ニューヨーク市ブルックリンのサードアベニューは、住民の安全を脅かす危険な通りとして知られており、最近の2件の死亡事故がその重要性を改めて浮き彫りにしています。
アダムス市長は、昨年からこの危険な通りの再設計を遅延させており、その結果として2人の人命が失われたことにより、彼の行政は法的な挑戦に直面する可能性があると専門家たちは警告しています。
先週、スピードを出した車両が赤信号を無視して走行し、80歳のケックス・ウン・チェンさんと59歳のファキ・リンさんの命を奪ったことが報告されました。
この悲劇的な二重の死亡事故は、「予防可能だった」と擁護者たちが指摘しており、アダムス市長が提案した歩行者の安全対策が先延ばしにされてきたことからも、問題の深刻さが浮き彫りになっています。
アダムス市長は、ブルックリン区長だった2018年および2019年に、既に通りの安全性の必要性を認識していました。
「誰かがサードアベニューを走ることを望むなら、それは非常に威圧的で、我々のリストの最上位にすべきだ」とアダムス氏は2018年のバイク・トゥ・ワークデーのイベントで語っていました。
その後の2019年にもアダムス氏は、当時のデブラシオ市長に対してこの通りに何らかの対策を講じるよう求めました。
彼は「今朝のサイクリストの命を奪った事故は、我々の区と市が直面しているストリート安全危機の恐ろしい思い出です」と指摘しました。
しかし、現在の市長としてのアダムス氏は、商業利益に配慮しすぎて、サードアベニューの再設計を先延ばしにし続けています。
その結果、再設計の計画が進まず、死者が出る事態を招いてしまったのです。
交通の安全に関する意識が高まる中、法律専門家たちは「彼らはこの危険な通りを知っているのに、必要な対策を講じなかったことで法的責任を問われる可能性がある」と指摘しています。
ニューヨーク州最高裁判所は、行政が交通緩和策を講じないことで事故が発生した場合にその責任を問うことができるとの判断を下しています。
サードアベニューでは過去7年間で80人以上が死亡または重傷を負っており、月に1回のペースで命を脅かす事故が起きています。
アドボカシー団体のTransportation Alternativesによると、サードアベニューの2マイルの区間でこれほどの危険性が続いていることは許しがたい事実です。
2023年末には、サードアベニューの大規模な改修が提案されましたが、アダムス氏の行政はそれを実現できない状況に陥っています。
この提案には、交通レーンの削減、駐車場で保護された自転車レーンの設置、歩行者用のペインティングアイランドの取り付けが含まれています。
近隣の第4アベニューでも同様の設計が導入された結果、ペデストリアンの事故が減少しました。
デザイン変更についての地域における公聴会では、地域住民や学校関係者、愛好者たちが安全対策の実施を求めて声を上げていますが、アダムス市長は実行に移すことを拒否しています。
彼は、2021年に市長選挙に立候補した際、都市のストリートスペースの25％を再配分すると公約しましたが、実際の行動には至っていません。
アダムス市長の現在の態度は、かつての彼がサードアベニューの危険性を訴えていた姿勢との大きな乖離を示しています。
これらの問題に対する彼の沈黙や保留の姿勢は、より多くの交通事故と死傷者を引き起こす結果となっているのです。
アダムス市長は最近、「我々はすべての声を聞いて、地域社会との関係を強化する必要がある」と述べましたが、その実行可能な政策への移行は見られません。
今後の展開に注目が集まる中、交通安全を求める声はますます強まっています。
画像の出所：nyc