バックトン — 元リンカンヤーズサイトの北部に提案されている開発には、十数棟の高層および中層の建物、約50棟のタウンハウスや一戸建て住宅、606トレイルの拡張が含まれる予定です。 開発業者のJDLデベロップメントCEOジム・レッチンジャーは、水曜日にウィッカー・パークの住民に対して計画を発表しました。
もし必要な市の承認が進めば、建設の第一段階は「来年の今頃に開始する」とレッチンジャー氏は述べています。
ファウンドリーパークとして知られる開発地は、主にリンカンパークのシカゴ川の東部および北部に位置しており、バックトンのエルストン通りの西側にも2棟の建物が含まれます。
長年、この地域は開発業者のスターリング・ベイが進行を目指していた広大なリンカンヤーズのメガ開発の影響で空き地のままでした。
2023年3月に金融上の問題からスターリング・ベイが貸し手に北部のセクションを放棄した後、7月にJDLとケイン・アンダーソン不動産が北部セクションの引き継ぎ合意を発表しました。
このファウンドリーパークは、元のリンカンヤーズ計画から大幅にスケールダウンしており、オフィススペースは大幅に減少しています。
開発には「最大で約2800戸の住宅ユニットと、180〜200室のホテル、数十万平方フィートの商業スペース」が含まれると、レッチンジャー氏はウィッカー・パーク委員会の地域グループの会合で述べました。
「私たちの考えでは、ここは常に低密度の住宅地域であるべきだと考えています。
交通パターンを理解し、コートランド通りを横断することがいかに難しいかも理解しています」とのことです。
ファウンドリーパークの第一段階には、サウスポート通り、キングズベリー通り、コートランド通りの間に位置する4棟の建物が含まれるとのことです。
4棟のうち最も高い建物は、キングズベリー通りとコートランド通りの角に位置し、38階建てとなり、オフィススペース、住宅、商業施設が組み合わさります。
ホテルと他の2棟の住宅ビルは、大きな「中央広場」の公園を囲む形で配置されます。このセクションには、800台以上収容可能な地下駐車場も設けられる予定です。
その広場は約2エーカーで、年中のプログラムを開催するために使用される予定です。ファーマーズマーケット、アートフェア、冬にはアイススケートなどが行われる予定です。
ファウンドリーパークの中心には、サウスポート通りの拡張と再開発があり、ここがこの地域の主要な商業通りとなります。
JDLは、地元および全国の小売業者をこのストリップに引き入れたいと考えています。
このストリップでは、主に混合用途の住宅タワーとホテルが含まれ、保護された自転車レーンも設けられます。
「私たちは、北のサウスポート通りで見ることのできる街並みを再現したいと考えています」とレッチンジャー氏は言いました。
ファウンドリーパークの北西の角が最も低密度なエリアとなる予定で、計画には河沿いに19棟の一戸建て住宅、およびその向かい側に28棟のタウンハウスの建設が含まれています。
河沿いのプロムナードがプロパティ全体を通って延びる予定です。 その他にも数ヶ所の公園や大きな遊び場も計画されています。
「私たちはたくさんの利用可能で接続された緑地を創造したいと考えています」とレッチンジャー氏は述べました。
また、606のブルーミングデールトレイルの拡張も提案されています。これはリンカンヤーズ計画で約束された重要な公共利益であり、実現しませんでした。
市は現在、606トレイルを東の終点からアシュランド通りを越えてケネディ高架道の下を通りエルストン通りまで延長する作業を行っています。このプロジェクトは2027年遅くに完成するとされています。
その延長が完成すれば、JDLはさらにシカゴ川を越え、ファウンドリーパークの南部セクションまで続く708トレイルの拡張を建設する予定です。
これにより、自転車や歩行者がバックトンからリンカンパークへ通行する際、車道を通る必要がなくなります。
リンカンヤーズとは異なり、ファウンドリーパークではシカゴ川にかかるいくつかの車両用橋が追加されることはなく、606トレイルの橋のみが建設され、こちらは車両通行はできません。
ファウンドリーパークは公共インフラを構築するために税インクリメントファイナンシング（TIF）の資金に依存する予定ですが、レッチンジャー氏は具体的なコストについては明らかにしませんでした。
最終的な金額はスターリング・ベイがリンカンヤーズで計画していた支出の「全く近くない」とのことです。
コートランド通りの南側への計画には、6棟の建物が含まれており、そのうち5棟が住宅用で、最も高い建物は30階に達します。
シカゴ川の向こう側のバックトンでは、エルストン通りとコートランド通りの角に、高級なフィットネスセンターを備えた35階建ての住宅ビルと12階建てのオフィスビルの建設が計画されています。
現在、JDLはファウンドリーパークを進めるために市と協力してゾーニングなどの承認を得ようとしています。レッチンジャー氏は、このプロセスが2月または3月に完了すると考えています。
ファウンドリーパークは、ウィッカー・パークでの地域会議で、リンカンヤーズ計画の批判者だったスコット・ワゲスパック区議会議員（32区）により好意的に受け入れられています。
「私たちはこれがリンカンヤーズに代わる、実現可能なはるかに良い計画に発展することを期待しています。そのため、私たちは非常に興奮しています」とワゲスパック議員は別のバックトンの地域会議で述べました。
JDLはまた、キングズベリー通り、クライボーン通り、またはエルストン通りに新しいバス路線を設置するためにCTAと協議中です。
地域のリーダーたちは、歴史的な工業地域がより住宅化する中で、シカゴ川の北支流沿いにより多くの公共交通を求めてきました。
一方、リンカンヤーズサイトの南部セクションでの進展はほとんどなく、スターリング・ベイと金融支援元であるJ.P.モルガン・アセット・マネジメントが引き続き管理しています。
スターリング・ベイは、先月リンカンヤーズ内で唯一完成した建物を売却に出しました。これは1229 W. コンコルド・プレイスのライフサイエンスセンターです。
リンカンヤーズは、バックトンとリンカンパークの間にある50エーカー以上の元工業用地に数千戸の住宅ユニットと数百万平方フィートのオフィススペースを提供することが予定されていました。
このプロジェクトはかつてラム・エマニュエル元市長によってサポートされていましたが、一部の地域団体や他のコミュニティ組織には反対意見がありました。
しかし、パンデミックや他の要因によって進行が停滞し、スターリング・ベイのCEOアンディ・グルールは2023年に、そのプロジェクト全体に対する「ブレーキ」をかけたのは当時のロリ・ライティフト市長の行政であると述べましたが、これは元市長やその支持者によって否定されました。
画像の出所：blockclubchicago