日本グランプリでの驚異的なポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペン
画像の出所:https://www.nytimes.com/athletic/6257039/2025/04/05/max-verstappen-suzuka-pole-japanese-grand-prix/ 鈴鹿、日本 — 「あれは、狂っています。これは狂っています!」 マックス・フェルスタッペンのエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼは、彼のドライバーが日本グランプリのポールポジションを確保したと確認されたとき、これほど感心することはめったにありません。 彼はこれまでに40回以上このルーチンを経て、フェルスタッペンの素晴らしい仕事を祝いました。 しかし、このポールは、フェルスタッペンのキャリア41回目のポールということで、特別な意味を持っていました。 RB21カーに完全に適応させるためのレッドブルの苦労、鈴鹿でのセットアップ実験、そして今シーズン初めにおけるマクラーレンの支配を考えると、こうした形でポールを獲得するのは驚きでした。 その周回は鈴鹿での新しいトラックレコードでもありました。 フェルスタッペンのエネルギッシュな反応は彼の驚きを示しています。「はい、皆さん!」と彼はランビアーゼに答えました。「わぁ、何というラップだ。」 彼はコースを横切った後、テレビ画面にP1の名前が表示されるのを見ましたが、まだプロビジョナルポールのオスカー・ピアストリがラップを終えていなかったため、確実なものではありませんでした。 ピアストリはわずか0.04秒の差で遅れ、フェルスタッペンとマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスの後ろのグリッド3位に留まりました。ノリスはポールからわずか0.012秒の差でした。 比較を好まないフェルスタッペンは、予選後の記者会見で、これを自身のベストF1ポールに位置付けるのは「難しい」と言いました。「私たちのシーズンの始まりを見れば、この週末中も全く予測できなかったことです。」 彼は認めました。「それが多分、非常に特別なものにしているのではないかと思います。」 誰もが同意するでしょう。1年前、フェルスタッペンが鈴鹿でのポールと勝利に圧倒的に支配したことは、メルセデスのボス、トト・ウォルフがシーズンの残りを見限るきっかけとなり、ダッチマンが既にチャンピオンシップを制覇したと考えたほどでした。 それ以来、F1全体の状況は大きく変わりました。現在、フェルスタッペンは、優れたマクラーレンのノリスとピアストリに対するアンダードッグです。 レッドブルはその後、ピーチング・オーダーの中で後退しています。これにより、彼のドライビング技術が特に光る日となりました。 「彼のキャリアの中で最高のラップの1つでした。」とレッドブルのチームボス、クリスチャン・ホーナーは予選終了後にF1 TVで語りました。「卓越したものでした。」 2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、予選後のインタビューの合間に、フェルスタッペンのラップに驚かされていました。 「彼が行ったラップは完全に彼のものです」とアロンソは報道陣に語りました。「車は明らかにポール争いにすら及ばないレベルです。しかし、彼は魔法のようなラップや魔法のような週末を見せます。」 「現時点で、彼は最高の、私たち全員の基準です。私たちはそのレベルに到達するために努力を続けなければなりません。」 フェルスタッペンはQ3の最後のラップで全力を出す必要がありました。 彼は鈴鹿でのマクラーレンカーにずっと後れを取っていました。このサーキットでは、彼は過去6年間、予選とレースの両方で負けたことがありません。 レッドブルはカーセットアップを試してみて、正しいバランスを見つけるために全力を尽くし、彼が鈴鹿のような速く、容赦のないトラックで必要な自信を持てるようにしました。 重量配分、空力バランス、ウイングレベル、ロールバー、サスペンションスプリングなど、あらゆる手段を尽くしました。 それでも、フェルスタッペンを完全に安心させるには不十分でした。 彼は予選後に、ポールを獲得したにもかかわらず、車のバランスが自分の好みに完全には合っていないと認めました。 しかし、Q3の最後のラウンドに入ると、フェルスタッペンはピアストリから2テンで後れを取っている状態で、全力を出す必要があると認識していました。 「本当に楽しかったです。全力で取り組んでいました。」とフェルスタッペンは言いました。「ある場所では、実際にコースの上に残れるかどうかわからないところもありました。」…