サンフランシスコのエクセルシオール地区で、午前12時30分頃、再び運転手により歩行者が命を奪われました。 これで今年の死亡事故は10件目となります。
目撃者によると、運転手は現場から逃走したため、警察が調査を行うことが期待されています。
Walk San Franciscoの声明によると、ミッション・ストリートとサンタ・ローザの交差点は、2022年の市の「高危険ネットワーク」マップに含まれており、交通事故の68％が発生する12％のストリートに位置しています。
2015年以降、この交差点での交通事故によって6件の怪我が報告されており、そのうち5件は歩行者が関与していました。
事故が発生したミッション・ストリートの部分は非常に広く、4車線の道路であるため、運転手がスピードを出しやすい環境です。 歩行者にとっては、長い距離を横断しなければならないことも安全上の懸念となっています。
現在、ミッション / ジェネバ安全プロジェクトの一環として、安全改善策が施工中であり、ミッション・ストリートとサンタ・ローザ通りの交差点には新しい歩行者用のバルブアウトが設置されています。
歩行者が死亡した角には、すでにコンクリートのバルブアウトが道路に描かれています。 StreetsblogはSFMTAに確認したところ、これはバルブアウトのためのコンクリートの延長であり、再び塗装されたりプラスチックが使用されたりすることはないとのことです。
この工事は来年初めに完了する予定です。
このプロジェクトのタイムラインを見ても明らかなように、この道路が危険であり、再設計が必要であることは数年以上にわたって認識されていました。 Walk San Franciscoが指摘するように、これが命に関わる問題であることは明白です。
読者にはすでにお馴染みかもしれませんが、安全プロジェクトのための数年にわたるアウトリーチは時に命を奪う結果を招きます。 街に大きな穴が開いて運転手が飲み込まれるような事態が発生すれば、都市は即座に修復を行います。 現在、我々は交通事故の緊急事態の真っ最中です。 歩行者や自転車に対する危険な条件が脅かされている時、より迅速な対応が求められています。
また、迅速に建設された一時的な安全装置がプラスチックで作られている問題も見逃してはなりません。 ニューヨークのように、持続的な進歩を実現している都市は、歩行者を保護するために花崗岩やコンクリートを活用しています。
水曜日の悲劇的な事故を引き起こした運転手は現場から逃走したため、非常におそらく無謀な運転または飲酒運転をしていたと考えられます。
迅速に建設された施設や恒久的な設置物は、無謀な運転手を阻止するために十分頑丈であるべきです。
ミッション・ストリートに設置予定のコンクリートのカーブは大きな改善となるでしょうが、理想的には無謀な運転手を止めるために設計された本当に頑丈な設置物が求められています。
悲劇が発生した地域を訪れた際、数年前に設置されたソフトヒットポストなどの装置の多くが完全に無効となっていることに強い印象を受けました。 都市はより良い成果を上げる必要があります。
この問題はお金の問題ではありません。 都市は人々の車を傷つけないためにはコンクリートを見つけることができますが、歩行者の安全は二の次になっています。 現在の優先順位は、あらゆるコストから車を守ることのようです。それは、Vision Zeroの目標達成に失敗する結果につながっています。
“交通安全をより積極的かつ包括的に取り組む必要がある”とWalk SFのマルタ・リンゼイは水曜日の事故について述べています。
“車両はますます大きく、重く、より危険な運転行動が増加しています。 これは致命的な組み合わせであり、深刻な公衆衛生上の脅威です。”
画像の出所：sf