Category: ボストンニュース

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2025/06/17/metro/boston-mayor-michelle-wu-foia-ice-tactics-arrests/ ボストン市の市長ミシェル・ウーは、先週の記者会見で「この連邦政府はボストンを根本的に理解していない」と述べました。 「私たちは、この街で基本的な権利、自由、そして私たちが築いてきた機会のために立ち上がり、そのためにあらゆる行動を取っています。 ボストンが皆の家であり続けるという使命を持って、毎日活動しています。」 ウー市長は、先週の記者会見でボストンにおける移民執行に関して、連邦政府に透明性を求める計画を発表しました。 彼女は、都市の計画を概説する大統領令に署名したことを共有し、ICEの活動に関する詳細を定期的に公文書請求する intent および「権利を知る」情報をボストン市民全員に提供することを述べました。 ボストン市の公式は先週の金曜日に、米国移民・関税執行局（ICE）に対し、公文書請求を正式に提出しました。 この請求は、トランプ政権に対して強硬な姿勢を取り続けるウー市長に従って、ボストンにおけるICEの逮捕や戦術についての詳細情報を求めています。 マサチューセッツ州の民主党員たちは、ICEの活動に関する透明性と監視の欠如を非難しています。 この機関は、逮捕された人々の情報を発表する際に一貫性を欠いており、通常は重大な犯罪歴や注目される逮捕に関する詳細のみを公開しています。 活動家たちは、ICEが拘束している人々、異なる場所に移送している人々、または deportation する人々を追跡するのが困難または不可能であると述べています。 公文書請求は、連邦情報自由法に基づき、トランプ大統領が就任した2025年1月20日以降のボストンにおける移民執行活動に関連する広範な文書を求めています。 市が求めている情報および記録には、すべての逮捕および強制退去令状、移民拘束および逮捕の文書、すべての移民執行活動の日時、場所、記述、および根拠が含まれます。 さらに、ICE当局によって逮捕または拘留されるすべての人々の名前、意図された対象かどうかを問わず、拘留場所およびICEが拘束したすべての人々の転送に関する情報も含まれます。 市はまた、ICEが拘留する任意の人に対する移民違反、犯罪有罪判決、保留中の犯罪告発に関する情報を求めています。 およびICEが拘束する人を逮捕する際に、その犯罪歴を把握していたかどうかを尋ねています。 市の officials も、ICEによる逮捕者に関連するすべての文書、行政、裁判、および強制送還手続きに関する文書へのアクセスを求めています。 ボストン市は、ICEに対して初めてのFOIA請求を行いました。 情報自由法の下で、私たちは市内での執行活動に関連する記録および特定のICE政策に関する情報を要求しています。 公文書請求には、ICEの書面による方針、トレーニングおよび現場マニュアル、および標準作業手順を示す文書も含まれており、これはICEエージェントによるマスクの使用、拘留中の個人財産の損傷に関する報告、自己身分の不開示、そして移民執行活動中の人々の人種差別的プロファイリングの可能性に関する懸念を反映しています。 ウー市長は、前述のプレスカンファレンスでボストン市民のために立ち向かうことを改めて強調しました。 「私たちは、都市政府とのすべてのやり取りにおいて信頼を直接損なう行動を目の当たりにしています。 その結果、コミュニティがより安全でなくなっています。」とウーは述べました。 「私たちは、連邦政府が私たちに何が安全なのかを教えてくれる必要はありません。…

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2025/06/15/metro/father-son-reunited-forever/ セバスチャンは、ドイツのハノーファーにある自宅と両親を離れ、マサチューセッツ総合病院でメーガン・サイクス博士の下でがん研究を行うポスドクのフェローシップを受けていました。 彼らの息子セバスチャンが2008年に亡くなったとき、カール・ハインツ・シュヴァルテと彼の妻マーン・ヒは、彼の精神、エッセンス、遺骨をどこに葬るべきかを正確に知っていました。 ハーバーアイランドはセバスチャンの避難所でした。 彼の過酷な仕事から離れて心を休める場所です。 ある日、興奮のあまり、彼はドイツの両親に電話をかけ、カールは彼が何を言っているのか理解できるように、彼にゆっくり話すように言わなければなりませんでした。 セバスチャンはロングアイランド近くでブルーフィッシュを釣り上げたのです。 彼は全ての科学的・医学的な成果に加え、そのブルーフィッシュを釣り上げたことを特に誇りに思っていました。 夕暮れの太陽がボストンのスカイラインに反射する中で、彼は「これまでで一番生き生きとしている」と両親に語りました。 その電話の翌日、2008年9月19日、セバスチャンはマサジューセッツ総合病院のトレッドミルでワークアウト中に心疾患により倒れ、亡くなりました。 彼は32歳でした。 カールとマーン・ヒは打ちひしがれました。 セバスチャンは彼らの一人息子でした。 彼は命を救い、苦しみを軽減し、他者を助けるために働いていましたが、彼がこんなにも早く亡くなるという考えは、彼らを絶望させました。 カールとマーン・ヒはボストンに飛び、セバスチャンが愛した場所、平和をもたらしてくれる場所、ブルーフィッシュを釣り上げた場所に彼の遺骨を撒きにボートで出かけました。 彼らはセバスチャンの遺骨が水に落ちた位置の緯度と経度をきちんと記録しました。 それ以来毎年、カールとマーン・ヒはボストンに戻り、セバスチャンの命日を祝ってきました。 彼らはロングワーフのヒンガムフェリーに乗り、セバスチャンの遺骨が撒かれた場所を通過する際に、水に花を捧げました。 フェリーの乗組員は、友好を育んだ彼らのために、花を投げ入れる際にゆっくりと感慨深いベルを鳴らしました。 それは苦くも甘美な儀式でした。 唯一の息子のための花です。 カールとマーン・ヒは誓いを立てました。 自分たちが死んだ際には、ボストンハーバーの水にセバスチャンと再会することです。 3ヶ月前、79歳のカールと73歳のマーン・ヒは、ドイツの自宅近くで朝の定期泳ぎに出かけました。 すべては順調でしたが、その日の午後、突然カールが倒れました。 彼の心臓です。 「彼は苦しみませんでした」とマーン・ヒは語りました。 カールの死後、マーン・ヒはボストンへの旅を計画し、カールとセバスチャンをボストンハーバーの水の中で再会させることを決めました。 6月15日が彼女が選んだ日でした。 それは父の日であり、カールとマーン・ヒの52回目の結婚記念日でもありました。…

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2025/06/13/metro/why-boston-is-stuck-in-a-rainy-weekend-timewarp/ ボストンでは、13週連続で週末に雨が降り続いています。最初の雨の週末は3月15日で、その翌日、3月16日には日曜日に雨が降りました。これにより、湿った週末が13週連続で続く結果となりました。 それでも、各週末は雨が降っており、さらに気温も低く、3月初めからこのような状況が続いています。結果として、卒業パーティーが屋内に移され、ゴルフの時間がキャンセルされ、朝のサッカーや野球の試合が延期またはスキップされるなど、計画の調整やキャンセルが続いています。気象学者としても、私はもうたくさんです。あなたと同様に、完全に乾燥した週末を心待ちにしています。 ボストンでは、13週連続で週末のいずれかの時点で測定可能な雨が降っています。時には霧雨程度だったこともありますが、他の時には洪水警報が発令されることもありました。 今週末は両日ともに何らかの形で雨の予報が出ており、主に土曜日に降る見込みです。これにより、ボストンでは14週連続での測定可能な雨を記録することになります。 科学とタイミングの不運 これからの状況を簡潔にお伝えします。私たちの週末の悩みは、厄介な気象パターンと偶然によるものです。 もしこのストリークが月曜日に起きていたら、誰も気にしなかったでしょう。しかし、晴れた平日が過ぎた後に暗くて雨の多い週末が続くと、実にうんざりしてきます。 では、何が起きているのでしょうか？ キーとなる原因は、ジェット気流の配置です。この現象には、快晴の日が多い平日と魅力のない週末をもたらす二つの主な要素があります。すなわち、嵐の進路と頻度です。 ジェット気流は、北アメリカの上空を西から東に移動する風の流れです。この上層の風は、地表の嵐に連動し、それをどこに導くかを決定します。夏の間、温暖な気温は通常、ジェット気流を私たちの地域の北側へと押し上げます。 ジェット気流は、国中で嵐がどこに行くのかを指示する役割を果たしています。夏の間、ジェット気流は通常、ボストンの北側に押し上げられます。 特に、ジェット気流は曲線を描き、北と南へと変動します。これは、アメリカ全土にわたって波のように見える形です。その結果、ニューヨーク周辺で嵐が多発することがあります。これが、過去3ヶ月間の状況の正確な原因です。 同時に、ジェット気流は南ニューイングランドに向けて嵐の進路を設定し続けています。例えば、5月末に発生したノリースターの際のジェット気流の曲がり具合がそれを示しています。 それに加え、バミューダ高気圧は、今春と夏にかけて例年よりも強力です。この強いバミューダ高は、すでにこの地域に向かっているシステムを支えるために、北へ湿気を引き寄せます。 このため、ニューヨーク近くでの嵐が多くなり、雨が期待される日数も増加します。 科学の余談として、バミューダ高はその密度のためにニューヨーク周辺でジェット気流を北側に押し上げる役割を果たしています。そのため、嵐がニューイングランドを通過してさらに進む際に、雨量が増加します。 さらに、オハイオバレーの西側では、ジェット気流がかえって平坦に保たれています。このように、ジェット気流を高速道路に、嵐を車に例えると分かりやすいでしょう。西海岸からオハイオまでの平坦なジェット気流のために、速やかに進むことができますが、曲がった部分に差し掛かった際には速度が落ちるのです。 ボストンはちょうどそのカーブの中に位置しています。 これらすべての要素が組み合わさり、ボストンでの嵐の頻度はこの春と夏でわずか2〜3日にまで短縮されました。おさらいですが、嵐が多ければ多いほど、雨の週末が多くなります。 いつまで続くのか？ 良いニュースは、夏に向けて気温のコントラスト過程が減少する見込みがあることです。これにより、より安定した天候が期待でき、少なくとも嵐の間隔が以前よりも長くなるでしょう。 現在のところ、エルニーニョやラニーニャのような大きな変化は見込まれておらず、ほとんどの気象パターンは中立的な状態にあります。これは、季節天候の予測を困難にしている、皮肉な状況です。 現在のところ、6月21日と22日の週末は、雨よりも乾燥する見込みであり、期待がかかっています。 すべては嵐のシステムのタイミングにかかっています。私たちの運が変わり、来週末にはストリークが途切れますように。

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2025/06/11/metro/wildfire-smoke-pushes-into-new-england-again/ 火災煙が水曜日の遅くから木曜日の大半にかけて新英格蘭を横断する見込みです。 水曜日の遅くから木曜日にかけての地表近くの煙の予報を確認してください。 冷たい前線が木曜日の夜に煙を地表から押し上げるのを助けるでしょう。 ボストンの青空を曇らせているカナダの山火事の煙が再び漂い、木曜日には敏感な人口に害を及ぼす可能性のある濃い霧が予想されています。 北部で燃え続ける多くの火災を考えると、新英格蘭の霧は今夏の familiar sightかもしれません。 今シーズンは、2023年に42.7百万エーカーが焼失した記録的なカナダの山火事を引き起こした記憶を呼び起こしています。 2025年に進むと、中央カナダと西カナダで200以上の活発な山火事が燃え広がっており、856万エーカー以上が焼失しています。 これはマサチューセッツ州とコネチカット州を合わせた面積と同じです。 半分以上の火災が未制御の状態で残っています。 そして驚くべきことに、12件以上の「ゾンビ火災」が過去2年間にわたって燻り続けています。 2023年と今の大きな違いは、今年の火災がカナダのはるか西で燃えているため、煙がこちらに到達する時に大気中でより高く上昇する時間があることです。 そのため、影響が制限されているのです。 では、1000マイル以上離れたところから新英格蘭に火災の煙がどのように届くのか説明しましょう。 方程式は非常にシンプルです。 山火事は煙を大気中の高いところに押し上げ、最終的には風の流れであるジェット気流（これが嵐の通り道であることを覚えておいてください）に達し、煙を東へ運んでいきます。 次に、地表のシステムが煙を引き寄せ、風向きによって散逸します。 煙が地表に達するかどうかは、風向き、速度、及び大気の温度プロファイルによって決まります。 この場合、カナダの山火事からの煙は中層及び上層の大気に達しています。 火災の量が過剰な熱を生み出し、煙が周囲の環境よりもはるかに熱くなります。 熱い空気は、周囲の環境と同じ温度になるまで上昇します。 煙の散逸の例を以下に示します。 現在、カナダでは不安定でよく混ざった大気の中で激しい山火事が発生しています。 カナダの火災は、煙が高くなり、長距離を移動する例（c）と（d）の例です。 煙が高くなると、私たちの目に赤い夕日が映るか、悪化した空気質が警告されるかの違いは、大気中の煙がどれくらい高いかにかかっています。 「大気は非常に動的で、煙が『高い』大気中にどれくらいあるか、または『地表近く』にどれくらいあるかは重要な違いです」と、米国海洋大気庁の気象学者であるドナルド・デュモン氏は言います。 煙が近くにまで降りてきて、焚き火の匂いがするのが最も一般的な気象要因は、よく混ざった大気が存在する場合です。 私が言っるように、煙はジェット気流の高いところに上がり、何千マイルも移動します。…

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2025/06/11/metro/boston-new-investigation-segun-idowu-allegations-mayor-michelle-wu-domestic-violence-arrest/ ボストンのチーフピープルオフィサー、アレックス・ローレンスは、火曜日に市議会に宛てた手紙の中で、外部の雇用弁護士がレビューを手伝っていると述べ、エリン・マーフィーとエド・フリンの両市議が提出した緊急決議案を議会に取り上げないよう促しました。 この決議案は、ボストン市が独立した調査を実施することを求めるものであり、水曜日の定例会議で取り上げられる予定でした。 ボストン市役所は、最近のトップ幹部による不正行為の疑惑に関する新たな調査を開始したことを、ボストン市人事部の長が水曜日に市議会への手紙で確認しました。 市は外部法律事務所「ストーンマン、チャンドラー・アンド・ミラーLLP」を新しいレビューの支援に雇ったと、広報担当者は水曜日に「グローブ」紙に確認しました。 ボストン市の経済機会と包摂の最高責任者であり、ミシェル・ウー市長の側近であるセグン・イデウは、弁護士を通じて「調査に全面的に協力することを楽しみにしている」と「グローブ」紙に声明を送りました。 「私に関して流布されているひどい示唆の事実確認を進めるメカニズムが整えられたことに感謝しています」とイデウは書き、この選挙年における状況を強調しました。 「私は、私が関与していない法執行の問題を政治的に利用し、過去3年半の間に達成された良い作業をそらそうとしている人々に非常に失望しています。」 市の憲章では、議会が市の職員の任命や解任などの雇用問題に直接または間接に関与することを許可していないと、ローレンス人事部長が述べ、市の法律顧問からのアドバイスを引用しました。 「市は、従業員、元従業員、または一般市民からの不正行為に関する申し立てを受けた場合、人事チームが調査を行い、その結果に基づいて雇用措置を講じます。」とローレンスは書きました。 「私たちは人事問題についてこれ以上のコメントをすることはできませんが、議会がその権限を超え、関係者全員に対して公正かつ迅速なレビューを妨げる可能性のあるさらなる行動を控えるよう促します。」 最終的に、タニア・フェルナンデス・アンダーソン市議は水曜日の議会会議で緊急決議案の検討を阻止しました。 マーフィーとフリンの両市議が期限を過ぎて決議案を提出したため、「遅延提出」として知られ、議会の全員一致の同意が必要となります。 フェルナンデス・アンダーソンは異議を唱え、議論を妨げました。 ウー市長は火曜日、ボストン市が「グローブ」の月曜日の報道が発表される前に、不正行為やハラスメントの報告を受けていなかったと述べました。 報道によれば、最近解雇された市の職員、マルワ・クダイナザールは、イデウが彼女に対しプロポーズしたと主張しています。 クダイナザールは、市がすぐにかつ不公平に彼女と彼女のボーイフレンド、チュラン・フアンを解雇し、イデウを保護するために行ったと主張しました。 警察は、5月15日に二人の間で発生した家庭内の争いの通報を受けて、クダイナザールとフアンを逮捕しました。 クダイナザールは、争いはその晩にイデウが彼女に対して性的なアプローチを行ったことを話したために始まったと述べています。 彼女は、イデウが彼女にキスをし、ホテルの部屋に一緒に来るようにお願いしたと主張しています。 この情報はフアンを動揺させ、そのフアンも市で働いており、イデウが監督する部門に所属しているといいます。 事件の警察報告によれば、クダイナザールとフアンの両者は、警察が逮捕する際に市の職員であることを言及しました。 クダイナザールは、彼らのコメントは文脈から外れて引用されたと語り、内部レビューの過程で市の人事スタッフは彼女に対してイデウや逮捕に至る経緯について何も尋ねなかったと述べています。 ウー市長は火曜日、ボストン市の内部レビューの過程を弁護し、クダイナザールとフアンが逮捕を避けるために彼らの市の職員である地位を主張したことを確認したと述べました。 この発見を踏まえ、彼らを解雇することは適切な判断だったと彼女は主張しました。 ニキ・グリスウォルドへの連絡は、[email protected] です。彼女を@nikigriswoldでフォローしてください。

画像の出所：https://www.bostonherald.com/2025/06/11/ice-director-says-feds-will-comply-with-michelle-wus-order-readily-share-info-on-illegal-aliens-boston-is-harboring/ アクティングICEディレクターのトッド・ライオンズは、連邦政府がボストン市長ミシェル・ウーの移民施策に関する透明性の向上を求める大統領令に喜んで従う意向を示し、ウー市長が「不協力がどのように彼女の都市に影響を与えるか」を示すことを目的としていると述べた。 「我々は、ICEの素晴らしい仕事とボストンが保護している犯罪を犯した不法移民のケースを示すことを楽しみにしています」と、ライオンズは水曜日にハーラルに対して述べた。 ライオンズはボストン・トラスト法を標的にし、この法律が市警察や他の部門に対して連邦の移民当局との民間拘束要求に協力することを禁止している点について、「地元の法律は安全に何もしていない」と主張した。 「毎年、市はICEと協力しないケースを強調しています」とライオンズは述べた。「ICEは今ではボストン市民に対して、日々、週ごと、月ごとにICEがマサチューセッツ州の犯罪者を逮捕し、排除するために何をしているかを示します。」 ライオンズは、ウー市長が火曜日に署名した大統領令に返答する形で追加情報が提供されると述べた。 「ICEは透明性のリクエストを歓迎します。これは、市長の不協力が彼女の地域にどのように影響を与えるかを示す助けになるからです」と彼は述べた。 ウー市長は火曜日、米国国土安全保障省に対し、情報公開法を通じて公的記録の請求を「定期的に」行うことを進めると述べた。「全国で展開されている密かな警察の手法に応じて」と彼女は付け加えた。 市長は、連邦当局が誰を逮捕、拘留し、追放しているのか、またその行動が取られる根拠を開示する記録を求めていると述べた。 「私のアドバイスは（国境担当）トム・ホーマンとICEに対して、少し休憩を取り、自分たちが何をしているか、どのようにしているかを再評価することです」とウーは言った。「我々は、安全を保つ方法を知っている。 「それには協力と信頼が必要であり、地域のメンバーが互いに、また法執行機関や市の公務員、州政府に最高の基準を求めることが求められます」と彼女は付け加えた。「アメリカ国民は愚かではありません。誰もが、これらの密かな警察の手法がコミュニティを安全にするという線を信じていません。」 ライオンズは、ICEが市長の要求に応じて情報を共有することに前向きだが、移民施策のアプローチを変更することはないと強調した。 「市長は、ICEがボストンから何を学べるかについて完全に間違っています」とライオンズは述べた。「ICEが事実として知っているのは、ボストン市は、ICE及びその司法省のパートナーの勇敢な仕事のために安全であるということです。 「具体的にはICEボストンは、マサチューセッツ州のコミュニティや地域を脅かす犯罪者を数千人逮捕しています」と彼を追加した。「市が学んだことは、そのトラスト法は安全に何もしていないということです。オペレーション・パトリオットの後でさえ、ICEは協力の欠如によりコミュニティに戻された複数の犯罪者に焦点を当てる必要があります。

画像の出所：https://www.boston25news.com/news/science/private-lunar-lander/AYBRTTVU3JBXBGGY6BZWLZHMVI/ 日本の民間月面着陸機が、月面への着陸を試みる中で墜落した。 これは、月面への商業的な競争の中での最新の犠牲である。 東京を拠点とする企業、ispaceは、着陸機との通信が失われた数時間後にこのミッションを失敗と認めた。 フライトコントローラーたちは接触を試みたが、静けさに直面し、ミッションを終了することを決定した。 通信は、着陸予定の約2分前に途絶えた。 それまでの間、月面からの降下は順調に進んでいるように見えた。 CEOで創業者の高田たけし氏は、ミッションに貢献したすべての人々に謝罪した。 これは、ispaceにとって二度目の月面着陸の失敗である。 2年前、同社の最初の月面探査は墜落に終わり、その後継の着陸機には「レジリエンス」という名前が付けられた。 レジリエンスは、月の土を集めるためのシャベルを備えた小型のローバーと、月面に置かれるスウェーデンのアーティストによるおもちゃサイズの赤い家を搭載していた。 同社の幹部は、両ミッションを破滅させたのが同じ問題であるかどうかはまだ分からないと述べた。 「これが二度目の着陸失敗です。 ですから、私たちはこれを非常に真剣に受け止めなければなりません」と高田氏は記者団に語った。 彼は、同社が月面ミッションをさらに続けると強調した。 初期分析によれば、高度を測定するレーザーシステムが計画通りに機能しなかった可能性があり、着陸機は速度を落とせずに降下を続けたとされている。 「これらの状況に基づいて、現在のところ、着陸機は月面上にハードランディングした可能性が高いと考えられています」と同社は声明で述べた。 1980年代からの政府の独占から、2019年以降、月面は民間企業のターゲットになったが、これまでの経緯は失敗が多く、成功が少ない。 レジリエンスは、フロリダから1月に打ち上げられ、長く回り道をして、先月月面軌道に到達した。 それは、ファイアフライ・エアロスペースのブルーゴーストと共にスペースXのロケットで打ち上げられ、3月に成功裏に着陸した最初の民間企業である。 別の米国企業であるインテュイティブ・マシーンズも、ファイアフライの数日後に月に到達したが、その大きく細長い着陸機は月の南極近くのクレーターに墜落し、数時間後には故障と宣告された。 レジリエンスは、月の影の少ない上部を目指しており、地形が比較的平坦で岩が少ない地域、月の冷海（マレ・フリーゴリス）を選んで着陸を試みた。 平坦な地域にはいくつかのクレーターと古代の溶岩流が点在しており、北側の帯域をまたがる長く細い領域である。 プランでは、レジリエンスは数時間以内に写真を送信し、ローバーを月面に降ろす予定だった。 カーボンファイバー強化プラスチックでできたこのレジリエンスローバーは、4つの車輪を持ち、高解像度カメラを搭載して地域を調査し、NASAのために一部の月の土をスコップで掘削する予定だった。 ローバーは重さがわずか11ポンド（5キログラム）で、レジリエンスの近くを移動し、秒速数センチメートルの速度で小回りをしながら、最大6分の1マイル（1キロメートル）まで遠くに移動できることができる。 このミッションの間、2週間にわたる昼間の間に運転可能であるとされていた。 科学と技術の実験に加えて、アート的な要素もあった。 ローバーには、クリエーターのミカエル・ゲンバーグによって「月の家」と名付けられたスウェーデン風の赤い小屋が搭載されており、月面に設置される予定だった。 着陸を試みる数分前、高田氏はispaceが前回の失敗から学んだことを皆に保証した。…

画像の出所：https://www.wbur.org/news/2025/06/05/salem-66-boston-rock-band アートロックバンドのSalem 66は、1980年代にボストンのアンダーグラウンド音楽シーンを切り開いた。 このグループはアムハースト出身のロックバンドDinosaur Jr.や、全国をツアーし、Rolling StoneやThe Village Voiceなどの媒体で取り上げられた。 その成功にもかかわらず、バンドのディスコグラフィーは今までストリーミングで利用できなかったが、今やそれが変わる。 Salem 66の創立者であるジュディ・グルンワルド（67歳）とベス・カプラン（63歳）は、Don Giovanni Recordsと協力して彼らの全カタログを再発行し、彼らのお気に入りの曲をセレクトした新しいコンピレーション「SALT」を6月6日にリリースする。 グルンワルドとカプランは、エセックスとプロビデンスの自宅からZoomでインタビューに応じた。 彼らは音楽のブラインドデートで初めて出会った。 カプランはグルンワルドのアパートを訪れ、お互いの曲のノートをひっくり返した。 「振り返ってみればちょっと面白いですね。楽器を持ってきませんでしたから」とグルンワルドは言った。 「お互いの歌詞が気に入ったんです…どちらも内部的に壊れたもののメタファーとして壊れた皿を持っていて、私はそれが重要だと思ったのを覚えています。」 「サインですね」とカプランが笑いながら言った。 Salem 66は1982年に設立され、すぐに活動を開始した。 バンドは1984年から1990年まで独立レーベルのHomestead Recordsから4枚のアルバムと1つのEPをリリースした。 バンドが結成された直後、カプランとグルンワルドはドラム奏者としてスーザン・メリヤムをオーディションし追加した。 彼女は後に絵を描く道を選び、バンドの活動中に他のギターやドラムの奏者が交代した。 Salem 66の音楽はしばしばロマンスや大きな感情をテーマにしている。 詩的なポップメロディが、グランジロックや激しいギターと融合している。 彼らはマイナーキーと少々の不協和音を好む。 グループはR.E.M.やTalking…

画像の出所：https://www.masslive.com/news/2025/06/despite-tense-exchange-in-karen-read-trial-boston-police-officer-unlikely-to-face-blowback.html ボストン警察官ケリー・デバーの今週の証言は、カレン・リードの再裁判において、ドラマチックな展開がありながらも、特に弁護士との緊迫したやり取りが際立っていた。 デバーは、リードの逮捕時にケントンで勤務していた。 彼女は月曜日の朝、リードのボーイフレンド、ジョン・オキーフの死を調査している連邦検事によって呼び出された。 デバーは、オキーフの遺体が発見された2022年1月29日の朝、当時の部長ケン・バーコウィッツ氏とATFのエージェントであるブライアン・ヒギンズ氏がリードのSUVのそばに「異常に長い時間」いたと述べた。 しかし、デバーはその後、その証言を撤回し、法廷での証言においてそれは「虚偽の記憶」であったと述べた。 彼女は、当時の勤務シフトが午後3時45分に終了したため、バーコウィッツ氏とヒギンズ氏をSUVの前で見ることはできなかったと説明した。 SUVは数時間後に移送された。 それでも、デバーのリード事件における証言は、今後の他の事件での証言能力に影響を与える可能性は低いと、退職した上級判事のジャック・ルー氏は述べた。 「一つの事件における記憶の失敗は、他の事件においては証拠能力がない。これは基本的な法律です」と彼は言った。 しかし、ニューヨーク市でリードの裁判を注視している弁護士マーク・ベデロウ氏は、デバーの「ばかげた主張」に驚きを隠せなかった。 彼は、デバーがFBIに対して述べた具体的な記憶があるため、彼女が実際に見たことがなかったと信じるのは難しいと言った。 デバーは、法廷での証言の前にボストン警察のコミッショナー、マイケル・コックス氏が彼女を会議に呼んだと認めた。 ジャクソン弁護士は、コックス氏がその会議で「正しいことをする」よう伝えたのではないかと示唆した。 ベデロウ氏は、「明らかにメッセージが送られたと思います。ほとんどの人は『正しいことをする』は「ブルー・ウォール」を意味するだろうと考えるでしょう。」と話した。 デバーは、コックス氏との会議がいかに彼の卓越したリーダーシップを示しているかを強調した。 しかし、ベデロウ氏は、試験に出る前に警察コミッショナーが低階級の警官と話すのは「絶対に前代未聞」と述べた。 それでも、ベデロウ氏とルー氏は、デバーの法廷での行動が他の事件で彼女を悩ませることはないだろうと意見を一致させた。 ベデロウ氏は、彼女の態度を「恥ずかしい」かつ「不適切」と表現した。 彼は、「彼女のオープンな敵意と不快さに何の必要もなかった」と電話インタビューで述べた。 デバーは、ジャクソン氏が自分の名前を正しく発音しなかったことを批判し、「あなたが私の名前を覚えられないように、私は覚えていません」と言ったことが特に印象的であった。 批判にもかかわらず、ベデロウ氏は「彼女の敵意の部分が今後の証言に影響を与えるかどうかはわからない」と付け加えた。 ルー氏は、デバーの態度が「対立的」であるという主張を否定した。 「申し訳ありませんが、全くそんなことはありません。証人の尋問はせいぜい緊張していただけです。試験はティーパーティーではありません」と彼は述べた。

画像の出所：https://www.bostonherald.com/2025/05/26/nissan-banks-on-new-hybrid-tech/ 神奈川県横須賀——赤字に苦しむ日本の自動車メーカー日産が、最新のハイブリッド技術「e-Power」に賭けて再起を図っています。 「e-Power」はハイブリッドの一種で、トヨタ自動車のプリウスと同様に電動モーターとガソリンエンジンを搭載していますが、異なる点は走行中にモーターとエンジンを切り替えることがないことです。 そのため、車両は常にEVバッテリーで動作し、静かでスムーズな走行を実現します。 「日産は革新的な技術の開発において誇り高い歴史を持っており、それが私たちを際立たせています」と日産の最高技術責任者である秋志英一が、東京近郊のグランドドライブコースで行われた試乗会の際に報道陣に語りました。 e-Power車の利点は、EVのように充電する必要がないことです。 オーナーはガソリンスタンドで給油するだけで、常に充電切れの心配をする必要がありません。 2023年3月までの会計年度に45億ドルの赤字を計上した日産自動車は、特に北米市場においてホットセラーが必要です。 しかし、米国市場はトランプ政権の関税政策により、日本の自動車メーカーにとって大きな頭痛の種となっています。 日産は再起を図るために、コスト削減、ビジネスパートナーシップの強化、ラインナップの再定義に取り組んでおり、そこでe-Powerが重要な位置を占めています。 日産は今月初めに、グローバルな労働力の約15%、つまり約2万人を削減し、自動車工場の数を17から10に減らすことを発表しました。 これは、新しいCEOであるイバン・エスピノサによる野心的な回復計画の一環です。 日産の関係者は、今後のe-Powerモデルの価格については明言しませんでした。 他に同様の技術を提供している自動車メーカーは、国内の軽自動車メーカーであるスズキです。 e-Powerはすでに欧州のQashqaiやX-Trailモデル、そして日本のNoteに搭載されています。 新しいRogueモデルにもアップグレード版が米国で提供される予定です。 2010年に販売を開始したEVの先駆者である日産は、強化されたEVモデルの準備も進めています。 また、ハイブリッドやEV、e-Powerモデルで広く使用されるリチウムイオンバッテリーに代わる固体電池の開発にも取り組んでいます。 アナリストは、日産が資金不足に陥る危険性があり、パートナーが必要だと警告しています。 横浜の本社ビルの売却や、日本の工場の一つがカジノに転用されるという憶測も飛び交っています。 日産は昨年、日本のライバルである本田技研工業とビジネス統合に関する話し合いを開始しましたが、2月にはその話し合いを中止したと発表しました。 ハイブリッド技術への強調は、トランプ大統領がバイデン前大統領のもとで始まったEVインフラ整備のための取り組みを逆転させようとしている中で行われています。 トランプ政権は2月、各州に対し、バイデン政権下で割り当てられた電気自動車の充電インフラ用の支出を停止するよう指示しました。 この動きは、共和党大統領が民主党の前任者が進めた環境政策を逆転させる一環です。 EV充電プログラムは、各州に5年間で50億ドルを割り当てる計画で、そのうち約33億ドルがすでに利用可能とされています。 マサチューセッツ州では、マウラ・ヒーリー知事の政権が2026年および2027年のモデルイヤーのための最低電気自動車販売要件を施行しないことを発表しました。 同州の「先進クリーンカーII」規制の下では、自動車メーカーは2026年モデルイヤーには35%、2027年モデルイヤーには43%のゼロエミッション車を段階的に生産し販売することが求められ、最終的には2035年以降で100%に達することが期待されています。