ロサンゼルス郡は、最近のロサンゼルス現在の問題フォーラムのランチ会で、リンジー・ホーバス郡監督が述べたように、財政を圧迫する費用に直面しています。
火災の復旧活動や連邦政府からの大幅な削減に加え、引き続きホームレス問題も深刻な課題です。
ホーバス監督は、郡の最高経営責任者であるフェシア・ダベンポートへの200万ドルの和解金について質問され、こう応えました。
「私たちは二つの悪い選択肢に直面していました。」
ホーバスはダベンポートの要求する200万ドルには同意しなかったが、「機能的な郡政府を維持し、納税者のお金を守ることが大切だと思います。」と語りました。
三か月前、監督たちは、彼女の職を最終的に廃止する有権者承認の投票措置「メジャーG」による影響から、ダベンポートが損害賠償を求めたため、敬意を表して後ろ向きの閉会で彼女に200万ドルを支払うことを全会一致で決定しました。
「メジャーG」は有権者によって可決され、今後、最高経営責任者が選挙で選ばれるポジションに変わるという内容で、2028年までにその体制が整います。
ダベンポートは2021年からその職に就いていました。
ダベンポートは、金銭的な要求の中で、メジャーGが自分の「評判に害を及ぼし、恥をかかせ、身体的、精神的、感情的な苦痛」を引き起こしたと述べています。
批判者たちは、職務変更が常に不快なことであるにもかかわらず、従業員が数百万ドルの支払いを受けることはないと指摘しています。
「ロサンゼルス郡の住民は怒るべきです。」と、メジャーGキャンペーンに関わったモーガン・ミラーは言い、この決定を「公金を悪用するあからさまな行為」と非難しました。
ホーバスは、税金に追加の費用をかけないと約束していたことも忘れてはなりません。
最近、彼女はダベンポートの和解金に対して不満を表明し、「将来のリスクを避けるための追加の言語を取り入れるべきだった」と発言しました。
ホーバス監督は、和解契約の中にダベンポートと郡が分かれる内容を盛り込むことを検討していたとも述べています。
監督のジャニス・ハーンは、ホーバスとともにメジャーGを推進していたことから、郡弁護士のアドバイスに基づいて和解に賛成票を投じました。
「私が市長選挙の拡大や新しい選挙された郡長の創設に取り組んでいる間、現職のCEOに対して不満を持ったことはありません。」と彼女は声明で述べました。
最近、ダベンポートは医療休暇に入っており、コメントリクエストには応じていません。
彼女はスタッフに対し、来年の初めに復職する予定であると話しています。
郡の部門長が大きな払戻し金を受け取ることは珍しくありませんが、通常は退職時に行われます。
例えば、2021年に辞任した子供家庭局のボビー・ケイグルは175,301ドル、Former county counselのロドリゴ・カストロ・シルバは213,199ドル、元更生局長のアドルフォ・ゴンザレスは172,521ドルを受け取りました。
また、元郡顧問のメアリー・ウィッカムは449,577ドルを受け取っています。
郡側は、これらの退職金は契約に基づいており、理事会の承認を必要としないと述べました。
ダベンポートの前任者、サチ・ハマイも1.5百万ドルを受け取っており、元ロサンゼルス郡保安官のアレックス・ビジャヌエバから「絶え間ない嫌がらせ」を受けたと述べています。
ダベンポートの和解金は議決にかけられましたが、LAistからの問い合わせがあったまで公にされませんでした。
この和解金の取決めは、すべての関係者が承認した後すぐに報告されるべきだと、第一修正連合の法務担当であるデイビッド・ロイは述べています。
しかし、結論が出ていない場合、公共の場での報告は必要ないとも言っています。
「いずれにせよ、確認が完了していればすぐに報告する必要があります。しかし、そうでなければ、尋ねられたときに情報を提供する必要があります。」とロイは指摘しました。
この発言に対してロイは代弁しています。良くないことだとは思いますが、法律さえ守ればこのような動きが許されるのが実情です。
現在の状況として、二人のU.S.上院議員がパリセーズ火災に対する調査を強化する中、消防局の人員、貯水旅面的修理などの問題について大量の記録を市に求めています。
これは、リック・スコット（フロリダ州）およびロン・ジョンソン（ウィスコンシン州）の二人の議員が中心となっています。
彼らの手紙は市議会議長のマルキース・ハリス-ドーソンに宛てられており、アルタデナで発生したイートン火災には興味を示していません。
アルタデナを代表する郡監督のキャサリン・バーガーに対する側近は、彼女や他の郡のオフィスがそのような文書要求を受けてはいないと言っています。
市 council 候補のホセ・ウガルテのキャンペーンは厳しいスタートを切っています。
ウガルテは、彼のボスであるカウンシルメンバー、カレン・プライスに後押しされ、倫理委員会からの報告に基づき、外部コンサルティング業務を財務開示書に記載しなかったため、17,500ドルの罰金を同意しました。
しかし水曜日、二人の倫理委員はこの合意を拒否し、より大きな罰金が必要だと判断しました。
ウガルテはこの違反について「意図しない事務的ミス」と述べています。
次に、カレン・バス市長は金曜日、新たな消防局長として、LAFDで30年のキャリアを持つハイメ・ムーアを選任したと発表しました。
彼はロサンゼルス市のパリセーズ火災に対する対応の余波に取り組む中での就任となります。
その一方で、ロサンゼルス市消防士労組の代表は、バスに対してリベンジとも取れる行動を起こしたと主張しています。
フレディ・エスコバルは、部門の人員配置について懸念を公表した後、バス市長に対する訴訟を準備していると言います。
エスコバルは、今年の初めに監査で彼の組合のクレジットカードで70％以上の取引がサポートドキュメントなしで行われていたことが発覚したため、彼がその立場で停職された後のことです。
前市長のエリック・ガーセッティは、2022年に退任して以来初めて市役所に戻り、カウンシルメンバーのニティヤ・ラーマンとともにヒンドゥーの光の祭典「ディワリ」の祝賀に参加しました。
ガーセッティはディワリを「再覚醒」と位置づけ、地球上で最も長く続く人類の休日かもしれないとも述べました。
サンフェルナンドバレーにある自動車ディーラー「ガルピンモーターズ」は、ロサンゼルス警察委員会との長い歴史があります。
水曜日に、市議会はガルピンの副社長ジェフリー・スコビンを警察委員会のメンバーに任命することを承認しました。
スコビン氏の任命は、過去40年間に同ディーラーから派遣された3人目の重役となります。
ロサンゼルス空港運営局は、2028年オリンピックおよびパラリンピックに向けて、ロサンゼルス国際空港のターミナル5を一時的に閉鎖して改装することを発表しました。
工事期間中、ジェットブルーはターミナル1、スピリット航空はターミナル2、アメリカン航空はターミナル4に移動します。
水道電力局を監督する市民委員会の五人の委員のうちの二人が辞任を申し出ました。
DWPの委員ジョージ・マグローは、バス市長によって2年前に任命されましたが、「他の生活全般とのバランスが取れなくなった」とし、辞任の準備を6ヶ月間していたと述べています。
マグローは、週に30〜40時間を委員会に費やしており、その時間を必要としないと認めました。
DWPの委員ミア・レヒターはより直接的で、バス市長への9月29日の辞任書の中で、自身が担当した役割が自身の事業に悪影響を及ぼすこととなったと言っています。
「私の企業は、私の委員会での役割の誤解が原因で、市のプロジェクトから失格となりました。」と書いています。
「この結果、私自身のビジネスの努力に対して予期していなかった制約が及ぶことになりました。」と繰り返し述べました。
迅速サマリー
「インサイドセーフ」という市長の署名プログラムは、ホームレス問題に対処するために405号線近くのコトナーアベニューに移動しました。
来週の議題として、同理事会は、郡施設で未成年者が性虐待を受けたとする被害者に828百万ドルの支払いを承認する予定です。
この投票は、全米史上最大の性虐待和解に関する合意の数か月後に行われます。
画像の出所：latimes