Nihon US News

日本は、ロシアの核搭載可能な戦略爆撃機が日本の空域の境界付近の国際水域を飛行したことに対し、戦闘機を緊急発進させた。 防衛大臣の小泉進次郎氏によると、日本の空軍はロシアの爆撃機が日本海に接近するのに応じて戦闘機を発進させたとのことだ。 防衛省は、2機のTu-95爆撃機とそれを護衛する2機のSu-35戦闘機が、当初は日本の佐渡島に向かって飛行した後、北方向に転進したと発表している。 防衛省は、ロシアの航空機の飛行経路を示す地図も公開した。 小泉氏はXに投稿し、「ロシアはウクライナ侵攻を行っている中で、国の周辺で日々活発な軍事活動を行っている—これが現実だ」と述べた。 日本の海岸に接近したTu-95は核搭載が可能な爆撃機であり、Su-35は多用途戦闘機で、ロシアのウクライナ戦争でも使用されている。 ロシア防衛省は金曜日に、2機のTu-95が「日本海の中立水域」を11時間飛行し、「国際航空域規則を厳守している」と主張した。 「飛行の特定の区間では、戦略ミサイル運搬機は外国の戦闘機に護衛された」と防衛省は付け加えている。 ロシアは、今年1月にも日本周辺の国際水域を飛行していたことが非難されている。 この事件は、日本の新首相、髙市早苗氏の就任後の初の国会演説の数時間前に発生した。 髙市氏は演説の中で、ロシアの軍事活動、及び中国や北朝鮮の動向が「深刻な懸念を抱かせる」とし、防衛力の強化を加速することを約束した。 最近数週間、ヨーロッパ諸国はロシアによるドローンや戦闘機の繰り返しの侵入に対し非難しており、特に木曜日にはNATO加盟国のリトアニアがロシアの戦闘機が一時的に自国の空域に侵入したと報告している。 モスクワは、演習を行っていた航空機がリトアニアの空域に入ったことを否定している。 リトアニアの軍は、ロシアの軍用機、Su-30戦闘機とIL-78空中給油機が木曜日に自国上空を約18秒間飛行したと報告しており、給油訓練の一環であった可能性があると見ている。 リトアニアの大統領、ギータナス・ナウセーダ氏は声明で、「ロシア連邦の戦闘機と輸送機によるリトアニア空域の侵害を強く非難する」と述べた。 彼はまた、「これは国際法の明らかな違反であり、リトアニアの領土の完全性への侵害だ」とXに投稿した。 「再び欧州の空の防衛力強化の重要性を確認する」とも付け加えた。 NATOのバルト空軍パトロールは、該当エリアでパトロール中のスペインのユーロファイター・タイフーンを急発進させ、状況に対処した。 また、リトアニアはこの事件に関してロシアの外交官を呼び出して厳重抗議を行い、同国の外交省はNATO、EUの同盟国、北大西洋理事会に通知した。 この出来事は、ますます緊張が高まる国際情勢を反映している。 画像の出所：ca

東京 — 日本は、激しい貿易交渉の中でドナルド・トランプ大統領をなだめるために、ほとんど存在しないアメリカの製造業のアイコン、フォードF-150ピックアップトラックに目を向けている可能性があります。 トランプ大統領は、来週のアジア訪問の一環として日本を訪れる予定であり、アメリカ車の販売の低さを批判してきました。 日本には、日産、ホンダ、三菱、スバルなどの日本車ブランドが広く存在し、昨年はアメリカに137万台以上の車を輸出しました。 日本自動車製造業者協会（JAMA）によれば、日本車はアメリカへの輸出の中で最も価値のある品目ですが、アメリカで売られている日本車の大半は北米で組み立てられています。 一方、日本で新車の90%以上を占めるのは日本のブランドであり、昨年はアメリカから輸入した車は1万7000台未満でした。 トランプ政権は、日本がアメリカの車をもっと購入するよう求めており、7月に発表された貿易協定の一環として、日本の自動車や自動車部品には15%の関税が課せられました。 先月発表された共同声明では、日本がアメリカで安全性のために製造及び認証された車両が追加検査なしで国内で販売できるようになることが記されています。 トランプは8月に、アメリカのフォードF-150が日本市場に適するであろうと示唆しました。 「彼らは非常に美しいフォード150を手に入れています。この車は非常に成功していて、日本でも良い結果を出すと思います」と彼はCNBCに語りました。 フォードF-150は、業界の報道によると、アメリカで最も売れている車両です。 今週、ロイターは、フォードF-150がトランプとの会談中に提示する購入パッケージの一部であることを報じました。 このトラックは、日本で雪かき用に使用される可能性があります。 日本のメディアも、政府がこのトラックの購入を検討していると報じていますが、当局はこの件について確認していません。 新しい貿易相である赤澤亮正は、金曜日の初記者会見でこの件について質問されませんでした。 赤澤は、トランプがフォードF-150をしばしば言及することは彼にとっての「お気に入り」を示唆するものだと述べましたが、日本政府による購入の可能性についての情報は提供しませんでした。 トランプの支持にもかかわらず、大きく高価なアメリカの車は、日本では長年にわたり売れにくい状況が続いています。 特に日本は、道路が典型的にアメリカの車両に比べて小さく、狭いためです。 「フルサイズのピックアップトラックは、日本の道路に適合せず、標準的な駐車場にも収まりません」と、グローバル自動車産業に特化した国際ネットワークGERPISAのメンバーであるマイク・スミトカはNBCニュースに語りました。 日本で販売される車両の多くは、アメリカの自動車メーカーが生産したものよりもはるかに小さい、小型車や軽自動車です。 これらの軽自動車は、法律により長さ約3.4メートル、幅約1.5メートル以下でなければならないのに対し、F-150は通常5.2メートル以上、2メートル以上の幅があります。 エルベである欧州の車両は、日本での人気も高く、昨年は20万台以上の輸入車を占めました。 日本で最も売れている欧州ブランドはメルセデス・ベンツです。 「欧州の自動車メーカーとは異なり、フォードやゼネラルモーターズ（GM）は専用の港湾施設やディーラーを持っていません」とスミトカはメールでコメントしました。 「輸入費が高く、市場宣伝が高く、ネットワークがないため、サービスも高くつくでしょう。」 フォードはコメントの要求に応じませんでした。 2016年には、同社は日本でのすべての業務を閉鎖し、市場シェアを獲得するのに苦労し、「利益を上げる合理的な道がない」と述べました。 「彼らは市場を理解しているため、ピックアップトラックの販売を試みません」とスミトカは述べました。 画像の出所：nbcnews

約200万年前からの化石化した人類の歯を調査した結果、鉛の含有量が驚くほど高いことが判明しました。 この研究は、古代と現代の脳の発達に必要な遺伝子の変異型を持つ脳オルガノイドを作成し、鉛の影響を人間の脳に与える方法を決定しました。 鉛にさらされたオルガノイドは、古代の変異型を持つものがダメージを受け、さらに言語やスピーチに関与する別の遺伝子の機能障害を引き起こしました。 ヒトはネアンデルタール人などの人類の祖先に対して進化的な優位性を持ちましたが、同時に鉛中毒から私たちを保護する遺伝子によって得られた予期せぬ利点を持っている可能性があります。 鉛は致命的であり、メイクアップやペイント、配管など、過去に鉛を含んでいた製品は再構築されてきました。しかし、この悪名高い神経毒は人間が作り出した物質だけに存在するわけではありません。 鉛は、岩石や土壌、堆積物、水体の中にほとんど至る所に存在します。鉛の含有量が必ずしも危険な濃度ではないこともありますが、一部の環境プロセスは自然に危険な量の鉛を生成します。 火山の噴火や山火事からの排出、侵食、表層の剥離などが、環境中に鉛を放出することがあります。特に水域や降雨後の水の集まる場所は汚染に対して脆弱です。鉛はまた、水やマグマから結晶化された鉱物に蓄積することがあります。 動物が亡くなった際に体内に含まれる鉛は骨や歯に蓄積され、歯のエナメルは鉛を非常に長い間保持するのに十分な安定性を持っています。 古代の人類（全人類の祖先）とヒト科（特にホモとパンサ種）の歯が、国際的な研究チームにより、彼らが知らず知らずのうちに摂取していた鉛の量を示しました。 アフリカ、アジア、オセアニア、ヨーロッパに存在した51の人類の祖先の化石の73％が鉛検出ができました。 1.8百万年前の絶滅した猿ゲイアントピテクス・ブラキが、人体由来の材料や工場における鉛中毒に匹敵するほどの鉛を体内に持っていたことがわかりました。 問題がそこまで深刻であったなら、それは脳に何らかの影響を及ぼしていたに違いありません。 研究者たちは、「様々な地理的および生態学的に多様な種を分析することで、鉛の暴露は人間の祖先全体に限られたものではなく、古代からひとつの種を通して広範に存在した」と述べています。 その後、研究者たちは脳組織をラボで培養し、脳オルガノイドを作成しました。これらのより原始的なバージョンは胚幹細胞から生じており、成体の脳やその高度な機能の正確なアナログではありません。 彼らは古代および現代のNOVA1遺伝子の変異型を持つオルガノイドを育てました。NOVA1遺伝子は、哺乳類の脳発達や神経筋制御に重要なRNA結合タンパク質を生成します。 この組織を鉛に露出させた結果、古代のNOVA1変異型を持つオルガノイドは、言語とスピーチに関与するFOXP2遺伝子の機能不全を示しました。 古代のNOVA1変異型は、現代の変異型に比べて、神経にストレスを与える鉛から保護する効果が低いことが分かりました。 現代人類が古代の先祖よりも高度なコミュニケーション能力を持っていることから、異常を知らせる能力が向上していた可能性があります。他のヒト科や旧人類種が絶滅した理由の一つかもしれません。 研究者たちは、「霊長類の種は様々な社会的行動を持つことを認識していますが、この発見は鉛の暴露が彼らの進化に重要な役割を果たし、社会的結束力を生み出し、現代人がネアンデルタール人に対して相対的な生存の利点を提供したという考えを強化しています」と述べています。 この研究結果には議論もある。関与していない他の科学者は、200万年という広い期間にわたる限られた化石の数を考慮すると、その主張は推測的であると反論しています。しかし、ネアンデルタール人やデニソワ人に欠けていたものが、言語であるならば、それが生死を分ける要因となった可能性があるのです。 画像の出所：yahoo

トランプ大統領が、韓国で開催されるAPECサミットの間に、中国の習近平国家主席との重要な会談を予定して、アジアへの約1週間の訪問を開始する。 この訪問には、マレーシアや日本への訪問も含まれ、トランプ大統領はそれらの国のリーダーとも会談する見込みだ。 トランプ大統領の訪問は、地域内および国内での不確実な状況の中で行われる。 米国はまだ日本と韓国との貿易協定を確定しておらず、最近数週間で米中間の貿易に関する緊張が高まっているが、トランプは習主席との合意を期待していると主張している。 タイとカンボジアの間には国境争いがあり、その緊張は数年間続いているが、夏にはエスカレートし、数十人の民間人と兵士が死亡した。 両国は、戦闘が続く場合にトランプが関税を引き上げると脅迫したことを受けて、停戦に合意した。 カンボジアとタイの和平協定は、クアラルンプールで開催されるASEANサミットで署名される予定だ。 トランプ大統領は、2017年以来初めてASEANサミットに出席し、和平協定の署名を主宰することになる。 大統領は最近、世界中の「終わらない」戦争を終わらせる能力を誇示しており、この東南アジアの紛争もその一環とされる。 国連総会での演説の中で、「私は7つの終わらない戦争を終わらせた。彼らは解決不可能だと言っていたが、私はそれを成し遂げた」と述べている。 この和平合意の署名式には中国が参加しない見込みだ。 米国政府の関係者は、中国が合意において「重要」または「決定的」な役割を果たしていないと考えているため、参加しないと説明している。 トランプ大統領は、シンガポールへの移動中に、中国はこの合意には関与していないと述べ、マレーシアには謝辞を表明した。 韓国では、新しい大統領の李在明（イ・ジェミョン）が最近選出された。 李元大統領は戒厳令を発令し、その後弾劾されたが、李在明大統領はトランプ大統領との貿易協定の枠組みを交渉しており、詳細はまだ確定していない。 韓国は米国に対して3500億ドルの投資を約束している。 トランプ大統領は韓国滞在中に李大統領と会談する予定で、両者の初対面となる。 この会談では、北朝鮮に関する議題も取り上げられる見込みで、李大統領はトランプ大統領と北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）との対話を希望しているとCNNに語っている。 トランプ大統領は金正恩との再会見について前向きに考えていると発言している。 「私は彼との素晴らしい関係を築いてきたし、彼は私が行くことを知っているだろうね」とトランプ大統領は述べている。 日本では、新しく就任した女性初の首相、岸田文雄（サナエ・タカイチ）と会談し、天皇による主催も受ける予定だ。 トランプ大統領は、横須賀の米軍基地でUSSジョージ・ワシントンにて講演を行う予定でもある。 トランプと習の会談は、経済的な不安定要素として注目されている。 訪問の最後には、トランプ大統領と習近平主席の間の注目の会談が予定されている。 しかし、北京がこの会談の確認を行っていない状況は懸念材料となっている。 数ヶ月にわたって、米中間の関税交渉は続いており、これが世界経済を揺るがしている。 夏には両国が緊張を緩和することで合意したが、最近、中国はトランプ大統領を驚かせ、希土類鉱物の輸出制限を発表した。 トランプ大統領は習主席との会談をキャンセルし、関税を引き上げると脅迫した。 「これは本当に驚くべきことで、私だけでなく自由世界のすべての指導者を驚かせた」とトランプは述べている。 とはいえ、トランプ大統領は最近の習主席との関係については前向きな見解を示し、素晴らしい合意を期待しているとも語っている。…

アメリカ合衆国のドナルド・トランプ大統領は、カナダとの貿易交渉を終了するとの決定を下した。この決定は、オンタリオ州が今月初めに発表した関税に関するネガティブなテレビ広告に対する反応であると、ABCニュースは伝えている。 「関税はアメリカの国家安全保障と経済に非常に重要です。彼らのひどい行動に基づき、カナダとのすべての貿易交渉はここで終了します」とトランプは自身のソーシャルメディアプラットフォームに投稿した。 その広告には、当時のアメリカ大統領ロナルド・レーガンの1987年の演説の音声が含まれており、彼が日本製品に対して関税を課した際に、高い関税の長期的な経済リスクや貿易戦争の脅威について警告している。 トランプは、証拠も示さずに、この広告が関税に関するアメリカ合衆国最高裁判所の事件の結果に影響を与えようとしているとの主張を行った。その裁判は来月、最高裁判所の前に持ち出される予定である。 オンタリオ州のダグ・フォード首相は、Xプラットフォームにおいてアメリカとカナダ間の協力を促す内容を投稿した。 「カナダとアメリカは友人であり、隣人であり、同盟国です。ロナルド・レーガン大統領は、私たちが一緒にいる方が強いことを知っていました。神の恵みをカナダとアメリカに！」とフォード首相は書いた。 現在、カナダの製品には35％の高い関税が課せられているが、これらの製品の多くはアメリカ・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に準拠しているため、関税が免除されている。 カナダはアメリカに対する鋼材とアルミニウムの最大の輸出国であり、トレード交渉の中でカナダはこれらの関税を下げたり撤廃したりすることを目指していた。しかし、交渉が停止すると、これらの関税が長期間そのままとなる可能性があると専門家は指摘している。 鋼は車両の重量の約60％を占める主要な材料であり、鋼の輸入に高い税金がかかると、アメリカの製造業者が支払う鋼の価格が上昇することになる。それにより、自動車メーカーのコストが増加し、企業は消費者に対して価格を引き上げる可能性がある。 冷蔵庫、食器洗い機、洗濯機などの主要な家庭用電化製品も鋼に部分的に依存しており、高い価格にさらされるリスクがある。 先月、トランプ大統領はカナダのデジタルサービス税の計画についての交渉を中断し、これはアメリカのテクノロジー企業に3％の課税を行うものであった。しかし、カナダがその計画を放棄したことで、数日後に交渉は再開された。 昨年、アメリカはカナダに対して630億ドルの貿易赤字を記録した。これは前年から若干減少したものの、他の主要貿易相手国との貿易赤字はより大きかった。 アメリカは中国に対して2950億ドル、メキシコに対して1710億ドルの貿易赤字を抱えていた。 アメリカはカナダの輸出の約75％の行き先であり、また、アメリカの輸入のおよそ11％を占める製品の輸出国である。 カナダからアメリカへの主要な輸出品には、原油、天然ガス、自動車が含まれるが、これらの製品の多くはUSMCAに準拠しているため、関税はかからない。 USMCAは来年共同レビューが行われる予定であり、各国が協定を修正する機会を得る。トランプの新たな不満がこの交渉の結果に影響を与える可能性があるとすれば、一部の輸入製品の価格にも影響が出る可能性がある。 これらの交渉の中断は、今後の交渉に悪影響を及ぼす可能性があると専門家は警告している。 画像の出所：abcnews

ダウンタウンデンバーで、通りの上空を飛ぶゴンドラシステムや、673フィートの高さでゲストを迎える展望塔などのアイデアが開発者たちによって構想されています。 これらの計画は、今こそ見直されるべきタイミングかもしれません。デンバーの中心部は再活性化が求められており、複数のオフィスビルがほぼ空いている状態であり、6月の訪問者数の83%にまで減少しています。また、市は570百万ドルの予算を用意して、一部のプロジェクトに対するインセンティブを提供しています。このような要因と最近改装された16丁目回廊が相まって、デンバーは再度都市中心部に人々を呼び戻そうとしています。 他のビジョナリーたちも新しい計画に参加し、マイルハイシティの未来を形作る手助けをしています。その中心には、ホテル、住居タワー、ゴンドラ、観覧車などの独特なデザインが含まれています。 「私たちの間には、ある種のアルケミーが機能しているように感じます」とデンバー建築財団の社長兼CEO meg Touborgは述べています。「このアルケミーの中には、ポストCOVIDライフからの打撃があるに違いありません。」 このタイミングにかかわらず、これらのプロジェクトと夢は、デンバーの「目的を持った創造性へのオープンさ」を示しています。Touborgは、デンバーが特定の建築様式やデザインに対して偏見を持っていないと強調しています。ボストン出身で、キャリアのほとんどを東海岸やロサンゼルスで過ごしたTouborg氏は次のように述べました。「私がデンバーにあるのは、東海岸やロサンゼルスのいくつかの古典的なデザインに比べて、そうした前例の厄介さを感じないからです。私たちは新しいアイデアやフレッシュな顔に広くオープンです。」 中心部のゴンドラは突飛に思えるかもしれませんが、他のプロジェクト—観覧車の計画など—は徐々に進展を見せています。最近では、アスペンの木をイメージしたPopulus Hotelや、植物で満たされた峡谷を持つOne River Northアパートメントビルなどの、数年間の成果もあります。 Touborgは、これらの革新的なアイデアを歓迎しますが、各プロジェクトは目的を持って設計される必要があると警告しています。「人々はデンバーの未来に期待しており、知的に積極的で大胆です」とTouborgは述べています。 次に、マイル・ハイ・シティ周辺で浮上している、または実現に向けて進行中のユニークな開発プロジェクトを紹介します。 ゴンドラシステム 何: 乗客を運ぶゴンドラ 場所: ダウンタウンデンバー、特に3つのループで：ユニオンステーションからシビックセンターパークを経て16丁目、シビックセンターパークおよびコロラド州会議事堂周辺、ユニオンステーションからロワーハイランドやアウラリア地区 状況: アイデア、デンバーに正式な開発計画は提出されていない 元ジャーナリストでプライベート調査官のRyan Ross氏は、ダウンタウンデンバーの活性化に向けた壮大な計画、「DEN-VAIR」と呼ばれるライドハイリングゴンドラを考えています。彼は、3月に自身のビジョンを推進する非営利団体「New Downtown Denver」を設立し、そのビジョンにはゴンドラが含まれています。このゴンドラは、運転手がディスパッチされた交通渋滞を避けるために、ユニオンステーションやエンパワーフィールド、ボールアリーナ、コアーズフィールドなどの名所を上空から結びます。 ゴンドラ建設は、1億2000万ドルから3億4000万ドルのコストが予想されていますが、彼はこの資金を民間の資金調達に頼ることを希望しています。また、彼は市からの「計画資金」も必要としており、これらはダウンタウン開発局が提供する570百万ドルから得られる可能性があります。 Ross氏は、DEN-VAIRが「ダウンタウンデンバーへの強力な磁石」になると訴えています。彼は市長マイク・ジョンストンや他の市の関係者との会議を取り付ける努力をしており、高空の夢を現実にするための手続きを進めています。 観覧車 何: 高さ500フィートの観覧車、30の乗客キャビン 場所:…

フルサービスのグローバルアーキテクチャープラクティスであるHLWが、デンバーのダウンタウンに位置する621 17th St.と633 17th St.の大規模な適応再利用プロジェクトのリーダーに選ばれました。 このプロジェクトでは、合計970,000平方フィートの商業オフィススペースを魅力的な新しい多世帯・複合用途コミュニティに転換します。 この変革により、ニューヨーク西部で行われる最大規模のオフィスから住宅への転換プロジェクトの一つとして、新たな息吹がこのブロックにもたらされる予定です。 約700戸の新しい賃貸アパート、1階の小売機会、コミュニティアメニティスペースも提供され、住民と近隣住民にとって有益なものとなることを目指しています。 プロジェクトを監督するのは、HLWのマネージングパートナーであるセジャル・ソナニ（Sejal Sonani）AIAで、彼女はこのQ&Aで同社、そのバックグラウンド、プロジェクトのデザインコンセプトについて語ります。 HLWについて詳しく教えていただけますか？デンバーでのプロジェクトは初めてですか？ 1885年に設立されたHLWは、国内でも最も長い歴史を持つ連続的な建築プラクティスの一つです。 この伝統は、コラボレーティブリーダーシップアプローチが同社の強さ、革新性、進歩性を維持する上で重要な役割を果たしていると考えています。 計画、建築、ランドスケープ、インテリアデザインに加えて、HLWは、マーケットリサーチと戦略に焦点を当てたArk、持続可能性に関するBEYOND、ブランド体験とグラフィックスに関するbrandx、ライティングデザインのSparkという完全なサービススタジオを提供しています。 デンバー市場への再進出に向けて、エキサイティングなプログラムを開発するために、一丸となって取り組んでいることに興奮しています。 数年前、HLWはデンバーのサンタフェアート地区近くでVibe®アート地区のビル再ポジショニングプロジェクトに取り組みましたが、621 17th St.と633 17th St.の変革は非常に異なる取り組みとなります。 HLWにおけるあなたの役割は何ですか？ 私はHLWの三人のマネージングパートナーの一人として、グローバルリーダーシップチームを指揮し、A/E/C業界が直面するユニークな機会に関してどのように進んでいくか、また意味のあるデザインや気候行動について考える未来の形成に貢献しています。 私は2012年からHLWに在籍しており、西海岸での同社のプレゼンス拡大に焦点を当てて、地域的なプラクティスの構築と、全社的な適応再利用・ビル再ポジショニングポートフォリオの強化に尽力してきました。 トレンドや市場動向が頻繁に変わる中、既存の建物ストックを改善する重要な機会を見出しました。 活用されていない倉庫や大規模小売ビルを最小限の改修で複合用途キャンパスに変えたり、歴史的なランドマークを将来のテナントに価値を加える資産に変えたりするプロジェクトに取り組んでいます。 このような変換に関わったことはありますか？ 私は最近、ロサンゼルスのVA（退役軍人省）ウェストロサンゼルスキャンパスの205号と208号の改修を主導しました。 これらのビルは1937年と1944年に神経精神病院として建設されたもので、完全に解体され、ホームレスやリスクのある退役軍人およびその家族向けの恒久的な支援住宅とアメニティに再生されました。 これは建築上の挑戦であり、資金面でも挑戦でしたが、大成功に終わりました。さまざまなプロジェクトに取り組んできましたが、これらのプロジェクトは特にやりがいを感じますので、621 17th…

日本ナショナルバレエは、サー・フレデリック・アシュトンの『シンデレラ』を復活させました。 1999年に同社のレパートリーに加わって以来、観客のお気に入りの作品となっており、これまでに何度も再演されていますが、2022年の上演が最後でした。 今回の復活において、芸術監督の吉田美佳は、今日の価値観に合わせた更新と調整を行いました。 男性ダンサーによって演じられるステップシスターは、もはや醜くなく、いじめっ子でもありません。 変装したフェアリー・ゴッドマザーは、不正直な乞食ではなく、その顔をはっきりと見せる女性に変わり、観客の注意を引く存在となっています。 この公演では、木村祐理が主演し、初めて早見翔悟とペアを組みました。 表現力豊かなバレリーナである木村は、シンデレラに心の温かさと困難に屈しない明るい態度を与えました。 これまでアダージョのダンサーとして卓越していましたが、今回はアレグロバレリーナとしても大きな進展を見せ、速い足さばきとクリンとしたターンが彼女のソロで活躍しました。 特に第一幕でのほうきとのダンスはキャラクターに満ちていました。 第二幕で王女に変身した後のバリエーションでは、加速するターンが彼女の感情を美しく表現しました。 彼女は輝いていました！ 楽曲へのリズム感をもう少し意識すれば、さらに素晴らしくなります。 王子のキャラクターには深みがあまり感じられませんでしたが、早見はシンデレラが階段を優雅に降り、彼に目を向けるときに恋に落ちる様子が見えました。 早見は、同社で最も技術的に優れたダンサーの一人であり、飛び跳ねるような跳躍、クリーンな着地、信頼できるパートナーシップを持ちながら、彼らのパドドゥはやさしさにあふれていました。 三年間で世代交代が進んでおり、サポーティングロールでは多くのデビューがありました。 物語を進める役割を持つステップシスターは、岡裕之（役デビュー）と小柴福信によってユーモアたっぷりに演じられました。 残念ながら小柴は第一幕で負傷し、中村智史に急遽役替えとなり、彼にとっては意外な役デビューとなりました。 彼は存在感のある先輩妹として大変面白く、パフォーマンスを救いました。 アシュトンの振り付けは挑戦的であり、特にシーズンのフェアリーの変化においては、四人のソリストのうち三人が役デビューでした。 彼らはうまくその挑戦を乗り越えましたが、最も経験豊富なダンサーである春のフェアリーの廣瀬葵は、速く軽やかなステップを容易にこなしました。 フェアリー・ゴッドマザーとしての山本すずの若いソリストとしてのパフォーマンスは、正確な足さばきと浮遊感のある跳躍、場を支配する魅力を示し、将来性とスターの資質を表しました。 同社は一体感のあるバレエ団としても知られ、今年の夏ロンドンのロイヤルオペラハウスでの『ジゼル』で称賛されました。 しかし、アシュトンの振り付けの複雑さの中でのスターのダンスでは、多くの新しいダンサーがいるため、彼らがどれだけ努力して星を輝かせているかが明らかでした。 デビッド・ウォーカーによってデザインされた現在のプロダクションは、1987年にロイヤルオペラハウスで初めて上演され、1999年に日本に持ち込まれたもので、約40年間使用されており、多少の摩耗が見られます。 しかし、オリジナルで本物のデザインは年を取ったようには見えず、控えめで洗練されたセット、スター用の淡い青のチュチュ、シーズンのフェアリーのための明るいパステルカラー、マズルカのためのマゼンタの色合いが暖かさを加え、グリッタリングのシンデレラの馬車が際立っています。 画像の出所：bachtrack

日本政府は、2026年から国際出発税とビザ手数料を引き上げる計画を発表しました。 これらの変更は、観光インフラの改善、空港のセキュリティ強化、および教育改革への資金提供を目指しています。 具体的には、新たに導入される高校の無償化政策に資金を充てることが予想されています。 日本のビザ手数料は1978年以来変更されていないことを考えれば、今回の引き上げは長い間待たれていたと言えます。 これにより、日本の旅行コストを国際的な基準に合わせ、観光セクターの持続可能な未来を確保することが目的です。 経済的な負担を軽減する一方で、観光業の成長を支えるための財源を確保するために、政府は国際出発税とビザ手数料の引き上げを決定しました。 これにより、主要な空港のインフラ改善と安全な旅行体験が促進され、国内教育改革の費用を一部カバーすることが期待されています。 現在のシングルエントリービザは3,000円（約19ユーロ）、マルチエントリービザは6,000円（約38ユーロ）ですが、これらの価格が大幅に引き上げられる可能性があります。 例えば、イギリスでは標準ビザが127ポンド（約150ユーロ）で提供されており、EUのシェンゲンビザは90ユーロです。 日本もこうした国際的な価格設定を参考にする場合、旅行者には大きなコスト増加が待ち受けています。 また、日本政府は2028年から新たな旅行事前審査システム「JESTA」を導入する準備を進めており、ビザ免除国の旅行者に対して適用される予定です。 このシステムには約6,000円（約36ユーロ）の手数料が含まれる予定であり、国際的な観光客にとってさらにコストがかかることになります。 なぜ今なのか？ 日本政府の関係者によると、観光部門への注文が増えている中で、長年にわたってビザ手数料の引き上げは行われてこなかったことが課題として浮上していたといいます。 さらに、政府は私立学校を含めた高校無償化政策に向けて225億ユーロを配分しており、これはすべての日本国民に教育へのアクセスを改善することを目的としています。 外国人からの手数料引き上げは、日本国民に対する経済的な負担を増やすことなく、必要な財源を確保する手段とされています。 2023年には日本を訪れた国際観光客が3,160万人に達し、コロナ前の水準を上回りました。 この急増は経済に大きな利益をもたらしましたが、同時に地域社会にさまざまな課題をもたらしました。 冒頭の課題に対処するため、京都などの都市ではオーバーツーリズムの影響を軽減するための措置を講じています。 京都の宿泊税は2018年から導入されており、2026年には大幅に引き上げられる予定です。 新たな段階的な税制度により、高級ホテルでは1泊あたり最大10,000円（約56ユーロ）、中価格帯のホテルでは1,000円から4,000円（約5.50ユーロ～23ユーロ）を徴収する方針です。 予算には6,000円未満の宿泊施設には200円（約1ユーロ）の小額の税が課されることになります。 これらの変更は、訪問者が観光関連インフラの維持に必要なコストをより多く負担することを目的としています。 これは公共交通機関、文化遺産の保護、そして一般的な都市の運営を含みます。 トーマス・クックのデジタルディレクターであるニコラス・スミスは、こうした税は都市の魅力をより良く再投資するために必要であると説明しています。 日本の観光マネジメントは、初の女性首相である高市早苗氏の下で、ますます敏感な問題となっています。 彼女は、外国人観光客の行動について懸念を示し、特に奈良公園での鹿への虐待の例を挙げています。 こうした発言は一部で論争を呼んでいますが、観光客の流入をより適切に管理する必要があるという意見も広がっています。 日本の観光政策の変化は、今後の旅行環境を大きく変える可能性があります。 手数料の引き上げと管理の進化により、経済成長と地方文化やリソースの保護とのバランスを保つ必要があります。…

メリーランド州プリンスジョージズ郡で目を見張る光景が広がっている。この地域には、60,000人以上の連邦職員が生活している。中流階級の専門職の人々が、家族のためにパスタやタンパク質、野菜が詰まった箱を求めて列を作っている。 2時間の待機の末、ワンダ・ブライトはついに列の最前列に到達した。しかし、最初の供給が切れてしまったところだった。 キャピタル・エリア・フードバンクは、300箱の食料を用意し、150人の政府職員がそれぞれ2箱ずつ受け取れる予定だった。思っていた以上の需要があったのだ。 幸運なことに、追加の供給が呼ばれ、第二のトラックがショッピングセンターの駐車場にバックしてきた。ブライトは安心のため息をつきながら、ボランティアから今週の家族を支えるためのパンや他の食料を受け取った。 「私たちの多くはストレスを抱えていて、それがメンタルヘルスに影響を与えています。」ブライトは、現在、アメリカ全体で約700,000人の連邦職員が一時的に職務を中断している中の一人だ。「この状況を耐えられる人もいますが、多くの人は無理です。」 多くの連邦職員にとって、金曜日は給料日であるはずだった。しかし、彼らは何も受け取っていない。部分的な支払いもなく、給料がいつ再開されるのかの見通しも立たない。 一方で、トランプ政権は資金を動かして、一部の人々が給料を受け取れるようにしている。特に、トランプ大統領の優先事項と見なされる仕事をしている人々が優先されているのだ。 「我々は、支払いたい人を支払った。わかったか？」トランプは先週ホワイトハウスで語った。 約140万人の連邦職員が給与を受け取れない状況になっている。バイパルティザン・ポリシー・センターによれば、そのうち約半数は一時的に職務を中断している。 「私は、仕事を失うことや、リストラの心配をしていた。」国家衛生研究所の一時的に職務を休止しているJayは言う。「感情的に draining だった。今、給料が出ない現実が見えてきて、家族を支える必要がある。」 身を隠したがっているJayは、2箱の食品を stroller に積んで帰る途中だ。彼には家に待つ1歳と5歳の子供がいる。 フロリダ州タンパにいるティエラ・カーターは、社会保障庁の1-800番号にかかってくる電話を受けるために、まだ出勤している。彼女はアメリカ政府職員協会の組合代表を務めており、給料の未払いが原因でローンを取り、401(k)からの特別引き出しを求めざるを得なくなった。 「まるでプールの中で泳いでいて、真ん中に到達するたびに、押し戻されている気分です。」彼女は言った。 多くの連邦職員は年収90,000ドル未満で生活している。2024年3月のペュー研究所のデータによれば、その割合は43%だ。それ以上の収入を得ている人たちも、すぐに請求書が山積みにされる可能性がある。 連邦職員の多くが利用する信用組合は、いくつかの金融支援を提供し始めている。アイオワ州のベリディアン信用組合は、すでに連邦職員に影響を与えている32人のメンバーに5万5,000ドル以上の「政府前借りローン」を承認した。 また、デンバーに本拠を置くウェスタラ信用組合および北カリフォルニアのレッドウッド信用組合は、すでに各自、約10万ドルの短期無利息ローンをメンバーに提供しており、新たな申請が日々増えている。 ワシントンD.C.、メリーランド、バージニアでは、メトロポリタンワシントン労働組合協議会のコミュニティサービス機関が、2月から連邦職員のための緊急経済支援を提供している。しかし、最近では、食料、家賃、住宅ローン、および公共料金の支援に対する要請が急増していると、同機関のディレクターSig Meilusは述べている。 先週の木曜日の朝、Meilusは一晩のうちに20件の新しい支援申請を受け取った。政府閉鎖が続く限り、この傾向が続くと彼女は予想している。「残念ながら、私たちの資金は急速に減少しています。」 連邦職員が大多数を占めるコミュニティでは、閉鎖の影響がより現実的に感じられるようになってきている。しかし、長引くことで、一般市民が経済的な影響を感じることになるだろう。バイパルティザン・ポリシー・センターの経済政策担当副社長Shai Akabasはこう指摘している。 すでに、連邦ビルの近くにある食料品店が人出を減らしている、または保育園が少ない子供を抱えている可能性がある。次第に、連邦職員が多く住むコミュニティでは、消費全体が減少する可能性がある。 「まだ多くの人が影響を感じていませんが、実際には広い視野での経済に影響を与えています。」Akabasは述べた。 2019年に議会が通過させた法律では、政府閉鎖が終了した際に連邦職員への給与の支払いが保証されているが、トランプは最近、閉鎖されている職員はそれを期待しない方が良いと提案した。 するとトランプは、「我々は見ていく。」と述べ、「ほとんどの人が支払われるだろうが、一部の人は民主党にひどく影響されていて、そのため彼らは資格がないかもしれない。」と語った。 政府全体で、依然として多くの連邦職員が通常通り給与を受け取っている。Veterans…