Category: ニューヨークニュース

ある夕方、2月のとある日、私はメッセージを受け取った。「ミルクガイだ。」 数分後、電話が鳴った。電話の向こうにいたのは、トリベッカでインフルエンサーから推薦された怪しげなウェブサイトで見つけた男性だった。彼は会う時間を設定した。数日後、ウィリアムズバーグの自宅の前で、緑色のバンが教会の前に停まるのを見た。ミルクガイはスカルキャップをかぶり、ほのかにタバコの臭いがした。彼は大学時代に私が買っていたあのフラットボーイとは違い、大物のディーラーのように見えた。 彼はバンのドアを引っ張り開けた。後部座席は取り外され、さまざまなサイズのクーラーが設置されていた。中には、棺のような大きさのものもあった。 彼は自分の移動式の蓄えを見せてくれた。草を食べて育った牛の挽肉、鶏肉、羊肉、そして真空パックされた灰色のイカが並んでいた。冷凍ヨーグルトやヘビークリーム、ケフィアのタブ、セントルシアで友人が収穫した海藻の瓶もあった。さらに、粉っぽい青い殻の卵もあった。別のクーラーには、今まで見た中で最も透明な水の大きなガラス瓶が入っていた: アルカリ水。「政府が入れたものが一切ない水だよ。」と彼は言った。 彼はパンケーキの生地のように見える液体の瓶を持っていた。「これは初乳だ。」彼は言った。それが何かを説明したとき、私は身を引いた。 そして、バンの真ん中に、目立つクーラーがあり、中には何ガロンもの無印のミルクボトルが詰まっていた。すべては生で、非加熱状態で、牛の乳からそのまま出てきたものだった。数多くのボトルが、まるで瓶の首にリングをかける遊びのようだった。 彼は私にお土産を渡し、彼の爪の下に薄い土の層があるのに気付いた。 これは私の州を越えた生乳密輸の世界への入り口だった。RFK Jr.やグウィネス・パルトローが彼女のウェルネスの影響力として知られるようになるずっと前から、ミルクガイは彼の商品を静かに都市に届けていた。生乳は古代の治癒エリクサーであり、免疫を高める酵素が豊富で、政府による干渉を受けないと信じる愛好者がいる一方で、規制当局にとってはリステリア、サルモネラ、E.コリの伝播のリスクを伴う公衆衛生の脅威として考えられている。 これらの潜在的に致命的な汚染物質のため、連邦法では州を越えた生乳の販売が禁止されている。しかし、州の境界内では、その販売と共有の方法は地方の立法者に任されている。 アーカンソー州では、牧場から直接提供される限りミルクの配達が許可されている。ミネソタ州ではそれが法律で認められているが、牧場に自分の容器を持参する必要がある。ニュージャージー州では生乳は全面的に制限されており、カリフォルニア州ではエレワンに足を運べば、20.99ドルで1ガロンを手に入れることができる。 ニューヨークでは、生乳は現地でのみ販売が許可されている。免許を持ついくつかの上州の農場が生乳を売っているが、配達を行っているところは見当たらない。もし、都市から一番近い農場の生乳を求めるなら、オティスビルのフリーダムヒルファームに行かなければならず、マンハッタンから約80マイルの距離がある。もう一つの方法は、バイイングクラブに参加することだ。これは、牛乳愛好家が交代で農場に行き、ミルクを共有のピックアップスポットに持ち帰るグループだ。このクラブはなかなか見つからず、誰かを知っている必要がある—なぜなら、農場で他の人のために生乳を購入することが許されているかどうかは法律のグレーゾーンだからだ。 あるいは、ミルクガイに電話することができる。彼が生乳を自宅に配達してくれるのだ。 ミルクガイはアーミッシュではないが、彼のミルクはペンシルバニアのアーミッシュ農場から来ている。実際、彼は学位を持つ化学者で、鶏痘ワクチンの新しい株を開発するために働いていた。彼はおとなしい口調で、少し恥ずかしがり屋で、意外にも深い忍耐力を持っていた。電話中にシャワーを浴びていた時に彼からの電話を外してしまったときも、15分待ってくれた。「問題ありません、友達。」と彼は微笑みながら返事をした。 ミルクガイは、生乳がどのように人々を助けたかの話を喜んでしてくれた。それには、過敏性腸症候群の治癒、体力の向上、さらには乳がんの治療まで含まれていた。彼もまた、可能な限り生を飲んでいる。 私はミルクガイと一日を過ごし、彼がどのように商売をするのかを見て回った。ルートはGoogleマップに事前に読み込まれており、彼は常にSiriを使って顧客に向かっていることを知らせていた。 彼は慎重ながらも迅速な運転手であり、素晴らしいパラレルパーキングをする。 私が彼を拾ったとき、ミルクガイは北ブルックリンで38ヶ所のストップを残していた。 日焼けした20代の女性がマッチングカラーバリエーションのセットを着て、4ガロンを購入した。 60代のモデル風の女性がボロボロのクロッグを履いて外に出てきて、2ガロンと蜂蜜の瓶を受け取った。 まつ毛エクステを付けた女性が、飼っている小さな犬と一緒に、99ドルを払って生の乳製品やシーフード、アルカリ水を購入した。 「私の顧客のほとんどはワクチンを接種していない」とミルクガイはストップの合間に言った。「彼らはホームスクーリングをしているようだね。」 ミルクガイは、生乳がニューヨークの食料品店に入ることは決してないだろうと考えている。「大きな乳業市場や大きな製薬会社は、そんなことを許さないだろう。」 ミルクガイだけではなく、州境を超えて生乳を不法に搬送している他の重要なプレーヤーもいる。ペンシルバニアのアーミッシュ農場が一つだ。彼らは中間業者に頼らず、農場で生乳を生産し、それをそのままニューヨークに運ぶ。「私はオートミルクからどうにかして逃げ出そうとしていた」と、トリベッカの3人の母親マディソンがTikTokでの体験を語った。 彼女は歯医者のオフィスで会うように指示された。「まるで極秘ミッションのような感じがした。」と彼女は言った。「白いバンを探すようにと言われて、これがクレイジーだと思った。」しかし、彼女がそのバンを見つけると、にこやかなアーミッシュの女性が、何事もなかったかのようにミルクを手渡してくれた。これがマディソンの生乳の初めてで最後の受け取りだった。彼女はひどい腹痛を味わい、オートミルクに戻ることにした。 ヘルスダッドは、TikTokで植物油や低糖のジュースボックスについて投稿し、22,40人のフォロワーを持っている。彼は、ペンシルバニアの農場から毎週生乳を受け取っている。最近ではロングアイランドの駐車場での受け取りだった。彼の最年少の子供は、母乳から生乳へ直接移行した。「すべてのフォーミュラはゴミだと思った。」彼は保育園に自分のミルクを持たせたが、原料が生乳であることを明確にはしたくないと思った。「君たち牛乳があることには感謝しているけれど、私たちには特別で良いミルクがあるんだ。」 鍼灸クリニックの創設者であるキャサリンもミルクガイの顧客だ。8年前、低エストロゲンにより妊娠に苦しんでいた彼女は、東洋医学の治療を受けることにした。「中国医学ではエストロゲンは陰のエネルギーと等しい。ミルクと乳製品も陰だ。」彼女は、自分の陰を養うことでエストロゲンが追随するのではと思った。ミルクガイから初めて1ガロンの注文をした数ヶ月後、彼女は妊娠した。「それは単に生乳のせいではないけれど、確かにピースの一つだった。」（生乳と妊娠の関連性は知られていない。） ビジネスの初期には、ミルクガイは唯一の運転手で、彼のルートはブルックリン全域を網羅していた。それは時に彼に12時間を要し、彼は午前3時か4時に家に帰ることができた。現在、ミルクガイは3人のドライバーの一人になった。私のミルクガイはブルックリンとスタテンアイランドを担当し、ミルクガイNo.2はマンハッタンを、そして新しいミルクガイNo.3はロングアイランドやクイーンズを担当している。この運営は、長年の生乳愛好家と、最近では生乳に興味を持った初めての顧客の波で、13年以上も続いている。 週に2回、運営から農場での発注品をピックアップし、隠された倉庫に運び込む者がいる。そこで他のミルクガイたちが彼と会い、商品をバンに移し替え、ニューヨークへ向かう。…

ウィーワークは、数年間の混乱を経て、確固たる姿勢でビジネスを再開しています。 この柔軟なワークスペース企業は、250ブロードウェイにて60,000平方フィートの賃貸契約を結びました。 これは、同社が破産手続後に締結した初の新しいコワーキング契約であり、2019年以来のニューヨーク市における初めての契約となります。 ウィーワークは、アムトラストREが所有する250ブロードウェイビルの24階、25階、27階から29階を占有する予定です。 このスペースは12月にオープンする見込みです。 破産から復活したウィーワークは、年ごとにより成熟した企業としての行動を見せています。 同社は現在、ヤルディシステムズを大株主とし、元クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドの幹部、ジョン・サントラをCEOに迎えています。 破産後にはミッドタウンで二つの契約を結んでいましたが、いずれもアマゾンに全て占有されることとなっています。 250ブロードウェイの新しいスペースは、より伝統的なコワーキングを提供するものであり、過去5年間で数百のロケーションをカットした後の成長再開の兆しと捉えられています。 ウィーワークは、今年中に世界的なポートフォリオに80百万ドルから100百万ドルを投資する計画です。 ニューヨーク市での需要も増加しており、今年の1月から4月にかけて会員数が10%増加し、フットフォールが6%増加しています。 ウィーワークは、ニューヨーク市で300万平方フィート以上を運営しています。 サントラ氏は声明で、ニューヨーク市にはウィーワークにとっての巨大な価値と機会があると述べ、この地域が企業の戦略的成長の重要な拠点であると強調しました。 CBREのブラッド・ジェルラ、ミカエル・リッゾ、アレックス・ベニサット、アムトラストREのアン・ホルカーが地主を代表し、JLLのピーター・リガルディ、クラーク・フィンニー、アレクサンダー・リガルディ、ダナ・ゴールドマン、ウィーワークのピーター・グリーンスパンとホイットニー・アンダーソンがテナントを代表しました。 また、エンジニアリング、開発、および管理コンサルタント会社のモット・マクドナルドNYは、エンパイア・ステート・ビルディングの25,000平方フィートのフロアに本社を移転します。 同社は、エンパイア・ステート・リアルティ・トラストの1400ブロードウェイにある27,000平方フィートのスペースを引き続き維持します。 コリアーズのシーナ・ゴヒル、ジャック・センスケ、テレサ・デレオがテナントを代表し、ESRTのシャネイ・ウルシーニおよびニューマークのスコット・クラウ、エリック・ハリス、ニール・ルビン、ブレント・オザロウスキー、ザカリー・ワイルとコール・ゲンデルが地主を代表しました。 また、メチコシェードは、J.B.インダストリーズの35-02スキルマンアベニューで30,000平方フィートの賃貸契約を更新しました。 同社は、この54,000平方フィートの建物のスペースを、ソーラーシェーディングシステムの研究開発に使用しています。 JLLがこの取引の唯一のブローカーを務め、ポール・マス、マイケル・マッザラ、ポール・カウフマンがプロパティのリース担当として働きました。 投資運用会社のインベスコは、ブルックフィールド・プロパティーズの225リバティー・ストリートで200,000平方フィート以上の契約を更新したと、サビルが報じています。 このビルは、ワールドトレードセンターの向かいにある250万平方フィートから成るブルックフィールドプレイスキャンパスの一部です。 法律事務所ポール・ワイス・リフキンド・ワートン・アンド・ギャリソンは、1345第六通りで85,000平方フィートのサブリースを拡大しました。 同社はこの取引により、29階と30階の新しいスペースを加え、同ビルにおいて850,000平方フィートを取得しました。 この取引の要求賃料は平方フィート当たり87ドルであり、コマーシャルオブザーバーによると、29階と30階の最後のテナントはグローバル・インフラ・パートナーズでしたが、サブランドロードのアイデンティティは確認できませんでした。 ニューマークのクリス・モンゲルゾ、モシェ・スケニック、ブライアン・コーエンがポール・ワイスを代表しました。 このビルはフィッシャーブラザーズとブラックストーンの共同事業によって所有されています。 住友三井銀行は、スタール・オーガニゼーションの277パークアベニューで50,000平方フィートの契約を締結し、同ビルでの合計面積は316,000平方フィートに達しました。 この契約により、約1.9百万平方フィートのビルは98%が賃貸されることになります。 クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドのマーク・ボイジ、ブライアン・ボイジ、スティーブン・ベルウッドが地主を代表しました。…

ゾフラン・マンダニがニューヨーク市の民主党候補に指名された後、ドナルド・トランプ大統領はこの民主的社会主義者を「共産主義者」と非難し、逮捕を脅迫しました。 火曜日には、トランプ氏はさらに過激な発言をし、マンダニが市長に選ばれた場合の連邦政府による都市の接収の可能性を示唆しました。 その応答として、マンダニのキャンペーンはトランプ氏が民主主義を「提案のように扱っている」と非難しました。 テレビの内閣会議でトランプ大統領は、エリック・アダムス市長（無所属）と共和党候補のカーティス・スリワの間で共和党有権者がどのように投票すべきかについて尋ねられました。 トランプ氏はその話には関与しないと述べ、スリワ氏を政治の「固定席」と呼び、元知事のアンドリュー・クオモがプライマリーで「叩きのめされた」と揶揄しました。しかしトランプ氏は再びマンダニを批判し、彼を「惨事」と呼びました。 「これは非常に能力のない男だと思います。ただ彼には良い口先があるだけで、彼に賛同してもらうことができています」と彼は述べました。 トランプ氏は、マンダニが市長に就任した場合、連邦政府が介入する可能性があると示唆しました。「共産主義者がニューヨークを運営することになったら、もはや同じではありません」と彼は言いました。「ホワイトハウスには、必要なときに場所を運営する膨大な力があります。」 トランプ氏はワシントンD.C.を例に挙げ、彼の政権が犯罪に対処するために都市に介入することを検討していると主張しました。「最良の人を連れて行き、犯罪を最小限に抑えられるだろう。それは難しくないです」と彼は述べました。 「私たちはそれを実際に考えています。私たちは完璧に運営された首都を望んでいます。」 トランプ大統領は以前、ニューヨーク市から連邦資金を撤回することを示唆しましたが、マンダニ政権に対する具体的な計画については詳しく説明しませんでした。「ニューヨーク市は適切に運営されるでしょう。私たちはニューヨークを取り戻します。私はニューヨークを愛しています。私たちはニューヨークのために何かをします。まだ何かをお伝えできませんが、ニューヨークを再び素晴らしいものにします。」 マンダニのキャンペーンはトランプ氏の発言を声明で非難しました。「ドナルド・トランプは再び、民主主義を提案のように扱い、ゾフラン・マンダニのリーダーシップと、彼が納得できる都市を求める50万人以上のニューヨーカーたちを侮辱しました。」と述べました。「ゾフラン・マンダニは、ニューヨーク市史上最多のプライマリー票を獲得し、市長としてトランプ氏がこの街を分断するのを許すことはありません。」 この発言は一般選挙の野党構図がまだ不安定な中で出されています。マンダニに対する二桁の敗北にもかかわらず、クオモは独立した立候補の可能性を残しており、自身の名前をバルットから削除する期限を逃しました。アダムス氏とクオモ氏は、おそらくマンダニに有利な選挙戦を避けようと互いに辞退を促していますが、どちらも譲る様子はありません。 画像の出所：nymag

ニューヨーク市の教師組合であるユナイテッド・フェデレーション・オブ・ティーチャーズ（UFT）は、ニューヨーク市長候補のゾラン・マムダニを支持すると発表し、彼にとって最大の支持を得ました。 選挙日まで100日を切る中、UFTは現市長エリック・アダムスを差し置いてマムダニを支持すると投票しました。 UFTは市内で二番目に大きな組合で、20万人のメンバーを抱え、教師や教育関連の専門家を代表しています。 「これは労働者のためのキャンペーンです。これは組織労働のためのキャンペーンであり、11月には勝つキャンペーンです。」とマムダニは述べました。 彼自身、エリート高校・ブロンクス・サイエンスの卒業生であるマムダニは、チャーター校に強く反対し、当選した場合には教師を増やすことを約束しています。 また、教師組合の会長は、マムダニの手頃さに関する姿勢と、公立教育への資金を増やす意向を称賛しました。 「これは本当の危機です。私たちの市のためのmomentです。」とUFT会長のマイケル・マルグルは言いました。「有権者は同じことを言っています。『もうたくさんだ。』と。収入格差は、かつての金ぴかの時代よりも上回っています。」 ニューヨークの学校制度は20年以上にわたり、市長が管理してきました。マムダニは、多様な連合と権限を共有したいと考えています。 「私たちは、教育政策を市で実施するにあたり、教師、学生、親が関与することを理解したシステムが必要です。」とマムダニは述べました。 民主党の予備選挙での勝利以降、マムダニは、かつてアンドリュー・クオモを支持していたいくつかの組合の支持を得ています。 教師組合は最も権力のある組合の一つで、リーダーが分裂していたために予備選挙では支持を表明しませんでした。 現在、UFTはホテル労働者評議会、ニューヨーク州看護協会、SEIU 32BJ、ニューヨーク市中央労働評議会と共にマムダニを支持する主要な組合に加わりました。 マムダニは自らを民主社会主義者と位置付けていますが、火曜日にドナルド・トランプ大統領は、マムダニを「共産主義者」と誤って呼び、彼が市を乗っ取るかのように示唆しました。 「共産主義者がニューヨークを運営するために選ばれたら、同じではいられない。」とトランプは述べました。 マムダニは、その脅威を一部否定しました。 「公教育は、ワシントンD.C.の権威主義的な政権から攻撃を受けています。」と彼は述べました。「ドナルド・トランプは、私たちの街の一つの光の灯台である教育制度に対する攻撃を続けたいに違いありません。」 ニューヨーク最大の組合はDC 37で、予備選挙で市議会議長のエイドリアン・アダムスを支持し、一般選挙ではまだ支持を表明していません。 画像の出所：abc7ny

ニューヨーク（1010 WINS）—今夏、米国のダニによる緊急治療室への訪問が急増しており、特にトライステート地域が危険にさらされています。 7月は、国全体でのダニ関連のER訪問が2017年以来の最高数を記録しており、これは疾病対策センター（CDC）のダッシュボードからのデータによるものです。 これまでの訪問数は、ダニ関連の訪問が毎年5月にピークを迎え、6月に減少するという典型的な傾向を示していますが、現在のレベルは少なくとも過去8年間での最高値となっています。 トライステート地域では、特に南ニューヨーク、コネチカット、北ニュージャージーでのダニの咬傷リスクが高いとされています。 フォーダム・ティック・インデックスによれば、この地域のリスクは10点中9点とされ、「高リスク」とされています。 ニューヨーク市の五つの区でも、住民は危険にさらされています。ここでもダニが発見されています。 ダニの咬傷が増加している原因は、北東部でのダニの個体数の急増に関連していると考えられています。 ニューヨーク州統合害虫管理プログラムによると、2023年にバンパー・ドングリの収穫があり、それがネズミやシカの数を急増させ、ダニの理想的な宿主となっています。 特に高齢者や幼い子供たちが最もダニの咬傷に対して脆弱であり、CDCの報告によれば10歳未満や70歳以上の人々が最も高いER訪問率を示しています。 ダニはライム病やロッキー山脈オモリ熱など、さまざまな疾患を媒介する可能性があります。 ダニの咬傷の症状には、発熱、寒気、頭痛、疲労、筋肉痛などがあります。 CDCは、森林地域、高草、落ち葉のリッターを避けることや、ハイキング中はトレイルの中心に留まることを推奨しています。 また、EPA登録の殺虫剤であるDEETやピカリジンを含む虫除けスプレーを使用することが勧められています。 屋外用の衣類やギアはペルメトリンで処理することも重要です。 日焼け止めと虫除けを使用する際は、日焼け止めを先に、虫除けをその後に塗るべきです。 ペットのためのダニ防止策も忘れてはなりません。 シュワルツマン・ファミリー医療センターの獣医師であるカーリー・フォックス博士は、毎日ダニによる病気を目にしていると述べています。 「特にペットを連れて旅行する人が増えているため、私たちは確かにその症例が増加しています」とフォックス博士は言います。 ダニを防ぐためのフォックス博士のトップヒントは、犬に一年中のノミとダニの予防薬を使用することです。 定期的に犬の毛をブラッシングし、散歩後には皮膚チェックを行うことも重要です。 もしペットの身にダニが見つかったら、ツイザーを用意して取り除きましょう。 「可能な限りペットの皮膚に近い部分をつかみ、一度の動作で素早く引き抜いてください」とフォックス博士はアドバイスします。 その際、頭が残ってしまっても、体を取り除けばダニは感染させることができず、最終的には頭は自然に脱落するとのことです。 画像の出所：audacy

クイーンズに住むアリスさんは、賑やかな地区での移動手段としてバスに頼っています。 しかし、ある真夏の暑い日、北大通りのバス停で彼女は手を挙げながら、「見てください、これが私の言いたいことです」と叫びました。 彼女は、主要なバス路線であるQ66を待つために30分以上も時間を過ごしていました。 「Q72も利用しますが、何度も予定を逃してしまいました」と彼女は、バスの遅延について語ります。 アリスさんの経験は異常ではありません。毎日クイーンズのバスを利用する80万人の多くが、遅く混雑した乗車について苦情を述べています。 5月29日に開始されたMTA（ニューヨーク市地下鉄およびバス運営機関）の新しいクイーンズバスネットワーク再設計はこれらの問題を解決することを目的としていますが、交通改善団体のグループは、クイーンズだけでなく、全市規模でのさらなる取り組みを提案しています。 交通機関に関する非常に重要な考察を行う永続市民諮問委員会（PCAC）の研究者は、バス高速輸送システム（BRT）に関する戦略を示す報告書を発表しました。 「BRTという概念は、ニューヨークやアメリカ全体でもあまり知られていません」とPCACの研究および支援インターンである亜馬ヘンリが説明します。 彼は、メキシコシティやブエノスアイレス、さらにアフリカの多くの都市がBRTを実装し、素早くアクセス可能なバスシステムを構築している例を挙げました。 BRTの中心的な要素は、中心に配置されたバスレーンです。 これは、従来の車道の縁にバス乗降がある設計とは大きく異なり、PCACの報告書によれば、これにより違法駐車の車や配送車両がもたらす問題が回避されると言います。 亜馬は最近のバス移動中に、停車中の車の列を指さしながら、「見てください」と語りました。 ただし、バスが走行する場所だけではなく、BRTは交差点でバスの優先通行を促進し、オフボードでの運賃支払い、バリアフリーのレベルボーディングを提供することができ、これによりバスの移動速度が向上するとPCACの研究者は述べています。 「乗客は鶏の速さを超えて移動する権利があります」とPCACのエグゼクティブディレクター、リサ・ダグリアンは言います。 彼女はMTAがバスネットワーク内での進展を認めつつも、さらなる改善が必要であると指摘しました。 「MTAとDOT（ニューヨーク市交通局）は、専用バスレーンを作り、カメラの自動取締りを実施し、バスネットワークの再設計を行うことで、近年バスの運行を速めるための取り組みを進めてきましたが、真のバス高速輸送システムはニューヨーク市の200万人のバス利用者にとって変革的な影響を与えるでしょう」と彼女は述べました。 亜馬は、北大通りの道路のレイアウトが比較的一様であるため、BRTの設計が適用可能であると説明しました。 BRTは、鉄道へのアクセスが乏しい「交通の砂漠」にある地域にとっても支援となるでしょう。 「特にクイーンズで、バスは多くの通勤者にとっての大動脈であり、地下鉄のアクセスが不十分な場所も多いのです。また、バリアフリーでないこともあります。そのため、私たちは乗客のために、できるだけ早く、そして有益にバスが運行される必要があります」と彼は続けました。 PCACの報告書によれば、北大通りのビジョンには、両側にドアを持つバスを使用し、バスレーンがそれぞれの側に配置された中間島プラットフォームを構築することが含まれています。 Q63とQ66の乗客は、現在は交通の妨げとなる黄色のストライプの中央分離帯や左折レーンの代わりに建設される中間プラットフォームを利用することができます。 運賃の支払いと不正乗車の抑制を迅速に行うため、プラットフォームにフェアゲートやスクリーンドアを設置することが理想的です。 PCACは、BRTがブルックリンで有名な遅いバスのコリドー、フラトバッシュ通りにも適用できるとしています。 ニューヨーク市交通局（DOT）は、地域の交通の改善に向けて新たに中心配置されたバスレーンの設計を発表し、交通擁護者はエリック・アダムス市長に計画の採択を促し続けています。 ダグリアン氏は、BRTの設計を実現するためにはMTAと市役所が協力し合う必要があると述べました。 2025年のニューヨーク市長選挙は、都市のバスサービスに対する新たな関心を喚起しています。 その中で、ゾラハン・マンディ氏が「無料バス」を提唱する民主党の候補として注目を集めています。 しかし、アダムス政権下のDOTは、過去3年間でほぼ2ダースの新たなバスレーンを設定するなど、バスサービスの改善に向けた努力を重ねてきました。 DOTのスポークスマンは、「ニューヨーク市交通局は、過去3年間で新たに近く2ダースのバスレーンを整備することで、数十万人のバス通勤者にとってバスをより速く、より信頼性のある、そしてよりアクセスしやすいものにしてきました」と述べました。 また、同機関はバスレーンをクリアに保つためにカメラの自動取締りと交差点での交通信号優先を大幅に拡大しました。…

ニューヨークの夏は暑い。市は毎年、90°F（約32°C）を超える日が17日あります。だが、気候変動が地球を加速的に温暖化させているため、ニューヨークの熱波はますます暑く、長く、頻繁に訪れるようになっています。 ニューヨーク市の気候変動パネルは、今後25年間で90°Fを超える日が平均で38日から62日になると予測しています。最悪のシナリオでは、2080年までに108日になる可能性もあります。 このような状況において、ニューヨーク市の建築環境は高温を助長しています。この現象は「都市ヒートアイランド効果」として知られており、都市の気温が郊外や田舎よりも3°Fから20°F高くなることがあります。この効果は、緑地が限られ、熱を吸収する表面が集中する密集した地域で特に顕著です。 しかし、熱への曝露は不平等かつ非常に不公正です。市の熱脆弱性指数によれば、歴史的な投資不足と環境的不正義に苦しむ低所得の有色人種コミュニティが、熱の影響を不均等に受けています。 夏の高温は公衆衛生への脅威です。熱は米国における気候や天候に関連する死因の中で最も多く、毎年580人以上のニューヨーカーが熱関連の原因で死亡しています。黒人のニューヨーカーは、白人の住民よりも熱による死亡率が2倍高いです。 極端な熱は、短期的な緊急対策（熱応答）と長期的な戦略（熱の緩和と予防）が必要です。2021年、フロリダ州マイアミ・デード郡の公務員は世界初の「熱の最高責任者」（CHO）を任命し、アリゾナ州フェニックスは熱応答と緩和のオフィスを開設しました。同年、ギリシャのアテネでもヨーロッパ初となるCHOが任命されました。今、ニューヨーク市も同様の対策が求められています。 2017年、ニューヨーク市長の気候と環境正義局（MOCEJ）は「クール・ネイバーフッズNYC」計画を発表し、市全体の熱応答のための調整ビジョンを提示しました。この計画には「熱の大臣」が必要です。この計画の任務は、熱緩和を市の各機関間で調整し、公平な資源配分を確保し、熱応答をより広い気候戦略に統合することです。 しかし、この計画は市の熱応答のすべてではありません。私たちの研究によれば、現在市政府内には10の部門と機関で30以上の特定の熱関連プログラムが存在しています。これらの取り組みと「クール・ネイバーフッズNYC」計画は重要であり、高度に調整された、専任の焦点と熱の大臣からの支援を受けるに値します。 CHOは、熱と熱のレジリエンスに関する問題に焦点を当て、アドバイスと提言を行う役割を果たします。規制や予算の権限を持つCHOは、既存のプログラムの影響を加速し、拡大することができるでしょう。 CHOは、都市の熱緩和に関する新しい取り組みを推進し、気候危機を悪化させる化石燃料に頼った方法ではなく、自然やデザインを通じて進めるべきです。さらに、CHOは地域コミュニティのための都市空間の保全も提唱する必要があります。 ニューヨーク市は最近、ロヒト・T・アガルワラ氏を初代チーフ・クライメイト・オフィサーに任命しましたが、彼の環境保護局（DEP）は防水や沿岸のレジリエンスを優先課題として追求しています。市議会も、ニューヨークの冷却センター制度の改善を法制化する法案を通過させなかった。夏が来ており、ニューヨーカーはCHOを必要としています。 熱はインフラ問題であり、経済問題で、政策問題であり、コミュニティ問題でもあり、健康問題です。これに対処するには、全てのフロントを調整したアプローチが必要です。 ニューヨークにはすでに計画やプログラムが整っています。また、熱の分布とリスクに関する良好なデータや空間的精度も備えています。しかし、明確な管理がなければ、持続可能な支援がなければ、そして専任のアウトリーチがなければ、つまりCHOがなければ、暑い夏に対する課題の規模に対処することはできません。 画像の出所：citylimits

ニューヨーク市は、五つの区にわたる多種多様な無料の屋外イベント、市場やパフォーマンスを提供しています。 これらのイベントは家族向けであり、一般に公開されています。 金曜日の夜の花火鑑賞や、公園での朝ヨガ、都市のフリーマーケットでの買い物など、さまざまなアクティビティがあります。 NYCの夏のラインアップは、予算を気にせずに都市を楽しむのが容易です。 以下は、アウトドアシアターや映画の夜、カヤックや文化祭など、ニューヨーク市の最高の無料及び家族向けアクティビティのいくつかです。 ### 農家市場とフリーマーケット ニューヨーク市の多くの市場やフリーマーケットでは、新鮮な農産物や焼き菓子、地元のベンダーからのユニークなアイテムなど、さまざまな商品を取り扱っています。 以下は特におすすめの市場を紹介します。 **ブルックリンフリー** 場所：80 Pearl Street（ダンボアーチ） 日時：土曜日と日曜日、午前10時〜午後5時 [詳細はこちらをクリック。] **NYBGファーマーズマーケット** 場所：ニューヨーク植物園 日時：水曜日、午前10時〜午後3時 [詳細はこちらをクリック。] **ユニオンスクエアグリーンマーケット** 場所：ユニオンスクエアパーク 日時：月、水、金、土曜日、午前8時〜午後6時 [詳細はこちらをクリック。] **ヘスター・ストリート・フェア** 場所：ピア17 日時：土曜日、午前11時〜午後7時 [詳細はこちらをクリック。] ### パークでのアクティビティ ブライアントパークでは、マットを持参して友人と共に、屋外での70分間の無料ヨガに参加できます。…

ニューヨーク市では、ブロードウェイが「ビジョンのテーマ」を体現しています。 市の交通局（DOT）は、最近の2年間でさらに7つのブロードウェイのブロックを、車の通行が多い場所から穏やかな通りへと変革し、歩道、自転車レーン、屋外ダイニングエリアを整備しています。 市長エリック・アダムスが2021年に発表したDOTの「ブロードウェイビジョン」プロジェクトは、2009年に前市長マイケル・ブルームバーグがタイムズスクエアとハーランドスクエアからほとんどの車両交通を制限した戦略的な計画に基づいています。 その後も、前市長ビル・デブラシオによるブロードウェイを歩行者の中心とする取り組みが続いています。 安全な街を求める活動家たちは、ブロードウェイがミッドタウンのグリッドパターンの中で唯一斜めに走る通りであるため、車には重要性がなく、歩行者と自転車利用者を優先すべきだと主張してきました。 現在、ほぼ連続した自転車レーン、数マイルに及ぶ歩行者空間、一方通行の変更が施され、このマンハッタン区間は活動家たちが描く都市公園のビジョンへと進化しています。 最近、Streetsblog の記者がブロードウェイの変化を探るために街を歩いたところ、いくつかの注目すべき点を見つけました。 ユニオンスクエア北部 ユニオンスクエアのすぐ北に位置する17番街から19番街のブロックは、昨年の大改造により一新されました。 DOTは17番から18番までの車両通行を完全に遮断し、ユニオンスクエアからの既存の低い交通量を活用しています。 今では、未活用の通りが自転車と歩行者のための空間に生まれ変わり、地元のビジネス改善地区によって設置されたテーブルや傘が追加されて、多くの人々がこの新しいスペースを楽しんでいる様子が見受けられました。 一人の男性は自分の名前をアンソニーと名乗り、この改良プロジェクトによる賑やかな通りの再設計を評価していました。 「もう公園を探す必要はありません。ちょっとしたランチやコーヒーを楽しむ場所を持てるんです」と彼は語ります。「本当に気に入っています。」 19番街を過ぎると、自転車利用者はまばらな交通に混ざり合って進むことができ、「シェアードストリート」デザインの特徴が表れます。 その後、フラットアイアンビルとマディソンスクエアに達するまでには、1番街に向かうためにブロードウェイから曲がる必要があります。 フラットアイランド地区とノマド 下フラットアイアン地区は、2021年にDOTがシェアードストリートを改善し、およそ2008年から続く専用プラザの設置によって主に変更されていません。 新しいプラザが25番街と27番街の間に設置されて、歩行者の寛げるスペースが確保されています。 このプラザの後でも、自転車用の二方向レーンが設けられることで、サイクリストたちがより安全に移動できるよう配慮されています。 ユニオンからの二方向の自転車レーンのため、フラットアイアンに向かう際のサイクリストは、唯一合法な方法として東に曲がって5番街を進む必要があります。 しかし、Streetsblogの調査により、サイクリストが舗装マークを無視してブロードウェイを北進するケースが見受けられ、その結果交通と衝突する危険が高まっていることが分かりました。 幸いなことに、21番街から27番街間の通りは数年内に資本再開発が計画され、バイクネットワークの再考が進められる予定です。 フラットアイアン・ノマド地区プランニング、街景設計と資本プロジェクト担当副社長であるカート・カヴァノは、「皆さんが理解している通り、23番交差点に近づくにつれて、両方向の交通があり、インフラがそれに対応していない」という課題を強調しました。 彼は「私たちは、資本再構築の一環として、都市と協力し解決策を模索しています。」と述べました。 それにもかかわらず、カヴァノ氏はフラットアイアン地区のビジネスオーナーやBIDのスタッフがブロードウェイビジョンの進行中の成功を目の当たりにできることに興奮していると語ります。 この地域では、サイクリングのCiti Bikeの利用と地下鉄の乗客数がここ数年で倍増していると彼は指摘しました。 「人々を優先するデザインのモデルだと見ています。モーター車より人々を優先することで、通常はより多くの人の流れが生まれます。」 彼はさらに、「経済的、文化的に非常に良い成果をもたらしている」と付け加えました。…

政策シンクタンクのCenter for an Urban Futureによって月曜日に発表された報告書は、ブロンクスの北部におけるブロードバンドインターネット接続の格差、インターネット対応デバイスへのアクセス、デジタルリテラシーおよびテクノロジー教育の格差を明らかにしています。 この報告書は、デジタル不平等に対処するための地域社会ベースの組織のネットワークをリードしているThe Bronx Community Foundationによって資金提供されています。 ブロンクス全体では、インフラがほぼすべて高速インターネット用に配線されていますが、約22%の家庭がブロードバンド接続を欠いています。これは、すべての行政区域の中で最高の割合です。 特に、フォードハム、ベッドフォードパーク、ノーウッドの北西ブロンクス地域では、30%以上の家庭がブロードバンドを欠いています。 ブロードバンド接続がないと、高速インターネットへのアクセスが制限され、ストリーミング動画やリモート会議などインターネットの多くの部分が実質的に利用できなくなります。 全体として、ブロンクスでは31%の家庭がラップトップにアクセスできず、これもまたすべての行政区域の中で最高のシェアです。 南ブロンクスのメルローズ、モットヘイブン、ハンツポイントの各地域では、家庭の40%以上がラップトップを持っていません。 70歳のエルバ・ラボイさんは、ハンツポイントでオプティマムを介して数年間ブロードバンドサービスを利用していましたが、4年前にその契約を解除しました。彼女は、「それが高すぎた」と言い、他のプロバイダーとの契約は結んでいません。 「オプティマムには約100ドル支払っていました」と彼女は水曜日に地元のレストランに向かう途中、THE CITYにスペイン語で語りました。 手頃な価格は、28%という貧困率を持つブロンクスの住民にとってインターネットアクセスの最大の障壁の1つです。報告書によれば、35,000ドル未満の収入を得る家庭の31%がブロードバンドを欠いています。 ニューヨーク州公共サービス委員会による2024年のブロードバンド報告書によると、ブロンクスの住民は平均して毎月79.83ドルのブロードバンド料金を支払っており、これはブロンクスの次に高い率を持つブルックリンの住民よりも10ドル高いです。 これらの統計は、昨年終了したアフォーダブル・コネクティビティ・プログラムによってさらに悪化する可能性があります。この連邦資金によるプログラムは、パンデミック中に導入され、インターネットサービスを補助していました。 このプログラムでは、対象となる住民がブロードバンドのインターネットコストから月額最大30ドルの割引を受けたり、ラップトップやデスクトップコンピュータに対して100ドルの助成金を受けたりすることができます。 プログラムが終了する前、ブロンクスの家庭の44%がこのプログラムの支援を利用していました。 CUFのエディトリアルおよび政策ディレクター、エリ・ドボルキン氏は月曜日、THE CITYとの電話インタビューで、「私たちは、デジタル社会に完全に参加することがほぼ不可能であることを認識しています。これを解消するためには、新しい大きな進展が必要です」と述べました。 「これは単なるテクノロジーのギャップではありません。学校に通うため、仕事を見つけるため、医者に行くため、市のサービスに申し込むために必要な障害です。そして、こうしたデジタル格差を持っては、経済に完全に参加することはできません」と彼は続けました。 ドボルキン氏は、ブロンクスのブロードバンドがパンデミック前の18%から22%に上昇したことを指摘しており、「これはACPの休止がブロンクスの住民のブロードバンド加入に悪影響を及ぼしたことを示唆しています」と述べました。 報告書では、様々なイニシアチブ、地方のリソース、地域社会の団体がデジタル格差を埋めるために役立つことができるとしています。 提案されているブロンクス・デジタル・エクイティ・プランには、住民を安価な月15ドルのブロードバンドプランに登録させるための大規模な公衆認知キャンペーンの実施が含まれています。 また、184,000の家庭にラップトップを配布するためのブロンクス・ラップトップ貸出図書館の設立、次世代教育者のデジタルリテラシーを育成するためのCUNYのComputing Integrated…