ケンブリッジ市、自転車通勤者のための自転車レーンを整備中
今秋、ケンブリッジ市の自転車通勤者は、市全体にわたる保護自転車レーンネットワークの構築に向けた進展を実感しています。 ケンブリッジ市政府は、2026年末までに22.6マイルの保護自転車レーンを構築することを義務付ける「自転車安全条例」のもと、2027年の期限に向けた取り組みを進めています。 この年、ケンブリッジ市は、来年の要件を満たすために、新たに3.6マイルの自転車道の整備を計画しています。 私たちは先週、市内のいくつかの進行中のプロジェクトをチェックするために自転車で巡りました。 ### メインストリート:1年後と37件の事故 今月末に完成予定のプロジェクトの一つが、メインストリートの0.3マイルにわたる区間です。 この区間は、ラファイエットスクエアからポートランドストリートまで、さらにテクノロジースクエアに向かう非常に短い区間も含まれます。 ラファイエットスクエアでは、既存の保護自転車レーンに接続し、昨年はポートランドストリートの東側に2つの短い保護自転車レーンが新たに設置されています。 しかし、メインストリートには、テクノロジースクエアの東側、バサー通りとエイムズ通りの交差点付近において塗装のままの保護されていない自転車レーンが残っています。 このメインストリートプロジェクトには重要な背景があります。 昨年、ケンブリッジ市議会の過半数(市長E.デニス・シモンズ、議員ポール・F・トナー、ジョアン・ピケット、アイシャ・M・ウィルソン、パトリシア・M・ノーラン)が、この自転車道を他のものとともに延期し、全体の締切を2026年末まで延ばすことを決定しました。 その決議が下される前、市はメインストリートの安全対策を昨夏に実施する予定でした。 この投票以降の1年間で、ケンブリッジ市の記録によれば、メインストリートでは少なくとも37件の事故が発生しています。 その事故のうち5件では、自転車に乗っていた人が車にぶつけられ、残りの4件では、車が歩行者にぶつかっています。 ### バサー通りの自転車レーン、リバーに到達 新しいメインストリートの自転車レーンは、MITキャンパスにおける最古のストリート上の保護自転車レーン、バサー通りの歩道レベルの自転車道に接続します。 これまでは、この保護された自転車レーンはエイムズベリー通りとアムハーストアレーの近くで突然途切れていましたが、バサー通りの自転車道とチャールズリバー沿いのポール・ダドリー・ホワイト自転車道との間に400メートルのギャップがありました。 しかし、現在、そのギャップを埋めるための新しい保護自転車レーンの段取りが進められています。 作業者はすでに古い車線のマーキングを剥がし、新しい車線のレイアウトがスプレー塗料で仮描きされています。 プロジェクトの計画では、交通から保護されるカーブサイドの自転車レーンを設け、交互に新しい街の駐車場を配します。 現在、バサー通りの終点でメモリアルドライブには横断歩道がありませんが、市は新しい道案内標識を追加し、川沿いの道を往復する自転車交通が、東側1ブロックのエイムズベリー通りの信号付き横断歩道を使うように促す計画を立てています。 西向きの自転車trafficも、バサー通りの西側にあるメモリアルドライブの短い歩道区間に乗り上げてBUブリッジへの新しく改善された自転車接続に連絡することができます。 ### リバー通りの舗装 リバー通りの多年度にわたる再構築プロジェクトも、今季中に終了する見込みですが、現在は非常に重い工事が行われています。 完成すると、メモリアルドライブから再建されたカール・バロンプラザまでの距離に沿って新しい歩道レベルの自転車レーンが設けられ、2016年にケンブリッジが完成させたウエスタンアベニューの保護自転車レーンに対する東向きの補完となります。 このプロジェクトは2022年からリバー通りの交通を混雑させていますが、最近、工事作業者がセントラルスクエアの近く数ブロックに新しいアスファルトを敷設している姿が見られ、完成が近づいていることが示されています。 完成後は、MBTAの70路線のために専用のバスレーンも追加される予定で、新たに設計されたバスネットワークの下で頻繁なサービスが提供される予定です。…