映画『ほとばしる青春』の監督キャメロン・クロウが、2000年に1970年代のスタジアムが必要なシーンを撮影する際、故郷であるサンディエゴに目を向けた。主人公ウィリアム・ミラーがロックバンド・スティルウォーターと初めて出会うシーンは、スポーツアリーナスタジアム（現在はペチャンガアリーナと呼ばれている）で撮影された。
『ほとばしる青春』の公開から25年が経過した今、1966年に建設されたこのスタジアムは、見た目はほとんど変わらないが、長くは続かないかもしれない。現在、このサイトは「ミッドウェイライズ」と呼ばれる大規模な改修計画が進行中である。この計画では、現在約14,000席のペチャンガアリーナを新しい16,000席のスタジアムに置き換えるとともに、2,000戸の手頃な価格のアパート、2,250戸の市場価格のアパート、130,000平方フィートの店舗やレストラン、14.5エーカーの公園や公共スペースが新設される。
このプロジェクトチームには、チェルシー・インベストメント・コーポレーション、スポーツ施設開発会社レジェンズ、そして市場価格の住宅開発会社ゼファーが参加している。資金は不動産投資会社のクロエンケ・グループによって提供される。
ゼファーのCEOであるブラッド・ターミニは、「これは市に世界クラスの現代的なエンターテインメントセンターをもたらす機会だと思います」と語る。彼は、「ミッドウェイに新しいアリーナを持つことは、私がここに住んでいる間ずっと市の目標でした。そして、私たちはそのビジョンを実現するのが本当に近づいていると感じています。世界中の最高の才能やショーをサンディエゴに引き寄せることができる施設です」と続けた。
改修プロジェクトは2022年9月に始まり、サンディエゴ市議会がミッドウェイ・ライズチームをプロジェクトの担当に正式に選出した。今春にはこのプロジェクトのドラフト環境影響報告書（EIR）が公開され、チームは地域住民からのフィードバックを集めるための一連の会議を開催している。今秋には市議会での承認を目指している。
クロエンケ・グループはプロジェクトの主要な資金提供者だが、ターミニは公に費用を明言する準備ができていない。「これは進行中のもので、現在の異常な建設市場を考慮すると、正確な費用を見積もるのは非常に難しいため、公開予算の数値は発表しない」と彼は述べた。
しかし、その数字は巨額になりうる。サンディエゴ市によれば、このプロジェクトの手頃な価格の住宅開発を担当するチェルシー・インベストメント・コーポレーションは、サンディエゴ郡内で65のプロジェクトを手掛け、南カリフォルニア全体で120以上を達成し、総額30億ドルを超えるコストをかけている。一方、ゼファーは10億ドル以上の複合開発を手掛けた実績がある。
最終的な投資額がどうであれ、ペチャンガアリーナは完全に変わることになる。ターミニは現在のスタジアムは古く、アウトデートしているため、ビッグネームのコンサートを呼ぶことができないと語る。loading dock、照明、音響の基準に達していないという。
「ダイブバーみたいなもので、明かりが暗い時には人がいっぱいで楽しい場所になり得る。しかし、明るくなると、実際に何があるかが見えてしまう。それは本当に不足している」と彼は語る。サンディエゴ・シールズのラクロスの試合によく通う地元のスポーツファン、ザック・テンビの意見も同様だ。
「そのスタジアムは、ただ古くさいです。サンディエゴはスポーツ都市として知られているわけではないので、良いイベントやタレントを引き寄せる何かがあれば、私はそれに賛成です」と彼は続ける。
テンビは、理想的にはスタジアムの周りのビジョンが拡大することを望んでいる。「私は彼らがコミュニティセンターのようなものを作るべきだと思っています。現代のスタジアムに見られるような、スタジアムの周りにアクセスできる公園や店舗、レストランがあることで、人々をイベントがない時でも引き寄せることができると考えています」と彼は話す。さらに、「チケットがなくても行けるようなもの、レストランにゴルフシミュレーターやインタラクティブな体験があればいい」と続けた。
明確なゴルフシミュレーターの約束はないが、開発者は小売店やレストランスペースをたくさん含める予定だ。ターミニは、このプロジェクトがサンディエゴコンベンションセンターで開催される3つの最大のイベントと同等の経済的影響をもたらすと予測している。
サンディエゴ市の経済開発局のクリスティーナ・ビブラー局長は、このプロジェクトが持つ潜在的な影響に期待を寄せている。「48エーカーの土地に建設される多くの住宅ユニットや雇用の創出は、ミッドウェイにとって并大な遺産を残すことになるでしょう」と彼女は述べる。「より多くのアメニティや収益の増加、1960年代中頃以来活性化されていないサイトの復活を考えているのです。」
このプロジェクトは、彼女のチームの非常に重要な優先事項であると彼女は説明する。それは、手頃な価格の住宅を提供するだけでなく、市が所有する土地の利用を改善する助けとなるからだ。「再投資を行わなければ、その価値は低下する」と彼女は警告する。「これは、未来の世代に持続的な影響を与える形でミッドウェイ地域を活性化することに繋がる。」
しかし、周辺コミュニティには懸念がある。その中でも最大のものは、スタジアムの拡張によって引き起こされる交通問題である。ペニンシュラコミュニティープランニングボードの委員長であるハビエル・サンダース氏は、「ローズクランスストリートは既に混雑しており、このプロジェクトはその問題を十分に軽減しない」と述べる。「私たちは、このプロジェクトで新たに引き起こされる交通の問題について、適切に対処されないと感じています。」
サンダース氏によれば、このプロジェクトの現在提案されている交通緩和策は、1台のシャトルバスを提供するといった、笑えるほどの内容だという。「このエンターテインメントセンターの従業員には公共交通機関のパスが与えられるが、それに対して私は顔をひきつらせている」と彼は述べた。
「私たちは、より多くの対策を望んでいます。特にグリーンウッドストリートの延伸やカミーノ・デル・リオ・ウェストの歩行者及び自転車用の交差点などが必要だ」とサンダース氏は続けた。彼は、グリーンウッドストリートの延長がコミュニティプランに記載されていたが、開発スペースを確保するために削除されたことに不満を抱いている。
新たな住居の流入は交通をさらに増加させる可能性があるが、開発者は手頃な住宅が含まれているため、影響評価報告書の中で交通対策をどう行うかを説明する必要がない。
「次のステップは市議会に行き、私たちの問題を提起することです」と彼は述べた。「市議会は、利点が影響を上回ると言ってそのまま承認するか、今は承認をせず、問題を解決するために戻ることを求めることができます。」
「私たちは、後者を望んでいます。」
このプロジェクトに対して他にも懸念を持つ人がいる。弁護士のクリフォード・ワイラー氏は、プロジェクトの環境影響報告書に対する回答として手紙を提出した。彼は、「この地域の地面が沈んでいる」と警告する。「50年後には、人々がミッドウェイのアパートに引っ越して、ドアを閉めることさえできなくなる。基礎がひび割れたり、水道管が破損したりするかもしれない。このことが将来の誰かに大きな危険と費用をもたらすかもしれないので、私はその仕組みが正しく行われることを望んでいます。」
サンディエゴ郡考古学協会の環境審査委員会の委員長であるジム・ローヤル氏も、プロジェクトが考古学的遺物、特にネイティブアメリカンの遺物をチェックするための対策が不十分であると感じている。「この地点での掘削に対して考古学的モニタリングが期待されるはずでしたが、開発業者はそれを求めていません。それを聞いて驚きました。なぜなら、彼らはEIRで何があるかわからないことを認めていたからです。」
しかし、ゼファーのCEOであるターミニは、これらの懸念は時間をかけて解決されると主張している。「私たちは、何かを建設する前に、多くの現場及び周辺インフラに投資しなければなりません。それがプロジェクトだけでなく、地域社会全体に利益をもたらすのです」と彼は語る。
彼はまた、「このプロジェクトはカリフォルニア史上最大の手頃な価格の住宅プロジェクトであり、これらのユニットは市場価格の高級ユニットと混在して、歩きやすい、環境にやさしいコミュニティを形成することになるでしょう。私たちは、あらゆる人々が住める住宅を提供する計画です」とも述べた。
この目標の成功は、今後どうなるかはまだ不明だ。ミッドウェイ・ライズチームは、公開会議を開催しており、今後市議会での完全な承認を目指している。ターミニによると、最も早くても2026年末までに地面を掘ることが見込まれているため、『ほとばしる青春』ファンは、すべてが始まったセットを見に行く時間がもう少しある。
画像の出所：sandiegomagazine