シアトルのレイクワシントン・ブールバードの交通安全改善が遅延
昨年の12月、100人以上がマウントベイカー・ローイングセンターの混雑した2階の部屋に集まり、レイクワシントン・ブールバードについて話し合いました。 その数週間前、シアトル公園・レクリエーション局は美しい通り沿いに基本的な交通抑制インフラを導入し、明示的に車両の速度を遅くし、より安全で魅力的な通りにする意図を示しました。 最初の作業フェーズでは、12ヶ所のスピードクッション、歩行者用の新たな標識横断歩道、およびその他の改良が追加されました。 第二フェーズの改善は、2025年に行われる予定とされていました。 しかし、12月の会議のスケジュールは、都市が第二フェーズを後回しにする可能性を示唆しており、反対派が通りの通行速度を維持するようロビー活動していました。 「プロジェクト更新」に関する会議には、シアトル交通局(SDOT)のチーフセーフティオフィサー、ヴェヌ・ネマニ氏や、SDOTのプロジェクト開発ディレクターであるジム・カーティン氏などの高官が参加しました。 会議は2時間以上続きましたが、参加者には具体的な確約は示されず、都市が回避策を探しているとの懸念が高まりました。 それから6ヶ月後、その懸念は現実となりました。 約束されていた第二フェーズの交通抑制策は未完了で、州の交通改善委員会(TIB)を通じて資金が提供されているにも関わらず、シアトル公園・レクリエーション局からは音沙汰がありません。 プロジェクトのウェブサイトは12月以来更新されておらず、同局の報道担当者は先月、会議のまとめや「第二フェーズの要素と建設タイムラインの再確認」を2025年初めまでに掲載すると話していました。 The Urbanistがシアトル公園局に6月末に問い合わせた際、その回答は状況を明らかにするものではありませんでした。 「私たちはこのプロジェクトに関するプレスリリースとウェブ更新を7月中旬に行うよう努めています」と公園広報担当者のレイチェル・シュルキン氏が述べました。 交通安全の advocatesが回答を求めています。 「[最初の半分のプロジェクトが完了し、もう一度の工事は2月に予定されていて、まだ待っている。資金は確保され、デザインは承認されているが、残りのスピードクッションと停止標識はどこにあるのか?」とシアトル・ネイバーフッド・グリーンウェイズの新しいアクションアラートが呼びかけています。 「プロジェクトゾーンを越えた残りの通りには影響を及ぼしておらず、安全性の向上は今必要です。」 そのアクションアラートはまた、マウントベイカービーチでの全方向停止標識を計画に追加するように求めています。 この要素は、昨年ブルース・ハレル市長のオフィスと対話した後に取り下げられました。 Coexist Lake Washingtonは、「この停止標識は存在しない問題を解決しようとしている」と主張していますが、周囲の住民はその交差点でドライバーが歩行者に対して停止し、譲るのが難しいと述べています。 6月中旬にその交差点でのティーンエイジャーによる接触事故が近く発生した後、交通安全の advocatesは最近の土曜日の朝、サイクリングウィークエンドに集まりました。 その期間中、街の閉鎖標識がセワードパークからマウントベイカーの主要部分に通過交通を制限する10週間の間に、終了を示すために体で出入り口を遮断しました。 このグループは、「ハレル市長に伝えよう:道を終わらせよう!」というフライヤーも配布しました。 今週末、また別の女性がスタン・セイレス公園付近で発生したひき逃げ事故で病院に運ばれました。 レイクワシントン・ブールバードの交通抑制は、地域社会のメンバーで構成されたタスクフォースがこの通りの将来について数ヶ月間議論した後、合意された立場でした。 これまでの会議では、通りの2車線のうち1車線をより accessible…