サンディエゴ郡では、多くの新しい住宅が建設されており、そのほとんどが高速道路の近くに位置しています。
2018年から2024年の間に、新築住宅の許可の約5分の1が、高速道路から1,000フィート以内の場所で発行されました。
KPBSと「ボイス・オブ・サンディエゴ」による州の住宅データの分析によれば、住宅の最も急激な成長は、ダウンタウン、バンカーズヒル、ヒルクレスト、ノースパークなどの都市コアエリアで見られます。
これらの地域は、仕事や利便性が多く、公共交通機関にも近い場所です。
しかしながら、これらのエリアにはいくつかの高速道路が通っており、騒音や汚染の問題が生じています。
2018年から2024年の間に、郡内で96,000以上の住宅許可が発行され、そのうち約19,000件が州間または州高速道路から1,000フィート以内の住宅に関するものでした。
ミッションバレーのI-8とI-15のインターチェンジの近くに住むジョリーン・ミラーさんは、「騒音は常に存在します。私たちはそれに慣れてしまったようです」と語ります。
彼女は自宅の中にいるときでも、高速道路の常に続く音を聞くことができると言います。
「パティオの小さなテーブルを毎日拭いたとしても、毎日黒くなります」と彼女は言います。
「窓から入ってくる汚染物質が、私たちの肺にも入ってきています。」
UCデイビスの研究によると、道路交通からの汚染物質が近隣の住宅の空気品質に及ぼす影響が浮き彫りになっています。
この報告書は、高速道路から500フィートから600フィート以内に住む人々の健康状態におけるリスクを増大させることを示しています。
2018年から2024年の間に、サンディエゴの高速道路から500フィート以内に発行された許可は7,000件以上です。
UCサンディエゴの研究では、空気汚染が乳児死亡率や認知症のリスクとも関連があることが示されています。
さらに、UCLAの研究によれば、高速道路からの汚染物質は、源から1マイル以上も移動できるそうです。
環境擁護団体「サンディエゴ350」のクリス・ロバーツさんは、「もしあなたが高速道路から500フィートの距離にいると、どれだけ多くの室内汚染を引き起こすかは驚きです」と述べています。
「これは、健康に悪影響を与える呼吸器疾患や心血管疾患、全体的な死亡率と関係があります。」
高速道路の近くに住むことの健康リスクは決して新しい話ではありません。
2007年に、都市のリーダーや計画者たちは、オタイメサに提案された新しい住宅への高速道路の空気汚染の影響について検討していました。
しかし、地域の広範な低密度ゾーニングにより、アパートが合法的に建設される場所はしばしば高速道路のすぐ近くとなっています。
住宅危機に対処するための優先事項は、たとえそれが高速道路の近くに新しい開発を追加することであっても、住宅を建設することです。
サンディエゴ市の市会議員スティーブン・ウィットバーン（第3区）は、都市コアの多くの地域に新しい住宅が建設されていると語ります。
彼の選挙区では、インターステート5、8、15、州道94、163が通っています。
ウィットバーン氏は、「高速道路やトラック回廊の近くに住宅を建てることへの懸念は理解しています」と述べています。
「住民が健康的な環境に住むことができることを望んでいます。」と彼は言います。
彼は、家賃を安定させ、あるいは下げるためにもっと住宅を建設することが重要だと強調しています。
2018年から2024年の間に、ダウンタウンの92101 ZIPコードでは、サンディエゴ郡内で最も多くの住宅許可が発行されました。
このZIPコードは、その期間中で最も低い家賃成長率を記録しています。
その間、サンディエゴ郡内で多くの住宅が許可されていたZIPコードは、許可が最も少なかった地域よりも家賃の成長が遅いことが確認されています。
このように、ドット3のような地域ではバランスを取ることが求められています。
市のリーダーは、新しい建設を通じて住宅危機に対処しつつ、住民に対する汚染の影響についても配慮しています。
ミラーさんは、高速道路の近くに引っ越してから、以前はまったく必要なかったアレルギー薬を飲むことになったと述べています。
「早くここを離れたいです。」と彼女は心境を語ります。
画像の出所：voiceofsandiego