ニューヨーク州のダウンステイトで、ライブテーブルゲームを開催するためのカジノライセンスを求める6つの提案が残っているが、地域住民の聞き取りで共通して懸念されているのが交通問題である。
各提案は、増加する自動車やチャーターバス、ライドシェア車両への対策を講じており、公共交通機関の利用を促す方針を打ち出している。
Open Plansの共同事務局長であるサラ・リンド氏は、「カジノに行く人々が車で来ないと思うのは現実的ではない」と指摘する。
彼女は、「皆がカジノで大きな当たりを狙うために訪れているのだから、地下鉄で現金を持ち帰ることを計画しているわけではない」と述べた。
国連の近くに位置するFreedom Plazaの提案を支持する代表者たちは、ほとんどのゲストが車を持たない観光客であると主張し、国連総会週の混雑時に近くのホテルが移動の必要性を減らすと述べている。
その計画の一部には、ファーストアベニューではなくFDR沿いの入口、グランドセントラルや近隣のフェリーへの無料シャトルサービス、24時間体制の現場交通管理者、従業員のための公共交通のパスの提供が含まれている。
しかし、スタッフ専用の駐車場は含まれていない。
他のカジノ、たとえばコニーアイランドのConeyは、既に駐車が困難なコニーアイランドでの限られた駐車場を計画している。
代表者たちは、4つの地下鉄ラインが交通を軽減すると主張している。
Coneyと、シティフィールド近くのMetropolitan Parkは、新たなフェリーサービスを提唱している。
Coneyはこのサービスのための資金提供も申し出ているが、新しいルートの取得は、地下鉄でもフェリーでも容易ではないことが明らかである。
「ニューヨーク市の歴史を通じて、このことがどれほど難しいかを見てきました。だから、私は期待していません」とリンド氏は述べた。
クイーンズにおける提案として、メッツのオーナー、スティーブ・コーエンに支持されたMetropolitan Parkと、南クイーンズにある既存のカジノを拡張するResorts Worldがある。
コーエンのプロジェクトは、ウィレットポイント7駅を改善し、アメリカ障害者法（ADA）に準拠させることを約束している。
この提案はまた、駐車場を追加し、交通の流れを改善するための道路を改修する計画でもある。
Resorts Worldも同様に、ハワードビーチでAトレインの駅を改善する計画を持っている。
どちらもすでにその場所に電子カジノを運営しているため、交通をうまく処理できると主張している。
ホワイトストーンブリッジ近くのBally’sは、7500万ドルを投資し、シャトルや追加のMTAバス停、フェリーポイントパーク内の道路改善に取り組むと述べた。
残っている提案をレビューする地域諮問委員会は、9月30日までにどの提案を州に提出するか決定し、最終的な決定は12月に下される予定である。
州のギャンブル施設立地委員会は、各プロジェクトから州が得られる税金の額に加え、教育やMTAのための資金の一部振り分け、各提案がどれだけ早く収益を生み出せるかを考慮に入れる。
画像の出所：ny1