ニューヨーク市の運輸局（DOT）は、キャナルストリートを西通りからバワリーまで改修する計画を発表しました。このプロジェクトでは「スーパ sidewalks」を導入し、歩道を広げ、保護された自転車レーンを新設し、公空間を増やすことを目指しています。
この計画は地元の利害関係者に初めて披露され、来年の夏までに完成する見込みです。
キャナルストリートは、長年にわたって予定されていた改善が必要な幹線道路であり、露店や混雑した歩行者の流れによって歩行者のスペースが圧迫されています。
DOTは、ブロードウェイからエリザベスストリートの間のキャナルストリートに「スーパ sidewalks」を設置します。これにより、歩道スペースが拡大し、通行が改善される見込みです。
さらに、DOTはキャナルストリートのほぼ30か所に新しい道路横断歩道を追加し、既存のものの距離を短縮します。グリーンウィッチ通りとワシントン通りの間でも、別の歩道の延長が設けられます。
この改修計画では、キャナルストリートの14か所で完全な歩道延長が行われ、サイドストリートの交通をより効果的に誘導するために、シックスアベニューとモトストリートでコンクリート製のアイランドを設置します。
DOTはまた、バクスター通りとマルバリー通りの間のウォーカーストリートの最終ブロックを閉鎖し、チャイナタウンの情報キオスクの周辺にある三角地帯を拡大し、ホランドトンネルからの交通を流すサイドストリートを排除します。
新たな二方向自転車回廊は、マンハッタンブリッジからボウeryを経由してグランドストリートに接続し、キャナルストリートのシックスアベニューとハドソンストリートの間を通ります。
これにより、現在は東向きのサイクルパスしかない状況が改善され、ワッツストリートとハドソンリバーに向かうサイクリストにとっての新たな接続点を提供します。
新しい自転車レーンを設けるため、DOTはキャナルストリートの西側にある東向きのレーンを1車線削除し、キャナルストリートとグランドストリートの駐車および荷物の積み下ろしを近隣のサイドストリートに移動させます。
この計画は、シックスアベニュー、ハドソンストリート、バリックストリートの北南自転車レーンを結びつけ、ホランドトンネル付近の重い交通に悩まされている区域を軽減します。
さらに、DOTは、バクスター通りとキャナルストリートの間のウォーカーストリートを閉鎖することで、公共空間を増やす提案をしています。キャナルからフランクリンストリートまでのチャーチストリートの改修も検討されており、オープンスペースの優先順位が高まっています。
数十年にわたり、ローワーマンハッタンの住民やビジネスオーナーはキャナルストリート沿いの交通安全改善を求めてきました。この地域では、約3分の2の人々が徒歩で移動していますが、車は現在90％の街のスペースを占めています。
2022年のDOTの調査によると、ほぼすべての訪問者が歩行や公共交通機関、自転車を利用してキャナルストリートに到達していることがわかりました。車を利用する買い物客は4％、レストラン客やその他の訪問者は3％に過ぎません。
7月には、酔っ払った運転手が100マイル以上の速度でマンハッタンブリッジから飛び出し、2人を死亡させる事故が発生しました。この事故の後、DOTは事故現場周辺にジャージバリアや砂のバレルを設置し、速度制限を35 mphから20 mphに引き下げ、下道の既存の車線を狭めました。
ウィリアム・ファウラー氏は、アダムズ政権がキャナルストリートの新しい道路設計の開発に取り組んでいることを明らかにしました。
「アダムズ政権は、すべてのニューヨーカーが安全な街を楽しめるように懸命に取り組んでおり、キャナルストリートを高事故率の幹線道路から安全で便利な通りに変えるための新しいデザインを検討しています。」とファウラー氏は述べました。
キャナルストリートの再整備は、ニューヨーク市で予定されているインフラ改善のラインナップに加わります。ブルックリンのフラットブッシュアベニューでは、センター運行のバス専用レーンなどのアップグレードが今年秋から始まります。その他のプロジェクトには、ブロンクスのグランドコース、パークアベニュー、フィフスアベニューの改修が含まれます。
DOTは、市民が提案に対して意見を共有するための五回のワークショップを開催することを発表しました。オンラインのアンケートも用意されています。
最初のワークショップは9月17日の午後4時からシックスアベニューとキャナルストリートで開催され、その後9月25日と27日に、それぞれ午前11時から午後2時、正午から午後3時までキャナルストリートとウォーカーストリートで開催されます。最後のワークショップは10月1日午後6時から7時30分まで、バクスター通り143番地にあるP.S. 130 The De Soto Schoolで行われます。
DOTのコミッショナー、イダニス・ロドリゲス氏は、 「すべてのニューヨーカーが安全な街を享受する権利があるため、キャナルストリートのこの提案は、交通事故の多い幹線道路をより安全な歩道に変えることを目指しています。」と述べました。
「計画プロセスを通じて、この通りの将来の設計がすべての人の安全を向上させ、混雑を軽減し、経済成長を促進する方法について重要な市民の意見を集める予定です。」とロドリゲス氏は市民の参加を呼びかけました。
画像の出所：6sqft