Category: ハワイニュース

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2025/01/02/hawaii-news/new-year-begins-with-lower-state-taxes-for-all/ ハワイの労働者は今月から州税の源泉徴収が減少し、2025年の始まりに少し余分な手取り収入が入ることになります。 2024年の州議会は、ハワイをより手頃な価格にすることを目的とした歴史的な減税の最初の年を通過させました。 ジョシュ・グリーン知事は、ハワイが最終的に税金の高い州から低い州へと移行し、現在の2番目から4番目の低さになると期待しています。 今月のハワイ収入評議会による経済予測は、グリーン知事と州議会が実際に使える資金を特定するのに役立つでしょう。 次回州議会のセッションは、1月15日に始まり、前回のセッションと同様に、ホームレスの削減、手頃な価格の住宅の増加、ハワイの生活費を下げる方法の模索といった目標が引き続き掲げられます。 2025年の大きな未知数は、ドナルド・トランプ大統領の選挙キャンペーンの公約、すなわち連邦支出の削減と連邦職員の削減がハワイにどのように影響するかです。 トランプの最初の任期中、連邦の社会サービスプログラムの削減により、ハワイは年間3億ドルのコストが発生したと当局者は述べています。 グリーン知事は、家族を引き離すことを意味する場合、ハワイ州ナショナルガードの部隊を本土に派遣して移民を追放することを支持しないと述べています。 他の共和党知事も同様の立場を示しており、グリーンは最近、共和党と民主党の知事が参加する西部知事協会の冬季会議に出席しました。 彼と州検事総長のアン・ロペスは、2024年に青い州の知事や検事総長の連合とともに、反対するトランプ政策に対抗する準備を進めています。 グリーン知事は、ロペスの予算を今後2年間にわたり各年1000万ドル増やすことを提案しており、これは潜在的なトランプ政策に対抗するために法廷で戦うためのものです。 米国上院議員のブライアン・シャッツ氏と米国下院議員のジル・トクダ氏は、連邦支出の削減は赤州と青州の両方に影響を及ぼすだろうと述べています。 2024年の年末に、政府を運営するためのバイパーティザン投票が行われたことは、トランプの債務上限引き上げ要求を無視したものであり、共和党と民主党が国民を代表することにおいて合意できることを示しました。 12月の議会最終週には、2023年のマウイ山火事で家を失った人々のための住宅に16億ドルが含まれる予算法案が通過しました。 したがって、新しい顔ぶれが入る国会がトランプからの圧力にどのように応じるかは未知数です。 トランプの軍事指導者候補は、「目覚めた」政策、すなわち気候変動や環境の懸念、ダイバーシティの問題を認めることを後退させる意向を示しています。この問題は島々にとって重要です。 また、トランプ政権がハワイの脆弱な生態系や環境に対する軍の影響に対してどのように反応するかも不明です。特に、レッドヒルの燃料漏れやハワイの文化遺産に対する損害があるためです。 ハワイ全域の軍事用地リースは2029年に期限切れになり、すでにいくつかのリースについての話し合いが始まっています。 グリーン知事は、将来の軍事リースからの収入の一部を使用して、軍の環境への影響を相殺し、特に山火事によって102人が亡くなった後の気候変動へ対応するためのサポートを行いたいと考えています。 ハワイの他の人々は、ジョージ・W・ブッシュ前大統領のもとで創設されたパパハナウモクアケア海洋国立記念物を含む連邦の海洋生物保護区の将来を懸念しています。 西太平洋地域漁業管理委員会は、中国の漁船と競争する必要があるとして、パパハナウモクアケアでの商業釣りを許可することを望んでいます。 しかし、トランプは中国との関係が複雑です。 トランプはすべての国に10％の関税を課すと脅しており、中国には60％の関税がかかると言っています。 同時に、彼は中国の習近平主席を1月20日の就任式に招待しています。 トランプが実際に何をするかの不確実性が、ハワイの経済に何が次に来るかを予測するのを難しくしていますと、ハワイ大学経済研究機構は2023年12月の年末経済見通しで述べました。 たとえば、ハワイの急成長する建設業界は、トランプが関税を課す場合、木材や鉄鋼などの建設資材の輸入コストが上昇することで影響を受ける可能性があります。 その他の製品、例えば電子機器の関税は消費者に転嫁される可能性があり、ハワイの高い生活費にさらに拍車をかけることになります。 現在、UHEROでは観光業は今年3％成長すると予測しており、これは本土からの訪問者によるものです。 1月はまた、ハワイ大学にとって新たな時代を意味します。ウェンディ・ヘンセルが新たに退任した大統領デビッド・ラスナーの後任となり、ラスナーは以前の役割である情報技術の専門家としてUHマノアキャンパスに戻ります。…

画像の出所：https://www.travelandtourworld.com/news/article/anas-new-tokyo-narita-honolulu-a380-service-surges-japan-hawaii-connectivity-in-2025/ 2025年1月2日、ANA（全日本空輸）は2025年の北半球夏季シーズンに向けた東京成田–ホノルル路線の予備的な変更を発表しました。 この航空会社は、スターアライアンスのメンバーであり、3月から6月にかけてこの路線でエアバスA380機を独占的に運航する予定です。 これらの変更は、ANAの艦隊を最適化し、需要の高い国際路線の一つであるホノルル路線の乗客需要に応える戦略を反映しています。 具体的なスケジュールの更新 ANAは、3月30日から6月14日までの期間中、この路線で10便を週に運航し、すべての便でA380を使用します。 成田発ホノルル行きのNH184便とホノルル発成田行きのNH183便は毎日運航され、NH182便（成田発ホノルル行き）およびNH181便（ホノルル発成田行き）は週に3回運航されます。 この期間中、これまで一部の便で使用されていたボーイング787-9ドリームライナーはこの路線での運航を行いません。 6月15日からはANAは週に14便を再開し、ダブルデイリーのA380運航を提供します。 この調整は、当初のスケジュールよりも1ヶ月早く容量を増加させ、夏の旅行者に十分な選択肢を提供します。 A380導入のメリット エアバスA380「フライングホヌ」の使用は、ANAの乗客経験の向上へのコミットメントを強調しています。 A380は、より広い客室とプレミアムオファリングが特徴であり、ANAは旅行者に対して快適さを提供することができます。 その広々としたデザインは、東京とホノルル間を移動する家族、レジャーグループ、プレミアム旅行者に適しています。 旅行と観光への影響 ハワイは日本人観光客に人気のある目的地であり、ANAの戦略的なA380の投入は、ホノルル路線の持続的な魅力への自信を示しています。 容量を増加させ、高品質な機 onboard体験を提供することで、ANAは国際旅行者に大きく依存しているハワイ観光の回復を支援する準備が整っています。 逆に、この路線はホノルルを訪れるハワイの旅行者が東京成田の広範な接続を通じて日本やアジアの他の部分を探索するのを促進します。 拡張された容量とA380の快適さが結びつくことで、日本とハワイ之间の文化的および経済的な絆が強化されると予想されています。 この路線はレジャー旅行にとって重要であるだけでなく、観光交流の広範な経済的利益にも貢献します。 業界全体への影響 ANAがこの路線でA380に完全に焦点を当てる決定は、高需要サービスのための艦隊最適化に向けた戦略的な変更を示しています。 この移行は、シーズン中に単一機種を使用することにより運用の複雑さを減少させ、乗客に一貫したサービスの質を保証します。 A380は最も燃費効率の良い機材ではないかもしれませんが、フライトを統合することで満席率が改善され、乗客あたりの排出量削減に寄与する可能性があります。 さらに、ANAの運航更新は、旅行需要が続けて回復する中で、他のキャリアに長距離路線の艦隊戦略を再評価させる可能性があります。 旅行者への主要なポイント 3月30日から6月14日まで、ANAは東京成田–ホノルル路線で週に10便のA380フライトを運航します。 6月15日には、初めの予定より早くダブルデイリーのA380サービスが再開されます。 この期間中、ボーイング787-9によるサービスはこの路線では利用できません。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/01/02/hawaii-news/council-oks-settlement-in-portlock-flooding-lawsuit/ 2021年12月の洪水が、オアフ島東部の住宅に甚大な被害をもたらしたとされ、ホノルル市および郡に対する訴訟が提起された。 2023年11月にハワイ州第1回民事裁判所に提起されたこの訴訟は、原告のマイケル・スカラーズ氏およびジョー・フレーザー氏が、ハワイカイのポートロック地区にある158ハナペペループの自宅が非常に損傷したと主張したものである。 彼らは、「汚染された洪水、廃水、ゴミ」が近くの嵐の排水溝から自宅や敷地にあふれ出したと述べている。 訴訟は、洪水がホノルル市の「東オアフの水路を検査し、管理し、維持することに失敗した」ことを原因としている。 原告は、裁判による金銭的損害賠償を求めていた。 それに対し、ホノルル市は民事訴訟全体を阻止しようとした。 このため、ホノルル市議会は12月11日に市政府が提訴した訴訟を解決するための承認を採択した。 今週、市長室はこの訴訟が和解されたことを確認した。 「すべての請求を放棄する見返りとして、シティは原告に75,000ドルを支払うことになります」と、リック・ブランジアルディ市長の副コミュニケーションディレクターであるイアン・シューリング氏はホノルル・スターアドバタイザーに語った。 「原告の主な主張は、2021年12月6日に発生した洪水によって所有地が損傷したことでした。これは、市の嵐の排水溝の詰まりが原因でした。」と彼は続けた。 「市は事件に対して責任を否定しています。」と彼は付け加え、法的訴訟の解決は責任の認定ではないと強調した。 しかし、原告の弁護士であるエリック・セイツ氏は、議会の投票と訴訟の和解が驚くべきものであったと述べた。 「まず第一に、私たちが和解したことを私には分かりませんでした。」と彼は電話でスターアドバタイザーに語った。「誰も私たちに連絡をくれませんでした。」 セイツ氏は、彼のクライアントたちは「2、3か月前に市に75,000ドルの和解提案をした」と確認した。 「彼らはずっと『こちらから連絡します』と言っていましたが、連絡はありませんでした。」 それにもかかわらず、セイツ氏は市が「東オアフの排水溝に関して多くの問題を抱えている」ことを指摘した。 「これは非常によく文書化されています。」と彼は付け加えた。「修理問題や建設問題がありました。」 訴訟文によると、市は「所有者、運営者、およびイーゼメントホルダーとして、洪水による死亡および財産損失を防止、検出、軽減、回避する施設の計画、設計、建設に責任がある」。 この訴状はさらに、すべての水路、施設、改善を検査し、維持する責任が市にあることを指摘している。 特に、ハナペペループを横断または影響を与えるすべての小川、チャンネル、および排水路についても検査および維持が求められている。 また、市は『国家汚染排出削減制度（NPDES）許可』の申請、監視、および管理に関して州保健局に報告する責任がある。これは米国環境保護局によって委任されていると訴訟は述べている。 『1987年以来、市はオアフ島のすべての小川、チャンネル、または水路に対するwritten storm prevention or mitigation planを計画、設計、または実施していません。』と訴状は主張している。 『2010年に、市は一見して、EPAからNPDES許可を取得するために、東オアフの排水流域の検査、維持、および報告を計画、設計、実施しました。』 しかし、市は実際には『数年間にわたって維持報告書を提供することに失敗した。』と訴訟は主張している。…

画像の出所：https://www.theguardian.com/environment/2024/dec/30/weather-tracker-giant-waves-bring-rare-surfing-event-to-hawaii 先週、ハワイで珍しいサーフィンイベント「エディ」が開催されました。これは、巨大な波のおかげです。 波は北太平洋の低気圧系により、約1週間前に形成されました。この低気圧が、驚異的に大きなスウェルを生み出し、ハワイに到達しました。その結果、過去40年間で11回目となる「エディ」が開催されることになりました。 「エディ」は、チャンピオンビッグウェーブサーファーでありライフガードのエディ・アイカウを記念して名付けられた競技です。このイベントは、オアフ島のノースショアにあるワイメア湾で行われ、波の高さが9メートル（30フィート）を超える必要があります。 その後、波はペルーに影響を及ぼし、港の3分の4が閉鎖されました。この時、波の大きさはそれほどではなかったものの、ほぼ3メートルに達し、強いパワーとエネルギーを持っていたため、船や家屋に被害をもたらしました。 また、週末には、テキサス、ルイジアナ、ミシシッピ州を含むアメリカの州で激しい雷雨や複数の竜巻が発生し、少なくとも2人が死亡、4人が負傷しました。 ミシシッピ州では68,000以上の停電が記録され、アラバマ、ルイジアナ、テキサス州では土曜日に合計で約75,000の停電が発生しました。 日曜日には、さらに12州以上にわたって警告が発令され、 severe thunderstorms, damaging gusts, isolated tornadoes, and hail が予想されています。重い雨と強風は、今週初めに米国の中大西洋地域に北東に移動する見込みです。 一方、アイスランドでは、今週の気温が気候平均よりも約15-20度低下する予報が出ています。国の最大の電力会社であるVeiturは、温水使用に制限がかかる可能性があると警告しています。 もっと北の空気の影響を受けて、全国の多くの地域では日中最高気温が0度を超えることはない見込みです。首都レイキャビクは水曜日まで最高気温が-5度にとどまり、最低気温は毎晩-15～-20度に達する可能性があるため、この時期の平均よりも約10～15度低下します。 ノルウェーでは、西から移動してきた低気圧により、風と雪の警報が発令されています。ヘルゲランド地区では、24時間以内に約30～60センチの雪が降る見込みです。沿岸部では、時速40～50マイルの強風が予想されており、吹雪の条件が予想されています。 南半球では、オーストラリアの一部地域が気温の急上昇に備えています。クイーンズランド州とノーザンテリトリーでは熱波警報が発令されました。パースの住民は、元旦と大晦日にかけて最高気温が低い40度に達することが予想されており、これは平均を10度以上上回っています。

画像の出所：https://www.nbcnews.com/news/us-news/pacific-welcomes-winter-xl-waves-high-surf-alerts-hawaii-california-rcna185132 サンディエゴ — 土曜日の初日、冬は力強くやってきました。危険な北西スウェルが太平洋を疾走し、ハワイからカリフォルニアにかけて高波警報が発令されました。 最も緊急なビッグウェーブ警報、すなわち高波警告は、サーフィンの聖地であるノースショアを含むハワイの一部地域に発令されています。ここでは、日曜日に50フィート（約15メートル）の波が予想されていますと、アメリカ国立気象局が伝えています。 警報は、波が生命や財産に脅威を及ぼす際に発令されると気象局は述べています。 同じスウェルは、土曜日の夜からカリフォルニアのサンタバーバラ郡から米国-メキシコ国境にかけて影響を及ぼす予定で、高波警報は午前10時から水曜日の早朝まで発令されると気象局は発表しました。サザンカリフォルニアの最大の波は13フィート（約4メートル）に達し、サンディエゴ郡で特に見られるとしています。 ビッグウェーブは、アメリカ-カナダ国境までの西海岸でも予測されており、シアトルの気象局は30フィート（約9メートル）までの波を予測しています。また、オレゴンを覆う局は33フィート（約10メートル）までの波を予想しています。 その波のエネルギーに触発されたサーフィンの一大イベント、エディ・ビッグウェーブ・インビテーショナルのオーガナイザーたちは、日曜日のワイメア湾での開催に向けて仮の緑信号を出しました。確認はその朝の明るい時間に行われる予定ですと、コンテストディレクターのリアム・マクナマラは言いました。 金曜日にホノルルのNBC系列局KHNLに語ったマクナマラは、最近の日々においてスウェルが予想以上に大きな波を生み出していると述べました。 その条件依存のコンテストは、ハワイ式で少なくとも20フィート（約6メートル）の波を必要とし、波の正面から測るため、波の高さはその倍のサイズになる可能性があります。 「私たちは、史上最も大きなスウェルのひとつを予測しています」とマクナマラは土曜日にFacebookで述べました。 サーフ予測サービスであるサーフラインの予測ディレクター、ケビン・ワリスは、土曜日のウェブサイトで最近、ハワイ沖でほぼ66フィート（約20メートル）の波が測定されたと報告しています。 「それは、サーフラインで過去25年間に見た中で最も大きな衛星確認済みの波高記録だと思います」と彼は言いました。 ホノルルの当局者は、オアフ島の管理者として、エディに向けた準備が進行中であると述べ、交通バリケードや看板が土曜日の夜に設置され、日曜日にはライフガードステーションが完全に配置される予定です。 リック・ブランジアルディ市長は、金曜日の記者会見で、日曜日のコンテストを観覧するために5万人という前例のない観客が集まると予想していると述べました。 「経験のない海の利用者は、高波の期間中、北向きおよび西向きの海岸沿いには近づかないように強く推奨いたします」とホノルル市は声明を発表しました。 コンテストを観るために来たい方には、家に留まってテレビやオンラインで視聴するか、公共交通機関を利用し、ライフガードの放送にも注目するように促しています。波が従来の境界を越えて人々を海に引き込む可能性があります。 ホノルル海洋安全部のカート・レーガーは、昨年のエディ中にワイメア湾で波が観衆の中に押し寄せる事例があったと述べており、日曜日も同様の事態が起こる可能性があると警告しています。 「波が日に日に大きくなるにつれて、同じことが再び起こることを予想しています」と彼は金曜日の記者会見で述べました。「波が公園まで押し寄せる距離は、前例のないものになる可能性があります。」 このコンテストは、最初のノースショアのライフガードであるエディ・アイカウにちなんで命名されたもので、1978年に31歳の若さで命を落としました。彼はハワイからタヒチ、伝統的な二重ハルカヌーでの長距離航海を証明するための旅に参加していました。出港から数時間後、アイカウは、カヌーが水を被って転覆した際に、近くのラナイ島へサーフボードで何マイルも漕いで行くことを志願しましたが、彼は二度と姿を現しませんでした。 ビッグウェーブサーフィン界のトップであり、ライフセーバー、そしてサーフィンを世界にもたらした先住民文化のチャンピオンとして、アイカウの記憶は敬われています。「エディは行く」という言葉は、彼が最も恐ろしい波に挑む意欲と価値ある挑戦を引き受ける意志を象徴しています。 昨年のコンテストでは、適切なサイズの波が立ち、当時勤務中のライフガード、27歳のルーク・シェパードソンが、世界のエリートビッグウェーブサーファーを押しのけて、男子トロフィーを獲得するという驚きをもたらしました。 今年の招待者には、11回世界チャンピオンに輝いたケリー・スレーターと、ビッグウェーブの伝説、メイソン・ホー、ピーター・メル、ロス・クラーク＝ジョーンズが含まれています。 昨年、女性も初めて招待されました。今年は、ビッグウェーブのアイコン、ケアラ・ケネリーや、プロサーフィン選手のジャスティン・デュポン、そして「パイプラインの女王」モアナ・ジョーンズ・ウォンが選ばれています。 マクナマラは金曜日にKHNLに語り、エディの兄でサーファーのクライド・アイカウが、日曜日にエディの記憶のためにコンテストを開催する決定に参加したと述べました。 ホノルル海洋安全部のレーガーは、昨年の勝者シェパードソンが日曜日の競技に戻ってくるために招待されたこと、そして他の三人のオアフのライフガードもフィールドに加わることになると述べました。 サーフラインによれば、今週末のビッグウェーブは、北太平洋の二つの冬の嵐によって引き起こされており、これらは反時計回りに渦を巻きながら波と雨をアメリカ西海岸に送っています。サーフラインのウェブサイトでは、ワリスが最新の嵐を「ビースト」と表現しました。

画像の出所：https://japan.stripes.com/travel/suooshima-iwakuni.html 岩国の沖合に位置する周防大島は、美しい風景、砂浜、透き通った海水により「瀬戸内のハワイ」と呼ばれています。 島内では、ハワイをテーマにした店舗やレストランが多数あり、地元の人々の服装や文化もハワイスタイルを取り入れています。 6月下旬から8月末までの期間、役場や銀行、郵便局、ホテルの職員がハワイシャツを公式の服装として着用する「アロハビズ」キャンペーンが実施されます。 土曜日には、島の各所でフラダンスのパフォーマンスが行われる「土曜フラ」プロモーションも楽しめます。 しかし、なぜ岩国から車でわずか60分の距離にあるこの島がアロハの雰囲気を持っているのでしょうか。 日本移民ハワイ博物館を訪れることで、この興味深い歴史について知ることができます。 この博物館は、1999年に設立され、周防大島の住民が約130年前にハワイに移民した物語を伝えるために設立されました。 博物館内の展示物は、移民たちの物語を探求し、彼らの子孫が帰国してからの周防大島の進化を記録しています。 「19世紀の島民の生活は、子供が多く、とても厳しいものでした。 そのため、彼らは日本政府の海外移民募集（1885年 – 1894年）に応募し、より良い生活を求めてハワイに移民しました。」と博物館の学芸員、川野栄子は語ります。 川野によれば、大多数の日本人移民は砂糖きびやパイナップルのプランテーションで働いていました。 彼らは家族に送金を続け、その善意が学校や神社の設立に寄与しました。 これらの初代日本人住民の子孫が帰国し、ハワイの文化や習慣を持ち込みました。 周防大島は1963年にカウアイ島と姉妹都市契約を結び、今でもその強い結びつきと友情を保っています。 最近では、多くの日本系ハワイアンが先祖を探るために博物館を訪れていると川野は述べています。 博物館には、1885年から1908年までにハワイに移民した130,000人の日本人に関する記録が揃っています。 このユニークな博物館は、岩国海兵隊基地（MCAS Iwakuni）から車でわずか60分、3,346フィート長の大島大橋を渡ったところにあります。 周防大島とその歴史は、離れた日本の中でハワイの文化を味わうための素晴らしい日帰り旅行となります。 日本移民ハワイ博物館 開館時間：火曜日から月曜日、午前9時30分から午後4時30分まで 場所：山口県大島郡周防大島町西八代2144 URL 入館料：400円、小中学生200円 電話：0820-74-4082

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/07/15/hawaii-news/alternate-technology-to-make-electricity-from-wind-proposed-for-hawaii/ 州内で、典型的な風力発電所で見られる回転式ファンとは異なる、小型風力タービンが登場する可能性がある野心的な計画が、スタートアップ企業によって進められている。 日本出身のエンジニアが率いる企業が、カカアコの州有地に風力タービンシステムの試験用サイトを確保した。 デラウェア州に本社を置くKanoa Winds Inc.は、金井武也が率いており、現在はこの研究および実証プロジェクトを立ち上げるための他の承認を待っているが、同社はそのシステムが静かで、鳥に優しく、都市環境に適していると主張している。 Kanoaが提案するタービンは、主に住宅、商業、公共の現場のための電力を生成することを目的としており、電力網に電気を供給することは考慮されていない。 Kanoaが展開を目指しているシステムの使用例には、住宅やビジネスの電源、電気自動車充電ステーション、照明、ポンプステーション、携帯電話の基地局などが含まれる。 ハワイ州の地域開発局の理事たちは、今年7月3日の会議で、同プロジェクトに対して3年間の土地利用契約の交渉に合意し、Kanoaがタービンシステムを確立するための許可を取得することを求めることにした。 テストに使用されるタービンは、Kanoaの代表者によれば、日本で18年間商業利用されている技術に基づいている。 テストサイトは、ハワイ州のEntrepreneurs Sandbox技術ワークスペース施設内の駐車場の単一駐車スペースにあたる。 Kanoaの計画しているテストタービンは高さ23フィートで、回転中は金属フレームの中にある2つの縦のシリンダーのように見える。 商業版の同システムには、より大きなタービンや、発電能力が最大10キロワットに達するために縦に積み重なったタービンのものも含まれる。 テストモデルは、日々10から25キロワット時の電力を生成できる0.5キロワットのユニットを計画している。 オアフ島の典型的な住宅は月あたり約500キロワット時消費しており、これは約17キロワット時/日である。 Kanoaの長期的な商業化計画が実現すれば、電力会社が言及する分散型エネルギー資源、つまり電気使用者によって設置された屋上ソーラーのような小型システムが追加されることになる。 Kanoaが提案する商業版と住宅用屋上ソーラーシステムとの電力生成を比較することは難しいが、後者はハワイ電力会社によるとオアフ島では平均7キロワットの発電能力を持っている。 実際の電力出力は、必要な天候の持続時間や変動によって依存するが、Kanoaの代表者は自社の計画に多くの可能性を見出している。 「私たちはこの再生可能エネルギーの旅を始め、この技術をアメリカ、特にハワイに導入できることに非常に興奮しています。HCDAと協力することを楽しみにしています」と、地元のビジネスコンサルタントでありKanoaの顧問委員会のメンバーであるロバート・カンディフが最近のHCDAの会議で述べた。 HCDAの理事であり、ハワイ州計画・持続可能な開発局の責任者であるメアリー・アリス・エバンズは、会議中に、垂直軸で回転する小型風力タービンが、巨大なタービンが使用する大規模な風力発電所に対する住民の受け入れに比べて、州の目標である2045年までに100%の再生可能エネルギーから電力を得るためのより受け入れられる貢献をする可能性があると語った。 「2045年の電力生成目標は風力発電に依存していますが、大型風力タービンアプローチに対する地域社会の受け入れには非常に強い欠如があります。この垂直チューブアプローチがどのようにテストされるか、是非注目したい」と彼女は述べた。 ハワイには、オアフ島に3つ、マウイ島に3つ、ハワイ島に2つの合計8つのユーティリティ規模の風力発電所が存在しており、それぞれの発電能力は10.5メガワットから69メガワットまで様々である。 最近開発されたナ・プア・マカニは、2020年にAES Corpによってカフクに建設され、24メガワットの発電所であり、約16,000世帯に電力を供給する能力がある。 これは、8基のタービンのそれぞれが568フィートの高さで、約2,000世帯に電力を供給するものである。 AESカフク風力発電所は、環境影響評価書の受け入れを含む規制承認を受けたが、プロジェクトには地域のコミュニティメンバーからの強い反対があり、タービンの配置の一部が家や学校に近すぎることや、人々に視覚的および音響的な悪影響を及ぼすことが懸念された。 約200人の抗議者が、タービン部品のプロジェクトサイトへの配達を阻止しようとした行動で逮捕された。 地域での風力発電所に対する反対も、絶滅危惧種である鳥やハワイのホーリーコウモリの死亡数に関するものであった。 Kanoaの代表者たちは、鳥が日本の一部の運営中のタービンシステムの上で巣を作っていることを述べており、野生のタカを保護することを支持する組織である日本ファルコニフォルメスセンターは、同社がハワイで展開しようとしている技術を支持していると述べた。

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/12/19/hawaii-news/council-urges-changes-to-midwives-law/ ハワイ島の助産師とハワイ郡議会は、州に対して助産師が業務を行うためにライセンスを取得する必要がある要件を撤廃するよう呼びかけています。 2019年に施行されたハワイの法律は、助産業の規制が新生児と親の健康を保護するために必要であると述べており、助産師には正式な教育とトレーニングプログラムを修了する必要があるライセンス要件が課されました。 この法律には、法律が通過した際に既に活動していた助産師に対する免除が一部認められていましたが、これらの免除は2023年7月に終了しました。 助産師やその支持者たちは、ライセンス要件の廃止を求めて活動しており、多くの人々がこの法律が伝統的なネイティブハワイの実践を排除していることを懸念しています。 郡議会は今週水曜日、2025年の立法セッションで州にライセンス要件の撤廃を求める決議を可決しました。 この決議は、免除の終了が伝統的および先住民の助産実践を「違法化」の危険にさらし、さらに「文化的抹消」の危険があると述べています。 また、2019年の法律は、認定専門助産師（CPM）に対して、ミドワイフェリー教育認定委員会の学校でのコースを修了することを要求していますが、ハワイにはそのような学校は存在していません。 ヒロの議員ジェン・カギワダは、この決議を提案し、議会は以前にも同様の決議を協議しており、それがハワイ州郡協会の支持パッケージに含まれていました。 しかし、そのパッケージは全4郡で満場一致で通過しなかったため、この問題は独立した決議として再提案されました。 議会の女性たちの中には、この決議を強く支持する議員もいます。 カイルアコナの議員、レベッカ・ビルゲラスは、女性が出産の方法を選べることが重要であると述べました。 「女性の生殖権が危機に瀕している今、これは非常に重要なことです」とビルゲラスは言いました。 サウスコナとボルケーノの議員ミッシェル・ガリンバは、この決議が失われるかもしれないネイティブハワイの知識を保存するのに役立つと付け加えました。 複数の助産師もこの決議を支持するために証言しました。 ハワイ自宅出産タスクフォースの委員長クリスティ・デュアルテは、2019年の法律が施行されて以来、ネイティブハワイの助産師がライセンスを取得した例はないと述べました。 デュアルテはまた、オアフ地区裁判所の裁判官が7月に、法律が助産師の実践を違法化していると主張した助産師グループに対して有利な判決を下したことを加えました。 「これを支持することは、家族に出産方法を選ぶ余地を提供し、彼らがより安心感を持ち、遺産とつながりを感じることができ、安全な出産結果に寄与します」と、カメハメハスクールの学生で自宅出産の結果であるクメレワイオロパリウリ・ティガンコは述べました。 ただし、すべての人がこの措置を支持しているわけではありません。 CPMのダニ・ドハティは、州法について一定の誤情報が流布されていると述べています。 「ハワイの助産師ライセンス法は、誰がどこで出産したいのか、誰をその出産に立ち会わせるのか、どのケアプロバイダーを選ぶのかを規制または排除するものではありません」とドハティはメールで言いました。 2019年の法律には、「伝統的治療実践に従事する伝統的ハワイの治療者による治療実践を禁じない」という文言が明記されています。 ドハティは、助産師が一定のケア基準を保持する必要があると考えており、その基準が医療業界における職業の信頼性を向上させると述べています。 「ライセンスのための最低限の能力レベルを確立することは、助産師を医療システムに統合するために重要であり、最終的にはハワイの出産家族により多くの選択肢を提供します」とドハティは書いています。 「私にとって、病院のケアプロバイダーおよび専門家と協力して安全なケアを提供できることは重要です。」 議会は水曜日にこの決議を全会一致で可決しましたが、プナの議員アシュリー・キアキエウィクスは不在でした。 ただし、この決議は法的拘束力はありません。 州立法府が来年の立法セッションでライセンス要件を撤廃する法案を提案するかどうかは不明です。 2024年には、要件を修正する法案がいくつか提出されましたが、進展はありませんでした。 マイケル・ブレストバンスキーに連絡するには、[email protected]までメールしてください。

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/12/19/hawaii-news/judge-picks-contractor-to-demolish-mistakenly-built-house-in-hpp/ ハワイパラダイスパークでは、誤って間違った敷地に建設された家の解体を行うための契約者が選定されました。 コナのサーキット裁判官、キムバリー・ツチヤは、ヒロに本社を持つサンボーン・ゼネラル・コントラクト社の提案を選びました。 この家は、アンナリーン・“アン”・レイノルズが所有する敷地に誤って建設されました。 サンボーンが提出した全込の予算は121,690.28ドルです。 誤ってレイノルズの敷地に家を建てた請負業者、パトリック・ジョン・ローレンス・ジュニア（PJ’s Constructionとして営業）は、裁判官から2025年1月21日までに解体および残骸の撤去のための資金を法廷によって設立された口座に預けるよう命じられました。 PJ’sは、建設を依頼したケアウ開発パートナーシップLLCから報酬の返還を求めることができます。 KDPは、PJ’sおよびレイノルズを訴えたのは、家がレイノルズの敷地に建設されたことが判明したためです。 この民事訴訟は、レイノルズが提案された土地の交換に対するKDPの提案を拒否し、開発者が受け入れられないとみなした対抗提案を行った後に起こりました。 KDPおよびPJ’sは、4月に行われた3日間の公聴会で証言しましたが、その際に敷地の調査が建設前に行われていなかったことが明らかになりました。 キム裁判官は、レイノルズの仮処分および一時的差止命令の申請を認め、彼女が「この事件の無実の被害者であるため、訴訟において勝訴する可能性が高い」と判断しました。 キム裁判官は、レイノルズの、2018年に22,000ドルで郡の税オークションで購入した1エーカーの敷地を元の状態に戻すよう求める要請を却下しました。 それは「不可能である」と判断されました。 この訴訟はまだ進行中で、KDPは307,318.57ドルの一般的損害賠償と、家が売却された場合の利益損失として20万ドルから30万ドルの特別損害賠償を求めています。 しかし、KDPとPJ’sは、キム裁判官の命令に対して州の中級裁判所に控訴したため、進行が保留されています。 レイノルズのホノルルを拠点とする弁護士、ジェームズ・ディパスキュアーレは、キムの命令が「控訴のための最終的な判決ではない」として控訴を棄却する動議を提出しました。 そのため、中級裁判所は控訴の管轄権を欠くと主張しています。 KDPはカイルアコナの弁護士、ピーター・オルソンを通じて、PJ’sはヒロの弁護士、テッド・ホンを通じて、レイノルズの控訴棄却申立てに対する異議申し立てを行いました。 KDPの動議は、下級裁判所の家屋解体命令が「不動産に対する即時執行を構成し」として、控訴審査の遅れが不当な苦痛と取り返しのつかない被害をもたらすことを主張しています。 PJ’sの動議は、ローレンスが「彼が建設した家に対する所有権を持っている」と主張しています。 彼は家を建てるために購入した材料を所有しており、家の内部の備品も所有していると述べています。 その家は（レイノルズの）敷地に建てられていますが、（レイノルズ）はローレンスの所有権を意図的に無視しているとされ、その結果彼の権利が不可逆的に侵害されると主張しています。 中級裁判所での動議に関する審理の日程はまだ設定されていません。

画像の出所：https://www.newsweek.com/japan-news-warship-kaga-sails-pearl-harbor-1992307 日本の護衛艦である「かが」が、第二次世界大戦中の真珠湾攻撃に参加した航空母艦と同じ名前を持つため、ハワイの港に訪問しました。 護衛艦「かが」は、海上自衛隊のいずも型ヘリコプター護衛艦の一つであり、現在も運用されています。 それ以前は、カリフォルニアの沿岸での戦闘機試験を行っており、軽空母への改造の一環でした。 ニュースウィークは、日本の防衛省にコメントを求めるためにメールを送っています。 「かが」は金沢地方の名前に由来し、この地域は19世紀末に廃止されました。 1941年12月7日には、6隻の日本海軍の空母が真珠湾への空襲を行い、その中には「かが」と名付けられた空母も含まれています。 この攻撃により、2390人のアメリカの軍人と市民が死亡し、アメリカは日本に対して宣戦布告を行い、その後、ドイツとイタリアにも及びました。 戦争は、1945年9月2日に東京が降伏することにより終結しました。これは、アメリカによる日本への2回の原子爆弾投下の後のことです。 この訪問は、2016年にオバマ大統領と安倍首相が広島と真珠湾を訪れ、築かれた象徴的な基盤の上に成り立っていますと、関西外国語大学の講師であるジェフリー・J・ホール氏はニュースウィークに語りました。 広島と長崎の日本の都市は、1945年8月6日と9日にアメリカの原子爆弾により爆撃され、推定で15万人から24万人が死亡しました。 これは、戦時中に原子爆弾が使用された初めての事例であり、今も唯一の事例です。 ホール氏は「歴史的に見ても、日本の自衛隊の艦船が真珠湾に訪れるのは初めてではなく、アメリカと日本の間の安全保障の関係がますます強化される中で、いつか起こるべきことだったと思います」と付け加えました。 「かが」は、南カリフォルニアの沿岸での運用に向けて、2024年10月25日に試運転を行っています。 この艦船は、第二次世界大戦以来の日本初の航空母艦として改造中です。 海上自衛隊が保有する戦艦の中で、最新の19,950トンのいずも型艦は、その最大の水上艦船です。 日本が航空母艦を持つ決定は、中国の海軍艦隊の拡張に伴ってなされました。 現在、中国の海軍は370隻以上の艦船と潜水艦を保有し、西太平洋地域での活動を行っています。 現在の「かが」は、2024年3月に改造を完了し、2年間の作業の後に、F-35BライトニングIIを運用するための耐熱コーティングを飛行甲板に施しました。 「かが」のトラペゾイダルの艦首は、長方形に改造され、飛行甲板は飛行作業を支援するために新しい黄色のマーキングが施されています。 「かが」とその姉妹艦である「いずも」は、戦争以来の日本初の航空母艦として運用されることになります。 「かが」は、2024年10月30日にF-35BライトニングIIの夜間飛行試験を行いました。 この艦船は、日本の防衛力を強化し、米日の軍事協力を向上させるための試みの一環です。 F-35Bの製造元であるロッキード・マーチンによると、このステルス機は、2027年および2028年に「いずも」と「かが」での初の正式展開が計画されています。 「かが」は、10月20日から11月6日までの間、東太平洋でF-35Bの初回試験を行いました。このことは、米日間の相互運用性の向上に寄与し、両国の安全保障同盟の抑止力と対応能力を強化するものとされています。 いずもと「かが」以外にも、日本にはアメリカ海軍の航空母艦であるUSSジョージ・ワシントンが配備されています。 この航空母艦は、先週、日本における2回目の前方展開のために海軍基地に戻りました。 第二次世界大戦中の「かが」は、1942年6月4日から7日にかけてミッドウェー海戦で沈没し、ハワイの北西に位置する環礁の近くでのことでした。 その残骸は1999年と2019年に発見されました。