド・ランダーのような候補者が登場し、支持者に他の候補者をランク付けするよう指示ができるかもしれない。このように候補者が支持者に策略を取らせることは、勝者が全体の支持を得るために重要であると考えられる。 反対派は、これは非現実的な協力を前提としていると反論し、民主党エリート間の意見の不一致を指摘するかもしれない。対して、RCVの支持者は、マムダニ候補のキャンペーンの「雰囲気」解釈を引用できる。選挙が政策よりも「雰囲気」に関するものであるなら、なぜ RC での相互推薦が期待できないのかということだ。 RCVに対する関心は理解できるが、それはちょっと甘い期待に根ざしている。先月、「City Journal」に記事を書いた際、現代のRCV選挙の52.4%が「メジャリタリアンな失敗」で終わることが報告された。つまり、勝者が総投票数の半分未満を得ることがある。メジャリタリアンな失敗は、選択肢に名前を挙げるだけでなければ有効でない投票が通過した場合に発生する。 このような事例は、マムダニ候補の場合には起こらなかったが、起こりえた。票の転送を考慮すると、マムダニ氏は投票総数のおおよそ53.1%を得て勝利した。 もう少し「失効した」票が多くあったら、彼は50%の閾値を下回る可能性もあった。 さあ、これが党の予備選ではなく、全派閥が参加する単独の RCV 選挙だった場合を想像してほしい。左翼的な民主党員、エスタブリッシュメント民主党員、カーチス・スリワのどのような共和党の翼、およびニューヨーク市に今でも存在するかもしれない「古い線」共和党員が参加することになっただろう。 他の国の経験も考慮に入れるべきである。オーストラリアでは、有権者がすべての選択肢を順位付けることを義務付け、選挙教育に多くの投資をしているため、無効票率はおおよそ5%に留まる。これは、有権者がすべての候補者を順位付ける必要があるため、教育水準、英語の運用能力、政治家への受け入れを前提とするセレクションが必要となるためだ。 RCV の利点に関する議論は、反事実のシナリオを評価しなければならず、そのため解決はほぼ不可能である。最適な進展を図るためには、憲章委員会の提案する RCV の選考ラウンドとトップツーの一般選挙を真剣に受け止めるのが良い。RCVの存在の是非にかかわらず、この提案は決定的なラウンドにおいて投票の過半数を確保する勝者を生み出すことが確実である。 もしニューヨーク市がこのシステムを採用することに固執する場合、どのように実施すべきか。現在、委員会は「候補者が政党のメンバーである場合、両方のラウンドの投票用紙に党の所属を印刷することを提案している」。 これは、有権者にとって困難を生じさせるだろう。アイオワ州の2022年の「非党派予備選」のサンプル投票用紙を考慮してみよう。アイオワ州は最近…

先月、ニューヨーク市議会は、街頭販売に関するほとんどの違反を非犯罪化する法案を可決しました。 この法案は、クイーンズ区の議員シェカー・クリシュナンが提案したもので、一般的な商品販売者や食品販売者に対する軽犯罪の刑事罰を削減し、民事違反に降格させることを目的としています。 この立法は、NYPD（ニューヨーク市警察）の取り締まりが急増する中で成立しました。 2024年には、販売者に対して9,300件以上のチケットが発行され、2023年の倍以上となっています。 移民研究イニシアティブによると、ニューヨーク市のストリートベンダーの96％が移民であり、トランプ政権下での厳しい移民取締りの中で、刑事罰がデポート（強制送還）のリスクを高めています。 クリシュナン議員は声明の中で「どの販売者も、破綻した販売制度のために投獄されるべきではない」と述べました。 「ドナルド・トランプの移民に対する攻撃が増す中で、Int. 47を通して移民の路上販売者を守ることがますます重要になっています。」 「私は議長のアダムス氏や同僚の議員たちに、重要な立法を支持し、可決してくれたことに感謝しています。ストリートベンダーは我々の街の最小のビジネスであり、私の法案は無許可の販売が刑務所の時間と軽犯罪を意味しないようにするための措置を講じています。」 現在、ニューヨーク市のストリートベンダーは、販売法の違反に対して軽犯罪の告発や最高500ドルの罰金、30日間の投獄に直面する可能性があります。 違反の内容には、キューブから遠くでの営業や、商品を段ボール箱で展示することが含まれています。 Int. 47の下では、これらの時間、場所、方法の違反に対する罰則は、最高250ドルの民事罰金に改正されます。 無許可または無免許で営業する販売者は、現在、軽犯罪の告発や150ドルから1,000ドルの間の刑事罰金、最大3か月の投獄に直面しています。 新しい法案の下では、これらの違反は、非犯罪的違反に降格され、最大1,000ドルの罰金が科されます。 ストリートベンダー・プロジェクトは、小規模ビジネスのための支援を行うグループとして、この法案の保護を長年にわたって推進してきました。 ストリートベンダー・プロジェクトのマネージングディレクター、モハメド・アッティア氏は、声明の中で「サンセットパークのタマレラから、タイムズスクエアの土産物販売者まで、ストリートベンダーは我々の街の比類なき多様性を街頭や歩道に折り込み、我々の経済の心臓部を表しています」と述べました。 「ストリート販売の刑事責任を解除するという市議会の決定を称賛します。これは、我々の都市の最小のビジネスのために公平な制度を達成するための重要なステップです。」 この法案は、エリック・アダムス市長の元に送られましたが、彼が署名するか拒否するかはまだ明言していません。 ただし、法案は40票の賛成で可決されており、拒否権を覆す多数派を構成しています。 アダムスの下、都市は無免許販売に対して厳しい姿勢をとってきました。2023年11月には、クイーンズのコロナプラザ市場の縮小版が再開されましたが、昨年夏には閉鎖されていました。 2024年1月には、市は789の市の橋すべてから販売者を禁止しました。 Int. 47は、五つの区でのストリート販売に関する規制を緩和することを目指した、ストリート販売改革パッケージの一部です。 他の法案には、Intro. 431が含まれており、すべての販売者がライセンスにアクセスできることを保証するものです。 また、Intro. 408は、小規模ビジネスサービス局を設立して販売者に教育資源を提供することを目指しています。 さらに、Intro. 24は、より多くの合法的な販売場所を開放することを目的としています。…

11月の選挙に向けてニューヨーク市民が抱える最も大きな懸念の一つは、生活の affordability です。 6割の人々が基本的な経済的ニーズを満たすのに苦労しており、78パーセントが近年の住宅コストの悪化を指摘しています。 さらに、42パーセントの人々が住宅を最も大きな懸念事項と挙げています。 市長候補者たちは有権者の声に耳を傾けています。 民主党の候補者、ゾハラン・マンダニは、全ての家賃統制住宅の家賃を凍結することを公約し、今後10年間で20万戸の新しい家賃安定住宅を建設することを約束しています。 一方、独立系で立候補しているエリック・アダムス市長は、地主との会合で家賃凍結に反対です。 彼は、以前制限されていた地域での手頃な住宅の建設に焦点を当てた「Yesの街」プログラムを支持しています。 さらに、共和党候補のカーティス・スリワも、データが支持する場合に限り家賃凍結を支持すると語っていますが、家賃の上昇は「最小限であるべき」と示唆しています。 候補者たちは、有権者の affordability に関する懸念に耳を傾けるべきですが、同時にデータにも注目する必要があります。 価格管理は、どれほど魅力的に見えても、結局は助けようとしている人々に悪影響を与えることが多いからです。 ケンブリッジやサンフランシスコのような都市における家賃統制の長期的な影響を調査した結果、経済学者たちは「家賃統制は短期的には現入居者を助けるように見えるが、長期的には affordability を減少させ、ジェントリフィケーションを助長し、周辺の地域に悪影響を及ぼす」と結論づけました。 それでは、なぜ家賃統制はこのような悪影響を及ぼすのでしょうか。 研究によると、時間が経つにつれて住宅市場を歪め、一連の予期しない結果を誘発するからです。 ライフスタイルの変化や収入の上昇により、他の場所へ移る可能性のある入居者は、低価格の家賃を維持するためにそのまま居続ける傾向があります。 これにより、空室率が減少し、利用可能なユニットのプールが縮小されます。 供給が制約され、需要が変わらないため、無規制のアパートの価格が上昇します。 一方で、家賃統制のユニットで市場価格を請求できない家主は、物件のメンテナンスや改善に投資するインセンティブが少なくなります。 その結果、劣悪な建物の状態につながることもあります。 場合によっては、彼らの唯一の収益性のある道は、賃貸物件を高級コンドミニアムに転換することしかありません。 この累積的な結果が、より深刻な affordability の危機をもたらします。すなわち、利用可能なユニットが少なくなり、家賃が高騰し、住まいの富裕者と貧困者の間の格差が拡大するのです。 ニューヨーク市の家賃統制法は、1940年代、第二次世界大戦中の緊急価格管理法の一環として初めて施行されました。 その長期的な影響は、1960年代後半から1970年代にかけて顕著になり、多くの家主が家賃の上限と上昇するコストに直面し、自らの建物を放棄したり、維持管理を怠ったりして、広範囲にわたる都市の衰退とアパートの空室を引き起こしました。…