サンディエゴは、南カリフォルニアの多くと同様に、車社会である。これは昔から変わらない。市の公共交通機関は、アクセスや迅速さの点で優れていないため、その理由もある。
気候変動（部分的には運転が原因である）に直面する中、平均的な市民の行動は変わる必要があり、それは急務である。サンディエゴの指導者たちは、公共交通機関、より安全なインフラストラクチャ、そして歩行者の利便性を優先する計画を持っている。しかし、この計画を実現するためには、サンディエゴの住民がかなりの量の運転を減らさなければならない。
これが問題の一部である。実際に行動に移すと、サンディエゴの住民やその代表者である政治家たちは、その変化に対して全くコミットする意欲を示していない。特に、ハンドルから離れることは難しい課題である。
しかし、時間が迫り、計画が切迫する中で、私たちは自らの目標を達成するためにどれだけの「ニンジン」とどれだけの「ムチ」を受け入れる用意があるのかを考えなければならない。そうでなければ、何も変わらないだろう。
サンディエゴの民主党が新たな議長を選出
ウィル・ロドリゲス＝ケネディが、中央委員会の投票によって再びサンディエゴ民主党の指導者となった。彼はサラ・オチョアを37対27で破り、必要な34票を獲得した。
3年前、ロドリゲス＝ケネディは性的 assault の疑惑を受けて同じ役職を辞任したが、その後問題を乗り越えた。彼の最優先事項は、2020年に元大統領ジョー・バイデンを支持したが、2024年には副大統領カマラ・ハリスに投票しなかったサンディエゴの有権者に再びアプローチすることである。
「私たちは、党が人々のために戦い、彼らの声に耳を傾け、日常の生活に関する問題を語ることを求めている現実を認識しなければならない。より良い仕事を得るにはどうすればよいのか、食卓に食べ物をどうやって用意するのか、より良い生活の質を得るにはどうすればよいのか、住宅危機にどう対処するのか」と彼は私たちとのQ&Aで述べた。
サンディエゴの市民のコンポスト化が進まない
昨日、環境リポーターが市のミラマール・グリーンリーで朝のひとときを過ごした。彼女は、特定のグループがコンポストパイルからトラッシュバッグやピザボックスなどのゴミを手で選び出す様子を観察した。
サンディエゴの市民は、庭の切り屑や食べ物の廃棄物専用の緑のビンにゴミを投げ込んでいることが判明した。市は最近、元ホームレスの人々がコンポストの中を掘り返してゴミを取り除くパイロットプログラムを実施した。
現在、市は定期的にゴミを取り除く必要があるかどうかを検討しなければならない。
新たなホームレス数が新たな住居数を上回る
先月、新たにホームレスとなったサンディエゴ市民の数が、ホームレスから住宅に移行した人数を上回った。
7月、地域ホームレス対策タスクフォースは1176人が初めてホームレスになり、1079人が住宅に移ったと報告した。
ここ数年の間、地域のホームレスを収容する取り組みは、住宅を失った人々の増加に追いついていない。状況を劇的に改善するためには、この方程式を変える必要がある。
今週の歌
ソーサラー・ファミリーの「Hell In Mirrors」は、ウクレレが不気味に響く姿を持つ。サム・ロペス（以前は真っ黒なノイズプロジェクトZsa Zsa Gaborのメンバー）は、わずかにファジーなエレクトリック・ウクレレで瞑想的かつ不協和音的な神秘的なメロディを作り上げている。
彼の技巧的で独特な演奏は、時代を超えた伝統的なフォークスタイルを想起させる。そして、時にはまるで霧に包まれた秘密の扉を開けるかのような、長い間忘れ去られていた力を持つ精霊の帰還を予感させる。
キャンドルの明かりの下で楽しむのがベストだ。さぁ、12本でも灯そう。
もし「今週の曲」の提案があれば、私たちにメールを送り、この曲をバンプしている理由を一言二言添えてください。地元アーティストによる曲のみをお待ちしています。
その他のニュース
ホートン・プラザモールを購入した開発業者は、ローンのデフォルトにより物件を失った。貸し手は現在、この歴史的なモールを管理しており、混合用途のオフィス・キャンパスへの建設は未完成のままである。（ユニオン・トリビューン）
サンディエゴの失業率は7月に5.2％に上昇し、建設および専門サービス部門での職の喪失が影響した。これは2021年9月以来の最高失業率であり、その時期、地域はパンデミックからの緩やかな回復を続けていた。（ユニオン・トリビューン）
オーシャンサイド市は、緊急時の報告に対するファーストレスポンダーとしてドローンを派遣するパイロットプログラムを始めた。このプログラムは人気が高まっているが、チュラビスタのような場所では、その侵入性に関する懸念が住民から出ている。（市ニュースサービス）
オピニオン：公共交通を推進する非営利団体のデータ研究者は、サンディエゴは新しい専用高速ルートではなく、列車の運行頻度を増やすべきだと主張している。
画像の出所：voiceofsandiego