Category: ダラスニュース

画像の出所：https://secretdallas.com/best-bachelor-party-ideas-in-dallas/ ダラスで独身パーティーを計画中の方、古典的なバー巡りに飽きているなら、忘れられない体験を取り入れてみませんか？ スター・ウォーズをテーマにしたバーレスクショーや、プライベートウイスキーのテイスティング、テキサスらしいステーキハウスの豪華な晩餐など、ダラスでの独身パーティーのためのユニークなアイデアをご紹介します。 まずは、仲間を集めて「The Empire Room」に出かけ、滑らかなウイスキーを楽しむ夜を過ごしましょう。 「Whiskey Washback」は、単なるテイスティングではなく、完全な体験です。 ウイスキーのプロでも、ただ良い雰囲気を楽しむだけの方でも、世界中の最高のボトルを楽しむことができます。 これこそ、ダラスでの独身パーティーをレベルアップさせる完璧な方法です。 予約を忘れずに！ 続いて、独身パーティーにひとひねり加えたい方には、「The Empire Strips Back」という究極のSFとセクシーなキャバレーのコラボレーションイベントがお勧めです。 このスター・ウォーズをインスパイアしたバーレスクパロディは、象徴的なキャラクターたちを舞台に引き出し、全く新しい視点で彼らを楽しませてくれます。 セクシーなストームトルーパーやおどけたドロイド、そしてたくさんの予想外の笑いを体験できます。 結婚式の前に仲間たちと特別な夜を過ごすために、ぜひ待機リストに参加して、チケットを手に入れましょう。 もう少し早く独身パーティーを楽しみたい方には、「Dayshift」が最適です。 この30歳以上を対象にした日中のパーティーは、夜遅くまで続かない大エネルギーを求める男子にぴったりです。 80年代、90年代、2000年代の懐かしいアンセムやトップDJの音楽が流れ、コンフェッティの雨やディスコボールが回ります。 日が沈む前に祝い始める完璧な方法です。 プラノでの「Dayshift Party」のチケットを手に入れましょう。 独身パーティーをさらに楽しくしたいなら、ダラスの外にあるフリスコの「Riders Field」で、試合を見ながら流れるラザイバーでリラックスしましょう。 こんなユニークな体験、他にあるでしょうか？ ドリンクを片手に、チューブの上でくつろぎながらの野球観戦は、まさにリラックスしたパーティーの雰囲気を兼ね備えています。 独身の週末を忘れられないものにするための完璧な組み合わせです。 最後に、ダラスでの独身パーティーには、トップステーキハウス必訪です。…

画像の出所：https://candysdirt.com/2025/05/27/texas-leads-the-nation-in-single-family-home-construction/ テキサス州が新築一戸建て住宅の建設において圧倒的な成功を収めており、ヒューストンとダラスのメトロエリアが全国をリードしていると、最近の報告が伝えています。 消費者関連のデータを分析した結果、テキサス州の4つのメトロエリアが、2023年1月と2月の発行された許可数及び新築住宅の販売数に基づいてアメリカのトップ10都市の中にランクインしました。 ヒューストンは、伝統的なゾーニング制限がない唯一の大都市として知られ、11,047件の新しい建設許可が発行され、1,314件の新築住宅が販売されました。 このH-Townでは、建設に対する市のチェックが存在しないことが、他の都市に対する大きなアドバンテージとなり、1位を獲得する結果につながったと考えられます。 ダラス（厳密にはD-FW）は2位となり、フォートワース市民の遺憾もあらわですが、調査ではこのメトロのフラッグシップ名としてダラスが再び取り上げられました。 市のデータによると、ダラス市自体では1月と2月に315件の一戸建て許可が発行され、D-FW全体で発行された9,811件のうちわずか3.21%を占めています。 この期間に741件の新築住宅が販売されましたが、近年、ダラスの建設業者は土地の入手困難さ、許可申請の非効率性、及びゾーニング制限に悩まされてきました。 それでも、ダラスの1-2月の発行許可数に対する3%のシェアは、D-FWの郊外における持続的な成長の大きな反映であると考えられます。 US国勢調査局のデータによれば、2020年1月から2024年1月の間にダラス郡とタラント郡では人口が10%未満の成長しか達成されていませんが、ノーステキサスの成長トレンドは明らかです。 カウフマン郡（26.7%）、ロックウォール郡（25%）、パーカー郡（19.4%）、ジョンソン郡（19.2%）、エリス郡（16.3%）、コリン郡（13.6%）、そしてデントン郡（11.1%）は、非常に高い成長率を記録し、D-FWの住宅府を押し上げています。 ダラスにおける建設業者の状況も改善する可能性があります。 ダラス市の計画開発部門は、新しいオンライン開発サービスプラットフォーム「DallasNow」を通じて許可申請運営を合理化し、顧客にとっての利便性向上に取り組んでいます。 さらに、州の法律制定者は、人口15万人以上で、30万人以上の住民がいる郡に位置する都市では、新しい分譲地の最小区画面積要件を1,400平方フィート未満に削減することで、一戸建て住宅ストックを増加させる方向に向かっています。 成立すれば、上院法案15は、土地が限られて高価なダラス市内での一戸建て住宅建設に直接的な影響を与えるでしょう。 消費者関連の報告書でトップ10にランクインした他の2つのメトロエリアは、サンアントニオ（第8位、2,013件の許可、748件の新築住宅販売）とオースティン（第9位、3,889件の許可、520件の新築住宅販売）でした。 フロリダ州も、このトップ10リストに2つのメトロエリアが入っており、オーランドが7位、タンパが10位にランクインしました。 ConsumerAffairsは、許可発行数と住宅販売数の2つの同等に重み付けされた指標を使用してランキングを作成しました。各カテゴリーのトップメトロには、その指標に対して50ポイントが与えられました。 他のメトロは相対スコアを受け取り、許可と住宅販売のスコアを合計して、全体スコアを100ポイントとして算出しています。

画像の出所：https://aviationa2z.com/index.php/2025/04/02/american-airlines-new-york-tokyo-flight-diverted-to-dallas/ ダラス – アメリカン・エアラインズ（AA）のニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）から東京羽田（HND）へのフライトが、2025年3月31日に13時間以上の飛行の後、ダラス・フォートワース空港（DFW）に誘導されました。 ダラス・フォートワースを拠点とするアメリカン・エアラインズは、ニューヨークと東京羽田間の毎日運航しているフライトを提供しています。さらに、同社は日本航空（JL）のフライトにコードシェアを行っています。 フライトレーダー24のデータによると、アメリカン・エアラインズのフライトAA167は協定世界時（UTC）14:00にニューヨークJFKを離陸しました。飛行中に7時間が経過した頃、フライトクルーは翼に装備されている抗凍結機構の故障を報告しました。 この発表がなされた時、フライトは太平洋上を飛行中で高度36,000フィートに達していました。 その後、パイロットはダラスに誘導することを決定し、UTC 3:12に無事着陸しました。フライトはボーイング787-9ドリームライナー、登録番号N829ANが運航しており、7.7年の運航歴を持つ、GEnXエンジンが搭載された機体です。 乗客のことば 搭乗していた乗客の一人は、東京行きのアメリカン・エアラインズのフライトが、出発から7時間後に機械的な問題が発生し、アメリカに戻ることを余儀なくされたと語りました。 この第一報によると、パイロットは太平洋上空を飛行中に翼の一部の抗凍結機構に故障が発生したと発表し、直ちにアメリカの土壌に戻る必要があると説明しました。 逆の方向にさらに6時間飛行した後、誘導されたフライトはダラスに着陸しました。アメリカン・エアラインズは、立ち往生した乗客のために、ホテルの部屋と12ドルの食事券を提供しました。また、翌日の正午に代替フライトを予定しています。 この機械的誘導は旅行者に大きな混乱をもたらしました。 ある乗客は、13時間の飛行時間が無駄になったことと、休暇計画の調整を余儀なくされたことに対する苛立ちを表明しました。別の旅行者は、遅延のために予定していたクルーズの出発を逃したと報告されました。 同じフライトに搭乗していた別の乗客は、故障がエンジンのデアイサーに影響を与えたと詳述し、機体がベーリング海峡を越える際にアナウンスが行われたと述べました。 この乗客は、アメリカン・エアラインズの対応を批判し、「非常に悪く、信じられないほど無秩序だった」と表現しました。 第2の報告によれば、ホテル情報のメールを閉じ込める問題が発生し、100人以上の乗客が宿泊の詳細を受け取るために一時間も並ばなければならず、その後、そのシャトル輸送を待つのにもさらに一時間かかりました。 着陸したのが午後10時であったにもかかわらず、多くの乗客は午前1時までホテルにチェックインできなかったと伝えられています。 食糧の不足も問題を複雑にしました。航空会社は予定されていた機内食を提供しなかったようで、指定されたホテルの近くにあるレストランも閉まっていて、乗客は長時間にわたって十分な食事を取ることができませんでした。 この乗客は「乾いたスナップエンドウだけをスナックとして14時間過ごした」と述べ、適切な食事を得るまでにさらに6時間待つ可能性があることに直面していました。 彼は、アメリカン・エアラインズが「彼らの間違いを修正することにおいて最低限の責任を果たした」と結論付け、混乱とそれに伴う損失の負担を顧客に押し付けたと強調しました。 クリモン・アロアンによる画像 | フリッカー 最新の航空業界の更新については、私たちに注目してください。また、私たちのソーシャルメディアにフォローして、最新情報を得てください。 最新の航空の更新のために私たちのテレグラムグループに参加してください。そして、私たちのグーグルニュースで続けてください。

画像の出所：https://www.dallasnews.com/news/education/2025/05/22/pay-raises-for-dallas-isd-teachers-staff-approved-in-next-years-budget/ ダラス独立学校区（Dallas ISD）の新しい職員は、2025-26年度の予算で最低賃金と新任教師の給与が引き上げられることから、給与の増額を享受する見込みです。 学校区の役員たちは、スタッフの最低賃金を時給17ドルに引き上げ、初任教師に64,000ドルを提供する予算を、木曜日の夜に約19億ドルで承認しました。 7人の理事が賛成票を投じ、バイロン・サンダースとジョイス・フォアマンが棄権しました。 地区のリーダーたちは、この予算を成立させる前日に、テキサス州の下院と上院が公教育に85億ドルを投入するという包括的な計画で合意に達したことを受けていました。 「州議会が仕事を終わらせ、私たちが展開できるさらに多くの資金を提供してくれることを期待しています」と会議で理事のベン・マッキーは述べました。 ダラスISDの担当者は、来年度の予算を州からの追加資金は得られないという前提のもとで最初に構築しました。 彼らは、教職員の給与に関して地域をリードすることを約束していますが、それでも来年度には1億2900万ドルの予算の赤字を見込んでおり、これを地区の「雨の日基金」で補填する計画です。 地区は、州の議員が生徒一人当たりの基本支給額を55ドル引き上げることを見込んでおり、1億ドル以上を交通費や健康保険、光熱費といった固定費の支払いに充てることを目指しています。 現在、テキサスの公立学校は生徒一人当たり6,160ドルの基本支給を受けていますが、この金額は2019年以来変わっておらず、インフレや登録生徒数の減少などが学校システムの予算に影響を及ぼしています。 法案の他の資金分配には、特別教育に8.5億ドル、学校安全プログラムに4.3億ドルが含まれています。 「私たちの学校区にとって、今後の機会がいくつかあると思います。特別教育においても同様です」とサンダースは述べました。 「基本的な配分に関しては残念ながら機会はありませんが、他の面での機会に期待していますし、私たち一緒に腕を組んで、どのように創造的に最大限に活用できるかを考えていきたいと思います。」 インフレが職員の個人の予算に与える影響も、地区のリーダーが給与引き上げを優先する決定の背景にあります。 「私たちは、まず教師を大切にすることを確保したいと考えています」と人材部長のロバート・アベルは4月の理事会で述べました。 ダラスISDの教師は、承認された予算によれば、基本給与が平均3.6%増加します。 各給与の増額は地区の成果に基づく給与制度により異なります。 最低時給は16.50ドルから17ドルに引き上げられます。 これらの給与調整には、約3200万ドルの費用がかかります。 DISDのリーダーは、来年度の生徒数が約1,700人減少すると見込んでおり、学区全体での在籍生徒数は138,500人になると予想しています。 区の担当者も、州の再捕獲システム（ロビンフッドと呼ばれる）への約1億400万ドルの支払いを見込んでいます。 この制度では、資産が豊かな地区が州に資金を返還し、それが貧困地区に分配されます。 地区の担当者は、来年度の予算において、管理職の削減や物品、契約サービスのカットなど、数億ドルの削減も盛り込んでいます。 DMN教育ラボは、北テキサスの未来に関わる緊急の教育問題について、報道と議論の深掘りを行っています。 DMN教育ラボは共同資金によるジャーナリズムイニシアチブで、以下のサポートを受けています：ボビー・ライルとロッティー・ライル、テキサスコミュニティ基金、ダラス財団、ダラス地域商工会、ディーディー・ローズ、ギャレットとセシリア・ブーン、ジュディとジム・ギブス、メドウズ財団、マーレル財団、ロンとフィリス・スタインハート、ソリューションズジャーナリズムネットワーク、サザンメソジスト大学、シドニー・スミス・ヒックス、テキサス大学ダラス校。 ダラス・モーニング・ニュースは、教育ラボのジャーナリズムに対して完全な編集権を保持します。

画像の出所：https://www.dallasnews.com/business/real-estate/2025/05/24/d-fw-real-estate-roundup-multi-million-dollar-homes-take-shape-in-frisco-and-more-deals/ ノーステキサスの新しい高級住宅地での建設が順調に進んでいます。 ダラス市は、同市の南東部にある交通機関に接続したアパートプロジェクトのために1400万ドル以上のインセンティブを承認しました。 ダラス・フォートワース地域では、販売、取引、リースの動きが多く見られています。 『ダラスモーニングニュース』は、地域の産業、オフィス、住宅に関する最近のハイライトをまとめました。 ここでは、過去数週間の取引をいくつかご紹介します。 デベロッパーのフェフミ・カラハン氏とフリスコ市の関係者は、フィールド開発内の多額の住宅が並ぶ『ザ・プリザーブ』プロジェクトの更新とツアーに参加しました。 267エーカーのゲーテッドコミュニティの最初のフェーズでは、ノーステキサスのトップビルダーによる233棟のカスタム住宅が特徴です。 敷地面積は6800平方フィートから1エーカー以上までのサイズです。 コミュニティのアメニティには、PGAゴルフコース、25マイル以上のトレイル、そしてプライベートなブルックサイドクラブが含まれます。 住宅の建設は2024年末に始まる予定で、価格は350万ドルからスタートします。 住宅地の前面は完成しており、いくつかのカスタムおよび仕様住宅が建設中です。 最初の住民は来春には入居できる見込みだと、プリザーブの代表者は述べています。 プリザーブは、ダラス・ノーストールウェイの近くにある2500エーカーのフィールド開発の一部です。 この開発には、PGAアメリカ本部、オムニPGAフリスコリゾート＆スパ、そして今後のユニバーサルキッズリゾートとフィールドウエストが含まれています。 ダラス市議会は、南東ダラスにある『パラディウム・バクナー・ステーション』プロジェクトのための1450万ドルのインセンティブを承認しました。 このプロジェクトは、ダラス・アリア・ラピッド・トランジット社のバクナーステーション（8008エラムロード）において計画された混合所得型の交通機関に接続した開発です。 この未利用の駐車場は、混合所得アパートに変わります。 この開発はダラスに本社を持つパラディウムUSA社により主導され、ダラス住宅金融公社とのパートナーシップで建設されています。 推定1億710万ドルのプロジェクトは、304棟の混合所得アパートを追加する予定です。 そのうち80％（244棟）は、地域の中央値世帯収入の60％以下の家庭にのみ賃貸される収入制限付きのアパートです。 AT&Tはリチャードソンにあるコールセンターを移転・拡大します。 リチャードソン市は、プロビデント不動産アドバイザーと共に、建物の現代化助成金と許可手数料の免除を行っています。 この移転には、プロビデントによる1580万ドルの投資が含まれると市の関係者は述べています。 ONMリビング、ダラス・フォートワースのビルド・トゥ・レント住宅建設業者は、アナ近くの『センチュリー・ファームス・コテージ』と、プロビデンス村にある『プロビデンス・コモンズ・コテージ』の二つのビルド・トゥ・レントコミュニティの建設を開始します。 『センチュリー・ファームス・コテージ』は290棟の二世帯式住宅を特徴とし、コリン郡の外環道延長のすぐ北に位置します。 『プロビデンス・コモンズ・コテージ』は、10734フィッシュトラップロードに位置し、188棟のコテージ式住宅が含まれます。 両方のコミュニティは2026年末に賃貸開始を予定しています。 これらの開発における総投資額は1億ドルです。 ONMリビングは、今後3年間でさらに1000棟の賃貸ユニットを開発・提供する予定で、250百万ドル以上の新しい資本投資を行う計画です。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/arts-entertainment/2025/05/16/david-yurman-sybil-yurman-jewelers-qa-dallas/ ダラス周辺で見ることができるケイト・モスやマイケル・B・ジョーダンのデビッド・ユーマンのジュエリー広告を目にしたことがあるかもしれません。 ネイマン・マーカスやノースパーク、レガシー・ウエストの高級ブティックのガラスケースをご存知かもしれませんが、これらの輝くアート作品は、控えめでありながらも目を引くものです。 皆さんが知らないかもしれないのは、このブランド名の裏に二人の人々がいるということです。 彫刻家デビッド・ユーマンは、画家の妻シビルと1969年に出会い、共にレガシーを築きました。 そのレガシーには、ブランドの社長兼チーフクリエイティブオフィサーである息子エヴァンも含まれます。 ニューヨークのカップルは、最新の書籍「Sybil and David Yurman: Artists and Jewelers」について話すために、ダラスのArts & Letters Liveに水曜日に訪れます。 また、歴史に彩られた高級アート作品のラインについても語る予定です。 2007年、セント・バーツでデビッド・ユーマンのリンクカーブチェーンネックレス、オーバルリング（オニキスとパヴェセットダイアモンド付き）を身にまとったケイト・モスの姿が披露されました。 デビッド・ユーマンは多くのアメリカの大都市を訪れますが、ダラスはどのように異なりますか？ シビル：ダラスは特別な場所です。 ここでは、誰もが新しいこと、新しいファッションに挑戦し、新しい可能性を創造する意欲を持っています。 デビッド：ダラスは、おそらく私たちのジュエリーコレクションを最初に大々的に受け入れてくれた都市です。 私たちはいつもダラスで楽しい時間を過ごしています。 ダラスはジュエリーに強い都市ですが、どのような特徴がマーケットに適しているのでしょうか？ デビッド：確固たる家族の価値観やアイデアに対するオープンな姿勢、ドレスアップが好きな女性が多いことが大切です。 シビル：単なる富だけではありません。 私たちは、高級ジュエリーを多くの人に手に入れられるようにしたいと思っていました。 ビジネスパートナーも兼ねる夫婦で、たくさんの時間を一緒に過ごしていますが、その秘訣は何ですか？ シビル：お互い、アートや人生、音楽や旅行、人々、関係、世界一般に興味を持っています。 私たちはお互いと話すのが好きで、ダンスも愛しています。…

画像の出所：https://www.localprofile.com/longform/bobs-steak-and-chop-house-the-story-behind-dallas-iconic-steakhouse-10655908 ボブ’s ステーキ＆チョップハウスは、ダラスで最もアイコニックなダイニング先の一つとしての地位を確立しています。このレストランは、プライムカットと伝統的でノンセンスなアプローチを特徴とするステーキハウスとして知られています。創設者ボブ・サンボルが、ダラスのマッキニーにあるボブ’sで地元プロフィールの取材に応じ、苦しいスタートから愛される機関になるまでの旅について振り返りました。 1993年のオープン以来、ボブ’sは、ボリューム満点の料理、クラシックな雰囲気、口の中でとろけるステーキ、そして揺るぎない品質へのコミットメントで際立っています。初期の課題にもかかわらず、ボブの伝統的なステーキハウスへのビジョンはぶれることがなく、一貫した体験を提供することに対する彼の献身は、レストランに忠実な支持者を生み出しました。 今、ブランドが拡大を続ける中で、ボブ’sは成功をもたらした基本原則、すなわち素晴らしい食事、卓越したサービス、そして顧客が信頼して何度も帰ってくることができるダイニング体験に焦点を当てています。 LP: どうやってレストランビジネスを始めたのですか？ BS: 私はノーザン・ジャージーで育ち、父がマンハッタンにバーを持っていました。彼は週7日働いていましたが、私は3人兄弟の末っ子だったので、母は私が彼ともっと時間を過ごす必要があると考えました。そこで11歳の時、父が私を彼のバーに連れて行ってくれました。1965年の最初のバーでの思い出として、私はコカ・コーラを飲みながら、大人たちが昼間に飲んでいる環境にいました。私は灰色のズボンとピンクの蝶ネクタイを身に着けていました。それから、彼は私を働かせ始めました。 私は、氷を取りに行ったり、掃除をしたり、床を mopping したり、必要な作業を手伝いました。父は、他の従業員のための範を示すために私に最悪の仕事をさせることを信じていました。その時間が好きでした。なぜなら、彼と一緒に働けたからです。 60年代後半に父がバーを売却し、ニュージャージーでレストランを開設した際、私は24歳まで働き続けました。その後、私はスペシャリティレストランズという、アメリカ中に78のテーマレストランを展開する会社に加わりました。28歳のときには副社長になり、11州で14のレストランを管理しました。その後、私はシカゴのオリジナル・モートンでアーニー・モートンのもとで働いて、真のステーキハウスに初めて触れました。その経験は私に深く響き、その後の業界に対する私の基盤を固めました。 LP: モートンについて教えてください。 BS: モートンは、肉をトレイに載せてテーブルに持ち込むというコンセプトを初めて導入したレストランの一つでした。プレミアムワインをグラスで提供し、大きなポーションが特徴です。これは私に大きな影響を与えました。アーニーはそのことを初めて実践した一人で、私には非常に響きました。そこで多くのことを学んだ後、フロリダに戻り、ダンス音楽のアイコン・ディック・クラークと彼のアメリカン・バンドスタンド・グリルで働きました。 LP: どうして自身のレストランを開くことに決めたのですか？ BS: 1993年、友人のジャック・ジャクソンと私がダラスに第二のバート＆ジャックの店舗を開こうとしました。私たちはデリ・フリスコに食事に行き、そこでデイル・ワムスタットと出会いました。デイルが「何をしにダラスに来たの」と尋ねたので、私は「レストランを探している」と答えました。彼は「君の探し物は終わった。私はスプリングバレー・トールウェイに移動する、これを買ってくれ」と言いました。私たちは話を始めましたが、ジャックとデイルの相性があまり良くなかったので、私はジャックに「交渉を引き受けてもいいか」と尋ねました。私は一つ問題を抱えていました。お金が全くなかったのです。私はデイルに「お金はないがアイデアがある。パートナーにならないか」と告げました。彼は自分自身と競争する気はなかったのですが、私がメニューを同じにしないという条件で提案に同意しました。フィレもシュリンプもロブスターもなしという条件でした。 私たちはボブとデイルのチョップハウスと名付けました。もう他に選択肢がなかったので、私は承諾しました。すでに仕事を辞めてダラスに来ていて、お金もなかったので、試してみるしかないと思ったのです。1993年7月19日にボブとデイルのチョップハウスをオープンしました。 LP: ボブ’sはどのようにスタートしたのですか？ BS: 初日の晩にサーブした夕食はわずか60皿でした。それからは急降下でしたが、6か月後にデイルを買い取らなければなりませんでした。しばらくは苦しみましたが、私は男性的で伝統的なステーキハウスを作ることに決意しており、それを変えるつもりはありませんでした。失敗した場合、私はそれを正面から受ける準備ができていました。大きな自己満足、プライムビーフ—100%プライムビーフ—と最高の素材を提供することを誓ったのです。私は皆を喜ばせることができないことは分かっていましたが、自分が信じることに妥協するつもりはありませんでした。 LP: 何が成功の転機となりましたか？ BS: 時間はかかりましたが、徐々に人々は私たちの料理が常に素晴らしく、ステーキが常に適切に焼かれていることに気づき始めました。当時、ダラスにはデリ・フリスコ、ザ・パーム、ルース・クリスのような店がありましたが、私たちは続けました。そして幾つかのことが変わりました。ジェリー・ジョーンズがジミー・ジョンソンを解雇しバリー・スウィッターを雇いました。バリーの初めての夜、彼はボブ’sにスティーブ・ハッチェル（ビッグ12コミッショナー）と来ました。そして、私たちは午前1時30分までバーで話しました。彼はその後、ボブ’sに週に4、5回通うようになり、インタビューのたびに「私の好きなレストランはボブ’sだ」と言ってくれたのです。話が広まり、突然、私の名前が知られるようになりました。それが私たちにとっての転機でした。また、2001年にはDマガジンからダラスのベストステーキハウスとして評価され、大きな後押しとなりました。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/news/education/2025/05/14/dallas-schools-strike-dei-language-from-district-site/ ダラス学区の公式は、近年の動向により、区の言語からDEI（多様性、公平性、包括性）目標を削除したことが確認された。 最近のオンライン記録によれば、雇用慣行を規制する文書が5月2日に改訂され、多様性、公平性、包括性の観点からの採用と維持に関するセクションが削除されている。 削除された文言は、区が「すべての人種的および民族的グループを代表するスタッフを採用し、配置するためのコミットメント」を説明していた。 この言語には、文化的に多様なスタッフを確保し、先住民の文化と言語を尊重し、すべての区の従業員の多様性を受け入れる気候を育むことが含まれていた。

画像の出所：https://www.dallasobserver.com/restaurants/hoshi-cafe-offers-japanese-street-food-and-texas-sized-onigiri-22058896 ホシ日本カフェは、プラノにある日本のストリートフードを提供するカフェで、特にテキサスサイズの おにぎりが話題です。 このカフェは、クリスピー・クランチー・チキンの隣のショッピングセンターの内側に位置し、隠れた場所にありますが、星形の おば焼き（小さな詰め物入りパンケーキ）を描いた大きなマゼンタの看板が目を引きます。 店内にはいくつかのテーブルがあり、壁には日本のモチーフや各ストリートフードの説明が飾られています。 厨房近くの壁には、日本の地図があり、提供するストリートフードを示すマーカーが付いています。 オーバーヘッドのテレビ画面にはメニュー全体が表示されており、カウンターには食べ物の写真が載った複数のメニューやポスターが散らばっています。 これは、どのメニューを選ぶか迷っている人にとって、非常に便利です。 ドリンクメニューには、日本の緑茶やほうじ茶、抹茶、和風コーヒー、高級ラテ、ミルクティー、原宿ドリンク、ゆずティー、クリームソーダがあります。 また、ドリンクにはボバやゼリーのトッピング、いちご、塩、チーズなどの異なるフレーバーフォームもあります。 しかし、ここでの主な魅力は、テキサスサイズのおにぎりです。 おにぎりには、スパイシーツナからネギ味噌焼きまで、13種類の具材があります。 デザートとしては、伝統的な甘い赤豆、ストロベリーチーズケーキ、タロクリームなど、10種類の具材から選べる人気の おば焼きがあります。 パンダ焼きは同じ種類のデザートですが、パンダの形をしており、同じ具材を詰めることができますが、ヌテラ専用です。 これらは一口サイズで、6個または18個入りで約1ドルですが、具材がないプレーンのものはもう少し安くなります。 最後のデザートは、いちご、マンゴー、チョコレート味のモチアイスクリームで、2個で5.99ドルです。 アラカルトメニューには、牛丼（牛肉ご飯）、から揚げチキン丼、たこ焼き（焼きタコボール）、お好み焼き（鉄板で焼くおかずのパンケーキ）、焼きそばサンド、豚まん、焼き鳥の串など、いずれも10ドル未満で楽しめます。 お客様は、おにぎり1個、おば焼き1個、飲み物がセットになったコンボを11.99ドルで注文することで、よりお得に楽しむことができます。 また、おにぎりをダブルで頼むこともできて、その場合は15.99ドルになります。 私たちは、スパイシーツナマヨ、通常のツナマヨ、味噌サーモンの2種類の おにぎりを頼みました。 さらに、オレオと抹茶クリームの おば焼き、そして美しいマッチャストロベリークラウドラテを選びました；あまりにも濃厚で、ミルクセーキのようでした。 また、から揚げ丼とたこ焼きも注文しました。 風味豊かなたこ焼きは、柔らかく噛むと少し歯応えがありましたが、たらふく食べたい方には最適です。 外側のサクサク感があれば、大阪の本場のような味わいになるでしょう。 から揚げ丼にはマヨネーズが追加され、特に辛いシラチャソースをかけると、美味しさが増しました。 最後に、おにぎりはこの体験の全ての価値を提供してくれました。…

画像の出所：https://onemileatatime.com/news/japan-airlines-airbus-a350-1000/ 日本航空は長距離路線の機材を刷新中であり、ボーイング777-300ERを徐々にエアバスA350-1000に置き換えています。 A350は全般的に乗る喜びを提供しますが、これらの機体は新しい旅客体験を提供するため特に注目されています。 私は日本航空の新しいA350ファーストクラスとA350ビジネスクラスをレビューしましたが、どちらも見事で、競合の中でも最高のクラスです。 マイルを使ってこれらの体験を予約したい場合は、私のガイドを参照してください。 この投稿では、A350-1000が運航されている路線に関する最新情報を提供したいと思います。 現在、この機体は3つの路線で4便の毎日の運航が行われており、2つの追加の目的地へのサービスが発表されています。 ここで強調しておきたいのは、これらのA350-1000は、日本航空が国内線専用に使用しているA350-900とは異なり、全く異なるレイアウトを持っているという点です。 日本航空のA350-1000機の進捗 日本航空はこれまでに13機を発注しており、9機のエアバスA350-1000を受領しました。 以下は、これまでの登録コードのリストです： JA01WJは、2023年12月14日にトゥールーズ（TLS）から東京（HND）までの受取便を運航しました。 JA02WJは2024年1月13日に受取便を運航しました。 JA03WJは2024年3月30日に受取便を運航しました。 JA04WJは2024年7月31日に受取便を運航しました。 JA05WJは2024年8月10日に受取便を運航しました。 JA06WJは2024年10月2日に受取便を運航しました。 JA08WJは2024年12月6日に受取便を運航しました。 JA09WJは2025年1月29日に受取便を運航しました。 JA07WJは2025年4月23日に受取便を運航しました。 日本航空はこれらの航空機を段階的に受け取っており、全13機が2028年までに日本航空のフリートに加わる予定です。 この時点で777-300ERは退役します。 航空会社は非常に印象的なスピードでの配達を行っており、17か月以内に9機がフリートに加わりました。 追加のA350-1000がフリートに加わるのはいつか？ 航空会社は、日本の2025年度末までに合計11機のA350-1000を持つ予定であり、2026年3月31日までに少なくとも2機が飛行することを見込んでいます。 日本航空の現在のA350-1000の路線と便 日本航空は現在、エアバスA350-1000を使用して、ニューヨーク（JFK）、ダラス（DFW）、ロンドン（LHR）への問題なく、毎日4便を運航しています。 日本航空は東京（HND）とニューヨーク（JFK）間を一日2便、エアバスA350-1000で運航しています。 運航は以下の通りです： JL6…