アトランタの交通機関MARTAは、アーツセンター駅周辺の6エーカーの土地を利用した多層住宅の再開発計画を再び進める準備をしています。
MARTAの不動産担当責任者、ジョン・ベントン氏は、来年1月にも開発提案の募集（RFP）を発行する計画であることをUrbanize Atlantaに明らかにしました。
アーツセンター駅は、ウエストピーチトリー・ストリート上の15丁目と16丁目の間に位置しており、アトランタのゾーニング地区の中で密集した都市利用と歴史的保存が許可されています。
ベントン氏はこのサイトを「宝石」と表現し、「多層高層ビルの建設可能性を秘めている」と語りました。
「本当に力のある開発者が必要です。このサイトは複雑です。したがって、選定の際には、同様のプロジェクトを手掛けた経験があり、財政的な基盤も持つ開発者が求められます。」
RFPでは、低層のアーツセンター駅ビルの上空権を開発者に提供する予定です。
2022年以来、MARTAはその交通駅を豊富な住宅と潜在的な利用者を呼び込むための魅力的な再開発の機会として見てきました。
同年、MARTAの理事会は5つの他の駅での事前開発作業を命じましたが、実現したのは新たなブルックヘブンシティセンターのみです。
また、MARTAはその年、アトランタのウェストサイドにあるバンクヘッドMARTA駅の再開発のために、ピーブルス株式会社を率いる開発チームを選定しました。
同開発チームにはサード＆アーバンが含まれますが、進捗にはまだ時間がかかっています。
ピーブルス株式会社のエグゼクティブ・バイス・プレジデント、ドナヒュー・ピーブルスIII世は、マクロ経済的な問題やMARTAスタッフの入れ替わりが進行を遅らせていると語りました。
「進捗が妨げられているとは言えませんが、これらの取引は時間がかかります。」
「我々はまだそれに取り組んでおり、MARTAスタッフとの会話を定期的に行っています。MARTAとの長期的なパートナーシップを信じています。」
他のプロジェクトも停滞している状況についてUrbanizeは報告しています。
MARTAの理事会は2022年にアーツセンター駅の再開発パートナーのためのRFPを発行しましたが、その時選定された開発チームは、サイトの20％の手頃な価格の住宅要件を満たすための財務面での調整に苦労しました。
その後、金利上昇やMARTAスタッフの入れ替わりが、アーツセンターを含む同社のTODプロジェクトの進行を遅らせました。
「多くのシニアスタッフがMARTAを離れ、プロジェクトを進めるためのスタッフが不足しているというのが、キャンセルの際の公式の見解でした。」とベントン氏は説明しました。
アーツセンターの複雑なサイトの特性を考慮し、ベントン氏は開発者とスケジュールや開発のマイルストーンを交渉する意向を示しました。
しかし、彼はRFPに「タイミングトリガー」を含めて、再開発を前進させることを望んでいるとも述べました。
ベントン氏はまた、選定された開発チームが20％の労働者住宅要件を満たすことを求めない可能性があることも指摘しました。
「我々はそれを促進したいが、プロジェクトを妨げることにはしたくない」と彼は述べました。
さらに、ベントン氏は商業不動産市場が「回復しつつある」と考え、再開発の成功の可能性が高まっていると語りました。
「そして、金利の低下が近づいていると信じています。」と彼は付け加えました。
画像の出所：bisnow