シカゴ交通局（CTA）は、バスの運行状況についてのデータを新たに公開し、これまでの転送アプリでは確認できなかったキャンセルされたバスの情報を提供するようになりました。
この取り組みは、「ゴーストバス」と呼ばれる、実際には運行していないにもかかわらず予定に載っているバスを排除する一歩とされています。
CTAは、5月1日からキャンセルされたバスのデータを公開しています。
それから数日後、Transitというスマホアプリは、CTAの利用者にキャンセルされたバスを表示する機能を追加し、予定の時間に線を引くことでその情報を知らせています。
これにより、Transitは現在、CTAの新しいデータを取り入れた唯一のアプリケーションとなっています。
VentraアプリやGoogleマップ、Appleマップではキャンセルされたバスはまだ表示されていませんが、CTAによれば、これらのアプリも今後対応予定です。
新たに公開されたデータによって、CTAはリアルタイムのバス追跡情報を開示していましたが、以前は利用者が「予定のバスが本当に来るのか」と疑問に思うことが多くありました。
Transitのポリシーリードであるスティーブン・ミラー氏は、以前は情報に不確実性があったと指摘しています。
「リアルタイムの予測がなければ、利用者は『バスはキャンセルされているのか、それともトラッカーが機能していないのか』を考えなければなりませんでした。」と彼は述べています。
CTAの最新のアップデートにより、利用者はその不確実性を解消できるようになったと彼は強調しました。
ミラー氏は、CTAがこの情報提供に取り組んでいることを評価し、その過程が容易ではなかったことも認めています。
正確な情報提供は、市民がCTAに対して信頼感を持つために重要です。
特に、パンデミック以降、バスや電車に戻る利用者が減少している中で、信頼できる情報の保障は必要不可欠です。
現在、CTAの平日平均利用者数は、2019年の水準の約69%に留まっていると、CTAのデータが示しています。
「公共交通機関に対して人々に信頼を持たせるためには、確実性の提供が重要です。」とミラー氏は述べています。
このトラッキングシステムの更新は、CTAが「ゴーストバス」を排除するためのさらなるステップと位置付けられています。
この現象はCOVID-19パンデミックの直後に広がり、CTAは運転手不足に直面し、予定より少ないバスや電車を運行していました。
当時、CTAは、キャンセルされることが予想されるバスを技術的に取り除く手段がなかったため、スケジュールされたバスがオンライントラッカーに表示され続けていました。
現在、CTAは運転手不足の問題をほぼ解消し、予約されたバスが取り消されるケースが大幅に減少したと述べています。
CTAの公開データによると、パンデミック前とほぼ同じ数の電車運転手を確保し、現在は運転手の数が増えています。
6月にはCTAが予定通りのバスを98.8%、電車を88%運行したと報告されています。
このトラッキングシステムの更新は、CTAが「信頼性の確立」を目指していることを示しているかもしれません。
ルーズベルト大学の社会学教授、ステファニー・ファーマー氏は、「この取り組みに他の変更が実施されれば、大きな変化をもたらすとは思わないが、より多くの利用者を引き寄せる可能性はある。」と述べています。
CTAの次のステップは、バスの迂回やルート変更を反映させるシステムの更新を行うことです。
インターミのCTA大統領ノラ・リーアーセン氏は、2月1日に退任したドーバル・カーター・ジュニア氏の後任として就任しました。
彼女は、パンデミック中の安全性と信頼性に対する不満に真摯に向き合っていることを市議会の委員会に伝えました。
先週、リーアーセン氏は、サービス配信の監視のために現場にスーパーバイザーを配置し、90%の信頼性と利用者からの不満の大幅な減少を報告しています。
画像の出所：wbez