ポートランド市は、ノースウェストポートランドのウィラメット川にある物議を醸す燃料ハブにおける開発を規制するための選択肢を発表しました。
この「重要エネルギーインフラハブ」の将来の道筋を描く努力は、ポートランドが10年前に化石燃料ターミナルの建設を禁止したことにさかのぼり、何年もかけて進められてきたものであり、燃料ハブにおける地震リスクに関する懸念が高まっていることを受けています。
また、再生可能燃料（バイオディーゼルや再生可能ディーゼル、持続可能な航空燃料など）への変換を図るゼニスエナジーへの市の承認に対して、環境保護団体や市民からの強い反発があったことを背景にしています。
今週発表された4つの提案は、ハブでの再生可能燃料および航空燃料の拡大を許可するものから、すべての燃料保管の拡大を禁止し、既存のタンク容量を削減するものまで多岐にわたります。
オレゴン州の燃料供給の90%以上はこのハブを通じて供給されており、ゼニスを始めとする10の燃料ターミナルと、350万ガロン以上の燃料を保管できる400以上の活発なタンクがあります。
提案はすべての企業に影響を与えますが、ゼニスは特に注目の的です。
なぜなら、ゼニスは現在の燃料取り扱い量を拡大する可能性があり、再生可能燃料がより少ない汚染を生み出すことから、提案された許可の限度を超えずに、より多くの再生可能燃料を保管することができるためです。
市のコミュニティおよび経済開発サービスエリアの広報担当エリオット・コズックによれば、都市は、近隣住民や環境団体、業界および労働代表（ゼニスを含む）からのフィードバックに基づいて選択肢を選定しました。
数多くの研究によれば、燃料が地震中に土壌が液状化すると、こぼれたり爆発したりするリスクがあります。
再生可能燃料（バイオ燃料とも呼ばれる）は有害な大気汚染物質が少なくなりますが、それらは化石燃料に化学的に類似しており、したがって、漏れや爆発の同様のリスクを伴います。
市の役人は、ハブでの開発を規制するプロセスが必要であると考えており、ポートランドの総合計画の更新を目指しています。
ポートランドは、2016年にカナダのペンビナパイプライン社が同市でプロパン輸出ターミナルを建設する計画を発表した際、ハブでの新たな化石燃料ターミナルの建設や拡張を禁止しました。
また、燃料タンクの容量を200万ガロンに制限しました。
その禁止令は州の土地利用委員会に何度も上訴され、2019年と2022年に市議会によって再度採択されました。
その間、ゼニスを巡る争いが勃発し、2021年には市が同社の土地利用の承認を拒否しましたが、翌年には2027年まで再生可能燃料に完全移行する限り、原油保管のために5年間の承認を与えられました。
現在、この承認に挑戦する訴訟が進行中であり、新たな市議会は市長にゼニスのフランチャイズ契約違反の可能性について調査を指示しています。
エネルギーハブの未来に関する選択肢は、これらの緊張を反映しています。
提案の一つは、再生可能燃料および航空燃料の拡大を許可するもので、追加の市の監視と安全基準の引き上げが求められます。
この提案はまた、化石燃料保管能力の拡大に関する現在の禁止を、化石燃料の積込みインフラの拡大にも適用させます。
次の提案では、再生可能燃料と航空燃料における保存能力の制限された拡張を許可し、ターミナルに対して拡張前に漏出防止策や地盤改良を設置することを求めています。
3つ目の提案は、すべての燃料の拡張を禁止し、再生可能燃料と航空燃料に対する免除を取り除きます。
最も厳しい提案は、ハブで保管される燃料の量を削減するもので、すべての燃料の拡張を禁止するだけでなく、すべての燃料ターミナルに対して17%の保管量削減を求めます。
リントンの住人であり、地震による漏えいの危険を数年間警告しているコミュニティアドボケートのナンシー・ヒーザーにとって、4番目の提案だけが受け入れ可能です。
「ハブで保管される燃料の1ガロンごとに、私のコミュニティやポートランド全体にリスクが加わります。
そこに保管される燃料を減らすことは、私たちの危険を減少させます」とヒーザーは述べています。
「他の3つの提案は、ハブで保管される燃料の量を増やすことを許可し、それによって私たちの現在のリスクを増加させるでしょう。」
一般市民は、提案について10月17日まで意見を提出でき、プロジェクトについては4回のオンラインイベントや対面オープンハウスを通じて学ぶことができます。
公聴会と証言の後、市の計画委員会は好ましい選択肢について投票し、その推奨をポートランド市議会に送付します。
市議会は、計画の採択前に追加の公聴会を開催します。
画像の出所：oregonlive