昨年の多くの憶測を覆す実証的な証拠が得られ、混雑料金が南ブロンクスの最南部での交通渋滞や汚染を悪化させていないことが明らかになりました。
新しいデータによると、2024年から2025年初頭にかけて、特にドラマチックな変化は見られなかったのです。
多くの環境団体が、2024年および2025年に混雑料金が導入された際、南ブロンクスの交通量が増加し、排出ガスが増えると警告していました。
これに対して、「グリッドロック」サム・シュワルツと私は、交通混雑が緩和される可能性があると主張していました。
具体的には、以前にマンハッタンを迂回し、南ブロンクスを通過するトラックが、ミッドタウンの混雑が解消されることで、マンハッタンを通過するルートを選ぶようになる可能性があると考えました。
混雑ゾーンへの交通が西チェスターやコネチカットからの流入を減らし、地域のハイウェイでのルートの混雑を軽減するかもしれません。
それらはあくまで推測に過ぎませんでしたが、2025年1月に混雑料金が導入されて以来、約6か月のデータが集まり、南ブロンクスでの混雑料金の影響について分析を行いました。
具体的には、トラックの通行数を把握するために、タクシーおよびリムジン委員会が報告するUberの運行データを使用しました。
調査期間は2024年および2025年の前半、Mott HavenとPort Morrisのゾーン168内を出発し、出発時刻は午前8時から午後6時までとし、ドライバーがピックアップ地点に到着してから乗客が車に乗るまでの時間は2分以内としました。
トリップ距離が10マイルを超えるものや、計算された速度が時速100マイルを超えるものは除外され、特別なリクエストのあるトリップ（共有乗車や車椅子対応など）も除かれました。
その結果、2024年と2025年の両年に合計32,000回のトリップデータを得ました。
分析期間の2025年1月5日から2025年6月28日までの25週間にわたるデータを基に、Mott HavenおよびPort Morrisの交通速度を調査しました。
2025年の平均速度は8.04 mphで、2024年の同時期の8.08 mphに比べてわずか0.5％下降しました。
25週間のうち9週間では2025年の速度が2024年を上回りましたが、14週間では低下し、2週間はほぼ同じでした。
下位速度が支配的な後半は、統計的に有意な変化ではありませんでした。
つまり、Mott HavenとPort Morrisの交通速度に関しては、混雑料金の導入前後で顕著な変化が見られなかったことになります。
混雑料金の影響で交通量が変わっていないことは、他の交通の変化によって相殺されていることを示唆しています。
したがって、私はMott HavenとPort Morrisの交通速度の安定性を、南ブロンクスで交通量が増加することがないことの証拠と見なしています。
さらに、南ブロンクスの交通量を測定する直接的なデータがない中で、私たちの発見は重要です。
地域計画協会の2023年6月の包括的な分析によれば、混雑ゾーン内およびその周辺における交通量は全体的に減少し、交通速度が向上しています。
混雑料金の収入は、MTAが全体的な鉄道システムの向上に着手する原資となっています。
したがって、混雑料金はニューヨーク市および周辺地域に大きな恩恵をもたらしていますが、それは交通料金を支払うドライバーへのコストや、走行を制限された代替トリップの価値を考慮してもなおです。
また、南ブロンクスの住民にとっても、この混雑料金から得られた資金が、公共交通のための非常に重要な投資につながることも強調しておきます。
Mott Haven単独でも、MTAは混雑料金収入を使って、二つの地下鉄駅をバリアフリーにし、さらに一つの駅を総改良すると約束しています。
近隣の四つのバスデポは電動化され、250台の新しい電動バスが発注される予定です。
また、六番街の地下鉄線のマンハッタン部分には新しいデジタル信号が導入され、BおよびD線のサービスがより頻繁で信頼性が高くなる予定です。
これらの利益は、過度に批判的だったInside Climate NewsやNew York Timesの記事では全く触れられていないか、あるいは一部の表現にしか載っていませんでした。
そのため、南ブロンクス住民やニューヨーカー全体にとっての混雑料金の交通関連の恩恵は無視されているかのようです。
しかし、混雑料金は単なる交通渋滞の軽減だけではなく、より公平に恩恵をもたらすことが予期されていたのです。
過去には、2008年や2024年のように、混雑料金の導入が頓挫する懸念がありましたが、実際には多くの利点を享受できる結果となりました。
ニューヨーク市の交通混雑をこれまでのように続けるのではなく、その改善に向けた方策が進行していることは、他の米国の都市でも交通料金導入の検討を引き起こしています。
このプログラムの成功と公共の容認度の上昇は、環境問題への関心を高める動きとも関連しています。
混雑料金の実施は、今後の交通政策において重要な役割を果たすでしょう。
画像の出所：nyc