ヒューストン — ジャレッド・マイヤーの体中に残る傷が、彼の物語を物語っている。
「彼らは私を死なせるつもりだった」と彼は言った。
「もし私を助けてくれる人がいなければ、私は生き残れなかったでしょう。高速道路で私を見た別の人がいて、すぐに911に電話してくれました。」
3月15日に発生した高速290号線近くのヒットアンドラン事故で、23歳のマイヤーは複数の骨を骨折し、10回の手術が必要になった。
彼が乗っていたバイクは全損となった。
事故から9日後、事件を担当していたヒューストン警察の警官が電話をしてきて、他の運転手に関する手がかりはないかと尋ねた。
「私はその時意識がなかったので、父がその留守番電話に電話を返しましたが、何も得られませんでした。」
「数日待って、再度電話をしたが、それ以来、私たちは何も聞いていません。」
記録によると、ヒューストン警察は「手がかりなし」という理由で、その事件を3日後に閉じた。
しかし、明らかに手がかりがあった。
事故の報告書には、関与した他の運転手が現場に車を放置したことが示されている。
HPDは車のメイク、モデル、ナンバープレート、車両識別番号を知っていた。
「その人の家をノックして、「あなたの車はここで発見されました。あなたはどこにいましたか？誰が運転していましたか？」と言えばいい。
このくらいの推理はシャーロック・ホームズでなくてもできるはずです。」とマイヤーは言った。
KHOU 11の調査により、2022年1月から2025年4月までに84,000件以上のヒットアンドラン報告書が分析された。
そのうち33,179件（39％）が車両犯罪担当者に割り当てられた。
これには、「情報を提供しない失敗」として知られる軽度の物損損害事件や、「支援を停止していない失敗」として知られる、怪我を伴う重大事件が含まれる。
記録によれば、ヒューストン警察はこれらの33,179件の割り当てられたケースで477件の逮捕を行った — 約1.4％である。
2万件以上のケースが、たった3人の警察官に割り当てられ、その3人は合わせてわずか4件の逮捕を行ったというデータもある。
ヒューストン警察のノエ・ディアス警察署長は、その調査結果についてインタビューを拒否した。
しかし、ヒューストン警察官組合は、逮捕数が少ないのは人員不足のせいだと述べた。
車両犯罪課はわずか16人の探偵しかいない。
「全てのケースを調査することは絶対に不可能だ」とHPOUのエグゼクティブディレクター・レイ・ハントは述べた。
「実際に作業を行うための人員が不足している限り、犯人を見つけることはできません。」
KHOU 11の調査により、割り当てられたヒットアンドランケースのうち19,270件には可能性のある調査手がかりが発見された。
これらは「ナンバープレートが完全で、容疑者の特定が可能」という形でリスト化されており、「事件は監視カメラに捉えられている」や「被害者は誰が犯人かを知っている」などの記述が含まれている。
ハントは、小規模な物損損害を伴う軽犯罪のケースを調査するために必要なマンパワーが不足していると指摘した。
「たった16人の探偵で、これだけの件数を持っていては、すべてを処理することはできません。」と述べた。
ジャレッド・マイヤーのように、命を落としかけた重傷事件についてもハントは厳しい評価を下した。
「もしこの人が亡くなっていたら、はい、この事件により多くの時間が費やされたでしょう。」と彼は言った。
「あなたは自分の16人の探偵で、最も重大な事件を選別していかなければなりません。」
記録によると、マイヤーのケースはHPDの広報によれば「ケース管理官」に割り当てられた2万件以上のものの一つである。
それらの官は、報告書の管理業務や、被害者への連絡を試み、事件が実際の探偵に送られるべきかどうかを判断する役割を担っている。
しかし、マイヤーのケースにそのようなことが行われた記録はない。
「正義はどこにあるのか？」とマイヤーは疑問を投げかけた。
「それがあなたの仕事ではないのか？サーブ＆プロテクト、そして私はこの状況で非常に保護されているとは感じていない。」
画像の出所：khou