Category: ハワイニュース

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/12/16/hawaii-news/queens-plans-new-hospital-in-kailua-kona-with-helipad-housing/ クイーンズ・ヘルスシステムは、ハワイ島のカイルアコナにあるコストコの隣に、ヘリポートを備えた80床の病院を建設する計画を発表しました。 この病院は、オアフ島のトラウマセンターへの移動時間を短縮し、雇用の確保と維持のために、300人と推定される病院スタッフ、看護師、医師を雇用するために下限市場価格の住宅も建設される予定です。 クイーンズの社長兼CEOであるジェイソン・チャンによれば、このキャンパスには医療オフィスビルが含まれ、30エーカーの土地に建設が開始される予定で、2〜3年以内に着工し、約5年後にオープンする見込みです。 このプロジェクトには4億から5億ドルの費用がかかり、クイーンズは民間投資や慈善寄付からの資金調達の可能性も示唆しています。 「私たちは、ビッグアイランドの地域医療システムを作ろうとしています。これは、既存の病院であるクイーンズ・ノースハワイ・コミュニティ病院と協力して行うものです」とチャンは述べました。 「私たちは、より多くのアクセス、より良いケア、より多くの専門医を北側及び西側に提供するつもりです。」 このクイーンズの計画は、近くに位置する94床のコナ・コミュニティ病院の関係者を驚かせました。 ハワイ健康システム公社（HHSC）は、コナ・コミュニティ病院とコハラ病院を運営しており、カイルアコナの主要人口中心の近くに新たな病院を建設することを計画していました。 その土地は、クイーンズが病院を建設する予定の土地です。 HHSCの西ハワイ地域CEOであるクレイトン・マクガーンは、ビッグアイランドの西側の医療ニーズを考慮して、クイーンズの計画を支持していると述べました。 「コナは、ルーラルヘルスケアと呼ばれることがありますが、私は実際にはリモートまたはフロンティアヘルスケアだと思います。」 州議会の助成金によって実施されたニーズアセスメントによれば、西ハワイの人口は今後10年間で11％増加する見込みです。 昨年、コナ・コミュニティ病院の救急室では22,000人の患者が治療され、今年は24,000人に増えると予想されています。 しかし、50年の歴史を持つコナ・コミュニティ病院は、専門的な症例のボリュームが不足しているため、常勤の専門医を正当化することができません。 そのため、脳卒中や神経学的な症例について、クイーンズの専門医にテレメディスン技術で相談を依頼しています。 新しいクイーンズ病院の建設は歓迎されると、マクガーンは述べました。 「私たちはこれを競争とは考えていません。そして、私たちはコミュニティが必要としていることを知っています。 私たちは、コミュニティの需要に応えるためにこのことを祝福しなければなりません。」 マクガーンによると、コナ・コミュニティ病院は精神科ケア、心臓病学、大人のプライマリーケア、子供の専門医など、25人の医師を必要としています。 クイーンズが病院スタッフのために150戸のコンデやアパートユニットを市場よりも低い価格で賃貸し、購入するオプションも提供する計画を称賛しています。 売却の際には、所有者は同じ価格で別の病院従業員に売却しなければならないとチャンは語りました。 マクガーンはこのコンセプトを「素晴らしい」と呼びました。 「ここでスタッフを引きつけるのは大変です。 ですから、私たちは新しい労働力住宅を支持します。」 ジョシュ・グリーン知事は、ハワイの医療キャリアをカウの田舎の病院でスタートさせました。 副知事として、彼は知事に立候補する際、コナ病院で週末のERシフトを行っていました。 「医療が手頃な住宅の必要性に目を向けるのは非常にエキサイティングです。 私は常に、住宅が医療であると言ってきました。」とグリーンは述べました。 クイーンズにとって、チャンは病院自身のオープン前に住宅を完成させ、長期的なスタッフ確保を目指しています。…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2024/12/14/big-island-now-poll-what-is-the-top-story-for-2024/ 2024年が終わろうとしているのは信じがたいことです。 この12ヶ月は、大きな変化で満ちており、今後4年間ハワイ郡を運営する人々の選出も行われました。 キモ・アラメダが、2024年12月2日にケアウホウでの就任式の後、地域住民に挨拶をしました。 アラメダは、公衆の安全、メンタルヘルス、手頃な住宅の問題を掲げて、現職のハワイ郡長ミッチ・ロスを一般選挙で下しました。 ハワイ島の最大のニュースの一つは、1991年の衝撃的なダナ・アイルランドの強姦及び殺人事件の進展でした。 DNA証拠が新しい容疑者を特定しました。 裁判文書によると、容疑者は「自殺によっておそらく死亡している」と記されています。 ハワイ火山観測塔は、2024年までにハワイ火山国立公園から取り除かれました。 この塔は、かつてアイコニックだったジャガー博物館複合体の最後の痕跡でした。 その複合体は、2018年のキラウエア火山の噴火後の一連の地震によって修復不可能な損傷を受けていました。 2023年にオーシャンビューで発生した犬による襲撃で男性が死亡した事件は、危険な犬の所有者に対する罰則を変更するきっかけとなりました。 州の立法者たちは、危険な犬を制御できなかった場合の罪の法定刑を軽犯罪から重犯罪に引き上げる法律を可決しました。 カウの住民たちは、プナルウ・ブラックサンズビーチパークに隣接する350百万ドルの物議を醸す高級リゾートの特別管理区域使用許可を求めて、ハワイ郡風土計画委員会に行った物件所有者に対して集まりました。 カウの住民たちは、国の建物にカープールして声を上げました。 2024年1月、「ヒーリングの壁」と呼ばれるベトナム旅行記念碑がヒロのダウンタウンに訪れました。 これは、ハワイ州で初めてのことでした。 1996年に建設された「ヒーリングの壁」には、ベトナム戦争で命を落とした58,281人の名が刻まれています。 長年のハワイ島の立法者、マーク・ナカシマが2023年7月11日に61歳で健康上の合併症により突然亡くなりました。 ナカシマはホノカアで育ち、2008年にディストリクト1の下院議席に初当選しました。 彼はハマクア、ヒロの一部、カウマナを代表し、死去するまでその席に就いていました。 彼は再選を目指す計画を立てていました。 ハワイ郡議会は短期賃貸規制の変更を行い、ハワイ島でのオハナ住宅の建設を増やすことができるようになりました。 法案123は、許可された区画の中で、1つの敷地に最大3つのオハナユニットを建設することを許可します。 アラスカ航空は、18億ドルでハワイアン航空を正式に買収しました。 米国運輸省は、8月にその買収を完了する許可を与えました。 以下のアンケートで、2024年のハワイ島の最も重要なニュースは何だと思うかお聞かせください。 アンケートに含まれていない場合は、コメントをお寄せください。

画像の出所：https://www.westhawaiitoday.com/2024/12/08/hawaii-news/future-generations-called-to-always-remember-pearl-harbor/ 今年の12月7日、1941年の真珠湾攻撃の周年は、この出来事を称えるだけでなく、人々がその出来事をどのように記憶するかを振り返る時間でもありました。”不名誉の日”は、徐々に生きた記憶から消えつつあります。 今年の追悼式には、真珠湾攻撃の生存者であるわずか2名の退役軍人だけが出席しました。 土曜日の真珠湾国立記念公園での追悼式では、攻撃で命を奪われた人々を記念しました。 83年前の攻撃当時、アイラ・“アイキー”・シャブ氏（104歳）は、USSドビンに配属された海軍の音楽家でした。 彼は、日本の飛行機が猛攻撃する中で、仲間に弾薬を運び、USSアリゾナが炎に包まれる瞬間を目撃しました。 ケン・スティーブンズ氏（102歳）は、USSホイットニーで勤務していました。 彼の船は日本軍の攻撃をほとんど受けなかったものの、戦闘とその後の惨状を目撃したことを覚えています。 USSカーティスの乗組員ボブ・フェルナンデス氏（100歳）は、元々参加する予定でしたが、健康上の理由で参加できませんでした。 日本の帝国海軍による攻撃は、真珠湾とオアフ島の他の軍事拠点を標的とし、2,390人のアメリカ人服務員が命を落としました。 そのうち、1,177人はUSSアリゾナに乗っていた海軍と海兵隊の隊員でした。 現在、900人以上のアリゾナ乗組員の遺骨が、港に沈んだ軍艦の錆びた残骸の中に埋葬されています。 戦後、生存者たちは非常に異なる生活を送りました。 オレゴン州の海岸出身のスティーブンズ氏は、帰宅後、木材産業で働き始めました。 シャブ氏は航空宇宙工学の道に進み、NASAのアポロ計画に携わりました。 多くの元兵士は、数年間、その経験を話すことができずに苦しみました。 シャブ氏は、家族に説得されるまでハワイに戻ることを拒否していましたが、75周年の記念式典に参加することになりました。 12月7日に攻撃を受けた人々は、それぞれ異なる物語を持っています。 しかし、毎年、彼らの物語を語ることができる人々は少なくなっています。 2021年の80周年の記念式典では、約30人が参加しました。 今年だけで、確認されている真珠湾の生存者のうち18人が亡くなりました。 ハワイで最後の生存者であるスターリング・ケール氏は、102歳で1月に亡くなり、カネオヘのハワイ州退役軍人墓地に埋葬されました。 USSアリゾナの最後の生存者であるルー・コンター氏も、102歳でカリフォルニアの自宅で亡くなりました。 記念式典の基調演説では、USSアリゾナの生存者であったドナルド・ストラットン氏の孫娘ニッキー・ストラットン氏が、彼が”アリゾナ号で計り知れない逆境に直面した”ことを語りました。 彼の生存は、彼を支えた仲間たちの勇気、思いやり、忠誠心の証です。 真珠湾攻撃の生存者は、カリフォルニア州の真珠湾生存者の息子と娘たちの会が維持しているリストによると、16人のみです。 式典には、攻撃当時には不在だった他の8人の第二次世界大戦の退役軍人も参加しました。 来年には、アメリカの第二次世界大戦の退役軍人は1,000人未満になると見積もられています。 真珠湾国立記念公園のトム・リーザーマン監督は、彼らの人数が減っていくことについて考えを述べました。 “ルーや他の生存者はきっと、我々は進み続け、真珠湾を記憶に留めることを確実にしなければならないと言ったでしょう。”と彼は語りました。…

画像の出所：https://www.theguardian.com/us-news/2024/dec/08/hannah-kobayashi-missing-theories 2023年11月11日、30歳のハワイ出身の写真家ハンナ・コバヤシの家族は、彼女の携帯電話から送信された不安を煽るメッセージを受け取りました。 ハンナは「インターセプトされた」と伝え、友人には「ディープハッカーに身元を消され、全ての資金を盗まれ、金曜日からマインドファック状態にある」といった内容のメッセージを残しました。 これが彼女の家族が最後に彼女から聞いたことでした。 コバヤシの行方不明事件は、彼女の近しい人々の間でパニックを引き起こし、法執行機関による必死で大規模な捜査を促しました。 その結果、アメリカや世界中のメディアで大きな話題を呼び起こし、父親の悲劇的な自殺にも影響を与えた可能性があります。 しかし、コバヤシの行方不明事件は一般的な犯罪事件とはかけ離れたものでした。 先週、当局はコバヤシが誘拐されたり殺されたりしたわけではないことを部分的に明らかにしました。 警察によると、彼女は自発的に行方をくらました「自発的な行方不明者」であり、単独でメキシコに国境を越える姿が映像に捉えられています。 しかし、これが物語の終わりではありませんでした。 家族の一部はこの公式な説明を受け入れていません。 また、この事件を密接に見守っていた人々も、彼女のために支援したことを疑問視しています。 法執行機関はまた、コバヤシが詐欺に関与していた可能性について調査を進めています。 家族と法執行機関は今もなおコバヤシに、無事であることを知らせてほしいと訴え続けています。 ロサンゼルス警察署のジム・マクドネル署長は、12月2日のニュースリリースで次のように述べました。 「彼女にはプライバシーの権利がありますし、私たちは彼女の選択を尊重しますが、彼女を気にかける人々の心配も理解しています。 簡単なメッセージが、彼女を気にかける人々を安心させることができるでしょう。」 ハンナ・コバヤシとその家族がこのようなドラマの中心に立つとは、想像もつきませんでした。 ハンナは旅行、写真、アート、音楽を愛する人でした。 彼女の父親ライアンは、彼女が行方不明になる前にCNNにこう語っています。 「彼女は2022年にハワイの火山の前で自撮りをSNSに投稿し、”執着は全ての苦しみの根源である”と書いていました。」 11月14日、ハワイのメディアは、ある家族が行方不明になった愛する者を探していることを報じました。 ハンナは、マウイからロサンゼルス、さらにニューヨークに向かう予定でしたが、決して到着することはありませんでした。 「これはハンナらしくない。彼女は非常に責任感のある人だから。彼女はこのイベントをとても楽しみにしていたのです。」と、彼女の叔母ラリー・ピジョンはKITV 4に語りました。 彼女が、彼女の姪に対して特別なメッセージを持っているかと尋ねられると、感情が高ぶったラリーは言いました。 「私たちは彼女を見つけるまで決して諦めません。彼女にはたくさんの家族、友人がいます。」 家族は行方不明届を提出し、彼女を見つけるための資金を集めるGoFundMeページを立ち上げました。 コバヤシが行方不明になる前のロサンゼルスでの写真や映像が公開されました。 娘が行方不明になったことを知ったライアン・コバヤシは、彼女を助けるためにカリフォルニアに向かいました。…

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/12/fishing-gear-threatens-hawaii%CA%BBs-endangered-false-killer-whales/ 研究者たちは、ハワイの主要な島々の水域で釣り具に絡まることで負傷する絶滅危惧種のフalskiller whaleが非常に高い割合で存在していると報告しています。 この研究は、科学雑誌『Endangered Species Research』に発表されました。 研究によると、特有で減少しつつある地元のフalskiller whaleの個体群と、それらの生物が小規模の商業漁業やレクリエーションボートとどのように相互作用するかをより詳細に監視する必要があるとされています。 この監視には、フalskiller whaleとの遭遇を記録するためのカメラを設置することも含まれています。 彼らは、大型魚を捕獲する漁船が釣り上げた魚を狙うために、すでにフックにかかっている魚を追いかけることが多いと説明しています。 Cascadia Research Collectiveの研究生物学者であるRobin Baird氏は、こう述べています。“私たちは、これらの相互作用が発生する可能性がある場所についてのアイデアはありますが、それがいつ起こるのか、どのような釣り具が使用されているのかはわかりません。” “解決策を考え出すにはこの情報が必要です。” Cascadiaと二つのハワイに拠点を置く野生生物財団、連邦漁業当局は、1999年から2021年に撮影されたフalskiller whaleの写真を分析しました。 その中には、ハワイ諸島の近く、またはその周辺に生息する3つのフalskiller whaleの個体群が含まれています。 研究者たちは、動物の口や背びれに釣り具に関連した明らかな傷を示した写真を特定しました。 絶滅危惧種のフalskiller whaleの集団は、最も多くの文書化された傷を持っていることが明らかになりました。 研究者たちは、この絶滅危惧種の個体群から143頭のフalskiller whaleの口と背びれの写真を見つけました。 その中で、44頭が釣り具によって負傷していることが確認されました。 これは、ほぼ3頭に1頭がケガをしていることを意味します。 フalskiller whaleは、ハワイの地元漁師が求める大型魚、具体的にはアヒやマヒマヒを狙って捕食します。 他の2つのハワイの個体群では、負傷の割合は大幅に低くなっています。…

画像の出所：https://www.thegardenisland.com/2024/12/12/hawaii-news/a-changing-world-challenges-japans-pacifist-self-image/ 今年のハワイにおけるジョイント・パシフィック・マルチナショナル・トレーニングセンターでの年次訓練演習において、320名の兵士と80台の車両を擁する日本自衛隊が初参戦し、最大の外国参加国となりました。 自衛隊は、チャーターされた商業の貨物船で硬件を事前に輸送し、日本からハワイへと移動。その後、オアフの道路を通って、ショーフィールド基地へと向かいました。その訓練には、10か国の兵士が参加しました。これは、日本の事実上の軍隊である自衛隊にとって重要な力の示威となりました。 日本の部隊は、最近、太平洋地域での多国間訓練演習への参加が増加しており、今年、日本はフィリピンとオーストラリアとの新たな軍事協力協定に署名しました。また、東京はアメリカと韓国との三国間の軍事協力強化にも努めています。 「現在の安全保障環境は10年前とは完全に異なっています。」と、ハワイに派遣された日本の部隊の指揮官である吉尾和久中佐は述べました。彼らは、最近再編成された部隊である北海道ベースの第6即応展開連隊のメンバーであり、歩兵と機械化戦闘の混合に焦点を当てています。部隊のメンバーは、今年の夏にはインドネシアでも訓練を行いました。 近年、中国軍の動き、北朝鮮のミサイル試験、そしてより攻撃的なロシアの動きは、日本の安全保障における大きな変化を引き起こしています。日本は現在、防衛費を倍増させ、長距離ミサイル技術やその他の新しい武器技術の取得を目指しています。 「日本が反撃能力を持つことが政治的に考えられないことだと思われていました。」と、日本国防大学の国際関係の教授である神谷誠は言いました。「しかし、ロシアのウクライナ侵攻から数週間後には、日本の公衆の60〜70%が、日本がそういった能力を持つことは良いことだと述べて非常に驚きました。」 ホノルルスターアドバタイザー紙の取材に対して日本の防衛省の公式は、「日本は依然として平和主義の国であり、これからもそうであり続ける。」と述べました。 しかし、慶応大学の教授であり国際日本文化センターの常任理事である神保圭は、「私たちが経験しているのは非常に重要な変化です。そして、それが平和主義を基盤とした姿勢であるかといえば、そうではないでしょう。」と述べています。 歴史からの再構築 第二次世界大戦前の数年間、帝国日本の軍は中国で一連の小さな戦争を繰り広げた後、1937年に本格的な侵攻を開始しました。この侵攻は日本とアメリカ、および太平洋における他の西側勢力との関係を悪化させました。アメリカは日本に対し厳しい貿易制限を課し、1940年には米太平洋艦隊を真珠湾に再配置しました。 1941年、帝国日本海軍が真珠湾に対して奇襲攻撃を行ったとき、戦争はアジアと太平洋の戦場に拡大しました。最終的に連合国は日本軍を本土へ押し返し、戦争は1945年8月に広島と長崎の都市が核によって破壊されることで終息しました。 戦後、日本は連合国軍に占領され、新しい憲法を制定しました。その憲法9条では、「日本は二度と戦争を行わない」ことを約束し、「陸海空軍及びその他の戦争の潜在能力は保持しない。」としました。 「彼らは、彼らが多くの信頼を寄せていた軍、すなわち帝国軍が間違ったことをし、国に災厄をもたらしたことを理解しました。」と神谷は述べました。「それは、そのような戦争を実施し、壊滅的に敗北した国の人々からは非常に自然な反応だと思います。」 しかし、1950年に北朝鮮軍が韓国に侵攻したとき、アメリカの軍は日本に駐留していた部隊が最初に対応しました。多くの日本の指導者たちは、ソ連軍が第二次世界大戦後に日本から奪った近くの千島列島を占領している中、アメリカが朝鮮戦争に出かける際に不安を感じていました。朝鮮戦争が終戦を迎えると、日本は自衛隊を編成し、段階的に再武装を進めました。 「ソ連の脅威に直面し、軍が国の防衛に必要不可欠であることを認識せざるを得ませんでした。」と神谷は語ります。「しかし、これを認めた後も、戦後日本の人々の大多数は、自国の軍事力を可能な限り利用すべきではないと考えていました。」 それにもかかわらず、日本は冷戦が膨張する中で、アメリカの太平洋における重要なパートナーとなりました。神保は言います。「彼らがウラジオストクからのソ連軍と対峙するたび日本は、ほぼ24時間、ソ連の艦船や潜水艦の監視活動を提供しました。」 自衛隊は、時折平和維持任務に派遣され、物議を醸しながらも、オーストラリア軍の指揮下でイラク自由作戦に工兵隊の小部隊を提供しました。9.11以降は、海賊に対抗するためにアデン湾で巡回し、東アフリカのジャンビに海外基地を設立しました。 しかし、特に中国が領有権を主張している島々での動きや北朝鮮のミサイル発射が起こってから、日本の思考にもっと深刻な変化がもたらされました。2014年には当時の安倍晋三首相が9条の「再解釈」を承認し、翌年には日本の立法府がそれを実現させ、日本が脅威を受ける同盟国を支援することを可能にしました。 以来、日本軍は他の軍隊との協力を強化することを目指してきました。ハワイでは、彼らは二年ごとに行われる環太平洋演習「リム・オブ・パシフィック」の際にお馴染みの光景となっており、真珠湾に戻ってきた日本は、今や他の太平洋諸国の親密な同盟国となっています。JPMRCでの彼らの初参加は、オアフの住民たちが今後ますます彼らを見ることができることを示しています。 「日本はもはや敵対的な侵略者ではなく、防衛志向の国家です。」と神保は語ります。「私たちの防衛概念を実現するために、私たちは積極的である必要があります。その文脈において、私たちが公式に広めようとしている平和主義的な表現は、私たちが追求している正確な姿勢を捉えていないのです。」 中国への対処 現中国最高指導者の習近平の下、北京は軍事力を増強し、特に南シナ海において、領有権を主張しています。そこでは、国際貿易のおよそ3分の1が通過します。これは、日本にとって非常に重要な通路です。 アナリストは、中国による封鎖や大規模な敵対行為が国際経済を根底から覆す可能性があると警告しています。 北京は、自国の領有権を隣国に対して主張していますが、2016年には、国際裁判がフィリピンの主張を認め、中国の領有権に「法的根拠がない」と判断しました。 しかし中国軍は、占有する島々や reefs の拠点を構築し、特にフィリピンやベトナムの船舶や漁師に対してしばしば嫌がらせや攻撃を行っています。中国の軍事力が成長する中で、北京はアメリカ、日本、ヨーロッパ諸国が介入することに対して、より声高に反発を唱えてきました。 神保は、中国の国際的圧力への反応は、19世紀から20世紀初頭の多くの国の侵略や軍事遠征に対する中国の過去の経験から色づけされていると述べました。 「彼らはそのような歴史的な…

画像の出所：https://www.army.mil/article/281977/powering_the_future_army_hawaii_holu_hou_energy_and_lendlease_launch_innovative_renewable_energy_project アリヤマヌ軍事予約地、ハワイ – ハワイ州のU.S. Army Garrison Hawaiiは、Holu Hou Energy (HHE)およびIsland Palm Communities (IPC)とのパートナーシップにより、200軒の軍人住宅に先進的な再生可能エネルギーシステムを設置し、持続可能性とエネルギー独立の重要なマイルストーンを祝いました。 この重要イベントには、ハワイのシルビア・ルーク副知事、U.S. Army Garrison Hawaiiのコル・レイチェル・サリバン司令官、州のエネルギー最高責任者マーク・グリックが出席し、HHEの先進的エネルギークラスター技術が紹介され、軍人家族のエネルギーのレジリエンスを再定義し、オアフの電力網への負担を軽減することが強調されました。 「この取り組みは、陸軍の持続可能性と環境保護へのコミットメントを強調しています」とサリバン司令官は述べました。「私たちはハワイのユニークな環境を守りながら、運用準備を確保することに尽力しています。このプロジェクトは、そのミッションの重要な部分です。 新たに設置されたエネルギークラスターシステムは、住宅を共有エネルギーネットワークに接続し、一つのユニットからの余剰太陽光発電を他のユニットに再配分できるようになっています。この革新的なモデルにより、住民の75-80％のエネルギー需要が公共の電力網に頼らずに賄われることが保証されています。 各家庭には10kWの太陽光発電（PV）システムと25kWhのエネルギー貯蔵設備が取り付けられ、電力網の停電時にも継続して電力が供給されることが確保されています。 「このプロジェクトは、私たちの州のエネルギー目標を達成するために必要な前向きなアプローチを体現しています」とルーク副知事は述べました。「これは、協力がどのように地域社会に利益をもたらし、エネルギーのレジリエンスを強化し、環境を守るソリューションを生み出すことができるかを示しています。 Holu Hou Energyのテッド・ペック社長は、このパートナーシップの長期的な利点を強調しました。 「私たちのエネルギークラスター技術は、住宅がより効率的に電力を供給できるようにし、島の電力網への負担を軽減します」とペックは説明しました。「これは、公共と民間のパートナーシップが持続可能でレジリエントなコミュニティを創造できる強力な例です。 レンジリースのアメリカ合衆国コミュニティ担当エグゼクティブ・ジェネラル・マネージャー、ジャスティン・カーンは、このプロジェクトの広範な影響にスポットを当てました。 「軍人家族のエネルギー独立は、オアフのエネルギーインフラを強化することに直結します」とカーンは述べました。「このプロジェクトから生まれる財政的な節約は、住宅改善および地域のアメニティへの再投資に使われます。 U.S. Army Garrison…

画像の出所：https://simpleflying.com/alaska-airlines-announces-west-coast-seattle-hawaii-lounges/ アラスカ航空は、今後数年で新しいラウンジを3カ所開設し、プレミアムサービスを拡大する計画を発表しました。 新ラウンジは、サンディエゴ国際空港とホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港にオープンし、2027年にはシアトルのメインで国際ラウンジが開設される予定です。 サンディエゴでの設置 新しいラウンジは、サンフランシスコ国際空港（SFO）ハーヴィー・ミルク・ターミナル1のアラスカラウンジを基にしたデザインとなります。 このラウンジは、鮮やかな青を基調とし、広々とした窓、音響効果のある個室、そして有名なパンケーキマシンが特徴です。 この件について、Simple Flyingがアラスカ航空の広報担当者にコメントを求めたところ、2025年に詳細が明らかにされることが確認されました。 「現在、計画が進行中ですので、来年にさらに多くの情報を提供します。」と語りました。 サンディエゴ国際空港（SAN）では、アラスカ航空はフライトの増便を行い、中部海岸からハワイへの成長するゲートウェイを視野に入れています。 彼らは、モーニングフライトだけでなく、マウイへのミッドモーニングおよびレイトアフタヌーンの便を追加し、午後早い時間と夜行便でのマウイからの帰還便を改善しました。 現在、サンディエゴでアラスカ航空を利用する乗客は、ターミナル2のアスパイアラウンジ（旧エアスペースラウンジ）にアクセスできます。 このラウンジは、ターミナル2東セキュリティとターミナル2西への橋の間に位置しています。 このスペースは、新しいアラスカラウンジに改装される可能性があると考えられていますが、空港は来年末までに新しいターミナル1を開設する予定です。 なお、サンディエゴ国際空港は先週、ターミナル2の3階にChase Sapphire Lounge by The Clubがオープンしたばかりです。 ホノルルでの拠点 アラスカ航空が今後数年内に、ハワイのホノルル国際空港（HNL）に新しいラウンジを開設することについては、同社の母国のキャリアであるハワイアン航空との合併を受けて、広く予想されていました。 最近の投資家向け電話会議では、アラスカ航空がホノルルからのネットワークについても言及し、いくつかのワイドボディ機をシアトルに再配置して、翌年に東京とソウルへの新たな路線を開始する計画を発表しました。 アラスカ航空は、シアトルをトランスパシフィックのゲートウェイとして位置付けている一方で、ホノルルの接続機会も重視しています。 同社の新しい効率的なネットワークでは、さらに多くの乗客が太平洋北西部からシドニーやオークランドに向けてホノルルでの乗り継ぎが可能になります。 ハワイアン航空は2004年からシドニーへの直行便を、2013年からはオークランドへの直行便を運航しています。 ホノルルからの追加便としては、アラスカ航空がハワイのA330機を用いて、ホノルルとシアトル間の6本の便のうち3本を運航します。 これにより、シート数は20%増加します。また、ハワイから西海岸へのオーバーナイトフライトも3便追加されます。 ホノルルとマウイからポートランドへ、ホノルルからサンフランシスコへの便が含まれます。 現時点で、ホノルルにはハワイアンのプルメリアラウンジ、アメリカン航空のアドミラルズクラブ、そしてカンタス航空クラブなど、複数のラウンジオプションがあります。…

画像の出所：https://apnews.com/article/hawaii-missing-woman-found-f2f0dc2855b4a2a020b6e5623ef9ecbf ロサンゼルス（AP）— ハワイ出身のハンナ・コバヤシさんが無事に発見されたと、警察が水曜日に発表しました。 コバヤシさんは先月、ロサンゼルスで行方不明になりました。彼女は接続便を逃し、翌日は市内を観光する予定でしたが、その後の家族へのテキストメッセージが不穏で、連絡が取れなくなったため、家族は非常に心配し、後に行方不明として届け出ました。 彼女の失踪に関する他の詳細や、どのようにして発見されたかは水曜日にはすぐには明らかにされませんでしたが、警察は以前、彼女が「自発的に行方不明になった」と述べ、メキシコ国境を越えて自らの意志で行ったことを示唆していました。 ロサンゼルス警察は声明の中で、「ハンナが無事に発見されたことを知り、大変嬉しく思います。新たな情報を得た今、この件はプライベートな問題となり、調査は終了します。」と述べています。 コバヤシさんの母親と妹は、弁護士を通じて宣言し、彼女が無事に発見されたことを最初に発表しました。 「ハンナが無事に見つかり、本当に安堵し感謝しています。この1か月は家族にとって耐え難い試練でした。私たちは、私たちが直面したすべてのことを癒し、処理する時間を取るために、プライバシーをお願い申し上げます。支え合ってくださった皆様に心から感謝を申し上げます。皆様の親切と関心は、私たちにとって大変重要なものでした。」とコバヤシさんの家族は述べています。 コバヤシさんはマウイ出身の若手写真家で、11月8日にニューヨーク市に新しい仕事のため、そして親戚を訪れるために向かっていましたが、ロサンゼルス国際空港で接続便を逃してしまいました。彼女は、その夜空港で寝ると言って家族に伝え、翌日にはロサンゼルスを観光しているとテキストしました。 11月11日に家族が彼女の行方不明を警察に報告したのは、親族が「奇妙で暗号のような、ただただ不安を感じさせる」テキストメッセージを受け取ったからです。コバヤシさんの叔母ラリー・ピジョンは次のように語っています。 「家族が心配し始めた時、彼女は音信不通になりました。」ピジョンは先月、AP通信に語りました。「11月11日のテキストの後、彼女の電話は『音のない状態』になりました。」 家族や友人、そして地元のボランティアがロサンゼルスでハンナの捜索に動員されました。ハンナさんの父親、ライアン・コバヤシさんは、捜索活動を手伝うためにハワイから飛行機でやってきましたが、11月24日にロサンゼルス国際空港近くの駐車場で死亡したと郡の医学検査官が発表しました。コバヤシさんの家族は、その日の声明で、ライアンさんの死を確認し、「悲劇的な状況を耐え忍んでいる」と述べ、彼が自殺で亡くなったことを明らかにしました。 ロサンゼルス警察によれば、ハンナ・コバヤシさんは、11月12日、家族が行方不明を報告した翌日に、ロサンゼルスからおよそ125マイル（201キロ）の南東にあるサンイシドロ国境の越境地点を通じてメキシコに入ったとされています。これは、アメリカ合衆国の税関と国境警備局のセキュリティビデオを確認した後に発表された情報です。 コバヤシさんが、現代の繋がりを離れようとして自発的に失踪したと、かつてロサンゼルス警察の警察署長ジム・マクドネルは述べていました。

画像の出所：https://www.westhawaiitoday.com/2024/12/10/hawaii-news/hawaiian-to-take-over-seattle-based-routes-add-airplanes-and-crews/ アラスカ航空グループは、本日ニューヨークで投資家に対し、ハワイアン航空がアラスカ航空の西海岸路線を引き継ぎ、シアトルから日本と韓国への新しい直行路線を運航する計画を発表する。 新しい航空機と乗務員の増加により、ハワイアン航空のユニオンの雇用と業務が増えることになると、CEOのジョー・スプラッグはホノルル・スター・アドバタイザーに語った。 ハワイアン航空の乗務員は、2025年初頭からシアトルとソウルの仁川国際空港、東京の成田国際空港への新しい直行便を運航する。 これは、円の弱さにもかかわらず、日本の観光がハワイに戻るとの信頼を示すものである。 今月、米国税関・国境保護局はダニエル・K・イノウエ国際空港をそのグローバル・エントリー・プログラムに追加し、日本の観光客がホノルルに入る際の待ち時間を大幅に短縮した。 これにより、2025年までの日本からの観光がCOVID-19パンデミックから回復するとの期待が高まっている。 スプラッグは「日本市場への我々のサポートは重要だ」と述べ、「ハワイへの日本市場へのコミットメントは依然として強い」と強調した。 ハワイアン航空の西海岸路線は、ハワイアンのトランス太平洋便の経験を活かし、アラスカ航空の乗務員が北米路線に集中できるようになる。 アラスカ航空グループのCEOであるベン・ミニクッチは「我々は、お客様が東京とソウルへの新しい直行便に興奮してくださると信じている」と言い、「シアトルのグローバルゲートウェイから、旅行者がアジアおよびそれ以降の目的地に便利に接続できる」と述べた。 ハワイアン航空の広々としたワイドボディ機と優れた機内サービス、アメニティは、太平洋の一方から他方への素晴らしい旅行を提供するだろう。 両航空会社とそのパートナー間のスケジュール変更により、ハワイからの乗客は、米国のどの目的地にも、さらにはフロリダまで簡単に飛ぶことができる。 スプラッグは「ハワイにとってのメリットは、より良い西海岸への接続オプションと、国内の他の地域への接続オプションが増えることだ」と述べた。 スケジュールの変更と追加便には、マウイへの午前中および午後遅くの出発が含まれ、マウイからの午後およびレッドアイ便も含まれる。 これにより、ハワイアン航空は100名以上の追加フライトアテンダント、100名程度の地上クルー、そして100名未満のパイロットを雇用する可能性が高いとスプラッグは語った。 パイロットを追加するプロセスは比較的容易だと彼は述べ、「ハワイアン航空には事前に選考された応募者のプールがある」と説明した。 アラスカ航空グループはシアトルのハブを西海岸で最も忙しいハブと呼んでいる。 シアトルと東京間の直行便は、5月12日からハワイアンのエアバスA330-200型機で運航予定で、すでにalaskaair.comおよびhawaiianairlines.comで予約可能である。 シアトルとソウルの仁川間の直行便は、10月から運航を開始する予定だ。 ハワイアン航空は、ハワイへのより多くの便と到着時刻の追加を計画しており、ホノルルから東京国際空港への週14便に増加する。 ホノルルと大阪、福岡間の直行便を含め、ハワイと日本間の往復便は週に24便となる。 シアトルからアジア全域の不特定の目的地へのハワイアンの新路線も2030年までに発表される予定だ。