Category: シアトルニュース

ブルース・ハレル市長は、選挙戦で新しいアプローチを取り入れ、多様な交通手段の champion としての立場を確立し、シアトルにおける交通事故死亡者の減少を強調しています。しかし、選挙活動の中での彼の華々しい言葉は、現実の状況を覆い隠し、彼が古いデータを選択して自らの主張を作り上げている様子が見受けられます。 最近の数か月間、交通問題は、ハレルが政治人生の厳しい戦いに直面している中、最も注目されている問題の一つではありません。ハレルは、8月の予備選で意外な形でハレルを約10ポイントの差で破ったトランジットライダーズユニオンの創設者、ケイティ・ウィルソンとの競争に直面しています。しかし、交通問題についての言及は増えてきており、彼が2022年初めに就任して以来の成功をアピールしようとしています。 先週のビター・レイク・コミュニティセンターでの気候に焦点を当てたフォーラムで、ハレルは昨年の秋に有権者が承認した15億5000万ドルの交通関連税について成果を挙げていると指摘しました。 「私がこの仕事を引き継いだ時、私がこの仕事を勝ち取った時、私たちは車が自転車と争い、自転車が公共交通機関と競争している街に住んでいました。そして人々はさまざまな交通手段について話すとき、うまくコミュニケーションを取ることができませんでした。」とハレルは観衆に語りました。 「私が変更しようとしたのはこの会話です。安全性を最優先にし、信頼性、接続性を次に、1.55億ドルのパッケージをまとめました。」 この税は道路や橋の維持管理への投資が重視されており、もともと13.5億ドルに設定されていましたが、交通擁護者からの圧力により、ハレルのオフィスは目標を上方修正しました。追加資金は歩道、公共交通機関、自転車プロジェクトに向けられましたが、具体的な目標は歩道に関してのみ設定されました。シアトル市議会はさらに1億ドルの支出を追加しましたが、シアトル・メトロポリタン商工会議所の反発を受け、より大胆に進めるための修正案は却下されました。 「私たちは430万ドル以上をこれらの安全メカニズムに投資しました。私たちは歩行者の死亡者数が減少したことを誇りに思っています。私たちの死亡者数は10人未満でした。2021年の半分です。2024年には自転車乗りの死亡者はゼロでした。したがって、正しい方法で投資し、正しい方法で接続すれば、命が救われるのです。」とハレルは、フリーモント・ネイバーhood協議会でのフォーラムでも同様の発言を繰り返しました。 ハレルが正しかったのは、2024年の初めに初期データが示すように、シアトルの人々が歩行中に殺される数が大幅に減少したことですが、その後、死亡者数は11人に上方修正されました。この数は、2021年に20人だった歩行者が殺されたことからの大きな減少です。 3年連続での減少により、ハレルの任期中もこの傾向が続いているように見えました。しかし、2025年のこれまでで、交通事故によって15人の歩行者が死亡しており、残り2か月以上を残しています。全体的な歩行者の死亡者数は、シアトルが2030年までに市内のすべての死亡者ゼロを達成することを誓った10年よりもはるかに高いままです。 確かに2024年はシアトルの街の歩行者死亡者数が低く、好ましい数字が出ましたが、全体的な交通事故死亡者数は2006年以来最も多くなり、車やバイクの運転中、スクーターに乗っているとき、または歩行中に32人が死亡しました。昨年失われた命の中には、ハレルの事務所で公共安全のための戦略アドバイザーとして働いていたチャンドラー・ゲイトンの死も含まれています。彼は7月20日にレイクシティウェイでバイク事故に遭い、ホンダのミニバンに衝突しました。 ハレルの前任者であるジェニー・ダーカンの4年間に比べて、ハレルの任期が始まった2022年以来シアトルの全体的な交通死亡者数は実際に13.5%増加しています。この期間内に歩行者死亡者は6.8%減少しましたが、ハレルが主張するように半分に減少したわけではありません。 重要な問いは、これらの数字がハレルの指導の下で採用されている交通安全戦略とどのように関連しているかということです。 彼の任期は、彼が就任する以前に始まった取り組みの継続を特徴としており、シアトル交通局（SDOT）は2015年に実施された「運動シアトル」税によって承認された目標の達成に取り組んでいました。この税は昨年末に期限が切れ、野心的な自転車インフラの新設および市内のすべての公共学校に対する安全通学のアップグレードに関する約束を含んでいました。 ハレルは、自らの任期中に始まった新たな取り組みの一つとして、主要な道路のアップグレードと同時に右折禁止の方針を実施するSDOTの新政策についても言及しました。 「市内全体で右折を禁止するように当局に指示したとき、私のメールボックスは満杯になりました。人々はそれを理解していないからです。」とハレルは述べました。「しかし、私たちは命を救っています。これが私たちが進むべき道です。新たな交通手段を考慮に入れ、テクノロジーの変化に目を向けています。」 ハレルがロサンゼルス市の交通局の助監督であるグレッグ・スポッツを2022年中頃にSDOTの局長に任命した際、ビジョンゼロが彼の市政府への移行の中心にありました。 スポッツは、彼が就任してから間もない時期にビジョンゼロプログラムの90日間にわたる「徹底的な見直し」を開始しましたが、その後のレビューは賛否が分かれるものでした。彼の報告書には、SDOTがすでに実施していることの例がほとんどであるなど、疑問を投げかける内容が含まれていました。 このレビューから出てきた最も目立つ行動の一つは、都市の交通エンジニアであるヴェヌ・ネマニを新しい役職、交通安全最高責任者に任命することでした。これは、SDOTのトップリーダーグループで安全問題の重要性を高めることを示しました。しかし最近では、ネマニがその役割と交通運営部門の責任者を兼任していることは、安全性が専任の専門家を持つほど重要ではありませんということを示唆しています。 スポッツが2024年初めに突然辞任することを発表した後、ハレルは副市長の一人であるアディアム・エメリを暫定的な後任として任命しました。エメリの在任中は、公共交通プロジェクトに関する交通擁護者との衝突が増えました。 この新たな交通税には、今後7年間で12か所の高事故率の回廊の再設計を約束する義務が盛り込まれていますが、これらのプロジェクトの大部分はまだ計画段階であり、その全容はまだ明らかになっていません。税の最大の試練は、シアトルがついに雨の多い道を安全にするための必要な変化を実施するのかどうかという質問です。 2025年にシアトルで交通事故が全体的に減少した場合、それは州全体の傾向の一部となります。ワシントン州交通安全委員会が収集した初期データでは、2024年の450人の命が失われたのに対し、交通事故死亡者数が9月までに25%減少したことが示されています。 シアトルでは、選挙活動の言葉は現実の結果とは必ずしも一致しません。ハレルの街の交通安全に関する真の遺産は、数年後に明らかになるかもしれません。 画像の出所：theurbanist

ワシントン大学とオックスフォード大学の共同研究によると、COVID-19時代の学校閉鎖が米国にもたらした経済的及び教育的損失は非常に大きく、他の感染拡大防止策に比べて効果が薄かったことが明らかになりました。 この研究は、学校を閉鎖することで未来における経済損失が2兆ドルに達するとの保守的な見積もりを示しており、COVID-19の感染拡大を8%しか抑制できなかったとされています。 一方、マスクの着用義務は、感染の伝播をほぼ20%減少させ、比較的少ないコストで済んだことが研究者たちによって結論付けられました。 ワシントン大学の統計学と社会学の名誉教授であるエイドリアン・ラフトリー氏は、「後知恵は正しいということですね。この研究は、何が機能し、何が機能しなかったか、そして私たちがどのように改善できたかを振り返る良い機会です」と述べています。 研究では、マスクの着用義務や公共テスト、接触追跡、ソーシャルディスタンス、職場の閉鎖など、11種類の非医療的介入策が検討されました。 これらの対策全体で、約90万人の命が救われ、死亡率は約70%減少したとラフトリー氏は言います。「全体として、非常にうまく機能しました。この措置が実施されたことは非常に良いことでした」と述べています。 ラフトリー氏によれば、マスクの着用義務が最もコスト効率の良い措置であったものの、外出禁止令や公共交通機関の閉鎖、学校閉鎖などは、必ずしもそのようではなかったとのことです。 疾病モデリングを通じて、研究は学校の閉鎖が特に約80,000人の死亡を防いだと推定しています。これは、当時の米国のCOVID-19による死亡数の約20%に相当します。 「これは明らかに多数であり、実施したことは良いことです。しかし、実際には、より少ない死亡を出し、費用も大幅に削減できた可能性があります」とラフトリー氏は述べました。 ラフトリー氏とその同僚は、ソーシャルディスタンスや公に利用可能なテスト、適切かつ反応的な職場の閉鎖など、より効果的な手段の組み合わせがCOVID-19の死亡率を半減させ、米国に対して2.5兆ドルの節約が可能であったと考察しています。 また、広範な学校閉鎖とバーチャル学習の後、研究やテストスコアは、全国的に学力が著しく低下していることを示しています。 最新の「国家テスト報告」では、ワシントン州や全国の学生が、数学と読解の両方でパンデミックの大規模な学力低下からまだ回復していないことが示されています。 学校閉鎖に伴う直接的なコストとしては、学区職員の生産性が失われ、親が子供をケアするために仕事を休む必要があったことが挙げられます。 しかし、新しい研究は、学校閉鎖による大きな間接的コストも調査しています。 「急性の学力低下に苦しむ学生は、将来の労働力においてスキルが低く、生産性が低いメンバーとなり、個人収入や国のGDPにおける将来の損失をもたらします」と研究は述べています。 研究によると、学校閉鎖は米国に2兆ドルの将来の経済損失をもたらしたとラフトリー氏は言っています。これは、学校閉鎖によって防がれた1人の死亡に対して2600万ドルの費用がかかり、アメリカ人1人あたり約6000ドルが失われたことを意味します。 「非常に高い金額であり、ほとんどの基準では、資源の良い使い方ではありませんでした」とラフトリー氏は述べています。 これは保守的な見積もりであり、彼はオンライン学習の効果を対面授業の90%と仮定していることを指摘しました。「実際には、これは非常に楽観的なアプローチです」と彼は付け加えました。 また、彼の研究では、平均的なアメリカの学生が在校学習の約3分の1を失ったと仮定していますが、他の研究によると、一部の学生はそれ以上の学習を失ったとされています。 たとえば、ハーバード大学とスタンフォード大学の研究者たちは、2019年から2022年の間に、ワシントン州の平均的な学生が数学で約5か月、読解で約3か月の学習を失ったと結論づけています。この研究は、学習損失は貧困率に大きく依存しており、隣接する学区間でも大きく異なることを示しています。 最終的に、ラフトリー氏は、自身の研究がパンデミック中の意思決定者や学区に対する非難として受け取られないことを望んでいると述べています。「国として、私たちはある意味、盲目的に飛んでいたのです。データがあまりにも悪く、政策立案者たちは意思決定のための情報を求めていました。彼らを批判するつもりは全くありません。これは将来のパンデミックに向けた参考にするためのものです。 画像の出所：kuow

ノルウェーの帆船スタッスラード・レームクールが、10月22日から27日までの期間、シアトルのピア66に寄港し、世界的なワンオーシャンエクスペディションの一環として、過去の豊かな歴史と最新の環境技術を融合させた公演を行います。 このイベントは、ワシントン州のマリタイムブルーが主催し、サミット、文化イベント、コミュニティ活動、若者や労働力開発プログラム、国際的な派遣団などが行われます。これにより、ブルーエコノミーの進展、気候変動対策、生態系の健康、そして公平性の向上を目指しています。 スタッスラード・レームクールは、12か月のグローバルな航海を完了し、3大陸27の港に寄港する予定で、一般の人々も参加できる航海もあります。特に、10月27日から11月3日間にシアトルからサンフランシスコまでの航海に参加することも可能です。 この船は1914年に建造され、当初はドイツの商船士官候補生を訓練するために使われましたが、1921年にノルウェーの訓練船に転用されました。2度の世界大戦を生き延び、百年を超える航海の歴史を持つスタッスラード・レームクールは、322フィートの長さを誇り、世界最大級の保存状態の良い帆船として年中運航されています。 年齢にかかわらず、この船は最も環境に配慮した帆船の一つとして知られています。2019年には、ディーゼル駆動からハイブリッドパワーにアップグレードされ、370kWhのハイブリッドバッテリーシステムが導入され、風によって発電されたエネルギーを蓄え、照明、計器、さらには調理などに使用されます。 スタッスラード・レームクールには、常に海洋データを収集するための先進的な科学機器も装備されています。これには、CO2レベル、環境DNA（eDNA）、マイクロプラスチック、酸性度、さらには水中音響に関するデータが含まれ、 riggingに取り付けられたセンサーによって天候や大気条件も測定されます。 最新技術を駆使し、船体の定期的な修復作業により、船は常に美しい姿を保っています。ワンオーシャンエクスペディションに出発する前の9ヶ月間、船はドライドックで広範囲な修復を受けました。 旅の途中、スタッスラード・レームクールは主に帆船訓練船として活用され、135人までの乗船者が専門の乗員と共に航海を行います。1921年から続くこの船は、数千人の海軍 cadets や一般の訓練生を育成してきました。 乗船生活は寝る際にハンモックを使用し、仲間たちと協力して船を操作し、海上で協調性や忍耐力を学ぶ貴重な経験を提供します。 学生、研究者、訓練生は、さまざまな航海の区間に参加し、海洋、気候科学、帆船訓練、そして海上でのチームワークについて学びます。ワンオーシャンエクスペディション中の多くの航海は、研究や教育機関と提携してチャーターされています。 スタッスラード・レームクールは国連の持続可能な開発のための海洋科学の10年の一部として、持続可能な未来のための海洋の重要性を啓発する使命を抱えています。寄港地では、船が会議や外交会議、パートナーイベント、学校訪問、一般公開イベントを行い、公共の場での意識向上に努めています。 今回は、船の二度目のワンオーシャンエクスペディションです。初回（2021年〜2023年）は、37回の港訪問を含むほぼ2年間の世界一周航海でした。 彼女は速さでも有名で、数々の帆船レースで競い合い、常にクラスの上位に位置しています。2021年には、6週間にわたるノルウェーの「スローテレビ」プログラムに出演し、多くの視聴者がリアルタイムの船上生活を楽しんで見守りました。 航路変更もありました。元々、グリーンランドから北西航路を通って北米西海岸へ向かう予定でしたが、8月に重い氷により進路を変更せざるを得ませんでした。スケジュールを保つために、船は大西洋を横断してバミューダへ向かい、その後ロサンゼルスに進みました。ロサンゼルスからバンクーバーを経てシアトルに到着しました。 一目でわかるスタッスラード・レームクールの情報: タイプ: 三本マストバルク 建造年: 1914年（ヨハン・C・テクレンボルグ造船所、ドイツ） 母港: ノルウェー・ベルゲン 全長: 322フィート ビーム: 41フィート 喫水: 17フィート…

大学選びは簡単な決断ではない。 学費やクラスサイズから、課外活動、立地、雰囲気まで、考慮すべき要素は多岐にわたる。 個人金融サイトであるWalletHubは、2026年のアメリカ全土の大学を、キャンパスの安全性、教員リソース、卒業率などの要素に基づいてランキングした。 ワシントン州では、WalletHubが選んだトップ10の大学が特に際立っている。 では、エバーグリーン州での最高の学校とはどこなのだろうか。 シアトルキャンパスのワシントン大学が、ワシントン州内の大学ランキングで1位に選ばれた。 これは、入学率や卒業率などの要素によるもので、ワシントン大学は全体スコア67.03を記録した。 この公立4年制大学は、学生と教員の比率、学生のネットコスト、性別および人種の多様性でも高評価を得ている。 シアトルキャンパスには51,719人の学生が在籍しており、州内の学生は学費と手数料で12,973ドルを支払っている。 ワシントン大学は180以上の専攻を持ち、「活気があり、前向きな都市の中心にある美しいキャンパス」を提供していると大学のウェブサイトに記載されている。 この大学は、アメリカの公立大学の中で最も多くの連邦研究資金を受け取っている。 シアトルキャンパスは、WalletHubの全国大学ランキングにおいて84位に位置している。 さらに、ワシントン大学はU.S. NewsやPrinceton Review、Nicheなどからも優れた高等教育機関として認知されています。 次に、東ワシントン州での最高の大学は何か。 ウォラワラにあるウィットマン大学が、WalletHubのワシントン州内の大学ランキングで2位に入った。 この私立リベラルアーツ校は、入学率、学生-教員比率、卒業率で高評価を得た。 ウィットマン大学は、キャンパス内の犯罪率も低いとされており、卒業後の学生の給与も比較的高いとされている。 ウィットマン大学のウェブサイトでは、「批判的思考と学問的厳格さのような伝統的なリベラルアーツの価値に根ざしている」と述べられている。 60以上の専攻を持ち、学生-教員比率は1対9である。 さらに、ウィットマン大学は学生1人に対して1本の木を持つことでも知られている。 タコマにある2つの大学が、ワシントン州のベスト10にランクインした。 タコマの大学であるプジェットサウンド大学は、WalletHubのランキングで5位に選ばれた。 この私立リベラルアーツ大学は、学生-教員比率が1対10であり、50の学科及び5つの大学院プログラムを提供している。 キャンパスは「アメリカで最も美しいキャンパスの一つ」として評価されている。 プジェットサウンド大学は、平和隊のボランティアを輩出する全米トップ10の大学の一つだ。 キャンパスは、全米で最も美しいキャンパスのリストで3位にランクインした。 続いて、6位にはパシフィック・ルーテル大学がランクインした。 この私立ルター派大学は、パークランドに位置し、学生12人に対して教員1人の比率を誇り、40以上の学部専攻といくつかの大学院プログラムを提供している。…

シアトルの市長選挙において、進歩的な候補者が力強く競り合っています。今後の選挙で、進歩的な市長と保守的な市議会が共存するチャンスがある中で、ブルース・ハレルに立ち向かうのはケイティ・ウィルソンです。ウィルソンは、人々のためにシアトルを改善しようとし、ハレルはビジネスの利益を追求しています。 ウィルソンは、大きな名前を持たずに活動を始めましたが、ハレルの経験とその無責任な態度が市民を失望させています。彼女は inclusive で人間中心の政策を提案し、無料の子育て支援や緊急住宅問題に取り組む意欲を示しています。 一方、ハレルは数十年の政治経験の中で、カウントを重ねることなく目を引く成果を上げていませんでした。ハレルが推進するどの政策も、実際にはシアトルの未来に対する深刻な問題を持っています。彼の失策がたたって、今回の選挙では市民の信任を失う危険が高まっています。 この選挙では、市検事選も重要な選挙の一つであり、エリカ・エバンスが現職のアン・デビソンに立ち向かっています。エバンスは、地域社会のために真剣に働きを重視し、コミュニティコートを再開することや、合法的な労働者を保護することに熱心です。 また、シアトルの市議会選挙では、エディ・リンが第2区でアドニス・ダックスワースと競争しています。リンは住宅問題に真剣に取り組んでおり、プログレッシブな税制度を追求しています。 アレクシス・メルセデス・リンキとディオーン・フォスターはそれぞれ第8区と第9区で立ち向かっており、フォスターはサラ・ネルソンに対抗し、進歩的な政策を推進する姿勢を見せています。教育問題に関しても新たな候補者たちが名乗りを上げており、キャスリーン・スミスが学校区のディレクターとして選出される可能性があります。 この選挙の結果は、市の未来に大きな影響を与えるものです。でたらめな政策を避け、本当に人々の生活を良くするための投票を行うことが求められています。 皆さん、投票に行く準備はできていますか？市民の声を大切にし、責任のある政治を選びましょう。次回の選挙では、みんなが自分の未来のために投票することが不可欠です。これからのシアトルを一緒に作り上げていきましょう。 シアトルの市民は、極端な政治や無責任な候補者に振り回されるのではなく、より良い未来を切り開くための選択をすることが求められています。 この選挙によって進歩的な方向性が示されることを期待しています。私たちの声が反映される未来を、一緒に実現させましょう。 画像の出所：thestranger

シアトルの中心部では、都市の喧騒が薄れることはほとんどありませんが、静かな動きが根付こうとしています。 近隣地域では、見過ごされていた緑のスペースが成長と学び、つながりの中心に変貌しています。 コミュニティガーデンや都市農場は、種を植える場所だけではなく、学生、教育者、近隣住民が共に集まり、地球と互いを育むためのスペースです。 これらの場所は、単なる土壌と種子ではなく、手が地面に触れるところであり、学生が隣人と出会い、食の正義や帰属意識についてのアイデアが根を下ろす場所です。 **つながりの種を植える** その中にあるYes Farmは、Black Farmers Collectiveによって運営される活気あふれるコミュニティガーデンです。 この集団は、BIPOC農家への機会を創出し、持続可能な栽培方法を教え、教育と新鮮で地元の食材へのアクセスを通じてコミュニティを土地に再接続することを目指しています。 2016年に設立されたYes Farmの使命は、作物を育てることを超えています。 シアトルにおける食料不安の問題に取り組むことが、その目的です。 「コミュニティの中には、養分の豊富な食べ物を人々に提供したいという夢を持っている人々がたくさんいると思います。 なぜなら、地域が移転を強いられたり、他の課題に直面したりしているからです。」と、Yes Farmのファームマネージャー、Tajani Ruffinは述べました。 「人々が通り過ぎるのであれば、そこが彼らが栄養を得ることができる場所であるべきです。」と彼は続けました。 RuffinはYes Farmの仕事を実務的でありながら深く個人的なものと捉えており、コミュニティのための共有の緑空間を創出しながら、文化的に関連性のある作物を提供することが使命です。 その使命にとってパートナーシップは不可欠です。 Ruffinは、シアトル最古の貧困対策組織の一つであるByrd Barr Placeのような組織が、Yes Farmの生産物を購入し、無償でサービスの行き届いていないコミュニティに配布することで、それを広げる助けをしていると説明しました。 「どのようなサービスが行き届いていないコミュニティに対してでも、私たちには本当に助けてくれるパートナーシップがあります。 だからこそ、私たちは組織としてもコミュニティとしても、みんなが公平に養われているのです。」とRuffinは言いました。 Black Farmers Collectiveのコミュニティ教育者であるBrukab…

ビジネスコンサルタントでエンジェル投資家のロイ・ヒスが映画業界に目を向け、シアトルで大きく成長させたいと考えています。 彼の初めての劇場用映画『Cheap AF』が、アーデン・チョとマーガレット・チョを主演にして、撮影を完了しました。 映画は現在ポストプロダクションの段階にあり、アーデン・チョが影響力のある人物として最も「安い結婚式」のコンテストに勝とうと奮闘するストーリーです。 アーデンのキャラクターは、コンテストの勝利を目指す一方で、もっと大切なもの、つまり人間関係を失う危険を冒します。 マーガレット・チョは彼女の母親役を演じ、彼女の節約術が娘にも影響を与え、結婚式のアイデアを提供します。 マーガレットは『この素晴らしいプロジェクトの一部でとても興奮しています。母の倹約ぶりに恥ずかしさを感じていた時期もありましたが、その経験がこの役を完璧に演じるためのインスピレーションになったことを実感しています。この映画は本当に面白い旅で、皆さんに見てもらうのが待ちきれません！』と語りました。 ロイは、マーガレットに最初に手を差し伸べた一人だったと語ります。マーガレットはヒス自身の母親を思い起こさせる存在で、アーデンの役にも彼の一部が表れています。 『Cheap AF』の脚本を執筆するにあたり、ヒスは自分が育った環境における「居場所がない」という感覚や、金銭的な苦労についての思いを基にしました。 彼の両親は、中国文化大革命の際に台湾から移住してきた経験があります。ヒスによると、彼の両親はこの激動の時代に上海を出る最後の船に乗っていたそうです。 台湾では経済的な困難に直面し、多くの家族がアメリカに新たなスタートを切るために移住しました。 『彼らはより良い生活を築くためにここに来たのです。その中には、節約することも含まれていました』とロイは指摘します。 アーデンとマーガレットもこの点に共感したそうです。 『Cheap AF』は経済的な困難を経験した誰もが共感できる作品であり、文化的な境界を越えた物語になっています。 ヒスは、アメリカにおいてアジア系アメリカ人の女性が主役のロマンティックコメディ映画の数を数えようとし、非常に少ないことに気づきました。 例えば『クレイジー・リッチ・アジアンズ』はアジア系アメリカ人のABC（アメリカ生まれの中国系）の主人公をフィーチャーしていますが、映画の舞台はアジアでした。 そこでヒスは、彼が知っているアメリカを反映した物語を語りたいと考え、アジア系と非アジア系の要素を取り入れました。 ヒスは映画のロケ地としてシアトルを選び、彼自身の新たな人生のフェーズとしても捉えています。 彼は写真やデジタル広告などいくつかの道を歩んだ後、新しいクリエイティブな出口を見つけたいと願っていました。 ビジネス・パートナーであり人生のパートナーでもあるグレイソン・ヘイが『Cheap AF』の撮影監督の役割を果たし、同僚のマイケル・K・ドワイヤーが映画業界をシアトルに持ち込むための並行プロジェクトに参加しました。 ヒスと彼のパートナーたちは、シアトルにもっと映画プロジェクトを持ち込むことを目指しており、業界から見過ごされがちな場所として認識しています。 シアトルには映画制作者にとって素晴らしい税控除があるにもかかわらず、フルレングスの映画はあまり見られません。 ヒスと彼の同僚たちは、今後2年間で4〜6本のプロジェクトを実現するためのファンドを立ち上げました。 『Cheap AF』を含めたその数は7本になります。 これまでシアトルではコマーシャルやミュージックビデオが多く制作されてきましたが、フルレングスの映画は不規則でした。最近では『Worthy the…

シアトルのUディストリクトに位置するカフェレーサーは、20年間にわたり独特で愛されるダイブバーでした。 それは、風変わりな壁画や使い古しの家具、カラフルな常連客が集う場所として、地元のアートコミュニティにとって重要なハブの役割を果たしていました。 ジャズや即興音楽のコミュニティもその例外ではありません。 2010年、ワシントン大学のジャズ学科の学生グループがカフェレーサーで「レーサーセッション」を形成し、即興に焦点を当てた定期的なジャムセッションを開始しました。 このセッションは地元および全国で急速に注目を集めるようになりました。 2024年12月、オーガナイザーたちは意図的な「引退」として最後のレーサーセッションを開催しましたが、15年間にわたり、これらの実験的セッションは長続きする友情、革新的な創作プロジェクト、そして今もなお活動している多くのバンドを育成しました。 音楽家のイバン・アルテアガとケイティ・ジェイコブソンは、レーサーセッションの中心的なオーガナイザーであり、2010年代のカフェレーサーシーンの重要な存在でした。 2018年、彼らはニューヨーク市に移住し、6月にブルックリンのプロスペクト・レフツ・ガーデンズ地区に「パチャカフェ」をオープンしました。 「アーティスティックな何かを取り組んでいる人々が気軽に過ごせる場所、プロフェッショナルでもなければショーでもない、という意味で、第三の場所として感じられるような場所を意図的に作りたかった」とアルテアガは語りました。 アルテアガはペルーのリマで生まれ、ワシントン州のベルビューで育ち、ワシントン大学のジャズ学科を卒業しました。 彼はレーサーセッションの始まりに関与しており、2011年に設立されたレコードレーベル「テーブル&チェアーズ」でも活動しました。 一方、ジェイコブソンはシアトル北部のマウントレイクテラスで育ち、セントラルワシントン大学に通いました。 彼女は大学卒業後、ウィスコンシン大学の学生ミュージシャンと同居することになり、その結果、レーサーセッションにたどり着きました。 ジェイコブソンは、ジャズ学科の学生として始まりましたが、最終的には哲学に切り替えました。 レーサーセッションは、彼女が音楽の愛を再燃させるきっかけとなり、自身のバンド「ハニーノーブル」を結成することになりました。 「私たちはお互いによって豊かにされ、社会的にも芸術的にも多くのことを一緒に行う場所を見つけました。それは、もちろん私たちの関係を深めることにもつながりました」とアルテアガは述べました。 2018年、彼らは新たな場所を試し、音楽的なつながりを広げることを望んでブルックリンに移住し、その後、さまざまなパートタイムの仕事をこなしています。 ブルックリン音楽院でレッスンを教える他、アルテアガはバリスタとしても働き、2021年にオープンした別のブルックリンのカフェ「カフェカラカ」の共同オーナーとなりました。 そして2年後、カフェカラカから手を引き、彼とジェイコブソンで共同経営する新たなビジネス、「パチャカフェ」の計画が始動しました。 「ケイティはオーナーではなかったので、私たちが大切にしたいアイデアや価値観、意思決定の方法、学んでいることに対する思いはすべて共有している」というアルテアガの言葉が、その志を物語っています。 「パチャカフェ」では、二人の定期的なペルー旅行や、アルテアガが母や祖母から受け継いだ料理への愛情に触発されたレシピが提供されます。 「多くのメニューはクラシックなカフェの定番で、アボカドトーストや朝食サンドイッチがありますが、伝統的なペルーのタマレスも朝食メニューに含まれています。 ランチにはサンドイッチや大きなブロッコリーボウルも取り揃えています」とアルテアガは説明しています。 また、淹れるコーヒーについても、ブルックリンのバラエティコーヒーロースターから仕入れたエスプレッソがシアトルの基準に達していると自負しています。 実際、彼らはシアトルのカフェ・ビータを思い出させるブランドを意図的に選んだとのことです。 「私たちが望んでいるコーヒーの水準は、ウェストコーストの人間であるがゆえに求めているものです」とアルテアガは言います。 パチャカフェは、カフェレーサーを思念して造られました。 独自の作品を持つ友人たち、特に元シアトルに住んでいたベーシストのルーク・バーグマンや作曲家・ギタリストのライアン・エルソルが、カフェのスペースの構築に参加してくれました。 「レーサーは非常に良いモデルで、私たちの持つ物理的な空間を選んだのも事実です。それには前室、後室、そして裏庭があります」とジェイコブソンは話します。 「私たちは、友達と一緒におしゃべりしながら過ごすバーとしてのレーサーの雰囲気を大切にしたかったが、一方で後室に入って仕事をしたりパズルをしたりと、全く違う空間で過ごせることも大切にしました。」…

イシャエル・カルデロンと彼の夫ダニエルがキャピトルヒルで始めたシンプルなポップアップマーケットは、より大きなものへと発展しました。 彼らはメルローズとEオリーブウェイの角にボニートカフェイメルカディートをオープンして1年。ベーカーズフィールドからの移住者である彼らは、キャピトルヒルのコーヒー文化に特異な隙間を埋め、ラテン系とクィア文化を織り交ぜ、伝統的なフレーバーを革新的に再構築するコミュニティの中心地を作り出しました。 この物語は、アキという写真スタジオのオープンに合わせた2年前の即興のお祝いから始まりました。約10のベンダーが参加した一度きりのイベントが、参加者から次回のマーケットを求める声が上がることで、より重要なものに成長しました。 “そんな雰囲気があって、人々が来ると温かい気持ちになったんです。みんなが、『次はいつやるの？』って言っていました。”とイシャエル・カルデロンは振り返ります。 このイベントは、POC（有色人種）とクィアのベンダーに焦点を当て、成長を続けてきました。今夏、彼らはウォーターフロントで1万5千人以上を集客し、カルデロンはそれを「同様のイベントとしては最大のもの」と呼びました。 この成功は、カップルが実店舗のカフェ文化と小売業に飛び込むきっかけとなりました。 “私たちは、クィアでラテン系の自分たちに近いマーケットを望んでいました。私たちを代表するものが欲しかったのです。” ボニートに一歩足を踏み入れると、ここが典型的なシアトルのコーヒーショップではないことがすぐにわかります。 音楽は大きく、雰囲気はより賑やかで、メニューから壁のアートに至るまでラテン系文化を祝うものが並んでいます。 メニューは、カルデロンが彼のセントラルバレー・カリフォルニアの育ちから受けた味の解釈を展示しています。 彼らのシグネチャードリンク「ケ ボニート」は、伝統的なメキシコのスパイスコーヒーを使用したカフェ・デ・オヤシロップとホルチャタコールドフォームを組み合わせたラテです。 “セントラルバレーにいると、ラテンコミュニティに囲まれています。シアトルにも強いラテンコミュニティがありますが、私たちは皆が一緒に集まり、祝うことができる空間を作りたかったのです。” バリスタたちは、お客様と交流し、食材や伝統的な調理法の背後にあるストーリーを共有することが奨励されています。ホルチャタを知らない訪問者は、多くの場合、教育的な体験を楽しむことができます。 “多くの人が、『ホルチャタとは何ですか？』とか、『カフェ・デ・オヤとは？』と質問します。”とカルデロンは説明します。 “カフェ・デ・オヤは文字通り『鍋の中のコーヒー』を意味します。ここでは、コーヒーの鍋に浸けるすべてのものをシロップにして、アイスドリンクやホットドリンクとして楽しめるようにしました。” 「エル・メルカディート」セクションは、彼らのマーケットの起源に敬意を表し、最初から参加していたベンダーの製品を特徴としています。 従来の小売パートナーシップとは異なり、ボニートは卸売を行わず、ベンダー自身が価格を決定し、直接支払いを受け取ります。 ボニートは昨年秋にデビューしましたが、当初の計画よりも遅れました。小規模ビジネスの運営には、通常の手続きや許可証、契約者の管理が伴います。オープンはクラウドファンディングキャンペーンと経済開発局のサポートによって後押しされました。 ラテン系かつクィア特定ビジネスを運営することは、特に現在の政治的な気候において独自の課題を伴います。 カルデロンは、誰にとっても安全なスペースを作ることの“二重の剣”を認識しています。 “現在の政権の下で、これらの安全なスペースを作ることには本当に注意が必要です。恐れがあるのも事実ですが、私たちはお互いに支え合っています。” カフェでは、ICE（移民税関執行局）の職員が入れないという明確な方針が示され、移民問題に関する彼らの立場も非常に明確に保たれています。 ビジネスライセンスの取得プロセスも、ハードルを呈しました。”実店舗を開くのは初めての経験でした。”カルデロンは認めます。 “とても大変です。いくつものハードルをクリアする必要があります。スムーズなプロセスがなく、一つの部門と話していても、別の部門とは連絡が取れないことがあります。” これらの課題にもかかわらず、彼はプロセスの中でコミュニティを見つけることが重要であると強調し、他の「ブrawnビジネスオーナー」が自らの立場を確立しやすくすることを提唱しています。 近くのスターバックスが急にキャピトルヒルのロースタリーを閉鎖したことも、カルデロンには共感を持って受け止められました。 displaced workersへの同情を示す一方で、シアトルのコーヒーランドマークが残した空白に地元ビジネスが挑む絶好の機会を見出しています。 “解雇されたことのある者として、彼らの気持ちを理解しています。”と彼は言います。…

シアトルは、コーヒーと美しい海岸の街として知られているだけでなく、スポーツファンの集まる場所としても発展したクラフト文化の拠点です。 ここでは、友人たちが集まりゲームを観戦し、ユニークなビールを楽しみ、競争の雰囲気を体験する場所が多くあります。 フットボールのサンデー、プレイオフの野球、熱気あふれるNBAの夜は、これらのスペースを高エネルギーで親しみやすい空間に変えます。 質の高いビールとスポーツイベントの組み合わせは、単なる興奮以上のものを生み出します。それは、コネクションを形成するのです。 一杯一杯の注ぎや、大声での応援、接戦の瞬間が、体験に加わります。 スポーツの興奮は、賭けの興奮と同じように混ざり合います。 観客はチームを応援するだけでなく、自身の意見にも声援を送り、オンラインスポーツベッティングサイトで賭けを楽しむことで、試合の日の儀式を強化します。 何が勝利につながるか議論しながら賭けをし、ビールを楽しむことができるところは、心のつながりをもたらします。 シアトルの醸造所は、ただの飲み場ではなく、情熱とコミュニティに基づいた体験を提供しています。 シアトルにあるセアピン醸造所は、その中心的な存在です。 ここは友人とのライブゲーム観戦にもぴったりの場所で、数々のビールの賞を受けたビールとビアガーデンが魅力です。 特にアメリカンライトラガーなどの季節限定ビールとともに、プレイオフゲームの夜には多くのファンに愛されています。 セアピンを訪れるお客さんは、ビールを試すこと以上にゲームの日に計画する熱意も持っています。 そのエネルギーはギャンブルにも還元され、ラインアップやマッチアップ、オッズについての話が賭けのメルベットETの賭けと融合します。 このようにして、ビールの発見から得られるワクワク感は、試合のホイッスルが鳴った後もファンを引きつけ続けます。 リラックスした友好的な雰囲気の中で、カジュアルなファンでもハードコアなサポーターでも楽しめる場所です。 それにより、すべてのゲームが共に祝うべきお祭りのようになります。 ジョージタウン醸造所は、著名なマニーのペールエールの本拠地であり、スポーツファンのための必見のプレゲームスポットです。 広々としたタップルームやビアガーデン、数十種類のビールが用意されており、試合の日に向けたストック場所として最適です。 定番ビールと創造的な季節限定ビールが揃い、全てのニーズを満たす選択肢があります。 試合の日、応援するファンはチームのユニフォームやTシャツを着ており、時折ホールが歓声や掛け声で埋め尽くされます。 一般的には、ゴールを祝ったり、物議を醸す判定について議論したり、パイントを掲げてストーリーを共有したりする場です。 ジョージタウンの大胆なフレーバーとファンの熱気は、シアトルのスポーツコミュニティの支柱となっています。 ストゥープ醸造所は、キャピトルヒルの巨大な自動車ショールームに位置する、ユニークなゲームデイ環境を提供します。 オープンスペースとファミリー向けの魅力、豊富なビールの選択肢により、スポーツファンが楽しめる空間が用意されています。 大人数のグループでも、ひとりでも、適した場所を見つけて楽しめます。 その雰囲気はポジティブで社交的、パーティーのようなものです。 ここではゲームだけでなく、すべてのポイントが集団の勝利となることが祝われます。 シアトルのベストな醸造所はそれぞれ独自のアイデンティティを持っており、セアピンの歴史的な雰囲気、ジョージタウンの愛されるペールエール、ストゥープのオープンで倉庫のような雰囲気があります。 ファンは試合を観戦するために訪れ、その場の雰囲気や会話、反応を分かち合うことで居心地の良い満足感を得ています。…